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TRENS REGIONAIS E O SISTEMA TMTBOXCARGO

PARA O TRANSPORTE DE CARGAS: ANLISE DOS


PRINCIPAIS CONCEITOS NO COMPARTILHAMENTO DE
VIAS.

Carlos Alberto Iannoni

22 Semana de Tecnologia Metroferroviria


Contextualizao
Entendimento das ociosidade no cenrio de mxima utilizao
Ciclos ferrovirios e o compartilhamento de vias

Introduo
Esse trabalho desdobra o trabalho do mesmo autor, apresentado na 21 Semana de Tecnologia
Considera a importncia dos servios compartilhados para passageiros e cargas
Prope cenrios aplicando uma das tecnologias disponveis no mercado, a mais dominada pelo autor.
Descortina novos sistemas de uma nova era ferroviria

1 Ciclo Ferrovirio ( Locomotiva Vapor - Segunda Guerra Mundial)

Produto: locomotiva vapor / eltrica / diesel, contato roda-trilho, via permanente....

Processo: vias compartilhadas, ferrovia como vetor do desenvolvimento, deslocamentos


intensos.
Contextualizao
Entendimento das ociosidade no cenrio de mxima utilizao
Ciclos ferrovirios, compartilhamento de vias e conteinerizao

2 Ciclo Ferrovirio ( Ps Guerra incio sc. 21)


Produto: inovaes incrementais ( locomotivas diesel alta potncia, TAVs,),
radicais( CBTC, Maglev,Aeromvel...)

Processo: Vias segregadas, ferrovia coadjuvante e especializada, deslocamentos


intensos...

3 Ciclo Ferrovirio ( incio sc. 21 - presente)


Produto: maturao das inovaes incrementais do ciclo anterior, avanos na modularidade,
controle, Era da Informao.

Processo: Vias compartilhadas, resposta ao colapso rodovirio, viso de rede fsica e


informacional
Contextualizao
Entendimento das ociosidade no cenrio de mxima utilizao
Ciclos ferrovirios, compartilhamento de vias e conteinerizao
rede global: informaes
Fases da conteinerizao equipamentos
instalaes

consolidao martima e continental


enxugamento de ATVs improdutivas
maior velocidade
terminais satlites
centros de distribuio
aprimoramento da pendularidade (martimo)
penetrao continental
criao do doublestacker ferrovirio

introduo no sistema martimo


navios, portos, equipamentos
padronizao ISO
Especializao Ferroviria no Segundo Ciclo
Supremacia Rodoviria
Ferrovia Especialista Atendendo Nichos de Mercado
Modo rodo captura expressiva parcela do mercado de transportes (Ps Guerra)
Flexibilidade, adaptabilidade, glamour, generalista e democrtica

Modo Ferro busca especializao, para os nichos no assediados pelo modo rodo
Cargas de baixo valor agregado, altos volumes.
Especializao funcional, alta escala, baixa variabilidade
Segregao das vias
Priorizao dos corredores em detrimento da rede Segregao Tecnolgica
Sistema HeavyHaul (30 toneladas/eixo)
Sistema TAV (500 km/h)
Sistemas Ferrovirios Integrados no Terceiro Ciclo
Colapso Rodovirio
Ferrovia Integrada, muito alm dos Nichos de Mercado

Integrao Tecnolgica
Modo rodovirio aplicado a nveis de saturao, colapso.
Congestionamentos, poluio, consumo de recursos naturais, ceifador de vidas, inimigo pblico.

Modo Ferrovirio cria novos sistemas integrados para Cargas Gerais. Redes
Passageiros e cargas de todos os tipos e todos os volumes. Compartilhadas
TOFC
COFC
Integrao de sistemas COFC, TOFC, granis e passageiros. Interurbanos
Regionais
Compartilhamento das vias TAV

Releitura das redes e manuteno dos corredores especializados Corredores Especializados


(interligados ou no)
HeavyHaul
METRO
Sistemas Ferrovirios Integrados no Terceiro Ciclo
Colapso Rodovirio
Ferrovia Integrada, muito alm dos Nichos de Mercado

Novos Sistemas para cargas (Europa)


TOFC (Trailer on Flat Car)
COFC (Container on Flat Car)
LightCombi - COFC

Megaswing - TOFC

Mobiler - COFC

CargoBeamer-TOFC

EU - 85% so carretas monomodais


Custos com externalidas e infraestruturais
Modalohr - TOFC 141 bi em 2006
Sistemas Ferrovirios Integrados no Terceiro Ciclo
Colapso Rodovirio
Ferrovia Integrada, muito alm dos Nichos de Mercado

Novos Sistemas para cargas (Brasil)

Vago Autnomo - TOFC

TMTboxcargo
similar ao LightCombi
validado pela Pat. DE 19639987 A1 Mannesman AG
Ilustrao: Terminal LightCombi Inovao de processo, equipamentos convencionais

TMTboxcargo
Conceitos do Sistema TMTboxcargo
Elementos: locomotiva hbrida, vages, carregadeira e terminais
Efeitos, sinergia e cooperao com os sistemas ferrovirios

Locomotiva Hbrida

Hbrida Diesel-Eletrica
Just-in-case Just-in-time
Produtiva 100% do ciclo Improdutiva 60% do ciclo
Consumo 20% menor Eficincia mxima 25% do ciclo
Emisses at 80% menor
Capex similar
Manuteno 5x menor
Conceitos do Sistema TMTboxcargo
Elementos: locomotiva hbrida, vages, carregadeira e terminais
Efeitos, sinergia e cooperao com os sistemas ferrovirios
Carregadeiras
Kalmar USA - RT240
Desenvolvida para a logstica do Departamento de
Defesa dos USA
Capacidade: 24 T

MecLift - ML1612R/ ML3012RC


Vages Roll-in & Roll-out
Empresa especializada em equipamentos compactos.
As carregadeiras acopladas ou embarcadas
Capacidade: 16 T/30T
Conceitos do Sistema TMTboxcargo
Elementos: locomotiva hbrida, vages, carregadeira e terminais
Efeitos, sinergia e cooperao com os sistemas ferrovirios
5 Terminais: 5 Carregadeiras internadas ou 3 Carregadeiras circulando
250

200

Foto:KoneCranes

150

100

50 TMTboxcargo:
Capex 40% menor

0
0 100 200 300 400 500 600
Conceitos do Sistema TMTboxcargo
Elementos: locomotiva hbrida, vages, carregadeira e terminais
Efeitos, sinergia e cooperao com os sistemas ferrovirios

Terminais Convencionais Terminais TMTboxcargo


Conceitos do Sistema TMTboxcargo
Elementos: locomotiva hbrida, vages, carregadeira e terminais
Efeitos, sinergia e cooperao com os sistemas ferrovirios
Terminais, capilaridade
Delimitao do Estudo
Principais Conceitos Utilizados
Trens Regionais e Compartilhamento com Sistema TMTboxcargo
Slot Ferrovirio:
SLOT: termo do modal areo que define o espao-tempo reservado a uma entidade a ser transportada.
Passageiro e Metro Cbico como entidades que ocupam Slots ferrovirio.
Trem-Tipo com 700 passageiros definem um agrupamento de Slots
Headway define a capacidade de Slots agrupados para um segmento ferrovirio .
Delimitao do Estudo
Principais Conceitos Utilizados
Trens Regionais e Compartilhamento com Sistema TMTboxcargo
Utilizao da Capacidade Instalada-UCI:
Confederao Nacional da Industria avalia a utilizao da capacidade instalada em uma clula de
produo.
Historicamente esse ndice permaneceu entre 70% e 80% da capacidade total.

Ceteris Paribus:
Outros fatores constantes
Custos especficos para implantao, outros Trens-Tipo, sentido na via, taxa de ocupao dos trens,
etc..

Pressuposto da Utilizao de Tecnologias de Processos e Produtos de ltima Gerao:


Sistemas de comunicao (ATO, CBTC, etc..), truques variveis, trens hbridos, locomotivas hibridas,
BigData, etc...
Delimitao do Estudo
Principais Conceitos Utilizados
Trens Regionais e Compartilhamento com Sistema TMTboxcargo
Grau de Estocabilidade de Servios:
A prestao de servios podem apresentar diferentes graus de estocabilidade.
Servios a passageiros permitem baixas taxas de estocabilidade (pessoas no permitem atrasos)
Servios prestados a cargas permitem altas taxas de estocabilidade (mercadorias podem apresentar
diferentes tempos e atrasos)

Estoque

Produo
Produo Tempo Consumo
Consumo
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Resumo de Dados e Informaes:
Projeto inserido numa das regies mais ricas, populosas e industrializadas regies do planeta.
Estado atraindo fornecedores, mitigao dos investimentos em externalidades.
(Polo Ferrovirio de Ortolndia-SP: 23 km, Polo Ferrovirio de Araraquara-SP: 180 km)
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi Disponveis 100% Disponveis 100%
Passageiros 35% Passageiros 35%
Ocupao de SOLTs TMTboxcargo TMTboxcargo 39%
Ociosos 65% Ociosos 26%
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes O TMTboxcargo poderia atuar
Projeto TransPequi como um Centro
Distribuio Longitudinal?
de

106 ton.
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi O TMTboxcargo poderia
atuar como um Centro de
Distribuio Longitudinal?
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Resumo de Dados e Informaes:
Projeto em corredor com redes nas extremidades
Regio muito servicificada (predomina pessoas)
Ferrovia como vetor de desenvolvimento

*Mapa de cenrio elaborado


pelo autor
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Resumo de Dados e Informaes:
Trem Regional
Redes Intercidades nas Extremidades
Recepcionando trens cargueiros

*Mapa de cenrio elaborado


pelo autor
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Resumo de Dados e Informaes:
Cenrio
T. Regional T. Intercidades
Hedway Determinante de Slots: 7,5 minutos 7,5 minutos
Headway e Horas de Pico: (12 min.) 15;16;17;18 (7,5 min.) 5;6;7;8 / 16;17;18;19
Headway e Horas de Vale: (15 min.) 5;6;7;8;9;10;11;12;13;14;19;20;21;22 (15 min.) 9;10;11;12;13;14;15;21;22
Horas de Slot Manuteno 60%: 3;4;22
Horas de Slot Manuteno 80%: 2;23
Horas de Slot Manuteno 100%: 0;1
Equivalncia Slot/Passageiro: 1 Passageiro / Slot
Equivalncia Slot/Mercadorias: 1 M / Slot

ANTT* Cenrio ANTT/Cenrio


T. Regional T. Intercidades T. Regional T. Intercidades conceitos
Demanda Semanal: 234.808 1.349.890 234.000 1.349.600
Horrio de Pico: 2 Trens/h. 4-8 Trens/h. 1-4 Trens/h. 1-23 Trens/h.
Horrio de Vale: 2 Trens/h. 4-8 Trens/h. 1-2 Trens/h. 1-10 Trens/h.
Via Permanente: 206 Km, v. dupla, Pass.160 Km/h + Carg.80 Km/h 206 Km , v. dupla, Pass. e Carg. 160km/h *Dados
Estaes: 3 6 3 7 Ponderados
Carros/Trens: 7 3/4/6 (combo) 7 (4+3) 8 Pelo Autor
Passageiros/Trem: 420 475/634/949 (combo) 700 2100
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Agrupamento dos arcos:
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Ocupao de SOLTs
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Ocupao de SOLTs
Cenrios de Aplicao do Sistema TMTboxcargo
Projeto Expresso Bandeirantes
Projeto TransPequi
Concluses

- A implantao do sistema TMTboxcargo suscetvel ao nvel de sevicificao da regio.


- Regies servicificadas podem perceber o TMTboxcargo como vetor de desenvolvimento.
- Projetos mono-servio assumem riscos e diminuem a performance geral.
- Viso de carga geral como receita acessria ou marginal.
- Em certos projetos a UCI pode salta de 35% para 74%, aplicando o TMTboxcargo.
- Sistemas HeavyHaul no conversam adequadamente com o sistema de passageiros.
TRENS REGIONAIS E O SISTEMA TMTBOXCARGO
PARA O TRANSPORTE DE CARGAS: ANLISE DOS
PRINCIPAIS CONCEITOS NO COMPARTILHAMENTO DE
VIAS.
AEAMESP e demais viabilizadoras da Semana de Tecnologia Metroferroviriano:
Pelo firme propsito na manuteno desse espao cientfico ao longo desses 22 anos.

VALEC Engenharia, Construo e Operaes Ferrovirias S.A.:


Pelo apoio e motivao na construo desse Artigo. .
Aos talentos, das diversas organizaes, que produziram dos estudos utilizados:
Pela dedicao na produo de cenrios, dados e informaes imprescindveis para esse Artigo.

A todos os presentes.....
OBRIGADO!
TRENS REGIONAIS E O SISTEMA TMTBOXCARGO
PARA O TRANSPORTE DE CARGAS: ANLISE DOS
PRINCIPAIS CONCEITOS NO COMPARTILHAMENTO DE
VIAS.
Carlos Alberto Iannoni
carlos.iannoni@gmail.com

22 Semana de Tecnologia Metroferroviria