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UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA


DOUTORADO EM ENGENHARIA MECNICA

Tese de Doutorado
rea de Concentrao: Processos de Fabricao
Sub-rea: Comportamento dos Materiais

AVALIAO EXPERIMENTAL DOS EFEITOS DA FADIGA


TRMICA NAS PROPRIEDADES MECNICAS DE
UM AO INOXIDAVEL AUSTENTICO

Autor: lvaro Alvarenga Jnior

Banca Examinadora:

Prof. Dr. Carlos Alberto Cimini Junior - UFMG,


Dr. Tanius Rodrigues Mansur - CDTN,
Prof. Dr. Ernani Sales Palma - PUC MINAS,
Prof. Dr. Joo Mrio Andrade Pinto - CDTN.
Dr. Jos Eduardo de Almeida Maneschy ELETRONUCLEAR.

Belo Horizonte, agosto de 2006.


Dedico este trabalho

minha esposa Gisele pela dedicao e pacincia,

ao meu pai lvaro e minha me Nazareth,

s minhas irms Rosamaria, Diana e Cristina pelo apoio e incentivo.

II
Agradecimentos

Agradeo a todos que de alguma forma contriburam para a realizao deste


trabalho, em especial aos seguintes:

Prof. Carlos Alberto Cimini Junior, pela especial orientao e amizade.


Tanius Rodrigues Mansur por ter acreditado e incentivado o trabalho desde o
incio, com sugestes e apoio.
Prof. Ernani pela ateno dispensada e ajuda na obteno de recursos.
Pedro Eliezer de Arajo Jnior colaborador especial do trabalho.

Amigos e funcionrios do CDTN pelo apoio, em especial:

Antnio Pereira Santiago pelos registros fotogrficos


Eduardo E. de Carvalho pelas imagens do MEV.
Emil dos Reis e Nirlando A. Rocha pelos ensaios mecnicos.
Funcionrias da Biblioteca.
Geraldo A. Scoralick Martins, pela soldagem das chapas.
Joo Bosco de Paula, pela pacincia e emprstimo de seu laboratrio.
Joo Mrio A. Pinto pelos ensinamentos sobre estatstica.
Jos Marcos Messias pelas radiografias dos corpos-de-prova.
Jos Rubens por viabilizar a usinagem de parte dos corpos-de-prova na
PUC/MG.
Jlio Ricardo B. Cruz pela ajuda no incio dos trabalhos.
Mrcia V. Sandinha pela ajuda no dia - dia da burocracia.
Servidores da Oficina Mecnica.
Vlamir Caio Estanislau de Almeida, Denis Henrique B. Scalfarerri e Antnio
Juscelino Pinto pelos equipamentos eletrnicos.
Wagner Reis da C. Campos pelas imagens metalogrficas e micro-durezas.

Instituies:

UFMG, instituio responsvel pelo programa de ps-graduao.


CDTN pela cesso dos laboratrios e verbas.
PUC MINAS, por parte do material de pesquisa e usinagem.
CAPES pelo programa de bolsas de Doutorado.

III
Resumo

Neste trabalho, estudaram-se os efeitos da Fadiga Trmica sobre as


propriedades mecnicas do ao inoxidvel austentico AISI 304. Corpos-de-prova
foram confeccionados de forma a ser submetidos a testes mecnicos de trao e
de fadiga mecnica aps ciclagem trmica, sendo esta uma das inovaes da
pesquisa. Foi desenvolvida e construda uma mquina de ciclagem trmica
voltada para o tipo de corpo-de-prova desenvolvido e para a reproduo
especfica de certas condies de trabalho existentes na tubulao do Sistema
de Refrigerao do circuito primrio de um Reator Nuclear tipo PWR.
Conduziram-se ensaios de Fadiga Trmica por 2.000 ciclos nos corpos-de-prova.
Cada ciclo envolveu a fase de aquecimento por efeito hmico at uma
temperatura de 500C na superfcie do corpo-de-prova (8 segundos) e uma fase
de resfriamento por conveco ao ar comprimido, at a temperatura de 250C (16
segundos), completando um ciclo em 24 segundos.

Antes dos ensaios, foram determinadas as propriedades mecnicas do material


(dureza, micro-dureza, resistncia trao, tenacidade, curva de vida fadiga e
limite de resistncia fadiga) dos corpos-de-prova. Aps os ensaios de fadiga,
foram determinadas novamente as propriedades mecnicas e feitos ensaios
destrutivos, entre eles microscopia tica, metalografia e anlises de fractografia.
Para efeito comparativo, foram confeccionados corpos-de-prova soldados e
submetidos aos mesmos testes dos corpos-de-prova no soldados.

A Fadiga Trmica alterou significativamente as curvas S-N-P do material


reduzindo o nmero de ciclos para falha sob um mesmo nvel de tenso. Aps a
Fadiga Trmica e Fadiga Mecnica, o Limite de Resistncia Trao aumentou
constatando-se um endurecimento cclico, porm o Limite de Resistncia
Fadiga e o Mdulo de Tenacidade diminuram com o dano trmico, sendo que os
corpos-de-prova soldados apresentaram propriedades inferiores aos demais.

Palavras chaves: Fadiga Trmica, Ao Inoxidvel Austentico, Limite de


Resistncia Fadiga, Curva SNP.

IV
Abstract

In this work, the effects of thermal fatigue on the mechanical properties of


austenitic stainless steel AISI 304 were analyzed. Standard specimens were
manufactured in order to be submitted to tensile tests and bending-fatigue tests
after thermal cycling which is one of the research innovations.

A thermal cycling machine was developed and built focusing on this kind of
specimen and on the specific reproduction of certain work conditions existing in
the auxiliary pipelines of the primary cooling system of a Nuclear Reactor type
PWR. Thermal fatigue testing were done for 2,000 cycles. Each cycle involved a
heating phase through ohmic effect until the temperature of 500C on the surface
of the specimen is reached (8 seconds) and a cooling phase by forced convection
of compressed air, until a temperature of 250C is reached (16 seconds)
completing a cycle in 24 seconds.

The specimens were mechanically characterized before and after the thermal
fatigue testing. Before the testing, the mechanical properties of the material were
evaluated (Vickers hardness, Vickers micro-hardness, tension, life fatigue curve
and endurance limit). After the testing, the mechanical properties were again
measured, and destructive analyses were performed, including optics microscopy
studies and metalography, microfractography analyses by scanning electron
microscope (SEM). Welded specimens were made and submitted to the same
tests of the weldless specimens for comparison.

Thermal Fatigue significantly altered the S-N-P curves for the material, reducing
the number of cycles to failure under a same stress level. After Thermal Fatigue
and the Mechanical Fatigue, specimens presented tensile yielding limit increased
and a cycling hardening was noticed. However, the Endurance Limit and the
Toughness decreased with thermal damage. Welded specimens presented
inferior properties when compared with the others.

Key words: Thermal Fatigue, stainless steel, Endurance Limit, SNP Curves.

V
ndice Geral
ndice de Figuras IX

ndice de Tabelas XIII

Lista de Smbolos XIV

1 INTRODUO 1

2 OBJETIVOS 7

3 REVISO BIBLIOGRFICA 9

3.1 Introduo sobre Fadiga Trmica 9

3.2 Relacionamento da Fadiga Trmica com a fadiga controlada pela 13


deformao

3.3 Fenmenos da Fadiga Trmica na Industria Nuclear 14

3.4 Fadiga Trmica, Isotrmica, Termomecnica e fluncia 22

3.5 Dano por fadiga de alta deformao 28

3.6 Efeitos de ciclismo de temperatura na microestrutura 30

3.7 Estratificao trmica 31

3.8 Mquinas e corpos-de-prova para ensaios de Fadiga Trmica 33

3.9 As Curvas S-N (Tenso versus Nmero de Ciclos at a Falha) 48

3.10 Mtodos para determinao das Curvas S-N-P e do Limite de 51


Resistncia Fadiga

3.11 Outra concepo de medida de dano e critrio de falha 54

3.12 Endurecimento cclico, encruamento, envelhecimento 56

4 METODOLOGIA EXPERIMENTAL 61

4.1 Introduo 61

4.2 Material 61

4.3 Obteno dos corpos-de-prova para ensaios de Fadiga Trmica 64

4.4 Procedimentos Experimentais e Metodologia dos Ensaios 67

4.4.1 Ensaios de trao 67

VI
4.4.2 Ensaios de Dureza e Microdureza 67

4.4.3 Anlise Metalogrfica 67

4.4.4 Ensaios de Fadiga Mecnica 69

4.4.5 Levantamento das Curvas S-N-P 72

4.4.6 Determinao do Limite de Resistncia Fadiga utilizando o Mtodo 74


Up-and-Down e Modelo de Regresso (Distribuio Log-normal)
Aplicada aos Dados Experimentais Obtidos para o Levantamento da
Curva S-N-P
4.4.7 Ensaios de Fadiga Trmica 74

5 RESULTADOS E DISCUSSES 81

5.1 Material como recebido 81

5.1.1 Anlise qumica 81

5.1.2 Anlise mecnica 82

5.2 Curvas S-N-P 82

5.3 Resultados para corpos-de-prova soldados 88

5.4 Anlises metalogrficas e fractogrficas dos corpos-de-prova 93

5.5 Energia absorvida nos ensaios de trao 96

5.6 Determinao dos Limites de Resistncia fadiga empricos 101

5.7 Durezas e micro-durezas 103

6 CONCLUSES E SUGESTES 105

6.1 Sugestes de trabalhos futuros 106

7 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 107

8 ANEXOS 114

8.1 Anexo 1 - Incidentes com vazamento do refrigerante em Reatores 114


Nucleares tipo PWR atribudos Fadiga Trmica
8.2 Anexo 2 - Normas Utilizadas 117

8.3 Anexo 3 - Carta da Eletronuclear e da Marinha do Brasil expressando 119


interesse no projeto sobre Fadiga Trmica

VII
8.4 Anexo 4 - Anlise qumica do corpo-de-prova soldado 120

8.5 Anexo 5 - Tabela dos corpos-de-prova soldados 121

8.6 Anexo 6 - Dados de ciclos rodados at a falha de corpos-de-prova 123


submetidos exclusivamente Fadiga Mecnica
8.7 Anexo 7 - Dados de ciclos rodados at a falha de corpos-de-prova 125
submetidos Fadiga Trmica e Fadiga Mecnica
8.8 Anexo 8 - Metalografias e fractografias de corpos-de-prova 127
submetidos Fadiga Trmica e Fadiga Mecnica

VIII
ndice de Figuras

Figura 1.01 Estratificao Trmica em tubos 02


Figura 1.02 Tendncia para a freqncia de vazamentos por Fadiga
03
Trmica
Figura 1.03 Localizao do vazamento no Sistema RHR 04
Figura 1.04 Localizao do Sistema RHR dentro da conteno do reator 05
Figura 3.01 Teste de Lquido penetrante revelando rede de trincas em
10
bocal
Figura 3.02 Seo de uma trinca de propagao perpendicular
11
superfcie
Figura 3.03 Penetrao Turbulenta em Tubo Ramal ligado ao Sistema de
15
Refrigerao
Figura 3.04 Penetrao Turbulenta em Tubo ligado ao Sistema de
15
Refrigerao do reator com vazamento de vlvula
Figura 3.05 Representao da Linha de Surto de um Reator tipo PWR 16
Figura 3.06 Carregamento trmico na Linha de Surto de um Reator tipo
16
PWR
Figura 3.07 Deformao da tubulao devido restrio externa e ao
17
fenmeno de Estratificao Trmica
Figura 3.08 Efeito da restrio local dentro da tubulao devido ao
18
fenmeno da Fadiga Trmica
Figura 3.09 Distribuio de tenses na Estratificao Trmica 19
Figura 3.10 Localizao da trinca passante na Linha de Injeo de
20
Segurana
Figura 3.11 Resultado da soma de um carregamento padro de baixa
21
freqncia e um de alta freqncia
Figura 3.12 Localizao da trinca no joelho do trocador de calor de
21
Tsurunga 2
Figura 3.13 Perfil da variao da temperatura em uma chapa ou parede
25
de tubulao submetida Fadiga Termomecnica
Figura 3.14 Distribuio de tenses em uma chapa ou parede de
tubulao submetida a variaes de temperatura sem restries 25
externas
Figura 3.15 Distribuio de tenses em uma chapa ou parede de
tubulao submetida a variaes de temperatura com restries 25
externas de curvatura
Figura 3.16 Distribuio de tenses em uma chapa ou parede de
tubulao submetida a variaes de temperatura com restries 26
externas totais
Figura 3.17 Fadiga Termomecnica Fora-de-Fase e Em-Fase 27
Figura 3.18 Estratificao Trmica que ocorre dentro da linha de Surto do
31
Pressurizador
Figura 3.19 Estratificao Trmica causada por turbulncia do fluxo do
33
refrigerante
Figura 3.20 Corpo-de-prova desenvolvido com topos para acoplamento
34
em mquina de ensaio termomecnica
Figura 3.21 Mquina de ensaio de Fadiga Trmica termo-mecnica
34
desenvolvida por Berling e Slot
Figura 3.22 Corpo-de-prova tubular de Fadiga Termo-mecnica 35

IX
Figura 3.23 Mquina de ensaio de Fadiga Termo-mecnica desenvolvida
35
por Puglia, Manfredi e Tomasseti
Figura 3.24 Mquina de ensaio de Fadiga Termomecnica por Carden 36
Figura 3.25 Corpo-de-prova de Fadiga Termomecnica desenvolvida por
37
Petersen e Rubiolo
Figura 3.26 Esquema de ensaio do corpo-de-prova desenvolvido por
38
Shimakawa
Figura 3.27 Cmara de ensaio do corpo-de-prova desenvolvido por Chen
39
Jiming e outros
Figura 3.28 Corpo-de-prova desenvolvido por Li e outros 40
Figura 3.29 Detalhe do crescimento de trincas devido a Fadiga Trmica
40
no corpo-de-prova desenvolvido por Li e outros
Figura 3.30 Esquema da mquina de Fadiga Trmica desenvolvida
41
Makoto Hayashi
Figura 3.31 Autoclave da mquina de Fadiga Trmica desenvolvida
41
Makoto Hayashi
Figura 3.32 Corpo-de-prova desenvolvido por Makoto Hayashi 42
Figura 3.33 Montagem da mquina SPLASH 43
Figura 3.34 Corpo-de-Prova do ensaio SPLASH 43
Figura 3.35 Perfil da temperatura da superfcie do corpo-de-prova
44
durante a ciclagem trmica do ensaio SPLASH
Figura 3.36 Corte lateral mostrando a profundidade da trinca iniciada na
45
superfcie aquecida
Figura 3.37 Rede de trincas por Fadiga Trmica desenvolvida durante o
46
ensaio Splash
Figura 3.38 Montagem do Ensaio CYTHIA 47
Figura 3.39 Corpo-de-prova e princpio do Ensaio CYTHIA 47
Figura 3.40 Tenso cclica simples, senoidal e tenso mdia nula 49
Figura 3.41 Curvas S-N para dois tipos distintos de materiais 50
Figuras 3.42 Curvas S-N-P determinadas pelo Mtodo da Tenso
51
Constante e pelo Mtodo do Up-and-Down
Figura 3.43 Dados de fadiga para nveis de tenso constante sobre um
52
grfico S-N
Figura 3.44 Ensaio de fadiga Up-and-Down para o ao 4340 53
Figura 3.45 Curvas Tenso-Deformao e o trabalho de deformao 54
Figura 3.46 Dependncia do parmetro de dano Dw sobre o perodo
56
normalizado t/tf
Figura 3.47 Loop de Histerese 57
Figura 3.48 Endurecimento Cclico 58
Figura 3.49 Amolecimento Cclico 59
Figura 3.50 Passagem de uma discordncia entre duas partculas de
60
precipitado
Figura 4.01 Fluxograma da Metodologia Experimental 61
Figura 4.02 Geometria dos corpos-de-prova utilizados nos testes de
65
fadiga flexo-rotativa
Figura 4.03 Forma e dimenses (mm) do corpo-de-prova de Fadiga
65
Trmica e Fadiga Mecnica
Figura 4.04 Forma de obteno do corpo-de-prova de Fadiga Trmica e
66
Fadiga Mecnica soldado a partir de chapa
Figura 4.05 Micro-estrutura do ao inoxl AISI 304 do corpo-de-prova n
68
74

X
Figura 4.06 Fractografia do AISI 304 aps ruptura por Fadiga Mecnica
68
tomada do corpo-de-prova 74
Figura 4.07 Fractografia do AISI 304 aps ruptura por Fadiga Mecnica
69
tomada do corpo-de-prova 74
Figura 4.08 Montagem com fixao bilateral do corpo-de-prova 70
Figura 4.09 Foto da mquina de fadiga flexo-rotativa desenvolvida no
71
CDTN
Figura 4.10 Curva S-N tpica 73
Figura 4.11 Desenho esquemtico da maquina de fadiga trmica 75
Figura 4.12 Desenho esquemtico da cuba 76
Figura 4.13 Montagem geral 77
Figura 4.14 Detalhe da cuba. 78
Figura 4.15 Montagem do corpo-de-prova 78
Figura 4.16 Fonte 79
Figura 4.17 Aspecto da ciclagem trmica 79
Figura 5.01 Resultados dos ensaios de Fadiga Mecnica flexo-rotativa
83
em corpos-de-prova virgens
Figura 5.02 Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica flexo-rotativa para 1%,
83
50% e 99% de probabilidade de falha
Figura 5.03 Resultados dos ensaios de Fadiga Mecnica flexo-rotativa
84
em corpos-de-prova aps 2.000 ciclos de Fadiga Trmica
Figura 5.04 Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica flexo-rotativa aps 2.000
85
ciclos de Fadiga Trmica
Figura 5.05 Sobreposio das curvas S-N-P de Fadiga Mecnica e das
86
curvas de Fadiga Mecnica mais Fadiga Trmica
Figura 5.06 Curva S-N-P de Fadiga Mecnica e curva de Fadiga
Mecnica mais Fadiga Trmica para uma probabilidade de falha de 86
50%
Figura 5.07 Porcentagem de reduo da vida fadiga entre corpos-de-
prova fadigados por Fadiga Mecnica e Fadiga Mecnica mais 87
Fadiga Trmica para probabilidade de falha de 50%
Figura 5.08 Radiografia tirada a 90 dos corpos-de-prova soldados 88
Figura 5.09 Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica e de Fadiga Mecnica
91
mais Fadiga Trmica em corpos-de-prova soldados
Figura 5.10 Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica e de Fadiga Mecnica
91
mais Fadiga Trmica em corpos-de-prova soldados
Figura 5.11 Porcentagem de reduo da vida fadiga entre corpos-de-
prova fadigados por Fadiga Mecnica e outros por Fadiga Mecnica
92
mais Fadiga Trmica para probabilidade de falha de 50%, com
corpos-de-prova soldados
Figura 5.12 Microestrutura tpica do material AISI 304 como recebido
93
(200X)
Figura 5.13 Microestrutura e regio de fratura do corpo-de-prova n 33
(200X) fadigado mecanicamente com uma tenso de 311 MPa 94
durante 215.000 ciclos
Figura 5.14 Microestrutura e regio de fratura do corpo-de-prova n 137
(200X) submetido Fadiga Trmica mais Fadiga Mecnica 94
fraturado com 560.000 ciclos
Figura 5.15 Fractografia do corpo-de-prova n 77 (500X) 95
Figura 5.16 Fractografia do corpo-de-prova n 23 (500X) 95
Figura 5.17 Influncia da Fadiga Trmica no Mdulo de Tenacidade (UT) 99

XI
- sem Fadiga Mecnica

Figura 5.18 Comparao entre os corpos-de-prova virgens e fadigados


termicamente e mecanicamente e sua relao com o Mdulo de 100
Tenacidade
Figura 5.19 Curvas SN de Fadiga Mecnica para todos os corpos-de-
prova ensaiados para uma probabilidade de falha de 1% e Limite de 102
Resistncia Fadiga proveniente do modelo de regresso
Figura 5.20 Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica para todos os corpos-de-
prova ensaiados para uma probabilidade de falha de 50% e Limite 103
de Resistncia Fadiga proveniente do modelo de regresso

XII
ndice de Tabelas
Tabela 4.01 - Composio qumica nominal do AISI 304 (em % por peso) 62
Tabela 4.02 - Propriedades mecnicas nominais do AISI 304 62
Tabela 4.03 - Composio qumica (wt %) do AISI 304 como recebido 63
Tabela 4.04 - Propriedades mecnicas do AISI 304 como recebido 63
Tabela 4.05 - Composio qumica (wt %) do AISI 304 soldado 64
Tabela 4.06 - Propriedades mecnicas do AISI 304 soldado 64
Tabela 4.07 - Numero de corpos-de-prova e as tenses relativas 73
Tabela 5.01 - Composio qumica nominal do AISI 304 (em % por peso) 81
e do material como recebido
Tabela 5.02 - Propriedades mecnicas do material como recebido 82
Tabela 5.03 - Dano de Fadiga Trmica e/ou Mecnica aplicado aos 89
corpos-de-prova soldados
Tabela 5.04 - Valores do ensaio de trao dos corpos-de-prova soldados 90
Tabela 5.05 - Dano aplicado e resultados dos Ensaios de Trao. 97
Tabela 5.06 - Valores de ensaios de trao para o ao AISI 304 virgem e 98
danificado mecanicamente e termicamente
Tabela 5.07 - Comparao valores do Limite de Resistncia Fadiga 101
Tabela 5.08 - Dureza corpos-de-prova danificados por Fadiga Mecnica 104

XIII
Lista de Smbolos

a coeficiente da frmula de dano


a1 coeficiente da frmula de dano
b coeficiente da frmula de dano
b1 coeficiente da frmula de dano
C constante para um dado material
D dimetro da seo transversal do corpo-de-prova
Dw dano causado no material
E energia de ativao, normalmente dado em eletron-volts, da relao de
Arrhenius.
g acelerao da gravidade
HV Dureza Vickers
Hz Hertz
J momento de inrcia
k constante para um dado material
n nmero de corpos-de-prova
N nmero de nveis de estresse (ou tenso) at a ocorrncia de falha.
N Nmero total de ciclos at a falha
P Carga Aplicada
Pa Pascal
Ra Rugosidade
Ri Nmero de Richardson
S tenso
t tempo at a falha
t tempo em que o item submetido a uma condio de tenso
tf tempo mdio at a falha
UT Mdulo de Tenacidade
Wos Trabalho de deformao especfico inicial
Ws Trabalho de deformao especfico

Smbolos Gregos

densidade do fluxo de fludo estratificado


freqncia de teste,
tenso
velocidade do fluido na parte estratificada do tubo
valor absoluto da diferena de densidade
variao total da deformao
variao total de tenso
(.) funo de distribuio da normal padro
e variao da deformao elstica
p incremento de deformao plstica por meio ciclo
p variao da deformao plstica
a Amplitude da tenso alternada
e Deformao elstica
esc Limite superior de escoamento
f Deformao at a fratura
i tempo at a falha de um item submetido a uma tenso Si.

XIV
m Tenso mdia do ciclo
max Tenso mxima do ciclo
min Tenso mnima do ciclo
p Deformao plstica
r Tenso de ruptura do material
T variao de temperatura
ult Limite de resistncia do material

Abreviaturas

ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas


AISI American Iron and Steel Institute
ASM American Society for Metals
ASTM American Society of Testing and Materials
CDTN Centro de Desenvolvimento da Tecnologia Nuclear
PUC Minas Pontifcia Universidade Catlica de Minas Gerais
SAE Society of Automotive Engineers
MEV Microscpio de Varredura Eletrnica
LRF Limite de Resistncia Fadiga

XV
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Captulo 1 - Introduo

A definio de fadiga, de modo geral, pela norma ASTM E1823-96 [1996]: o


processo de mudana localizada, permanente e progressiva na estrutura, que
ocorre no material sujeito a flutuaes de tenses e deformaes que pode
culminar em trincas ou completa fratura depois de um nmero suficiente de
flutuaes. Particularmente, a Fadiga Trmica um modo de falha importante
que ocorre em materiais e equipamentos submetidos a mudanas bruscas e
cclicas de temperatura, como em usinas termoeltricas e termonucleares,
cilindros de laminao, turbinas a gs, motores diesel, turbinas de aeronaves
entre outros. No caso das usinas termonucleares, a falha por Fadiga Trmica
corresponde a um problema comum e que pode levar a um acidente tipo LOCA
(Loss Of Coolant Accident) ou acidente por perda de refrigerante. A Fadiga
Trmica provoca tenses e deformaes em componentes metlicos por causa
de flutuaes cclicas de temperatura, causando danos semelhantes a choques
trmicos repetitivos. E este um dos mecanismos de envelhecimento que
gradualmente reduz a vida til dos componentes, modificando suas propriedades
e levando a abertura de trincas. Nas usinas nucleares as tubulaes mais
atingidas pela Fadiga Trmica so as linhas do sistema de refrigerao do reator,
a linha de surto e a linha de spray do pressurizador, as linhas de sistemas
auxiliares (remoo de calor residual, injeo de segurana), os bocais, as
carcaas de bombas, os corpos de vlvulas, entre outros [Ware, 2003].

Nos componentes e tubulaes citados, a Fadiga Trmica pode ser causada pelo
fenmeno de estratificao trmica. No caso especifico de tubulaes, a
estratificao trmica causa uma variao de temperatura (Figura 1.01), que
ocorre quando fluidos quentes e frios interagem em baixa velocidade, fazendo
com que a parte superior do tubo contenha fluido quente e a parte inferior fluido
frio. Os movimentos destes nveis de estratificao trmica podem produzir

1
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

tenses cclicas tanto no sentido circunferencial quanto no sentido longitudinal


(zona de mistura) [Roos et al, 2001].

Figura 1.01 Estratificao trmica em tubos [Kim et al, 1993].

Desde a dcada de 80 o estudo deste fenmeno de grande interesse para a


industria nuclear. Incidentes por quebra de linhas auxiliares do circuito primrio
foram observados em usinas nucleares, como Farley 2 (USA), Tihange (Blgica) e
Genkai (Japo) [USNRC Bulletin, 1988] (tabela completa no Anexo 1), e o dano
foi atribudo fadiga induzida pelos ciclos trmicos com tubos que apresentavam
trincas nas soldas ou no material base.

Um estudo apresentado por Atwood et al [1999] analisa dados mundiais para


eventos de vazamentos de refrigerante de um PWR (Pressurized Water Reactor
Reator de gua Pressurizada) devido Fadiga Trmica e chega a concluso de
que a freqncia de tais eventos aumenta com a idade da planta (Figura 1.02).

2
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 1.02 Tendncia para a freqncia de vazamentos por Fadiga Trmica


com uma faixa de 90% de confiana sobre a tendncia [Atwood et al, 1999].

Porm, no se pode justificar uma extrapolao quantitativa da crescente


freqncia para plantas mais antigas que 25 anos em razo de fatores como:

os incidentes causados pela Fadiga Trmica no so suficientemente


compreendidos para dar uma previso quantitativa dos locais das trincas
passantes, alm do que para identificar estes locais necessrio
monitoramento da temperatura;

baseado neste monitoramento, locais que so suscetveis Fadiga


Trmica podem ser inspecionados com tcnicas qualificadas, tanto nas
soldas, quanto no metal base;

a maioria das trincas por Fadiga Trmica cresce lentamente, porm


algumas crescem muito rapidamente, e estudos com trincas de
crescimento rpido so muito limitados e normalmente a freqncia de
inspeo leva em conta o conhecimento limitado da taxa de crescimento.

3
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

So mostradas esquematicamente nas Figuras 1.03 e 1.04, a dimenso e a


localizao de uma trinca por Fadiga Trmica na regio de solda da tubulao
RHR (Residual Heat Removal - Sistema de Remoo de Calor Residual) de um
PWR de Genkai (Japo). O tubo em ao inox austentico tipo 316 possui dimetro
de 203 mm e espessura da parede 20,6 mm e a trinca se estendeu por 97 mm ao
redor do tubo, embaixo da solda, sendo 1,5 mm passante, provocando uma taxa
de vazamento de 0,8 l/min [Deardorff, 2004].

As condies de estratificao, muito similares s condies do reator tipo PWR


de Angra I (Brasil), ocorrem na tubulao horizontal e no foram consideradas
durante o projeto de Genkai (Japo). A propagao de trincas causou
vazamentos locais e parados de emergncia para reparos.

Figura 1.03 Dimenso da trinca no Sistema RHR de Genkai (Japo)

[Deardorff, 2004].

4
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 1.04 Localizao do Sistema RHR dentro da conteno do reator de


Genkai (Japo) [EPRI Technical Report, 2003].

Motivao para o trabalho

Um estudo analtico, j concludo na usina de Angra I (Brasil) por Maneschy e


Suanno [2000], foi realizado com o objetivo de prevenir futuros vazamentos e
levantar a distribuio de calor e freqncia de aquecimento e desaquecimento
das paredes do tubo da linha RHR. O tubo do Sistema RHR da usina
termonuclear Angra I tem um dimetro externo de 219 mm e uma espessura de
23 mm, sendo o material ao inox austentico ASME AS376 TP 304. Com base
nos dados obtidos neste estudo, seria interessante propor um trabalho
experimental para simular as condies de trabalho do Sistema RHR, sujeitando
corpos-de-prova do material constituinte Fadiga Trmica. Aps isso, os corpos-
de-prova poderiam ser ensaiados para avaliar as mudanas nas propriedades
mecnicas, especialmente levantando-se a curva S-N-P modificada pelo dano
trmico. Assim tal estudo poderia ser comparado ao estudo de Maneschy e

5
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Suanno [2000] conforme a alterao da vida til do componente provocada pela


Fadiga Trmica.

Dessa forma, a motivao para este estudo de Fadiga Trmica surge da


necessidade de se estudar a confiabilidade dos materiais dos componentes
afetados. As falhas por Fadiga Trmica geram incidentes com conseqncias
econmicas elevadas e inesperadas que podem ser uma ameaa propriedade e
a vida. Como apresentado na Tabela do Anexo 1, os incidentes em plantas
nucleares tipo PWR so muitos e relevantes, e um nmero elevado de incidentes
em Plantas Nucleares de outros tipos de reatores nucleares no consta na tabela.
Somente em um Reator tipo BWR sueco, foram encontrados 20 locais nos quais a
mistura trmica atinge um T de 50C. Esta temperatura j suficiente para
causar problemas de Fadiga Trmica. Trs destes locais apresentam T acima
de 100C [Jansson, 1996].

A Marinha do Brasil, por meio de carta (Anexo 3) do seu CTMSP (Centro


Tecnolgico da Marinha de So Paulo), manifestou interesse nesta pesquisa com
potencial de aplicao nas atividades de desenvolvimento do seu Centro.

A Eletronuclear tambm manifestou interesse nesta pesquisa por meio de carta-


fax (Anexo 3) enviada pelo setor de Anlise de Tenses, pois seus resultados
podem ajudar a caracterizar o comportamento de materiais e componentes das
Usinas Nucleares de Angra.

6
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Captulo 2 - Objetivos

O objetivo principal deste trabalho realizar um estudo fenomenolgico da


influncia da Fadiga Trmica nas propriedades mecnicas do ao inox austentico
AISI 304, similar ao material usado na tubulao do Sistema RHR da usina
termonuclear Angra I (Brasil). O Sistema RHR o circuito de refrigerao auxiliar
do circuito principal de refrigerao do Reator Nuclear.

As seguintes etapas sero realizadas:

projeto e construo de uma mquina de ensaios de Fadiga Trmica


especfica e compatvel com corpos-de-prova normalizados para outros
ensaios mecnicos;

caracterizao do material antes e aps os ensaios de Fadiga Trmica e


Fadiga Mecnica (dureza, micro-dureza, limite de resistncia, tenacidade,
levantamento da curva S-N-P e limite de resistncia fadiga);

utilizando-se corpos-de-prova soldados, estimativa dos mesmos


parmetros dos corpos-de-prova sem solda para a verificao de eventual
diminuio da vida fadiga, limite de resistncia, tenacidade e limite de
resistncia fadiga.

Em geral, as tcnicas dos ensaios de simulao de Fadiga Trmica variam de


acordo com o aspecto do problema, indo de uma aplicao particular at estudos
gerais do comportamento para uma classe ampla de materiais. Encaixando-se no
primeiro caso, uma das etapas deste trabalho desenvolver um equipamento
indito que simule uma condio especfica de trabalho, submetendo um corpo-
de-prova a um ciclo de temperatura entre 250 e 500C em 24 segundos com uma
trao constante de 74 MPa, que se refere a trao imposta pela presso de
trabalho tubulao. Estas so condies especficas do Sistema RHR da usina
termonuclear Angra I, porm com a temperatura elevada, destinada a acelerar o
ensaio. As caractersticas do material da tubulao so afetadas pelo fenmeno
7
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

da estratificao trmica podendo provocar trincas passantes, como j se


observou em outras usinas [Atwood et al, 1999].

Outro carter indito deste estudo, alm do desenvolvimento de uma mquina de


ensaio de Fadiga Trmica, o uso de um corpo-de-prova normalizado que poder
ser usado para ensaios mecnicos e na Fadiga Mecnica Flexo-rotativa, o que
possibilita estudar a influncia da Fadiga Trmica nas curvas S-N-P de Fadiga
Mecnica, bastando submeter o corpo-de-prova Fadiga Trmica antes da
Fadiga Mecnica. Um sistema de aquecimento por efeito joule do corpo-de-prova
foi desenvolvido. J o resfriamento acontece por conveco utilizando-se ar
comprimido, tornando possvel atingir os limites de temperatura especificados,
atendendo as velocidades de subida e de descida da temperatura. Foi construdo
um sistema de carregamento que traciona o corpo-de-prova com tenses de zero
at o limite de 980 MPa (limite de carga mxima suportada pelo elemento isolante
do corpo-de-prova). Estas variaes de carga e tempo de aquecimento e
resfriamento podero ser teis em vrios trabalhos futuros. Para este trabalho, os
parmetros de ensaios devero ser definidos no sentido de refletir a condio
mais severa encontrada na operao usual de um equipamento. Contudo, a faixa
de temperatura aplicada aos corpos-de-prova ser mais alta do que a faixa de
operao na usina, visando acelerar o dano causado pela temperatura. Os
valores de temperatura utilizados nos ensaios de Fadiga Trmica foram definidos
com base nos estudos de Shi et al [1996]. Assim, a contribuio deste trabalho
estimar a vida til do material danificado pela Fadiga Trmica e sugerir, conforme
os resultados, alteraes da vida til das tubulaes de plantas nucleares, alm
de servir como base para futuros estudos e para novos projetos com o material
em questo.

8
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Captulo 3 - Reviso Bibliogrfica

3.1 Introduo sobre Fadiga Trmica


A Fadiga Trmica provocada por condies de carregamento tpicas em
componentes de equipamentos usados em vrias aplicaes industriais. As falhas
so originadas deste tipo de carregamento que submete o componente a
flutuaes cclicas de temperatura e que podem originar trincas ou redes de
trincas. Normalmente os componentes atingidos so tubulaes de refrigerao
em usinas termoeltricas e termonucleares, cilindros de laminao, partes de
turbinas a gs, motores diesel, turbinas de aeronaves entre outros.

Em uma reviso da literatura at 1966, King e Smith [1966] cita outros autores
que contriburam com a pesquisa da Fadiga Trmica. Entre os citados, destaca-se
Trielsch em 1952 [Trielsch apud King e Smith, 1966], que pesquisou sobre as
caractersticas particulares de Fadiga Trmica e choques trmicos encontrados
na solda; [Manson apud King e Smith, 1966] que verificou em 1953 os problemas
associados seleo dos materiais para o uso em turbinas de gs; [Coffin e
Manson apud King e Smith, 1966] trabalhando em problemas de Fadiga Trmica
em 1954 propuseram equaes sobre amplitude da deformao plstica.
Mencionam tambm [Northcott e Baron apud King e Smith, 1966], que revisaram
em 1956 a literatura sobre a Fadiga Trmica na indstria de engenharia. Glenny
e Baron em 1962, examinaram a influncia de uma ampla gama de parmetros na
resistncia Fadiga Trmica, [Glenny e Baron apud King e Smith, 1966]. Em
1960, em Los Alamos, foi relatado o primeiro caso de dano por Fadiga Trmica na
indstria nuclear conforme Fissolo et al [2002].

Valendo-se deste primeiro registro em Los Alamos, incidentes deste tipo vm


aumentando pelo mundo com o passar do tempo. Isto comprovado por Atwood
et al [1999] que analisa dados mundiais para eventos de vazamentos de
refrigerante em reatores tipo PWR como j citado anteriormente no Cap. 1

9
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Introduo (pg. 3). Segundo esta referncia, as falhas por Fadiga Trmica
ocorrem tanto no metal base quanto nas regies de solda, devido especialmente
a problemas ligados a soldabilidade dos aos inoxidveis [Hasebe e Asayama,
1997]. A preveno de tal dano uma grande preocupao da indstria nuclear,
seja com intuito de estender a vida do reator por 20 ou mais anos, ou mesmo para
minimizar custos e aumentar a confiabilidade operacional [Cruz et al, 2002].
Apesar das flutuaes de temperatura associadas serem relativamente pequenas,
os danos podem ser catastrficos, como exemplo, em um Reator Regenerador
Rpido de Metal Lquido (LMFBR - Liquid Metal Fast Breeder Reactor) no qual
flutuaes trmicas so geradas pela mistura de fluxos de sdio a temperaturas
diferentes ou pelos movimentos cclicos da interface de estratificao do sdio
[Gelineau et al, 2001].

Alguns componentes de diferentes tipos de reatores nucleares so submetidos


correntes trmicas e efeitos de carregamentos termomecnicos. Como exemplo,
estas flutuaes so uma possvel causa do crescimento das redes de trincas
apresentadas na Figura 3.01 [Ware, 2003]. Trincas por Fadiga Trmica tambm
foram observadas em alguns componentes do Sistema de Refrigerao do Reator
(PWR) e do Reator a gua em Ebulio (BWR) [Hakala et al, 1990]. Este ltimo
caso apresentado na Figura 3.02.

Figura 3.01 - Teste de Lquido penetrante revelando rede de trincas em bocal


sujeito a estratificao trmica de alta freqncia [Ware, 2003].

10
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.02 Seo de uma trinca de propagao perpendicular superfcie


interna de um tubo do BWR causada por Fadiga Trmica [Hakala et al, 1990].

Outro caso relevante da Fadiga Trmica sua presena como um dos


mecanismos de desgaste de moldes de injeo de alumnio, podendo atuar
isoladamente ou em conjunto com outros fenmenos. De acordo com vrios
autores [Knotek et al, 1993], [Shivpuri, 1995], [Yu et al, 1995], a Fadiga Trmica
ocorre em razo do molde estar sempre a uma temperatura significativamente
inferior a da liga de alumnio que est sendo injetada. Conseqentemente a
superfcie de trabalho da ferramenta submetida a uma dilatao seguida de uma
contrao a cada ciclo de injeo. Estas tenses mecnicas induzidas
termicamente levam a nucleao e propagao de trincas trmicas, que so
trincas perpendiculares superfcie. Para um controle mais efetivo das trincas
trmicas necessria uma escolha adequada do ao e especialmente do
tratamento trmico aplicado.

Equipamentos operando a temperaturas elevadas produzem tenses trmicas e


estudos realizados [Beck et al, 2001] indicaram que as falhas acontecem em
razo de contraes e expanses que surgem especialmente durante o processo
11
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

de acionamento e parada destes equipamentos. Ensaios realizados em turbinas a


gs, com paradas e partidas repetidas produziram trincas de Fadiga Trmica com
poucos ciclos de operao [Rau et al, 2003].

O crescimento das trincas provocado pela Fadiga Trmica influenciado pelas


variaes trmicas e sua amplitude, freqncia de carregamento, combinaes
entre o material e o meio ambiente, porcentagem de carbono na liga, ductilidade,
elementos de liga e impurezas, tamanho dos gros, condies de ensaios,
resistncia fluncia viscosa, combinao de outros esforos com as tenses
trmicas e a qualidade do acabamento superficial [Bannantine et al, 1990] [Hakala
et al, 1990] [Fissolo et al, 2002].

Tm sido investigados vrios aspectos do dano por Fadiga Trmica. O primeiro


aspecto trata da iniciao de trinca, uma fase que corresponde a uma parte muito
importante da vida total do componente (comprometendo a vida do componente
em mais de 90% em alguns casos) [Fissolo et al, 2002]. A maioria das vezes, a
identificao da fase de iniciao de trinca esta baseada em aproximao
fenomenolgica e em tcnicas de observao disponveis. O estudo do fenmeno
fica complicado quando carregamentos adicionais so aplicados, como tenses
residuais ou tenses estruturais. Apesar da importncia do banco de dados que
construdo progressivamente, no pode ser dada uma descrio quantitativa de
todos os casos prticos e em alguns destes, a equivalncia entre carregamento
trmico e faixa de deformao no est bem estabelecida. Por todas estas
razes, um melhor entendimento dos micro-mecanismos se torna necessrio,
especialmente nas ocorrncias de fadiga no qual o tamanho do dano
comparvel dimenso micro-estrutural caracterstica do material, como o
tamanho de gro, por exemplo [Fissolo et al, 2002].

Um segundo aspecto a ser investigado o crescimento de trinca, no caso de


trincas isoladas, que podem surgir com formas geomtricas caractersticas e
tambm as redes de trincas. Nesta situao, foi o comprovado efeito escudo que
conduz a uma reduo dramtica da taxa de crescimento de trinca. Em outras
ocorrncias, o projeto de componentes baseado no aumento da taxa de

12
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

crescimento de trincas isoladas pode ser excessivamente conservador [Fissolo et


al, 2002].

3.2 Relacionamento da Fadiga Trmica com a fadiga controlada por


deformao

Fadiga Trmica o termo usado para relacionar as variaes dos gradientes de


temperatura ao carregamento e s deformaes cclicas. Os problemas de Fadiga
Trmica envolvem tanto os carregamentos mecnicos quanto os carregamentos
induzidos pela temperatura. Manson e Halford [1981] realizaram ensaios de
fadiga de baixo ciclo envolvendo deformao mecnica cclica e compararam com
corpos-de-prova completamente restringidos, ciclados termicamente a
temperaturas entre 200C e 500C, tendo 350C como temperatura mdia. Foi
observado que, para uma mesma faixa de deformao plstica, o nmero de
ciclos at a falha muito menor para os corpos-de-prova deformados
ciclicamente pela temperatura do que os ciclados mecanicamente, mostrando que
a Fadiga Trmica pode ser mais danosa que a Fadiga Mecnica em condies de
deformaes plsticas semelhantes. A discrepncia entre os resultados pode ter
vrias origens sendo uma delas a taxa na qual a deformao cclica induzida.
Resultados obtidos de ensaios em Inconel indicam uma boa correlao entre
ensaios mecnicos e ensaios trmicos, porm necessrio cuidado na predio
do comportamento trmico da fadiga de baixo-ciclo utilizando-se resultados de
ensaios mecnicos e vice-versa [Collins, 1993].

O ensaio de fadiga termomecnica, aquele que se utiliza tenses trmicas e


mecnicas simultaneamente, um mtodo importante para simular o
comportamento das tenses-deformaes cclicas e processos de dano de
componentes em servio. Algumas investigaes demonstraram que a vida da
fadiga termomecnica de um componente real muito mais curta do que aquela
da fadiga isotrmica na temperatura mxima e na amplitude de tenso
correspondente [Liu et al, 2002].

13
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

3.3 Fenmenos da Fadiga Trmica na Indstria Nuclear


O sistema de refrigerao do reator nuclear importante para a segurana da
usina de energia nuclear devido ao fato de que:

uma barreira inicial na liberao de produtos de fisso conseqentes de


quebra de vareta de combustvel durante um acidente;

sua ruptura pode conduzir a um acidente de perda de refrigerante (LOCA Loss


Of Coolant Acidents) podendo comprometer a integridade da reteno.

Fadiga o principal mecanismo de degradao do sistema de refrigerao do


reator, como tambm em outros locais como terminais de gua de alimentao e
tubos de transporte. Recentemente, o Cdigo ASME Seo III exige a
incorporao, no projeto de instalaes nucleares, a anlise de Fadiga Trmica.
Em plantas mais antigas, porm, no foram requeridas anlises de Fadiga
Trmica. Comumente o mtodo de anlises baseadas em transientes do projeto
leva a:

suposies conservadoras usadas freqentemente;

alguns transientes do projeto no eram considerados;

curvas de Fadiga Mecnica do Cdigo ASME usadas no projeto [Ware, 2003].

Com exceo de transientes de temperatura em locais inesperados, o mtodo


funciona bem, mas novas anlises de componentes para transientes
recentemente descobertos so requeridas. Os seguintes fenmenos ocorrem
devido Fadiga Trmica e seus respectivos locais:

1- penetrao turbulenta do refrigerante quente que interage com o escoamento


do refrigerante frio e produz redemoinhos trmicos (Figura 3.03). Os locais
so:

linha de injeo de segurana (com vazamento de vlvula);

linha de RHR - (sem vazamento de vlvula);

14
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.03 Penetrao Turbulenta em Tubo Ramal ligado ao Sistema de


Refrigerao do Reator [Ware, 2003].

2- estratificao trmica global, na qual o fluido turbulento quente penetra em


linha secundria e interage com um fluido refrigerante estratificado produzido
ou no por um vazamento de vlvula (Figura 3.04). Os locais so:

linhas de emergncia e linhas de spray do pressurizador;

linha de alimentao do gerador de vapor.

Figura 3.04 Penetrao Turbulenta em Tubo ligado ao Sistema de Refrigerao


do Reator com vazamento de vlvula [EPRI Technical Report, 2003].

15
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

3- mistura turbulenta, na qual mudanas cclicas de comprimento e intensidade


da penetrao turbulenta ao longo da tubulao produzem uma alta freqncia
da variao cclica sobre uma estreita faixa de perfil vertical do tubo. Isso
induz a tenses mecnicas na superfcie do tubo podendo causar uma
iniciao de trinca (Figuras 3.05 e 3.06).

Figura 3.05 Representao da Linha de Surto de um Reator PWR monitorada


em trs pontos devido estratificao trmica [Kleinder e Golembiewski, 2001].

Figura 3.06 Carregamento trmico (seo de medida 2) na Linha de Surto


durante 32 horas de estratificao trmica [Kleinder e Golembiewski, 2001].

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Os locais atingidos so:

tubulao perna fria em uma planta de demonstrao em planta tipo B&W


(Babcock & Wilcox);

linha de injeo final de alta presso em planta tipo B&W [Ware, 2003].

Como os fenmenos de Fadiga Trmica parecem depender da geometria e do


projeto da tubulao; para novos sistemas de refrigerao de reatores nucleares
requer-se mudanas nos projeto tais como:

localizar as vlvulas na linha secundria mais prximas a linha principal de


refrigerao;

instalar sistemas antivazamentos entre lados de vlvulas de isolamento;

redesenhar bocais para diminuir o nmero de soldas;

usar materiais resistentes fadiga [Ware, 2003].

Figura 3.07 Deformao da tubulao devido ao fenmeno de estratificao


trmica e eventuais restries externas [Ware, 2003].

Mudanas de temperatura no fluido refrigerante (Figura 3.07) causam gradientes


trmicos na seo fazendo com que a expanso natural seja resistida pelo resto

17
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

do corpo. A aplicao repetitiva de um ciclo de temperatura em um material pode


induzir tenses de magnitude suficiente para resultar em alternncia de tenses e
o desenvolvimento de trincas. A restrio ao crescimento do material um
resultado direto da continuidade do meio e existir at mesmo dentro de um
material perfeitamente homogneo e isotrpico. Entretanto, quando isto acontece
em uma micro-escala, tenses trmicas podem ser o resultado da mudana da
temperatura em uma estrutura cujas fases intermetlicas possuem diferentes
propriedades trmicas e mecnicas.

At mesmo quando a taxa de mudana de temperatura suficientemente lenta a


ponto de que a temperatura possa ser considerada uniforme ao longo de um
determinado corpo, variaes locais em propriedades dentro do mesmo material
podem resultar em restries locais (Figuras 3.08 e 3.09) [EPRI Technical Report,
2003]. Desta forma, a restrio do sistema provida pela rigidez do prprio
material, e no pela constrio externa artificial. O no surgimento de trincas,
nestas condies de deformao plstica, est relacionado com a resistncia e a
ductilidade do material.

Figura 3.08 Efeito da restrio local dentro da tubulao por causa do fenmeno
da Fadiga Trmica [Deardorff, 2004].

18
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.09 Distribuio de tenses na estratificao trmica [EPRI Technical


Report, 2003].

Em 1996 ocorreu um acidente particularmente srio devido Fadiga Trmica na


Usina Nuclear de Dampierre 1. A Linha de Injeo de Segurana apresentou uma
trinca passante circunferncial de 79 mm na parede interna e 23 mm na parede
externa. A trinca passante ocorreu no metal de base de uma seo reta do tubo
horizontal prximo a uma vlvula devido estratificao trmica (Figura 3.10). A
Usina Nuclear de Dampierre 1 operava h 16 anos, desde 1980 at a data do
acidente. A poro do tubo foi substituda e uma nova trinca passante ocorreu
aps oito meses, tambm por Fadiga Trmica, contradizendo as anlises de
fadiga que indicavam que a trinca no deveria se iniciar durante anos, mesmo
levando em conta as cargas trmicas locais reveladas pelo monitoramento.

19
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Assim, somente inspees em servio podem no ser adequadas se um pequeno


defeito se tornar uma trinca passante em um perodo entre inspees [Ware,
2003].

Figura 3.10 Localizao da trinca passante na Linha de Injeo de Segurana


de Dampierre 1 Frana [Ware, 2003].

Ciclos trmicos por causa de transientes de temperatura de altas e baixas


freqncias se somaram e resultaram em falha de um joelho da sada do sistema
de trocador de calor regenerativo da usina tipo PWR de Tsurunga 2 (Japo) em
1999 [Marquis e Solin, 2001]. O efeito combinado de uma mistura trmica de alta
freqncia com uma mudana de baixa freqncia do fluxo do trocador de calor
levando a um significante ciclo a cada 500 segundos e falha em 95.000 horas
de operao. Os dois mecanismos de carregamento so mostrados na Figura
3.11 e a localizao da falha mostrada na Figura 3.12.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.11 Resultado da soma de um carregamento padro de baixa


freqncia e um de alta freqncia em um joelho do trocador de calor de
Tsurunga 2 (Japo) [Marquis e Solin, 2001].

Figura 3.12 Localizao da trinca no joelho do trocador de calor de Tsurunga 2


(Japo) [Marquis e Solin, 2001].

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Somente em um Reator Nuclear tipo BWR sueco, foram encontrados 20 locais


nos quais a mistura trmica atinge um T de 50C. Esta temperatura j
suficiente para causar problemas de Fadiga Trmica. Trs destes locais
apresentam T acima de 100C [Jansson, 1996].

3.4 Fadiga Trmica, Isotrmica, Termomecnica e fluncia.


A princpio, o termo Fadiga Trmica foi empregado para um tipo de falha que
ocorre em metais com rede no cbica quando a temperatura flutua lentamente
com nenhuma contrao externa aplicada ao material. Pode-se atribuir tais falhas
aos esforos internos que aparecem com a anisotropia da expanso trmica. Em
metais como zinco, cdmio, estanho ou urnio, as bandas de deslizamento e
trincas na superfcie so observadas aps ciclos repetitivos de aquecimento e
resfriamento [King e Smith, 1966]. Posteriormente, a expresso foi usada para
referir-se as falhas provocadas pelos esforos repetidos induzidos termicamente,
como aqueles que resultam de gradientes de temperatura e de esforos de
compresso para evitar a expanso entre componentes metlicos diversos. Uma
proporo elevada de falhas por Fadiga Trmica em servio por causa do
gradual trincamento dos materiais sob ciclos de temperatura repetitivos, e uma
compreenso de suas caractersticas conduzir ao projeto satisfatrio de
componentes que sofrem ciclos de temperatura e carga em servio. Pode-se
fazer considerveis analogias da proporcionalidade com a variao cclica de
tenso a temperatura constante, porm ensaios isotrmicos nos quais a
temperatura abaixo do mximo do ciclo trmico empregada, podem dar
resultados enganosos. [Botvina et al, 1997].

Dados experimentais examinados atualmente procuram estabelecer a importncia


da deformao cclica, da fluncia e da corroso no acmulo de danos. So
levados em considerao os efeitos da taxa de mudana de temperatura e
deformao, tempos e temperaturas operacionais alm de nveis de tenso que
podem estar mudando a ductilidade e a estabilidade metalrgica dos materiais.
Os mecanismos de tenso e deformao da Fadiga Trmica so devido micro-
deformaes que surgem de variaes locais de propriedades, at mesmo em um
material homogneo isotrpico, bem como no material base ou nas soldas entre
22
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

componentes. Os mecanismos principais que induzem tenses trmicas podem


ser discutidos de acordo com o grau de deformao e endurecimento ou
recuperao estrutural associada a esta deformao. Em certas circunstncias,
ensaios com temperatura constante podem prover uma base til para calcular
caractersticas dos materiais sob condies de temperatura variveis, porm
condies de tenses externas durante e imediatamente aps um perodo de
tempo temperatura constante, devem ser examinadas de perto para se evitar
danos inesperados. Ciclos de deformao parecem ser a principal causa da falha
em um material estvel em um curto perodo, mas a influncia da fluncia
depender do tempo sob altas temperaturas, sendo assim maior a dependncia
do tempo total temperatura do que com o nmero de ciclos de temperatura. O
dano que os ciclos de temperatura promovem at a falha ser largamente
determinado pelo comportamento metalrgico da estrutura [Karzov et al, 1992].

A fluncia uma deformao que progride lentamente com o tempo quando um


metal solicitado por uma carga em temperatura alta, levando eventualmente o
material a ruptura. A fluncia convencional caracteriza-se por uma carga
constante aplicada [Sousa, 1974]. Nos locais nos quais a interao da
fluncia/fadiga significativa, a fluncia torna-se mais importante com
temperatura crescente e exposio prolongada. Os componentes tpicos atingidos
incluem as lminas de turbina a gs e junes de circuitos eltricos soldadas
[Virkkunen, 2001].

Em um dos primeiros estudos sobre Fadiga Trmica, King e Smith [1966],


concluram que tanto nas ocorrncias de restrio externa ou interna, os danos
produzidos so semelhantes dentro da seo crtica do material testado, sendo de
alguma forma, equivalentes. Na prtica, dano por Fadiga Trmica surge da
superposio das tenses devido s restries internas ou externas, em razo de
uma interao complicada da termomecnica e fatores metalrgicos sob as
condies cclicas. As tenses no equipamento como um todo esto relacionadas
com a amplitude trmica, e neste caso os parmetros de projeto esto, at certo
ponto, sob controle do projetista. A seleo de um material de condutividade
trmica mais alta e coeficiente de expanso trmica mais baixo, ou procedimentos

23
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

operacionais que tragam os extremos de temperaturas de operao para prximo


da temperatura suportada pelo metal, so recursos que visam minimizar o
problema da Fadiga Trmica [Forrest, 1972].

A classificao dos processos principais que acontecem na Fadiga Trmica s


pode ser tomada como guia nos comportamentos extremos. Muitas ocorrncias
envolvero considervel sobreposio destes fatores e a previso da resistncia
ao trincamento pode erroneamente resultar em uma previso que no
constituda da interao entre eles. Definies apropriadas para estes fenmenos
isoladamente so tentativas de evidenciar qual o principal fenmeno e de isolar
seu mecanismo.

Em suma, uma possvel definio de Fadiga Trmica a seguinte: "a Fadiga


Trmica a deteriorao gradual e eventual trincamento de um material pelo
aquecimento alternado ao resfriamento, durante expanso trmica livre ou
confinada parcialmente ou completamente" [Spera, 1976]. Completando-se esta
definio, havendo uma variao cclica de tenso mecnica, levando-se em
conta tambm as tenses por confinamento, pode-se dizer que o fenmeno de
deteriorao gradual e eventual trincamento de um material se d por Fadiga
Termomecnica (Figuras 3.13, 3.14, 3.15 e 3.16). Se no existe nenhuma tenso
provocada por carga mecnica cclica aplicada externamente, somente carga
trmica e tenses mecnicas devido anisotropia do material, ou se a tenso
mecnica insignificante comparada tenso trmica, esto tem-se a fadiga por
tenso trmica, ou simplesmente Fadiga Trmica [Virkkunen, 2001].

24
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.13 Perfil da variao de temperatura em uma chapa ou parede de


tubulao submetida Fadiga Termomecnica [Marquis e Solin, 2001].

Figura 3.14 Distribuio de tenses em uma chapa ou parede de tubulao


submetida a variaes de temperatura sem restries externas
[Marquis e Solin, 2001].

Figura 3.15 Distribuio de tenses em uma chapa ou parede de tubulao


submetida a variaes de temperatura com restries externas de curvatura
[Marquis e Solin, 2001].

25
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.16 Distribuio de tenses em uma chapa ou parede de tubulao


submetida a variaes de temperatura com restries externas totais

[Marquis e Solin, 2001].

Considerando-se o caso anterior, se no acontece a variao cclica de


temperatura, e sim somente a variao cclica da tenso mecnica, quer seja por
anisotropia ou restries de confinamento, tem-se ento apenas Fadiga
Isotrmica. Porm para altas temperaturas, o fenmeno de fluncia se torna
predominante, visto que a fluncia uma deformao que progride lentamente
com o tempo quando um metal solicitado por uma carga em temperatura alta
[Sousa, 1974]. Segundo Petersen e Rubiolo, a vida Fadiga Trmica bem mais
curta em relao vida Fadiga Isotrmica se esta ocorre em uma temperatura
igual mdia da temperatura que ocorre na Fadiga Trmica, e de qualquer modo,
ser certamente menor se a temperatura isotrmica for menor que a mxima do
ciclo trmico de Fadiga Trmica [Petersen e Rubiolo, 1991].

Se cargas mecnicas cclicas so aplicadas juntamente com cargas trmicas,


ento se tem a Fadiga Termomecnica. Esta pode ser Em-Fase ou Fora-de-Fase,
dependendo se a carga mecnica aplicada quando a temperatura sobe ou
quando a temperatura desce [Zauter e Christ, 1994]. mostrado na Figura 3.17,
os tipos de Fadiga Termomecnica. Quando a temperatura mxima do ciclo de
Fadiga Trmica ocorre no mesmo momento da aplicao da carga mxima de
Fadiga Mecnica, se tm a Fadiga Termomecnica Em-Fase. Em outro caso,
quando a temperatura mxima da Fadiga Trmica ocorre no momento da
26
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

aplicao da carga mnima da Fadiga Mecnica, ento se tm a Fadiga


Termomecnica Fora-de-Fase.

Para os intervalos de temperatura sob o regime de fluncia, ambas ciclagens Em-


Fase e Fora-de-Fase tem nmeros similares de ciclos at a falha. Quando apenas
a temperatura de mximo do ciclo de temperatura residir dentro da faixa de
fluncia, reduo de vida por fluncia induzida s acontece na variao cclica
Em-Fase [Zauter e Christ, 1994]. Quando a interao fadiga/fluncia acontece
durante a variao cclica Em-Fase, o material sofre danos internos provocados
pelas trincas intergranulares alm dos efeitos da interao entre fadiga e outros
modos de falhas como fluncia, corroso, corroso sob tenso, etc. Em
temperaturas abaixo do regime de fluncia, a Fadiga Termomecnica Em-Fase se
mostra mais danosa que a Fora-de-Fase, ou seja, a variao cclica Fora-de-Fase
inibe o dano por fadiga/fluncia.

Figura 3.17 Fadiga Termomecnica Fora-de-Fase e Em-Fase [Sehitoglu, 1992].

27
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

,Forrest e Armstrong [1965] correlacionaram os efeitos de fadiga e fluncia por


meio de uma relao emprica da forma:

kt=Constant (3.1)

onde a freqncia de ensaio, t o tempo at a falha e k uma constante.


Quando o valor de k tende a unidade, falha por Fadiga Mecnica e trinca
transgranular devem predominar, ao passo que k tendendo a zero, ruptura por
fluncia e trinca intergranular esperada, ou seja, com o tempo a temperatura
governa a falha. Exames de metalografia de vrias amostras de ligas de base
nquel que falharam sob condies de ensaio a temperaturas at 900 C
revelaram uma tendncia ao trincamento intergranular na superfcie, o qual foi
considerado iniciado por um mecanismo de Fadiga Trmica neste material. Em
outros exemplos, trincas transgranulares devido Fadiga Mecnica foram
observadas no interior da lmina e a presena delas foi confirmado por Getsov
[Getsov apud King e Smith, 1966]. Os comportamentos das deformaes cclicas
dos aos 1% Cr1% Mo 510C e 1% CrMoV 565C demonstram esta
mudana no modo de falha, de predominantemente transgranular a vidas curtas
para intergranular a vidas mais longas (>200 h neste caso). Como este estudo
est sob condies particulares de tenso e temperatura, as propriedades
relativas de gros e contornos de gro podem ser alteradas, no que se refere ao
tipo de trincamento, o que no d nenhuma indicao se a Fadiga Mecnica,
trmica ou a fluncia foram responsveis pela falha inicial.

3.5 Dano por fadiga de alta deformao


Investigaes tm sido feitas utilizando-se resultados de ensaios com variao
cclica de temperatura em corpos-de-prova com restries nas bordas ou ensaios
isotrmicos de deformao cclica, o segundo sendo preferido por muitos
trabalhos por causa das simplificaes possveis em tcnica experimentais. A
relao de Coffin-Manson [Coffin, 1954] [Manson, 1953] normalmente tomada
como base de comparao entre os dois ensaios:

NKp = C (3.2)

28
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

onde N o nmero total de ciclos at a falha, p o incremento de


deformao plstica por meio ciclo, e k e C so constantes para um material
particular sob determinadas condies de ensaio. A ampla aplicao desta
expresso bem documentada para condies de temperatura ambientes, mas
para temperaturas elevadas e sob condies de ciclos trmicos, deve ser
considerada tentativa.

Foram estudadas as condies sob as quais os dois modos de ensaios citados


anteriormente so equivalentes, entretanto, freqentemente ocorrem concluses
contraditrias. No ensaio de Majors [1962] com corpos-de-prova tubulares de
parede fina de titnio e nquel sob condies de tenso uniaxial e biaxial, foram
observadas grandes variaes de comportamento, o que conduz concluso de
que para estes materiais no h nenhuma relao entre Fadiga Trmica e Fadiga
Isotrmica temperatura mdia, (temperatura mdia se refere a mdia entre a
temperatura mxima e mnima do ciclo da Fadiga Trmica). O uso da temperatura
mdia deve ser ento cuidadosamente restringida a esses materiais e faixas de
temperatura para qual provada a validade.

A capacidade de um material de suportar concentraes de tenso locais


determinada pelos mecanismos de endurecimento ou amolecimento sob o efeito
da temperatura; se a regio de deformao plstica puder endurecer o suficiente,
a concentrao de tenso ser dispersa em cima do material circunvizinho sem
perda sria de ductilidade [Virkkunen, 2001].

Condies experimentais podem modificar a concluso geral de que a ductilidade


mais importante que resistncia trao em determinadas resistncias Fadiga
Trmica com o nvel de temperatura elevada. A propagao de trincas dentro do
ao inox austentico AISI 316 a 600C sob condies de fadiga de alta
deformao [Price e Elder, 1966] foi acompanhado por progressivo
endurecimento do material no avano da ponta da trinca; assim nesta regio de
intensa concentrao de deformao excedeu-se a influncia do retardamento do
endurecimento.

29
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

3.6 Efeitos da variao cclica de temperatura na microestrutura


As fontes de restrio locais que so causas de trincas durante a variao cclica
trmica incluem variaes no coeficiente de expanso trmica, na condutividade
trmica e nas propriedades mecnicas do material, alm das diferenas de
propriedades em partes distintas do mesmo material como gros, fases ou entre a
matriz e as partculas de incluses presentes. Como exemplo, incluses de
carboneto em um ao inoxidvel com uma disperso melhor e mais uniforme leva
a um aumento na resistncia fluncia, o que reduz a probabilidade de ocorrer
trinca intergranular durante a variao cclica trmica. Porm, o agrupamento
destas partculas por causa do envelhecimento da estrutura em exposio
contnua a temperatura elevada, intensifica a ao repetitiva e danosa das
tenses trmicas locais em razo da variao cclica trmica. Sendo assim,
embora seja esperada a formao progressiva de uma fase que possua alta
resistncia, s custas da ductilidade, ser normal a diminuio da resistncia a
variao cclica trmica. A maneira como estas incluses so distribudas na fase
determinam a significncia deste efeito. A tendncia do carboneto de precipitar
stios intergranulares, formando uma rede frgil e contnua ao longo dos
contornos de gro em certos aos inox, conduz ao trincamento por variao
cclica trmica nesta regio de mistura estrutural; a formao de partculas
discretas grandes normalmente ser muito menos danosa [Forrest, 1972].

Se durante a variao cclica trmica a uma determinada temperatura, o material


sofre uma transformao de fase, este ser extremamente suscetvel a tenses
aplicadas externamente e isto pode resultar em rpidos deslocamentos e
trincamento internos no material. Como exemplo, a formao de martensita de
uma matriz de austenita abaixar a resistncia do ao variao cclica trmica,
pois a estrutura resultante muito mais dura, contendo tenses residuais,
podendo absorver menos deformao plstica local sem trincamento. O mais alto
coeficiente de expanso trmica do ao austentico, com relao ao ao ferrtico,
tender a produzir tenses mais altas sob condies trmicas e cclicas no
material. A maior ductilidade da estrutura ferrtica poder ser vantajosa na qual
severas taxas de resfriamento so encontradas, mas a generalidade desta
30
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

concluso sob condies de Fadiga Trmica requer exame adicional. O dano por
fluncia pode resultar em uma diminuio da ductilidade e uma reduo de vida
relativa a condies trmicas. Isto atribudo grande importncia que a
instabilidade estrutural pode assumir durante a variao cclica de temperatura
[Hasebe e Asayama, 1997].

3.7 Estratificao trmica


Considerada como uma carga trmica relevante em sistemas de tubos cujas
tenses trmicas eram comumente desconsideradas nos projetos, o fenmeno da
estratificao trmica ocorre em vrios tipos de equipamentos termo-hidrulicos
como em usinas termoeltricas e termonucleares, caldeiras, bocais de geradores
de vapor, turbinas entre outros. O fluxo estratificado (Figura 3.18) caracterizado
por trs faixas a seguir:

1- uma faixa fria ao longo da base do tubo,

2- uma faixa quente ao longo do topo do tubo,

3- uma faixa intermediria com um gradiente vertical de temperatura.

Figura 3.18 - Estratificao trmica que ocorre dentro da linha de Surto do


Pressurizador [Ware, 2003].

31
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Nesta ltima, as mudanas de condies se do devido taxa de fluxo,


densidade do fluido e dimenses do tubo. esperada a estratificao se o
Nmero Richardson (Ri) est entre 2 e 4, sendo:

Ri = (g/) (d/2) (3.3)

onde d o dimetro interno do tubo, g a acelerao da gravidade, o


valor absoluto da diferena de densidades, a densidade do fluido
estratificado e a velocidade do fluido na parte estratificada do tubo [EPRI
Technical Report, 2003].

Gradientes de temperatura atravs da parede produzem tenses locais e o


movimento destes nveis de estratificao comumente produzem tenses cclicas
que se do na faixa de 0,1 a 1,0 Hz. Em suma, estratificao trmica ocorre
quando fluidos quentes e frios interagem em baixa velocidade. Condies de
fluidos estratificados podem produzir simultaneamente tenses globais ou locais
fazendo com que a estratificao trmica esteja estreitamente ligada a Fadiga
Trmica. Em muitos casos, vazamentos intermitentes em vlvulas de tubulaes
e selos podem produzir a estratificao trmica.

O coeficiente de expanso trmica a 300C do AISI 316 L de 17x10-4 %/C o


que significa que uma variao de 100C resulta em 0,17% de deformao, e C.
Janson relata que uma variao de 50C j suficiente para se considerar a
Fadiga Trmica severa [Janson apud Ware, 2003].

Os componentes de usinas termoeltricas so especialmente carregados por


transientes de temperatura e presso interna, sendo dois tipos de carregamentos
mais comuns:

fluxo de onda por choque trmico;

fluxo estratificado por turbulncia (Figura 3.19).

Devido influncia da temperatura, o uso em projetos das Curvas de Fadiga


ASME admissvel se a temperatura mxima for abaixo da faixa de fluncia. Para
usar as curvas de projeto fadiga, necessrio ajustar a tenso admissvel se o
32
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Mdulo de Elasticidade a temperatura de operao for diferente daquele usado


para desenhar as curvas.

Figura 3.19 Estratificao trmica causada por turbulncia do fluxo do


refrigerante [Ware, 2003].

3.8 Mquinas e corpos-de-prova para ensaios de Fadiga Trmica


A Fadiga Trmica, como outras formas de fadiga, ocorre em muitos equipamentos
com geometria diversa, em uma ampla faixa de condies trmicas e condies
de esforos internos, externos, restries, etc, alm de materiais variados.
Portanto, o estudo da Fadiga Trmica se tornou extremamente variado no que se
diz respeito ao tipo de corpo-de-prova e ao tipo de mquina usada. Na maioria
das vezes, as mquinas so construdas destinadas a reproduzir em laboratrio
uma condio especfica encontrada em campo. Berling e Slot [1969] projetaram
um corpo-de-prova com topos que so presos em cabeotes na mquina
hidrulica que aplicam esforos de trao e compresso no corpo-de-prova
(Figura 3.20). O aquecimento do corpo-de-prova realizado utilizando-se de
bobina indutora. Um computador de trabalho permite controlar a deformao

33
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

radial, a diametral e a tenso no corpo-de-prova. Um invlucro de acrlico permite


que o ensaio ocorra em atmosfera de gs inerte (Figura 3.21).

Figura 3.20 Corpo-de-prova desenvolvido com topos para acoplamento em


mquina de ensaio termo mecnica [Berling e Slot, 1969].

Figura 3.21 Mquina de ensaio de Fadiga Trmica termomecnica desenvolvida


por Berling e Slot [1969].

Puglia et al [1977] fizeram experimentos com corpos-de-prova soldados (Figura


3.22) nos ensaios de Fadiga Trmica. O corpo-de-prova tubular unido por
soldagem no centro e nas extremidades a dois flanges para ancoragem na
34
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

mquina de ensaio (Figura 3.23) o que tornou a seo de ensaio muito similar a
elementos estruturais. Os esforos de trao e compresso foram produzidos por
dispositivo hidrulico e o aquecimento foi feito por forno irradiante.

Figura 3.22 Corpo-de-prova tubular de Fadiga Termomecnica desenvolvida por


Puglia et a [1977].

Alguns anos anteriormente, uma mquina de ensaio de Fadiga Termomecnica


construda por Carden [1969] usava transdutores de distncia para monitorar a
expanso diametral e longitudinal causada pelas tenses de trao e compresso
que atuavam no corpo-de-prova. mostrado na Figura 3.24 detalhe dos
transdutores e do corpo-de-prova durante o ensaio. O resfriamento acontecia
utilizando-se liquido refrigerante que percorria o interior oco do corpo-de-prova.

Figura 3.23 Mquina de ensaio de Fadiga Termomecnica desenvolvida por


Puglia et al [1977].

35
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.24 Mquina de ensaio de Fadiga Termomecnica desenvolvida por


Carden [1969].
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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Desenho de corpo-de-prova semelhante foi usado por Petersen e Rubiolo [1991]


no qual o resfriamento do corpo-de-prova se d atravs do centro oco por liquido
refrigerante (Figura 3.25) e o aquecimento acontece por efeito Joule. O corpo-de-
prova submetido Fadiga Termomecnica Em-Fase e Fora-de-Fase.

Figura 3.25 Corpo-de-prova de Fadiga Termomecnica desenvolvida por


Petersen e Rubiolo [1991] - (dimenses em mm).

Um outro tipo de corpo-de-prova foi desenvolvido por Shimakawa et al [1992] para


a analisar o crescimento de trinca sob condies de estratificao trmica. Um
spray de lquido refrigerante borrifado sobre a rea de ensaio permanentemente
aquecida por efeito Joule. O resfriamento monitorado por um termopar abaixo
da superfcie de ensaio e os ciclos se do atravs da abertura e fechamento da
vlvula solenide que controla o spray (Figura 3.26).

37
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.26 Esquema de ensaio do corpo-de-prova desenvolvido por


Shimakawa et al [1992] para verificao do crescimento de trincas por Fadiga
Trmica.

Jiming et al [1993] experimentaram aos como o AISI 316, 304, Manet I,


1Cr18Ni19Ti entre outros, com uma mquina de ensaios de Fadiga Trmica
(Figura 3.27) na qual o corpo-de-prova fica fechado dentro de uma cmara com
vcuo. O aquecimento realizado por efeito Joule e a refrigerao por lquido
refrigerante que percorre o interior do corpo-de-prova. As agarras do corpo-de-
prova so ligadas a dispositivos hidrulicos que permitem a aplicao de cargas
mecnicas de trao e compresso sobre o corpo-de-prova.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.27 Cmara de ensaio do corpo-de-prova desenvolvido por

Jiming et al [1993].

Li et al [1996] estudaram aos para trabalho a quente como o H21 (3Cr2W8V) e o


H13 (4Cr5MoSiV1) utilizando-se de corpos-de-prova retangulares com dimenses
20 X 25 X 8 mm e um entalhe concentrador de tenses (Figura 3.28). Os corpos-
de-prova foram aquecidos em um forno mantido a 850 C e aps a temperatura
se equalizar, estes eram mergulhados em gua a temperatura de 25C. A
temperatura mnima do ciclo era obtida conforme o tempo de imerso do corpo-
de-prova. O resultado do crescimento de trinca pode ser visto na Figura 3.29.

39
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.28 Corpo-de-prova desenvolvido por Li et al [1996].

Figura 3.29 Detalhe do crescimento de trincas por causa da Fadiga Trmica no


corpo-de-prova desenvolvido por Li et al [1996].

Hayashi et al [1998] desenvolveu uma mquina de ensaios de Fadiga Trmica


para verificar a resistncia de aos a altas temperaturas em gua pura. A
mquina (Figura 3.30) consiste em um circuito de gua pressurizada a alta e
baixa temperatura e a alternncia das temperaturas feita por vlvulas que
abrem e fecham na autoclave (Figura 3.31) em volta do corpo-de-prova. Outro
circuito hidrulico fixa rigidamente o corpo-de-prova (Figura 3.32) permitindo que
este sofra as tenses causadas pela flutuao da temperatura.
40
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.30 Esquema da mquina de Fadiga Trmica desenvolvida por Hayashi


et al [1998].

Figura 3.31 Autoclave da mquina de Fadiga Trmica desenvolvida por Hayashi


et al [1998].

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.32 Corpo-de-prova desenvolvido por Hayashi et al [1998].

Avanos recentes e estudos sobre Fadiga Trmica do CEA Commissariat


lEnergie Atomique Saclay / Frana por Fissolo et al [2002] foram alcanados
com o objetivo de estudar o comportamento Fadiga Trmica em aos como o
AISI 316 L contando com dois tipos de ensaios, SPLASH e CYTHIA. Nos ensaios
CYTHIA foi usado ultra-som para medir o tamanho das trincas. Os dados da
nucleao das trincas foram analisados usando o cdigo RCC-MR, em seguida
foram comparados com as curvas de Fadiga Isotrmica controlada por
deformao [Fissolo et al, 2002].

A montagem do ensaio SPLASH (Figura 3.33) serve para determinar o nmero de


ciclos capaz de produzir uma trinca de comprimento entre 50 e 150 m em uma
superfcie. Este ensaio foi realizado em diversas temperaturas entre 250C
mnima e 550C mxima e foi observado que o nmero de ciclos para nucleao
diminuiu com o aumento do gradiente de temperatura, quando o tempo de
permanncia no patamar elevado no era significativo. A rugosidade foi
controlada (Ra 0,8) para evitar a nucleao prematura de trincas. As tenses
mecnicas so induzidas pelas dilataes impedidas entre partes quentes e frias.
O aquecimento do corpo-de-prova resulta de Efeito Joule com A.C. 50 Hz e
1000/2000 A e a refrigerao e feita usando spray de gua.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.33 - Montagem da mquina SPLASH [Fissolo et al, 2002].

Figura 3.34 - Corpo-de-Prova do ensaio SPLASH [Fissolo et al, 2002]

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

A freqncia tpica deste ensaio aproximadamente 0,25 Hz. Temperatura


mnima de ensaio sobre a rea borrifada pode ser obtida depois de um
resfriamento de menos de 0,25 segundo (Figura 3.35), com uma taxa de reduo
de temperatura correspondente cerca de 1000C por segundo. Uma alta
variao de temperatura produzida na superfcie e atravs dos primeiros
milmetros, porm a temperatura no muda significativamente no interior do
corpo-de-prova. Controlando o aquecimento por meio de termopares
posicionados no centro do corpo-de-prova, o ensaio executado. usada gua
destilada no spray para evitar possveis efeitos de substncia qumica e foram
executados controles peridicos da qualidade de gua [Fissolo et al, 2002].

Figura 3.35 Perfil da temperatura da superfcie do corpo-de-prova durante a


variao cclica trmica do ensaio SPLASH [Fissolo et al, 2002].

Temperaturas de ensaio foram medidas usando termopares de chromelalumel


que foram colocados no corpo-de-prova em finos furos e soldados com cromo
nquel euttico que admite at 900C. Isto proporciona uma melhor transferncia
de calor e uma medida segura da temperatura no corpo-de-prova. Condies
experimentais so determinadas antes do ensaio (intensidade de corrente,
condies do ciclo, fluxo de gua e ajuste do bico pulverizador) usando corpos-
de-prova para a calibrao da variao cclica com termopares instalados na rea
sujeita a choque trmico. J os corpos-de-prova de ensaio possuem um termopar

44
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

de controle e dois termopares de medida instalados longe da superfcie para


evitar uma iniciao prematura da trinca nesta rea.

Os corpos-de-prova so removidos do ensaio periodicamente para calcular com


preciso quantos ciclos foram necessrios para iniciao da trinca sob um
determinado carregamento trmico. As zonas borrifadas so observadas usando
microscpio ptico. O tamanho de trinca ideal seria o tamanho de gro comum,
ou seja, a distancia entre duas barreiras principais a propagao, mas a trinca
sempre cresce um pouco mais antes de sua determinao. O dispositivo SPLASH
pode ser usado para estudar desenvolvimento de redes de trinca sob Fadiga
Trmica, como observado em componentes em servio. Dependendo do material
testado, uma grande dificuldade experimental pode surgir por causa da possvel
oxidao da superfcie. Em alguns casos, observaes de rede de trinca
superficiais requerem um polimento superficial.

H comprovao da forte influncia da gama de temperaturas que desenvolvem


rede de trincas, ou seja, para uma variao de temperatura baixa, no h
desenvolvimento de rede de trincas at 300.000 ciclos.

A seo transversal pode render informaes adicionais (Figura 3.36 e 3.37). So


necessrias vistas complementares para uma caracterizao completa da rede de
trincas.

Figura 3.36 - Corte lateral mostrando a profundidade da trinca iniciada na


superfcie aquecida [Fissolo et al, 2002].

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.37 - Rede de trincas por Fadiga Trmica desenvolvida durante o ensaio
Splash - Ao 316L Tmax=550C T 215C, 300.000 ciclos [Fissolo et al, 2002].

O ensaio CYTHIA (Figura 3.38) foi desenvolvido com o propsito de avaliar a


dinmica do crescimento de trinca isolada sob Fadiga Trmica, visto que o ensaio
SPLASH produz apenas redes de trincas. Os corpos-de-prova usados no ensaio
CYTHIA de Fadiga Trmica consistem de tubos de 300 mm de comprimento com
dimetro externo de 30 mm e uma espessura de parede de 10mm (Figura 3.39).
Durante o ensaio, a superfcie externa do corpo-de-prova est aquecida
utilizando-se de induo de alta freqncia HF (f = 1 MHz), ao passo que a
superfcie interna esfriada continuamente utilizando-se de fluxo de gua. Isto d
origem a um gradiente trmico radial T= (Text-Tint) entre as duas paredes,
obrigando um campo de tenso trmica. A variao cclica trmica alcanada
variando-se a induo. Os campos de temperatura so monitorados utilizando-se
um corpo-de-prova de calibrao idntico ao de ensaio, no qual 12 termopares
esto fixados em diferentes posies radiais e angulares. O ensaio procede
depois da retirada do corpo-de-prova de calibrao e da instalao do de ensaio.
Um termopar controlador fixado dentro do corpo-de-prova de ensaio na parede

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

externa para assegurar que as condies de ensaio permaneam idnticas s


condies de calibrao ao longo do ensaio.

Figura 3.38 - Montagem do Ensaio CYTHIA [Fissolo et al, 2002].

Figura 3.39 - Corpo-de-prova e princpio do Ensaio CYTHIA [Fissolo et al, 2002].

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Antes do ensaio, uma ranhura circular de 1 mm de profundidade feita no centro


do corpo-de-prova. Durante o ensaio, s uma trinca bem definida iniciada no
fundo da ranhura e se propaga por causa dos choques trmicos aplicados
repetitivamente. A propagao da trinca avaliada durante o ensaio utilizando-se
medies no-destrutivas por ultra-som. O crescimento total da trinca tambm
pode ser analisado aps o ensaio, entretanto a superfcie de ruptura final por
Fadiga Trmica estar oxidada aps o ensaio. O corpo-de-prova ser depois
quebrado sob Fadiga Mecnica temperatura ambiente.

3.9 As Curvas S-N (Tenso versus Nmero de Ciclos at a Falha)


O Mtodo da Fadiga controlada pela tenso foi introduzido por Whler (1860) e
usado como padro h quase 100 anos para quantificar a fadiga metlica. No
entanto, este mtodo ainda utilizado em aplicaes nas quais a tenso aplicada
est dentro do intervalo elstico do material e a vida resultante longa, ou seja,
so necessrios muitos ciclos para o material se romper [Bannantine et al, 1990],
[Suresh, 1998].

Tal como com as outras caractersticas mecnicas, as propriedades de fadiga de


materiais podem ser determinadas com base em ensaios de laboratrio.
Tomando-se uma tenso cclica simples, senoidal e tenso mdia nula (Figura
3.40), pode-se definir a seguinte relao:

= tenso alternada = max


min
(3.4)
a
2
onde:

max
= tenso mxima no ciclo

min
= tenso mnima no ciclo

48
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.40 - Tenso cclica simples, senoidal e tenso mdia nula

[Bannantine et al, 1990].

Whler em 1860 [Bannantine et al, 1990] desenvolveu um mtodo para a


obteno de curvas de fadiga, ou curvas S-N, com base em uma srie de ensaios
nos quais os corpos-de-prova so submetidos a carregamentos cclicos com
tenso mxima relativamente alta, usualmente da ordem de 2/3 do limite de
resistncia trao, nos quais o nmero de ciclos at a falha encontrado. Este
procedimento repetido com outros corpos-de-prova com tenses
progressivamente decrescentes. Os dados so registrados em um grfico na
forma de tenso S versus o logaritmo do nmero de ciclos N at a falha para
cada um dos corpos-de-prova.

Observa-se dois tipos distintos de comportamento S-N, que esto representados


esquematicamente na Figura 3.41. Conforme indicado neste grfico, quanto maior
a intensidade da tenso (a), tanto menor ser o nmero de ciclos que o material
ser capaz de suportar antes da fratura. Para algumas ligas ferrosas e ligas de
titnio, a curva S-N torna-se horizontal a partir de um determinado valor de S,
isto , existe um nvel de tenso limite chamado Limite de Resistncia Fadiga,
abaixo do qual a falha por fadiga no ocorrer. Este Limite de Resistncia
Fadiga representa o valor de tenso cclica mais alto que no causar falha para
um nmero infinito de ciclos [Bannantine et al, 1990].

49
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.41 - Curvas S-N para dois tipos distintos de materiais [Collins, 1993].

Algumas ligas no-ferrosas como o alumnio, cobre, magnsio no tm um Limite


de Resistncia Fadiga definido, uma vez que a curva S-N continua a sua
tendncia para baixo para valores crescentes de N. Assim, a falha por fadiga
ocorrer independente da magnitude da tenso. Para estes materiais, o Limite de
Resistncia Fadiga definido como o nvel de tenso na qual a falha ocorrer
em um nmero adequadamente especificado de ciclos [Bannantine et al, 1990].

Existe sempre uma considervel disperso nos dados de fadiga, o que pode
conduzir a uma incerteza significativa quando a vida em fadiga e/ou Limite de
Resistncia Fadiga estiver sendo considerado. A disperso nos resultados
uma conseqncia da variao de parmetros que incluem: a fabricao dos
corpos-de-prova e preparao das superfcies, variveis metalrgicas,
alinhamento dos corpos-de-prova no equipamento de ensaio, a tenso mdia e a
rotao do ensaio. Assim, se torna necessria a construo de uma famlia de
curvas S-N com probabilidade de falha como parmetro. Estas curvas so
chamadas curvas de probabilidade constantes ou curvas S-N-P (Figura 3.42)
[Bannantine et al, 1990].

50
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figuras 3.42 - Curvas S-N-P determinadas pelo Mtodo da Tenso Constante e


pelo Mtodo do Up-and-Down [Collins, 1993], [Mansur et al, 2000].

3.10 Mtodos para determinao das Curvas S-N-P e do Limite de


Resistncia Fadiga

Vrios mtodos tm o propsito de determinar tanto as curvas S-N-P como


tambm o Limite de Resistncia Fadiga (LRF). A escolha do melhor mtodo
depende da quantidade de corpos-de-prova disponveis, do tempo e do objetivo
da anlise [Collins, 1993]. Sero descritos os mtodos usados neste trabalho:

o Mtodo da Tenso Constante que envolve ensaios com grupos de


aproximadamente 15 corpos-de-prova em cada um dos nveis de tenso
previamente escolhidos (estes nveis vo do Limite de Resistncia
Fadiga estimado at o Limite de Escoamento do material);

o Mtodo Up-and-Down para determinar o Limite de Resistncia Fadiga.

51
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Todos os dados obtidos para cada nvel de tenso so traados em um grfico de


distribuio de probabilidades (Figura 3.43) e so determinadas sua mdia e
varincia. Neste grfico tambm se traa a curva mdia [Collins, 1993].

Figura 3.43 - Dados de fadiga para nveis de tenso constante sobre um grfico
S-N com curva mdia traada [Collins, 1993].

Juntamente com o Mtodo da Tenso Constante, o Mtodo Up-and-Down um


procedimento muito til para estimar a mdia e a varincia do Limite de
Resistncia Fadiga (LRF). Este mtodo ser descrito aqui resumidamente, pois
este base para o modelo de regresso (distribuio lognormal) aplicado aos
dados experimentais obtidos no levantamento da curva S-N-P. Utilizando os
procedimentos do mtodo Up-and-Down e os valores encontrados no Mtodo da
Tenso Constante, conforme descrito em Mansur [2002], pode-se determinar o
Limite de Resistncia Fadiga simulado.

Para a realizao dos ensaios Up-and-Down, so utilizados em torno de 15


corpos-de-prova. Neste procedimento, o primeiro corpo-de-prova testado em um
nvel de tenso acima do Limite de Resistncia Fadiga determinado em ensaios
52
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

preliminares. Se este corpo-de-prova vier a falhar antes de atingir a vida til de


interesse, o valor da tenso para o ensaio seguinte com outro corpo-de-prova
sofre um decrscimo. Porm, se atingir a vida predeterminada sem falha, o nvel
de tenso elevado. O procedimento continua desta maneira, sempre com o
corpo-de-prova subseqente sendo ensaiado em um nvel de tenso superior ou
inferior a seu antecessor, dependendo da ocorrncia, ou no, de falha, como
mostrado na Figura 3.44 [Collins, 1993]. A vida til de interesse a de que os
corpos-de-prova atinjam 2x106 ciclos antes de falhar (valor estipulado aqui como
limite de vida til de um ao por razes tcnicas e econmicas) [Bannantine et al,
1990].

Figura 3.44 Ensaio de fadiga Up-and-Down para o ao 4340 [Collins, 1993].

Os nveis de tenso escolhidos para a simulao foram aqueles que


correspondem aos seguintes valores da funo de confiabilidade para o modelo
base: R(T ) = 10%, 50% e 90% . So realizadas vrias simulaes e utilizados vrios
corpos-de-prova em cada simulao.

53
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

3.11 Medida de dano e critrio de falha


A idia fundamental para critrios de falha por energia dada pela capacidade de
absoro da energia ser constante por um mesmo material at sua falha.
Baseando-se nisso, pode ser assumido que a energia especfica acumulada at a
falha em um material durante qualquer processo de carregamento mecnico tem
um valor constante para um determinado material [Zuchowski, 2000]. Foram
propostos vrios critrios baseados em conceitos anteriores, mas a predio de
durabilidade em todos eles foi impedida por dificuldades encontradas na
quantificao da poro de energia especfica usada para danificar o material em
um ciclo. Essas dificuldades so contornadas com novos parmetros de falha
conforme proposto por Zuchowski [2000].

Na Figura 3.45, Zuchowski [2000] sugere que o trabalho de deformao W,


medido durante o ensaio de ruptura por trao a temperatura ambiente,
necessrio para romper um corpo-de-prova previamente submetido a um
processo de carregamento por um tempo especfico ou por um nmero de ciclos
(sem fratura), normalmente menor que o trabalho de deformao Wo obtido de
um corpo-de-prova sem danos.

Figura 3.45 Curvas Tenso-Deformao e o trabalho de deformao para


mesma escala: (a) para corpo-de-prova sem danos; (b) para corpo-de-prova que
foi previamente submetido a um processo de carregamento [Zuchowski, 2000].
54
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

O carregamento prvio por fadiga produziu a diferena (Wo - W) entre os valores


de trabalho de deformao obtidos para o corpo-de-prova sem danos e o
anteriormente danificado. Esta diferena pode se tornar independente do volume
do corpo-de-prova quando se introduz o valor de trabalho de deformao
especfico, ou seja, Wos e Ws. Assim, a diferena (Wos - Ws) pode ser aceita
como uma medida de dano material. Para tornar a comparao de materiais
diferentes possvel, introduzido o valor relativo desta diferena:

Wos Ws
= Dw (3.5)
Wos
com o qual definido o parmetro de dano Dw. Se um corpo-de-prova (ou pea
estrutural) quebrado durante um processo de introduo de danos, considera-se
ento Ws=0 pois no haver rea Ws, ou seja, o corpo-de-prova no ser
ensaiado a trao. Neste caso, o critrio de falha obtido da Eq. (3.5):

Dw = 1 (3.6)

Foi descoberto durante experincias [Zuchowski, 2000] (em ambos estados,


uniaxial e plano de tenses) que este critrio no depende dos parmetros de
carregamento do processo, como por exemplo, tenso, temperatura, a forma do
carregamento, a taxa de tenso ou o mecanismo de falha. Assim, toma-se a
equao da forma:

N
Dw = a + b (3.7)
Nf

onde a e b so os coeficientes, N o nmero de ciclos, e Nf o valor mdio do


nmero de ciclos at a falha. A Equao (3.7) pode ser expressa de forma
diferente:

t
Dw = a1 + b1 (3.8)
tf

55
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

onde a1 e b1 so os coeficientes, t o tempo, tf o tempo mdio at a falha. As


Equaes (3.7) ou (3.8) podem ser consideradas como a regra de evoluo de
dano.

O mtodo apresentado acima foi usado para avaliar a extenso de dano em tubos
de caldeira fraturados. Foi determinado por Zuchowski [2000], que o material dos
tubos usados tinha sido danificado ao redor dos joelhos em uma grande extenso
e conseqentemente para um valor de parmetro de dano Dw alto (Figura 3.46).
Tambm foi determinado que existe uma coincidncia entre a forma da fratura
intergranular e o valor de parmetro de dano Dw durante ensaios de tenso
executados em corpos-de-prova feitos do material dos tubos.

Figura 3.46 - Dependncia do parmetro de dano Dw sobre o perodo


normalizado t/tf para: () variao cclica trmica (500C a 900C); (x) fluncia
isotrmica (840C) [Zuchowski, 2000].

3.12 Endurecimento cclico, encruamento, envelhecimento


No estudo do comportamento cclico da tenso-deformao, curvas cclicas de
tenso-deformao so usadas para analisar a durabilidade de componentes e
estruturas sujeitas a carregamentos cclicos. A resposta de um material sujeito a
56
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

um carregamento plstico cclico ocorre na forma de um loop de histerese, como


mostrado na Figura 3.47 [Bannantine et al, 1990].

A largura total do loop (variao total da deformao) e a altura total do


loop (variao total de tenso). A deformao total a soma das
variaes das deformaes elsticas e plsticas, ou seja:

= e + p (3.9)

Usando a Lei de Hooke para o termo elstico tem-se:

p
= + (3.10)
2 2E 2

Figura 3.47 Loop de Histerese [Bannantine et al, 1990].

Nota-se que abaixo do carregamento de compresso, as deformaes plsticas


so desenvolvidas antes que a tenso de escoamento seja alcanada.

57
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.48 Endurecimento Cclico [Bannantine et al, 1990].

Ao sofrer carregamentos cclicos um metal pode:

endurecer ciclicamente;

amolecer ciclicamente;

ser ciclicamente estvel; ou ainda;

ter um comportamento misto (dependendo da variao da deformao).

mostrado na Fig. 3.48 um loop de histerese para os dois primeiros ciclos do


endurecimento cclico, no qual a tenso mxima obtida aumenta a cada ciclo de
deformao. Na situao contrria, quando a tenso mxima decresce a cada
ciclo de deformao, ocorre o amolecimento cclico, mostrado na Fig. 3.49.

58
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 3.49 Amolecimento Cclico [Bannantine et al, 1990].

Manson e Hirschberg [1964] observaram que a razo entre a tenso de ruptura e


a tenso de escoamento pode ser usada para predizer se o material endurecer
ou amolecer.

ult
Se > 1,4 O material ter endurecimento cclico (3.11)
esc

ult
Se < 1,2 O material ter amolecimento cclico (3.12)
esc

A deformao a frio de um metal caracteriza-se pelo endurecimento deste metal.


Quanto mais um metal deformado a frio, abaixo da sua temperatura de
recristalizao, mais ele se torna resistente. O encruamento de modo geral pode
ser explicado pela interao de discordncias com outras discordncias ou com
barreiras que impedem a sua livre movimentao. Sendo assim, necessrio
oferecer maior energia para que as discordncias venam as barreiras e voltem a
se movimentar [Souza, 1974].

J o envelhecimento por deformao um comportamento de certas ligas


metlicas nas quais a sua resistncia aumentada e sua ductilidade diminuda
59
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

por algum tempo depois de ter sofrido uma deformao plstica a frio e
subseqente aquecimento [Souza, 1974].

Os precipitados elevam bastante a capacidade de encruamento da liga. A


explicao vem da interao das discordncias com as partculas precipitadas.
Estas partculas agem como obstculos movimentao das discordncias,
sendo necessrio fornecer maior energia para a transposio dos obstculos.
Para transpor uma partcula precipitada, a discordncia que possui certa energia
de tenso que tende mant-la em linha reta, tem que se curvar o que significa um
dispndio de energia extra. Ao passar pelo obstculo, a discordncia deixa um
anel em volta deste que aumentar a dificuldade a passagem de outras
discordncias (Figura 3.50) [Souza, 1974].

Figura 3.50 Passagem de uma discordncia entre duas partculas de precipitado


[Souza, 1974].

60
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Captulo 4 - Metodologia experimental

4.1 Introduo
Apresenta-se abaixo (Figura 4.01), um fluxograma que mostra uma viso de como
foi elaborada a metodologia experimental.

Figura 4.01 Fluxograma da Metodologia Experimental.

4.2 Material
O material utilizado foi comprado do fornecedor e este no foi submetido a
nenhuma exigncia peculiar de garantia de qualidade. Por outro lado, os corpos-
de-prova foram manufaturados depois de um procedimento de qualificao do
fabricante destinado a obter um comportamento experimental que fosse possvel

61
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

de se repetir. O material em barras apresenta fortes tenses residuais em razo


do processo de fabricao e alguma quantidade de impurezas. O material
utilizado neste experimento o ao inoxidvel austentico AISI/ABNT 304 (SAE
30304, V304, DIN X 2 CrNi 18 9 e WNr 1.4306) recebido na forma de barras com
dimetro de 5/8. O AISI 304 um ao cromo-nquel inoxidvel austentico do tipo
18-8, amagntico, no tempervel. O ao normalizado apresenta os valores
nominais da composio qumica e propriedades mecnicas mostrados na Tabela
4.01 e 4.02.

Tabela 4.01 - Composio qumica nominal do AISI 304 (em % por peso)

[Catlogo Villares, 1992].

C Si Mn P S Ni Cr

0,03 a 0,5 a 0,8 a 0,02 a 0,001 a 8,0 a 18,0 a

0,08 max 1,0 max 2,0 max 0,045 max 0,03 max 10,5 max 20,0 max

Tabela 4.02 - Propriedades mecnicas nominais do AISI 304

[Catlogo Villares, 1992].

Limite de Escoamento (MPa) Limite de Resistncia (MPa) Alongamento (%)

205 a 260 515 a 579 40 a 66

O AISI 304 possui boa resistncia corroso. Tem caractersticas boas de


tenacidade at temperaturas extremamente baixas o que o torna um material
adequado para aplicaes criognicas. Quando encruado por trabalho a frio,
torna-se parcialmente martenstico e levemente magntico. Este ao muito
sensvel a Fadiga Trmica por ter uma condutividade trmica especfica baixa e
um coeficiente de expanso trmica alto (cerca de 50% maior que os aos de
construo mecnica) [Catlogo Villares, 1992]. Foram realizados testes no
material para caracteriz-lo, como recebido. Os testes realizados foram o
62
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

levantamento da composio qumica, testes de dureza, anlise metalogrfica,


testes de trao em ensaios quase estticos.

A anlise qumica do material adquirido foi realizada usando um espectrmetro de


emisso tica, marca ARL, modelo 3560 OES (FIAT automveis S.A.). Foi
retirado um corpo-de-prova de cada barra do material como recebido, totalizando
uma amostra de 11 corpos-de-prova. Cada barra tem 4 m de comprimento, 5/8
de dimetro e 1,55 kg/m de densidade linear.

A composio qumica e as propriedades mecnicas do material como recebido


so mostradas na Tabela 4.03 e 4.04 (Tabela completa no Anexo 6).

Tabela 4.03 - Composio qumica (wt %) do AISI 304 como recebido para um
intervalo de confiana de 95%.

C Si Mn P S Ni Cr

0,033 0,59 1,69 0,03 0,027 9,23 18,39

+0,003 +0,09 +0,18 +0,002 +0,003 +0,47 +0,08

Tabela 4.04 - Propriedades mecnicas do AISI 304 como recebido para um


intervalo de confiana de 95%.

Limite de Escoamento Limite de Resistncia


Alongamento (%)
(MPa) (MPa)

466+30 610+3,35 107,6+0,68

A anlise qumica do material dos corpos-de-prova soldados foi realizada no


CDTN pelo mtodo analtico de via mida absoro atmica e trs amostras
foram retiradas do corpo-de-prova soldado, sendo uma na regio da solda, outra
na regio da ZTA e outra na regio do material base. A proporo em peso dos
principais elementos pesquisados (Nquel e cromo) e mostrada na Tabela 4.05.
Na Tabela 4.06 so mostradas as propriedades mecnicas do material.
63
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Tabela 4.05 - Composio qumica (wt %) do AISI 304 soldado.

Nmero da amostra Ni Cr

1 (solda) 10,2 17,9

2 (ZTA) 8,87 17,9

3 (Material base) 8,51 17,3

Tabela 4.06 - Propriedades mecnicas do AISI 304 soldado para um intervalo de


confiana de 95%.

Limite de Escoamento Limite de Resistncia


Alongamento (%)
(MPa) (MPa)

364+42 688+23 92+11

4.3 Obteno dos corpos-de-prova para ensaios de Fadiga Trmica

Os corpos-de-prova para ensaio de Fadiga Trmica no so normalizados, como


foi revisado no item 3.8. A abordagem deste trabalho visou submeter um corpo-
de-prova normalizado para Fadiga Mecnica flexo-rotativa (Figura 4.02) a ciclos
trmicos, sem causar o rompimento deste, e assim posteriormente poder verificar
a influncia destes ciclos trmicos na vida fadiga submetendo o mesmo corpo-
de-prova Fadiga Mecnica.

A geometria do Corpo-de-prova para a determinao da vida em fadiga segue


uma composio sugerida por Cazaud [1957] e ASTM E 466-96 [1996] (Anexo 2).

64
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 4.02 - Geometria dos corpos-de-prova utilizados nos testes de fadiga flexo-
rotativa [Mansur, 2002].

Com o objetivo de prender os corpos-de-prova na mquina de Fadiga Trmica,


foram usinadas roscas em suas extremidades, porm estas roscas no so
utilizadas na mquina de fadiga mecnica, somente na mquina de Fadiga
Trmica. A geometria dos corpos-de-prova para os testes de vida em fadiga a
mostrada na Figura 4.03.

Figura 4.03 Forma e dimenses (mm) do corpo-de-prova de Fadiga Trmica e


Fadiga Mecnica.

65
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Os corpos-de-prova destinados determinao da vida em fadiga tero o


acabamento superficial polido. Todos os corpos-de-prova foram submetidos ao
mesmo procedimento de preparao. Os testes de fadiga sero realizados com a
fixao bilateral dos corpos-de-prova. Esta fixao provoca um momento de
flexo constante na seo transversal til do corpo-de-prova.

Foram fabricados 27 corpos-de-prova soldados a partir de chapas de


300X300X25 mm soldadas em X pelo meio (Figura 4.04). As chapas depois de
soldadas foram recortadas em tiras de 25X25X300 mm e ento usinadas na
forma cilndrica com o dimetro 15mm. A partir deste ponto, o procedimento de
usinagem segue o mesmo dos corpos-de-prova no soldados. As soldas foram
feitas usando-se mquina TIG marca Linde UCC-395 de corrente contnua (pea
negativo e eletrodo positivo) e material de adio AWS 308L dimetro 1,6 mm. Os
parmetros de soldagem foram: Corrente 130 A; Voltagem: 18 A; Vazo de
Argnio 15 litros/min; tempo de 135 segundos por cordo de 300mm, heat input
1 kJ mm-1.

Figura 4.04 Forma de obteno do corpo-de-prova de Fadiga Trmica e Fadiga


Mecnica soldado a partir de chapa.

66
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Concludos os corpos-de-prova soldados, estes foram submetidos a ensaios no-


destrutivos de Raios X realizado em mquina da marca Andrex, modelo 3002
AUT em duas posies (0 e 90) para a deteco de algum poro ou falha na
regio soldada. As radiografias foram analisadas em negatoscpio e no se
encontrou nenhum poro ou falha na soldagem dos corpos-de-prova.

4.4 Procedimentos Experimentais e Metodologia dos Ensaios

4.4.1 Ensaios de Trao


Os ensaios de trao foram realizados segundo a norma ASTM E-23, em
mquina universal, marca INSTRON TDML (CDTN), com capacidade de 98 kN,
velocidade do cabeote de 0,2 cm/min e temperatura de ensaios de 22C. A
mquina INSTRON fornece um grfico de papel milimetrado, portanto no
digitalizado. Para a digitalizao da linha do grfico, destinada a obter-se a rea
abaixo da curva, foram retirados do grfico papel os pontos em intervalos bem
prximos e introduzidos no Programa ORIGIN 6.1, fornecendo assim um grfico
digital. Usando a funo INTEGRAL do mesmo programa, pode-se calcular a rea
abaixo da curva tenso-deformao para efeitos de comparao da energia
envolvida na deformao do corpo-de-prova.

4.4.2 Ensaios de Dureza e Microdureza


Os ensaios de dureza foram realizados segundo a norma ASTM E-92 em
mquina WOLPERT (CDTN). As durezas obtidas foram do tipo Vickers, com fora
de 196 N e penetrador pirmide 136o. J os ensaios de microdureza foram
realizados em equipamento de microdureza Modelo DURIMET marca LEITZ-
WETZLAR (CDTN) com fora de 1,96 N. As amostras em corte transversal foram
lixadas e polidas at a pasta de diamante de granulometria 0,25 m.

4.4.3 Anlise Metalogrfica


O aspecto micro-estrutural do ao em estudo mostrado na Figura 4.05.
Amostras dos extremos dos corpos-de-prova foram retiradas em cortes
transversais para ensaios metalogrficos. Tem-se que a amostra deste local no

67
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

sofreu fadiga, e, portanto, considerada material virgem. Ento, estas foram


lixadas e polidas at a pasta de diamante de granulometria 0,25 m. Em seguida
foram atacadas com cido oxlico 10%, para revelao de sua microestrutura.
Aps o ataque qumico, as amostras foram fotografadas com cmera digital e
depois processadas para melhor identificao dos detalhes da microestrutura.

Figura 4.05 Micro-estrutura do ao inoxidvel AISI 304 do corpo-de-prova n 74


(aumento 200X).

Figura 4.06 Fractografia do AISI 304 aps ruptura por Fadiga Mecnica tomada
do corpo-de-prova 74 MEV (aumento de 150X).

68
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 4.07 Fractografia do AISI 304 aps ruptura por Fadiga Mecnica tomada
do corpo-de-prova 74 MEV (Aumento de 500X).

As imagens fractogrficas foram obtidas por meio do Microscpio de Varredura


Eletrnica Marca Jeol Modelo JSM 5310, resoluo de 40 nm, ampliao de 15 a
200 vezes pertencente ao CDTN.

As imagens fractogrficas do corpo-de-prova CP 74 aps ruptura por Fadiga


Mecnica so mostradas nas Figuras 4.06 e 4.07. Pode-se observar os dimples,
as marcas de praia e a abertura de trincas inerentes ao processo de fadiga em
um material dctil.

4.4.4 Ensaios de Fadiga Mecnica


Para os testes de fadiga optou-se pelo ensaio por flexo rotativa, que um
mtodo simples de determinao das propriedades de fadiga, com tenso mdia
nula, alm do que o corpo-de-prova pode ser adaptado para ser empregado
tambm na mquina de Fadiga Trmica.

69
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

A mquina a ser utilizada neste trabalho foi projetada e fabricada pelo CDTN,
baseando-se na mquina de fadiga RM-506 de fabricao Hngara, pertencente
Universidade Federal de Ouro Preto. Vrios pontos fracos da referida mquina
foram eliminados neste projeto. A mquina desenvolvida tem capacidade de
realizar testes de fadiga aplicando momento constante na seo de teste do
corpo-de-prova (Figura 4.08 e 4.09).

Figura 4.08 Montagem com fixao bilateral do corpo-de-prova.

Neste tipo de mquina a aplicao de carga realizada por meio de um sistema


de balana no qual se tem numa extremidade um peso de compensao e na
outra, um prato, no qual se colocam pesos mortos para poder variar a tenso
aplicada no corpo-de-prova. Um motor eltrico produz rotao no corpo-de-prova,
acoplada a dois pontos de apoio da mquina. As rotaes so registradas por
controladores eletrnicos. Est instalado na mquina dispositivo para
desligamento automtico aps o rompimento do corpo-de-prova.

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Figura 4.09 Foto da mquina de fadiga flexo-rotativa desenvolvida no CDTN.

Como o corpo-de-prova tem seo transversal circular constante e


perfeitamente alinhada nos pontos de ensaio, tem-se a linha neutra passando
exatamente pelo ponto central da seo transversal e o momento de inrcia (J) da
mesma ser:

D4
J= (4.1)
64

Onde D o dimetro da seo transversal do corpo-de-prova.

Da resistncia dos materiais tem-se:

M
= (4.2)
W

ou

16 Pl
= (4.3)
D4

Nesta equao P a carga aplicada e l a distncia do ponto de aplicao da


carga at o ponto de apoio da amostra. A equao 4.3 mostra que a variao da
tenso aplicada ao corpo-de-prova ser obtida pela variao da carga P
aplicada.

71
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Uma caracterstica das mquinas utilizadas neste trabalho, que as diferenciam


das outras, que possuem um sistema de refrigerao dos corpos-de-prova, o
que permite ensaios em temperaturas constantes, independentes da carga
aplicada [Mansur, 2002]. Isto garante que o aquecimento interno do corpo-de-
prova em cargas elevadas no interfira no resultado do teste.

4.4.5 Levantamento das Curvas S-N-P


Em linhas gerais, o levantamento das curvas S-N-P seguiu o seguinte
procedimento:

selecionou-se um grupo de 70 corpos-de-prova e usar 15 corpos-de-prova


para cada nvel de tenso, conforme recomendao de Collins [1993] para
serem distribudos em cinco nveis de tenso a serem ensaiados;

trs destes nveis (superior, inferior e intermedirio) so escolhidos por


meio de planejamento, os dois restantes so obtidos por interpolao
linear, ficando todos os nveis eqidistantes entre si (ver Tabela 4.07). Os
nveis de tenso mais alto e mais baixo foram escolhidos tendo como base
o Limite de Resistncia a Trao. Usa-se 2/3 e 1/2 do Limite de
Resistncia Fadiga para o nvel mais alto e mais baixo respectivamente
[Bannantine et al, 1990] adequando-se aos pesos existentes na mquina.
Ensaiou-se os corpos-de-prova, um aps o outro, para cada nvel de
tenso selecionado anotando para cada corpo-de-prova o nmero de ciclos
correspondentes a sua falha. Os corpos-de-prova sero ensaiados at sua
falha ou atingirem 2 x 106 ciclos de ciclos, neste caso sero ditos
censurados.

Colocou-se todos os dados coletados em um grfico amplitude de tenso


alternada x ciclos para falha. O eixo ciclos para falha em escala
logartmica. O grfico dever ter o aspecto da Figura 4.10.

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Tabela 4.07 - Numero de corpos-de-prova e as tenses relativas.

Nveis de Tenso
Numero de corpos-de-prova
Alternada (MPa)

375 6

343 9

311 12

285 18

259 25

Figura 4.10 Curva S-N tpica.

Os ensaios mecnicos que visam a coleta de informaes para o estudo de fadiga


sero realizados na forma de testes de vida acelerada [Freitas e Colosimo, 1997],
nos quais a varivel resposta de interesse o tempo at a ocorrncia da falha e a
varivel de carregamento o nvel de tenso (medida em MPa) aplicado ao
corpo-de-prova. Os testes de fadiga mecnica foram realizados na mquina de
fadiga Flexo-rotativa (Figura 4.09) e o Plano Experimental escolhido para

73
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

conduo dos ensaios foram o Plano de Compromisso apresentado por Meeke e


Hahn [Freitas e Colosimo, 1997]. Este plano uma proposta intermediria entre
os tradicionais e os timos que se utiliza trs nveis de tenso: alto, intermedirio
e baixo convencionando-se que a alocao ser sempre na proporo 4:2:1, para
estes nveis respectivamente. A distribuio estatstica que mais se ajusta para
este tipo de dados a distribuio lognormal e a probabilidade de falha P
determinada desta distribuio, considerando se que estas vo de P=0,01 at
P=99,0 [Mansur, 2002].

4.4.6 Determinao do Limite de Resistncia Fadiga utilizando Modelo de


Regresso (distribuio lognormal) Aplicado aos Dados Experimentais
Obtidos no Levantamento da Curva S-N-P
Para a determinao do Limite de Resistncia Fadiga (LRF) para vida finita e
infinita, foi usado o Modelo de regresso aplicado aos dados experimentais
obtidos no levantamento da curva S-N-P baseado no Mtodo Up-and-Down
[Bannantine et al, 1990]. O Cap. 3, seo 3.10, mostra uma breve descrio do
mtodo Up-and-Down. A simulao deste mtodo para a determinao do Limite
de Resistncia Fadiga (LRF) utiliza-se dos dados experimentais da construo
da curva S-N-P e do software MINITAB, conforme detalhado por Mansur [2002].
Sua utilizao bem precisa e reduz bastante o custo dos ensaios experimentais.

4.4.7 Ensaios de Fadiga Trmica


Baseado no interesse da industria nuclear usuria do material em tubulaes
sujeitas ao fenmeno de estratificao trmica, foi desenvolvido um equipamento
para avaliar a resistncia Fadiga Trmica, visto que no existe um equipamento
universal disponvel no mercado, pois se trata de um ensaio tecnolgico no qual
se tenta reproduzir aproximadamente as mesmas condies de servio dos
componentes a serem ensaiados. Tomando como base a idia original
desenvolvida por Carden [1969] (item 3.8) com o objetivo de realizar ensaios de
Fadiga Trmica de baixo ciclo, foi projetado e construdo um equipamento no
Laboratrio de Anlise de Tenses do CDTN, que permitiu atingir a temperatura e

74
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tenso desejada para o desenvolvimento desse estudo. As caractersticas


desejveis da mquina so:

operar vrios tipos de corpos-de-prova;

processo automtico;

baixo custo de equipamento;

operar em vrias faixas de temperatura e tenses;

preservar a composio qumica do material;

fixar rigidamente o corpo-de-prova;

utilizar refrigerao lquida ou gasosa.

O esquema da montagem da mquina de Fadiga Trmica mostrado na Figura


4.11. A temperatura medida usando-se termopar tipo K (chromel-alumel) do tipo
isolado e fixado superfcie da parte central do corpo-de-prova por meio de um
anel mola. O corpo-de-prova ento envolvido por uma cuba de material isolante
dentro do qual ir correr o fluido refrigerante liquido ou gasoso (Figura 4.12).

Figura 4.11 Desenho esquemtico da maquina de Fadiga Trmica.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Uma fonte de corrente constante (DC 1500 Amperes, 2,5 volts) acoplada nas
extremidades do corpo-de-prova que aquecido por efeito hmico. As
temperaturas mnima e mxima estipulada para este experimento so de 250C e
500C respectivamente. Um Controlador de Temperatura Modelo 2116 PID da
Eurotherm foi usado para controlar o processo. Partindo da temperatura
ambiente, o controlador mantm a fonte ligada at que a superfcie do ponto
mdio do corpo-de-prova atinja 500C. Neste momento a fonte desligada e a
vlvula solenide aberta fazendo com que a temperatura caia at 250C pela
passagem do ar temperatura ambiente dentro da cuba. A fonte novamente
ligada, reiniciando o processo. O corpo-de-prova mantido sob uma trao
constante que visa simular a presso exercida na parede da tubulao do sistema
de refrigerao quando a Usina est a 100% da potncia. A razo para o
desenvolvimento desta nova mquina de Fadiga Trmica poder ensaiar corpos-
de-prova normalizados que possam passar por outros ensaios mecnicos. Os
ganhos obtidos frente as outras mquinas existentes so maior simplicidade de
projeto, menor custo do equipamento, facilidade de operao e confiabilidade e
estabilidade dos parmetros do ensaio.

Figura 4.12 Desenho esquemtico da cuba.

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Aps a montagem da mquina de Fadiga Trmica, foram feitos testes com os


seguintes parmetros:

faixa de temperatura 250C at 500C;

tempo total de cada ciclo 24 segundos;

tenso sobre corpo-de-prova 74 MPa (relativo a presso de trabalho);

tipo de refrigerao ar comprimido;

nmero de ciclos para cada corpo-de-prova 2.000 ciclos;

corrente contnua constante 750 Amperes a 2,5 Volts;

presso do ar 0,588 MPa e vazo 0,005/0,008 m3/s;

durao total de cada ensaio 13 horas e 20 min.

As Figuras 4.13, 4.14, 4.15 e 4.16, mostram a montagem geral, a cuba, a


montagem do corpo-de-prova e a fonte de corrente contnua.

Figura 4.13 - Montagem geral.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 4.14 - Detalhe da cuba.

Figura 4.15 - Montagem do corpo-de-prova.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 4.16 Fonte.

A taxa de aquecimento nesta experincia foi ajustada para atingir 500C partindo
de 250C em 8 segundos (32C por segundo); e a taxa de resfriamento de 500C
at 250 C em 16 segundos (16C por segundo) como mostrado na Fig. 4.17.

Figura 4.17 - Aspecto da variao cclica trmica para um corpo-de-prova.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Algumas dificuldades tcnicas apresentadas durante a montagem:

isolamento entre o corpo-de-prova e a estrutura da mquina. A resistncia


mecnica deste isolamento limita a trao aplicada ao corpo-de-prova;

adotou-se ar comprimido temperatura ambiente para a refrigerao. A


gua como refrigerante no funcionou devido ao seu alto poder de
conveco fazendo com que o corpo-de-prova no atinja altas
temperaturas, tornando-se necessrio uma autoclave para solucionar o
problema.

o fluxo de ar tem que ser constante para manter uma variao cclica
constante ao longo do tempo. Compressores de pouca vazo tendem a
comear a variao cclica em um ritmo rpido e diminuir com o tempo;

a fixao do termopar ao corpo-de-prova teve que ser melhorada, pois


durante a variao cclica trmica este corria o risco de se soltar e o corpo-
de-prova se romper por excesso de aquecimento.

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Captulo 5 - Resultados e Discusses

5.1 Material como recebido

5.1.1 Anlise qumica


Os resultados da anlise qumica (Anexo 4) mostraram que os elementos
encontrados no material caram dentro da faixa esperada para o AISI 304
[Catlogo Villares, 1992] (Tabela 5.01). Os principais elementos, carbono, cromo e
nquel, ficaram estritamente dentro do previsto. A anlise dos corpos-de-prova
soldados foi realizada destinada a verificar a concentrao de nquel e cromo.
Encontrou-se na regio da solda uma concentrao 13% maior de nquel, porm o
nvel de cromo se manteve praticamente o mesmo no material base, ZTA e regio
da solda (ver Tabela 4.05).

Tabela 5.01 - Composio qumica nominal do AISI 304 (em % por peso)

[Catlogo Villares, 1992] e do material como recebido para um intervalo de


confiana de 95%.

C Si Mn P S Ni Cr

0,02 -
Valores de 0,03 - 0,5 - 0,8 - 0,001 - 8,0 - 18,0 -
0,045
referncia 0,08 max 1,0 max 2,0 max 0,03 max 10,5 max 20,0 max
max

Valores
0,033 0,59 1,69 0,03 0,027 9,23 18,39
como
0,003 0,09 0,18 0,002 0,003 0.47 0,08
recebido

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

5.1.2 Anlise mecnica


As propriedades mecnicas do ao como recebido (Tabela 5.02) apresentaram
uma alterao em relao aos valores nominais. As propriedades mecnicas do
material como recebido tiveram valores mais elevados em relao aos valores de
referncia [Catlogo Villares, 1992]. Este aumento na resistncia do material como
recebido pode ser em razo do encruamento, j que a anlise metalogrfica
mostrou um material extremamente encruado, provavelmente graas
deformao a frio no processo de fabricao.

Tabela 5.02 - Propriedades mecnicas do material como recebido para um


intervalo de confiana de 95%.

Limite de Limite de Resistncia Alongamento


Escoamento (MPa) (MPa) (%)

46630 6103,35 107,60,68

5.2 Curvas S-N-P


Os testes iniciais com setenta (70) corpos-de-prova aconteceram exclusivamente
sob Fadiga Mecnica destinados ao levantamento das curvas S-N-P para o
material virgem (sem danos por Fadiga Trmica) e os resultados obtidos so
mostrados na Figura 5.01. Aps estes dados serem tratados estatisticamente
utilizando-se o software MINITAB e a distribuio lognormal, curvas S-N-P com
1%, 50% e 99% de probabilidade de falhas so apresentadas (Figura 5.02).

Corpos-de-prova virgens foram submetidos Fadiga Trmica com temperaturas


de 250C a 500C em ciclos de 24 segundos entre picos (Figura 4.17), por 2.000
ciclos, e trao constante de 74 MPa (trao que representa a presso de trabalho
na tubulao do sistema). Aps esta ciclagem trmica, os corpos-de-prova foram
retirados e ensaiados na mquina de ensaio flexo-rotativa na qual foram ciclados
mecanicamente at romperem ou atingir 2 x 106 ciclos, neste caso ditos

82
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

censurados. Todos os ensaios de Fadiga Mecnica foram executados com


refrigerao dos corpos-de-prova.

Figura 5.01 Resultados dos ensaios de Fadiga Mecnica flexo-rotativa em


corpos-de-prova virgens.

Fig. 5.02 - Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica flexo-rotativa para 1%, 50% e 99%
de probabilidade de falha.

83
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Os resultados obtidos com outros setenta (70) corpos-de-prova nos testes de


Fadiga Mecnica aps a Fadiga Trmica so mostrados na Figura 5.03.

Figura 5.03 - Resultados dos ensaios de Fadiga Mecnica flexo-rotativa em


corpos-de-prova aps 2.000 ciclos de Fadiga Trmica.

As curvas S-N-P com distribuio lognormal utilizando-se o software MINITAB


para este caso so mostradas na Figura 5.04.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 5.04 - Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica flexo-rotativa aps 2.000 ciclos de
Fadiga Trmica para 1%, 50% e 99% de probabilidade de falha.

Nota-se na Figura 5.05, que mostra a sobreposio entre as curvas S-N-P de


Fadiga Mecnica e de Fadiga Mecnica mais Fadiga Trmica, uma reduo da
vida dos corpos-de-prova que foram fadigados termicamente no equipamento,
onde se conclui que a Fadiga Trmica induz um dano trmico perceptvel. Este
comportamento tambm indica que o dano induzido pela Fadiga Trmica provoca
uma reduo maior da vida Fadiga Mecnica do material nas probabilidades de
falha de 50% e 99%. Para 1% de probabilidade de falha, as curvas de vida
Fadiga Mecnica permaneceram bem prximas, e na tenso alternada de 340
MPa a Fadiga Trmica no alterou a vida do material.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 5.05 - Sobreposio das curvas S-N-P de Fadiga Mecnica e das curvas de
Fadiga Mecnica mais Fadiga Trmica para 1%, 50% e 99% de probabilidade de
falha.

Figura 5.06 - Curva S-N-P de Fadiga Mecnica e curva de Fadiga Mecnica mais
Fadiga Trmica para uma probabilidade de falha de 50%.
86
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Observa-se na Figura 5.06, o deslocamento e a inclinao da curva S-N-P de 50%


de probabilidade de falha para a esquerda dos ensaios de Fadiga Mecnica
precedida da Fadiga Trmica em relao ao ensaio de Fadiga Mecnica pura.
Este deslocamento indica a reduo da vida fadiga em razo do acrscimo da
Fadiga Trmica. A Figura 5.06 deu origem a Figura 5.07 cujos pontos indicam a
porcentagem do decaimento da vida fadiga entre as duas curvas S-N-P de 50%
de probabilidade de falha para o material fadigado termicamente e mecanicamente
e somente mecanicamente. Quanto maior a carga utilizada na Fadiga Mecnica,
menos a Fadiga Trmica interfere na vida do componente. O material tem seu
limite de resistncia aumentado na medida em que a carga de fadiga aplicada
aumenta. A disperso dos resultados se apresenta menor nos nveis de tenso
mais elevados de Fadiga Mecnica. Uma maior carga da Fadiga Mecnica causa
um maior endurecimento cclico do material fazendo com que a influncia da
Fadiga Trmica seja menor na vida do componente, visto que o dano por Fadiga
Trmica o mesmo nestes corpos-de-prova ensaiados (2.000 ciclos trmicos
entre 250C e 500C).

Figura 5.07 Porcentagem de reduo da vida fadiga entre corpos-de-prova


fadigados por Fadiga Mecnica e Fadiga Mecnica mais Fadiga Trmica para
probabilidade de falha de 50%.
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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

5.3 Resultados para corpos-de-prova soldados


A obteno dos corpos-de-prova soldados ocorreu conforme procedimento
descrito no item 4.3 do Captulo 4. O material no apresentou bolhas ou poros. A
Figura 5.08 mostra um exemplo de radiografia executada em todos os corpos-de-
prova.

Figura 5.08 Radiografia tirada a 90 dos corpos-de-prova soldados de n. 1 a 9.

A Tabela 5.03 apresenta os resultados dos ensaios realizados com os corpos-de-


prova soldados, mostrando a chapa de origem, se foi ou no submetido Fadiga
Trmica, a tenso da Fadiga Mecnica e o nmero de ciclos ocorridos at a falha.
A Tabela 5.04 mostra os valores obtidos de ensaios de trao em corpos-de-prova
soldados.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Tabela 5.03 Dano de Fadiga Trmica e/ou Mecnica aplicado aos corpos-de-
prova soldados.
Tenso
Corpo-de-prova Fadiga Trmica Fadiga Mecnica
Flexo-rotativa
nmero: Origem: (Ciclos) (Ciclos)
(MPa)

S1 Chapa 1 2000 375 3642

S2 Chapa 2 2000 375 3453

S3 Chapa 3 2000 375 2675

S4 Chapa 1 2000 259 364.408

S5 Chapa 2 2000 259 603.203

S6 Chapa 3 2000 259 91.388

S7 Chapa 1 2000 259 227.174

S8 Chapa 2 2000 259 1.366.067

S9 Chapa 3 2000 259 8.373

S10 Chapa 1 2000 259 148.236

S11 Chapa 2 2000 259 75.273

S12 Chapa 3 2000 311 6.811

S13 Chapa 1 2000 311 36.258

S14 Chapa 2 2000 311 8.628

S15 Chapa 1 --- 375 5.265

S16 Chapa 1 --- 375 6.458

S17 Chapa 2 --- 259 871.301

S18 Chapa 3 --- 259 79.011

S19 Chapa 1 --- 259 744.742

S20 Chapa 2 -- 259 2.000.000

S21 Chapa 3 --- 259 91.019

S22 Chapa 3 --- 311 32.682

S23 Chapa 3 --- 311 139.393

S24 Chapa 3 --- 259 22.945

S25 Chapa 1 --- 311 50.204

S26 Chapa 2 Para ensaio de trao

S27 Chapa 2 Para ensaio de trao

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Utilizando-se os dados apresentados na Tabela 5.04, nota-se que os corpos-de-


prova soldados possuem Mdulo de Tenacidade, Limite de Escoamento e
Alongamento menores que os valores do material como recebido. Porm observa-
se que a Tenso Mxima se apresenta superior aos valores do material como
recebido indicando endurecimento do material durante o processo de soldagem.

Tabela 5.04 Valores do ensaio de trao dos corpos-de-prova soldados.

Corpo-de- Mdulo de Limite


Tenso Alongamento
Prova Tenacidade UT Escoamento
mxima (MPa) (%)
Soldado (MPa) (MPa)

CP S20 8,14 381 693 86

CP S26 8,83 371 677 98

CP S27 9,33 341 691 91

Mdias para
95% de 8,771,47 36442 68823 9211
confiabilidade

Material como
9,5860,427 46630 6103,35 107,60,68
recebido

Na Figura 5.09 so mostradas as curvas S-N-P para 1%, 50% e 99% de


probabilidade de falha para corpos-de-prova soldados dos ensaios de Fadiga
Trmica mais Fadiga Mecnica sobrepostas s curvas S-N-P dos ensaios de
Fadiga Mecnica exclusivamente. Similar aos grficos dos ensaios com corpos-
de-prova sem solda, a Fadiga Trmica acumulada a Fadiga Mecnica moveu a
linha do grfico para a esquerda, o que indica reduo de vida do corpo-de-prova.

90
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 5.09 - Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica e de Fadiga Mecnica mais


Fadiga Trmica em corpos-de-prova soldados para 1%, 50% e 99% de
probabilidade de falha.

Figura 5.10 - Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica e de Fadiga Mecnica mais


Fadiga Trmica em corpos-de-prova soldados para uma probabilidade de falha de
50%.
91
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Nota-se na Figura 5.10, o deslocamento e a inclinao da curva S-N-P com 50%


de probabilidade de falha, para a esquerda dos ensaios de Fadiga Mecnica mais
da Fadiga Trmica em relao ao ensaio de Fadiga Mecnica exclusivamente.
Este deslocamento indica a reduo da vida fadiga em razo do acrscimo de
danos da Fadiga Trmica e esta reduo de vida tambm acontece nos corpos-
de-prova sem solda. Porm, o grfico da Figura 5.11 mostra uma tendncia
contrria ao que aconteceu com as curvas S-N-P dos corpos-de-prova sem soldas
(ver Figura 5.07). Para os corpos-de-prova soldados quanto menor o nvel de
tenso utilizado na Fadiga Mecnica, tanto menos a Fadiga Trmica interfere na
vida do componente.

Figura 5.11 Porcentagem de reduo da vida fadiga entre corpos-de-prova


fadigados por Fadiga Mecnica e outros por Fadiga Mecnica mais Fadiga
Trmica para probabilidade de falha de 50%, com corpos-de-prova soldados.

92
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Uma explicao para esta inverso de tendncia certamente requer maior


investigao e mais ensaios, mas pode-se supor que o nmero inferior de corpos-
de-prova soldados usados para levantar as curvas S-N-P pode ter causado um
aumento da disperso dos resultados e assim mostrado uma tendncia invertida
em relao aos corpos-de-prova sem solda

5.4 Anlises metalogrficas e fractogrficas dos corpos-de-prova


Foram realizadas anlises metalogrficas do material como recebido. A Figura
5.12 revela a estrutura do corpo-de-prova nmero 2, tpica para este grupo de
corpos-de-prova. A estrutura consiste de gros austenticos equiaxiais com maclas
e partculas de carbonetos dispersas pela matriz.

Figura 5.12 Microestrutura tpica do material AISI 304 como recebido (200X)

Foram realizadas anlises metalogrficas (Anexo 8) do material fadigado


termicamente e mecanicamente e duas das microestruturas so apresentadas nas
Figuras 5.13 e 5.14. Aps a anlise das Figuras 5.12, 5.13 e 5.14 no foi
percebida nenhuma alterao relevante na microestrutura entre os corpos-de-
prova fadigados termicamente e mecanicamente e o material como recebido. As
metalografias do material soldado so apresentadas no Anexo 8.

93
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 5.13 Microestrutura e regio de fratura do corpo-de-prova n 33 (200X)


fadigado mecanicamente com uma tenso de 311 MPa durante 215.000 ciclos.

Figura 5.14 Microestrutura e regio de fratura do corpo-de-prova n 137 (200X)


submetido Fadiga Trmica mais Fadiga Mecnica fraturado com 560.000 ciclos

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 5.15 Fractografia do corpo-de-prova n 77 (500X) submetido a Fadiga


Trmica mais Fadiga Mecnica fraturado com 37.000 ciclos

Figura 5.16 Fractografia do corpo-de-prova n 23 (500X) submetido Fadiga


Mecnica na tenso de 285 MPa e fraturado com 284.000 ciclos

95
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

As fractografias das Figuras 5.15 e 5.16 dos corpos-de-prova nmeros 77 e 23


respectivamente mostram a caracterstica dctil do material (dimples), alm da
caracterstica de falha por fadiga (marcas de praia).

5.5 Energia absorvida nos ensaios de trao


Os ensaios de trao foram realizados segundo metodologia descrita no item 4.4.1
do Captulo 4. mostrado na Tabela 5.05 o dano trmico e/ou mecnico
introduzido(s) nos corpos-de-prova antes do ensaio de trao e os resultados dos
ensaios de trao, alm do dano Dw introduzido pela fadiga (definido no Cap. 3
Item 3.11). A rea sob a curva do ensaio chamada Mdulo de Tenacidade.

96
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Tabela 5.05 Dano aplicado aos corpos-de-prova e Ensaios de Trao.


Mdulo de Tenso Tenso Dw
CORPO-DE- Alongamento
Dano Causado Tenacidade Escoamento mxima
PROVA (%) (dano)
UT (MPa) (MPa) (MPa)

CP 01 Virgem 9,563 429 609 108


Valor de
CP 02 Virgem 9,583 439 613 107 referncia
tomado como a
CP 03 Virgem 9,421 439 607 106
mdia destes,
CP 04 Virgem 9,641 488 613 108 por se tratar de
material virgem.
CP 05 Virgem 9,722 454 615 108

2.000.000 Ciclos Mec. na


CP19 8,886 614 736 80 0,0730
Tenso de 259 MPa

2.000.000 Ciclos Mec. na


CP 44 9,596 488 644 102 -0,001
Tenso de 259 MPa

2.000.000 Ciclos Mec. na


CP 50 10,058 454 636 109 -0,0492
Tenso de 259 MPa

CP A 10.500 Ciclos Trmicos 7,799 650 754 69 0,1864

CP C 5.000 Ciclos Trmicos 7,981 575 722 74 0,1674

CP D 2.000 Ciclos Trmicos 8,478 614 742 77 0,1156

2.000 Ciclos Trmicos +


CP 91 2.000.000 Ciclos Mec. na 8,037 614 742 73 0,1616
Tenso de 311 MPa

2.000 Ciclos Trmicos +


CP 135 2.000.000 Ciclos Mec. na 7,957 576 722 75 0,1699
Tenso de 259 MPa

2.000.000 Ciclos Mec. na


CP 36 8,876 634 732 82 0,0741
Tenso de 311 MPa

2.000.000 Ciclos Mec. na


CP 67 9,975 444 631 110 -0,0406
Tenso de 311 MPa

So mostrados na Tabela 5.06 os resultados dos ensaios de trao realizados em


diversos corpos-de-prova. O dano mecnico ou trmico causado em cada um
destes corpos-de-prova mostrado na Tabela 5.05. Os corpos-de-prova virgens
tm nmeros de 01 a 05. Os corpos-de-prova danificados exclusivamente por

97
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Fadiga Mecnica tm nmeros 19, 44 e 50. Os corpos-de-prova danificados


exclusivamente por Fadiga Trmica referem-se aos de numerao A, C e D e os
fadigados por Fadiga Trmica mais Fadiga Mecnica tem os nmeros 36, 67, 91 e
135. Todos os valores apresentados na Tabela 5.05 para corpos-de-prova virgens
esto dentro da faixa nominal do ao AISI 304. Pode-se observar, utilizando-se
dos resultados dos corpos-de-prova danificados, que ocorreu endurecimento
cclico do material durante a Fadiga Trmica e a Fadiga Mecnica. As provveis
causas do endurecimento cclico so discutidas no item 3.12.

Tabela 5.06 Valores de ensaios de trao para o ao AISI 304 virgem e


danificado mecanicamente e termicamente (para uma confiabilidade de 95%).

Limite de Limite de Mdulo de


Alongamento
Material Escoamento, 0,2 Resistncia Tenacidade
(%)
(MPa) Trao, u (MPa) UT (Mpa)

Virgem 46630 6103,35 107,60,68 9,560,14

Danificado por
562136 69117 9738 9,511,46
Fadiga Mecnica

Danificado por
61393 73940 7310 8,080,87
Fadiga Trmica

Danificado por
Fadiga Trmica 56713 70781 8527 7,990,50
mais Mecnica

O Mdulo de Tenacidade (UT) se refere ao valor da rea sob o grfico


tenso/deformao. UT para o ao, varia de 12,3 MPa (ao com 0,13% de
Carbono) at 0,05 MPa (ferro fundido), ambos sem tratamento trmico [Souza,
1974] e sua definio apresentada na equao (5.1). A Tabela 5.05 mostra o
valor de UT para diversos corpos-de-prova.

98
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

f
U T = d (5.1)
0

A expresso apresenta a relao entre o Mdulo de Tenacidade UT, a tenso r


e a deformao at a fratura f.

A Figura 5.17 apresenta que, na proporo em que se aumenta o dano por Fadiga
Trmica, a rea sob a curva tenso/deformao diminui, ou seja, a capacidade do
material de absorver energia at a ruptura, ou Mdulo de Tenacidade, diminui. O
limite de resistncia mxima do material tende a aumentar com o aumento do
dano trmico, ou mesmo com qualquer tipo de dano por fadiga. Isso pode ser
comprovado com o aumento da medida de dano Dw relativo ao aumento de ciclos
trmicos (Tabela 5.05).

Figura 5.17 Influncia da Fadiga Trmica no Mdulo de Tenacidade (UT) - sem


Fadiga Mecnica.

99
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

A Figura 5.18 mostra a comparao entre dois corpos-de-prova representativos do


material virgem (corpo-de-prova 1) e do material danificado termicamente e
mecanicamente (corpo-de-prova 36). Nota-se que o tipo de curva para os corpos-
de-prova virgens se diferem dos demais danificados por fadiga. Os corpos-de-
prova virgens apresentam maior tenacidade com um Mdulo de Tenacidade mdio
de 9,560,14 MPa e os corpos-de-prova danificados com 7,990,50 MPa (Tabela
5.05).

Figura 5.18 Comparao entre os corpos-de-prova representativos do


material virgens e fadigados termicamente e mecanicamente e sua relao com
o Mdulo de Tenacidade.

Os danos Dw dos corpos-de-prova A, C e D que sofreram apenas Fadiga Trmica


so superiores aos danos dos corpos-de-prova 19, 44 e 50 que sofreram apenas
Fadiga Mecnica. Nota-se tambm que o Dw de Fadiga Trmica mais Fadiga
Mecnica do corpo-de-prova 135 igual ao Dw trmico (corpo-de-prova D) mais o
Dw de Fadiga Mecnica (corpo-de-prova 19).

100
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

5.6 Determinao dos Limites de Resistncia Fadiga


O Limite de Resistncia Fadiga foi determinado utilizando-se do mtodo de
regresso aplicados a dados experimentais conforme detalhado por Mansur
[2002]. Os resultados obtidos encontram-se na Tabela 5.07.

Observa-se que os Limites de Resistncia Fadiga (LRF) so bastante


semelhantes obtidos utilizando-se do modelo de regresso aplicados aos dados
experimentais. Nota-se uma tendncia de que o dano por Fadiga Trmica diminua
os Limites de Resistncia Fadiga (LRF), se comparado ao dano por Fadiga
Mecnica exclusiva. Em particular para os corpos-de-prova soldados, que tm os
menores valores entre os corpos-de-prova pesquisados.

Associando os Limites de Resistncia Fadiga obtidos do Up-And-Down


aplicados aos dados simulados [Arajo Jnior, 2005] com os valores empricos
tem-se um valor mdio de 25210 MPa para o LRF para o material virgem.

Tabela 5.07 - Comparao entre os valores do Limite de Resistncia Fadiga.

Tipo do mtodo Limite de Resistncia Fadiga - LRF (MPa)

Emprico, Bannantine [1990] para o material virgem 259,6

Emprico, Cazaud [1957] para o material virgem 242,6

Modelo de regresso aplicados aos dados


268
experimentais Fadiga Mecnica

Modelo de regresso aplicados aos dados


248
experimentais Fadiga Mecnica mais Fadiga Trmica

Modelo de regresso aplicados aos dados


experimentais Fadiga Mecnica para corpos-de- 116
prova soldados

Modelo de regresso aplicados aos dados


experimentais Fadiga Mecnica mais Fadiga Trmica 112
para corpos-de-prova soldados

101
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

As Figuras 5.19 e 5.20 mostram as curvas S-N-P para 1% e 50% de probabilidade


de falha para a Fadiga Mecnica obtidas dos ensaios com os corpos-de-prova.
Nota-se o Limite de Resistncia Fadiga, obtidos com o modelo de regresso
aplicados aos dados experimentais, muito baixos para os corpos-de-prova
soldados. Observa-se tambm que o Limite de Resistncia Fadiga para o
material soldado foi reduzido em 43% para a Fadiga Mecnica e 45% para a
Fadiga Trmica mais Fadiga Mecnica.

Figura 5.19 - Curvas SN de Fadiga Mecnica para todos os corpos-de-prova


ensaiados para uma probabilidade de falha de 1% e Limite de Resistncia
Fadiga proveniente do modelo de regresso.

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Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Figura 5.20 - Curvas S-N-P de Fadiga Mecnica para todos os corpos-de-prova


ensaiados para uma probabilidade de falha de 50% e Limite de Resistncia
Fadiga proveniente do modelo de regresso.

5.7 Durezas e micro-durezas


As durezas dos corpos-de-prova danificados por Fadiga Mecnica foram
verificadas aps o dano (Tabela 5.08), porm no se obteve uma concluso clara
se houve endurecimento ou amolecimento cclico em comparao com o material
virgem. A dureza mdia do material virgem foi de 20413 HV e do material
danificado por Fadiga Mecnica exclusivamente foi de 20317 HV.

103
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Tabela 5.08 Dureza dos corpos-de-prova danificados por Fadiga Mecnica.

Tenso Dureza Dureza


CP Ciclos Tipo de Fenmeno
(MPa) rea Virgem rea Danificada

375 4 4.844 185,3 232,3 Endurecimento Cclico

375 8 125.016 241,3 232,3 Amolecimento Cclico

375 72 1.410.122 228 233 Endurecimento Cclico

343 74 8.739 194,6 181 Amolecimento Cclico

343 15 37.041 191 216 Endurecimento Cclico

343 75 798.120 245 241 Amolecimento Cclico

311 30 109.976 190,6 162 Amolecimento Cclico

311 29 760.304 182 175 Amolecimento Cclico

311 26 2.000.000 219,6 208 Amolecimento Cclico

285 46 44.655 176,3 191 Endurecimento Cclico

285 43 285.939 200 162,6 Amolecimento Cclico

285 44 2.000.000 211 237 Endurecimento Cclico

259 62 293.047 177,3 158 Amolecimento Cclico

259 54 821.195 188,6 178 Amolecimento Cclico

259 2 2.000.000 230 230 Estvel

104
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Captulo 6 - Concluses

O desenvolvimento do trabalho resultou nas seguintes concluses:

foi desenvolvido um equipamento para simulao de Fadiga Trmica que


se mostrou adequado para produzir um dano trmico que pudesse ser
medido por meio de outras propriedades mecnicas do material;

o equipamento para simulao de Fadiga Trmica se mostrou confivel e


estvel quanto aos parmetros do processo, como temperatura, tempo, e
trao;

estes parmetros do equipamento podem alcanar uma ampla faixa, e so


limitadas pela temperatura mxima admitida pelo termopar, a tenso
mxima permitida pelo isolamento e a corrente contnua tolerada pela fonte;

vrios tipos de corpos-de-prova podem ser adaptados no equipamento,


bastando para isso trocar as agarras;

em razo do aquecimento ser por efeito hmico, os corpos-de-prova esto


restritos a materiais condutores de eletricidade - para o uso de materiais
no condutores, seria necessrio a instalao de um forno radiante;

O dano trmico produzido pela maquina (2.000 ciclos trmicos entre 250 a
500C e trao de 74 MPa) causou o deslocamento das curvas S-N-P de
Fadiga Mecnica para a esquerda, o que indicou uma reduo de vida til
do material em at 47%, considerando-se 50% de probabilidade de falha do
corpo-de-prova;

Os corpos-de-prova soldados tiveram a pior performance entre todos os


ensaios - alm de sua resistncia Fadiga Mecnica ser inicialmente baixa,
os danos trmicos provocaram a queda acentuada no Limite de Resistncia
Fadiga de 43% em relao ao material virgem;

105
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

os corpos-de-prova soldados tiveram uma grande disperso de resultados


quanto maior o nvel de tenso flexo-rotativa, em relao ao mesmo ensaio
com corpos-de-prova no soldados - uma explicao possvel para este
fenmeno est no fato de que o numero de corpos-de-prova soldados para
este ensaio, bem menor que o numero de corpos-de-prova no soldados,
havendo assim uma natural disperso dos resultados;

a distribuio log-normal se mostrou a mais adequada para a distribuio


dos testes de vida acelerada a Fadiga Trmica e Fadiga Mecnica;

o material apresentou as caractersticas da fratura dctil, porm no se


pode identificar com preciso qual foi o modo de falha predominante com a
introduo da Fadiga Trmica, se trinca intergranular, transgranular ou
colapso plstico. Tambm a microestrutura apresentou-se inalterada com o
dano trmico;

com o dano trmico, o Limite de Resistncia a Trao, o Limite de


Escoamento aumentaram ao passo que o Alongamento e a Tenacidade
diminuram, em relao ao corpo-de-prova virgem.

os danos de Fadiga Trmica mais Fadiga Mecnica so cumulativos;

a energia absorvida at a falha em ensaios de trao de corpos-de-prova


danificados se apresentou menor que aquela para corpos-de-prova virgens,
demonstrando a influncia do dano no Mdulo de Tenacidade.

6.1 Sugestes de trabalhos futuros


Realizar ensaios de abertura de trinca por meio de spray de gua sobre
superfcie quente, para isso, modificar a mquina de Fadiga Trmica.

Realizar ensaios de abertura de trinca por meio de spray de gua sobre a


superfcie do material base com revestimento de cobre de vrias
espessuras visando verificar o retardo do crescimento de trinca devido ao
efeito do revestimento.

Realizar ensaios de Fadiga Trmica em outros materiais e com tenses de


trao diferentes.
106
Avaliao Experimental dos Efeitos da Fadiga Trmica nas Propriedades Mecnicas de um Ao Inoxidvel Austentico

Captulo 7 - Referncias Bibliogrficas

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113
Anexo 1 - Incidentes com vazamento do refrigerante em
Reatores Nucleares tipo PWR atribudos Fadiga Trmica
[Atwood et al, 1999]
Fabricante do Trinca passante
sistema Sistema de tubos/
Data do Inicio da
Usina nuclear de
evento criticalidade Geometria Localizao Tamanho
suprimento de
vapor

Trinca
Reposio/injeo circunferncial de
Solda entre
de alta presso 140; dois sites de
Cristal River vlvula de
1/82 1/77 B&W iniciao de trinca
3 checagem e
:um sobre o lado
terminao
HwTSV externo e outro
sobre lado interno

Trinca com 69 mm
Qumica e controle
Solda entre de extenso
de volume
bocal RCS e circunferncial na
Obrigheim 6/86 9/68 Siemens
primeiro parede interna e 13
cotovelo mm na parede
UHV
externa

Trinca com
Sistema de Injeo ZTA da extenso de 120
emenda do circunferncial na
Farley 2 12/87 5/81 W
tubo com o parede interna e 25
UHV cotovelo mm na parede
externa

Trinca com
Sistema de Injeo
comprimento de 89
Metal de base
Tihange 1 6/88 2/75 ACLF mm na parede
do cotovelo
externa e 38 mm
UHV
na parede externa

Linha de remoo Trinca com


ZTA da
de calor residual comprimento de 96
emenda do
Genkai 1 6/88 1/75 MHI mm na parede
tubo com o
externa e 1,52 mm
cotovelo
DHV na parede externa

114
Solda entre
Trinca com
Sistema de Injeo vlvula de
comprimento de
checagem e
Dampierre 2 9/92 12/80 Framatome 109 mm na parede
tubo e metal de
externa e 25 mm
UHV base do tubo
na parede externa
reto

Linha de Trinca com

pressurizao comprimento de 79
Linha de Spray
auxiliar do mm ao longo da
auxiliar
spray superfcie
Loviisa 2 5/94 10/80 AEE
horizontal e 25 mm
Corpo da ao longo da
UHTUHV vlvula de superfcie vertical
controle do corpo da vlvula

Trinca com
Qumica e controle
Metal de base extenso de 51 mm
de volume
do tubo reto e axialmente na
Biblis B 2/95 3/76 Siemens
solda entre parede interna e
tubo e T 20mm na parede
UHV
externa

Trinca com
Linha de drenagem
Solda entre um extenso de 51 mm
da perna fria
Three Mile cotovelo de 90 circunferncial na
9/95 6/74 B&W
Island 1 e uma linha parede interna e 14
horizontal mm na parede
DHHTV
externa

Trinca com
Injeo de
extenso de 79 mm
segurana Metal de base
circunferncial na
Dampierre 1 12/96 3/80 Framatome em parte reta
parede interna e 23
do tubo
mm na parede
IUzHV
externa

Linha de drenagem
Trinca
da perna quente Solda entre
circunferncial com
Loviisa 2 1/97 10/80 AEE uma pea T e
65 e 25 mm de
uma reduo
comprimento
DTHV

Reposio/injeo Trinca
de alta presso circunferncial com
Solda do tubo
Oconee 2 4/97 11/73 B&W 360 na parede
na terminao
interna e 77 na
HwTSV parede externa

115
Linha de remoo Do lado 177 mm de
de calor residual longitudinal da comprimento na
Civaux 1 5/98 12/97 Framatome solda no parede externa e
cotovelo 254 mm na parede
N/A (isolado) interno

Letdown adicional /
Metal de base 25 mm de
qumica e controle
do primeiro comprimento na
de volume
Mihama 2 4/99 4/72 MHI cotovelo abaixo parede interna e 6
da perna de mm na parede
cruzamento externa
DHV

Metal de base
do cotovelo Trinca longitudinal
Qumica e controle
entre os na parede interna
de volume
estgios do com comprimento
Tsuruga 2 7/99 7/87 MHI
trocador de de 152 mm e na
calor parede externa
N/A
regenerador com 47 mm.
(isolado)

Drenagem da Trinca com 13 mm


perna fria de comprimento na
Metal de base
Oconee 1 2/00 4/73 B&W parede interna e 5
do cotovelo
mm na parede
DHDHV externa

ACLF = ACLF Group (Consortium of Association des Ateriers de Carleroi et de Cockeril Ougree, Creusof-Loire,
Westinghouse Electric Energy Systems Europe, and Westinghouse Nuclear Europe)

AEE = Atomenergoexport MHI = Mitsubishi Heavy industries

B&W = Babcock & Wilcox W = Westinghouse

CE = Combustion Engineering

Geometria A configurao descrita a partir da ala de refrigerao do reator. As letras indicam como a seguir:

H = Horizontal piping run (tubo de servio horizontal).

D = Downward run (tubo de servio descendente)

U = Upward run (tubo de servio ascendente)

ldz = inclined downward. normal to reactor coolant loop (tubo de servio inclinado descendente)

luz = Inclined upward, normal to reactor coolant loop (tubo de servio inclinado ascendente)

V = Valve (Vlvula)

wTS = With thermal sleeve (com luva trmica)

T = Tee (T)

116
Anexo 2 - Normas Utilizadas
Os testes para caracterizao do material e para os ensaios de fadiga
propriamente dito sero baseados em normas ASTM e DIN. As principais normas
a serem utilizadas e consultadas so [Mansur, 2002a]:

Caracterizao do Material
Normas ASTM:

E 2 Methods of preparation of micrographs of metals and alloys (including


recommended practice for photography as applied to metallography); replaced
by E 883.

E 3-95 Methods of preparation of metallographic specimens, 03.01.

E 10-93 Test method for Brinell hardness of metallic mterials, 03.01.

E 92-82 (1992) Test method for Vickers hardness of metallic materials, 03.01.

E 11-96 Test methods for determining the average grain sise, 03.01.

A 370-95 Test methods and definitions for mechanical testing of steel


products, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05.

A 515-3.4.1 Specification of pressure vessel plates, carbon steel, for


intermediate and higher temperature service, 01.04.

Ensaios de Fadiga
Normas ASTM:

E 466-95 Practice for conducting force controlled constant amplitude axial


fatigue tests of metallic materials, 03.01.

E 467-90 Practice for verification of constant amplitude dynamic loads on


displacements in a axial load fatigue testing machine, 03.01.

E 469-90 Practice for presentation of constant amplitude fatigue test results


for metallic materials, 03.01.

117
E 606-92 Practice for strain-controlled fatigue testing, 03.01.

E 739-91 Practice for statistical analysis of linear of linearized stress-life (S-N)


and strain-life (E-N) fatigue data, 03.01.

E 1045-85 (1990) Practice for cycle counting in fatigue analysis, 03.01.

E 1150-7 (1993) Definitions of terms relating to fatigue, 03.01.

Normas DIN:

DIN 50100 Ensaios de fadiga, conceitos, sinais, execuo, avaliao.

DIN 50113 Ensaio de flexo rotativa (ensaio de flexo alternada com amostra
em revoluo).

Aps os corpos-de-prova sofrerem o efeito de fadiga, sero executados testes de


dureza, trao e sero feitos ensaios metalogrficos objetivando a comparao
com os resultados obtidos do material como recebido.

118
Anexo 3 - Carta da Eletronuclear e da Marinha do Brasil
expressando interesse no projeto sobre Fadiga Trmica

119
120
Anexo 4 - Anlise qumica do corpo-de-prova soldado regies
AM1 (solda), AM2 (ZTA) e AM3 (metal base) pelo mtodo
analtico Via mida Absoro Atmica

120
Anexo 5 - Tabela dos corpos-de-prova soldados

Corpo-de- Fadiga Fadiga


Tenso
prova Origem: Trmica Mecnica
(MPa)
nmero: (Ciclos) (Ciclos)
Chapa 1
S1 2000 375 3642
Chapa 2
S2 2000 375 3453
Chapa 3
S3 2000 375 2675
Chapa 1
S4 2000 259 364.408
Chapa 2
S5 2000 259 603.203
Chapa 3
S6 2000 259 91.388
Chapa 1
S7 2000 259 227.174
Chapa 2
S8 2000 259 1.366.067
Chapa 3
S9 2000 259 8.373
Chapa 1
S10 2000 259 148.236
Chapa 2
S11 2000 259 75.273
Chapa 3
S12 2000 311 6.811
Chapa 1
S13 2000 311 36.258
Chapa 2
S14 2000 311 8.628
Chapa 1
S15 --- 375 5.265
Chapa 1
S16 --- 375 6.458
Chapa 2
S17 --- 259 871.301
Chapa 3
S18 --- 259 79.011
Chapa 1
S19 --- 259 744.742
Chapa 2
S20 -- 259 2.000.000

121
Chapa 3
S21 --- 259 91.019
Chapa 3
S22 --- 311 32.682
Chapa 3
S23 --- 311 139.393
Chapa 3
S24 --- 259 22.945
Chapa 1
S25 --- 311 50.204
Chapa
S26 --- Ensaio de trao
Chapa
S27 --- Ensaio de trao

122
Anexo 6 - Dados de ciclos rodados at a falha de corpos-de-
prova submetidos exclusivamente Fadiga Mecnica

Nr.Corpo-de-
MPa Ciclos CP
Prova
3 375 251013 1/6
4 375 4844 2/6
5 375 266839 3/6
6 375 173857 4/6
7 375 210689 5/6
8 375 125016 6/6
10 343 29635 1/9
12 343 58212 2/9
13 343 36198 3/9
14 343 29971 4/9
15 343 37041 5/9
16 343 149734 6/9
18 343 455233 7/9
20 343 24766 8/9
21 343 263484 9/9
17 311 2000000 1/12
24 311 364017 2/12
26 311 2000000 3/12
28 311 2000000 4/12
29 311 760340 5/12
30 311 109976 6/12
31 311 134097 7/12
32 311 426457 8/12
33 311 215792 9/12
34 311 251023 10/12
35 311 86093 11/12
36 311 2000000 12/12
9 285 2000000 1/18
11 285 2000000 2/18
22 285 333375 3/18
23 285 284960 4/18
25 285 240300 5/18
27 285 239690 6/18

123
Nr.Corpo-de-
MPa Ciclos CP
Prova
37 285 290580 7/18
38 285 2000000 8/18
39 285 2000000 9/18
40 285 288214 10/18
41 285 149308 11/18
42 285 1155175 12/18
43 285 285939 13/18
44 285 2000000 14/18
45 285 2000000 15/18
46 285 44655 16/18
47 285 2000000 17/18
48 285 258085 18/18
1 259 465213 1/25
2 259 2000000 2/25
19 259 2000000 3/25
49 259 2000000 4/25
50 259 2000000 5/25
51 259 1621531 6/25
52 259 2000000 7/25
53 259 2000000 8/25
54 259 821195 9/25
55 259 913338 10/25
56 259 2000000 11/25
57 259 2000000 12/25
58 259 2000000 13/25
59 259 2000000 14/25
60 259 2000000 15/25
61 259 2000000 16/25
62 259 293047 17/25
63 259 798410 18/25
64 259 1490633 19/25
65 259 2000000 20/25
66 259 813372 21/25
67 259 2000000 22/25
68 259 854351 23/25
69 259 1991420 24/25
70 259 2000000 25/25

124
Anexo 7 - Dados de ciclos rodados at a falha de corpos-de-
prova submetidos Fadiga Trmica e Fadiga Mecnica

Nr.Corpo-de
MPa Ciclos CP
Prova
71 375 31.485 1/6
76 375 40.301 2/6
77 375 36.710 3/6
78 375 14.146 4/6
79 375 86.220 5/6
80 375 7.951 6/6
81 343 689.586 1/9
82 343 18.997 2/9
83 343 96.788 3/9
84 343 2.000.000 4/9
85 343 191.594 5/9
86 343 809.121 6/9
87 343 369.649 7/9
88 343 25.469 8/9
89 343 21.511 9/9
90 311 1.995.881 1/12
91 311 2.000.000 2/12
92 311 1.883.635 3/12
93 311 679.753 4/12
94 311 538.714 5/12
95 311 120.744 6/12
96 311 108.284 7/12
97 311 61.064 8/12
98 311 1.159.637 9/12
99 311 82.974 10/12
100 311 384.700 11/12
101 311 144.215 12/12
102 285 424.072 1/18
103 285 273.276 2/18
104 285 418.464 3/18
105 285 569.546 4/18
106 285 158.427 5/18
107 285 272.781 6/18

125
Nr.Corpo-de
MPa Ciclos CP
Prova
108 285 68.686 7/18
109 285 666.426 8/18
110 285 41.207 9/18
111 285 145.975 10/18
112 285 432.757 11/18
113 285 1.224.791 12/18
114 285 108.494 13/18
115 285 266.141 14/18
116 285 259.737 15/18
117 285 596.254 16/18
118 285 856.119 17/18
119 285 422.435 18/18
120 259 2000000 1/25
121 259 2000000 2/25
122 259 2000000 3/25
123 259 2000000 4/25
124 259 2000000 5/25
125 259 685639 6/25
126 259 2000000 7/25
127 259 196073 8/25
128 259 678368 9/25
129 259 2000000 10/25
130 259 2000000 11/25
131 259 244970 12/25
132 259 392353 13/25
133 259 2000000 14/25
134 259 373776 15/25
135 259 2000000 16/25
136 259 567008 17/25
137 259 591415 18/25
138 259 638385 19/25
139 259 2000000 20/25
140 259 1948283 21/25
141 259 2000000 22/25
142 259 2000000 23/25
143 259 769416 24/25
144 259 2000000 25/25

126
Anexo 8 - Metalografias e fractografias de corpos-de-prova
submetidos Fadiga Trmica e Fadiga Mecnica

Metalografia do corpo-de-prova n 4 Metalografia do corpo-de-prova n 4


material virgem (200X) material virgem (200X)

Metalografia do corpo-de-prova n S4 Metalografia do corpo-de-prova n


mostrando a fratura na regio da ZTA S25 mostrando a fratura na regio da
(200X). solda (200X).

127
Metalografia do corpo-de-prova n S6 Metalografia do corpo-de-prova n
mostrando a fratura na regio da S25 mostrando a fratura na regio da
solda (100X). solda (100X).

Metalografia do corpo-de-prova n Metalografia do corpo-de-prova n S3


100 mostrando microestrutura (200X). mostrando a fratura na regio da
solda (200X).

128
Fractografia do corpo-de-prova n S4 Fractografia do corpo-de-prova n S6
soldado, trincas predominantemente soldado (500X).
transgranulares (500X).

Fractografia do corpo-de-prova n 74 (150X).

129