Aprende Electronica para Mecanicos 1parte PDF

ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD
AUTOMOTRIZ
Para abordar el estudio del diagnstico de los sistemas de inyeccin electrnica, es

indispensable conocer los conceptos bsicos de Electricidad Automotriz.
Los mismos sern de utilidad para comprender el funcionamiento de los circuitos de conexin
de los sensores y actuadores, encontrar la mejor forma de inspeccionarlos, etc.
La extensin de este curso no permite hacer una explicacin profunda de un tema tan
extenso como es la electricidad automotriz, para ello se remite al lector a otros cursos
especficos y bibliografa a tal fin.
El sistema de diagnstico elctrico de sensores y actuadores mediante multmetro
automotriz es el ms usado actualmente para referencia rpida. No es el nico posible, ya
que se puede usar un scanner o explorador (de cada marca de vehculo o genrico).
Tambin el diagnstico de los diferentes elementos que componen el sistema se puede

realizar con un osciloscopio automotriz.
En curso se estudiar el uso de multmetro automotriz adecuado para diagnstico de

sistemas de inyeccin y electrnica automotriz moderna.
COMPOSICION DE LA MATERIA
MATERIA O La sustancia esta compuesta por una

SUSTANCIA agrupacin de molculas, que a su vez
estn compuestas por elementos
llamados tomos.
MOLECULAS
Por ejemplo, la molcula de agua est
ATOMOS compuesta por un tomo de Oxgeno y
dos tomos de hidrgeno
MOLECULA ATOMO DE ATOMOS DE

DE AGUA OXIGENO HIDROGENO
COMPOSICION DE LA MATERIA
El tomo a su vez est compuesto por

elementos llamados protones, neutrones y
electrones.
Los electrones estn el la periferia del

tomo (rbitas) y tienen carga elctrica
negativa.
Los protones (carga elctrica positiva)

forman junto a los neutrones el ncleo de
tomo. Los neutrones no tienen elctrica.
En un tomo equilibrado, la cantidad de

electrones y de protones es la misma.
Cuando un tomo gana electrones se transforma en un ION NEGATIVO.
Cuando un tomo pierde electrones se transforma en un ION POSITIVO.
Los IONES POSITIVOS atraen otros electrones de tomos cercanos, lo

que causa el flujo de electrones de un tomo a otro. Este es el llamado
flujo elctrico.
DESBALANCEADO BALANCEADO DESBALANCEADO

(ION POSITIVO) (6 ELECTRONES Y 6 (ION NEGATIVO)
PROTONES)
El nmero de electrones en la rbita externa del tomo determina su

habilidad de ser conductor de la electricidad.
Los electrones de las rbitas interiores son los llamados electrones

atados, y estn fuertemente atrados por el ncleo.
Los electrones de las rbitas exteriores, son llamados electrones de

valencia o electrones libres.
ELECTRONES LIBRES
ELECTRONES
INTERNOS
SUSTANCIAS CONDUCTORAS, AISLANTES Y SEMICONDUCTORAS.
CONDUCTORES
1-3 ELECTRONES EN LA
ORBITA EXTERNA
AISLADORES
5 - 8 ELECTRONES EN LA
ORBITA EXTERNA
SEMICONDUCTORES
4 ELECTRONES EN LA
ORBITA EXTERNA
La ley de Ohm
La Energa Elctrica tiene tres factores que la definen:
Tensin V (Voltio V)
Corriente I (Ampere A)
Resistencia R (Ohm )
La ley de Ohm vincula los tres factores.
V=RxI
Volt = x Amp.
Para entender el significado de V, R e I usamos:
La Analoga Hidrulica
h = altura
(metros) Tensin elctrica (Volts)
12 V
Q = caudal I = corriente elctrica

(litros/hora) (Ampere)
P1
h Resistencia hidrulica Resistencia

elctrica
P2
Elementos de electricidad automotriz
La Analoga Hidrulica
Para entender que es la energa elctrica y sus factores examinaremos la figura anterior.
Un tanque con lquido est a una altura h (medida en metros) respecto al nivel del piso. Por
la tubera circula una cantidad de agua, que llamaremos caudal Q (lo mediremos en litros/
hora). Si aumentamos o reducimos el dimetro de la tubera comprobaremos que el lquido
circular ms rpido o mas lentamente en cada caso (aumenta o disminuye la resistencia
de la tubera al paso de fluido). La resistencia de la tubera al paso de fluido ser llamada
Rh.
Podemos decir que existe una analoga semejanza entre el fenmeno de circulacin de
electricidad y el de circulacin de agua. En efecto las Leyes Fsicas fundamentales nos
ensean que la cantidad de corriente I es anloga al caudal Q. Tambin que la tensin
elctrica V es anloga a la altura h. Si seguimos este razonamiento la resistencia elctrica R
es anloga a la resistencia hidrulica Rh.
Elementos de electricidad automotriz: circuitos bsicos
R I
+ I
- V
+
-
V
V (Volt) -- es anloga a -- h (metros)
I (Ampere) -- es anloga a -- Q (litros/hora)
R (Ohms () ) -- es anloga a -- Rh (resistencia hidrulica)

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes
Una disminucin de la resistencia R significa un aumento de la

corriente elctrica I.
Un aumento de R significa una disminucin de I.
V V
R I R I
V
R I
I = CORRIENTE (AMPERES)
V
R = RESISTENCIA (OHM, )
V = TENSION (VOLTS)
V V
R=V/I V = I. R I=V/R
Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes - La Ley de Ohm

nos ensea que:
Una disminucin de resistencia origina un aumento de corriente

Un aumento de resistencia origina una disminucin de la corriente
I R
I
R
Corriente continua y Corriente alterna.
Corriente continua (CC o DC): es la corriente que fluye en un solo sentido
Corriente alterna (AC o CA) : es la corriente que fluye alternadamente en

uno u otro sentido.
Corriente Alterna
Periodo T : tiempo de repeticin de
Tensin V
la onda. Se mide en segundos.
Frecuencia f : nmero de periodos t (seg)

a b
en un segundo. Se mide en Hertz
(Hz).
T
T (seg)
f Hz =(1/seg)
Circuitos elctricos
Para que exista circulacin de corriente deben haber:
a - Un circuito o camino cerrado para la circulacin de la corriente elctrica.
b - Energa para impulsarla a travs del circuito
+ -
Elementos bsicos de un circuito

Sentido de circulacin de la corriente

El sentido verdadero de circulacin de la corriente es de negativo a
positivo.
Sin embargo el sentido convencional que se adopta en los circuitos

prcticos automotrices es de positivo a negativo como se ve en la figura.
+ -
Sentido convencional de la
corriente elctrica
Circuitos en serie o en paralelo

Serie: los componentes estn conectados
uno detrs de otro. La corriente I (Amp) es la
misma para todos. Circuito serie de + -
dos lmparas. 12 V
Paralelo: los componentes estn

conectados a la fuente de tensin en forma
independiente. Todos reciben 12 Volts de la
batera.
Circuito paralelo + -
de dos lmparas. 12 V
Instrumentos de medicin (A)

12.65 V
V//Hz
Voltmetro: nos da una lectura

de la tensin elctrica presente A/mA COM V//Hz
en el circuito o en una de sus

ramas.
Se conecta en paralelo con la
fuente, rama o elemento a ser + -
12 V
medido.

3.0
Instrumentos de medicin (B) Medicin

de resistencias A/mA COM V//Hz
Nos da una lectura de la resistencia de un

elemento. Siempre se debe desconectar el
elemento del circuito para medir resistencia.
Continuidad de circuitos: Para

medir continuidad colocar el
rotor en este smbolo.
Forma de medir resistencia de
bobina o continuidad
Instrumentos de medicin (C) -

2.7 A
Medicin de corriente
A / mA
Ampermetro: nos da una lectura de A / mA COM V//Hz
la corriente que est circulando por

un elemento, circuito o rama. Se
debe conectar en serie con el circuito
en el cual queremos medir la
corriente I.
+ -
12 V
Instrumentos de medicin (D) -

Medicin de corriente 12.00 V
V//Hz
Pinza amperomtrica: + 12 V
A/mA COM V//Hz
Usada para medir corrientes de

Relay de
potencia
magnitud considerable, como en el
caso de corrientes de arranque.
Se conectan al voltmetro como se
Pinza
muestra, con el selector en tensin amperomtrica
continua.
Motor de arranque
Selector de un multmetro automotriz
Resistencia o Testeo de Corriente en A o mA

Tensin continua corriente continua
continuidad diodos
o pulsante mV
Tensin continua o
pulsante V / RPM
Selector
Tensin
alterna
Encendido o Corriente en A o mA
apagado corriente alterna
12.58 V
Ejemplos de examen con multmetro automotriz V//Hz
Medicin de estado de carga de batera

A/mA COM V//Hz
Conectar los terminales como se muestra

Colocar el selector en DC (corriente continua)
Negro
Conectar luces por un minuto y apagarlas
Rojo
Leer el multimetro y comparar con la tabla
12 V
0,389 mV
Ejemplos de examen con multmetro V AC
automotriz
Medicin de corriente de fuga o descarga: A/mA COM V//Hz
cuando se sospecha que una pequea corriente de

fuga o descarga esta presente se procede como
sigue.
Fusiblera
010.0
Ejemplos de examen con multmetro automotriz
A/mA COM V//Hz
Switch de luz de Conector

freno hembra
Punto de pivot
del pedal
ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ 28
Magnetismo
Se llama magnetismo a la propiedad que tienen algunos cuerpos de atraer al hierro y
sus derivados.
Un imn es un trozo de acero que debido a un tratamiento especial, ha adquirido las
propiedades de: atraer al hierro, ser orientado por la tierra y atraer o rechazar a otros
imanes; se le asignan dos polos, uno NORTE y otro SUR que se sitan cerca de los
extremos del imn.
Se supone la existencia de una lneas de fuerza denominadas lneas de induccin,
que establecen un circuito, partiendo desde el polo sur del imn, le recorren por su
interior y salen al exterior por el polo norte, de donde regresan otra vez al polo sur

Campo magntico: el campo magntico puede deberse a un imn
natural o a una bobina o solenoide
N S
a - Campo magntico de un imn b - Campo magntico de una corriente

natural. elctrica circulando por un conductor
N S
c - Campo magntico de
un solenoide o bobina.

Induccin magntica: los campos en movimiento respectoa una
bobina introducen una f.e.m.i en el circuito. Si no hay movimiento
relativo entre ambos entonces no hay f.e.m.i.
N S
a - Imn natural esttico la lmpara

no enciende
N S
b - Imn natural movindose la

lmpara se enciende
ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ 31
Magnetismo
Lneas de fuerza del campo magntico de un imn permanente. Las
partculas alineadas son limaduras de hierro sobre un papel.
El imn permanente se encuentra por debajo del papel y obliga a las
partculas a alinearse con el campo magntico
La zona donde estas lneas de induccin manifiestan sus efectos, se denomina Campo
magntico. Evidentemente, estos efectos se manifiestan con mayor intensidad en las
proximidades del imn, por lo que se dice que el campo es ms intenso en esa zona.
Los efectos que ms visiblemente manifiestan los imanes, son los de atraccin y
repulsin. Efectivamente, si se aproximan dos imanes por sus polos del mismo signo,
tratan de repelerse. Si se aproximan por sus polos diferentes se atraen.
No todos los cuerpos se comportan de la misma

forma al introducirlos dentro de un campo
magntico. Algunos de ellos, como el hierro,
producen una deformacin del campo magntico
concentrando las lneas de fuerza que pasan a su
travs.
A estos cuerpos se les llama permeables.
La mayora de los cuerpos que existen en la
naturaleza, como la madera, el plstico, el cobre,
aluminio, etc., son indiferentes al magnetismo y
aunque se introduzcan en un campo magntico,
no producen en l alteracin alguna.
A estos cuerpos se les llama paramagnticos.
Otros cuerpos como el bismuto, tienen la

propiedad de rechazar las lneas de fuerza, es
decir, que stas encuentran mayor facilidad de
paso por el aire que a travs del cuerpo,
produciendo una deformacin del campo.
A estos cuerpos se les llama diamagnticos.
Cuando un conductor rectilneo por el que circula una corriente elctrica

se sita cerca de una brjula, sta se desva de su posicin, buscando
la perpendicularidad al conductor.
Si se aumenta la intensidad de la corriente, la brjula toma cada vez
posiciones ms perpendiculares.
Este efecto es debido a que la corriente elctrica crea a su alrededor un

campo magntico anlogo al que forman los imanes y cuya intensidad, es
proporcional a la intensidad de la corriente que circula por el circuito
elctrico.
Faraday demostr que, cuando un conductor corta a las lneas de fuerza

producidas por un campo magntico, se genera en l una fuerza electromotriz
inducida (f.e.m.i.), que es directamente proporcional al flujo cortado, e inversamente
proporcional al tiempo empleado en hacerlo.
(Diferencia de
Es decir: flujo)
(Diferencia de
tiempo)
Los mismos efectos se observan si en lugar de aproximar o alejar el imn a la

bobina, es esta la que se mueve acercndose o alejndose del imn.
Cambiando la polaridad del imn, el sentido de la corriente en la bobina es contrario
al obtenido anteriormente.
Supongamos un circuito formado por dos solenoides, el primero, al que

denominamos bobina primaria, alimentado por una batera y el segundo, al que
denominamos bobina secundaria y cuyo circuito est cerrado por un ampermetro,
tal como se indica en la figura.
Al cerrarse el interruptor, la corriente circula por la bobina primaria y el flujo en

expansin corta el devanado secundario e induce en l una f.e.m. provocando una
corriente elctrica. Una vez que el flujo est completamente expandido, es decir, en
su valor mximo, no hay variacin de flujo en el secundario, por lo tanto la corriente
inducida en este es cero.
Al abrirse el interruptor el campo magntico desaparece, dando lugar a la aparicin

de una nueva f.e.m., y provocando una corriente elctrica de sentido contrario a la
anterior. Una vez que el flujo ha desaparecido por completo, no hay variacin de
flujo en el secundario, por lo tanto la corriente es cero.
Siempre que haya una variacin de flujo que corta las espiras de una
bobina, se induce en esta una f.e.m. inducida, dando lugar a una corriente
elctrica siempre y cuando el circuito se encuentre cerrado.
La autoinduccin es producida en cualquier bobina que tenga un corte brusco

en la circulacin de su corriente. Este efecto es en ocasiones producto de
interferencias y alteraciones en circuitos electrnicos.
Est constituido por una corona dentada con ausencia de dos dientes,
denominada rueda fnica, acoplada en la periferia del volante o polea, y un
captador magntico colocado frente a ella, formado por una bobina
enrollada en un imn permanente.
Diagnstico de componentes con multmetro

Multmetro B con el que
Caractersticas del multmetro automotriz medimos el multmetro A
10 M
Debe poseer capacidad para medir

tensin en V y mV, resistencia en
y k, corriente en A y mA (menos usado).
Tambin es deseable que pueda medir frecuencia
en Hz (rango ms usado) y Khz.
Condiciones del multmetro mV

Usar multmetros digitales con alta impedancia
de entrada. Este valor debe ser muy alto, lo ideal
es 10 M. Se puede verificar esto con otro
multmetro conocido como se indica en el
esquema adjunto. Multmetro A con impedancia
interna desconocida
Medicin de tensiones
Forma de medir tensiones en el
conector de la central de inyeccin y
en el elemento en particular
Medicin de resistencia
Forma de medir resistencia del
elemento.
Nunca medir resistencia con la
central conectada al cableado.
Verificacin de masa
Verificar la conexin de masa de la
central de control tal como se
muestra. Un valor ptimo est
cercano a 1 . Hacer lo mismo con
masa de motor, etc.
Tambin se puede verificar la
V
buena masa con el multmetro en
tensin, verificando que la lectura no
sea mayor que 150 mV.
CURSO DE ELECTRONICA
AUTOMOTRIZ
POTENCIOMETROS
La capacitancia se mide en F (faradios) o F

(microfaradios).
Cristal de Si
Cristal de Si
Cristal P
Electrone
s
C E C E
B B
Lmpara

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ELEMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

Para abordar el estudio del diagnstico de los sistemas de inyeccin electrnica, es

Tambin el diagnstico de los diferentes elementos que componen el sistema se puede

En curso se estudiar el uso de multmetro automotriz adecuado para diagnstico de

MATERIA O La sustancia esta compuesta por una

MOLECULA ATOMO DE ATOMOS DE

El tomo a su vez est compuesto por

Los electrones estn el la periferia del

Los protones (carga elctrica positiva)

En un tomo equilibrado, la cantidad de

Cuando un tomo gana electrones se transforma en un ION NEGATIVO.

Cuando un tomo pierde electrones se transforma en un ION POSITIVO.

Los IONES POSITIVOS atraen otros electrones de tomos cercanos, lo

DESBALANCEADO BALANCEADO DESBALANCEADO

El nmero de electrones en la rbita externa del tomo determina su

Los electrones de las rbitas interiores son los llamados electrones

Los electrones de las rbitas exteriores, son llamados electrones de

SUSTANCIAS CONDUCTORAS, AISLANTES Y SEMICONDUCTORAS.

La Energa Elctrica tiene tres factores que la definen:

La ley de Ohm vincula los tres factores.

Para entender el significado de V, R e I usamos:

Q = caudal I = corriente elctrica

h Resistencia hidrulica Resistencia

Elementos de electricidad automotriz

Elementos de electricidad automotriz: circuitos bsicos

V (Volt) -- es anloga a -- h (metros)

I (Ampere) -- es anloga a -- Q (litros/hora)

R (Ohms () ) -- es anloga a -- Rh (resistencia hidrulica)

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes

Una disminucin de la resistencia R significa un aumento de la

Un aumento de R significa una disminucin de I.

Elementos de electricidad automotriz

Elementos de electricidad automotriz

Ley de Ohm - relaciones entre magnitudes - La Ley de Ohm

Una disminucin de resistencia origina un aumento de corriente

Corriente continua y Corriente alterna.

Corriente continua (CC o DC): es la corriente que fluye en un solo sentido

Corriente alterna (AC o CA) : es la corriente que fluye alternadamente en

Frecuencia f : nmero de periodos t (seg)

Elementos de electricidad automotriz

Elementos bsicos de un circuito

Sentido de circulacin de la corriente

Sin embargo el sentido convencional que se adopta en los circuitos

Elementos de electricidad automotriz

Circuitos en serie o en paralelo

Paralelo: los componentes estn

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medicin (A)

Voltmetro: nos da una lectura

en el circuito o en una de sus

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medicin (B) Medicin

Nos da una lectura de la resistencia de un

Continuidad de circuitos: Para

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medicin (C) -

Ampermetro: nos da una lectura de A / mA COM V//Hz

la corriente que est circulando por

Elementos de electricidad automotriz

Instrumentos de medicin (D) -

Usada para medir corrientes de

Elementos de electricidad automotriz

Selector de un multmetro automotriz