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SECCIN 7A
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
DIAGNSTICO
Sistema de calefaccin
Soplador elctrico
1. Caliente el vehculo.
2. Mantenga el motor en marcha.
3. Realice las pruebas descritas en la tabla de abajo y buscar los resultados indicados.
Demasiado calor
Has odo el portazo justo antes de llegar al final del recorrido del control? Ir al paso 13 Ir al paso 14
Ajuste la puerta de ventilacin para ventilar ms.
13 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
1. Compruebe el recorrido de la puerta de temperatura, los cables y la
vinculacin.
2. Verifique que la puerta de la temperatura va a fro mximo.
14 3. Compruebe la puerta de temperatura para el agua caliente por -
completo.
Es la reparacin completa?
Sistema OK -
Controles
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Debido a que el cable y las carcasas de cable tienen longitudes fijas, es imposible realizar un ajuste de cable de temperatura.
Adems, el enlace distribuidor calefactor / aire caso no se puede ajustar.
Si un fallo de funcionamiento se sospecha, comprobar el buen funcionamiento del controlador y las puertas mecnicas para el conjunto distribuidor
calefactor / aire caso.
Control de la Asamblea
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire la moldura central. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Desconectar el cable de control de modo desde el modo de puerta.
4. Desconecte los conectores elctricos.
5. Desconecte el cable de control de la temperatura, libere el ojal del cable del poste en el controlador. Extraiga la cubierta del cable de la diapositiva
mecnico. Tenga en cuenta la ubicacin del cable y la carcasa para facilitar la instalacin.
6. Tire de la moldura central.
Apretar
Apriete los tornillos de sujecin del controlador a 2 N m (18 lb-in).
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire la moldura central. Consulte "Control de Montaje" en esta seccin.
3. Gire el casquillo hacia la izquierda y saque la bombilla.
Procedimiento de instalacin
1. Instale la bombilla en el soporte y encienda la bombilla a la derecha.
2. Instale el conjunto de control. Consulte "Control de Montaje" en esta seccin.
3. Conecte el cable negativo de la batera.
4. Compruebe el indicador de perilla para funcionar correctamente.
Calefaccin / Aire Distribuidor Conjunto de caja
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire el panel de instrumentos y la corbata-bar. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Drenar el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
4. Comprimir las abrazaderas de manguera del calentador en el firewall y deslice las abrazaderas hacia el motor.
5. Retire los dos mangueras de la calefaccin de los tubos principales en el firewall.
6. Quite los tornillos que aseguran la calefaccin / distribuidor de aire conjunto de la caja para el servidor de seguridad en el lado de los tubos de
calefaccin centrales.
7. Retire el tubo de alta presin y baja presin del A / C de la vlvula de expansin.
Aviso: Manipule el caso con cuidado para evitar daos en la puerta de enlace de funcionamiento mecnico.
Aviso: Evite daar las tuberas principales del calentador, asegurndose de que no entren en contacto con la apertura firewall.
2. Lentamente levante la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso en su posicin contra el servidor de seguridad y mantenerlo en su posicin,
mientras que los tornillos estn instalados y apretados en el lado del motor del firewall.
3. Instale el tubo de alta presin y baja presin.
4. Instale el calentador de aire / distribuidor de tornillos de montaje de casos en el lado del evaporador a travs del servidor de seguridad desde el lado
del compartimiento del motor.
Apretar
Apriete los calentadores de aire / distribuidor tornillos de montaje de casos a 4 N m (35 lb-in).
5. Instalar el calentador / distribuidor de aire tornillos de montaje de caso en el lado de los tubos de ncleo del calentador a travs del cortafuegos del
lado del compartimiento del motor.
Apretar
Apriete el calentador / distribuidor de aire de tornillo conjunto de la caja a 4 N m (35 lb-in).
9. Instale el panel de instrumentos y la corbata-bar. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
10. Llenar el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
11. Conecte el cable negativo de la batera.
12. Operar los controles para verificar el correcto funcionamiento de la calefaccin y sistemas de ventilacin.
Procedimiento de extraccin
6. Retire el motor, el sello, y las almohadillas de los amortiguadores de la caja de distribucin de calefaccin / aire tirando suavemente del motor hacia
abajo y hacia fuera.
Procedimiento de instalacin
1. Instalar el motor del ventilador y el sello con las almohadillas de choque de montaje en la caja de distribucin calefaccin / aire acondicionado.
Mantenga el motor del ventilador en su posicin.
2. Instale los tornillos para fijar el motor del ventilador a la caja de distribucin de calefaccin / aire.
Apretar
Apriete los tornillos del motor del ventilador de retencin a 1,2 N m (11 lb-in).
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire la caja de la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Separar el conector del soporte.
4. Desconecte el rel del conector.
Procedimiento de instalacin
1. Conectar el rel al conector.
2. Inserte el conector en el soporte.
3. Instale la caja de guante. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Soplador de Resistencia
Procedimiento de extraccin
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete los tornillos del motor del ventilador de resistencia a 1,2 N m (11 lb-in).
2. Conectar el conector elctrico de la resistencia.
3. Conecte el cable negativo de la batera.
4. Confirme el funcionamiento correcto del ventilador.
5. Vuelva a colocar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Procedimiento de extraccin
1. Drenar parcialmente el sistema de refrigeracin.
2. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.
3. Comprimir y deslizarse hacia atrs las dos abrazaderas de resorte calentador de la manguera en el firewall.
4. Gire suavemente la manguera de la izquierda a la derecha y viceversa para aflojar la unin entre la manguera y el tubo.
5. Retire el extremo de la manguera desde el tubo.
6. Repetir los pasos 3 y 4 con la otra manguera.
7. Se comprime la manguera del calentador abrazadera de resorte en la lnea de refrigerante de entrada y deslice la abrazadera hacia atrs.
8. Retire la manguera del calentador de entrada del vehculo.
9. Se comprime la manguera del calentador abrazadera de resorte en la lnea de salida de refrigerante y deslice la abrazadera hacia atrs.
10. Retire la manguera del calentador de salida del vehculo.
Procedimiento de instalacin
1. Instale la manguera del calentador izquierda a la conexin de la lnea de entrada del refrigerante. Deslizar el extremo de la manguera del calentador en
la conexin de refrigerante hasta que la manguera est sentado.
2. Instalar la manguera del calentador derecho a la conexin por debajo del colector de admisin. Deslice el extremo de la manguera del calentador en el
conector hasta que se asiente.
3. Instalar y el asiento del otro extremo de cada manguera del calentador.
4. Comprimir y deslice las abrazaderas de resorte a su posicin en las mangueras del calentador y liberar la tensin.
5. Llenar el sistema de refrigeracin.
6. Revise las mangueras para detectar fugas.
7. Baje el vehculo.
Calentador Core
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire el panel de instrumentos. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / Informacin de la unidad.
3. Recuperar el refrigerante.
4. Retire la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso. Consulte "calefaccin / aire conjunto de la caja distribuidora" en esta seccin.
5. Retire el arns de cableado y los conectores elctricos del conjunto distribuidor calefaccin / aire acondicionado caso.
6. Quite los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
7. Separe la esponja de calefaccin / distribuidor de aire conjunto de la caja.
8. Quite los tornillos de la cubierta del ncleo del calentador de la caja del ncleo del calentador.
9. Retire el ncleo del calefactor.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del ncleo del calentador a 1,2 N m (11 lb-in).
4. Instale los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
Apretar
Apriete los tornillos a 1,2 N m (11 lb-in).
SECCIN 7B
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
J-5403
Coloque pinzas
J-6083
Coloque pinzas
J-8092
Conductor Mango
J-8433-1
Extractor Crossbar
J-8433-3
Obligar a Tornillo
J-9398-A
Bearing Remover
J-9481
Teniendo instalador
J-9553-1
O-Ring Remover
J-9625-A
Presin Conector Pruebas
J-23128-A
Sello Remover asiento e Instalador
J-35372
Soporte Block
J-33011
O-Ring del instalador
J-33013-B
Remover Hub y Drive Plate e Instalador
J-34993
Vstagos de los cilindros de alineacin
J-33017
Polea del rotor e Instalador de cojinete
J-33019
Teniendo Set Replanteo de herramientas incluye:
J-33019-1
Teniendo Gua de Replanteo
J-33019-2
Teniendo Pin Replanteo
J-33020
Pulley Puller
J-34614
Sello del eje Protector
J-33022
Eje Socket Nut
J-33023-A
Extractor Pilot
J-33024
Bobina de embrague Adaptador Instalador
J-33025
Embrague Piernas Coil Puller
J-34992
Compresor Holding Fixture
J-33027
Embrague Eje Herramienta de sujecin
Esquemtico y ROUTING DIAGRAMAS
A / C System - Tpico
1. Compresor
2. Condensador
3. Receptor-secador
4. Evaporador
5. Vlvula de expansin
DIAGNSTICO
DIAGNSTICO GENERAL
Prueba del sistema de refrigerante
Si sospecha que un problema en el sistema refrigerante, compruebe las siguientes condiciones:
1. Ver las superficies exteriores del radiador y los ncleos de condensador para asegurarse de que el flujo de aire no est bloqueado por suciedad,
hojas, u otro material extrao. Ver entre el condensador y el radiador, as como todas las superficies externas.
2. Compruebe si hay restricciones o torceduras en el ncleo del condensador, las mangueras, las y los tubos.
3. Compruebe el funcionamiento del ventilador.
4. Revise todos los conductos de aire en busca de fugas o restricciones. Tasa de flujo de aire bajo puede indicar un ncleo del evaporador restringido.
5. Compruebe si el deslizamiento del embrague del compresor.
6. Compruebe la tensin de la correa de accionamiento.
Lleve a cabo el siguiente "mano-feel" procedimiento para obtener una idea rpida de si el sistema de A / C tiene la carga apropiada de refrigerante-134a.
La temperatura del aire debe estar por encima de 21 C (70 F) para la mayora de los modelos.
A / C Performance Test
CENTRO DE Lado de
Temperatura Lado de baja
Humedad relativa (% ) Velocidad del motor (RPM) CONDUCTO DE alta
ambiente presin
TEMPERATURA presin
. C F Psi Kpa . C F Psi Kpa
. 21 70 26 179 . 7 45 160 1103
20 27 81 24 165 2000 8 46 212 1462
. 32 90 26 179 . 9 48 277 1910
. 38 100 33 228 . 14 57 333 2296
. 21 70 26 179 . 7 45 160 1103
30 27 81 24 165 2000 8 46 220 1517
. 32 90 27 186 . 10 50 283 1951
. 38 100 34 234 . 15 59 349 2406
. 21 70 26 179 . 8 46 162 1117
40 27 81 26 179 2000 9 48 227 1565
. 32 90 29 200 . 11 52 295 2034
. 38 100 37 255 . 17 63 364 2510
. 21 70 26 179 . 8 46 162 1117
50 27 81 26 179 2000 9 48 235 1620
. 32 90 32 221 . 13 55 304 2096
. 38 100 71 490 . 19 66 380 2620
. 21 70 27 186 . 8 46 165 1138
60 27 81 26 179 2000 9 48 246 1696
. 32 90 34 234 . 15 59 324 2234
. 38 100 44 303 . 22 72 393 2710
. 21 70 27 186 . 9 48 171 1179
70 27 81 28 193 2000 10 50 260 1793
. 32 90 36 248 . 16 61 330 2275
. 38 100 47 324 . 24 75 401 2765
. 21 70 27 186 . 9 48 178 1227
80 27 81 30 207 2000 12 54 266 1834
. 32 90 37 255 . 17 63 339 2337
. 21 70 27 186 . 9 48 178 1227
90 27 81 30 207 2000 12 54 272 1875
. 32 90 38 262 . 18 64 340 2344
* Condiciones de prueba: Puertas y cap abierto, A / C en ON, el modo de recirculacin, Cool completa con la mxima velocidad del ventilador, la luz del sol
No, la velocidad del viento a 8km / h (5 mph).
Torque incorrecto.
Daado O-ring.
La suciedad o pelusa en las juntas tricas.
Aviso: Los detectores electrnicos de fugas son sensibles a las soluciones de lavado de parabrisas, disolventes y productos de limpieza y
adhesivos relativos de la bateria. Las superficies deben estar limpias para evitar lecturas falsas. Asegrese de que todas las superficies estn
secas para evitar daos en el detector.
Las tapas de cierre proporcionan proteccin para los puertos de servicio. Asegrese de que estos lmites no estn presentes o suelto. Use siempre la tapa
correcta para cada puerto.
Prueba del ncleo del evaporador
Las fugas en el ncleo del evaporador son difciles de encontrar. Pruebe el ncleo del evaporador usando el siguiente procedimiento:
1. Sople aire comprimido detrs y delante del embrague del compresor / polea durante al menos 15 segundos.
2. Espere de 1 a 2 minutos.
3. Sondear el rea delante de la polea. Si el detector emita una alarma slido, hay una fuga.
Descripcin de la prueba
Importante: Realice esta prueba en condiciones de garaje con la temperatura del aire a 21-32 C (70-90 F), y no hay carga dom Siga esta
prueba cuidadosamente para obtener resultados precisos.
Importante: Realice esta prueba exactamente como se describe para obtener resultados precisos.
De succin y presin de Bajo la presin de la manguera y Obstruida o retorcida la manguera de baja Repare o reemplace la manguera de
descarga anormalmente bajo reas terminales de metal son ms presin. baja presin.
descarga anormalmente bajo reas terminales de metal son ms presin. baja presin.
fras que el evaporador.
Temperatura alrededor de la vlvula Obstruccin de alta presin de la lnea. Repare o reemplace la lnea de alta
de expansin es baja en comparacin presin.
a que alrededor del receptor-secador.
Las fugas de refrigerante El embrague del compresor est Fugas del sello del eje del compresor. Repare o reemplace el compresor.
sucio.
Los tornillos de compresores estn Fugas alrededor de un perno carcasa del Apretar el tornillo (s) o reemplace el
sucios. compresor. compresor.
La junta de compresor est mojado Fugas en la junta del compresor. Repare o reemplace el compresor.
con aceite.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Importante: A pesar de que las juntas tricas pueden parecer idnticos, es extremadamente importante que slo el reemplazo recomendado
servicio de aire acondicionado juntas tricas ser utilizados o fugas excesivas de refrigerante pueden ocurrir.
Importante: Siempre deslizar el anillo trico en el tubo de brida para asegurar la localizacin apropiada y sellado.
Instale el nuevo Daewoo-repuesto aprobada servicio de aire acondicionado (A / C) juntas tricas cada vez que una articulacin o un accesorio que se
desmonte, salvo que las juntas tricas se suministran en nuevos componentes.
Al sustituir las juntas tricas en un componente A / C o una conexin de articulacin, el diseo del racor deben ser identificados para asegurar la instalacin
de la sustitucin correcta de aire acondicionado servicio O-ring. Algunas conexiones conjuntos y componentes implementar un "capturado" O-anillo de
montaje de diseo que utiliza una ranura para retener la junta trica. Otros no tienen una ranura y usar un "no-capturado" o "estndar" O-ring. Asamblea y
procedimientos de apriete son los mismos para ambos diseos, pero las juntas tricas son diferentes.
Aviso: Antes de la instalacin, verifique que las dos juntas tricas y los accesorios no han mellado o deformada. Partes deformadas o
daadas deben ser reemplazadas. Si no utiliza las piezas de repuesto de repuesto apropiadas y los procedimientos pueden provocar fugas de
refrigerante excesiva.
Manejo de Refrigerantes
Precaucin: Siempre trabaje en un rea bien ventilada y evite respirar los humos de refrigerante. Si usted tiene dificultad para respirar, busque
atencin mdica inmediatamente. Si el refrigerante entra en contacto con cualquier parte de su cuerpo, lave el rea expuesta con agua. Si
aparece un sarpullido o dolor, acuda al mdico.
Los sistemas de aire acondicionado contiene refrigerante. Se trata de una mezcla qumica que requiere procedimientos especiales de manejo para evitar
daos personales.
Siempre use gafas y envuelva con un pao limpio alrededor de los accesorios, las vlvulas y las conexiones cuando se realiza un trabajo que consiste en
abrir el sistema de refrigeracin. No suelde o vapor limpio en o cerca de las lneas acondicionado instalados en vehculos areos o componentes.
Todos los tambores de refrigerante se suministran con un tapn roscado metlico pesado. El propsito de la tapa es para proteger la vlvula y el tapn de
seguridad contra daos. Es una buena prctica para reemplazar la tapa despus de cada uso del tambor.
Si es necesario transportar o llevar cualquier recipiente de refrigerante en un vehculo, no lo lleve en el compartimiento de pasajeros.
Aviso: El uso de demasiado bajo o demasiado alto torque para apretar un accesorio puede resultar en uniones sueltas o piezas
deformadas conjuntas. Ambas condiciones pueden dar lugar a fugas de refrigerante.
Mantenga todas las lneas de tubos metlicos sin abolladuras o deformaciones. Cualquier restriccin de la lnea causar la prdida de
capacidad del sistema.
Nunca doblar una lnea de manguera flexible a un radio de menos de cuatro veces el dimetro de la manguera.
Nunca permita que una lnea de manguera flexible a venir dentro de 65 mm (2-1/2 pulgadas) del colector de escape.
Inspeccione las lneas de manguera flexible regularmente si hay fugas o agrietamiento.
Reemplace las lneas de manguera flexible con lneas nuevas si encuentra signos de deterioro o fugas.
Descargue todo el refrigerante del sistema de refrigeracin antes de desconectar cualquier accesorio en el sistema de refrigeracin.
Proceda con mucho cuidado, independientemente de las lecturas del medidor.
Precaucin: Mantenga la cara y las manos alejadas de la instalacin para que no se lastimen si sucede que hay lquido refrigerante en la
lnea.
Importante: Utilice dos llaves apropiadas para conectar los accesorios O-ring.
Copia de seguridad de la instalacin opuestas para evitar la distorsin de las lneas de conexin o los componentes.
Copia de seguridad del accesorio swagged en las conexiones de manguera flexibles y el acoplamiento a la que est unido con dos llaves para
evitar el giro del accesorio y daar el asiento del suelo.
Mantenga las juntas tricas y los asientos en perfectas condiciones. Una rebaba o un pedazo de tierra puede causar una fuga de refrigerante.
Sumerja las juntas tricas nuevas en el aceite refrigerante limpio polyalkaline glicol antes de la instalacin.
Precaucin: Para evitar lesiones personales, use siempre gafas y guantes cuando se realiza un trabajo que consiste en abrir el sistema de
refrigeracin.
A. Descargas estacin de carga, evacua, y se recarga un aire acondicionado (A / C) con un sistema de conexin Filtrar el refrigerante durante el ciclo de
recuperacin junto con el filtrado durante el ciclo de evacuacin asegura un suministro de refrigerante limpio y seco para su sistema de A / C de carga.
Aviso:
Nunca utilice la estacin de R-134a carga en un sistema cargado con R-12. Los refrigerantes y aceites de las de cada sistema no son
compatibles con los del otro sistema y nunca debe ser mezclado, incluso en la menor cantidad. Residuo de mezcla refrigerante puede
daar el equipo.
Nunca utilice adaptadores que convierten accesorio tamao a otro. Dicha utilizacin permite contaminacin, lo cual puede causar un
fallo del sistema.
Recuperacin de refrigerante
Importante: Utilice slo un tanque de refrigerante que est diseado para la estacin de carga en uso. Mecanismo de la unidad
sobrellenado limitacin se ha calibrado especficamente para su uso con este tanque. Las vlvulas del tanque tambin se fabrican
especficamente para esta unidad.
1. Conecte la manguera del lado alto con el acoplador de desconexin rpida a la conexin del lado alto de A del vehculo / sistema de aire
acondicionado.
2. Abra la vlvula del acoplador.
3. Conecte la manguera del lado bajo con el acoplador de desconexin rpida a la conexin del lado de baja de un vehculo el sistema A / C.
4. Abra la vlvula del acoplador.
5. Compruebe el lado alto y los medidores de lado bajo del panel de control de la unidad con el fin de asegurar que el sistema de A / C tiene presin. Si
no hay presin, no hay refrigerante en el sistema se recupere.
Importante: Si no hay refrigerante en el sistema, no contine con la operacin de recuperacin que, bajo esta condicin, introducir aire
en el depsito de recuperacin.
Aviso: Nunca reutilice el aceite refrigerante. Daos en el sistema de A / C puede resultar a la reutilizacin. Deseche el aceite refrigerante
correctamente.
12. Comience el proceso de recuperacin. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Importante: Algunos aceite lubricante A / C sistema polyalkaline glicol (PAG) se puede quitar con el refrigerante durante la recuperacin.
La cantidad de aceite vara eliminado. Una estacin de carga separa el aceite del refrigerante y proporciona un medio para determinar la
cantidad de aceite se retir. Reemplazar la misma cantidad de aceite cuando se recarga el sistema. Refirase a las instrucciones del
fabricante para la estacin de carga en uso.
13. Espere 5 minutos, a continuacin, compruebe el panel de control del lado de baja del medidor. Si el A / C ha mantenido vaco, la recuperacin es
completa.
14. Si el medidor de presin del lado de baja se eleva por encima de cero, hay ms refrigerante en el sistema. Recuperar el refrigerante adicional.
Repita este paso hasta que el sistema mantiene vaco durante 2 minutos.
Importante: Si el indicador de control muestra que el tanque est lleno de refrigerante durante el proceso de recuperacin y la unidad se
apaga, instale un tanque de la unidad vaca para almacenar el refrigerante necesario para los pasos ms adelante en el procedimiento. No
utilice ningn otro tipo de tanque.
Evacuacin
El tanque de la unidad debe contener una cantidad suficiente de refrigerante R-134a para la carga. Comprobar la cantidad de refrigerante en el
tanque. Si hay menos de 3,6 kg (8 libras) de refrigerante, aadir refrigerante nuevo al tanque. Refirase a las instrucciones del fabricante para la
adicin de refrigerante.
1. Compruebe que el lado de alta y las mangueras de bajo laterales estn conectados al sistema de A / C. Abrir tanto el lado alto y las vlvulas de lado
bajo del panel de control de la unidad.
2. Abrir el gas y las vlvulas de lquido en el tanque.
Importante: Consulte las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso. Es necesario para evacuar el sistema antes de la
carga con refrigerante nuevo o reciclado.
3. Arrancar la bomba de vaco y comenzar el proceso de evacuacin. Los gases no condensables (principalmente aire) se ventilan desde el
depsito automticamente durante el proceso de reciclaje. Es posible que escuche la presin de ser liberado.
4. Comprobar si hay fugas en el sistema. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Importante: Cambie el aceite de la bomba de vaco con frecuencia. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga
en uso.
Cualquier aceite retirado del sistema de A / C durante el proceso de recuperacin debe ser repuesto en este momento.
1. Use la botella correcta gradu de aceite PAG para el sistema R-134a.
2. Use la botella correcta gradu de aceite PAG para el sistema R-134a.
Importante:
Mantener las botellas de aceite hermticamente cerrados en todo momento para proteger el aceite de la humedad y la contaminacin.
Usted debe tener un A / C sistema de vaco para esta operacin. Nunca abra la vlvula de inyeccin de aceite cuando hay una presin positiva
en el sistema de A / C. Esto resultar en blowback aceite a travs de la rejilla de ventilacin de la botella.
Nunca deje que la cada del nivel de aceite por debajo del tubo de aspiracin durante la carga o la reposicin del sistema, ya que esto permitir
que el aire en el sistema de A / C.
2. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso. Aadir la cantidad apropiada de aceite PAG al sistema.
3. Cerrar la vlvula cuando la carga requerida del aceite se ha extrado en el sistema.
Carga
1. Cerrar la vlvula del lado de alta en el panel de control de la unidad. Ambas vlvulas deben estar cerradas.
2. Arranque el vehculo y el sistema de A / C.
3. Deje que el motor funcione hasta que las lecturas en el medidor del lado alto y el ancho del lado de baja estabilice.
4. Compare las lecturas a las especificaciones del sistema.
5. Comprobar la temperatura de salida del evaporador para asegurar que el sistema de A / C est funcionando dentro de las especificaciones del
sistema.
6. Mantenga el A / C en funcionamiento.
7. Cierre la vlvula del acoplador de lado alto.
8. Desconectar la manguera del lado de alta del vehculo.
9. Abra las vlvulas del lado de alta y baja lateral en el panel de control. El sistema rpidamente se basar en las dos mangueras de refrigerante a travs
de la manguera del lado bajo.
10. Cierre la vlvula del acoplador del lado bajo.
11. Desconectar la manguera del lado bajo del vehculo.
Transferencia fallida
A veces la carga total no se transfiere al sistema de A / C. Hay dos razones por las que esto puede ocurrir:
1. La presin en el tanque de la unidad y la presin en el sistema de A / C son aproximadamente iguales.
Esto har que la transferencia de proceder muy lentamente.
Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
2. No haba suficiente refrigerante en el tanque de la unidad para transferir la carga completa.
Es necesario recuperar la carga parcial de refrigerante desde el vehculo y despus evacuar el sistema de A / C y cargar de nuevo.
Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
COMPONENTES DE REPARAR
Componentes utilizados en la no-A / C
Consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin para procedimientos de servicio en el vehculo para las siguientes secciones:
Motor del ventilador.
Soplador de Resistencia.
Asamblea Perilla de control de iluminacin.
Control de Asamblea.
Las mangueras del calentador.
Soplador de alta Relay.
A / C control del tanque de vaco.
Cable de control de temperatura.
Calefaccin / Aire Distribuidor Asamblea de la caja (A Mdulo / C).
Heater Core.
A / C transductor de presin
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Suelte el bloqueo del conector y tire del conector del cable del transductor fuera.
3. Retire el transductor con una llave.
4. Deseche el sello O-ring.
Procedimiento de instalacin
1. Instale la nueva junta trica en el transductor.
2. Instalar el transductor de presin.
Apretar
Ajuste el transductor de presin a 7 N m (62 lb-in).
Procedimiento de extraccin
Procedimiento de instalacin
1. Alinee los contactos de conexin del rel con el receptculo de la base.
2. Empuje el relevo en la base hasta que encaje.
3. Conecte el cable negativo de la batera.
Filtro de aire
(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
Procedimiento de extraccin
Procedimiento de instalacin
1. Instale el filtro de aire.
2. Instale la cubierta del filtro de aire y los tornillos.
3. Instale la caja de guante. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
A / C de la vlvula de expansin
(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
Procedimiento de extraccin
Procedimiento de instalacin
1. Limpie las ranuras que se ajustan a las juntas tricas de cualquier suciedad o contaminacin.
2. Instale nuevas juntas tricas en los tubos del evaporador.
3. Instale una vlvula de expansin en los tubos del evaporador.
4. Inserte la vlvula de expansin bloque conector retener prisioneros.
Apretar
Apriete la vlvula de expansin retencin esprragos a 8 N m (71 lb-in).
Apretar
Apriete la manguera de succin / vlvula de lquido del tubo de bloque a la expansin tuercas de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire la tuerca en el bloque de la manguera de descarga conectado al compresor.
4. Quitar la carcasa Lmpara manual en el lado izquierdo. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
5. Retire la tuerca del bloque condensador conexin.
6. Retire la manguera de descarga de refrigerante.
7. Quite los tornillos de cubierta del filtro de aire y el conjunto del filtro de aire de la vivienda.
8. Desconectar el conector elctrico en el transductor de presin.
9. Retire el tubo de lquido de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin en la pared de fuego.
10. Retire la carcasa del faro en el lado derecho. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
11. Retire el tubo de lquido de bloque a receptor secador de tuerca de retencin.
12. Quitar los tornillos que sujetan las abrazaderas de soporte que sostienen la tubera de lquido en el vehculo.
13. Quitar el tubo de lquido desde el vehculo.
14. Se tapa la abertura en el receptor-secador para prevenir la contaminacin.
Procedimiento de instalacin
1. Colocar el tubo de lquido en el vehculo.
2. Instale los tornillos de las abrazaderas de tuberas de lquidos de apoyo.
Apretar
Apriete los tornillos de las abrazaderas de tubera de lquidos de apoyo a 4 N m (35 lb-in).
Apretar
Apriete el tubo de lquido de bloque a receptor secador de tuerca a 14 N m (10 lb-ft).
5. Instalar la carcasa Lmpara manual en el lado derecho. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
6. Instale el tubo de lquido del evaporador tuerca bloque de contencin para la pared de fuego.
Apretar
Apriete el tubo de lquido de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a condensador tuerca de retencin a 16 N m (12 lb-ft).
11. Instalar la carcasa Lmpara manual en el lado derecho. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
12. Instale la tuerca en el bloque de la manguera de descarga conectado al compresor.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a compresor tuerca a 33 N m (24 lb-ft).
Evaporador Core
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso. Consulte la seccin 7A, sistema de calefaccin y ventilacin.
4. Retire el arns de cableado y los conectores elctricos del conjunto distribuidor calefaccin / aire acondicionado caso.
5. Quite los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
6. Quite tornillos de la cubierta del evaporador centrales de la caja central del evaporador.
7. Retire el ncleo del evaporador.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del evaporador ncleo a 1,2 N m (11 lb-in).
3. Instale los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
Apretar
Apriete los tornillos a 1,2 N m (11 lb-in).
4. Conecte el mazo de cables y conectores elctricos para el conjunto distribuidor calefaccin / aire acondicionado caso.
5. Instale el conjunto del distribuidor de calefaccin / aire acondicionado caso. Consulte la seccin 7A, sistema de calefaccin y ventilacin.
6. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
7. Conecte el cable negativo de la batera.
Procedimiento de extraccin
8. Quitar la tuerca de retencin del bloque de tubo flexible de conexin y desconexin de la manguera de aire acondicionado conjunto de bloque conector
del compresor.
9. Retire el A / C manguera de succin.
10. Tapar las aberturas para el compresor para evitar la contaminacin.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apretar la tuerca de retencin en el bloque de la manguera de aspiracin a 33 N m (24 lb-ft).
Apretar
Apriete la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a longitudinal del perno miembro a 4 N m (35 lb-in).
4. Instale la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a motor de soporte.
Apretar
(1,4 DOHC, 1.6DOHC solamente)
Apriete la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a motor perno del soporte a 4 N m (35 lb-in).
Apretar
(1,8 DOHC, 2.0 DOHC solamente)
Apriete la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a motor perno del soporte a 14 N m (10 lb-ft).
5. Instale la manguera de succin de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin en la pared de fuego.
Apretar
Apriete la manguera de succin de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
Procedimiento de extraccin
4. Retire la carcasa del faro en el lado izquierdo. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
5. Retire la tuerca del bloque condensador conexin.
6. Retire la manguera de descarga de refrigerante.
Procedimiento de instalacin
1. Instale las arandelas de sellado nuevas al final compresor bloque de conexin y una nueva junta trica en el extremo del condensador bloque de
conexin.
2. Coloque la manguera en el vehculo e instale la tuerca en el bloque condensador conexin.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a condensador tuerca de retencin a 16 N m (12 lb-ft).
3. Hacer la manguera que conecta el bloque de conexin al compresor, e instalar la tuerca de retencin.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a compresor tuerca a 33 N m (24 lb-ft).
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Descargar y recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire el condensador. Consulte "Condensador" en esta seccin.
4. Quite el perno del tubo receptor-secador-to-condensador de bloque.
Aviso: Mantenga el tubo receptor-secador-to-condensador para apoyarla para que el tubo no se dae al ser retirado del receptor de pelo.
Procedimiento de instalacin
1. Aadir el aceite nuevo en el nuevo receptor de pelo. Utilizar la cantidad exacta de aceite que se drena de la vieja receptor-secador.
2. Instale nuevas juntas tricas en los dos tubos que se conectan al receptor de pelo.
3. Instale el receptor-secador en la abrazadera de banda. Apoyar el tubo receptor-secador-to-condensador mientras empuja el receptor-secador hacia
abajo hasta que la tubera est completamente instalado.
4. Apriete el tornillo de la abrazadera.
Apretar
Apriete el perno de la abrazadera de banda a 5 N m (44 lb-in).
5. Instale el receptor secador a condensador perno bloque de la tubera.
Apretar
Apriete el perno de tubo receptor-secador-to-condensador bloque a 5 N m (44 lb-in).
Compresor
Procedimiento de extraccin
1. Aadir aceite al compresor. Utilizar la cantidad exacta de aceite que se drena del compresor viejo.
2. Instale el compresor.
3. Instale los pernos del compresor a soporte de montaje.
Apretar
(1,4 DOHC, 1.6 DOHC solamente)
Apriete la parte superior del compresor a los pernos de montaje del soporte (M8) a 25 N m (18 lb-ft).
Apriete los menores compresor a soporte de tornillos de fijacin (M10) a 45 N m (33 lb-ft).
Apretar
(1,8 DOHC, 2.0 DOHC solamente)
Apriete la parte delantera del compresor a los pernos de montaje del soporte a 35 N m (26 lb-ft).
Apriete la parte trasera del compresor a los pernos de montaje del soporte a 20 N m (15 lb-ft).
4. Instale las nuevas arandelas de estanqueidad de la manguera de aspiracin y la manguera de descarga de montaje.
5. Conectar el conector elctrico en el compresor.
6. Instale la correa de transmisin accesoria.
7. Instale la cubierta inferior del motor. Consulte la Seccin 9N, Marco y bastidor.
8. Baje el vehculo.
9. Coloque la manguera de aspiracin en su cavidad en el compresor e instalar el bloque de la manguera de descarga de montaje para sujetar en su
lugar. Mantenga todo esto junto al apretar la tuerca de retencin.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a compresor tuerca a 33 N m (24 lb-ft).
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Descargar y recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Desmontar el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y fascias.
4. Retire la manguera de descarga de bloque a condensador tuerca de retencin.
5. Retire la manguera de descarga del condensador.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del condensador a 4 N m (35 lb-in).
3. Instale una nueva junta trica en el ajuste de bloque de alta presin de la tubera de montaje del receptor de pelo.
4. Instale el tubo de lquido en el receptor de pelo.
5. Instale el tubo de lquido de bloque a receptor-secador tuerca de retencin.
Apretar
Apriete el tubo de lquido de bloque a receptor secador de tuerca a 14 N m (10 lb-ft).
6. Instale una nueva junta trica en la manguera de descarga de la conexin ajuste de bloque.
7. Instalar la conexin de la manguera de descarga en el condensador.
8. Instalar la manguera de descarga de conexin de bloque a condensador tuerca de retencin en el bloque de conexin del condensador.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a condensador tuerca de retencin a 16 N m (12 lb-ft).
DE REPARACIN
COMPONENTE LOCATOR
V5 Compresor
Procedimiento de desmontaje
5. Enrosque el eje de accionamiento y removedor de placa J-33013-B en el cubo. Mantenga el cuerpo del extractor con una llave y gire el tornillo central
en el cuerpo removedor para eliminar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo.
6. Retire la llave de cubo del embrague. Conserve la llave para el montaje.
Procedimiento de montaje
1. Instale la llave de cubo del embrague en el chavetero del cubo. Permitir que la clave para proyectar de aproximadamente 3,2 mm (1/8 pulgada) de la
ranura de chaveta. La clave hub est ligeramente curvada para proporcionar un ajuste de interferencia en la ranura de chaveta del cubo.
2. Asegrese de que la superficie de friccin del embrague y la polea del rotor estn limpios antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y
la maza.
Aviso: No conduzca ni golpear la campana del embrague o el eje. Daos internos al compresor puede resultar.
3. Alinee la llave de cubo de embrague con la ranura del eje. Coloque la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo sobre el eje del
compresor.
4. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B perno central e invertir la direccin del cuerpo en el perno central. El cuerpo del
cubo y la unidad de placa removedor / instalador J-33013-B debe ser retrocedido suficientemente para permitir que el perno central que se enrosca en
el extremo del eje del compresor.
Aviso: Si el tornillo central se enrosca completamente en el extremo del eje del compresor, o si el cuerpo del cubo y el removedor de la
unidad de placa / instalador J-33013-B y se lleva a cabo el perno central se hace girar, la clave ser cua y podra romper la placa de
accionamiento del embrague y la maza.
5. Instale el buje y disco placa Extractor / Instalador J-33013-B y el rodamiento en la placa de accionamiento del embrague. Enrosque el perno central en
el eje del compresor.
6. Mantenga el perno central con una llave. Apriete la parte hexagonal del eje y la placa de la unidad Extractor / Instalador cuerpo J-33013-B para
presionar el cubo sobre el eje. Apriete el cuerpo varias vueltas.
7. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B y compruebe que la clave del cubo del embrague sigue vigente en la ranura
antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo a su posicin final. El espacio de aire entre las superficies de friccin
de la placa de accionamiento del embrague y la polea del embrague del rotor debe ser 0,38 a 0,64 mm (0,015 a 0,025 pulgadas.).
8. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B. Entrada para un posicionamiento correcto de la llave de cubo de embrague.
Debe ser par o ligeramente por encima del cubo del embrague.
9. Coloque la tuerca del eje. Sujete la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo con la herramienta cubo de embrague sosteniendo J-
33027. Utilice una toma de tuerca del eje J-33022 y apriete la tuerca contra el hombro del eje del compresor.
Apretar
Apriete el disco de embrague y la tuerca conjunto de cubo de retencin a 17 N m (13 lb-ft).
10. Girar el rotor polea con la mano para verificar que la polea no est frotando la placa de accionamiento del embrague.
11. Retire el compresor del tornillo de banco y retire el J-34992 accesorio compresor celebracin del compresor.
12. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
Herramientas necesarias
6. Con el compresor montado en el aparato compresor de explotacin J-34992, instale el extractor de polea J-33020 en el crculo interior de las ranuras
en el rotor de la polea. Girar el extractor de polea J-33 020 en sentido horario en las ranuras para enganchar las lengetas extractor con los segmentos
entre las ranuras en el rotor.
7. Sujete el extractor polea J-33020 en su lugar y apriete el tornillo extractor contra el eje del compresor para quitar el rotor y el conjunto de la polea del
cojinete.
Aviso: El buje del rotor debe estar apoyado adecuadamente para evitar daos en el rotor de la polea durante la carga de la eliminacin.
8. Retire el tornillo extractor del extractor de polea J-33020. Con el extractor de espigas todava fijados en las ranuras del rotor, invertir el conjunto sobre
una superficie slida plana o bloques.
Aviso: No es necesario para quitar la fijacin en frente del cojinete para extraer el cojinete. Ser necesario presentar el metal viejo juego
de espacio adecuado para el rodamiento nuevo sea instalado en el orificio del rotor o el soporte podran resultar daados.
9. Conducir el cojinete del cubo del rotor con el removedor de rodamiento J-9398-A y el mango conductor J-8092.
Procedimiento de instalacin
Aviso: No compatible con el rotor por el reposo de la llanta de la polea en una superficie plana durante la instalacin de cojinete o la cara
del rotor podra ser daado.
1. Invierta la polea del rotor y lo coloca en un bloque de soporte para apoyar plenamente el buje del rotor durante la instalacin del rodamiento.
2. Alinear el nuevo rodamiento de lleno en el agujero polea. Usar el instalador de cojinetes J-9481 y el mango conductor J-8092, Cale el rodamiento
completamente en la polea dio a luz.
3. Coloque la gua de replanteo cojinete J-33019-1 y el pasador de cojinete replanteo J-33019-2 en el ncleo del buje del rotor. Cambie el conjunto del
rotor y el cojinete en el bloque para dar soporte completo al cubo debajo del pasador de replanteo. Una banda de goma de alta resistencia puede ser
usado para mantener el pasador de herramienta replanteo de la gua. El pasador debe estar correctamente posicionado en la gua despus de cada
impacto sobre el pasador.
Precaucin: Cuando se golpea el perno con un martillo, tenga cuidado para evitar lesiones personales.
4. Golpear la clavija con un martillo hasta una estaca de metal, similar a la original, se forma a, pero sin tocar, el cojinete. La estaca de metal no debe
tocar la pista exterior del cojinete para evitar la posibilidad de deformar el anillo de rodadura exterior. Stake en tres sitios 120 grados.
5. Con el compresor montado en el dispositivo de sujecin J-34992, la posicin del rotor y cojinete en la carcasa del compresor.
6. La posicin de la polea del rotor y el instalador del cojinete J-33017 y el piloto extractor J-33023-A directamente sobre la pista interior del cojinete.
7. Coloque el extractor larguero J-8433-1 centro forzando perno en el piloto extractor J-33023-A y montar los dos tornillos pasantes y arandelas a travs
de las ranuras del travesao extractor J-8433-1. Enrosque los tornillos pasantes en el dispositivo de sujecin J-34992. La rosca de los pernos
pasantes deben participar el espesor completo del dispositivo de fijacin.
8. Apretar el tornillo de centro forzando J-8433-3 en el travesao extractor J-8433-1 para forzar la polea del rotor y el conjunto de cojinete en la carcasa
del compresor.
9. Instale el rotor y el anillo de cojinete conjunto de retencin con los alicates para anillos de retencin J-6083.
10. Vuelva a instalar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
11. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
12. Conecte el cable negativo de la batera.
13. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Embrague Coil
Herramientas necesarias
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
4. Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
6. Marcar la bobina del embrague ubicacin del terminal en la carcasa del compresor.
7. Instale el piloto extractor J-33023-A en la carcasa del compresor. Tambin instale la barra transversal extractor J-8433-1 con las patas de extractor del
embrague bobina J-33025.
8. Apriete el tornillo de fuerza J-8433-3 contra el piloto extractor J-33023-A para retirar la bobina del embrague.
Procedimiento de instalacin
1. Coloque la bobina del embrague adaptador instalador J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee la bobina
del embrague adaptador instalador J-33 024 con la carcasa del compresor.
2. Coloque la bobina del embrague adaptador instalador J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee la bobina
del embrague adaptador instalador J-33 024 con la carcasa del compresor.
3. Centro el extractor travesao J-8433-1 en el agujero central del adaptador avellanado embrague instalador bobina J-33024. Instale los tornillos
pasantes de fijacin compresor con J-34992 y las arandelas en las ranuras del travesao. Introdzcalos en el accesorio de soporte para todo el grosor
de la dispositivo de sujecin.
Importante: Importante: Asegrese de que la bobina del embrague y el instalador estar "en lnea" durante la instalacin.
4. Gire el tornillo de fuerza J-8433-3, o use un tornillo adecuado, para obligar a la bobina del embrague en la carcasa del compresor.
5. Cuando la bobina del embrague est completamente asentada sobre la carcasa del compresor, el uso de 3 mm (1/8 pulgada) punzn de dimetro de
la deriva y la participacin de la caja en tres lugares, 120 grados de separacin, para asegurar que la bobina del embrague permanecer en posicin.
Estaca tamao de punto debera ser solamente la mitad de la zona de la punta del punzn y de aproximadamente 0,28 a 0,35 mm (0,010 a 0,015
pulgadas) de profundidad.
6. Instale el rotor del embrague y el conjunto de cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
7. Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
8. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
9. Conecte el cable negativo de la batera.
10. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Importante: Un sello del eje no debe ser sustituido por una pequea cantidad de aceite se encuentra en la superficie adyacente. La junta est
diseada para escaparse un poco de aceite para la lubricacin. Una junta de eje debe ser cambiado slo cuando una gran cantidad de aceite
de rociado se encuentra y slo despus de una fuga de refrigerante real se encuentra mediante el uso de un procedimiento de deteccin de
fugas aprobado. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin.
En caso de un sello del eje del compresor siempre tiene que ser sustituido, el receptor-secador en este sistema tambin debe ser retirado del vehculo. El
aceite en el receptor-secador continuacin, se debe drenar, se miden y reemplazado. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y
procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Aflojar y volver a colocar el compresor en los soportes de montaje.
4. Retire la placa de accionamiento de embrague y conjunto de cubo del compresor. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para quitar el sello del eje el anillo de retencin.
Aviso: Cualquier material suciedad o extranjera que entra en el compresor puede daarse.
6. Limpiar a fondo el interior de la zona de alojamiento del compresor que rodea el eje, la parte expuesta de la junta, el propio eje, y la ranura de la junta
trica.
7. Encaje completamente las lengetas moleteados del asiento del sello removedor / instalador J-23128-A en la parte rebajada del sello girando la
manivela en sentido horario. Retire y deseche el sello del compresor con un movimiento de rotacin-traccin. El mango debe ser apretarse
fuertemente. No utilice una llave inglesa o alicates para apretar el mango.
8. Retire y deseche la junta trica del cuello compresor utilizando el removedor de O-ring J-9553-1.
9. Limpiar a fondo la junta trica en la ranura de alojamiento del compresor.
10. Revisar el eje y el interior del cuello de la caja del compresor por suciedad o material extrao. Estas piezas deben estar perfectamente limpios antes
de instalar las piezas nuevas.
Procedimiento de instalacin
Aviso: Los sellos no deben reutilizarse. Utilice siempre un nuevo servicio especificacin juego de juntas. Asegrese de que el sello que
se instalen no est rayado o daado de alguna manera. El sello debe estar libre de pelusa y la suciedad que puede daar la superficie del
sello o evitar un sellado adecuado.
1. Sumerja la nueva junta trica en limpio polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante y montar la junta trica en el instalador O-ring J-33011.
2. Inserte el instalador O-ring J-33011 en el cuello del compresor hasta que el instalador "parte inferior". El portaobjetos mvil de la instalacin de la junta
trica J-33 011 para liberar la junta trica en la junta de anillo trico ranura inferior. (La ranura superior del cuello del compresor es para el anillo de
retencin del sello del eje.) Gire el instalador para el asiento del O-ring y luego retire el instalador.
3. Fije el retn del eje para el removedor de asiento del sello / instalador J-23128-A. Sumerja el sello de aceite PAG limpio.
4. Instalar el sello del eje protector J-34 614 en el sello. Colocarlo sobre el eje y empuje el sello en su lugar con un movimiento de rotacin.
5. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para instalar el sello del eje el anillo de retencin con el lado plano contra el sello.
6. Eliminar el exceso de aceite alrededor del eje y el interior del cuello del alojamiento del compresor.
7. Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
8. Vuelva a colocar el compresor en su soporte.
9. Ajustar la tensin de la correa de los accesorios de accionamiento de serpentina.
10. Conecte el cable negativo de la batera.
11. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
12. Realizar una prueba de fugas del sistema. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin.
Procedimiento de extraccin
1. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
2. Retire el anillo de retencin de la vlvula de control con los alicates para anillos de retencin J-5403.
3. Retire el conjunto de la vlvula de control.
Procedimiento de instalacin
1. Cubra todos los O-rings con limpia polyalkaline glicol (PAG) de petrleo.
2. Empuje la vlvula de control en su lugar usando la presin del pulgar.
3. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para instalar el anillo de la vlvula de retencin. El punto culminante de los lados curvos deben estar en
contra de la carcasa de la vlvula. Asegrese de que el anillo de retencin est bien colocado en la ranura del anillo.
4. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica
Herramientas necesarias
Procedimiento de extraccin
1. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
2. Descargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
4. Vaciar el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Medir y registrar la cantidad de aceite drenado desde el compresor. Desechar el aceite
usado.
5. Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
6. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
7. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.
9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plstico con cabeza, toque alrededor del borde de la cabeza trasera para desenganchar la cabeza del
cilindro del compresor. Separar la cabeza trasera, la junta de culata, la placa posterior de la vlvula, la placa de succin caa, y la cabeza del cilindro a
la parte trasera O-ring. Deseche la junta de la culata y la junta trica.
Procedimiento de instalacin
1. Coloque la cabeza posterior sobre una superficie limpia y plana. Coloque el cabezal con la vlvula de control en la posicin de las 6.
2. Instalar las barras de alineacin de cilindros J-34993 en los agujeros de montaje en el punto 11 y las 5 posiciones en punto.
3. Instale la junta de la cabeza sobre las barras de alineacin de cilindros J-34993 con el agujero alargado en el pasador superior izquierda (la posicin
de las 11).
4. Instalar la placa de cabeza de vlvula trasera sobre los pasadores de gua con el agujero alargado en el pasador superior izquierda. Baje la placa de
cabeza posterior de la vlvula en su lugar.
5. Instale la placa de caa de succin sobre las barras de alineacin de cilindros J-34993. Retire la varilla de alineacin en la posicin de las 5.
6. Lubrique el cilindro a la cabeza trasero nuevo O-ring con la limpieza polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante.
7. Instale la junta trica en el cilindro junta trica. La superficie de la junta trica de la cabeza puede ser lubricado para facilitar el montaje.
8. Con la junta trica en su lugar en la parte posterior del conjunto del cilindro, localizar el jefe de alivio para el pasador de gua compresor en la posicin
de las 6 en punto, directamente encima del agujero en el lado de la cabeza posterior. Cuidadosamente baje el cilindro y el conjunto de cabeza frontal
sobre el pasador de gua para la cabeza posterior.
9. Presione el cilindro y el conjunto de la carcasa del compresor hacia abajo sobre la cabeza trasera con ambas manos.
10. Agregue el nuevo perno pasante junta para los tornillos pasantes e instlelo en el montaje del compresor. Cuatro de los pernos pasantes deben roscar
en la cabeza posterior antes de quitar la varilla de alineacin.
Apretar
Alternativamente apriete los pernos pasantes en secuencia progresiva par de 10 N m (89 lb-in).
11. Agregue el aceite PAG nuevo refrigerante segn lo determinado en el paso 1 del procedimiento de eliminacin.
12. Coloque la tuerca de eje en el eje y girar el eje del compresor varias veces.
13. Realice una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta seccin.
14. Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
15. Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
16. Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
17. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
18. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Procedimiento de extraccin
1. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
2. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
3. Vaciar el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Medir y registrar la cantidad de aceite drenado desde el compresor. Deseche todo el
aceite usado.
4. Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
6. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
7. Retire y deseche las partes del sello del eje. Consulte "Sustitucin de la junta del eje" en esta seccin.
8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.
9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plstico con cabeza, toque la carcasa del compresor en los lugares de montaje para desenganchar la
caja desde el cilindro del compresor.
Importante: Tenga en cuenta la secuencia de montaje de la arandela de empuje y el cojinete para facilidad de montaje.
Apretar
Alternativamente apriete los pernos pasantes en secuencia progresiva par de 10 N m (89 lb-in).
8. Instale un nuevo sello del eje. Consulte "Sustitucin de la junta del eje" en esta seccin.
9. Agregue el aceite PAG nuevo igual a la cantidad drenada en el paso 3.
10. Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
11. Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
12. Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
13. Realice una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta seccin.
14. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
15. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Prueba de fugas (externa)
Herramientas necesarias
El V5 A / C Sistema
El compresor de desplazamiento variable V5 junto con la vlvula de expansin trmica en el evaporador, que constituye un sistema en gran medida
autorregulado. No hay interruptor de ciclos de presin, no hay ningn interruptor de alta presin de corte y no hay ningn interruptor de baja presin de corte.
El embrague del compresor es controlada por el mdulo de control electrnico (ECM), que recibe los datos de varios sistemas del motor y de un transductor
de presin situado en el tubo de refrigerante de alta presin. En funcionamiento normal, el embrague est activado continuamente. Si una de las
condiciones monitoreadas llegan a ser anormales, el ECM desenganchar el embrague del compresor hasta que se restaura el funcionamiento normal. Estas
condiciones incluyen las siguientes:
Compresor
Todos los compresores son accionados por correa desde el cigeal del motor a travs de la polea del embrague del compresor. La polea del compresor
gira sin conducir el eje del compresor hasta una bobina de embrague electromagntico est excitado. Cuando se aplica tensin para excitar la bobina del
embrague, la placa de embrague y conjunto de cubo se extrae hacia atrs hacia la polea. La fuerza magntica que bloquea el disco de embrague y la polea
juntos como una unidad para conducir el eje del compresor.
Como el eje del compresor es accionado, comprime el vapor refrigerante de baja presin del evaporador en una alta presin y alta temperatura del vapor. El
aceite refrigerante que se utiliza para lubricar el compresor se realiza con el refrigerante. Consulte "Revisin V5 Compresor de Aire Acondicionado" en esta
seccin.
Condensador Core
El conjunto de condensador en frente del radiador consta de bobinas que llevan el refrigerante, y aletas de refrigeracin que proporcionan la rpida
transferencia de calor. El aire que pasa a travs del condensador se enfra el vapor de refrigerante a alta presin y hace que se condensan en un lquido.
Vlvula de expansin
La vlvula de expansin se encuentra con el ncleo del evaporador, en la pared de fuego del pasajero delantero lateral.
La vlvula de expansin puede fallar en tres diferentes posiciones: abierto, cerrado o restringido.
Una vlvula de expansin que falla en la posicin abierta se traducir en un ruidoso A / C compresor de refrigeracin o no. La causa puede ser un resorte
roto, una bola de partido, ni a la humedad excesiva en el sistema de A / C. Si el resorte o el baln se encuentre defectuoso, reemplace la vlvula de
expansin. Si el exceso de humedad se encuentra en el sistema de A / C, reciclar el refrigerante.
Una vlvula de expansin que falla en la posicin cerrada se traducir en baja presin de aspiracin y de refrigeracin no. Esto puede ser causado por una
cpula de alimentacin o de un exceso de humedad en el sistema de A / C. Si el cono de alimentacin de la vlvula de expansin se encuentre defectuoso,
sustituir la vlvula de expansin. Si el exceso de humedad se encuentra en el sistema de A / C, reciclar el refrigerante.
Una vlvula de expansin restringida dar lugar a baja presin de aspiracin y refrigeracin no. Esto puede ser causado por los desechos en el sistema
refrigerante. Si los desechos se cree que es la causa, reciclar el refrigerante, sustituir la vlvula de expansin, y reemplazar el receptor-secador.
Evaporador Core
El evaporador es un dispositivo que enfra y deshumidifica el aire antes de que entre en el vehculo. De alta presin de los flujos de refrigerante lquido a
travs del orificio de tubo de expansin y se convierte en un gas a baja presin en el evaporador. El calor en el aire que pasa a travs del ncleo del
evaporador se transfiere a la superficie ms fra del ncleo, que enfra el aire. A medida que el proceso de transferencia de calor desde el aire a la
superficie del ncleo del evaporador est teniendo lugar, la humedad o la humedad en el aire se condensa en la superficie exterior del ncleo del
evaporador y se drena el agua.
Receptor-secador
El sellado receptor-secador de montaje est conectada a la tubera de salida del condensador. Acta como un contenedor de almacenamiento de
refrigerante, recibir el lquido, vapor, aceite y refrigerante desde el evaporador.
En la parte inferior del receptor-secador es el desecante, el cual acta como agente de secado para la humedad que pueda haber entrado en el sistema. Un
agujero de aceite de purga se encuentra cerca de la parte inferior del tubo de salida de receptor-secador para proporcionar una ruta de retorno del aceite al
compresor. El receptor-secador es til slo como un conjunto.
Calentador Core
El ncleo del calentador calienta el aire antes de que entre en el vehculo. Refrigerante del motor se hace circular a travs del ncleo para calentar el aire
exterior que pasa sobre las aletas del ncleo. El ncleo es funcional en todo momento y puede ser utilizado para atemperar el aire acondicionado en el
modo A / C as como en el calor o los modos de ventilacin.
Componentes del Sistema de Control
Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores y la palanca en la cabeza de control. El embrague del compresor y el ventilador
estn conectados elctricamente a la cabeza de control por un arns de cableado. El circuito del ventilador est abierto en el modo OFF. Flujo de aire es
proporcionado por las cuatro velocidades del ventilador disponibles en los modos restantes. Aire refrigerado y deshumidificado est disponible en el MAX,
NORMAL, BI-LEVEL, y modos de deshielo.
La temperatura es controlada por la posicin del mando de la temperatura en la cabeza de control. Un cable conecta este mando para la puerta de
temperatura, el cual controla el flujo de aire a travs del ncleo del calentador. A medida que el mando de la temperatura se mueve a travs de su rango de
viaje, un clip de deslizamiento sobre el cable en la conexin de la vlvula de temperatura debe asumir una posicin de garantizar que la puerta de
temperatura se asentar en las dos posiciones extremas. La posicin de la puerta es independiente de la temperatura del interruptor de modo. La puerta de
la temperatura en algunos modelos est controlada elctricamente, lo que elimina la necesidad de que el cable de temperatura.
El ventilador de refrigeracin del motor elctrico en algunos vehculos no es parte de la A / sistema de control C, sin embargo, el ventilador est en
funcionamiento en cualquier momento el A / C de control est en el MAX, NORMAL o modos de dos niveles. Algunos modelos proporcionan para el
funcionamiento del ventilador de refrigeracin del motor cuando el controlador est en el modo de descongelacin. Esta caracterstica adicional es parte de
la funcin de controlador de A / C y est destinada a impedir excesivas temperaturas del cabezal del compresor. Tambin permite que el sistema de A / C
para funcionar de manera ms eficiente. En algunos modelos, el ventilador de refrigeracin del motor se desactivar durante condiciones de velocidad de la
carretera por encima de 56 kmh (35 mph), cuando el flujo de aire aunque el serpentn del condensador es suficiente para la refrigeracin eficiente. El
funcionamiento del ventilador de enfriamiento est controlado por el mdulo de control del tren motriz (PCM), o el mdulo de control del motor (ECM), a
travs del rel del ventilador de refrigeracin.
Transductor de presin
El transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del ventilador. El
transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido cerca de la torre del frente del puntal derecho y el conjunto del filtro
de aire.
Importante: Despus de retirar el compresor del vehculo para el servicio, drene el aceite quitando el tapn de drenaje de aceite. Tambin
vaciar el aceite de la succin y los orificios de descarga para asegurar el drenaje completo. Mida la cantidad de aceite usado, y anota esa
cantidad. Desechar el aceite usado y aadir la misma cantidad de nuevo polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante al compresor.
El V5 es un compresor de desplazamiento variable que puede coincidir con el aire acondicionado del automvil (A / C) la demanda en todas las
condiciones sin bicicleta. El mecanismo compresor de base es un ngulo variable de oscilacin de la placa con cinco cilindros orientados axialmente. El
centro de control del desplazamiento del compresor es una vlvula de control de fuelle accionado situado en la parte posterior de la cabeza del compresor.
La vlvula de control detecta la presin de succin del compresor.
El ngulo de oscilacin de la placa y el desplazamiento del compresor se controlan por el diferencial de presin de aspiracin del crter. Cuando el A /
demanda de capacidad C es alta, la presin de succin ser superior al punto de control. La vlvula se mantendr una hemorragia del crter a la succin.
Sin crter diferencial de presin de succin, el compresor tendr desplazamiento mximo.
Cuando el A / demanda de capacidad C es menor y la presin de succin alcanza el punto de control, la vlvula de gas de descarga sangrar en el crter y
cerrar un pasaje desde el crter a la cmara de aspiracin. El ngulo de la oscilacin de la placa est controlado por un balance de fuerzas en los cinco
pistones. Una ligera elevacin de la presin diferencial crter succin crea fuerza total sobre los pistones que resulta en un movimiento alrededor del
pasador pivote wobbleplate que reduce el ngulo de la placa.
El compresor tiene un sistema de lubricacin nico. La purga del crter de aspiracin se enruta a travs de la rotacin de la placa oscilante para la
lubricacin del cojinete de oscilacin de la placa. La rotacin acta como un separador de aceite que elimina algo del aceite de la purga del crter de
aspiracin, de ser conducidos a la caja del cigeal donde puede lubricar el mecanismo del compresor.
SECCIN 7D
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos siguientes:
El GM Daewoo regulador de temperatura completamente automtico (FATC) contiene una funcin de auto-diagnstico para ayudar a encontrar cualquier
problema con el sistema. Para entrar en el modo de diagnstico, realice el siguiente procedimiento:
El flujo de aire de los diferentes puntos de venta como debera? Ir al paso 9 Ir al paso 8
1. Quite la salida del calentador y compruebe si hay obstrucciones.
2. Elimine cualquier obstruccin que encuentre.
8 -
Funciona el calefactor? Sistema OK Ir al paso 9
Observe la puerta de mezcla de aire (AMD) del motor mientras se cambia
el ajuste de temperatura de 18 a 32 C (64 a 90 F) y luego 32 a 18 C
9 -
(90 a 64 F). Ir al "Cdigo 4 - Air
El motor de AMD funcionando correctamente? Ir al paso 10 Mix Error Door"
Revise las mangueras de refrigerante en busca de fugas o deformaciones.
10 -
Las mangueras de refrigerante en buenas condiciones? Ir al paso 12 Ir al paso 11
Repare cualquier problema con las mangueras de refrigerante.
11 -
Funciona el calefactor? Sistema OK Ir al paso 12
Controlar el tapn del tanque de compensacin.
12 -
Es la tapa del tanque de oleaje en buenas condiciones? Ir al paso 14 Ir al paso 13
Repare o reemplace el tapn del depsito de oleada, segn sea necesario.
13 -
Funciona el calefactor? Sistema OK Ir al paso 14
1. Ajuste el interruptor A / C en OFF.
2. Ajuste el control de temperatura a 32 C (90 F).
3. Ajuste la velocidad del motor del ventilador a alta completo (todos los
segmentos iluminados en la pantalla).
4. Quite la tapa del tanque de compensacin.
14 -
5. Arranque el vehculo y haga funcionar el motor en ralent.
6. Tenga cuidado con el flujo del lquido refrigerante cuando el
termostato se abre.
Dash.
18 Casos calentador. -
Vents.
El flujo de aire de los diferentes puntos de venta como debera? Ir al paso 7 Ir al paso 6
1. Quite la salida del calentador y compruebe si hay obstrucciones.
6 2. Elimine cualquier obstruccin que encuentre. -
Funciona el calefactor? Sistema OK Ir al paso 9
Observar la mezcla de aire motor de la puerta (AMD) mientras se cambia el
ajuste de la temperatura 18 a 32 C (64 a 90 F) y luego 32 a 18 C (90 a
7 -
64 F). Ir a "Code 3 - Air Mix
El motor de AMD funcionando correctamente? Ir al paso 8 Error Door"
Lleve a cabo los controles que se encuentran en "Diagnstico de
8 refrigeracin insuficiente". -
El sistema funciona con normalidad ahora? Sistema OK Ir al paso 9
Coloque el controlador en el modo AUTO.
9 -
Es el humo tomado en el puerto de entrada del sensor en el coche? Ir al paso 12 Ir al paso 10
Revise la manguera de entrada para el sensor en el automvil.
10 -
Est la manguera en buenas condiciones? Ir al paso 12 Ir al paso 11
Reparar o sustituir el tubo de admisin.
11 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Compruebe el sensor en el coche con las pruebas en "Cdigo 1 -. In-Car
Error del sensor"
12 -
Hay un problema indicado en el sensor, el cableado del sensor, o el
controlador? Ir al paso 13 Ir al paso 14
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador segn sea
13 necesario. -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Compruebe el sensor de temperatura del aire ambiente utilizando las
pruebas en "Cdigo 2 -. Temperatura del aire ambiente Error del sensor"
14 -
Hay un problema indicado en el sensor, el cableado del sensor, o el
controlador? Ir al paso 15 Ir al paso 16
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador, segn sea
15 necesario. -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Compruebe el sensor de sol con las pruebas en "Cdigo 5 -. Error dom
Sensor"
16 -
Hay un problema indicado en el sensor, el cableado del sensor, o el
controlador? Ir al paso 17 Ir al paso 18
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador segn sea
17 necesario. -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Realice la prueba del sensor de temperatura del refrigerante.
18 -
Est el sensor de temperatura del refrigerante del mal funcionamiento? Ir al paso 19 Ir al Paso 20
Vuelva a colocar el sensor de temperatura del refrigerante.
19 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Vuelva a colocar el controlador ATC.
20 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
El motor soplador no funciona en absoluto
Consulte "Un soplador / C y Diagrama de motor controla" para el diagrama elctrico esquemtico de los circuitos descritos en este procedimiento.
Consulte "Un soplador / C y Diagrama de motor controla" para el diagrama elctrico esquemtico de los circuitos descritos en este procedimiento.
Cdigos de diagnstico
Este cdigo se establecer si la salida del sensor de temperatura de aire ambiente indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el
cableado asociado, o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Este cdigo se establecer si la salida del sensor indica un circuito de refrigerante probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado,
o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Hay algn problema con cualquiera de estos conectores o el cableado? Ir al paso 8 Ir al paso 9
Reparar el problema encontrado con un terminal conector o cableado.
8 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Compruebe la continuidad en el mazo de conductores entre el conector y el
conector del controlador AMD motor.
Es la reparacin completa?
Sistema OK -
Vuelva a comprobar los circuitos de cableado entre el controlador y el motor
15 de AMD. -
Hay un problema en el cableado o los conectores? Ir al paso 16 Ir al paso 17
Repare el problema en el cableado entre el controlador y el motor ATC
16 AMD. -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Vuelva a revisar el motor AMD.
17 -
Hay un problema en el motor AMD? Ir al paso 18 Ir al paso 19
Cambiar el motor de AMD.
18 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Sustituya el controlador.
19 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Observe el funcionamiento de la puerta de mezcla de aire cuando la
20 temperatura se cambia. -
La puerta se mueva con normalidad? Ir al Paso 22 Ir al paso 21
Repare o reemplace la puerta de mezcla de aire.
21 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Observe el funcionamiento del motor de AMD cuando el ajuste de la
22 temperatura se cambia. -
El motor funciona con normalidad? Ir al Paso 24 Ir al Paso 23
Cambiar el motor de AMD.
23 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Vuelva a conectar todo y probar el sistema.
24 -
El cdigo de 4 reset? Ir al Paso 25 Sistema OK
Sustituya el controlador.
25 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Cdigo 5 - Error sensor sol
Este cdigo se establecer si la salida del sensor de sol indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado, o un mal
funcionamiento del controlador ATC.
SECCIN
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para los detalles de los procedimientos
siguientes:
La descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C.
La manipulacin de las lneas de refrigerante y Accesorios.
Manejo de Refrigerantes.
El mantenimiento de la estabilidad qumica en el sistema de refrigeracin.
O-Ring de repuesto.
COMPONENTES DE REPARAR
Componentes comunes HVAC
Los componentes utilizados en los sistemas automticos no estn cubiertos en otras secciones de este manual.
Consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin para los siguientes procedimientos:
Motor del ventilador.
Las mangueras del calentador.
Soplador de Resistencia.
Soplador de alta Relay.
Calefaccin / Aire Distribuidor Asamblea de la caja (A Mdulo / C).
Heater Core.
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, por los siguientes procedimientos:
Un transductor / C Presin.
A / C compresor de rel.
Filtro de aire.
A / C de la vlvula de expansin.
A / C de alta presin de la tubera.
Ncleo del evaporador.
A / C Armado de la tubera de succin.
A Descarga / C manguera del compresor al condensador.
Compressor.
Condensador.
Receptor de pelo.
Control de temperatura automtico Asamblea
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire el conjunto de moldeo centro. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Extraer la unidad para obtener acceso a la parte trasera.
Procedimiento de instalacin
1. Coloque el conjunto de control de temperatura automtico en el centro de la moldura e instale los tornillos de sujecin.
Apretar
Apriete el conjunto de control de los tornillos de sujecin a 2 N m (18 lb-in).
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Desmontar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Retire la varilla de accionamiento mediante el ajuste de la varilla de la palanca con unos alicates de punta fina.
4. Desconecte el conector elctrico.
5. Retire un tornillo y el soporte de montaje de alta soplador rel.
6. Retire el motor de tornillos de retencin.
7. Retire el motor.
Procedimiento de instalacin
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector elctrico.
4. Retire la varilla de accionamiento del motor mediante el ajuste a cabo fuera de la palanca con unos alicates de punta fina.
5. Retire el motor de tornillos de retencin.
6. Retire el motor de la puerta de modo.
Procedimiento de instalacin
Procedimiento de extraccin
Importante: Utilice el sistema de control de temperatura automtico y gire la perilla de control de temperatura hasta que la temperatura
alcance el mximo.
Sensor de agua
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector elctrico.
4. Quite el tornillo de sujecin del sensor.
5. Retire el sensor.
Procedimiento de instalacin
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Desconecte la temperatura del aire ambiente conector del sensor de corriente.
3. Retire el sensor de temperatura de aire ambiente del soporte.
Procedimiento de instalacin
1. Instale el sensor de temperatura del aire ambiente en su soporte.
2. Conectar el conector elctrico.
3. Conecte el cable negativo de la batera.
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector elctrico.
4. Retire el tubo girando en sentido horario.
Sensor sol
Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Suavemente levante el sensor solar para eliminarlo.
3. Asegure el conector elctrico a evitar que se caiga por debajo del tablero de instrumentos.
4. Desconecte el conector elctrico y retire el sensor solar.
Procedimiento de instalacin
1. Conectar el conector elctrico.
2. Inserte y presione el sensor de sol en su posicin en el tablero.
3. Conecte el cable negativo de la batera.
DE REPARACIN
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos
siguientes:
Embrague Coil.
Clutch Plate y Montaje de concentradores.
Embrague del rotor y el rodamiento.
Componente Locator V5 Compresor.
Conjunto de vlvula de control.
Cilindro para la Parte Superior O-Ring.
Prueba de fugas (externa).
Vlvula de seguridad.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica.
Reemplazo del sello del eje.
El Sistema V5
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para datos de informacin general para lo siguiente:
Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores de la cabeza de control. Este calentamiento montado en la consola y el sistema
de ventilacin contiene los siguientes botones y la pantalla:
Cada pulsacin de un interruptor cambia la temperatura en incrementos de 0,5 C (1 F). Esto se muestra en la ventana de temperatura sobre la indicacin
de funcin.
La pantalla de funcin
Esta es una pantalla LCD que indica el estado de los parmetros de control seleccionados. Comenzando desde el extremo izquierdo de la pantalla, las
secciones son como sigue:
1. Lleno de descongelacin - Hace que los motores modo de dirigir todo el aire hacia el parabrisas y las ventanas para salidas de auxiliar de
descongelacin mxima.
2. Entrada de aire - Para cambiar entre la entrada de aire fresco, por defecto, y aire de recirculacin. Flechas de flujo de aire en la pantalla indican el
modo en el efecto.
3. Interruptor Automtico - Mantiene la temperatura seleccionada automticamente. En este modo, el control automtico de temperatura (FATC) del
sistema controla el siguiente:
La mezcla de aire motor de la puerta.
El motor de la puerta de modo.
La velocidad del motor del ventilador.
La entrada de aire motor de la puerta.
A / C ON / OFF.
4. OFF - Enciende el aire acondicionado automtico y control de ventilador.
5. Switch Mode - Permite la seleccin manual de la direccin del flujo de aire.
La seleccin se muestra en la pantalla la funcin.
Cada vez que se pulsa el interruptor de modo, la funcin siguiente en la pantalla.
6. Un interruptor / C - Permite la seleccin manual y el control de la funcin de aire acondicionado.
7. Interruptor del ventilador Control - Permite seleccionar manualmente entre cinco velocidades del ventilador.
8. Interruptor del desempaador - Enciende el calentador elctrico de desempaado de la luneta trasera y los espejos retrovisores exteriores, si el
vehculo est equipado con espejos con calefaccin.
Transductor de presin
Conmutacin del transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del
ventilador. El transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido detrs de la torre del puntal derecho, entre la torre del
puntal derecho y la pared contra incendios. La salida de este transductor de presin pasa al mdulo de control electrnico (ECM), que controla el
funcionamiento del compresor segn la seal de presin.
Como las revoluciones del motor se acerca al lmite mximo, el ECM se soltar el embrague del compresor hasta que el motor se desacelera a un rgimen
de revoluciones bajo.