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EXERCÍCIOS DA APOSTILA - PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

6.0 Sendo o Rv=100 o , o Rmg=119 o e o Ra=122 o , então os valores da dmg, VT e Da serão, respectivamente:

Dmg = 19 o W

VT = 22 o W

Dag = 3 o W

Nag

Nv Nmg 3ºW 19ºW 22ºW = VT Rmg=119º Ra=122 o Rv=100 o
Nv
Nmg
3ºW
19ºW
22ºW = VT
Rmg=119º
Ra=122 o
Rv=100 o

EXERCÍCIOS DA APOSTILA - PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

7. Sendo a dmg=20 o W, o Rmg=090 o e a MpBB=090 o , então a Mv será:

Nv Nmg 20ºW
Nv
Nmg
20ºW

Mv = 340

Rmg=090º

MpBB=090 o

Mv=340 o

o

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

10- Sendo o Rv=045 o e a Mrel=300 o , a Mp será:

Nv Rv=045 o Mp=060ºBB 15º Mrel=300 o
Nv
Rv=045 o
Mp=060ºBB
15º
Mrel=300 o

Ângulo entre o Nv e a Marcação:

360 345 = 15

Mp = 15 o + 45 o = 060 o BB

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

14. Sendo a distância a navegar, de 1800 milhas, a marcha média de 11 nós, a hora de partida 18:32 do dia 30/01/96, logo o dia e a hora de chegada serão:

1.800 M

30JAN

31JAN

1FEV

2FEV

3FEV

4FEV

5FEV

18:32

 

6FEV

???

V = 11 nós D = 1.800 M

30/jan _18:32 + 6dias =

05/fev_18:32

T = 1800/11= 163,63 hs

163,63/24 = 6,818 dias

0,818 x 24 = 19,632 hs

0,632 x 60 = 38 min

TOTAL = 6d 19hs 38min

Ainda faltam 19h 38min

18:32 para às 24:00 faltam = 5h 28min

Então, 19h 38min 5h 28min = 14h 10min

Resposta: dia 06fev às 14h 10min

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

19. Sabendo-se que um observador em terra, com uma agulha magnética sem desvio, marcou uma embarcação aos 295 o e, simultaneamente, a embarcação marcou este observador aos 100 o verdadeiros e sabendo-se que a Dmg=12 o W, o desvio da agulha magnética da embarcação será:

Nv

SOLUÇÃO:

A figura mostra a situação real.

Nag

9º 3º Mag=112 o Nv Mmg=115 o Mv=103 o Nmg 12ºW Nag Dag = 3
Mag=112 o
Nv
Mmg=115 o
Mv=103 o
Nmg 12ºW
Nag
Dag = 3 o E

Nmg

12ºW

O Nag do observador em terra coincide com o Nmg, pois não tem desvio da agulha. Se a agulha da embarcação não tivesse erro, deveria estar marcando o observador

em terra aos 115 o mg (inverso de 295 o ). Corrigindo no barco a Dmg da região que é

12 o W (115 o 12 o ), então a marcação

verdadeira real é: Mv = 103 o . A embarcação achou que seu desvio da agulha era zero

(Dag = 0 o > Nmg=Nag) e converteu a

marcação de sua agulha (112 o ) para

verdadeiro achando 100 o . (112 o 12 o ). Como a Mv imaginada está dando menos

3 o que a real, isso significa que o norte da agulha (Nag) do barco está a E (à direita) do norte magnético (Nmg), portanto o desvio

da agulha é 3 o a leste (Dag=3 o E).

Dag = 0

Mmg=295º

Observador em terra.

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

21. Uma embarcação, navegando com Rv=000 o , marcou um farol aos 315 o verdadeiros, às 15h do dia 08/03. Sendo a marcha média desta embarcação, de 12 nós, às 16:30h marcou o través do mesmo farol. A distância da embarcação ao farol é de:

o o Rv=000 360 ? = 18 M 16:30h - 315 o o 90 o
o
o
Rv=000
360
?
= 18 M
16:30h
- 315 o
o
90
o
=
45
18 M
V=12nós
Por Marcações Duplas:
o
1h30min a 12 nós  Dist= 18 M
Pelo través do farol, a distância a ele
será também de 18 Milhas.
45
15:00h
Mv=315 o

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

25. Dados LAT=00 o 22’N e LONG=001 o 50’E, a diferença de latitude de 12 o 15’S e a diferença de longitude de 000 o 20’W, o ponto de chegada será:

00 o 22’N 12 o 15’S ?
00 o 22’N
12 o 15’S
?

12 o 15’ - 00 o 22’

?

Equador

Resposta:

11 o 75’ - 00 o 22’ = 11 o 53’
11 o 75’
- 00 o 22’
= 11 o 53’

Lat = 11 o 53’ S Long = 001 o 30’ E

Equador

Meridiano de Greenwich

o 30’E

001

001

o 50’E

Meridiano de Greenwich o 30’E 001 001 o 50’E 000 o 20’W 001 o 50’ -

000 o 20’W

001 o 50’ - 000 o 20’

= 001 o 30’

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

26. Dadas as coordenadas dos pontos A LAT=02 o 22’N e LONG=000 o 50’W e ponto B LAT=03 o 10’S e LONG=010 o 15’W, a diferença de A para B será:

A

B

02 o 22’ Meridiano de Greenwich 02 o 22’N + 03 o 10’ B A
02 o 22’
Meridiano de Greenwich
02 o 22’N
+
03 o 10’
B
A
= 05 o 32’
010
o 15’W
000
o 50’W
Equador
Equador
05 o 32’S
009 o 25’W
010 o 15’
- 000 o 50’
009 o 75’
- 000 o 50’
= 009 o 25’
03 o 10’S
Resposta:
diferença de A para B = 05 o 32’ S
e
009 o 25’ W

EXERCÍCIO DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

30. Um barco navega no rumo 325 o , com velocidade de 15 o nós. Na região, existe um vento

real na direção 325 o , com velocidade de 30 nós, logo, o rumo e a velocidade do vento aparente

serão:

Nv

É importante frisar que quando se diz direção do vento estamos nos referindo à direção de onde ele sopra, ou seja, de onde ele vem. No caso, a direção do vento é 325 o , ou seja, ele vem de 325 o e segue para 145 o . Podemos dizer que o rumo do vento é 145 o , mas a direção é 325 o .

Assim, o vento relativo é a soma do vento real mais a velocidade do barco, pois estão em rumos opostos (30 + 15 = 45 nós). O rumo do vento relativo é 145 o , pois a resultante é para a direção da maior velocidade.

ATENÇÃO: quando nos referimos à corrente marítima é ao contrário. Se fosse dito que a direção da corrente é 325 o , então ela teria o mesmo rumo do barco, 325 o .

RESUMINDO:

DIREÇÃO DO VENTO de onde ele vem;

DIREÇÃO DA CORRENTE para onde ela vai.

325 o Rumo do Vento Relativo = 145 o
325 o
Rumo do Vento Relativo = 145 o

Rumo Barco = 325 o Veloc Barco = 15 nós

Direção Vento Relativo = 325 o

Intensidade Vento Relativo = 45 nós

Direção Vento Real = 325 o Intensidade Vento = 30 nós

Rumo do Vento Real = 145 o

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

32. Estando uma lancha navegando aos 010 o verdadeiros, sendo o erro da giro de 0 o e o Da=3 o E,

marcou-se um alinhamento, pela giroscópica, das torres A e B aos 030 o da proa, por bombordo, no momento em que a VT=18 o W. Logo, a Dmg, a Mmg, e a Mag foram, res pectivamente:

o

360

-

= 358

2

o

o

Dmg = 21º W

Mmg = 001º

Mag = 358º

A

Nv B Nag 18º 10 o 2º 1º 3ºE
Nv
B Nag
18º
10 o
3ºE

Nmg

Mp=030 o BB

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

33. Um barco navega no Rv=090 o , a uma velocidade constante de 15 nós. Às 19:00 horas, marca um

farol na Mv=060 o , na distância de 13 milhas. A distância a navegar até ter o farol pelo meu través a partir da

posição das 19:00 horas, e a distância barco-farol, nesta ocasião, serão, respectivamente:

13 Milhas d=? o 060 o 30 o 90 D=? B
13 Milhas
d=?
o
060
o
30
o
90
D=?
B

RUMO 090 o V = 15 nós

Este exercício foge aos padrões de MARCAÇÕES DUPLAS:

22,5 o e 45 o

30

45

Ele usa 30 o e 90 o Por isso, podemos usar outro processo para cálculo: pelos senos e cossenos. Cateto adjacente ao ângulo (D) = hipotenusa (13) x cosseno do ângulo (30 o ) Cateto oposto ao ângulo (d) = hipotenusa (13) x seno do ângulo (30 o ).

o

o

e 60 o

e 90 o

Neste caso:

D

= 13 x cos 30 o

D

= 13 x 1,73 = 11,26

portanto

D = 11,26 M

d

= 13 x sen 30 o

d

= 13 x 0,5 = 6,5

portanto

d = 6,5 M

A resposta que melhor se aproxima é a letra c) 11,7’ e 6,5’ Resposta diferente do gabarito.

Nv

A

19:00

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

35. Qual a distância aproximada em que, no rumo considerado de 085 o a partir da posição de partida de

LAT=23 o 05’S e LONG=043 o 05’W, minha embarcação terá ao deixar as Ilhas Maricás pelo través?

3,5 M

3 6 . Sabendo- se que minha embarcaçã o navega, com velocidade de 15 nós e existe uma corrente para W,

de 3 nós, sendo que o meu rumo atual é de 090 o , quantas horas levarei entre a Ilha Redonda, pelo meu través e a Ponta Negra, também pelo meu través?

Ponta Negra

Ilha Redonda D= ? o o 90 90 R=090 o V corr = 3 nós
Ilha Redonda
D= ?
o
o
90
90
R=090 o
V corr = 3 nós

V f =12 nós

D= 28,1 M

T= 28,1 ÷ 12 T= 2,34 hs

T= 2h 0,34x60 min

T= 2h 20 min

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

37. Qual o rumo no fundo que minha embarcação estará desenvolvendo, sabendo-se que minha

agulha giroscópica registra 060 o , existe uma corrente de 5 nós na direção NW, minha velocidade é de 10 nós e que o erro da giro é desprezível?

ATENÇÃO:

DIREÇÃO DA CORRENTE -> é para onde ela vai. DIREÇÃO DO VENTO -> é de onde ele vem.

Rf=030 o

V f =9,5’

Nv D corr = 315 o V=5’ o 30 Rv=060 o V=10’
Nv
D corr = 315 o
V=5’
o
30
Rv=060 o
V=10’

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

44. Meu rumo da agulha magnética registrava 080 o quando navegava no través da Ponta de Saquarema.

Sabendo-se que meu desvio da agulha, que havia sido calibrada recentemente, é de 3 o E e que o ano atual é de 2006, qual seria o meu rumo, na carta de navegação anexa, neste instante?

o

Rag = 080

Dag = 3 o E Dmg = ? Rv = ?

T = 1 anos 1 x 5’ = 5

Nmg

Dmg = 22 o W

Rv=061 o

Dmg = 21 o 55’W + 5’ W = 22 o W

WAVE >
WAVE
>
Nv Nag 19ºW Rag=080 o 3ºE 22ºW Rv=061 o
Nv
Nag
19ºW
Rag=080 o
3ºE
22ºW
Rv=061 o

o

Rv = 080-22+3 = 61

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

5 8 . Vindo de W, que marcação de segurança devo estabelecer da Ilha Cagarra mais meridional para evitar as pedras ao sul das Ilhas Tijucas?

Ilhas Tijucas

Ilhas Cagarras

+ 1 M
+
1 M

Não marcar a menos de 1 milha

EXERCÍCIOS DA APOSTILA PROBLEMAS DE NAVEGAÇÃO

60. Navegando para W, qual deve ser a distância mínima que o navegante deverá deixar as Ilhas Maricás no seu través, de modo a passar com segurança pelas pedras das Ilhas Tijucas? a) 1 milha; b) 2 milhas; c) 3 milhas; d) 4 milhas

Ilhas Tijucas

Ilhas Cagarras

+ Pedras
+
Pedras

Ilhas Maricás

Rumo Oeste (W)

Ilhas Cagarras + Pedras Ilhas Maricás Rumo Oeste (W) 2 Milhas Través das Ilhas Maricás Ilha
Ilhas Cagarras + Pedras Ilhas Maricás Rumo Oeste (W) 2 Milhas Través das Ilhas Maricás Ilha

2 Milhas

Cagarras + Pedras Ilhas Maricás Rumo Oeste (W) 2 Milhas Través das Ilhas Maricás Ilha Rasa

Través das Ilhas Maricás

Ilha RasaMaricás Rumo Oeste (W) 2 Milhas Través das Ilhas Maricás Ilha Redonda Resposta: Não passar a

Ilha Redonda Resposta: Não passar a menos de 2 milha das Ilhas Maricás.

OBS.:

1)Navegando a 1 M das Ilhas Maricás passará entre as Ilhas Tijucas e encontrará, antes, as Ilhas Cagarras; 2)Navegando a 3 M de Maricás, passará pelas Ilhas Rasa e Redonda, com risco à navegação; 3) Navegando a 4 M de Maricás, estaria muito além, não seria a distância mínima de segurança.

F I M