4 Especificaciones Tecnicas

M U N I C I PA L I DA D D I S T R I TA L D E S A N TA R O S A
G E R E N C I A D E S A R R O L LO U R B A N O
ESPECIFICACIONES TECNICAS
EXPEDIENTE TECNI CO:
MEJO RAM IENTO DE CALLES EN L A ASOCIACION DE VIVIENDA SEOR

DE LOS MIL AGROS PARCEL AS A, B y A AHH. JARDINES DE L A
PARCEL A C, DISTRITO DE S ANTA ROS A, LIMA LIMA I ETAPA
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 Cartel Identificaci n de Obra 3.60 X 2.40 m 2
DESCRIPCION Y MTODO DE CONSTRUCCIN
Se preparar el cartel de la obra segn el modelo proporcionado

por la Municipalidad Distrital de Santa Rosa, en el que debe
indicarse claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de
duracin de la Obra, el monto del contrato, el nombre de la
entidad contratante, el nombre del Ejecutor, el de la Supervisin ,
etc. y otras que la entidad contratante especifique.
Las dimensiones sern 3.60 m de largo x 2.40 m de alto. El panel

estar conformado por una gigantografa; los marcos sern de
madera tornillo sobre la cual ir el triplay de 4 x 8 x 4 mm.
Las caractersticas y calidad de los materiales sern determinados

por la supervisin, los mismos que sern colocados sobre postes
de madera debidamente anclados; la ubicacin ser designada por
la supervisin .
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida ser la unidad : UND. previa verificacin y

aprobacin del supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser por el costo total de esta partida y
cuando el cartel est debidamente instalado en el lugar indicado
por la supervisin de acuerdo a las caractersticas tcnicas siendo
su pago por este concepto en forma completa a la primera
valorizacin; deber el Ejecutor colocarlo dentro de los primeros
cinco das del inicio de Obra; en caso de no ejecutarlo, la entidad
contratante a travs de la Supervisin consignar en el cuaderno
de obra la no existencia de dicho cartel y proceder a ejecutar
dicha partida con cargo al Ejecutor siendo su descuento en forma
automtica en la primera valorizacin .
01.02 Trazo y Replanteo
DESCRIPCION
E X P E D I E N T E T E C N I C O: M E J O RA M I E N T O D E C A L L E S E N L A A S O C I AC I O N D E
V I V I E N D A S E O R D E LO S M I L A G R O S PA RC E L A S A , B y A A H H. JA R D I N E S D E L A
PA RC E L A C , D I S T R I T O D E S A N TA R O S A , L I M A L I M A I E TA PA
Esta partida comprende la realizacin de todas las labores de

control topogrfico como el trazado de ejes, niveles, alineamiento,
espesores de las diferentes fases de la construccin con la
finalidad de asegurar que la ejecucin est acorde con los planos
y/o indicaciones escritas en el cuaderno de obra por parte de la
supervisin que abarcaran el rea definida en los planos adjuntos.
Todo trabajo de trazo y replanteo, ser revisado y aprobado por el
supervisor, en coordinacin con el proyectista.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ser medido en metros cuadrados siendo el rea de

influencia lo indicado en los planos. U : m2 previa verificacin y
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser en metros cuadrados por el precio

unitario del contrato y se pagar proporci onalmente al avance de
obra; el pago constituir la compensacin completa por toda la
mano de obra y leyes sociales, equipos, materiales e imp revistos
que permitan concluir la partida, el importe a pagar ser el
correspondiente al monto del presupuesto contrato, para esta
partida.
01.02 Seali zaci n en obra durante la Ejecuci n
DESCRIPCION
Comprende el trabajo de la sealizacin con cinta color amaril lo
alrededor de las zonas donde se est ejecutando las pistas; estas,
tienen la finalidad de evitar peligros a los transentes y poblador
en general, Van unidas a postes de sealizacin que previamente
estarn habilitados.
UNIDAD
La unidad de medicin a que se refiere esta partida es el metro
lineal (ml).
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se har por ml , cuyos precios unitarios
se encuentran definidos en el presupuesto.
01.03 Alm acn, Ofici na y Caseta de Guard ian a
DESCRIPCION Y METODO DE CONSTRUCCIO N
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que

permita albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos,
etc.
La ubicacin de la caseta y otras instalaciones ser propuesta por

el Ing. Residente y aprobada por la Supervisin, previa verificacin
que dicha ubicacin cumpla con los requerimientos del Plan de

Manejo Ambiental.
Materiales
Los materiales para la construccin de todas las obras

provisionales sern de preferencia desarmable y transportables.
Requerim ient os de Const rucci n
El Ing. Residente deber solicitar ante las autoridades

competentes, dueos o representante legal del rea a ocupar, los
permisos de localizacin de las construcciones provisionales.
Las construcciones provisionales, no debern ubicarse dentro de

las zonas denominadas "reas Naturales Protegidas.
Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares

previamente establecidos al inicio de las obras, se debe considerar
algunas medidas con el propsi to de que no alteren el ecosistema
natural y socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por
la empresa Ing. Residente.
El abastecimiento de combustible deber efectuarse de tal forma

que se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias
contaminantes al suelo, ros, quebradas, arroyos, etc. Similare s
medidas debern tomarse para el mantenimiento de maquinaria y
equipo.
Las operaciones de lavado de la maquinaria debern efectuarse en

lugares alejados de los cursos de agua.
En el proceso de desmantelamiento, el Ing. Residente deber hacer

una demolicin total de los pisos de concreto, paredes o cualquier
otra construccin y trasladarlos a un lugar de disposicin final de
materiales excedentes, sealados por el supervisor. El rea
utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos
de madera, etc.
Los materiales resultantes de la eliminacin de pisos y suelos

contaminados debern trasladarse a los lugares de disposici n de
deshechos.
Aceptaci n de los Trabaj os
Los trabajos indicados en esta seccin sern evaluados y

aceptados de acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del
Supervisor y estndares de la industri a.
UNIDAD
La medicin de la oficina y almacn se expresar en forma global

de acuerdo al avance ejecutado.
FORMA DE PAGO
El pago respectivo ser segn se indica en los costos unitarios,
valorizadas en unidades globales.
01.04 Mov il izaci n de Equipo
El Ejecutor dentro de esta partida, deber considerar todo el

trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su
organizacin constructiva completa al lugar de la obra, incluyendo
personal, equipo mecnico, materiales y todo lo necesario para
instalar e iniciar el proceso constructivo, as como el oportuno
cumpli miento del cronograma de avance. La movil izacin incluye
adems, al final de la obra, la remocin de instalaciones y el
retiro de sus instalaci ones y equipos.
Los equipos a emplearse en la obra debern estar en ptimas

condiciones, pudiendo rechazar la supervisin el que no encuentre
satisfactorio.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado ser medido en forma global : GLB. previa

verificacin y aprobacin del supervisor
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser global, en l se incluir todo

gasto concerniente a esta partida. El importe ha pagar ser el
monto correspondiente a la partida Movilizacin y
Desmovilizacin de Equipos incluyendo todo concepto que
concierne a esta partida, siendo el importe a pagar el
correspondiente al monto del presupuesto contrato o encargado de
esta partida.
02 OBRAS PRELIMINARES
01.02 Trazo y Replanteo
Esta partida comprende la realizacin de todas las labores de

control topogrfico como el trazado de ejes, niveles, alineamiento,
espesores de las diferentes fases de la construccin con la
finalidad de asegurar que la ejecucin est acorde con los planos
y/o indicaciones escritas en el cuaderno de obra por parte de la
supervisin que abarcaran el rea definida en los planos adjuntos.
Todo trabajo de trazo y replanteo, ser revisado y aprobado por el
supervisor, en coordinacin con el proyectista.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ser medido en metros cuadrados siendo el rea de

influencia lo indicado en los planos. U : m2 previa verificacin y
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser en metros cuadrados por el precio

unitario del contrato y se pagar proporci onalmente al avance de
obra; el pago constituir la compensacin completa por toda la
mano de obra y leyes sociales, equipos, materiales e imp revistos
que permitan concluir la partida, el importe a pagar ser el
partida.
03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 Co rte hasta Nivel Subrasante en Mate rial Suelto
Consiste en la excavacin y extraccin en todo el ancho que

corresponde a las explanaciones proyectadas. Incluir el volumen
de elementos sueltos o dispersos que hubieran o que fuera
necesario recoger dentro de los lmi tes de la va, segn
necesidades del trabajo.
La excavacin se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que

el nivel de Sub rasante, de tal manera que al preparar y compactar
esta capa, se llegue hasta el nivel de Sub rasante.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el

funcionamiento de ninguna de las instalaci ones de servicios
pblicos. Tales como redes, cable, canales, Postes de alumbrado
Publico, Sub Estacin Elctrica, Tuberas de agua y desague, etc.
En caso de producir daos, el Ejecutor deber realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades
propietarias o administradoras de los servicios en referencia. Los
trabajos de reparacin que hubiera necesidad de efectuar, se
realizarn en el lapso ms breve posible.
Se eliminar en su totalidad el material contaminado con desechos

slidos. Si el relleno con material no apto es de gran potencia, el
espesor a eliminar se profundizar hasta erradicarlo en su
totalidad.
En todos los casos, la estructura propuesta deber ajustarse a las

condiciones topogrficas de la zona as como las cotas de buzones
y viviendas. En estos casos, el ingeniero tendr en cuenta el
espesor del material al cortar o eliminar.
El material proveniente de los cortes deber ser retirado para

seguridad y limpieza del trabajo.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material

excavado y aceptado por el supervisor. Para tal efecto se calcular
los volmenes excavados usando el mtodo del promedio de reas
extremas en estaciones de 20 metros, o las que se requieran
segn la configuracin del terreno. El mtodo de medicin ser por
metro cbico excavado. U : M3 previa verificacin y aprobacin del
supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser por metros cbicos y sern

pagados al precio unitario por metro cbico, dicho pago constituir
compensacin total por todos los gastos de equipos, mano de obra
y leyes sociales, materiales e imprevistos necesarios para
completar la partida y sern pagados proporcionalmente al avance
de obra. El importe a pagar ser el correspondiente al monto del
presupuesto contratado, para esta partida.
03.02 Elimi naci n de Materi al Excedente DM=10 KM Dp = 10

km C/ESPONJAMIENTO 1.30 %

Esta partida est destinada a eliminar los materi ales sobrantes de
las diferentes etapas constructivas de la excavaciones hasta nivel
de Sub rasante.
Se prestar particular atencin al hecho que, tratndose de

trabajos que se realizan en zona urbana, no deber aplicarse los
excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias interrupciones
a los trnsitos peatonal o vehicular, as como molestias con el
polvo que genere las tareas de apilamiento, carguo y transporte ,
que forman parte de la partida. El destino final de los materiales
excedentes, ser elegido de acuerdo con las disposiciones
necesarias municipales. El traslado del material de desmonte se
har a una distancia sealada por el supervisor y como mnimo a
10 Km. Que no comprometa la propiedad de terceros.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ser medido por metro cbico de material excedente que
sea eliminado : M3 previa verificacin y aprobacin del supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario por metro cbico;
entendindose que dicho precio y pago constituir la
compensacin total por toda la mano de obra y leyes sociales,
equipos, herramientas e imp revistos que ocasione la ejecucin de
est partida. El importe a pagar ser el correspondiente al monto
del presupuesto contratado o encargado, para esta partida.
03.03 Mejo ramie nto, Confo rm aci n y Comp actaci n de Sub

Rasante
Se denomina Sub rasante al nivel terminado del fondo de la

estructura del pavimento ubicado debajo de la capa de Sub Base.
Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr
conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos que
estn considerados bajo estas partidas.
Una vez concluida las obras de excavacin hasta nivel de Sub

rasante y se haya comprobado que no existen dificultades con las
redes y conexiones domiciliarias de energa, telfono, agua y
desage, se procedern a la escarificacin de e = 0.20 m mediante
motoniveladora en una profundidad adecuada debindose eliminar
las partculas de tamao mayor de 7.5 cm. O por equipos idneos
para realizar estos trabajos.
Luego se proceder a la explanacin de este material homogneo

hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y
geometra del proyecto y una vez compactada alcance el nivel de
la Sub rasante. la compactacin se efectuar con rodillo
compactador liso cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern
comprobadas por la supervisin .
La compactaci n se empezar de los bordes hacia el centro y se

efectuar hasta alcanzar el 95% de la mxi ma densidad seca del
ensayo Prctor Modificado (A ASHTO T-180, Mtodo D) en suelos
cohesivos; en suelos cohesivos no expansivos se debe compactar
con una humedad menor al 1 2% que la ptima que se determine
en laboratorio.
Para verificar la calidad de suelo se utilizar los siguientes

sistemas de control :
Granulometra (A ASHTO T88, ASTM D422)

Lmites de consistencia (A ASHTO T89, T90; ASTM D423- 424)
Clasificacin HRB (A ASHTO)
Proctor Modificado (A ASHTO T180, ASTM D1557)
La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la

supervisin y en todo caso es obligatoria cuando exista un
evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de subrasante.
Para verificar la compactacin se utilizar la norma de diseo de

campo (ASTM 1556). la frecuencia de este ensayo ser cada 240
m2. , en punto de Tresbolillo por medio de ensayos de campo
acreditndolos por medio de la certificacin de compactacin
95%.
UNIDAD DE MEDIDA
La Conformacin y Compactacin de la Sub rasante se medir en

metros cuadrados, compactados de acuerdo a las indicaciones y
medidas sealados en los planos y en el estudio de suelos. La

unidad de medida es U: M 2 previa verificacin y aprobacin del
supervisor.
Para evitar que la humedad del agua afecte la capacidad de

soporte del suelo de fundacin se debe Compactar eficazmente,
logrando la consolidacin del espesor de 0.20 m de la Sub rasante,
de manera de mantener el CBR natural del suelo de fundacin.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario por metro cuadrado de

superficie conformada y compactada de Sub rasante,
compensacin total por todos los gastos de equipos, herramientas,
mano de obra y leyes sociales, materiales e imprevistos que
ocasione la ejecucin de esta partida. El importe a pagar ser el
correspondiente al monto del presupuesto contrato o encargado,
para esta partida.
04 PAVIMENTOS
04.01 Co nformaci n Base Granul ar e= 0.20 m. C/EQUIPO
Se denomina Base a la capa intermedia de la estructura del

pavimento ubicada entre la Sub base y la carpeta asfltica
(superficie de rodadura). Es un elemento bsicamente estructural
que cumple las siguientes funciones:
Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones

solicitantes.
Servir de Dren para eliminar rpidamente el agua proveniente
de la carpeta e interrumpi r la ascensin capilar del agua que
proviene de niveles inferiores;
Absorber las deformaciones de la Sub rasante debido a
cambios volumtricos.
Los materiales que se usarn como base sern selectos,
provistos de suficiente cantidad de vacos para garantizar sus
resistencias, estabilidad y capacidad de drenaje.
Sern suelos granulares del tipo A- la (O) del sistema de
clasificacin A ASHTO, es decir gravas o gravas arenosas
compuestas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Con
un espesor compactado de 0.25 m.
Podrn provenir de depsitos naturales, del chancado de
rocas, o de una combinacin de agregado zarandeado y chancado
con un tamao mximo de 1. El material para la capa de base
estar libre de material vegetal y terrones de tierra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su
trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el
riego de impri macin o la capa de rodamiento.
El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de

granulometr a:
Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
Tamao de la malla Porcentaje que pasa
A ASHTO T-11 y T-27 Gradacin Gradaci n Gradaci n Gradacin
(Abertura Cuadrada) A B C D
2" 100 100 -- --

1" -- 75-95 100 100
3/8" 30- 65 40-75 50-85 60- 100
N04 25- 55 30-60 35-65 50- 85
N10 15- 40 20-45 25-50 40- 70
N40 8- 20 15-30 15-30 25- 45
N200 2- 8 5- 15 5-15 8- 15
En el caso que se mezclen dos o ms materiales para lograr la
granulometr a requerida, los porcentajes sern referidos en
volumen.
Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer, sern:
- C.B.R. 80% mnimo

- Lmite lquido 25% mximo
- ndice de plasticidad Np
- Equivalencia de arena 50% mnima
- Desgaste de Abrasin 50% mximo
El material de base ser colocado y extendido sobre la sub rasante

aprobada (o capa de sub-base si la hubiera) en volumen apropiado
para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los
planos. El extendido se efectuar con motoniveladora, o a mano en
sitios de difcil acceso, exclusivamente.
En caso de necesitarse cambiar dos o ms materiales, se

proceder primero a un mezclado seco de ellos en cantidades
debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido
extendido, se proceder su riego y batido utilizando repetidamente
y en ese orden, camiones cisternas provistos de dispositivos que
garanticen un riego uniforme y homogneo.
La operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de

humedad uniforme lo ms cercana posible a la ptima, tal como
queda definida por el ensayo de Compactacin Proctor modificado
obtenido en el laboratori o para una muestra representativa del
material de base, inmediatamente se proceder al extendido y
explanacin del material homogneo, hasta conformar la superficie
que una vez compactada alcance el espesor y geometra de los
perfiles del proyecto.
La compactaci n se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de

peso y eficiencia sern comprobados por la supervisin. De
preferencia se usarn rodill os lisos - vibratori os o lisos y se

terminar con rodillos neumticos de ruedas oscilantes.
La compactaci n se empezar de los bordes hacia el centro de la

va con pasadas paralelas a su eje, en nmero suficiente para
asegurar la densidad de campo de control . Para el caso de reas
de difcil acceso al rodillo, la compactacin se efectuar con
plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin
requeridos.
Para verificar la calidad del material se utilizarn la siguientes

normas de control :
Granulometra (A ASTHO T88, ASTM D1422)

Lmites de consistencia (A ASTHO T89/90, ASTM D1423/24)
Clasificacin por el siste ma A ASHTO
Ensayo C.B.R.
Proctor Modificado (A ASHTO T80, Mtodo D)
La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la

supervisin y sern obligatorios cuando se evidencie un cambio en
el tipo de suelo del material base.
Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de

campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizar cada 200 m 2 de
superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolil lo. La
base deber de tener la certificacin de compactacin iguales o
superiores al 95 - 100%.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ser medido por metro cuadrado de base granular. La

unidad de medida es : M 2 previa verificacin y aprobacin del
supervisor.
FORMA DE PAGO

superficie de base granular conformada y compactada
compensacin total por todos los gastos de equipos, herramientas,
mano de obra, materiales e imp revistos que ocasione la ejecucin
de esta partida. El importe a pagar ser el correspondiente al
monto del presupuesto contrato, para esta partida.
04.02 Imprimaci n Asfltica incl uye Riego de Ligante

Asfaltico
Esta partida se refiere a la aplicacin, mediante riego, de asfalto

liquido del tipo Cut Back sobre las caras verticales del corte de
la carpeta asfltica existente
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los

siguientes fines:
Impermeabilizar la cara vertical de corte.
Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie.
Propici ar la adherencia entre la superficie de corte y la nueva

capa a construirse.
Se utilizar asfaltos lquidos de curado medio (MC) en los

grados 30 70 (designacin A ASHTO M- 82- 75); asfalto lquido de
curado rpido RC- 250 diluido con kerosene industrial en proporci n
del 10 al 20 % en peso.
El riego de impri macin se efectuar cuando la superficie

deber estar seca o ligeramente hmeda, la humedad de estos
materiales se lograr por el rociado de agua en la superficie, en
cantidad adecuada para este fin.
La operacin de imprimacin deber empezar cuando la

temperatura superficial a la sombra sea de ms de 13C en
ascenso o de ms de 15C en descenso. Se suspender la
operacin en tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a

presin para garantizar un esparcido uniforme y continuo
utilizando un distribuidor autopropulsado que estar equipado con
una manguera auxiliar de boquillas espaciadoras y conectadas a la
misma presin del siste ma del distribuidor, con pasadas en
direccin paralela al eje de la va. Las caractersticas del
distribuidor en cuanto al tamao de la barra distribuidora, tamao
de boquillas, espaciamiento entre boquillas, ngulo de boquillas
con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora
sobre la base, capacidad y presin de bomba, sern las adecuadas
para obtener el fin propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la

supervisin de acuerdo a la calidad del pavimento existente y
estar comprendida entre 0.9 y 2.0 lt/m2: la temperatura de
aplicacin del riego estar comprendida, segn el tipo de asfalto a
usarse, dentro de los siguientes intervalos:
MC 30 21C 60C
MC 70 43C 85C
(RC- 250)+15% Kerosene 25C 70C
Cualquier rea ubicada fuera del canal de riego del distribuidor,

deber ser imprimada con las mismas caractersticas utilizando un
espaciador auxiliar siendo aprobado por el supervisor.
Los excesos de asfalto de riego se debern tomar las providencias
necesarias para evitar que estructuras, edificaciones o rboles
adyacentes al rea por impri mar sean salpicados por el asfalto a

presin.
El material bituminoso deber al trmino del tiempo del curado,

deber ser enteramente absorbido por la superficie de la base. Si
el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la supervisin podr
disponer un tiempo mayor de curado.
Cualquier exceso de asfalto al trmino del tiempo del curado,

deber secarse esparciendo sobre superficie arena limpia, exenta
de vegetales y otras materias indeseables cuya gradacin
corresponda a los requisitos del agregado tamao N 10 norma
A ASHTO M 43054 (ASTM D- 448-54).
La superficie as impri mada, curada y secada, debe permanecer en

esta condicin hasta que se le aplique la capa de rodamiento.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser

examinado en el laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las
especificaciones recomendadas por el Instituto del Asfalto. En caso
que el asfalto lquido preparado fuera provisto por una planta
especial, se deber contar con un certificado de laboratorio que
confirme las caractersticas del material las cuales sern exigidas
por el supervisor.
En el procedimiento constructivo, se observar entre otros los

siguientes cuidados que sern materia de verificacin.
La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo

especificado segn el tipo de asfalto lquido.
La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la

determinada con la supervisin de acuerdo al tipo de superficie; y
ser controlada colocando en la franja de riego algunos recipientes
de peso y reas conocidos.
La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad

del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ngulo de las
boquillas con el eje de la barra de riego.
La superficie de estos controles, verificaciones o mediciones por la

supervisin. Se efectuar de manera especial al inicio de las
jornadas de trabajo de impri macin .
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser por metro cuadrado de impri macin .

La unidad de medida es : M 2 previa verificacin y aprobacin del
supervisor.
FORMA DE PAGO

superficie de impri macin, entendindose que dicho precio y pago
constituir la compensacin total por todos los gastos de equipos,
herramientas, mano de obra, materiales e imprevistos que
partida.
04.03 Carpeta Asfltica en Cal iente e=2 incluye

Transp orte de Asfalto de Planta
Carpeta Asfltica e=2
La estructura del pavimento terminar con carpeta asfltica, que

es una mezcla en caliente de cemento o betn asfltico agregados
debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada,
compactada y enfriada, se constituir en una capa semi - rgida
capaz de soportar el trnsito.
La dosificacin o formula de la mezcla de concreto asfltico (o

simplemente mezcla asfltica para los efectos de este expediente
tcnico) as como los regmenes de temperaturas de mezclado y de
colocacin que se pretenda utilizar, sern presentados a la
supervisin con cantidades o porcentajes definidos y nicos.
El material bituminoso que se usar en la preparacin de la mezcla
en planta ser cemento asfltico o asfalto slido de las siguientes
caractersticas:
Penetracin (0.01 mm. - 100 gr.- 5seg) 60 70

Ductilidad (en cm. A 25 C) 100 min. C
Punto de Inflamacin (en C) 232 min. C
Viscosidad Furol (en seg. A 60 C) 100 min. C
El cemento mineral asfltico ser uniforme en su naturaleza y no

formar espuma al calentarse a 177 C.
Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra, grava

machacada y eventualmente por materiales naturales que se
presenten en estado fracturado o muy angulosos, contextura
superficial rugosa. Quedarn retenidos en la malla N 8 y estarn
limpios, es decir, sin recubrimiento de arcil la, limo u otras
sustancias perjudiciales, as como terrones de arcilla u otros
agregados de material fino. Adems, debern cumplir con los
siguientes requisitos:
Porcentaje de desgaste Los Angeles

A ASHTO T-96 (ASTM C131) 40% mx.
Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos
A ASHTO T-104 (ASTM C88) 12% mx.
Los agregados finos, o material que pasa la mall a N 8 sern

obtenidos por el machaqueo de piedra gravas, o tambin arena
natural de granos angulosos.
Como en todos los casos, el agregado se presentar limpio, es

decir que sus partculas no estarn recubiertas de arcilla limosa u
otras sustancias perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla y
otros aglomerados de material fino. Tendr en el ensayo de
durabilidad un desgaste por la accin del sulfato de sodio durante
5 ciclos (A ASHTO T-104 ASTM C88) no mayor de 12%.
El relleno mineral (Filler ) estar compuesto por partculas muy
finas de caliza, cal apagada, cemento portland y otra sustancia
mineral no plstica, que se presentar seca y sin grumos. El
material cumplir con los siguientes requerimientos mni mos de
granulometr a:
Malla % que pasa (en peso seco)

N 30 100
N 100 90
N 200 65
La fraccin de filler y de los agregados que pase la mall a N 200
que se denomina polvo mineral, no tendr caractersticas
plsticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados

gruesos, finos y el filler , debe cumplir con la gradacin de las
mezclas tipo IVA, IVB, o IVC de las recomendaciones por el
Insti tuto del Asfalto siguiente:
Tamao de la mall a % Que pasa abertura
cuadrad a
Tipo I VA Tipo I VB Tipo I
VC
1 100
3 / 4 100 80 100
1 / 2 100 80 100 - -- -
3 / 8 80 100 70 90 60 80
N 4 55 75 50 70 48 65
N 8 35 50 35 50 35 50
N 30 18 29 18 29 19 30
N 50 13 23 13 23 13 23
N 10 8 16 4 16 7 15
N 200 4 10 4 10 0 8
Tamao Mximo 1 / 2 3 / 4
1
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mnimo.

La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas
continuas intermitentes. La temperatura de los componentes ser
la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfltico
que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado,
tambin calentado. La mezcla a la salida de la planta tendr una

temperatura comprendida entre 125C y 165C y ser transportada
a obra en vehculos adaptados convenientemente para garantizar
su homogeneidad (no segregacin) y una mni ma perdida de calor
(baja de temperatura) hasta el lugar del destino, la temperatura
de colocacin de la mezcla asfltica en la base imprimada, ser de
120C mni ma.
La colocacin y distribucin se har por medio de una

pavimentadora autopropulsada del tipo y estado adecuados para
que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y
densidad de capa uniformes. El esparcido ser complementado con
un acomodo y rastrill ado manual cuando se comprueben
irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo

inmediatamente despus de que la mezcla haya sido slo durante
el primer rodill o se permiti r rectificar cualquier irregularidad en
el acabado.
La compactacin se realizar utilizando rodill os cilndricos lisos en

tndem y rodill o neumtico. El nmero de pasadas del equipo de
compactacin ser tal que garantice el 95% de ms de la densidad
lograda en el laboratorio. Las juntas de construccin sern
perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical . La
unin de una capa nueva con una ya compactada se realizar
previa impregnacin de la junta con asfalto.
Los controladore s de calidad de los componentes de la mezcla as

como la mezcla asfltica misma sern de responsabilidad de su
proveedor, que deber aportar los respectivos certificados que
aseguren las caractersticas del producto terminado, tales como:
De los agregados minerales: granulometra, abrasin ,

durabilidad, equivalente de arena.
Cemento asfltico: penetracin, viscosidad, punto de
inflamacin ;
De mezcla en Pl anta: cantidades de los componentes,
temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, varios del ensayo
Marshall , tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarn los controles de

temperatura de aplicacin, espesor de la carpeta, compactaci n,
acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles sern
determinados en cada caso por la supervisin .
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser por metro cuadrado de asfalto. La

unidad de medida es U: M2 previa verificacin del supervisor.
FORMA DE PAGO

superficie asfaltada, entendindose que dicho precio y pago
constituir la compensacin total por todos los gastos de equipos,
herramientas, mano de obra y leyes sociales, materiales e
imprevistos que ocasione la ejecucin de esta partida. El importe a
pagar ser el correspondiente al monto del presupuesto contrato o
encargado, para esta partida.
05.00 SEALIZ ACIO N
05.01 PINTURA LINEAL CONTINUO LATERAL BLANC O E=0.10

M
05.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUO CENTRAL AMARILLO E=0.10 M
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito
en ambos sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido
cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m de longitud espaciados 7.50 m en
carrteteras; en la ciudad ser de 3 m y 5 m respectivamente.
En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que soporta
el trnsito en ambos sentidos y sin separador central se usar, como lnea
central, la doble lnea continua de 0.10m 0.15m de ancho espaciadas en
0.10 m y de color amarillo.
La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el
establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en
ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento
entre las dos lneas continuas y paralelas.
Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o
ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin
separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la
incidencia de accidentes lo ameriten.
LINEA DE CARRIL
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de
circulacin.
2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor
distribucin dei espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m -
0.15m, de color
blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud espaciadas 7.50m en el
caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y 5m, respectivamente

Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de
rodadura, bordes de calles o carreteras y objetos son la pintura convencional
de trfico TTP-115 F (caucho clorado alqudico), base al agua para trfico
(acrlica), epxica, termoplstica, concreto coloreado o cintas adhesivas para
pavimento.
Para efectuar las correcciones y/o borrado se podr emplear la pintura negra
TTP-1 10 C (caucho clorado alqudico) u otras que cumplan la misma funcin.
Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of Road and
Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a las Especificaciones
Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales aprobado
por R. D. N 851-98-MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.

La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o con mquina,
recomendndose esta ltima ya que la pintura es aplicada a presin, haciendo
que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin.
Los marcadores individuales de pavimento URPM o demarcador reflectivo son
elementos plsticos, metlicos o cermicos con partes reflectantes con un
espesor no mayor a dos centmetros (2.0 cm.) pudiendo ser colocados
continuamente o
separados. Sern utilizados como guas de posicin, como complemento de las
otras marcas en el pavimento o en algunos casos como sustituto de otros tipos
de marcadores. Estos marcadores son muy tiles en curvas, zonas de neblina,
tneles, puentes y en muchos lugares en que se requiera alta visibilidad, tanto
de da como de noche.
El color de los marcadores estar de acuerdo al color de las otras marcas en el
pavimento y que sirven como guas. El blanco y el amarillo son utilizados solos
o en combinacin con las lneas pintadas en el pavimento consolidando el
mismo
significado. Los marcadores tienen elementos reflectantes incorporados a ellos
y se dividen en monodireccionales, es decir, en una sola direccin del trnsito
y bidireccionales, es decir, en doble sentido del trnsito.
Los marcadores individuales mayores a 5.7 cm. Se usarn slo para formar
sardineles o islas canalizadoras del trnsito.
COLORES
Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en
las marcas en el pavimento sern blanco y amarillo, cuyas tonalidades
debern conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
- Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el
mismo sentido de
circulacin.
- Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en
sentidos opuestos de circulacin.
Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores
reflectivos, adems del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las
siguientes razones:
Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendios.
TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS
LONGITUDINALES
Los principios generales que regulan el marcado de las lneas longitudinales en
el pavimento son:
- Lneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de
circulacin del trnsito automotor.
- Lneas continuas, sirven para demarcar la separacin de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no deba
ser cruzada.
- El ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas
longitudinales de lnea central y lnea de carril, as como de las lneas de
barrera.
- Las lneas contnuas dobles indican mxima restriccin.
Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.
REFLECTORIZACIN
En el caso de la pintura de trfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean
visibles las marcas en el pavimento en la noche, sta deber llevar
microesferas de vidrio integradas a la pintura o esparcidas en ella durante el

momento de aplicacin.
Dosificacin de esferas de vidrio recomendadas.
Pistas de Aeropuertos : 4.5 kgs/Gal.
Carreteras y autopistas : 3.5 kgs/Gal.
Vas Urbanas : 2.5 kgs/Gal.
MANTENIMIENTO
Las marcas en el pavimento y en obstculos adyacentes a la va
debern mantenerse en buena condicin.
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende
del tipo de superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura
aplicada, clima y volumen vehcular
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser por Metro Lineal Pintado: ml
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser ml de pintura lineal continuo, dicho
pago constituir compensacin total por todos los gastos de
equipos, mano de obra y leyes sociales, materiales e imp revistos
que ocasione la ejecucin de esta partida. El importe a pagar ser
el correspondiente al monto del presupuesto contrato, para esta
partida.
05.03 PINTADO DE PAVIMENTOS ( SIMBOLOS Y LETRAS )
Consistir en el pintado del ancho y borde de los sardineles, de

acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones que se
muestran en los planos de sealizacin del proyecto. La pintura a
usarse es pintura de trfico de color amarillo, compuesta en base
a resinas de caucho y cloratos, de acuerdo a lo establecido por el
Reglamento de Sealizacin vigente.
El Supervisor deber aprobar el correcto pintado de los sardineles
realizados, as como sus dimensiones segn los requerimientos de
los planos y/o detalles.
UNIDAD DE MADIDA
La unidad de medicin a que se refiere esta partida es el metro
cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se har por m2, cuyos precios unitarios
se encuentran definidos en el presupuesto.
05.04 SEAL INFORMATIVA ( NOMBRES DE C ALLES )

Consiste en plantar los postes fierro negro cuadrados 4 x 4 de
2.10 m de alto a 0.60 m de la calzada, se har su pequea
cimentacin de concreto ciclpeo de 0.40 x 0.40 x 0.40, estos
postes irn pintados cada 0.30 m de color negro y blanco o en su
defecto gris o blanco y en la parte superior del poste irn
colocados las seales en si de fibra de vidrio de acuerdo a las
medidas reglamentarias estipuladas por el MTC Seales ,

aseguradas a los postes de fierro empernndolas y con los
materiales reflectivos adecuados para que cumplan su funcin.
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser por unidad colocada: und
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser de unidad colocada, dicho pago
constituir compensacin total por todos los gastos de equipos,
mano de obra y leyes sociales, materiales e imprevistos que
partida.
06 PRUEBAS
06.01 DENSIDAD DE C AMPO EN SUBRASANTE Y BASE
DESCRIPCION
Consiste en la aplicacin de ensayo de densidad del terreno donde
se est realizando actividades de movimiento de tierras; para este
caso a nivel de subrasante y la base afirmada y compactada; para
esto se tomaran las acciones necesarias dndole las facilidades al
personal de laboratori o para que realicen esta actividad.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medicin a que se refiere esta partida es la unidad
en el avance (und).
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se har por unidad (und), cuyos precios
unitarios se encuentran definidos en el presupuesto.
06.02 PROCTOR MODIFICADO EN SUBRASANTE Y BASE
DESCRIPCION
Consiste en la aplicacin de ensayo de compactacin que ofrece la
subrasante mejorada y la capa de base (afirmado) del proyecto en
ejecucin, para esto se tomaran las acciones necesarias dndole
las facilidades al personal de laboratorio para que realicen esta
actividad.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medicin a que se refiere esta partida es la unidad
en el avance (und).
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se har por unidad (und), cuyos precios
unitarios se encuentran definidos en el presupuesto.
07 MITIGAC ION AMBIENTAL

07.01 CO NTROL Y MITIGACIO N DEL IMPACTO AMBIENTAL
NEGATIVO
DESCRIPCION
Esta partida consiste en hacer la limpieza final de obra, parte de
esta limpieza es no dejar rastros de RC- 250 o asfalto fuera del
rea trabajada, toda la obra quedara bien sealizada y se ver la
operatividad de dicha obra. Adems se buscarn y adecuarn
botaderos especiales para material no reciclable de manera tal de
aminorar los impactos ambientales negativos.
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser GLOBAL: GLB
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser GLOBAL, dicho pago constituir
compensacin total por todos los gastos de equipos, mano de obra
y leyes sociales, materiales e imp revistos que ocasione la
ejecucin de esta partida. El importe a pagar ser el
partida.

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M U N I C I PA L I DA D D I S T R I TA L D E S A N TA R O S A

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El trabajo ejecutado ser medido en forma global : GLB. previa

El pago por este concepto ser global, en l se incluir todo

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El trabajo ser medido en metros cuadrados siendo el rea de

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03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01 Co rte hasta Nivel Subrasante en Mate rial Suelto

DESCRIPCION Y MTODO DE CONSTRUCCIN

Consiste en la excavacin y extraccin en todo el ancho que

La excavacin se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que

Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el

Se eliminar en su totalidad el material contaminado con desechos

En todos los casos, la estructura propuesta deber ajustarse a las

El material proveniente de los cortes deber ser retirado para

El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material

El pago por este concepto ser por metros cbicos y sern

03.02 Elimi naci n de Materi al Excedente DM=10 KM Dp = 10

DESCRIPCION Y MTODO DE CONSTRUCCIN

Se prestar particular atencin al hecho que, tratndose de

03.03 Mejo ramie nto, Confo rm aci n y Comp actaci n de Sub

DESCRIPCION Y MTODO DE CONSTRUCCIN

Se denomina Sub rasante al nivel terminado del fondo de la

Una vez concluida las obras de excavacin hasta nivel de Sub

Luego se proceder a la explanacin de este material homogneo

La compactaci n se empezar de los bordes hacia el centro y se

Para verificar la calidad de suelo se utilizar los siguientes

Granulometra (A ASHTO T88, ASTM D422)