TABLA DE ORDEN DE ENCENDIDO.

ORDEN DE ENCENDIDO

El orden de encendido de un motor es la secuencia establecida por el fabricante para que

sucedan las explosiones en los cilindros, de esta manera, tener el mejor aprovechamiento de la
fuerza, debido a la relacin que existe entre el cigeal, el distribuidor y el eje de levas.
Al momento de realizar un servicio o reparacin, es necesario conocer este orden de encendido
para evitar posteriores fallas y complicaciones a la hora de arrancar el vehculo.
En el caso de un motor de 4 cilindros, que tenga en el orden de encendido dos cilindros
equivocados ser suficiente para que el vehculo no arranque o presente una falla tan grande que
no permita que el motor se mantenga en funcionamiento (no empareja).
En motores de ms cilindrada, con dos cilindros que tengan el orden de encendido equivocado
puede arrancar el motor aunque presentando fallos.

El ciclo de un motor de combustin interna est formado por cuatro tiempos:

Admisin, compresin, fuerza y escape.
 Durante el tiempo de compresin, cuando el pistn est en su punto muerto superior, se debe
producir una chispa en el cilindro, la cual enciende la mezcla de aire combustible generando una
fuerza trmica que aplica una presin a la cabeza del pistn. La fuerza es transmitida a la biela y
sta a su vez, al eje cigeal hacindolo girar.
Si la chispa sucede en alguno de los otros tiempos de la combustin (admisin, fuerza o escape)
se desaprovecha la fuerza que podra generarse de la explosin sobre el pistn, lo que no
permitir que gire el cigeal, como consecuencia, no funcionar el motor.

Cmo se pierde el orden de encendido?

Si se cambian los cables de candelas y no se tiene el cuidado de mantener el orden.

Si se coloca en mala posicin la tapadera de distribuidor (no todas las tapaderas traen marcado
cul es el cilindro uno).
Cuando se retira el distribuidor y luego se coloca en mala posicin.
Que se salten los dientes en la faja de tiempo porque ya est en mal estado.

Ejemplo:
Un motor de cuatro cilindros, que tiene un orden de encendido de 1, 3, 4 y 2, lo que significa que
la chispa empieza en el cilindro 1, pasa al cilindro 3, luego en el cilindro 4 y por ltimo en el
cilindro 2, si se intercambiaran los cables de las candelas del cilindro 3 y 4 , el orden de
encendido (chispa) quedar 1, 4, 3 y 2, perdiendo la fuerza de combustin de estos dos cilindros
(3 y 4).
La primera chisca genera combustin en el primer cilindro y se aprovecha; la segunda chispa
sucede cuando en el cilindro 4 el pistn est en su punto muerto inferior, por lo que no se genera
una combustin y lo mismo pasa cuando la tercera chispa sucede en el cilindro 3. Aunque la
cuarta chispa si va a generar combustin en el cilindro dos, el motor probablemente ya se apag
o present un fallo muy notable.
 RECOMENDACIONES

Para evitar dolores de cabeza con la prdida del orden de encendido puede proceder de varias
maneras:
Si va a reemplazar cables o candelas, hgalo uno por uno.
Si va a reemplazar la tapa del distribuidor, es una buena idea marcar tanto la tapa como los
cables en la posicin en la que estaban.
Si va a retirar el distribuidor, marque la posicin tanto del rotor, como del distribuidor.
Si accidentalmente pierde el orden de encendido, puede consultar el manual del fabricante o
consultar en internet.
Para evitar fallas en la faja de tiempo y que esto ocasione prdida del orden de encendido,
cmbiela cada 80 mil kilmetros o lo que sugiere el fabricante.

El orden de encendido en los motores

Ests aqu:
1. Inicio
2. inyeccin
3. El orden de encendido en

inyeccin

El orden de encendido en los motores de combustin interna es un dato importante que debemos
conocer, los motores funcionan con 4 tiempos o fases, pero solo en una fase se genera energa, como
bien sabemos y hemos visto antes, en cada cilindro encontraremos un tiempo de
admisin,compresin,combustin(explosin) y escape.
 Imagen tomada de automecanico.com

El orden de encendido.
El orden de encendido esta relacionado directamente con el tiempo de combustin en donde se
genera la energa que el motor va a poder entregar a fin de mover el automvil, es este orden el que
nos indica cual es el siguiente cilindro en llegar al tiempo o fase de combustin.
Por ejemplo, en un motor cuatro cilindros tendremos por lo general el primer cilindro al frente de la
distribucin, seguidamente tendremos al cilindro numero 2, despus al cilindro 3 y por ultimo al
cilindro 4, muy fcil no?
Entonces contando desde el frente del vehculo en un motor longitudinal o bien desde el frente de la
distribucin en un motor transversal los cilindros se enumeran consecutivamente 1-2-3-4 esto por lo
menos cuando la estructura es de 4 cilindros en linea. Esto no significa que el motor tendr el mismo
orden para generar energa, de forma que podemos encontrar como el orden de encendido mas usado
el 1-3-4-2.
Esto significa que despus que el cilindro numero 1 termina con su fase de combustin el siguiente en
producir energa sera el numero 3, despus el 4 y por ultimo el 2, una vez terminado este volver a
repetirse la cadena empezando por el cilindro 1

Para que sirve conocer el orden de

encendido y la numeracin de los
cilindros?
Pues bueno, este dato es algo as como las matemticas, pocas veces las usas pero siempre estn
inmersas en nuestro diario vivir, por lo general esta informacin es usada por los mecnicos para
varios procedimientos como por ejemplo:
Calibrar vlvulas
Cambiar tapas de distribuidor y cables de encendido
Diagnosticar un motor por medio de una prueba de fugas al cilindro
Variar el adelanto de la chispa
En algunas ocasiones verificar la correcta sincronizacin de la faja o cadena de distribucin
Determinar con exactitud cual cilindro tiene problemas despus de un anlisis electrnico que indique
un numero especifico de cilindro con algn defecto.
Es muy claro que el orden de encendido y numeracin de los cilindros mas fcil se encuentra en los
motores de cuatro cilindros con una disposicin en linea, esto pues son los mas comunes y usados en
los automviles, algo que se puede complicar un toque si pensamos en un motor de 6 , 8 o 12
cilindros con disposiciones en V como el la siguiente imagen:
tomado de justanswer.com

Ac podemos ver como la numeracin de los cilindros no es consecutiva como en el de cuatro

cilindros donde era 1-2-3-4, de forma que en un bloque tenemos a los cilindros 1-3-5-7 y en el otro el
2-4-6-8, adicional a esto encontramos un orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2.
Claro esta que en estos ejemplos tenemos motores que todava utilizan un distribuidor para poder
enviar la chispa a las bujas con la sincronizacin exacta, aun as cuando encontremos motores sin
distribuidor que utilicen solamente bobinas directas en cada buja conocer el orden de encendido y
numeracin de los cilindros no dejara de ser importante, tanto para mecnicos as tambin para
conductores, mas aun con el auge de dispositivos de diagnostico fcil de usar que te pueden informar
de un fallo en un determinado numero de cilindro.
Siempre buscamos generar nuevos artculos que ayuden a los conductores con temas de mecnica
bsica, tratamos de actualizar nuestra informacin por lo menos dos veces a la semana, si quieres
estar informado sobre estos nuevos artculos puedes seguirnos en nuestra pagina de facebook o bien
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Motor policilindrico
Se entiende por motor policilindrico el formado por varios cilindros situados en uno o mas bloques
unidos entre s y cuyas bielas atacan a un solo cigeal.
La disposicin de varios cilindros tiene por finalidad aumentar la potencia del motor, conseguir
una velocidad de rotacin ms uniforme y compensar los momentos de inercia al repartir las
masas en movimiento. Adems permite lograr un mayor nmero de revoluciones al disminuir el
peso de las masas en movimiento. Como inconveniente los motores policilindricos utilizan un
mayor nmero de piezas en movimiento, lo que complica la construccin del motor, lo encarece y
aumenta la posibilidad de averas.

Agrupacin de los cilindros

El nmero de cilindros de un motor puede ser de 2 hasta 12, los cuales, segn su disposicin en
el motor, reciben el nombre genrico de:

Motores con cilindros en linea

Motores con cilindros en "V"
Motores con cilindros horizontales opuestos o "boxer".
Motores con cilindros en linea
Estos motores tienen dispuestos los cilindros en un solo bloque en posicin vertical uno detrs de
otro. Estos motores pueden llevar desde hasta 8 cilindros. Los mas generalizados son los de 4
cilindros, ya que en motores de 6 cilindros o mas, la longitud del cigeal es demasiado grande,
lo que puede producir vibraciones o lo que es peor su deformacin o rotura.
Motores con cilindros en "V"
Estos motores llevan los cilindros repartidos en dos bloques unidos por una base o bancada y
formando un cierto ngulo. Cada bloque lleva igual nmero de cilindros y todos ellos atacan un
cigeal nico.
Esta forma constructiva es ventajosa para un nmero de cilindros igual o mayor que 6, ya que es
ms compacta, con lo cual el cigeal, al ser ms corto, trabaja en mejores condiciones,
evitndose deformaciones por flexin y vibraciones torsionales.
Motores con cilindros horizontales opuestos (boxer)
Estos motores son una variante particular de los motores en "V". Llevan sus cilindros dispuestos
en dos bloques que forman un ngulo de 180 colocados en posicin horizontal y en sentidos
opuestos que se unen por una base o bancada. Las bielas de cada cilindro atacan a un solo
cigeal central. Esta disposicin tiene la ventaja de reducir la altura de motor. Por eso se aplica
a vehculos con espacio lateral suficiente y poca altura disponible, como es el caso de
motocicletas de gran potencia, donde se utilizan motores de este tipo de 2 y 4 cilindros. Los de 4
y 6 cilindros se emplean en turismos y los de 8 cilindros en autocares donde, debido a la poca
altura que ocupan, se aprovecha al mximo la longitud del chasis, obteniendose as mayor
espacio til de la carrocera.
Motores con cilindros en "V" pequea (VR)
En estos motores los cilindros se entrecruzan en una "V" estrecha a 15, dando por resultado un
bloque motor mas corto que un motor en linea y de construccin mas sencilla que un motor en
"V". Estos motores solo tienen una culata.
Existen motores "VR" de 5 y 6 cilindros.

Motores con cilindros en "W"

En estos motores los cilindros se disponen en dos bloques de cilindros "VR" que se unen en una
sola bancada inferior donde atacan a un solo cigeal. Los cilindros de una fila guardan un ngulo
de 15 entre s, mientras que las dos filas VR se encuentran en un ngulo de la V de 72.
Numeracin de los cilindros
La numeracin de los cilindros en todos los casos constructivos viene determinado segn la
normativa UNE 10 052-72 y la DIN 73 021. Se empieza la numeracin de los cilindros del motor
por el lado opuesta a la toma de fuerza, es decir al lado contrario del volante motor. En los
motores en "V" y en los horizontales (boxer), la numeracin de los cilindros comienza tambin por
el lado opuesto del volante de inercia y por el bloque de cilindros situado a la izquierda,
enumerando a continuacin los cilindros situados en el bloque de la derecha y tambin en el
mismo sentido.

Sentido de giro del motor

Segn la normativa DIN 73021 el motor puede girar

Giro a la derecha: en el sentido de las agujas del reloj, visto en el lado opuesto al de
entrega de fuerza. En ingls: clockwise (cw).
Giro a la izquierda: en el sentido contrario a las agujas del reloj, visto en el lado opuesto al
de entrega de fuerza. En ingls: counter clockwise (ccw).

Disposicin del cigeal y orden de encendido en los motores policilndricos

La disposicin de las muequillas del cigeal, o codos de unin de las bielas de cada cilindro
con el mismo, est en funcin del nmero de cilindros del motor, ya que para cada ciclo de
funcionamiento se realizan tantos impulsos motrices (explosiones) como nmero de cilindros
haya. Por tanto, la muerquillas tienen que estar dispuestas de forma tal que los impulsos
motrices se equilibren con respecto al circulo de rotacin que describe el cigeal.
En motores de 4 tiempos, como cada ciclo de funcionamiento se realiza en 2 vueltas del cigeal
que equivale a 720, la separacin de los codos de cigeal o distancia entre encendidos,
corresponder a un ngulo de giro determinado por la divisin de 720 entre el numero de
cilindros.
Igualmente, para motores de dos tiempos, donde cada ciclo de funcionamiento se realiza durante
una vuelta de cigeal que equivale a 360, las muequillas deben estar situadas de forma que
los encendidos se sucedan con un ngulo o desfase de:

Motor de dos cilindros horizontales opuestos

Este tipo de motor esta formado por dos cilindros en oposicin. Las bielas atacan a un cigeal
central que tiene dos puntos de apoyo con las muequillas dispuestas a 180, de forma que los
dos pistones suben y bajan a la vez y se encuentran sucesivamente ambos en el PMS o en el
PMI.
Debido a la disposicin de los codos del cigeal, los bloques se encuentran un poco
desplazados, como ocurre en todos los motores con cilindros en "V" y horizontales.
El orden de explosiones es (1 - 2), con un desfase entre los impulsos motrices de 180 360,
segn que el motor sea de dos o cuatro tiempos.

ngulo de encendido = 720/2 = 360 (cuatro tiempos).

ngulo de encendido = 360/2 = 180 (dos tiempos).

Orden de encendido:

1 - 2.

Motor de 3 cilindros en linea

Este tipo de motor esta formado por tres cilindros en linea. Est formado por un solo bloque
vertical. Sus tres cilindros, situados uno a continuacin del otro, las bielas atacan a un cigeal
que tiene cuatro puntos de apoyo y las muequillas dispuestas a 240.
La configuracin especifica de los muequillas del cigeal en un motor de 3 cilindros provoca
una serie de oscilaciones en su funcionamiento. Para contrarrestar estas oscilaciones y conseguir
una marcha suave del motor se utiliza un rbol equilibrador. El rbol equilibrador gira en sentido
opuesto al del motor. Se acciona a travs de una cadena impulsada por el cigeal.
.

Orden de encendido:

1 - 3 - 2.

Motor de 4 cilindros en linea

El motor de 4 cilindros en linea y 4 tiempos es el ms utilizado actualmente en vehculos de
turismo. Est formado por un solo bloque vertical. Sus cuatro cilindros, situados uno a
continuacin del otro, atacan a un cigeal que tiene 3 o 5 puntos de apoyo. Las muequillas
estn dispuestas en un ngulo = 720 / 4 = 180, de forma que cuando los mbolos 1 y 4 se
encuentran en el PMS, los otros dos mbolos 2 y 3 se hallan situados en el PMI.
Orden de encendido
En su desplazamiento, cada uno de los mbolos realiza una carrera completa con un desfase de
encendido de 180; por tanto, en cada ciclo de funcionamiento para que los impulsos sean
regulares y equilibrados, debe producirse una explosin por cada media vuelta del cigeal. Para
que esto ocurra, cada uno de los cilindros debe estar en un tiempo diferente del ciclo.
Como los mbolos 1 y 4 bajan simultneamente, cuando el cilindro numero 1 hace explosin, el
numero 4 debe hacer la admisin. A su vez, los mbolos 2 y 3 -que suben tambin
simultneamente- mientras uno hace el escape el otro debe hacer la compresin. Como se ve
cada uno de los cilindros realiza un tiempo diferente cada 180 del ciclo.
Segn esto para cada uno de los cilindros se obtiene un orden de encendido:

1-3-4-2

1-2-4-3

Motor de 4 cilindros horizontales opuestos

Este tipo de motor en que el ciclo se realiza en 4 tiempos, es el ms generalizado entre los de
disposicin horizontal. Esta formado por dos bloques dispuestos horizontalmente y cuyos crteres
van unidos por sus bases. Sobre esta base comn va situado el cigeal, apoyado en tres
puntos. En cada uno de los dos bloques se alojan dos cilindros, cuyas bielas atacan el cigeal
en cuatro puntos de empuje dispuestos dos a dos con un ngulo de 180, en forma anloga al
cigeal de los motores en linea.

Orden de encendido
El orden de explosiones se sucede con un desfase ngulo = 720 / 4 = 180. Segn esto para
cada uno los cilindros se obtiene un orden de encendido:

1-4-3-2

Motor de 5 cilindros en linea

Este motor esta formado por un solo bloque con sus cilindros situados en linea que atacan a un
cigeal que tiene 6 puntos de apoyo. El cigeal lleva sus muequillas dispuestas en un ngulo
= 720 / 5 = 144 y produce en cada ciclo de funcionamiento cinco impulsos motrices simtricos
con respecto al giro del cigeal.
Orden de encendido
Por tanto, teniendo en cuenta el posicionado de los cilindros y sus desplazamientos, el orden de
encendido en este motor es:

1-2-4-5-3

Motor de 6 cilindros en linea

Este motor esta formado por un solo bloque con sus cilindros situados en linea que atacan a un
cigeal que tiene 5 o 7 puntos de apoyo. El cigeal lleva sus muequillas dispuestas en un
ngulo = 720 / 6 = 120 y produce en cada ciclo de funcionamiento seis impulsos motrices
simtricos con respecto al giro del cigeal.
La distribucin por parejas, en cuanto al posicionado de los mbolos, se realiza a partir de los
extremos hacia el centro (1-6; 2-5; 3-4). Esta disposicin la adoptan todos los motores
policilindricos porque garantiza el equilibrado dinmico del cigeal con respecto a sus puntos de
apoyo.

Orden de encendido
Considerando los mbolos 1 y 6 situados en el PMS y segn la distribucin adoptada por las
munequillas del cigeal como se ve en la figura anterior, podemos obtener un orden de
encendido:

1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 (disposicin 1).
 1 - 3 - 5 - 6 - 4 - 2 (disposicin 2).

Motor de 6 cilindros en "V"

Este motor tiene seis cilindros repartidos en dos bloques que forman un ngulo de 120. El ataque
al cigeal lo realiza conjuntamente una biela de cada bloque por cada muequilla. El cigeal va
dispuesto en un crter comn sobre cuatro puntos de apoyo; por tanto, lleva tres muequillas o
puntos de empuje, situados con un ngulo = 720 / 6 = 120.
Segn la posicin de ataque sobre las muequillas del cigeal los mbolos de cada bloque se
encuentran en la posicin siguiente:

1 y 5 en el PMS
2 y 6 en posicin intermedia bajando
3 y 4 en posicin intermedia subiendo
Orden de encendido
Por tanto, teniendo en cuenta el posicionado de los cilindros y sus desplazamientos, el orden de
encendido en este motor es:

1 - 3- 6 - 5 - 4 - 2

Motor de 8 cilindros en "V".

Igual que el anterior, este motor tiene los cilindros repartidos en dos bloques, formando entre si un
ngulo de 90. Las bielas atacan a un cigeal comn que tiene cinco apoyos y cuatro
muequillas distribuidas con un ngulo = 720 / 8 = 90. Con este sistema se obtiene tambin dos
impulsos motrices para cada media vuelta del cigeal.
Segn la posicin de las muequillas del cigeal, representadas en la figura inferior, la posicin
de los mbolos, en sus respectivos bloques ser la siguiente:

1 - 6 en el PMS
4 - 7 en el PMI
3 - 5 subiendo
2 - 8 bajando

Orden de encendido
Por tanto, teniendo en cuenta el posicionado de los cilindros y sus desplazamientos, el orden de
encendido en este motor es:

1-3-7-5-6-2-4-8
En la figura inferior tenemos una lista con el orden de encendido mas habitual en los diferentes
tipos de motores.

Nota: como podemos ver en el grfico inferior, la numeracin de los cilindros no siempre es igual
para todos los fabricantes y pases, por lo tanto, siempre que se quiera hacer trabajos sobre un
motor hay que tener a mano las especificaciones tcnicas que nos proporciona el fabricante para
cada marca y modelo de vehculo.