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RGO DE DIVULGAO DAS ATIVIDADES DA ACADEMIA DE HISTRIA MILITAR TERRESTRE DO

BRASIL/RIO GRANDE DO SUL (AHIMTB/RS) - ACADEMIA GENERAL RINALDO PEREIRA DA CMARA - E


DO INSTITUTO DE HISTRIA E TRADIES DO RIO GRANDE DO SUL (IHTRGS)

210 ANOS DO NASCIMENTO DE CAXIAS 70 ANOS DA CRIAO DA FEB


Editor:
Luiz Ernani Caminha Giorgis, Cel Presidente daAHIMTB/RS e Vice do IHTRGS
lecaminha@gmail.com

Projeto Grfico:
Fabricio Gustavo Dillenburg - Ncleo de Estudos de Histria Militar Vae Victis
nucleomilitar@gmail.com

Capa:
Guarda prussiana em revista, Dom Pedro II e guia prussiana, ao fundo.

NCLEO DE ESTUDOS DE HISTRIA MILITAR VAE VICTIS


Mais de duas dcadas de trabalho voltado para a divulgao da Histria Militar

O Ncleo de Estudos de Histria Militar Vae Victis tem grande orgulho em participar da elaborao
do informativo O Tuiuti, marco da formao histrica militar brasileira. Com o objetivo de divulgar
a Histria, sobretudo em seu vis militar, o Ncleo de Estudos de Histria Militar Vae Victis trabalha
tendo em vista a clareza de informao, a amplitude das anlises, a relevncia do material audiovisual,
a atualizao das hipteses e a consistncia na argumentao.

Nossa Misso: levar ao mximo possvel de pessoas o conhecimento da Histria Militar, divulgando
sua importncia, resgatando os seus valores e as suas memrias, preservando documentos e
fornecendo subsdios para uma educao integral e de qualidade.

Nossa Postura: independente, livre de qualquer posio poltica ou religiosa, voltada unicamente
para a preservao e divulgao do conhecimento histrico, sem qualquer conexo com entidades
que no tenham cunho explicitamente cultural, visando fornecer informao e compreenso com
acessibilidade.

Para saber mais sobre nosso trabalho visite:

www.nucleomilitar.com / www.nucleomilitarblog.com
O Tuiuti - 2
1

Os Primeiros Pontoneiros
,
do Exercito Brasileiro
Cel Cludio Moreira Bento
Historiador Militar e Jornalista,
Presidente da FAHIMTB e AHIMTB/Resende

A Legio Alem (Os Brummer) 1851-54

E
m 1851, na iminncia da guerra contra Oribe e Rosas, o Brasil decidiu
contratar na Alemanha tropas mercenrias e adquirir o equipamento
respectivo, para empreg-los especificamente na fronteira sul.

Foi encarregado dessa misso o deputado por Pernambuco Sebastio do


Rego Barros. Essa autoridade, aps algumas gestes, contratou uma Legio
Alem composta de cerca de 1.800 homens, atravs de agentes alemes,
aproveitando em grande nmero veteranos do
Exrcito do Schleswig-Holstein que haviam sido
mobilizados para uma guerra contra a Dinamarca.

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Essa Legio era constituda de um lanches, sobre o rio Pardo, junto da
Batalho de Infantaria, um Grupo atual cidade de mesmo nome, para
de Artilharia e duas Companhias permitir a passagem do Exrcito
de Sapadores, com armamento e Demarcador de Gomes Freire de
equipamento respectivos.
Andrade, rumo ao passo do So
Esses legionrios alemes passaram Loureno no rio Jacu.
Histria do Brasil com o nome
de Brummer . Em sua grande Durante os prximos 103 anos,
maioria aqui permaneceram aps a naquela regio, somente foram
guerra, integrando-se na corrente usados meios descontnuos para
imigratria alem do Rio Grande do transpor rios que no oferecessem
Sul, valorizando-a sobremaneira no vau (pelotas, canoas e balsas) para a
aspecto qualitativo. A contribuio
travessia de pessoal, cargas, carretas
militar por eles prestada se
constituiu em transferncia, ao desmontadas, e o processo a nado,
Exrcito Brasileiro, de 1851/70, de para o gado vacum e cavalar.
know-how militar prussiano, que
foi decisivo no campo militar para a Em 1777, Rego Monteiro registra
unificao da Alemanha e importante a ida do General Henrique Bhm,
para o Brasil na Guerra do Paraguai. comandante do Exrcito do Sul, a
A histria desses valorosos
imigrantes alemes poder ser
obtida nas fontes consultadas ao
final deste artigo.

O presente trabalho se ocupar


somente dos pontoneiros Brummer,
da equipagem Birago de pontes, por
eles trazida da Alemanha, a primeira
que o Exrcito Brasileiro possuiu,
e tambm da tecnologia que os
Brummer transferiram para o nosso
Exrcito sobre o assunto, no perodo Infantaria prussiana em deslocamento
de 1851-70, na Escola Militar da Praia (Ikonographische Encyklopaedie der
Vermelha e na Guerra do Paraguai. Wissenschaften und Kuenste, 1875)

A Travessia de Cursos Rio Pardo, onde assistiu um exerccio


Dgua no Sul de transposio do rio de mesmo
nome pelo Regimento de Drages
No Rio Grande do Sul, em 1754, foi local, utilizando pelotas. Estas,
usada pela primeira vez uma ponte feitas de couro de boi, de tipos e
flutuante de 12 lanches e, aps, 18 capacidades variveis, foram o meio

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descontnuo de travessia mais usado ngelo Blasco em suas clebres
no Rio Grande Sul. Elas emprestaram cartas panormicas, as quais localizei
o nome aos rios afluentes do rio no Arquivo Histrico do Exrcito
Uruguai e do Canal de So Gonalo quando fui seu Diretor de 1985/90.
e cidade de Pelotas, margem do
citado canal. Em 1774, na poca da invaso do
RS pelo espanhol mexicano Vrtiz
A principal caracterstica de uma y Salcedo, a histria registrou a
pelota era a facilidade de transporte construo de uma balsa militar sobre
flutuante desmontada do lombo de o rio Mampituba, sobre a orientao
um animal-cargueiro, de um local do Major Engenheiro Francisco Joo
de passagem a outro; comparvel Rscio. Ela se destinava a apoiar o
isto, hoje, aos modernos botes deslocamento do Exrcito do Sul
pneumticos. com destino margem norte do
sangradouro da Lagoa dos Patos.
O uso delas pelo Exrcito de Gomes
Freire de Andrade, acima citado, em Em 1858, Av-Lallemant, em sua
1754, no passo de So Loureno do viagem, registrou a existncia uma
Jacu, foi registrado pelo Coronel ponte em Rio Pardo e duas em

Ponte de equipagem Birago de fabricao prussiana. Foi o primeiro modelo a ser adquirido pelo
Exrcito Imperial do Brasil. Duas delas equiparam duas Companhias de Pontoneiros alemes
(Brummer) contratadas pelo Brasil para a Guerra contra Oribe e Rosas 1851-1852.
(Ilustrao de Carl Rchling, Histria Universal dos Exrcitos v. 3, p. 290)

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construo, respectivamente sobre comandar as duas companhias como
os passos de Vigrio e do Jacu. major graduado. Faleceu em Santa
Catarina em 24 de maio de 1852,
Em 1863, sobre o rio dos Sinos, foi vtima de febre amarela.
construda uma passadeira tendo
como suportes diversos barcos. - Capito Friedrich Pickart.
A finalidade era permitir a livre Contratado em 22 de maro de 1851.
passagem de sociedades de cantores. Demitido em 3 de maro de 1852.
Acreditamos tenha sido tcnica de
inspirao de algum pontoneiro - 1 Ten Wilhelm Anton Malschitzke.
Brummer. Transferido para a Artilharia.
Desertou para o inimigo em Colnia
do Sacramento.
Condies de Contrato
- 1 Ten Hugo von Uckermann.
Ao final de quatro anos de contrato, Demitido em 20 de julho de 1854.
cada legionrio Brummer optaria
entre receber um lote de terras de
- 1 Ten Adolf von Reisswitz.
22,5 braas quadradas ou um prmio
Demitido em 16 de maio de 1856.
em dinheiro e passagem de volta
Radicou-se no Brasil e prestou
para a Europa.
servios na Guerra do Paraguai na
Artilharia Alem.
Os legionrios foram comandados na
lngua alem, submetidos ao regime
disciplinar prussiano e usaram o - 1 Ten Maximiliano Emmerich.
uniforme das tropas do Schleswig- Permaneceu no Exercito Brasileiro
Holstein com o gorro de borla ou onde prestaria relevantes servios,
capacete prussiano. conforme ser mostrado.

- Alferes Baro Carlos von Kahlden.


Permaneceu no Brasil e tornou-
Efetivos, se vulto destacado da colonizao
Oficialidade e Tropa alem em So Loureno do Sul,
Cachoeira e Restinga Seca.
As duas companhias de pontoneiros
eram compostas de 150 homens - 2 Ten Mdico Dr. Carl Riegnitz.
cada, num total de 300 homens. Demitido em 16 de agosto de 1855.
Foram contratados como oficiais:
- Quartel-Mestre Alexandre Klein,
- Capito Carl Houisner. Contratado que viveu em Hamburgo Velho at
em 22 de abril de 1852 para 1885.

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Organizao e Material

As duas companhias denominavam-


se respectivamente de pontoneiros
e de trens. A de pontoneiros
compunha-se de 30 oficiais e 141
praas (efetivo existente). A de trens
(ou equipagem) compunha-se de
dois oficiais e 121 praas (efetivo
existente) e era dotada com duas
equipagens de pontes de 60 braas
Carroa austraca de 4 rodas tiradas a
(do tipo BIRAGO), usadas pelo 4 cavalos. 36 delas fizeram parte das
Exrcito Prussiano. Para transportar duas equipagens de pontes Birago
esse material a companhia de trens adquiridas pelo Brasil para a guerra
possua 36 carroas austracas de contra Oribe e Rosas 1851-1852
(Ilustrao de Carl Rchling, Histria
quatro rodas, tiradas a quatro cavalos Universal dos Exrcitos v. 3, p. 290)
cada, aptas para deslocar-se em
estradas. Era o que de mais moderno
havia na Europa na ocasio.
Problemas em Montevidu

Essa tropa logo passaria por srias


Chegada ao Brasil e dificuldades. O comandante Riesenfels,
Desembarque em contratado para comandar os sapadores
Montevidu era de Infantaria. Os soldados, em sua
maioria, no possuam experincia na
Essas companhias e o material especialidade. Engajaram-se a servio
respectivo partiram de Hamburgo, do Brasil por esprito de aventura e
Alemanha em 4, 18 e 26 de julho sem a preocupao de seleo rigorosa
de 1851 a bordo dos veleiros de parte do agenciador alemo, que
Freihandel, Flyng-Duttchman recebia por homem engajado. Somente
e Mathilde e chegaram no Rio o Ten Emmerich e alguns soldados
de Janeiro, respectivamente, por possuam experincia com o material
volta dos dias 22 de agosto, 6 e 14 que, com o tempo, poderiam transmitir
de setembro. O material no foi aos demais.
desembarcado, seguiu logo para
Montevidu, ainda sob cerco de O Marqus de Caxias, to logo teve
Manoel Oribe. Ainda em setembro, os cincia da chegada dos sapadores
sapadores desembarcaram naquele em Montevidu, determinou que
porto, ento sitiado por terra, onde seu comandante cerrasse sobre a
encontraram o equipamento Birago. Colnia do Sacramento.

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Decepo de Caxias prancha, obrigando a que as peas
fossem desembarcadas e colocadas
Qual no foi a surpresa de Caxias em posio ao brao.
ao saber que o comandante dos
pontoneiros recusara cumprir sua
ordem por absoluta impossibilidade Dissoluo dos Pontoneiros
material de faz-lo, pelas seguintes
razes: Desde a Europa houve tentativas
inimigas de anular a contratao e
Os sapadores alemes haviam mesmo a atuao dos mercenrios
recebido cavalos e mulas xucras alemes, principalmente aps o
para tracionar as carretas austracas fracasso das gestes de Rosas em
e exigiriam algum tempo para serem contratar mercenrios sicilianos. Na
amansadas. viagem, uma frao da Artilharia a
bordo do Heinrich amotinou- se e
No estavam habituados a montar tentou apresentar-se ao inimigo com
cavalos xucros e amans-los, coisa navio, tripulao e mercenrios, no
que foram frustrados. Da concentrao
comum e normal na vida militar na
em Colnia, dois oficiais de Artilharia
Bacia do Prata.
e de Pontoneiros desertaram para
apresentar-se a Rosas, como foi o caso
Dvida se as carretas austracas
do tenente pontoneiro Malschitzke.
pudessem, mesmo com cavalos
distncia, a recusa de Riesenfels de
mansos, deslocar-se pelas cumprir ordens foi interpretada como
campanhas uruguaias, atravs sabotagem rosista.
do campo. Em tais circunstncias
a trao indicada era a bovina,
conforme a usou Mallet para
tracionar uma artilharia para a
Colnia de Sacramento, ocasio em
que sua unidade ganhou o apelido
de Boi de Botas.

A trao bovina permaneceu at


a Guerra do Paraguai. O cavalo e
o muar eram utilizados somente
para mudana rpida de posio ou
para o desembarque de peas. No
Ponte de Equipagem Birago
desembarque em Passo da Ptria, lanada sobre o Rio Sena em Corbiel,
Mallet tentou utilizar muares para o no final do sculo 19
desembarque das peas dos navios (Ilustrao de Carl Rchling, Histria
da Marinha e eles empacaram na Universal dos Exrcitos v. 3, p. 290)

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Foi determinado que as equipagens Cristvam Werner, ferimento leve de
fossem armazenadas em Montevidu e bala de canho.
que os pontoneiros, em nmero de 180,
seguissem por gua at Colnia. Nesse
local foram separados em grupos de Reorganizao e
cerca de 30 homens e incorporados Transferncia de
aos 5, 6, 11, 13, 7 e 8 batalhes de Know-How
Infantaria brasileiros e armados com
seus fuzis orgnicos, ficando metade Aps o trmino da guerra os
na Infantaria e metade nas tropas de pontoneiros retornaram ao Rio
servios. Grande do Sul como infantes, indo
estacionar em Rio Pardo integrando
o 15 Batalho de Infantaria
Participao na (prussiana). Neste local, foram ter as
Batalha de Monte Caseros clebres equipagens BIRAGO. Em 20
2 Fevereiro 1852 Jan 1853 o Batalho foi reorganizado
ao comando do capito Friedrich
Integrando essas unidades, Pickart, assim permanecendo at 2
remontaram o rio Paran at Out 1854, data da demisso deste.
Diamante, a bordo da Esquadra
Brasileira ao Comando de Greenfel, Conforme livro existente no Arquivo
aps aquela forar com xito a Histrico do Exrcito sob o ttulo:
passagem de Tonelero. O 7 e o 8 BI Assentamentos de praas do Rio
eram comandados, respectivamente, Grande do Sul 1851, que trata
por dois oficiais de sangue europeu, das alteraes dos 65 praas dessa
Companhia de Pontoneiros, h
o coronel Bruce, de origem sueca
o registro dos seguintes oficiais:
e o major Resin de origem sua. O
Capito Friedrich Pickart, 1 Ten
8 BI era integrado por 80 infantes
Maximiliano Emmerich, 1 Ten Ugo
Brummer, hbeis no uso do fuzil
Uchermann e 2 Ten Carlos (Baro
Dreyse de agulha (a tig, a alfinete), von Kahlden).
grande inovao introduzida nessa
guerra, arma individual bsica da Passou a servir nos sapadores, para
unificao alem e que teve atuao transferncia de know-how, o 2
decisiva no rompimento da posio tenente do Corpo de Engenheiros
rosista em Caseros. Isto ilustra um do Exrcito Imperial Brasileiro
exemplo de transferncia de know- Antnio Dias Carneiro, junto com 40
how militar pelos Brummer. soldados brasileiros justapostos aos
25 pontoneiros alemes Brummer.
Um desses sapadores, o Sgt Cristvam Esta Companhia realizou exerccios
Werner, tornou-se heri e foi citado em Rio Pardo, por cerca de dois
na Ordem do Dia n 40 de Caxias de anos, at o final de 1854 quando,
5 Fev 1852: 1 Sargento Prussiano presumimos, tenha sido extinta ao
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final do contrato dos Brummer prosseguiu no Exrcito Brasileiro,
e o seu material tomado destino onde prestou valiosos servios, como
ignorado. se ver.

Na Guerra da Trplice Aliana caberia


ao antigo pontoneiro Brummer Organizao do
Maximiliano Emmerich organizar, Batalho de Pontoneiros
instruir e comandar o Batalho de
Pontoneiros organizado no mbito Em 7 Out 1865, na vila de Uruguaiana
do 2 Corpo de Exrcito para atuar foi criado, pelo Conde de Porto
naquela guerra, integrado por muitos Alegre, o Corpo de Pontoneiros.
teuto-brasileiros do RS, unidade que Para comand-lo, o Conde nomeou
teria a seu cargo, segundo cartas o major Maximiliano Emmerich,
aos familiares do capito Henrique antigo integrante das companhias
Jos Barbosa, filho de Canguu-RS de pontoneiros contratadas na
dinamitar as muralhas de Humait, Alemanha em 1851. Emmerich,
sepultando-as nas guas do desde 19 Dez 1860, era instrutor
Paraguai. O pontoneiro Emmerich da Escola Militar no Rio de Janeiro,

Prussianos em combate, em 18 de agosto de 1870,


provavelmente na Batalha de Gravelotte, Guerra Franco-Prussiana.
(Ilustrao de R. Kntel, Paul Kittel Historischer Verlag, Berlin)

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onde durante quatro anos vinha O major Emmerich esteve pouco
transmitindo tecnologia prussiana de mais de 6 meses frente do Batalho
Topografia, Obras e Fortificaes em de Pontoneiros. Foi exonerado em
Campanha e Servios de Pontes e de 6 de abril de 1866 do comando,
Sapa, mocidade militar brasileira. continuando na condio de instrutor
O corpo foi organizado a trs da unidade e membro da Comisso de
companhias e integrado pelos Engenheiros do 2 Corpo de Exrcito,
seguintes oficiais:
junto com o capito Conrado Jacob
1a Cia. De Pontoneiros: 2 tenente Niemeyer. O major Emmerich foi
Antnio da Rocha Bezerra Cavalcanti citado por sua bravura nas aes de
e Carlos Eduardo Saulnier de Pierre- Curuzu e Curupaiti.
Levee.

2a Cia de Sapadores: 1 tenente Pontoneiros


Antnio Cndido Salazar e 2 Teuto-Brasileiros
tenente Emlio Carlos Jourdan,
este ex-2 sargento do Batalho de O Batalho de Pontoneiros foi
Engenheiros, suo de nascimento integrado por diversos teuto-
e mais tarde historiador da Guerra brasileiros do Rio Grande do Sul,
do Paraguai. Hoje, ele consagrado entre os quais cumpre mencionar:
patrono de cadeira na FAHIMTB e
fundador da cidade de Jaragu do Dickel, Jacob - sargento.
Sul. 2
Ellvanger, Carlos - cabo.
3 Cia de Faxineiros: capito Jos Engelmann, Nicolaus - 2 sargento,
Maria Eduardo, tenente Thelesforo natural de Dois Irmos.
Jos da Silva Borges e os alferes Falcony, Carl - 1 tenente, de Porto
Antnio Rafael Floquet e Pedro Alegre.
Jos de Lima. Esta organizao foi Feiten, Joo - 2 sargento, de Dois
referida na Ordem do Dia n 32 de 1 Irmos.
Nov 1865. Franzen, Jacob - capito, de So
Jos do Hortnsio.
Em So Borja, em 18 Fev 1866, Hermann, Wilhelm - alferes.
atendendo proposta, foi criada a 4a Kautzmann, Johann - 1 tenente, de
Companhia de Mineiros ao Batalho de
Campo Bom.
Pontoneiros, integrada pelos seguintes
Lalling, Jernimo - soldado.
oficiais: capito em comisso Jos
Lopes Barros, tenente da Guarda Laudier, Cristian - soldado.
Nacional Victoria Jos Centeno, 2 Maurer, Jaco - 2 sargento.
tenente Gustavo Adolfo Ferreira Fortes Randow, Maximilian von - alferes.
e o alferes Cndido Rodrigues Barros Spohr, Carlos - 2 tenente, de Dois
(OD 65, 18 Fev 1866 do 2 C EX). Irmos.
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Atuao do combateram como Infantaria, cobrindo
Batalho de Pontoneiros o flanco da Artilharia. Nessa ao foi
em Curuzu ferido na mo por um projtil inimigo
o pontoneiro Soldado Martinho Jos
Sintetizando parte de combate de Ramos.
seu comandante, o major de Estado-
Maior de 1a Classe Umbelino Alberto
de Campo Limpo, os pontoneiros Atuao do
tiveram a atuao descrita a seguir. Batalho de Pontoneiros
Desembarcaram s 13h de 2 Set 1866 em Curupaiti
e trabalharam uma hora no preparo
da margem para o desembarque da Sintetizando parte do combate do
Artilharia. A seguir, durante cinco horas, major Campo Limpo, a unidade
constituda de 130 oficiais e 183
at anoitecer, trabalharam expostos
praas teve a seguinte atuao:
fuzilaria inimiga na construo de um
fosso e parapeito ligeiros para abrigo da
A Companhia de Pontoneiros
Infantaria e Artilharia, ao alcance do tiro conduziu munio de Infantaria
de fuzil. Nesta ocasio, tombou morto dos navios da Marinha at a
em combate, o primeiro pontoneiro margem, onde eram guardadas pela
brasileiro, atingido por descarga Companhia de Mineiros em reserva.
inimiga. Era o Soldado Felix Primo do As companhias de Sapadores e
Nascimento. Das 2 h, at s 5 h do dia Faxineiros, equipadas com foices,
seguinte deram guarda junto com a machadinhas, ps e picaretas,
Comisso de Engenharia s 5 peas de seguiram na esteira da Infantaria
Artilharia. No outro dia, os pontoneiros para apoiar trabalhos de sapa
nas trincheiras inimigas, Entre os
pontoneiros mortos e feridos nesta
ao registre-se: Anspeada Justino
Francisco Correia, morto; Soldado
Francisco Henrique da Silva; Tenente
Secretrio Jos Vieira de Souza,
ferido; Mandador Theodoro. Jos
da Silva; Soldado Pedro Vitoriano
de Souza; Fernando Jos de Castro;
Firmino Leopoldino; Joo Felipe da
Silva; Jos Romo Moreira da Silva;
Alfredo Nunes Viseu; Manoel Jos do
Nascimento; Luiz Manoel Ferreira;
Infantaria prussiana em linha de tiro
(Ilustrao de Carl Rchling, Unser Heer ) Francisco Manoel; e Jos Horcio do
Rosrio.
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Os Pontoneiros na de aguaps em alguns locais to
Construo da Estrada entrelaados ao ponto de sustentarem
do Chaco um homem em p.

A clebre estrada estratgica


construda sobre o Chaco durante Atuao do
23 dias, de 4 a 27 de outubro, numa Corpo de Pontoneiros
extenso de 10.714 metros, sendo no Ataque
2.930 metros estivados com 18.000 Posio de Piquiciri
paus obtidos de 6.000 palmeiras 21 Dezembro 1868
carandas, e quatro pontes, sendo
duas de cerca de 40 metros e duas Essa atuao foi assim descrita na
em torno de 20 metros, teve o parte de combate de coman olks do
concurso decisivo de 1.407 bravos de Corpo, o major Felcio Pais Ribeiro:
uma ala do Batalho de Engenheiros
e de 327 do Corpo de Pontoneiros, No assalto s trincheiras de
sobre o qual recaiu a maior parte Piquiciri, em 21 Dez 1868, coube
dos trabalhos dessa obra, orgulho ao Corpo de Pontoneiros ao meu
de nossa Engenharia de Combate, comando um papel bem importante.
que, alm de abreviar a guerra, No somente executou trabalhos
permitiu poupar-se milhares de vidas
especializados sob a ao mortfera
brasileiras.
da metralha, como tambm teve de
depor as ferramentas.
Ao tenente Emlio Jourdan, frente
da Companhia de Sapadores, coube
a glria da abertura de 6.950 metros
de picadas para a implantao
da estrada; e Ala do Batalho
de Engenheiros, 1.650 metros. Notas:
Ao tenente Lassance, frente
das companhias de Pontoneiros e 1 Rezinges, de rezingar: resmungar,
Mineiros, coube a glria de construir altercar (Dic. O Globo, 1993).
as quatro pontes lanadas sobre
a estrada do Chaco. A Companhia 2 Nesta guerra combateu, na
de Faxineiros cooperou com a Artilharia de Mallet, Bernardino
Infantaria, Cavalaria e Artilharia na Bormann, heri da guerra e que foi o
estiva dos trechos pantanosos da primeiro filho de imigrantes alemes
estrada e na limpeza de alguns arroios a ser Chefe do Estado-Maior do
afluentes do Taquari. Ao Batalho Exrcito e Ministro da Guerra. Era
de Engenheiros coube desobstruir filho de Porto Alegre. Foi ajudante
navegao o arroio Villeta, coberto de Ordens de Caxias.
O Tuiuti - 13
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407, 542, 548; em Umbelino Campo
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Guerra entre a Trplice Aliana e o 309, 359, 399, 419, 420, 545, 548; em
O Tuiuti - 14
Joaquim da Silva Maia pp. 88, 81, 145,
184, 185, 276, 328, 417, 481, 495, 542
e 581. Os nomes mencionados foram
seus primeiros trs comandantes at
30 Jun 1867).

PETRY, Leopoldo. So Leopoldo. So


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