Tribology and Lubrication Course

December 1, 2015,
Arica, CHILE

LUBRICACIN EN TURBINAS ELICAS

Mauricio Adhemar Campos Pia

Jairo Nicolas Quispe Contreras
Escuela Universitara de Ingeniera Mecnica
Universidad de Tarapac

RESUMEN y engranajes. Donde el resto de las partculas duras puden

En el presente artculo, se presentar una visin general de
lo que significa, la lubricacin en las turbinas elicas, su
importancia, los avances logrados y los desafos que presentan.
La informacin, ser respaldada por estudios de lubricacin en
turbinas, realizadas anteriormente, por expertos.
ABSTRACT
In this article an overview of what it means, lubrication in
wind turbines, its importance, the progress made and the
challenges posed arises. The information will be supported by
turbine lubrication studies, previously performed by experts.
causar daos en contacto con los componentes, por este motivo
es difcil tener una expectativa de vida, del diseo.Estas
partculas pueden causar abolladuras y micropitting (fig1), que
es un modo de desgaste significativo encontrado en cojinetes de
caja de cambios de turbinas y engranajes. Una de las
recomendaciones es la filtracin del lubricante, segn
Errichello y Muller (2002) se sugiere un filtro de 3 mm con una
eficiencia de al menos b3> 200 Adems, se sugiri que el aceite
nuevo aadido a una caja de cambios debe cumplir las leyes de
la Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO)
ISO 4406 (1999).

INTRODUCTION
Las turbinas de viento son un gran avance en el mbito de
la energa renovable, pero llevan consigo varias limitaciones en
la fiabilidad de su sistema mecnico debido a los problemas en
tribologa en las ltimas dcadas. Varios estudios muestran que
estas turbinas son cada vez ms fiables, pero todava no estn a
un nivel aceptable para ser insertadas en los modelos de
negocios actuales. En estas existen muchos problemas pero
tratndose de tribologa se considerando los mayores gastos de
reparacin o reemplazo. Estos incluyen sistemas de paso de Fig.1 microppiting rodamientos.
aspa, orientacin de barquilla, eje principal, cojinetes,
engranajes y rodamientos de generadores. Por lo que se hace Otro de los problemas importantes culpable de los daos al
necesario llevar un cuidado especial. desgaste de los componentes de la caja de cambios de la turbina
En este resumen se describen los principales problemas, es el agua. El agua hace que la viscosidad efectiva del
sus causas y posibles soluciones de las problemticas existentes lubricante cambie y por lo tanto la capacidad de formacin de
en las turbinas elicas actuales. la pelcula en los engranajes y rodamientos, este dao puede
resultar significativo.
CONTAMINACIN EN LA CAJA DE CAMBIOS:
Uno de las problemticas ms importantes, estudiadas por El agua como gran culpable de los daos de desgaste de los
varios expertos, ha sido la contaminacin en los lubricantes de componentes de la caja de engranajes de la turbina. Cantley
la caja de cambio, lo cual provoca desgaste en los rodamientos (1977) proporciona la siguiente ecuacin para la fatiga del
rodamiento con la vida como una funcin de la entrada de agua
de lubricante:
LF = -(100/ X) ^-0.6
Donde LF es la relacin de la vida debido a la
contaminacin del agua y X es la cantidad de Agua en el
lubricante medida en partes por milln (ppm).
El agua tambin puede conducir a la descomposicin de los
lubricantes a base de ster y aditivos lo que puede conducir a
acumulacin ensuciando sensores y obstruyendo filtros,
provocando as problemas ms graves en los sistemas de la
turbina.
Para mitigar el riesgo de agua en el lubricante, Needleman et
al. (2009) explor el uso de un sistema de aire con baja
humedad relativa en el sumidero del lubricante para remover
agua del sistema. Tambin sugirieron el uso de filtros secos
regenerativos en el respiradero caja de cambios para evitar que
el aire hmedo deposite agua en la caja de cambios a medida
que se enfra. El uso de este tipo de sistema de secador puede
traer una caja de cambios que opera con 400-500 ppm de
agua y mantenerla a 175 ppm de agua.
SISTEMA GENERADOR
Las corrientes de alta frecuencia en el generador se inducen
en el eje, estas corrientes parsitas si no son aisladas pasan a
travs de los elementos rodantes provocando calor local
extremo y pequeos pozos quemados en las superficies de
apoyo como en la figura 2.
Fig. 2 Daos de corriente elctrica en la pista de rodadura
exterior de un cojinete de: (a) la fotografa del cuerpo superficie
de rodadura; y (b) seccin transversal de un hoyo, montado,
pulido, natal--grabado y magnificado 600 que muestra el
material eliminado y las capas retempladas. La barra de escala,
20 mm.
Una solucin propuesta ha sido utilizar bolas de cermica
para elementos de rodadura en el rodamiento, aunque incluso
con este tipo de rodamiento algunas turbinas han sufrido daos.
Srinidhi et al. (2009) estudia el dao de la formacin de arcos,
en donde probaron un retenedor de bronce, el retn de polmero
y sin retencin en el cojinete, en donde todo tubo un dao por
arco similar; sin embargo, hubo una gran diferencia entre el
aceite y la grasa. El aceite fue capaz de prevenir dao hasta
voltajes ms altos aplicados a travs de los cojinetes. Por lo
tanto se recomienda para estos casos una lubricacin de aceite.
RODAMIENTO DEL EJE PRINCIPAL
Rodamientos de rodillos esfricos son los ms utilizados para
apoyar los principales ejes en los actuales diseos de turbinas
de viento debido a su capacidad de desalineacin entre el eje y
la carcasa del cojinete. Sin embargo, muchos de estos
rodamientos estn experimentando daos causados por el
desgaste que reduce su vida til mucho menor que para los que
fueron diseados. Este desgaste lifelimiting conduce a tiempos
de inactividad costosos y excesivamente altos de
mantenimiento.
El micropitting es causado por la interaccin de la pista de
rodadura y el rodillo de acabado causando marcas o asperezas,
que conducen a altas tensiones en la pieza.
El esfuerzo normal por s solo no es tpicamente suficiente para
provocar una grieta.
Sin embargo, adems de la tensin de cizallamiento de
friccin, aumenta los valores de tensin de contacto y trae los
valores mximos ms cerca de la superficie, como se muestra
por Harris y Yu (1999), permitiendo que estas tensiones
localizadas bajo los contactos de asperezas sean significativas.
Este tipo de interaccin se produce normalmente cuando la
pelcula de lubricante es insuficientemente gruesa para separar
los contactos y cuando hay deslizamiento relativo entre las dos
superficies. Basados en Averbach y Bamberger (1991), Ueda et
al. (2005), Webster & Norbart (1995) y Chiu (1997), el
desgaste resultante de este tipo de interaccin se denomina
micropitting de bajo ciclo.
Afortunadamente, hay soluciones de diseo para el problema de
desgaste por micropitting de los rodamientos de rodillos
principales del eje. Eliminando el rodillo/pista de rodadura de
deslizamiento mediante el uso de rodamientos de rodillos
cnicos precargados reduciran en gran medida la posibilidad
de micropitting. Pero para aquellas aplicaciones que requieren
absolutamente un rodillo esfrico para permitir desalineacin
del eje, se debe generar barrera continua de lubricante capaz de
evitar las asperezas en los elementos rodantes.
PROBLEMAS CAJA DE CAMBIOS
Las cajas de cambios en las turbinas elicas trabajan en
condiciones inusuales para una caja de cambios usual. Para
contener las grandes torques, los componentes de estas deben
ser grandes, por lo que pueden generar flexin en la caja de
cambios y en los ejes, causando desalineamiento en los
engranajes y rodamientos.
Dependiendo de la ubicacin dentro de la caja de cambios,
algunos rodamientos y engranajes necesitan soportar grandes
cargas a bajas velocidades mientras otras bajas cargas con
velocidades grandes. Como se utiliza un solo lubricante en la
caja de cambio, los espesores varan bastante.
Durante periodos que el viento no mueve el rotor,
pequeas amplitudes de vibraciones pueden dar lugar a
desgaste de los componentes por rozamiento. Las cajas de
cambio de las turbinas presentan grandes aceleraciones y
desaceleraciones al conectar y desconectar los generadores de
red elctrica, respectivamente, segn este el clima. Estos
eventos pueden producir torsin en los componentes y una
liberacin de energa potencial que genera desgaste en los
elementos.
McVittie (2006) ha llevado a cabo un anlisis de fiabilidad
caja de cambios de viento turbina y ha informado de que rara
vez se produce rotura de los dientes de engranajes y la fatiga
picaduras, y que, aunque micropitting todava ocurre en los
flancos de engranajes, una mejor lubricacin prcticas y
mejores acabados superficiales han reducido significativamente
la cantidad de micropitting. Desgaste por roce de cajas de
cambios no giratorias y daos de escombros an representa
algunas fallas de engranajes. En muchos casos, el acero del
desgaste que lleva ha sido identificado como la fuente de los
desechos que daa los engranajes.
Recomendaciones mobil de lubricantes para turbinas de
viento:
Gear box: Mobil SHC XMP 320
Generator: Mobilith SHC 100
Hydraulic system: Mobil DTE 10 Excel 32 ,Mobil
SHC 524
Main shaft bearing: Mobil SHC Grease 460 WT
CONCLUSIN
La tecnologa avanza a pasos extensos, por lo que es de
vital importancia encontrarse en la vanguardia de las cosas. Es
por esto que se hace vital seguir realizando investigaciones
relacionadas a esta tcnica moderna, para seguir
perfeccionndola y descubriendo nuevos beneficios para las
lubricaciones de turbinas.
Los aceites de turbinas son lquidos de alta calidad, los
depsitos son de gran capacidad y deben de tener una vida muy
larga en la mquina. Requieren un cuidado y unas rutinas de
mantenimiento adecuado para conseguir un ptimo
funcionamiento.
ADD MAIN BODY HEADINGS HERE
Main Body Sub-headings
Put body of the paper here. Please number all equations,
and provide a Caption beneath all Figures and Tables.
ACKNOWLEDGMENTS
Put acknowledgments here (if applicable).
REFERENCES
[1] Dewey, T.J., Cheatem, L.T., and Howe, H., 2004, "Vegetable
Oil-Based Lubricants for Stable Op Bull.
Eng. Trib., 24(2), pp. 45-54