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EXERCCIOS DA APOSTILA - PROBLEMAS DE NAVEGAO

o o o
6.0 Sendo o Rv=100 , o Rmg=119 e o Ra=122 , ento os valores da dmg, VT e Da sero,
respectivamente:

Dmg = 19 W
o
Nmg
Nv
19W
o
VT = 22 W Nag 3W
o
22W = VT
Dag = 3 W

Ra=122
o Rmg=119
o
Rv=100
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7. Sendo a dmg=20 o W, o Rmg=090 o e a MpBB=090 o, ento a Mv ser:

Nmg
Nv Mv = 340

20W

o Rmg=090
MpBB=090

o
Mv=340
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10- Sendo o Rv=045 o e a Mrel=300 o, a Mp ser:

Nv ngulo entre o Nv e a Marcao:


360 345 = 15

o
Rv=045

Mp=060BB o o o
Mp = 15 + 45 = 060 BB
15
o
Mrel=300
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14. Sendo a distncia a navegar, de 1800 milhas, a marcha mdia de 11 ns, a hora de partida 18:32
do dia 30/01/96, logo o dia e a hora de chegada sero:

1.800 M
30JAN 31JAN 1FEV 2FEV 3FEV 4FEV 5FEV 6FEV
18:32
???
V = 11 ns
D = 1.800 M 30/jan _18:32 + 6dias = 05/fev_18:32

T = 1800/11= 163,63 hs Ainda faltam 19h 38min


163,63/24 = 6,818 dias 18:32 para s 24:00 faltam = 5h 28min
0,818 x 24 = 19,632 hs Ento, 19h 38min 5h 28min = 14h 10min
0,632 x 60 = 38 min
Resposta: dia 06fev s 14h 10min
TOTAL = 6d 19hs 38min
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19. Sabendo-se que um observador em terra, com uma agulha magntica sem desvio, marcou uma
embarcao aos 295o e, simultaneamente, a embarcao marcou este observador aos 100o
verdadeiros e sabendo-se que a Dmg=12oW, o desvio da agulha magntica da embarcao ser:

SOLUO: Nag Nv
A figura mostra a situao real. Nmg
12W
O Nag do observador em terra coincide 3 9
com o Nmg, pois no tem desvio da agulha. o
Mag=112
Se a agulha da embarcao no tivesse
erro, deveria estar marcando o observador
o o
em terra aos 115 mg (inverso de 295 ).
Corrigindo no barco a Dmg da regio que
o o o Mmg=115
o Nv Dag = 0
12 W (115 12 ), ento a marcao o
o Mv=103 12W
verdadeira real : Mv = 103 . A embarcao Nmg
achou que seu desvio da agulha era zero
o
(Dag = 0 > Nmg=Nag) e converteu a Nag Mmg=295
o
marcao de sua agulha (112 ) para o
o o o Dag = 3 E
verdadeiro achando 100 . (112 12 ).
Como a Mv imaginada est dando menos
o
3 que a real, isso significa que o norte da
agulha (Nag) do barco est a E ( direita) do Observador em terra.
norte magntico (Nmg), portanto o desvio
o o
da agulha 3 a leste (Dag=3 E).
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o o
21. Uma embarcao, navegando com Rv=000 , marcou um farol aos 315 verdadeiros, s 15h do dia 08/03.
Sendo a marcha mdia desta embarcao, de 12 ns, s 16:30h marcou o travs do mesmo farol. A distncia
da embarcao ao farol de:

o
360
o
? = 18 M Rv=000
o 16:30h
- 315 90
o

o
= 45
18 M

V=12ns
Por Marcaes Duplas:
1h30min a 12 ns Dist= 18 M
o
45

Pelo travs do farol, a distncia a ele


ser tambm de 18 Milhas. 15:00h
o
Mv=315
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o o o
25. Dados LAT=00 22N e LONG=001 50E, a diferena de latitude de 12 15S e a diferena de longitude de
o
000 20W, o ponto de chegada ser:

o o
12 15 11 75 Meridiano de Greenwich
o o
- 00 22 - 00o 22
= 11 53
o
00 22N ? o
001 30E
o
001 50E

Equador

Equador
o
000 20W

o
12 15S o
001 50
? - 000 20
o

o
o = 001 30
Resposta: Lat = 11 53 S
o
Long = 001 30 E
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26. Dadas as coordenadas dos pontos A LAT=02o 22N e LONG=000o 50W e ponto B LAT=03o 10S e
LONG=010o 15W, a diferena de A para B ser:

o
02 22 Meridiano de Greenwich
o o
A 02 22N
+ 03 10
o
B A
= 05 32 o
010 15W
o
000 50W

Equador

Equador
o o
05 32S 009 25W
o o
010 15 009 75
o o
- 000 50 - 000 50
o
= 009 25
o
B 03 10S

o o
Resposta: diferena de A para B = 05 32 S e 009 25 W
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30. Um barco navega no rumo 325o, com velocidade de 15o ns. Na regio, existe um vento
real na direo 325o, com velocidade de 30 ns, logo, o rumo e a velocidade do vento aparente
sero: Nv importante frisar que quando se diz direo do vento estamos nos
referindo direo de onde ele sopra, ou seja, de onde ele vem. No
o
Rumo Barco = 325 caso, a direo do vento 325o, ou seja, ele vem de 325o e segue para
Veloc Barco = 15 ns 145o. Podemos dizer que o rumo do vento 145o, mas a direo 325o.

Assim, o vento relativo a soma do vento real mais a velocidade do


barco, pois esto em rumos opostos (30 + 15 = 45 ns). O rumo do vento
Direo Vento
relativo 145o , pois a resultante para a direo da maior velocidade.
Relativo = 325o
ATENO: quando nos referimos corrente martima ao contrrio. Se
Intensidade
fosse dito que a direo da corrente 325o , ento ela teria o mesmo
Vento Relativo = 45 ns
rumo do barco, 325o .

RESUMINDO:

o DIREO DO VENTO de onde ele vem;


325
DIREO DA CORRENTE para onde ela vai.

Direo Vento Real = 325o


Intensidade Vento = 30 ns
o o
Rumo do Vento Relativo = 145 Rumo do Vento Real = 145
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o o o
32. Estando uma lancha navegando aos 010 verdadeiros, sendo o erro da giro de 0 e o Da=3 E,
o
marcou-se um alinhamento, pela giroscpica, das torres A e B aos 030 da proa, por bombordo, no
o
momento em que a VT=18 W. Logo, a Dmg, a Mmg, e a Mag foram, respectivamente:

o
360 Dmg = 21 W A

Nv
o
- 2
o
B Nag
= 358 Mmg = 001
Nmg
o
18 10
2
Mag = 358 1 o
Mp=030 BB
3E R
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33. Um barco navega no Rv=090 o, a uma velocidade constante de 15 ns. s 19:00 horas, marca um
farol na Mv=060 o, na distncia de 13 milhas. A distncia a navegar at ter o farol pelo meu travs a partir da
posio das 19:00 horas, e a distncia barco-farol, nesta ocasio, sero, respectivamente:

Este exerccio foge aos padres de MARCAES DUPLAS:


22,5 o e 45 o
30 o e 60 o
45 o e 90 o
Ele usa 30 o e 90 o
Por isso, podemos usar outro processo para clculo: pelos senos e cossenos.
Cateto adjacente ao ngulo (D) = hipotenusa (13) x cosseno do ngulo (30 o)
Nv Cateto oposto ao ngulo (d) = hipotenusa (13) x seno do ngulo (30 o).

13 Milhas Neste caso:

d=? D = 13 x cos 30o


o D = 13 x 1,73 = 11,26 portanto D = 11,26 M
060
d = 13 x sen 30o
o
d = 13 x 0,5 = 6,5 portanto d = 6,5 M
30 o
90 A resposta que melhor se aproxima a letra c) 11,7 e 6,5

A D=? B Resposta diferente do gabarito.

19:00 RUMO 090


o

V = 15 ns
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o
35. Qual a distncia aproximada em que, no rumo considerado de 085 a partir da posio de partida de
o o
LAT=23 05S e LONG=043 05W, minha embarcao ter ao deixar as Ilhas Marics pelo travs? 3,5 M

36. Sabendo-se que minha embarcao navega, com velocidade de 15 ns e existe uma corrente para W,
o
de 3 ns, sendo que o meu rumo atual de 090 , quantas horas levarei entre a Ilha Redonda, pelo meu
travs e a Ponta Negra, tambm pelo meu travs?
Ponta Negra
Vf=12 ns
Ilha Redonda D= 28,1 M
D= ?
o o T= 28,1 12
90 90
T= 2,34 hs
o
T= 2h 0,34x60 min
R=090 Vcorr= 3 ns
T= 2h 20 min
T
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37. Qual o rumo no fundo que minha embarcao estar desenvolvendo, sabendo-se que minha
o
agulha giroscpica registra 060 , existe uma corrente de 5 ns na direo NW, minha velocidade de
10 ns e que o erro da giro desprezvel?

Nv
ATENO: o
DIREO DA CORRENTE Dcorr= 315
-> para onde ela vai. V=5
DIREO DO VENTO o
-> de onde ele vem. 30
o
Rf=030 o
Vf=9,5 Rv=060
V=10
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o
44. Meu rumo da agulha magntica registrava 080 quando navegava no travs da Ponta de Saquarema.
o
Sabendo-se que meu desvio da agulha, que havia sido calibrada recentemente, de 3 E e que o ano atual de
2006, qual seria o meu rumo, na carta de navegao anexa, neste instante?
o Nag Nv
Rag = 080
o Nmg 19W
Dag = 3 E o
Rag=080
o

Dmg = ? Dmg = 22 W 3E
o
Rv = ? Rv=061
22W
o
T = 1 anos Rv=061
1 x 5 = 5
o o
Dmg = 21 55W + 5 W = 22 W o
WAVE > Rv = 080-22+3 = 61
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58. Vindo de W, que marcao de segurana devo estabelecer da Ilha Cagarra mais meridional para
evitar as pedras ao sul das Ilhas Tijucas?

Ilhas Tijucas Ilhas Cagarras

+ 1M

No marcar a menos de 1 milha


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60. Navegando para W, qual deve ser a distncia mnima que o navegante dever deixar as Ilhas
Marics no seu travs, de modo a passar com segurana pelas pedras das Ilhas Tijucas?
a) 1 milha; b) 2 milhas; c) 3 milhas; d) 4 milhas

Ilhas Tijucas Ilhas Cagarras Ilhas Marics

+ Pedras 2 Milhas
Rumo Oeste (W)

Travs das Ilhas Marics


Ilha Rasa
Ilha Redonda

Resposta: No passar a menos de 2 milha das Ilhas Marics.

OBS.:
1) Navegando a 1 M das Ilhas Marics passar entre as Ilhas Tijucas e encontrar, antes, as Ilhas
Cagarras;
2) Navegando a 3 M de Marics, passar pelas Ilhas Rasa e Redonda, com risco navegao;
3) Navegando a 4 M de Marics, estaria muito alm, no seria a distncia mnima de segurana .
FIM

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