Autostrada A3 (Croaia)

De la Wikipedia, enciclopedia liber

Pentru drumuri cu acelai nume aflate n alte ri, vedei Autostrada A3.

Autostrada A3
(Croaia)
Autocesta Bregana -
Lipovac

Autostrada A3
Autocesta Bregana - Lipovac
Localizare
ar Croaia
Lungime
306,5 km
total
Uniti Oraul
administrative Zagreb, Cantonul
traversate Zagreb, Sisak-
Moslavina, Brod-
Posavina, Vukovar-
Srijem
Orae Zagreb, Kutina, Nova
Gradika, Slavonski
Brod, upanja
De la A2 (Slovenia) la
punctul de trecere a
frontierei Bregana
Intersecii A2 la Jankomir
A1 la Luko
A4 la Ivanja
Reka
D5 la Okuani
D525 la
 Slavonski Brod
A5 la Sredanci
D55 la upanja
Pn la A1 (Serbia)la
punctul de trecere a
frontierei Bajakovo
Modific text
Autostrada A3 (n croat Autocesta A3) este o autostrad principal din Croaia, avnd o lungime
de 306,5 km. Autostrada leag Zagrebul, capitala rii, de regiunea istoric Slavonia i de mai multe
orae din valea rului Sava. Ea reprezint un coridor de transport important pe direcia est-vest la
nivel naional, dar i o parte important din coridorul pan-european X, n cadrul creia servete drept
rut de transport ntre rile Uniunii Europene i Peninsula Balcanic. n afara Zagrebului, unde A3
formeaz o parte considerabil din centura Zagrebului, autostrada trece pe lng mai multe orae
croate importante.[1] Autostrada are un impact economic pozitiv asupra oraelor pe care le leag.

Autostrada A3 lng Slavonski Brod

Autostrada are cte dou benzi de circulaie i o band de urgen pe fiecare sens, cele dou
sensuri fiind separate. Toate interseciile autostrzii A3 sunt denivelate i organizate ca noduri de tip
stiv sau trifoi, ea intersectndu-se cu alte patru autostrzi: A1, A2, A4 i A5. n octombrie 2010, era
n construcie un alt nod de tip trifoi pe A3, acolo unde urma s se ramifice autostrada A11. Ruta
cuprinde numeroase poduri i canale de scurgere, dar nu are niciun tunel, ntruct traverseaz o
zon de cmpie. Podul peste rul Sava(en) este cea mai semnificativ structur de pe A3. Exist
21 de ieiri i 18 spaii de servicii de-a lungul rutei autostrzii. [2] Mare parte din traseul ei este drum
cu plat pe baza unui sistem de tichete; una din seciuni folosete un sistem cu plata la barier.
Seciunile ce reprezint centura Zagrebului nu sunt cu plat. Taxa este difereniat pe
baza clasificrii vehiculelor n Croaia(en).[3] Autostrada A3 este operat de compania Hrvatske
autoceste.[4][5]
Construcia autostrzii de ase benzi a nceput n 1977, iniial ca centur a Zagrebului, apoi a
continuat n anii 1980 ca extindere a oselei cu dou benzi deja existente ntre Zagreb i Belgrad.
Construcia a fost suspendat n prima parte a anilor 1990, din cauza Rzboiului Croat de
Independen, i s-a reluat n 1996. Construcia ntregului drum s-a ncheiat n 2006; alte dezvoltri
implic noi ieiri, noi spaii de servicii i reconstrucia segmentelor foarte vechi. [6] Costurile de
construcie a autostrzii A3 sunt estimate la 7 miliarde de kuna (circa 958,9 milioane euro).[7]

Cuprins
 [ascunde]

1Descriere general a traseului

2Nodurile suburbane de la Zagreb
3Taxe
4Istorie
o 4.1oseaua Friei i Unitii
5Volum de trafic
6Spaii de servicii
7Lista ieirilor
8Note

Descriere general a traseului[modificare | modificare surs]

Autostrada A3 (n croat Autocesta A3) leag capitala Zagreb, de regiunea istoric Slavonia, unde
urmeaz o rut paralel cu rul Sava i este continuat n ambele capete de autostrzi
din Serbia i Slovenia. Ca parte a reelei de drumuri din Croaia, ea se suprapune cu drumul
european E70 BordeauxTorinoLjubljanaZagrebBelgradBucureti.[8][9] Autostrada a facilitat o
dezvoltare accelerat a economiei regiunilor pe care le leag. [10] Ea se leag i cu mai multe
autostrzi croate (de la vest ctre est): A2 la nodul Jankomir(en), A1 la nodul Luko(en), A4 la nodul
Ivanja Reka(en) i cu A5 la nodul Sredanci(en). n octombrie 2010, era n construcie un nod de legtur
cu A11 lng Jakuevec.[11]

Ieirea de pe autostrada A3 de la Samobor

Autostrada se ntinde pe o distan de 306,5 km de la punctul de trecere a frontierei Bregana, aflat
lng Samobor, la grania cu Slovenia i punctul de trecere a frontierei Bajakovo de la grania cu
Serbia, la est de upanja. Ea reprezint cea mai scurt i mai comod rut pentru traficul de tranzit
ntre Slovenia, Italia de nord, Austria, Elveia i Germania de sud pe de o parte, i Serbia, Bosnia i
Heregovina, Romnia de sud, Bulgaria, Macedonia, Grecia i Turcia pe de alt parte.[12] Ruta
deservete Sisakul prin oseaua D36; Banja Luka, Bosnia i Heregovina prin oseaua D5 i punctul
de trecere a frontierei Stara Gradika; Osijek prin A5; i Vinkovci prin D55. Autostrada A3 este
terminat i nu este planificat nicio extindere sau prelungire a ei. [1]
Autostrada A3 const din cte dou benzi de circulaie i cte o band de urgen pe fiecare sens
de-a lungul ntregii lungimi. n septembrie 2010, autostrada avea 21 de noduri, ce ofer acces la
numeroase orae i la restul reelei naionale de drumuri. [1][13] Aproape toate nodurile existente sunt
de tip trompet, cu excepia celui de la Luko, care este de tip stiv, i a celor de la
Jankomir, Kosnica, Ivanja Reka i Sredanci, care sunt de tip trifoi. Autostrada urmeaz coridorul
pan-european X, i are intersecii cu coridoarele pan-europene Vb i Vc pe teritoriul croat. [14]
De-a lungul autostrzii este amplasat un sistem automat de monitorizare i dirijare a traficului. El
este format din dispozitive de msurare, control i semnalizare, aflate n zonele n care condiiile de
drum pot varia, lng poduri i n zonele unde se formeaz frecvent cea. Sistemul cuprinde semne
de circulaie variabile prin care se comunic oferilor condiiile de drum, posibile restricii i alte
informaii.[15]
Pe autostrad sunt numeroase spaii de servicii, ce ofer dverse tipuri de servicii, de la simple
parcri cu toatele pn la benzinrii, restaurante i moteluri.[2][16] A3 este operat de Hrvatske
autoceste, compania de stat ce se ocup cu construcia i ntreinerea autostrzilor croate. [4][17]

Nodurile suburbane de la Zagreb[modificare | modificare surs]

Nodul Luko
Ruta dintre nodurile Bobovica i Ivanja Reka (inclusiv) servete drept parte a centurii Zagrebului, i
nu este cu plat.[11] Seciunea centurii reprezentat de A3 cuprinde i intersecii cu mai multe alte
autostrzi: cu A1 la nodul Luko, cu A2 la nodul Jankomir i cu A4 la nodul Ivanja Reka. La est de
Zagreb, s-au construit nodurile Rugvica i Kri, pentru a acoperi spaiul mare, de peste 20 km ntre
nodurile Ivanja Reka, Ivani-Grad i Popovaa. Dei seciunile de la est de Ivanja Reka nu fac parte
din centura propriu-zis a Zagrebului (sunt cu tax), populaia zonei a crescut, odat cu creterea
suburbiilor din zona metropolitan a Zagrebului. De aici, a rezultat o cretere a traficului periurban i
o cretere de ansamblu a traficului de tranzit pe autostrad, iar planurile pentru construirea la
Rugvica a unui port la rul Sava a impus construcia unor noi noduri. [18]
Seciunea din centura Zagrebului constituit de A3 este cel mai circulat segment de drum din
Croaia, media zilnic pe tot anul depind 40.000 de vehicule, ceea ce duce la aglomerarea centurii
cu trei benzi pe sens la orele de vrf, n special vara, cnd se adaug traficul turistic. Punctele de
taxare de la Bobovica i Ivanja Reka pot deveni puncte de gtuire a circulaiei n asemenea
perioade. Alternativa la centur este traversarea oraului prin bulevardele Ljubljanska, Zagrebaka
i Slavonska. Dei aceasta este o rut mai scurt i mai direct, respectivele bulevarde sunt i mai
aglomerate dect autostrada la ore de vrf, avnd intersecii la nivel semaforizate. [19][20]

Taxe[modificare | modificare surs]

Punctul de taxare Ivanja Reka
A3 este parial cu plat, pe baza clasificrii vehiculelor n Croaia(en). Seciunea vestic a autostrzii,
de la nodul Bobovica la punctul de trecere a frontierei Bregana este taxat la punctul de taxare
Bregana cu un sistem deschis de colectare a taxei; seciunile de autostrad de la est de nodul Ivanja
Reka sunt taxate cu un sistem nchis (pe baz de tichete), integrat cu autostrada A5, ele dou fiind
legate la nodul Sredanci. n 2010, taxa la punctul Bregana era de 5,00 kuna (0,68 euro) pentru
vehiculele mici de pasageri i 20,00 kuna (2,74 euro) pentru vehiculele destinate transportului de
mrfuri. Taxa perceput pe ruta A3 ntre Ivanja Reka i Lipovacvariaz n funcie de distana
parcurs, de la 3,00 kuna (0,41 euro) la 105,00 kuna (14,38 euro) pentru autovehiculele mici i de la
10,00 kuna (1,37 euro) la 350,00 kuna (47,95 euro) pentru vehiculele destinate transportului de
mrfuri.[21] Taxa este pltibil n kuna croat sau n euro, precum i cu cardul sau prin alte sisteme
prepltite de taxare, inclusiv diferite tipuri de smartcarduri emise de operatorul autostrzii, i
prin ENCun sistem electronic de taxare a drumurilor (en) comun majoritii autostrzilor din Croaia
care ofer taxe mai mici i benzi dedicate la punctele de taxare. [22]
Taxele colectate de Hrvatske autoceste pe autostrada A3 ntre ianuarie i august 2009 au fost
raportate ca fiind cea mai mare parte a veniturilor totale colectate de companie n acea perioad:
889,8 milioane kuna (aproximativ 121,9 milioane euro).[23] Dei aceast cifr nu este defalcat pe
seciunile individuale ale autostrzii, este clar din analiza datelor privind volumul de trafic c cea mai
mare poriune a taxelor se colecteaz pe seciunile dintre Zagreb i Slavonski Brod, n special pe
cele din preajma nodului Ivanja Reka.[24]
Pe timp de var i n perioada srbtorilor, cozile la punctul de taxare de la Ivanja Reka pot fi
considerabile, problem exacerbat n weekenduri. [19] n asemenea condiii, oferilor li se recomand
s foloseasc ieirile Rugvica i Ivani Grad naintea nodului Ivanja Reka. n octombrie 2010, traficul
pe sensul ctre vest care se apropie de nodul Ivanja Reka trebuie s ias din reeaua cu plat,
ntruct centura Zagrebului nu este taxat, pentru a reintra apoi pe o alt autostrad cu taxe. Exist
planuri pentru integrarea centurii exterioare a Zagrebului n reeaua de autostrzi cu plat ca soluie
final pentru aglomeraia de la punctul de taxare Ivanja Reka. Aceasta ar impune construcia nodului
Ivani Grad la est de punctul de taxare Ivanja Reka.[25]

Istorie[modificare | modificare surs]

oseaua Friei i Unitii[modificare | modificare surs]
O prim osea modern care s lege Zagrebul de Belgrad a fost proiectat iniial la sfritul anilor
1940, iar construciile au nceput la 1 aprilie 1948. O parte substanial din lucrri au fost efectuate
de tineri din RSF Iugoslavia i din strintate prin programe de munc voluntar. Aproape 300.000
de tineri, ntre care i soldai din armata iugoslav, au luat parte la lucrri. Drumul de 382 km ntre
cele dou orae, drum denumit nainte de anii 1990 oseaua Friei i Unitii, a fost terminat i s-a
deschis oficial la 27 iulie 1950. Dei pe atunci era denumit autostrad (n croat autocesta), el era
o simpl osea cu o band pe sens, cu toate interseciile la nivel. Din cauza unei penurii de
materiale de construcii, stratul de uzur(en) a fost executat din materiale diferiten principal din plci
de beton, cu unele seciuni din asfalt beton(en) sau chiar din piatr cubic(en).[26][27]
Drumul a fost proiectat la nceput pentru un volum de trafic de 9.000 de vehicule zilnic, iar planurile
iniiale stipulau perspectiva transformrii drumului ntr-o autostrad cu patru benzi. n 1971, ntruct
acest drum era din ce n ce mai aglomerat, Parlamentul Republicii Socialiste Croaia a aprobat
planul de construcie a autostrzii. Spre deosebire de celelalte dou proiecte de autostrzi aprobate
de guvernul croat, ZagrebSplit i ZagrebRijeka, anulate dup suprimarea Primverii Croate(en),
proiectul autostrzii ZagrebBelgrad a rmas n funciune i s-a trecut la transformarea drumului
ntr-o autostrad cu trei benzi pe sens i intersecii denivelate. Cel de al doilea sens urma s fie
construit la sud de cel existent, care la rndul su urma s fie lrgit pentru a i se aduga i banda de
urgen.[28]

Volum de trafic[modificare | modificare surs]

Volumul de trafic pe autostrada A3 (2009)

Traficul este contorizat regulat prin numrarea vehiculelor la punctele de taxare i este raportat de
Hrvatske autoceste. Volumul traficului raportat scade treptat pe msur ce crete distana fa de
capital, pe msur ce trece pe lng diferite mari destinaii i prin nodurile ce le deservesc. Astfel,
cel mai ridicat volum de trafic se nregistreaz de-a lungul centurii Zagrebului, n special pe
segmentul JankomirLuko, cu 41.549 de vehicule n medie zilnic pe tot anul (AADT). Cel mai
circulat segment cu plat de pe pe toat autostrada este Ivanja RekaRugvica, cu 27.049 AADT i
34.543 de vehicule n medie zilnic pe timp de var (ASDT). Volumul de trafic scade treptat de la
aceast seciune ctre est pn la captul autostrzii, unde se nregistreaz cele mai mici volume
de trafic. Scderea volumului de trafic este ntructva mai pronunat la nodurile ce deservesc
Slavonski Brod i autostrada A5 (Sredanci). Variaia traficului sezonier se nscrie ntre 28% pe cel
mai aglomerat segment, Ivanja RekaRugvica, i 75%, pe segmentul upanjaSpava. Creterea
medie pe timp de var pe toat autostrada este de 55%. Analiza raporturilor AADT/ASDT nu include
traficul pe centura Zagrebului, ntruct nu exist date privind media zilnic pe timp de var pe acea
poriune.[20][24]

[arat]Detalierea volumului

Spaii de servicii[modificare | modificare surs]

Spaiul de servicii Novska

n octombrie 2010, erau 18 spaii de servicii funcionale pe autostrada A3, altele fiind planificate a se
realiza n diferite puncte de pe traseu. Legislaia clasific aceste spaii de servicii cu litere de la A la
Dcele de tip A cuprinznd toate facilitile: benzinrie, restaurant i hotel sau motel; cele de tip B
nu au spaii de cazare; cele de tip C sunt foarte comune i cuprind benzinrie i cafenea, dar niciun
restaurant sau unitate de cazare; spaiile de tip D sunt simple parcri, posibil cu mese, bnci i
toalete. Dei spaiile de servicii aflate de-a lungul autostrzii A1 urmeaz acest sistem de clasificare,
exist variaii mari de la unul la altul, unele oferind i alte servicii suplimentare. Benzinriile au i mici
magazine universale cu autoservire, iar unele ofer i combustibil GPL.[29]
Principalul operator al autostrzii, Hrvatske autoceste (HAC), nchiriaz spaiile de servicii de tipurile
A, B i C diferiilor operatori prin contracte publice. n octombrie 2010, trei astfel de companii operau
pe A3: INA, Nafta Promet i INA Osijek Petrol. Operatorilor de spaii de servicii nu li se permite s
subnchirieze serviciile de alimentare cu combustibili. Majoritatea spaiilor de servicii de pe
autostrada A3 sunt accesibile din ambele sensuri. Sunt ns i spaii de servicii deschise doar pe
sensul ctre est (cum ar fi spaiile de servicii Luani i Brodski Stupnik) sau doar pe sensul spre
vest, ca cele de la Slaven i Staro Petrovo Selo. Mai mult, unele dinte ele ofer servicii diferite pe
sensul spre est i pe cel spre vest. Spaiile de servicii funcioneaz n mod normal 24 de ore pe zi,
7 zile pe sptmn, cu excepia celui de la Stari Hrastovi (sensul spre est), care este deschis doar
de la orele 7 am pn la 6 pm.[16]

List a spaiilor de servicii pe autostrada A3

Canton km Nume[1] Operatori Note[16][30]

Benzinrie cu
Spaiul de
Cantonul combustibil Diesel,
4,2 servicii INA
Zagreb benzin i GPL,
Gradna
cafenea i toalete.

Benzinrie cu
combustibil Diesel i
benzin, cafenea,
Oraul Zagreb 17,1 Luko INA
motel, parc de rulote
i RV-uri, mese i
toalete.
 Benzinrie cu
combustibil Diesel,
benzin i GPL,
cafenea, motel,
54,8 Jeevo INA restaurant i toalete.
Motelul i
restaurantul sunt
accesibile doar pe
sensul ctre est.
Cantonul
Zagreb
Benzinrie cu
combustibil Diesel i
benzin, cafenea,
motel, restaurant,
77,1 Kri INA mese i toalete.
Motelul i
restaurantul sunt
accesibile doar de pe
sensul spre est.

Sisak-Moslavina 90,2 Stari INA Benzinrie cu

Hrastovi combustibil Diesel, i
benzin, cafenea,
motel, restaurant,
mese de picnic i
toalete. Benzinria
este disponibil pe
ambele sensuri, dar
restul facilitilor
doar pe sensul spre
vest.
 Benzinrie cu
combustibil Diesel i
benzin, cafenea,
116,5 Lipovljani INA mese i toalete.
Mesele sunt
disponibile doar pe
sensul spre est.

Benzinrie cu
combustibil Diesel i
133,1 Novska INA
benzin, cafenea i
toalete.

Brod-Posavina Restaurant, cafenea i

toalete, doar pe
Nova
157,6 HAC sensul spre est. Pe
Gradika
sensul spre vest este
doar o parcare.

164,8 Slaven INA Benzinrie cu

combustibil Diesel i
benzin, cafenea,
motel, restaurant,
mese de picnic i
toalete. ntreg spaiul
este doar pe sensul
spre vest.
 Benzinrie cu
combustibil Diesel i
Staro benzin; motel,
175,5 Petrovo INA restaurant i toalete.
Selo ntreg spaiul este
doar pe sensul spre
vest.

Benzinrie cu
combustibil Diesel i
benzin; motel,
Nafta
191,6 Luani restaurant i toalete.
Promet
ntreg spaiul este
doar pe sensul spre
est.

Benzinrie cu
combustibil Diesel i
Brodski Nafta benzin, cafenea i
201,4
Stupnik Promet toalete. ntreg spaiul
este doar pe sensul
spre est.

216,5 Marsonija INA Benzinrie cu

combustibil Diesel,
benzin i GPL, i
toalete. Staia de GPL
este disponibil doar
pe sensul spre est, iar
toaletele doar pe
sensul spre vest.
 Benzinrie cu
combustibil Diesel i
benzin, restaurant,
238,4 Sredanci INA cafenea i toalete, pe
sensul ctre est. Doar
parcare pe sensul
ctre vest.

Benzinrie cu
combustibil Diesel i
benzin, cafenea i
Babina INA Osijek
258.7 toalete doar pe sensul
Greda Petrol
ctre est. Doar
parcare pe sensul
ctre vest.

Benzinrie cu
combustibil Diesel i
Vukovar-Srijem benzin, cafenea i
271.3 Rastovica INA toalete doar pe sensul
ctre vest. Doar
parcare pe sensul
ctre est.

Mese de picnic i
283.1 Bonjaci HAC
toalete.

Motel, restaurant i
298.4 Spava HAC
toalete.

1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Lista ieirilor[modificare | modificare surs]
Acestea sunt ieirile de pe autostrada A3, inclusiv cele aflate n construcie. [31]

Ieir Destinaie
Canton km Nume[32] [9][13] Note
e

Trecerea frontierei
cu Slovenia.[12]
Autostrada se continu n
Punctul de Slovenia cu autostrada
trecere a A2 A2.
0,0
frontierei E70 Captul vestic al
Bregana autostrzii i captul
vestic al poriunii ce se
suprapune pe drumul
european E70.
Cantonul
Zagreb 1,0 Punctul de taxare Bregana

Legtur
329
2,5 1 Bobovica cu Samobor, Bregana i
7
parcul natural umberak

4,2 Spaiul de servicii Gradna

Sveta 305 Legtur cu Samobor i

8,8 2
Nedjelja 1 Sveta Nedjelja
Oraul Legtur cu autostrada
Zagreb A2[1] i cu oraul Zagreb
A2
prin strada Ljubljanska.
D1
Captul vestic al prii
14,6 3 Jankomir(en) E59
comune cu oseaua
103
naional D1; D1 nu este
5
semnalizat de-a lungul
acestei pri comune A3.

17,
Spaiul de servicii Luko
1

19, 4 Luko(en) A1 Legtur cu autostrada

5 D1 A1[1] i cu oraul Zagreb
D3 prin bulevardul
E65 Jadranska.
E71 Captul vestic al
104 poriunii comune cu
0 drumurile europene
E65/E71.
Captul estic al poriunii
comune cu oseaua
naional D1 i captul
vestic al celei comune cu
oseaua naional D3;
drumurile naionale nu
sunt semnalizate de-a
lungul acestor poriuni
comune cu autostrada.
 Legtur planificat cu
26, L101 oraul Zagreb prin Novi
4a Sveta Klara
2 00 Zagreb(en) i bulevardul
Veeslava Holjevca(en)

Legtur cu oraul
Zagreb prin strada
D30 Savezne Republike
27,
5 Buzin 103 Njemake i Novi
3
8 Zagreb, cu aeroportul
Zagreb i cu Velika
Gorica

Nod cu autostrada A11,

[1]
legturi cu Zagreb prin
oseaua Sarajevska i cu
Velika Gorica.
A11 Construcia nodului urma
28,
5b Jakuevec 103 s fie terminat n 31
3
9 decembrie 2010 i pn
atunci n zon s-a aplicat
o restricie de vitez la
80 km/h n zona nodului.
[33]

Cantonul 35,5 5a Kosnica D31 Legtur cu oraul

Zagreb 102 Zagreb prin oseaua
9 Radnika (1029 ctre
nord) i cu Velika Gorica
i aeroportul Zagreb
(D31 ctre sud)[34]
39,
Podul peste rul Sava(en)
6

Legtur cu autostrada
A4[1] i cu oraul Zagreb
via bulevardul
Slavonska.
A4
Captul estic al poriunii
D3
suprapuse pe drumurile
40, E65
6 Ivanja Reka(e europene E65/E71.
3 n)
E71
Captul estic al poriunii
103
comune cu oseaua
5
naional D3; D3 nu este
semnalizat de-a lungul
poriunii comune cu
autostrada.

42,
Punctul de taxare Ivanja Reka
9

48, 307
6a Rugvica Legtur cu Dugo Selo
7 0

54,
Spaiul de servicii Jeevo
8

65, 7 Ivani Grad D43 Legtur cu Ivani Grad

3 i azma
 74,
7a Kri Legtur cu Kri
6

77,
Spaiul de servicii Kri
1

D36 Legtur cu
88,2 8 Popovaa 315 Popovaa, Sisak i parcul
9 natural Lonjsko polje(en)

90,
Spaiul de servicii Stari Hrastovi
2

10 Legtur cu Kutina
9 Kutina D45
5,9 i Garenica
Sisak-Mo
slavina
11
Spaiul de servicii Lipovljani
6,5

Legtur cu
12
10 Novska D47 Novska, Jasenovac i Lip
7,1
ik

13
Spaiul de servicii Novska
3,1
Brod-Pos Legtur cu
avina Okuani, Pakrac,
151, D5
11 Okuani Lipik, Daruvar i Banja
9 E661
Luka, Bosnia i
Heregovina

15
Spaiul de servicii Nova Gradika
7,6

16 Spaiul de servicii
Doar pe sensul spre vest
4,8 Slaven

16 Nova Gradi Legtur cu Nova

12 D51
7,4 ka Gradika i Poega

17 Spaiul de servicii Staro

Doar pe sensul spre vest
5.5 Petrovo Selo

Legtur cu
18
13 Luani D49 Luani, Pleternica i
9.9
Poega

19 Spaiul de servicii
Doar pe sensul spre est
1,6 Luani

20 Spaiul de servicii Doar pe sensul spre est

1,4 Brodski Stupnik
 21 Slavonski Br D52 Legtura vestic cu
14
1,1 od - zapad 5 Slavonski Brod

21
Spaiul de servicii Marsonija
6,5

22 Slavonski Br D51 Legtura estic cu

15
1,6 od - istok 4 Slavonski Brod

23
Spaiul de servicii Sredanci
8,4

Legtur cu autostrada
A5 ctre Osijek spre
24 A5 nord.[1]
16 Sredanci(en)
1,4 E73 Captul vestic al
poriunii suprapuse peste
drumul european E73.

Legtur cu Velika
Kopanica i Slavonski
24 Velika Kopa D7 amac.
17
9,2 nica E73 Captul estic al poriunii
comune cu drumul
european E73.

Vukovar- 258, Spaiul de servicii Babina Greda

Srijem 7
 Legtur cu Babina
26 Babina Gred D52
18 Greda i Slavonski
1,8 a 0
amac.

27
Spaiul de servicii Rastovica
1,3

Legtur cu
27 upanja, Vinkovci, Vuko
19 upanja D55
4,0 var i Oraje, Bosnia i
Heregovina

28
Spaiul de servicii Bonjaci rest area
3,1

Legtur
29 417
20 Spava cu Vrbanja i Brko,
1,2 2
Bosnia i Heregovina.

29
Spaiul de servicii Spava
8,4

30
Punctul de taxare Lipovac
0,1

30 21 Lipovac D57 Legtur cu

4,0 423 Lipovac, Tovarnik,
4 Vukovar i Ilok
 Trecere a frontierei
cu Serbia.[12]
Punctul de Drumul continu cu
30 trecere a A1 autostrada srb A1.
6,5 frontierei Baj E70 Captul estic al
akovo autostrzii i al poriunii
suprapuse peste drumul
european E70.

1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Note[modificare | modificare surs]

1. ^ a b c d e f g h i Pravilnik o oznaavanju autocesta, njihove
stacionae, brojeva izlaza i prometnih vorita te naziva izlaza,
prometnih vorita i odmorita [Regulament privind marcajele
autostrzilor, kilometrajul, numerotarea i denumirea nodurilor,
ieirilor i spaiilor de servicii] (n croat). Narodne novine. 6 mai
2003. Accesat la 6 septembrie 2010.
2. ^ a b (PDF) Croatian Motorways. Hrvatske autoceste. 2007.
pp. 255281. ISBN 978-953-7491-09-3. Accesat la 5 septembrie
2010
3. ^ Toll payment conditions. Hrvatske autoceste. Accesat la 29
iulie 2011.
4. ^ a b Zakon o javnim cestama [Legea Drumurilor Publice] (n
croat). Narodne Novine. 14 decembrie 2004. Accesat la 6
septembrie 2010.
5. ^ Overview of motorways and semi-motorways. HUKA.
Accesat la 8 septembrie 2010.
6. ^ Gradnja autocesta na podruju Slavonije [Construction of
motorways in Slavonia] (n Croatian) (PDF). Graevinar. 7
septembrie 2006. Accesat la 2 octombrie 2010.
7. ^ U prometu dionica upanjaLipovac autoceste A3
[Segmentul upanjaLipovac din autostrada A3 este deschis
traficului] (n croat). Poslovni dnevnik. 30 iunie 2006. Accesat la 2
octombrie 2010.
8. ^ Google Inc. Google Maps Autostrada A3 (Croaia).
Cartografiere de Google, Inc. Accesat la 17 septembrie 2010.
9. ^ a b Acordul European privind principalele artere de trafic
internaional (AGR) (cu anexe i list de drumuri). ncheiat la Geneva
la 15 noiembrie 1975 (PDF). Organizaia Naiunilor Unite. Accesat la
29 iulie 2011.
10. ^ Poduzetnike zone [Zone de afaceri]. Razvojna agencija
grada Slavonskog Broda. Exist o versiune arhivat la 4 septembrie
2010. Accesat la 4 octombrie 2010.
11. ^ a b Autocesta A3 - BreganaZagrebLipovac [Motorway A3 -
BreganaZagrebLipovac] (PDF). Hrvatske autoceste. 3 iulie 2006.
Accesat la 29 iulie 2011.
12. ^ a b c Harta punctelor de trecere a frontierei i a oficiilor
vamale (n croat). Customs Administration of the Republic of
Croatia. 6 martie 2008. Accesat la 13 octombrie 2010.
13. ^ a b Odluka o razvrstavanju javnih cesta u dravne ceste,
upanijske ceste i lokalne ceste [Hotrre privind clasificarea
drumurilor publice ca drumuri naionale, drumuri cantonale i drumuri
locale] (n croat). Narodne Novine. 17 februarie 2010. Accesat la 6
septembrie 2010.
14. ^ Transport : launch of the Italy-Turkey pan-European Corridor
through Albania, Bulgaria, Former Yugoslav Republic of Macedonia
and Greece. European Union. 9 septembrie 2002. Accesat la 6
septembrie 2010.
15. ^ (PDF) Croatian Motorways. Hrvatske autoceste. 2007.
pp. 130133. ISBN 978-953-7491-09-3. Accesat la 5 septembrie
2010
16. ^ a b c Rest Areas. Hrvatske autoceste. Accesat la 29 iulie
2011.
17. ^ Mission. Hrvatske autoceste. Accesat la 29 iulie 2011.
18. ^ Strategija prometnog razvitka Republike Hrvatske [Strategia
de dezvoltare n transporturi a Republicii Croaia] (n
croat). Narodne Novine. 12 noiembrie 1999. Accesat la 1 octombrie
2010.
19. ^ a b Guve na cestama: Na naplatnim kuicama Ivanja Reka
eka se dva sata [Blocaje n trafic: coad de dou ore la punctul de
taxare Ivanja Reka] (n croat). Nacional. 5 aprilie 2010. Exist
o versiune arhivat la 22 iulie 2012. Accesat la 1 octombrie 2010.
20. ^ a b Sjeverna tangenta - Studija (str.90) [Centura de nord -
studiu (p.90)] (n croat) (PDF). Oraul Zagreb. 27 iulie 2006.
Accesat la 1 octombrie 2010.
21. ^ Price list [List de preuri] (n englez). Hrvatske autoceste.
Accesat la 29 iulie 2011.
22. ^ Statistiki podaci [Taxare electronic disponibil pe
autostrzile HAC, ARZ i BINA Istra] (n croat). HUKA. Accesat la
28 august 2010.
23. ^ Informacija o prometu i prihodu u turistikoj sezoni [Informaii
privind traficul i veniturile n timpul sezonului turistic] (n croat).
Hrvatske autoceste. 10 septembrie 2009. Accesat la 8 aprilie 2012.
24. ^ a b Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 -
digest (PDF). Hrvatske ceste. 1 mai 2010. Accesat la 6 septembrie
2010.
25. ^ Program graenja i odravanja javnih cesta za razdoblje od
2009. do 2012. godine [Programul de construcie i ntreinere a
drumurilor publice 2009 - 2012] (n croat) (PDF). Asociaia Croat a
Concesionarilor de Autostrzi (HUKA). 11 decembrie 2009. Accesat
la 6 septembrie 2010.
26. ^ Avtocesta Bratstvo in enotnost [Autostrada Friei i Unitii]
(n sloven). Zbirka.si. Accesat la 2 octombrie 2010.
27. ^ Vremeplov (1.4.2010) [Maina timpului (1 aprilie 2010)] (n
srb). Radio-Televiziunea Srb. 1 aprilie 2010. Accesat la 2
octombrie 2010.
28. ^ Jaka Milii (2004). Autocesta SplitZagreb [Autostrada
SplitZagreb] (n croat). Hrvatska revija. Matica hrvatska. Accesat
la 16 mai 2010.
29. ^ Basic types and offer of roadside service facilities. Hrvatske
autoceste. Accesat la 29 iulie 2011.
30. ^ Petrol Station Search - A3 motorway. INA. Exist o versiune
arhivat la 24 septembrie 2010. Accesat la 26 septembrie 2010.
31. ^ Autocesta A3. Accesat la 16 octombrie 2010.
32. ^ Regulation on motorway markings, chainage,
interchange/exit/rest area numbers and names (n croat). Narodne
novine. 24 aprilie 2003.
33. ^ Reports on traffic conditions [Rapoarte privind condiiile de
trafic] (n englez). Hrvatske autoceste. Accesat la 29 iulie 2011.
34. ^ vor Kosnica [Kosnica interchange] (n Croatian)
(PDF). Ministry of Sea, Transport and Infrastructure. 8 mai 2007.
Accesat la 2 octombrie 2010.