Curso Motores WEG PDF

1 MANUAL DO MOTOR ELTRICO;
2 SELEO E APLICAO DOS MOTORES ELTRICOS DE INDUO
3 MANUTENO BSICA DE MOTORES
WEG - Transformando Energia em Solues Incio

1 NOES FUNDAMENTAIS;
2 CARACTERSTICAS DA REDE DE ALIMENTAO;
3 CARACTERSTICAS DE ACELERAO;
4 REGULAO DE VELOCIDADE DE MOTORES DE INDUO;
5 CARACTERSTICAS EM REGIME;
6 REFRIGERAO;
7 CARACTERSTICAS DO AMBIENTE;
8 AMBIENTES PERIGOSOS;
9 CARACTERSTICAS CONSTRUTIVAS;
10 ENSAIOS.
WEG - Transformando Energia em Solues Motor

UNIVERSO TECNOLGICO EM MOTORES ELTRICOS:
SPLIT - PHASE
GAIOLA DE
ESQUILO CAP. PARTIDA
ASSNCRONO CAP. PERMANENTE
ROTOR CAP. 2 VALORES
MONOFSICO BOBINADO
PLOS SOMBREADOS
SNCRONO
MOTOR C.A. REPULSO
UNIVERSAL
ASSNCRONO RELUTNCIA
HISTERESE
TRIFSICO
SNCRONO DE GAIOLA
DE ANIS
EXCITAO SRIE
MOTOR C.C. EXCITAO INDEPENDENTE IM PERMANENTE
EXCITAO COMPOUND PLOS SALIENTES
IM PERMANENTE PLOS LISOS
WEG - Transformando Energia em Solues Manual 1-8

CONCEITOS BSICOS:
CONJUGADO:
Tambm chamado de Momento, Torque ou Binrio.

C = F . d = Fora x distncia [ Nm ]
ENERGIA E POTNCIA MECNICA:
Trabalho F d
P = = [W]
Tempo t
E = Pt [Wh, kWh, J]

ENERGIA E POTNCIA ELTRICA:
Potncia:
- Ativa [W] P = V . I . cos
- Reativa [ VAr ] Q = V . I . sen
- Aparente [ VA ] S=V.I
Energia:
- Ativa [ kWh ] E=P.t
- Reativa [ kVArh] E=Q.t
P (kW)

Q (kVAr)

FATOR DE POTNCIA:
P P ( kW ) 1000
cos = =
S 3 V I
RENDIMENTO:
736 P ( cv )
(% ) = 100
3 V I cos
SISTEMAS DE CORRENTE ALTERNADA :
MONOFSICOS
SISTEMAS
BIFSICOS
POLIFSICOS TRIFSICOS
HEXAFSICOS, ETC.

LIGAES NOS SISTEMAS TRIFSICOS:
Estrela:
IL
IL = IF
VF IF VL
VL VF =
3
Tringulo:
IL
IF VL = VF
VL VF IL
IF =
3

MOTOR DE INDUO TRIFSICO:
PARTES:
Carcaa;
1 ESTATOR
Ncleo de Chapas;
Enrolamento Trifsico.
2 ROTOR Eixo;
Ncleo de Chapas;
Barras e anis de curto.
Tampas; Rolamentos;
3 OUTRAS PARTES
Ventilador; Placa de Identificao;
Caixa de ligao; Defletora, etc.

LINHA DE BAIXA TENSO
LINHA MASTER M
LINHA H
LINHA AGA
WEG - Transformando Energia em Solues Partes 1-2

ROTOR DE GAIOLA (INJETADO)
ROTOR DE GAIOLA (BARRAS)
ROTOR BOBINADO (ANIS)

ROLAMENTOS / VENTILADOR / DEFLETORA / CAIXA DE LIGAES
FLANGES TAMPAS

PORTA ESCOVAS (LEVANTAMENTO AUTOMTICO)
MANCAL DE ROLAMENTO
MANCAL DE BUCHA

CAIXA DE LIGAO
DE FORA
CAIXA DE LIGAO
COM PARA-
PARA-RAIO E
CAPACITOR

VELOCIDADE SNCRONA (ns):
120 f 60 f
ns = =
2p p
f - frequncia nominal;
onde: p - nmero de pares de plos;
2p - nmero de plos.
VELOCIDADE NOMINAL (n):
n = ns (1 s )
n - velocidade nominal;
onde: ns - velocidade sncrona;
s - escorregamento;

ESCORREGAMENTO:
s = ns n (rpm)
( ns n)
s= s
ns
Conjugado
( ns n)
s= 100 (%)
ns
Rotao nn ns

TOLERNCIAS:
TENSO ( p.u. )
1,10
De acordo com a norma NBR 7094/96,
as regies de tolerncias da tenso e
1,05 frequncia so classificadas como zona
A A e zona B.
0,95 0,98 1,02 1,03
FREQUNCIA ( p.u. )
0,95 NOMINAL
ZONA A
B ZONA B
0,90

TOLERNCIAS
Desempenhar sua funo principal continuamente (assegurar o seu

conjugado nominal);
Desvios em suas caractersticas de desempenho tenso e
Zona A frequncias nominais (rendimento, fator de potncia, etc.);
Elevaes de temperatura superiores quelas a tenso e frequncia
nominais (podem exceder em aproximadamente 10K os limites
especificados pela norma);
Desempenhar sua funo principal (assegurar o seu conjugado

nominal);
Zona B Desvios em suas caractersticas de desempenho, tenso e frequncia
nominais, superiores queles da zona A
Elevaes de temperatura superiores quelas a tenso e frequncia
nominais e superiores s da zona A;

TENSES NORMALMENTE UTILIZADAS EM FUO DO POTNCIA DO MOTOR
No h um padro mundial para escolha da tenso de alimentao.

Entre os principais fatores considerados, pode-se citar:
Nvel de tenso disponvel no local;

Limitaes da rede de alimentao com referncia
corrente de partida;
Distncia entre a fonte de tenso (subestao) e a carga;
Custo do investimento, entre baixa e alta tenso potncias
entre 150 e 450kW.

TENSES USUAIS:
Baixa Tenso: 220, 380, 440, 660 V

Mdia Tenso: 2.300, 3.300, 4.160, 6.600, 13.800 V

LIGAES:
Estrela - Tringulo
- Segunda tenso 3 vezes maior que a primeira;
- Tenses: 220/380 V, 380/660 V, 440/760 V
- Cabos: 6 ( seis )
Srie - Paralela
- Cada fase dividida em 2 partes;
- Segunda tenso o dobro da primeira;
- Tenses: 220/440 V e 230/460 V
- Cabos: 9 ( nove )
Tripla Tenso Nominal
- Tenses: 220/380/440/760 V
- Cabos: 12 ( doze )

MTODOS DE PARTIDA:
1 DIRETA
2 ESTRELA - TRINGULO
3 SRIE - PARALELA
4 CHAVE COMPENSADORA
5 ELETRNICA
6 POR RESISTOR
7 POR REATOR PRIMRIO

PARTIDA DIRETA
IDEAL (Sempre que possvel);
Nos casos em que a corrente de partida elevada, podem ocorrer:
Elevada queda de tenso no sistema de alimentao da rede;

Imposio das concessionrias de energia eltrica, devido as implicaes de
variao na tenso da rede;
Sistema de proteo dos motores (cabos, contatores) mais caro
(superdimencionado);
WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1

PARTIDA ESTRELA-
ESTRELA-TRINGULO
Utilizada em aplicaes cujas cargas tem conjugados baixos ou partidas a vazio
O motor deve possuir 6 terminais;

A corrente e o conjugado de partida ficam reduzidos a 33% ;
Dupla tenso, sendo a segunda tenso 3 vezes a primeira.
Ex.:(220/380Volts)
Ip / In Cp / Cn
(a)
6 (a) Corrente em tringulo
5
4
(b) (b) Conjugado em tringulo
3 (c) (c) Corrente em estrela
2
(d) (d) Conjugado em estrela
1 (e)
(e) Conjugado resistente
0 20 40 60 80 100 % rpm

PARTIDA SRIE-
SRIE-PARALELA
O motor deve possuir 9 terminais;

Dupla tenso, sendo a segunda tenso 2 vezes a primeira. Ex.:(220/440Volts);
Na partida o motor ligado em srie at atingir sua rotao nominal e, ento,
faz-se a comutao para a configurao paralelo.

PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA
Partida de motores sob carga;

Reduz a corrente de partida, evitando sobrecarga no circuito;
A tenso na chave compensadora reduzida atravs de auto-transformador;
Taps do auto-transformador: 50, 65 e 80% da tenso.

1.0 RELAES DE TENSES
0.8
K1
Fatores de reduo K1 e K2 em
0.6
K2 funo das relaes de tenso
0.4
do motor e da rede Um / Un
0.2
0
0 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Um / Un
Ip Ip Ip
= K1. = 0,8.
Exemplo: Para 85% da In 85 % In 100 % In 100 %
tenso nominal
C C C
= K2. = 0,66.
Cn 85 % Cn 100 % Cn 100 %

EXEMPLO: Caractersticas de desempenho de um motor de 425 cv, VI plos,

quando parte com 85% da tenso
Conjugado ( % ) do conj. nominal
200 6
5
4
100 3
2
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100%
Relao em porcentagem da rotao sncrona

PARTIDA ELETRNICA POR SOFT-
SOFT-STARTER
Mtodo de partida suave;
Controle apenas da tenso

( 25 a 90% da tenso nominal );
Tempo de acelerao
regulvel entre 1 e 240 segundos.

PARTIDA COM RESISTOR PRIMRIO
Resistores em srie com cada uma das fases;

Queda de tenso nos bornes do motor;
Reduo na corrente absorvida;
Prximo da velocidade nominal o motor ligado diretamente rede;
Melhora o fator de potncia na partida;
Maior perda de energia na partida, devido aos resistores;
Mtodo pouco utilizado.

PARTIDA COM REATOR PRIMRIO
Reatncia indutiva em srie com cada uma das fases;

Queda de tenso nos bornes do motor;
Reduo na corrente absorvida;
Prximo da velocidade nominal o motor ligado diretamente rede;
Fator de potncia e torque mximo melhores do que com resistores;
Perdas menores;
Mtodo utilizado apenas para partida de motores de grande potncia e de
mdia tenso.

CURVA DE CONJUGADO X ROTAO: Cmx s
Conjugado
Os valores de Cmx, Cmn e Cp so Cp
especificados pela norma NBR 7094
Cmn
Cn
CATEGORIAS: Rotao nn ns
N - Conjugados normais, Corrente de partida normal,

Baixo escorregamento;
H - Conjugados altos, Corrente de partida normal,
Baixo escorregamento;
D - Conjugados altos (Cp 275% Cn), Corrente de partida normal,
Alto escorregamento ( 5 a 8% e 8 a 13% ).

CURVA DE CONJUGADO X ROTAO PARA AS CATEGORIAS N , H E D :
Conjugado (%)
300
275 Categoria D
200 Categoria H
c
150
100
Categoria N
50
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Rotao (%)
Comparativo entre as normas NBR 7094 e EB 120 ( Baseada na norma NEMA )

NBR 7094 EB 120
A
N
B
H C
D D
E
****
F

MOMENTO DE INRCIA:
a medida da resistncia que um corpo oferece a uma mudana em seu

movimento de rotao.
O momento de inrcia deve ser referido ao eixo do motor:
2
nC
J CE = J C . [kgm 2 ] nM
nM CARGA
JC
MOTOR
MOMENTO DE IMPULSO:
JM
nC
Momento de Inrcia em
GD 2
= 4.J [kgm 2
] rotaes diferentes

TEMPO DE ACELERAO:
Tempo que o motor leva para acionar a carga desde a rotao zero at a rotao
nominal. dado pela seguinte equao:
Jm + Jce
t a = 2 . n . [s]
Cmmed Crmed
onde: n - Rotao em [ rps ];

Jm - Momento de inrcia do motor [ Kgm ];
Jce - Momento de inrcia da carga referido ao eixo do motor [ Kgm ];
Cmmed - Conjugado motor mdio em [ Nm ];
Crmed - Conjugado resistente mdio em [ Nm ].

CORRENTE DE PARTIDA:
Valores mximos so especificados pela norma NBR 7094, em

forma de kVA / cv ou kVA / kW
kVA 3 . Ip . V
=
cv P ( cv ) . 1000
POTNCIA APARENTE C/ ROTOR BLOQUEADO ( Sp / Pn )
cv kW kVA / cv kVA / kW
> 0,54 8,6 > 0,4 6,3 9,6 13
> 8,6 34 > 6,3 25 8,8 12
> 34 140 > 25 100 8,1 11
> 140 860 > 100 630 7,4 10

A NORMA NEMA CLASSIFICA EM LETRA CDIGO:
CDIGO DE PARTIDA:
kVA Ip In . 0,736
=
cv . cos
COD. kVA / cv COD. kVA / cv

A 0 - 3,14 L 9,0 - 9,99
B 3,15 - 3,54 M 10,0 - 11,09
C 3,55 - 3,99 N 11,2 - 12,49
D 4,0 - 4,49 P 12,5 - 13,99
E 4,5 - 4,99 R 14,0 - 15,99
F 5,0 - 5,59 S 16,0 - 17,99
G 5,6 - 6,29 T 18,0 - 19,99
H 6,3 - 7,09 U 20,0 - 22,39
J 7,1 - 7,99 V 22,4 - MAIOR
K 8,0 - 8,99

ROTAO SNCRONA E ROTAO NOMINAL :
120 . f 120 . f
ns = n=( 1 s )
2p 2p
FORMAS DE VARIAO DA VELOCIDADE:
1 VARIANDO A FREQUNCIA
2 VARIANDO O NMERO DE PLOS
3 VARIANDO O ESCORREGAMENTO

VARIAO DA FREQUNCIA:
UTILIZAO DE INVERSORES
DE FREQUNCIA
Variao :
6 a 30 Hz - Perda de ventilao;
30 a 60 Hz - Motores standard;
6 a 60 Hz - Depende da carga acionada.
Acima de 60 Hz - Enfraquecimento de campo.

VARIAO DO NMERO DE PLOS:
Utilizao de motores DAHLANDER;
Utilizao de motores de ENROLAMENTOS INDEPENDENTES.
VARIAO DO ESCORREGAMENTO:
Variao da resistncia rotrica ( MOTORES DE ANIS );
Variao da tenso no estator.

VIDA TIL DO MOTOR:
A vida til do motor funo da isolao;

Um aumento de 10 graus na temperatura, acima da suportvel pelo isolante,
reduz a vida til pela metade.
MEDIDA DA ELEVAO DE TEMPERATURA:
Obtido atravs de Ensaio de Elevao de Temperatura
R2 R1
T = .(235 + T 1 ) + T 1 T a = T 2 T a
R1
R1 - Resistncia do enrolamento; R2 - Resistncia do enrolamento;

T1 - Temperatura do enrolamento; T2 - Temperatura do enrolamento;
1 - antes do ensaio 2 - depois do ensaio
Ta - Temperatura do ambiente; T - Elevao de Temperatura.

COMPOSIO DA TEMPERATURA EM FUNO DA CLASSE DE ISOLAMENTO:
Classe de Isolamento - A E B F H
Temperatura Ambiente C 40 40 40 40 40
T = Elevao de Temperatura K 60 75 80 105 125

( mtodo da resistncia )
Diferena entre o ponto mais C 5 5 10 10 15

quente e a temperatura mdia
Total: Temperatura do ponto C 105 120 130 155 180

mais quente

TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTEO TRMICA:
Protetores Trmicos: So do tipo bimetlico, com contato normalmente

fechado, instalado em motores monofsicos;
Termostatos: So do tipo bimetlico, com contato normalmente fechado;
Termistores: Material semi-condutor ( silcio ), a resistncia varia com o calor;

PTC - Alta resistncia para alta temperatura.
NTC - Baixa resistncia para alta temperatura.
RTD: Resistncia calibrada;
(Pt - 100 Platina 100 a 0 C)

REGIMES DE SERVIO MAIS IMPORTANTES:
Regime S1: Regime contnuo
tn
Carga
Perdas
Eltricas
mx
Temperatura
Tempo

Regime S2: Funcionamento a carga constante durante um perodo inferior ao

tempo necessrio para atingir o equilbrio trmico.
tn
Carga S2 60 min
S2 30 min
Perdas
Eltricas
mx
Temperatura
Tempo

Regime S3: Sequncia de ciclos idnticos, sendo um perodo a carga constante

e um perodo de repouso. O ciclo tal que a corrente de partida no afeta
significativamente a elevao de temperatura.
Durao do ciclo
tn tr
Carga
S3 25% ED
S3 40% ED
Perdas
Eltricas
mx
Temperatura
Tempo

Regime S4: Sequncia de ciclos idnticos, sendo um perodo de partida, um

perodo a carga constante e um perodo de repouso. O calor gerado na partida
suficientemente grande para afetar o ciclo seguinte.
Durao do ciclo
Carga td tn tr S4 40% ED
Perdas
Eltricas
mx
Temperatura
Tempo

POTNCIA EQUIVALENTE PARA CARGAS DE PEQUENA INRCIA :
P (cv)
P4
P2
Pn
P1
P3
t1 t2 t3 t4 tn t (s)
P12 .t 1 + ......... + Pn2 .t n

Peq =
t 1 + ......... + t n

RENDIMENTO:
Tolerncias de Norma ( NBR 7094/1996 )
Tolerncias no Rendimento ( )
Rendimento Tolerncia
0,851 -0,20 ( 1 - )
< 0,851 -0,15 ( 1 - )

FATOR DE POTNCIA:
Conforme Portaria do DNAEE (1569 - 23 de dezembro de 1993)

cos 0,92;
medio hora-sazonal;
Faturamento da energia reativa capacitiva excedente;
Correo: Utilizao de Bancos de Capacitores
VELOCIDADE NOMINAL:
a velocidade (rpm) do motor funcionando potncia nominal, sob tenso e

frequncia nominais ( depende do escorregamento )
WEG - Transformando Energia em Solues Manual 10--11

10
CORRENTE NOMINAL:
a corrente que o motor absorve da rede quando funcionando potncia nominal,

sob tenso e frequncia nominais.
FATOR DE SERVIO (FS):
o fator que aplicado potncia nominal, indica a carga permissvel que pode ser
aplicada continuamente ao motor, sob condies especificadas.
OBS.: Por norma, um motor trabalhando no fator de servio, ter o limite de

temperatura da classe do isolante acrescido de at 10C.
WEG - Transformando Energia em Solues Manual 11--11

11
SISTEMA DE REFRIGERAO
Define a maneira pela qual feita a troca de calor entre as partes aquecidas do
motor e o ar ambiente.
So classificados de acordo com a norma ABNT-NBR 5110 e/ou IEC-346.
1 REFRIGERAO AXIAL
2 REFRIGERAO MISTA
3 REFRIGERAO BILATERAL SIMTRICA
WEG - Transformando Energia em Solues Manual

TOTALMENTE FECHADO - IC 0141
LINHA HGF LINHA STANDARD
ABERTO (AUTO-
(AUTO-VENTILADO) - IC 01
LINHA AGA
WEG - Transformando Energia em Solues Voltar 1-1

REFRIGERAO MISTA
1 TROCADOR DE CALOR AR-

AR-AR
2 ABERTO

AR-GUA
4 POR DUTOS
WEG - Transformando Energia em Solues Voltar

LINHAS MGF E MAF
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 0666
LINHAS MGI E MAI
WEG - Transformando Energia em Solues Mista 1-1

AUTO VENTILADO -IC 01
LINHAS MGA, MAA E AGA
LINHAS MGV E MAV

FECHADO - ICW 37A81
LINHAS MGW, MAW
VENTILAO INDEPENDENTE -ICW 37A81
LINHAS MGL, MAL

AUTO VENTILADO - IC 33
LINHAS MGD, MAD
LINHAS MGT, MAT

BILATERAL SIMTRICA

AR-AR
2 ABERTO

AR-GUA
4 POR DUTOS
WEG - Transformando Energia em Solues Voltar

LINHAS MGF E MAF
LINHAS MGI E MAI
WEG - Transformando Energia em Solues Simtrica 1-1

AUTO VENTILADO -IC 01
LINHAS MGA, MAA E AGA
LINHAS MGV E MAV

FECHADO - ICW 37A81
LINHAS MGW, MAW
VENTILAO INDEPENDENTE -ICW 37A81
LINHAS MGL, MAL

AUTO VENTILADO - IC 33
LINHAS MGD, MAD
LINHAS MGT, MAT

CONDIES NORMAIS DE OPERAO:
De acordo com a norma NBR 7094:

Altitude 1000 m;
Temperatura 40 C;
Atmosfera limpa
INFLUNCIA DA ALTITUDE:
A potncia til fornecida pelo motor reduz com o aumento da altitude.
AR + RAREFEITO

FATOR DE MULTIPLICAO DA POTNCIA TIL EM FUNO DA
TEMPERATURA AMBIENTE ( T ) EM C E DA ALTITUDE (H ) EM m :
T/ H 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

10 - - - - - - 1,05
15 - - - - - 1,05 0,99
20 - - - - 1,05 0,99 0,93
25 - - - 1,05 0,98 0,93 0,88
30 - - 1,04 0,97 0,92 0,87 0,82
35 - 1,02 0,96 0,91 0,86 0,81 0,77
40 1,00 0,94 0,89 0,85 0,80 0,76 0,72
45 0,92 0,87 0,83 0,78 0,74 0,70 0,67
50 0,85 0,80 0,76 0,72 0,68 0,65 0,62
55 0,77 0,74 0,70 0,66 0,63 0,60 0,57
60 0,71 0,67 0,64 0,60 0,57 0,55 0,52

GRAUS DE PROTEO
1 ALGARISMO ( indica o grau de proteo contra penetrao de corpos slidos e contato acidental)
0 Sem proteo
1 Corpos estranhos de dimenses acima de 50mm - Toque acidental com a mo
2 Corpos estranhos de dimenses acima de 12mm - Toque com os dedos
3 Corpos estranhos de dimenses acima de 2,5mm - Toque com os dedos
4 Corpos estranhos de dimenses acima de 1,0mm - Toque com ferramentas
5 Proteo contra acmulo de poeiras prejudiciais ao motor - Completa contra toques
6 Totalmente protegido contra a poeira - Completa contra toques
2 ALGARISMO ( indica o grau de proteo contra penetrao de gua no interior do motor)
0 Sem proteo
1 Pingos de gua na vertical
2 Pingos de gua at a inclinao de 15 com a vertical
3 gua da chuva at a inclinao de 60 com a vertical
4 Respingos em todas as direes
5 Jatos dgua de todas as direes
6 gua de vagalhes
7 Imerso temporria
8 Imerso permanente
A letra (W) entre as letras IP e os algarismos, indica que o motor protegido contra intempries

ATMOSFERA EXPLOSIVA:
Uma atmosfera explosiva quando a proporo de gs, vapor ou p na

atmosfera tal que uma fasca proveniente de um circuito eltrico ou o
aquecimento de um aparelho pode provocar uma exploso
CONDIES PARA OCORRNCIA DA EXPLOSO:
SUBSTNCIAS INFLAMVEIS
(Gs, vapor, poeira, fibras)
AR FONTE DE IGNIO
(Oxignio) (Fasca, temperatura superficial excessiva)

CLASSIFICAO DE REAS DE RISCO - IEC/ ABNT/ CENELEC
ZONA DESCRIO
0 Presena permanente da atmosfera
1 Presena frequente da atmosfera
2 Presena rara da atmosfera
10 Presena permanente da atmosfera (p e fibra)
11 Presena ocasional da atmosfera (p e fibra)
GRUPO DESCRIO
I Gases de minas - Gris
II A Propano, benzeno, acetona
II B Etileno, ter dietlico
II C Hidrognio, acetileno

DIVISO DESCRIO
CLASSIFICAO REAS DE RISCO - NEC

1 Presena permanente da atmosfera
2 Presena acidental da atmosfera
CLASSE DESCRIO
I Presena de gases e vapores inflamveis
II Presena de poeiras inflamveis
III Presena de fibras inflamveis
GRUPO DESCRIO
GASES: MINAS Gris
A Acetileno
B Butadieno, hidrognio
C Etileno, ciclopropano
D Propano, butano
E P de alumnio, magnsio (alta condutividade)
F P de carbono, coque (leve condutividade)
G Gros e cereais (no condutivo)

IEC NEC
Classe Temp. mx. Classe Temp. mx.
CLASSES DE TEMPERATURA - NEC / IEC

T1 450 C T1 450 C
T2 300 C T2 300 C
T2A 280 C
T2B 260 C
T2C 230 C
T2D 215 C
T3 200 C T3 200 C
T3A 180 C
T3B 165 C
T3C 160 C
T4 135 C T4 135 C
T4A 120 C
T5 100 C T5 100 C
T6 85 C T6 85 C

COMPARATIVO ENTRE ABNT/IEC E NEC/API
Normas Ocorrncia de mistura inflvel

contnua condio normal condio anormal
IEC Zona 0 Zona 1 Zona 2
NEC/API Diviso 1 Diviso 2
Gases Grupo de Grupo de Grupo de Grupo de

Normas Acetileno Hidrognio Eteno Propano
IEC Gr II C Gr II C Gr II B Gr II A
NEC/API Classe I Classe I Classe I Classe I
Gr A Gr B Gr C Gr D

Tipo de Simbologia Definio rea de
Proteo IEC/ABNT Aplicao
EQUIPAMENTOS PARA REA DE RISCO

A prova de Ex (d) Suportam exploso interna sem Zonas
exploso permitir que se propague para 1e2
o meio externo.
Segurana Ex (e) Em condies normais de Zonas
aumentada operao no produzem arco, 1e2
centelha ou alta temperatura.
No Ex (n) Em condies normais de Zona
acendvel operao no possuem energia 2
suficiente para inflamar a
atmosfera explosiva

DIMENSES:
Nmero da Carcaa ABNT

Distncia do centro da ponta de eixo base do p do motor
NORMAS:
ABNT, IEC - Dimenses em mm;

NEMA - Dimenses em polegadas.

FORMAS CONSTRUTIVAS NORMALIZADAS:
Com ou sem ps;

Com ou sem flanges;
Tipos de flanges:
- FF ( ou FA )
- FC
- FC DIN
Vertical ou Horizontal.

ESFOROS AXIAIS E RADIAIS:
Quando utiliza-se polias - deve-se observar os seguintes pontos:

- Dimetro mnimo da polia motora;
- Dimetro da polia movida;
- Largura da polia movida;
- Utilizar grficos de esforos para selecionar/verificar o tipo
de rolamento;

PLANOS DE PINTURA:
A WEG apresenta planos de pintura para cada aplicao:
PLANO USO RECOMENDADO

201 Ambientes no agressivos;
202 Ambientes industriais agressivos abrigados;
203 Ambientes de baixa agressividade;
204 Ambientes industrias martimos desabrigados;
205 Ambientes industriais agressivos desabrigados;
206 Ambientes industriais martimos abrigados;
207 Ambientes no agressivos.

BALANCEAMENTO:
Conforme NBR 8008, balanceamento o processo que procura melhorar a

distribuio de massa de um corpo, de modo que este gire em seus mancais sem
foras de desbalanceamento
NORMAL Mquinas sem requisitos especiais, tais como:

Mquinas grficas, laminadores, britadores, bombas, etc.
REDUZIDO Mquinas de preciso para trabalho sem vibrao, tais como:

Mquinas a serem instaladas sobre fundamento isolado a
prova de vibrao, mandriladora e fresadoras de preciso.
ESPECIAL Mquinas para trabalho de alta preciso, tais como: retficas,

balanceadoras, mandriladora de coordenadas, etc.

ELEMENTOS DE TRANSMISSO:
Quanto aos elementos de transmisso, tais como, polias, acoplamentos, etc.:

Balanceados dinamicamente antes de serem instalados;
Perfeitamente alinhados entre si;
A tenso na correia dever ser suficiente para evitar o escorregamento;
Observar o dimetro mnimo das polias.
CORRETO
INCORRETO

ENSAIOS DE ROTINA: ENSAIOS ESPECIAIS
Ensaio de resistncia eltrica, a frio; Ensaio com rotor bloqueado;

Ensaio em vazio; Ensaio de partida;
Ensaio com rotor bloqueado; Ensaio de sobrevelocidade;
Ensaio de tenso secundria para motores Ensaio de nvel de rudo;
com rotor enrolado; Ensaio de tenso no eixo;
Ensaio de tenso suportvel. Ensaio de vibrao.
ENSAIOS DE TIPO:
Todos os ensaios de rotina;

Ensaio de elevao de temperatura;
Ensaio de resistncia eltrica, a quente;
Ensaios relativos a potncia fornecida;
Ensaio de conjugado mximo em tenso nominal ou reduzida;

SALA DE POTNCIA - LAB. ALTA TENSO
WEG - Transformando Energia em Solues Incio Manual 2-2

Curso Motores WEG PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Curso Motores WEG PDF

Título original:

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

1 MANUAL DO MOTOR ELTRICO;

2 SELEO E APLICAO DOS MOTORES ELTRICOS DE INDUO

3 MANUTENO BSICA DE MOTORES

WEG - Transformando Energia em Solues Incio

2 CARACTERSTICAS DA REDE DE ALIMENTAO;

4 REGULAO DE VELOCIDADE DE MOTORES DE INDUO;

WEG - Transformando Energia em Solues Motor

EXCITAO COMPOUND PLOS SALIENTES

IM PERMANENTE PLOS LISOS

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 1-8

Tambm chamado de Momento, Torque ou Binrio.

ENERGIA E POTNCIA MECNICA:

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 2-8

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 3-8

SISTEMAS DE CORRENTE ALTERNADA :

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 4-8

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 5-8

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 6-8

WEG - Transformando Energia em Solues Partes 1-2

ROTOR DE GAIOLA (BARRAS)

ROTOR BOBINADO (ANIS)

WEG - Transformando Energia em Solues Partes 1-1

WEG - Transformando Energia em Solues Partes 1-4

WEG - Transformando Energia em Solues Partes 2-4

WEG - Transformando Energia em Solues Partes 3-4

VELOCIDADE NOMINAL (n):

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 7-8

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 8-8

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 1-6

Desempenhar sua funo principal continuamente (assegurar o seu

Desempenhar sua funo principal (assegurar o seu conjugado

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 2-6

No h um padro mundial para escolha da tenso de alimentao.

Nvel de tenso disponvel no local;

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 3-6

Baixa Tenso: 220, 380, 440, 660 V

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 4-6

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 5-6

7 POR REATOR PRIMRIO

WEG - Transformando Energia em Solues Manual 6-6

IDEAL (Sempre que possvel);

Nos casos em que a corrente de partida elevada, podem ocorrer:

Elevada queda de tenso no sistema de alimentao da rede;

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1

Utilizada em aplicaes cujas cargas tem conjugados baixos ou partidas a vazio

O motor deve possuir 6 terminais;

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1

O motor deve possuir 9 terminais;

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1

Partida de motores sob carga;

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-3

1.0 RELAES DE TENSES

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 2-3

EXEMPLO: Caractersticas de desempenho de um motor de 425 cv, VI plos,

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 3-3

Mtodo de partida suave;

Controle apenas da tenso

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1

Resistores em srie com cada uma das fases;

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1

Reatncia indutiva em srie com cada uma das fases;

WEG - Transformando Energia em Solues Partida 1-1