UFSC Universidade Federal de Santa Catarina

Depto De Eng. Qumica e de Eng. De Alimentos

EQA 5313 Turma 645 Op. Unit. de Quantidade de Movimento

BOMBAS

Podemos definir bombas como mquinas geratrizes, cuja finalidade

deslocar lquidos por escoamento. Uma maquina geratriz, transforma
trabalho mecnico que recebe de um motor em energia hidrulica sob as
formas que o lquido pode absorver, isto , energia potencial de presso e
energia cintica.

Nas indstrias de processamento de alimentos e de produtos

qumicos, nos sistemas de irrigao para fins agrcolas, nas redes de
abastecimento pblico, assim como nos sistemas de tratamento de resduos,
os sistemas de transporte de fluidos so fundamentais.

Desta forma faz-se necessria a avaliao energtica do sistema para

efetuar a escolha do dispositivo motriz para satisfazer as condies do
processo, uma vez que as caractersticas dos equipamentos disponveis se
superpem parcialmente.

CLASSIFICAO DAS BOMBAS

comum a classificar as bombas segundo o modo pelo qual

realizada a transformao do trabalho mecnico em energia hidrulica,
assim como o modo de ced-la ao lquido, aumentado a presso e (ou) sua
velocidade. Desta forma so classificadas como:

- Bombas de deslocamento positivo ou volumtricas (Figura 1)

- Turbobombas ou hidrodinmicas, ou rotodinmicas ou bombas de fluxo.

- Bombas especiais: Ex: Carneiro hidrulico, ejetores, bombas

eletromagnticas.

1
Alternativas - Pisto ou mbolo
Duplo efeito : Simplex ou
Duplex
Simples efeito : Simplex,
Duplex,
Triplex,
Multiplex.
- Diafragma
Simplex
Duplex
Rotativas - Um s rotor
Palhetas vane pump
Pisto rotativo rotary-
piston pump
Elemento flexvel
peristaltic pump
Parafuso - screw pump
- Mltiplos rotores:
Engrenagem rotary-gear
pump
Lobos lobe pump
Parafuso screw pump
Figura 1 : Classificao das bombas de deslocamento positivo ou
volumtricas.

- Bombas de deslocamento positivo

As bombas de deslocamento positivo impelem uma quantidade

definida de lquido a cada golpe ou volta do dispositivo. Uma poro de
fluido presa numa cmara, e pela ao de um pisto ou de peas rotativas
impulsionada para fora. O escoamento pode ser intermitente ou contnuo.

- Bombas alternativas

Nestas bombas o fluido recebe a ao das foras diretamente de um

pisto ou mbolo ou de uma membrana flexvel.
As bombas alternativas no tm limites de presses. So
construdas para presses de 1.000 atm ou mais. Apesar de imprimirem ao
fluido as presses mais elevadas entre todos os tipos de bombas, possuem
capacidade relativamente pequena. So recomendadas para o bombeamento
de leos, gua de alimentao de caldeira e fluidos em geral que no
contenham slidos abrasivos (podem danificar as superfcies torneadas do
cilindro e do pisto). Em virtude de suas caractersticas de deslocamento
positivo tambm pratico seu uso com bombas dosadoras e medidoras de
vazes moderadas.

2
 A bomba de diafragma outro tipo de bomba de deslocamento
positivo que depende do movimento de um diafragma para conseguir o
deslocamento do fluido. O movimento para frente e para trs, imposto ao
diafragma, atribui ao escoamento a pulsao tpica de uma bomba
alternativa. As bombas de diafragma so usadas para bombear suspenses
abrasivas e lquidos muito viscosos.

- Bombas rotativas

Nas bombas rotativas (ou rotatrias) o lquido retido no espao entre

os dentes ou palhetas deslocado de modo contnuo pelo movimento de
rotao desde a entrada at a sada da bomba. As bombas rotativas so
usadas com lquidos de quaisquer viscosidades, desde que no contenham
slidos abrasivos. Alguns modelos trabalham a 200 atm. A descarga e a
presso do lquido bombeado sofrem pequenas variaes quando a rotao
constante.
As bombas rotativas so usadas para bombear leos (mineral, vegetal
ou animal), gorduras, glicose, melao, ketchup, maionese, salmoura entre
outros materiais.
As bombas rotativas podem ser: de engrenagens; de rotores lobulares,
bastante usada na indstria de alimentos; de parafusos helicoidais; de
palhetas, para fluidos pouco viscosos; e peristlticas, usada para pequenas
vazes (permite o transporte assptico).

Turbobombas

As turbobombas so caracterizadas por possurem um rgo rotatrio

dotado de ps, chamado rotor (ou impulsor ou impelidor), que comunica
acelerao a massa lquida, transformando a energia mecnica de que est
dotado, em energia cintica. Essa acelerao, ao contrrio do que se verifica
nas bombas de deslocamento positivo, no possui a mesma direo e o
mesmo sentido do movimento do lquido em contato com as ps.
O rotor pode ter o eixo da rotao horizontal ou vertical, de modo a
adaptar-se ao trabalho a ser executado. Os rotores fechados so geralmente
mais eficientes. Os do tipo aberto e semi-aberto so usados para lquidos
viscosos ou lquidos que contm materiais slidos, e em bombas pequenas.
As turbobombas necessitam de outro rgo, o difusor, tambm
chamado de recuperador, onde feita a transformao da maior parte da
elevada energia cintica com que o lquido sai do rotor, em energia de
presso. Deste modo, ao atingir a boca de sada da bomba, o lquido capaz
de escoar com velocidade razovel, equilibrando a presso que se ope ao
seu escoamento. Essa transformao operada de acordo com o teorema de
Bernoulli, pois o difusor sendo de seo gradativamente crescente, realiza
uma progressiva diminuio da velocidade do lquido que por ele escoa, com
o simultneo aumento de presso, de modo que esta tenha um valor
elevado e a velocidade seja reduzida na ligao da bomba ao encanamento

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de recalque. Esse aumento progressivo da rea na carcaa pode ser obtido
utilizando-se a carcaa em voluta (tambm chamado de coletor caracol) ou
utilizando-se a carcaa com difusores.
Pode-se classificar as turbobombas com relao a posio relativa do
lquido e do eixo de rotao do rotor em: i) centrifugas puras (radiais), ii)
axiais (ou propulsoras ou helicoidadiais) e iii) diagonal (fluxo misto.
As turbobombas so tambm classificadas de acordo com a velocidade
de rotao especfica que relaciona trs dos principais fatores
caractersticos: vazo, altura manomtrica e a rotao.

Seleo do tipo e tamanho da bomba.

A escolha do tipo da bomba (se centrifuga, ou axial ou rotativa, ou

alternativa) para preencher os requisitos operacionais do sistema requer a
anlise das caractersticas de funcionamento de cada uma dessas mquinas
geratrizes. Quando mais de um tipo preencher esses requisitos um estudo
tcnico-economico se faz necessrio.
Em muitos casos, a prtica consagrou certos tipos de bombas para
determinadas aplicaes. Podemos citar como exemplo:
- Dosagem de flor em gua de abastecimento usa-se bombas dosadoras
de deslocamento positivo.
- Bombeamento de gua de um rio para um reservatrio usa-se bombas
centrifugas.
- Transporte de leos viscosos, melaos e tintas usa-se bombas rotativas.

Para se determinar o tamanho da bomba e confirmar a escolha do tipo

necessrio entrar com os valores de altura manomtrica (H) ou presso
(p) e da vazo (Q) em catlogos fornecidos por fabricantes.
As bombas de deslocamento positivo so selecionadas por meio de
grficos que fornecem entre outros dados, a presso mxima e as vazes
mximas alcanadas pelo modelo.
A escolha de turbobombas feita em catlogos que fornecem as
principais caractersticas das bombas. Os catlogos apresentam em geral,
um grfico de altura manomtrica (H) em funo da vazo (Q), que permite
enquadrar a bomba em um modelo padronizado.

Termos tcnicos:

As bombas se caracterizam por seus parmetros de desempenho:

capacidade, presso desenvolvida, potncia e rendimento.
A capacidade a vazo volumtrica que a bomba consegue propiciar, que
melhor quantificada em termos de vazo mssica ( m& ) em kg/s ou vazo
volumtrica (Q) em m3/s ou m3/h.
A diferena de presso propiciada pela bomba entre seus bocais de
entrada e sada tradicionalmente expressa em metros de coluna de lquido
que corresponde a esta presso (mCL). Essa coluna de liquido a altura
representada por H.

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 Em um sistema de bombeamento (Figura 2) que possui tanto o
reservatrio de suco como o reservatrio de recalque pressurizados,
podemos escrever as seguintes relaes para os balanos de energia
mecnica para as respectivas sees:

Figura 2: Cargas em um sistema de bombeamento (Fonte: Gomide)

XS = altura geomtrica de suco (mCL) hRR = perda de carga total no recalque
XR = altura geomtrica de recalque (mCL) (mCL)
Ps = presso manomtrica no tanque de hR = perda de carga total na linha = hRS +
suco (Pa) hRR
PR= presso manomtrica no tanque de VS = velocidade no tanque de suco
recalque (Pa) (m/s)
Pa = presso atmosfrica local (Pa) VR = velocidade no tanque de recalque
hRS = perda de carga total na suco (m/s)
(mCL)

Uma anlise aplicada para a seo de suco, entre a superfcie do lquido

do tanque de alimentao e a seo de entrada da bomba, onde a presso
manomtrica P1, permite escrever a expresso na qual todos os termos
so alturas de coluna de lquido:

PS + Pa V2 P +P V2
+ X S + S = 1 a + X 1 + 1 + hRs
g 2g g 2g

A altura ou carga total na suco (Hs) :

P1 + Pa V12 PS + Pa VS2
HS = + X1 + = + XS + hRs
g 2g g 2g

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Adotando o eixo da bomba como referencia (X1=0), temos:

PS + Pa V2 P +P V2
Hs = + X S + S hRs = 1 a + 1
g 2g g 2g

De forma anloga, para a seo de recalque a altura total de recalque

(HR)pode ser escrita como:

PR + Pa V2
HR = + X R + R + hRR
g 2g
A diferena a ser vencida pela bomba a altura total (H = HR-HS) em mCL:

PR PS V 2 VS2
H= + (X R X S ) + R + (hRs + hRR )
g 2g

P V 2
ou H= + X S + + hR
g 2g

que corresponde a energia fornecida pela bomba unidade de peso de

fluido em escoamento.

W
H= (mCL = J /N)
g

A altura total H corresponde ao trabalho necessrio para comprimir,

elevar, acelerar e vencer as perdas da unidade de peso do fluido em
escoamento.
Multiplicando este valor pela vazo em peso (kg/s) e pela acelerao
da gravidade (m/s2) temos a potencia til necessria, tambm denominada
potencia consumida ou lquida.

W& = m& gH = QgH (W)

m& = vazo em massa (kg/s)

Q = vazo volumtrica (m3/s)
= densidade (kg/m3)
H = altura a ser vencida pela bomba (mCL)

A altura total frequentemente expressa em termos de coluna da gua.

Ha = H
1000

O rendimento ( ) mede o aproveitamento de energia total fornecida

pelo acionamento ao eixo da bomba. As perdas por atrito, vazamento,

6
reciclagem, etc.; fazem com que a potncia real a ser fornecida no eixo seja
maior que a potncia til especificada anteriormente.

W&
= &
WE

Clculo da perda de carga.

A perda de carga, ou energia, resulta do atrito interno do lquido, isto

, da sua viscosidade, da resistncia oferecida pelas paredes em virtude da
rugosidade e das alteraes nas trajetrias das partculas lquidas impostas
pelas peas intercaladas nos encanamentos.
As frmulas para o calculo da perda de carga so do tipo em que o
expoente da velocidade 2 e o do dimetro 1. A expresso conhecida
como frmula de Darcy valida para qualquer lquido e denominada de
formula universal ou racional.

L V 2
hR = f
D 2g

O comprimento (L) dado em metros, a velocidade (V) a velocidade

mdia do fluido (m/s), D o dimetro da canalizao (m), g a constante da
acelerao da gravidade (9,8 m/s2), f o fator de atrito ou coeficiente de
atrito. Desta forma a perda de carga determinada em metros.
Para estimar o fator de atrito (f) existem inmeras correlaes
propostas. Uma soluo rpida e com relativa preciso para o calculo do
coeficiente de atrito o uso de diagramas. Os mais difundidos so o
diagrama de Moody e o diagrama de Hunter Rouse.
No diagrama de Moody (log-log), entrando-se com o valor do nmero
de Reynolds na abscissa e a rugosidade relativa (/D) na ordenada direita,
obtm-se o coeficiente de atrito na ordenada esquerda.
O clculo da perda de carga pela formula universal tende a se
generalizar, uma vez que vlida para qualquer fluido, qualquer regio de
escoamento e qualquer tipo de canalizao.
importante estar atento tambm forma de clculo do fator de
fico, uma vez que pode estar reportado ao Fator de frico de Fanning
(usado na resoluo do exemplo adiante). O valor do coeficiente neste caso
quatro vezes menor e a equao utilizada ;

L V 2
hR = 2 f
Dg

Perdas de carga em acidentes de tubulao

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 Os sistemas de bombeamento possuem, em geral, alm dos tubos
retos de seo circular constante, diversos acessrios como curvas,
conexes, alargamentos, redues, bifurcaes e, muitas vezes
equipamentos locados entre a tomada de suco e a de descarga. Devido a
turbulncia, alterao de velocidade, mudana de direo e aumento de
atrito que ocorre nos acessrios e equipamentos, parte da energia mecnica
se disponvel no fluido dissipa-se na forma de calor. Esta perda de energia
denominada perda de carga localizada, acidental ou singular e deve ser
adicionada ao termo hR. Os principais mtodos para calcular a perda de
carga localizada so: i) o mtodo dos comprimentos virtuais ou equivalentes
e ii) o uso da equao para o clculo da perda localizada.
O mtodo dos comprimentos equivalentes consiste em adicionar um
comprimento real (L) que pode ser obtido a partir de tabelas de
comprimento equivalente fornecidas pelo fabricante ou tabelas de L/D. O
uso de Tabelas L/D bastante prtico, uma vez que para obter o
comprimento equivalente por este mtodo basta multiplicar o valor do
dimetro pelo valor fornecido pela tabela L/D.

Tabela 1 : Comprimento equivalente expresso em nmero de dimetros

Pea L/D Pea L/D
Ampliao gradual 12 Registro de gaveta aberto 13
Cotovelo 90, raio longo 20 Registro globo aberto 350
Junta rosqueada 90 50 Registro de ngulo aberto 180
Joelho padro de 90 30 Sada de canalizao 32
Joelho padro de 45 16 T passagem direta 20
Entrada normal 17 T sada de lado 60
Entrada de borda 50 T sada bilateral 65

Aplicao 1
GOMIDE pg. 51

Uma bomba deve alimentar 30 m3/h de gua a 22oC um tanque aberto para
a atmosfera, situado 9,5 m acima do eixo da bomba a partir de um tanque
de suco, tambm aberto para a atmosfera e situado a 2m acima do eixo
da bomba. O tubo de suco de ao carbono com costura, dimetro
nominal de 65 srie 40 e tem 10 m de comprimento geomtrico. O recalque
tambm de ao carbono, dimetro nominal 50, srie 40, tem 16m de
comprimento. H um cotovelo na seco de suco e dois na seco de
recalque, havendo ainda, nesta tubulao, uma vlvula de reteno e uma
vlvula gaveta de 50mm. Pedem-se as alturas de suco, de recalque e total
e a potncia til necessria. Rugosidade = 0,05mm
Dimetros internos: D1 (suco) = 62,43mm e D2 (recalque) = 52,32 mm
reas das seces transversais: A1 = 0,00306 m2; A2 = 0,00215m2
Densidade da gua = 1000 kg/ m3; viscosidade 10-3 Pa.s
Presso atm = 10,333 mCA; vazo = 0,0083 m3/s.

8
Clculo de Hs:
Comprimento = L + Le = 10 + 3,2 (sada) + 1,9 (cotovelo) = 15,1 m
Vs = 0
V1 = 0,0083/0,00306 = 2,712 m/s

Para o material temos E=0,05mm; como D = 62,43 temos:

E/D= 0,0008

Re = 0,006423(2,712)1000/10-3 = 169310

Para estes valores temos que:

f = 0,00512

hRs = 2 (0,00512)15,1(2,712)2 / 9,81(0,00623)

Como Xs = 2,0; Ps = 0; Pa = 10,333 mCL:

Hs = 10,333 + 2,0 + 0 1,857 = 10,476 mcL

Clculo de Hr:

Comprimento = L + Le = 16 +1,3(entrada) +1,0 (t) + 2(1,5)(cotovelos) +

0,4 (gaveta) + 6,8 (portinhola=vlvula de reteno) = 28,5 m

VR =0
V2 = 0,00083/0,0215 = 3,86 m/s

Para E = 0,05 e D= 52,32 mm; temos

E/D= 0,001

Re = 0,05232(3,86)1000 / 10-3 = 201955

Para estes valores f=0,00521

hRR = 2 (0,00521)28,5(3,86)2 / 9,81(0,05232) =8,621 mcL

Hr = 10,333 + 9,5 + 0 + 8,621 = 28,454 m

Altura dinmica total (H) = Hr Hs = 28,454 10,476 = 17,978mcL

Potencia til

9
 30(17,978)
W& = = 1,470W
367

Comprimentos equivalentes para vlvulas e acessrios (pg. 634, Foust)

Ex : Para
- T L/D = 20 ; considerando o dimetro de 0,05232 m temos que
Leq = 20 * 0,05232 = 1,05 m
- Vlvula gaveta completamente aberta L/D = 13
Leq = 13 * 0,05232 = 0,68
- Vlvula de reteno, L/D = 135
Leq = 135 * 0,05232 = 7,06

CURVAS CARACTERSTICAS

A curva caracterstica de desempenho de uma bomba mostra a variao da

altura manomtrica com a vazo. So tambm usualmente apresentadas as
curvas relativas ao rendimento, a potncia de eixo, NPSHN, a velocidade (em
rpm), e outras informaes como o tamanho da bomba e o tipo, tamanho do
impulsor, etc. As curvas so construdas para uma velocidade constante
(rpm) e um determinado dimetro de impulsor (ou srie de dimetros).
Toda curva caracterstica feita para bombear gua fria limpa e no se
aplica necessariamente ao bombeamento de outros lquidos.
No caso de lquidos viscosos a localizao da curva caracterstica, assim
como a curva de rendimento sofrem alteraes.
A seleo feita de modo que o funcionamento esteja prximo situao de
melhor rendimento.
De uma forma geral as curvas caractersticas servem para descrever as
condies operacionais de uma bomba e permitem relacionar a variao de
altura manomtrica com a vazo a uma velocidade constante.

Altura Manomtrica (Hm): uma medida de altura de uma coluna de

lquido que a bomba poderia criar resultante da energia cintica que a
bomba d ao fluido.

A principal razo para usar altura ao invs de presso para medir a energia
de uma bomba centrfuga que a presso variar dependendo da densidade
do fluido do fluido, mas a altura permanecer a mesma.

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- Aumentando Q, aumenta Potncia;
- Aumentando Q, aumenta at um ponto mximo, aps o qual acontece o
escorregamento do fluido;
- Aumentando Q, diminui Hm que se consegue bombear.

Curvas caractersticas do sistema

A curva de resistncia do sistema ou curva de carga do sistema, a

variao no fluxo relacionada carga do sistema. Ela deve ser
desenvolvida pelo usurio com base nas condies de servio. Estas
condies incluem o lay-out fsico, as condies de processo, e as
caractersticas do fluido.

A curva de carga do sistema representa a relao entre a vazo e as perdas

hidrulicas. Como as perdas por frico variam com o quadrado da taxa de
fluxo, a curva do sistema tem a forma parablica. As perdas hidrulicas em
sistemas de tubulao so compostas de perdas por frico no tubo,
vlvulas, cotovelos e outros acessrios, perdas de entrada e sada, e perdas
por mudanas na dimenso do tubo, em conseqncia de amplificao ou
reduo do dimetro.

A curva caracterstica do sistema obtida da equao da altura

manomtrica, na qual a parcela relativa s perdas de carga calculada para
diversos valores de vazo.

Hm = Hg + h

Hm = altura manomtrica de elevao.

Hg = altura geomtrica ou esttica de elevao.
h = soma das perdas de carga verificadas na tubulao.

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1.Altura Geomtrica.

Hg = Hr - Hs

Hr = altura esttica de recalque.

Hs = altura esttica de suco;

Quando o nvel de aspirao est abaixo do eixo da bomba, temos - Hs

2.Perda de Carga

h = hs + hr

hs = perda de carga na suco;

hr = perda de carga no recalque.

3. Curva caracterstica do sistema:

- Vazes Q : abcissa; Hm: ordenada.

a) Altura Geomtrica Nula (Hg = 0):

Hg = 0 ( Hs = 0, Hr = 0)

12
b) Curva Tpica (Hg > 0)

c) Sistema por Gravidade (Hg < 0)

Obtm-se vazes at o valor Qg. Para maiores vazes deve-se instalar uma
bomba para vencer as perdas de carga adicionais.

13
Ponto de operao

Para toda bomba que opera segundo sua curva caracterstica, os

pontos sobre a curva representam condies reais de operao.

A altura manomtrica em Q=0 igual a Hm. As bombas trabalham

com as suas rotaes nominais, mas com o registro de recalque fechados a
perda de carga nula. Abrindo gradualmente o registro o lquido comea a
escoar. A altura que se consegue bombear vai diminuindo progressivamente
at o ponto de trabalho PT. O ponto de cruzamento das duas curvas define o
ponto de operao da bomba, conforme indicado abaixo.

A vazo Q varia de 0 at Qt

A altura Hm varia de Hg at o valor de regime.

NPSH

As bombas cinticas para operarem satisfatoriamente, requerem

lquidos livres de vapor na linha de suco, entrada do rotor. Se a presso
dentro da bomba cai abaixo da presso de vapor do lquido, haver a
formao de bolhas de vapor nesse local.
Por causa do rpido aumento da presso dentro da bomba, as bolhas
se fundem em uma dada zona com ausncia de lquido. Este fenmeno
chamado cavitao (de cavidades) e pode reduzir a eficincia da bomba
causando rudo, vibraes, fratura do rotor, da carcaa, etc.
Para evitar a cavitao as bombas necessitam de uma certa
quantidade de energia no sistema de suco, conhecido como NPSH (Net
Positive Sucion Head). O NPSH a carga total no bocal de suco da
bomba, menos a presso de vapor do lquido temperatura de
bombeamento.

Po
NPSH = H S
g

14
 Ignorando o efeito cintico e considerando o sistema aberto para a
atmosfera e admitindo Pa e P1 as presses no tanque de suco e na
entrada da bomba, podemos calcular a carga positiva lquida disponvel na
suco.

Pa P
Hs = + X S hRs = 1
g g
Ento temos que:
P Po
( NPSH ) D = 1
g g

A curva caracterstica fornece o valor do (NPSH)N, para cada ponto da

operao e que constitui o valor mnimo necessrio para no haver
problemas na suco.
A bomba a ser selecionada dever necessitar um valor de (NPSH)N
menor ou, na pior das hipteses, igual a este a fim de evitar que a
vaporizao ocorra, desta forma:

( NPSH ) D ( NPSH ) N
A igualdade entre o (NPSH)D e o (NPSH)N, indica uma situao limite,
com incio de cavitao. comum adicionar-se, por motivo de segurana 0,5
a 1,0 mCL ao (NPSH)N.

Altura Mxima de suco

A altura mxima de suco (zm) pode ser determinada a partir da anlise de

um sistema de recalque onde o fluido deve ser captado em um reservatrio
que est situado abaixo do eixo da bomba. Para que no ocorra o problema
da vaporizao do fluido podemos determin-la a partir da equao de
clculo do NPSHD. Considerando o sistema operando a presso atmosfrica e
definindo Xs = - zm; temos:

Pa Po
NPSH D = zm hRs
g g

Considerando a igualdade entre o (NPSH)D e o (NPSH)N (situao limite)

temos que a altura mxima de suco :

Pa P o
zm = NPSH N hRs
g
A partir do valor calculado de zm possvel verificar se o sistema ir operar
com ou sem cavitao. A cavitao deve ser evitada aproximando-se a
bomba da captao ou modificando o sistema de bombeamento (bomba e
tubulaes).

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Na tabela abaixo so apresentados valores de presso de vapor da gua em
funo da temperatura.

Temperatura vs Presso de vapor da gua

T(oC) 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Presso 0,09 0,12 0,24 0,43 0,75 1,25 2,02 2,17 4,82 7,14 10,33
(mca)

Aplicao 2.

Um poo fornecer gua a 20 oC a uma vazo de 15 m3/h contra uma altura

de 13,3 mCL, com um desnvel de 6,40 m entre a borda do poo e o nvel da
gua. As perdas na suco somam 2,26 mCL e o NPSH fornecido pelo
fabricante 0,7 mCL. Determine se possvel fazer o deslocamento do
fluido. Considere o sistema operando ao nvel do mar.
Soluo:
Pa = 10,333 mca e Pv (20 oC)= 0,24

Logo zm = (10,333-0,24) 0,7 - 2,26 = 7,13 m

Considerando que a gua est a 6,40m de profundidade possvel fazer este

deslocamento.

Funcionamento ideal de bombas

As bombas centrfugas so extremamente simples. Em geral, h duas

exigncias bsicas que sempre tm que ser satisfeitas para se ter uma
operao livre de dificuldades e uma vida til mais longa para bombas
centrfugas.

1. A primeira exigncia que nenhuma cavitao ocorra ao longo da

grande faixa operacional da bomba

2. A segunda exigncia que um fluxo contnuo mnimo seja sempre

mantido, durante a operao.

A compreenso clara do conceito de cavitao, seus sintomas, suas causas,

e suas conseqncias so essenciais na anlise efetiva e preveno do
problema de cavitao.

Como h muitas formas de cavitao, cada uma exigindo uma soluo

diferente, h vrias condies desfavorveis que podem acontecer
separadamente ou simultaneamente, quando a bomba operada a baixas
vazes. Entre elas se incluem:

16
 Grandes vazamentos na carcaa, no lacre, e na caixa de recheio

Deflexo e cisalhamento de eixos

Travamento do mecanismo interno da bomba

Cavitao

Degradao da qualidade do produto

Estocadas hidrulicas excessivas

Quebra prematura de mancais

Cada condio pode ditar uma exigncia de baixo fluxo mnimo diferente. A
deciso final sobre o fluxo mnimo recomendado tomada aps cuidadosa
anlise "tecno-econmica" pelo usurio da bomba e o fabricante. As
conseqncias de condies prolongadas de operao com cavitao e baixo
fluxo podem ser desastrosos para a bomba e para o processo. Tais falhas,
quando se opera com hidrocarbonetos, freqentemente causam fogos
prejudiciais que resultam em perda da mquina, da produo, e pior de
tudo, de vidas humanas. Assim, tais situaes devem ser evitadas a todo
custo, seja envolvendo modificaes na bomba e sua tubulao ou alterando
as condies operacionais. A seleo e o dimensionamento correto da bomba
e da tubulao associada, no s eliminam as chances de cavitao e
operao a baixa vazo, mas tambm diminuem significativamente os seus
efeitos prejudiciais.

importante lembrar que o dimensionamento do dimetro das tubulaes

deve ser feito considerando valores de velocidade consagrados pela prtica,
como por exemplo, 1,0 a 2,5 m/s para suco de gua em bombas e de 2,0
a 3,0 m/s em instalaes industriais.

Referncias consultadas

Foust et. al. Princpios das operaes Unitrias

Gomide, R. Operaes unitrias
Moraes Junior, D. Transporte de Lquidos e Gases
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