Túneles 2016 - UPC

ING.
IVN ENRIQUE BRAGAGNINI RODRGUEZ

TNELES
GENERALIDADES
Desde hace mucho tiempo la excavacin de

tneles son fundamentales en minera y en la
ingeniera civil.
En la minera la extraccin de minerales es
indispensable las excavaciones subterrneas
profundas o superficiales, y el criterio de estas
excavaciones son temporales y las protegen
mientras se puedan obtener el mineral (un
acceso seguro hasta el frente de extraccin).
TNELES
En la Ingeniera Civil la excavacin de tneles

tiene otra visin y es que en lo posible no se
disturbe la roca circundante y que la excavacin
quede permanentemente para su uso, caso de los
tneles viales.
El concepto del tnel abarca globalmente al
proceso de excavacin, control de la periferia,
sostenimiento, revestimiento y consolidacin de la
excavacin.
TNELES
Los Tneles suelen ser proyectados y construidos para
tener usos mltiples.
A. En las Obras Hidrulicas
1. Servir de elementos auxiliares de la construccin del
conjunto de la obra, como en el frecuente y clsico
desvo de las corrientes de los ros, para dejar seco el
sitio de la cimentacin de la futura cortina.
2. Servir como ductos permanentes destinados a formar
parte de la obra de toma de una presa.
3. Servir como desages de fondo de las presas.
4. Servir como galeras para inyectado.
5. Servir como ductos permanente destinados a la
conduccin de agua desde una estructura cualquiera
de captacin (presa, manantial, galera filtrante, etc.)
TNELES
B. En las Obras Viales (Transporte)
1- Servir como elemento para transporte en carreteras.
2- Servir como elemento para transporte en ferrocarriles.
3- Servir como lnea para metros en ciudades.

SECCIN TPICA DE UN TNEL VIAL (TRANSPORTE)
Fuente: Nerio H. Robles Espinoza

TNELES
METODOS EMPLEADOS PARA LA EXCAVACIN
DE LOS TUNELES:
a) Mtodo Cclico con voladuras empleando explosivos:

Es el mtodo mas empleado y antiguo, aplicable a
cualquier tipo de roca, permanentemente en estudio
para mejorar los rendimientos.
Este mtodo facilita la excavacin y el sostenimiento.
b) Mtodo de excavacin continua:
Esta en desarrollo constante, se caracteriza en nuevas
tcnicas por su potencial en las maquinas y
herramientas eficientes diseadas para cada caso.
TNELES
CICLO DE TRABAJO PARA EXCAVACIONES

DE TNELES CON EL EMPLEO DE EXPLOSIVOS
La excavacin de un tnel se realiza por

ciclos de trabajo, estando formado cada
ciclo por una secuencia concatenada de
operaciones elementales, las principales de
las cuales se enumeran a continuacin.
TNELES
1. Barrenacin del frente de acuerdo con un plan

predeterminado.
2. Retiro del equipo de barrenacin para cargar, conectar

y disparar los barrenos (poblado y tronado).
3. Ventilacin.- Despus de disparada la tanda, es

necesario ventilar el frente de trabajo.
4. Eliminacin de rocas.- Una vez terminada la ventilacin

entra el equipo de excavacin que se encarga de cargar
la rezaga de roca.
Equipo de Perforacin
Jumbo Atlas Copco Rocket Boomer WL3C utilizado para la

perforacin automatizada del nuevo tnel de Vielha para
acceso al valle de Aran
Perforadoras convencionales o diseadas

para trabajos especficos
Perforaciones
Perforaciones
Perforacin en avance Gibralmora sur

con jumbo automatizado
Poblado
Poblado listo para disparar

Tnel de Tevilla
Poblado
Tronado
Rezaga despus del disparo

Tnel de Tevilla
Ventilacin
Ventilacin
Ventiladores para
construccin de tneles
Amacice
Descamacin Expoliacin
Amacice - Afine
Eliminacin de la Rezaga
Cangrejo Osgood 1-yd.

Alcance de 17
Pala con cables Mayor flexibilidad

Lincoln Tunnel, New York
Carguillo de la pala a los vagones

Chicago
Vagn Koppel 1-yd.

Tipover car, 24 de boca
1,400 lb. vaco
Vagn Western 6-yd.

Dumper mecnico de 36
Pensilvania Turnpike
Shotcrete o Concreto Proyectado
(Mezcla disparada o lanzada)
Aplicacin de concreto rociado

(Shotcrete) y fijacin de
espaciadores para amarre de malla
de refuerzo. Proyecto Cuajone
Shotcrete o Concreto Proyectado
(Mezcla disparada o lanzada)
Mquina para amacice
Gunitado
y Reforzamiento de taludes
Gunitado del revestimiento una vez realizado el pase de

excavacin y colocados los elementos del sostenimiento.
Gunitado
y Reforzamiento de taludes
Boca Sur del tunel de Crtama con

taludes reforzados y hormigonados.
Ciclo de Avance en la Perforacin de Tneles
Perforacin Poblado
o Barrenado o Cargado
Shotcrete Voladura
Mezcla (Tronado)
Disparada
o Lanzada
Ventilacin
Eliminacin
de la Rezaga
Descamacin
Expoliacin
Amacice
Afine
TNELES
Emboquille de Tneles
Introduccin:
En las excavaciones a cielo abierto para conseguir el
frente de la seccin total del tnel, generalmente se
excava laderas hasta obtener un talud estable para iniciar
la excavacin.
As pues, no cabe duda que el emboquille es un punto
singular tanto para el talud abierto en la ladera, como
para el propio tnel1
1- Ing. Juan Carlos Guerra Torralbo

TNELES
Hay diferentes circunstancias en los emboquilles del

tnel.
Es la zona de la superficie por ello se encuentra muy
alterada y descomprimida que en el interior como el talud
debilitado, ser necesario estabilizar, para que no haya
derrumbes por las voladuras requeridas.
Es mas alterada la roca cuanto ms superficial se
encuentre, necesitar un sostenimiento ms potente.
TNELES
Las inestabilidades del frente pueden alcanzar las

superficies del terreno (bveda), habr casos donde ser
necesario fabricar un sostenimiento tipo sombrilla*, la cual
ser de la longitud necesaria para evitar
desprendimientos y dar seguridad.
Es importante un estudio muy profundo de la zona.
* Existen varios formas de sombrillas (paraguas).

SOMBRILLAS (PARAGUAS)
TNELES
No es por gusto que muchos autores afirman lo siguiente:

No es aventurado afirmar que, de todas las parte que
constituye un tnel, los emboquilles son las mas
complicadas y singulares, (Ortuo, 1998)
Los emboquilles de los tneles constituyen una de las
partes mas delicadas de la construccin de un tnel
(Celada, 2002)
La boquilla de un tnel es un punto singular tanto en el
talud o ladera, en el que intercepta como en el propio
tnel. (Romana, 2005).
TNELES
Importante:
La excavacin del emboquille es siempre bidimensional,

con la perdida de las ventajas que aporta la
tridimensionalidad del frente cuando est situada a una
cierta profundidad.
As en esta zona, la ms exterior del tnel presenta unas
complicaciones adicionales en la excavacin,
normalmente se considera de los 10 a 15 metros iniciales
del tnel y si la seccin circular considerar un dimetro,
deben recibir un tratamiento distinto y mas reforzado que
el resto.2
2. Ing. Juan Carlos Guerra Torralbo

TNELES
Segn la geometra del emboquille podemos distinguir las

siguientes:
-Emboquille Abierto: es una ladera plana y desarrollo
importante.
- Emboquille Cerrado: en el fondo de una trinchera
profunda.
- Emboquille a Media Ladera.
TNELES
Segn el ngulo de ataque del tnel a la ladera:

-Emboquille Frontal: Eje del tnel perpendicular a la
ladera.
-Emboquille Esviado: Eje del tnel oblicuo o incluso
paralelo a la ladera.
Segn la posicin de las boquillas del tnel:

-Boquillas retranqueadas en plano horizontal: Rasante a
la misma cota.
-Boquillas retranqueadas en el plano vertical: Rasante a
distinta cota.
Fuente: Manual de tneles y obras subterrneas
TNELES
Recubrimiento mnimo (Efecto bveda)
Lo natural que un tnel tenga un recubrimiento mnimo
para tener una excavacin segura.
Lo deseable que tenga un recubrimiento suficiente por
encima del techo (bveda arco), en el que se pueda
desarrollar un arco autoportante del terreno.
Otra recomendacin de el U.S. Corps of Enginierrs, es
contar con un recubrimiento mnimo de al menos dos
dimetros por encima de la clave (bveda, arco).
Desde el punto de vista geotcnico un emboquille optimo
es aquel en el que sobre la clave del tnel hay, al menos,
un espesor de terreno sano igual al dimetro del tnel.
En el croquis siguiente se desarrolla el proceso, para
ubicar los puntos de emboquille.
Criterio de determinacin del punto de emboquille de un tnel. (Geoconsult)
Fuente.- Manual de Tneles y Obras Subterrneas

Emboquille con recubrimiento del orden de un dimetro.
Fuente.- Manual de Tnel y Obras Subterrneas.
TNELES
No se puede dejar de nombrar todas las

condiciones existentes que los expertos analizan
para las excavaciones en tneles.
-Condicionantes geolgicos-geotcnicos:
. Estabilidad natural
. Inestabilidad inducida
. Resistencia
. Contactos litolgicos
. Alterabilidad
. Descompresin
. Tensiones internas
. Filtraciones
TNELES
- Condicionantes geomtricos:
. Tneles que discurren por el pie de laderas.

. Cuando existe asimetra (es el emboquille oblicuo a las
curvas de nivel del terreno)
. Cuando el tnel consta de 2 excavaciones (crear un
machn central en el talud frontal)
. Otra situacin de asimetra es provocada cuando el
emboquille es oblicuo a las curvas del nivel de terreno, la
trinchera del emboquille tendr uno de los taludes
laterales de desmonte ms altos, con lo que existe una
importante asimetra de cargas sobre el sostenimiento y
el posterior revestimiento con fuerte tendencia al vuelco y
rotura natural.
Refuerzo del hastial que queda fuera del terreno. Emboquille norte
de los tneles de Pajares.
Vista en planta que muestra la oblicuidad de la galera respecto al
talud frontal en el emboquille de los tneles.
TNELES
- Condiciones econmicas:
. Puede resultar ms econmica emboquillar el tnel lo

ms adentro posible del macizo rocoso, para no emplear
medidas de sostenimiento especiales en los metros
iniciales.
. Saber que la excavacin siempre es mucho ms
econmica que la excavacin en tnel.
. Si se realiza un correcto estudio econmico, podra
resultar que el conjunto (desmonte, falso tnel,
remodelacin de la superficie y vegetacin ) no fuesen tan
econmica como la construccin del propio tnel.
TNELES
- Condiciones estticas:
. La nica parte del tnel que se ve es la boquilla, por lo

cual deber tener un diseo de acuerdo al entorno.
. Deber tender a emboquillar con poca cobertera, para
poder ocultar o disimular el desmonte.
-Condiciones medio ambientales:

.La tendencia actual se orienta a que las actividades
humanas distorsionen lo menos posible el espacio natural
(lograr un camuflaje perfecto en el terreno).
TNELES
- Condiciones estticas:
. La nica parte del tnel que se ve es la boquilla, por lo

cual deber tener un diseo de acuerdo al entorno.
. Deber tender a emboquillar con poca cobertera, para
poder ocultar o disimular el desmonte.
-Condiciones medio ambientales:

.La tendencia actual se orienta a que las actividades
humanas distorsionen lo menos posible el espacio natural
(lograr un camuflaje perfecto en el terreno).
TNELES
-Sostenimiento:
.Cerchas (ademes, dovelas)
.Pernos
A- Cerchas
Introduccin:
Es una estructura cuya funcin es asegurar la excavacin
del tnel y que haya una inmediata seguridad, debe estar
debidamente ajustada lo ms posible al permetro.
Las cargas actuantes sobre las cerchas; Terzaghi la
define la carga vertical de roca o suelo sobre el tnel
como la masa de material que tendera a caer desde el
techo en caso de no ser soportada
TNELES
1- Cerchas metlicas.- Se fabrican de diferentes
materiales, las ms comunes son las metlicas que se
hacen con perfiles metlicos:
Se distinguen un amplio tipo de cerchas metlicas

a) Cerchas rgidas.-
Son usados generalmente para sostener o reforzar.
Dado a su momento resistente y convenientemente
colocados retrasan y limitan las deformaciones de los
terrenos que les rodean.
b) Formas simples.-
Generalmente se utilizan los perfiles comerciales
mencionados anteriormente.
TNELES
c) Cerchas de perfiles ligeros.-
Cuando solo se necesitan momentos existentes
escasos y areas menores a 15 metros cuadrados se
usa perfiles simples (como los perfiles T y C)
d) Planchas dobladas (chapas).-
Estos elementos hechos de planchas de metal
ondulado, de espesores entre 2 mm a 4 mm y de peso
de 5 a 10 kg/m.
Se colocan a lo largo del tnel y pueden estar
espaciados de acuerdo a la estabilidad del terreno.
e) Formas compuestas.-
Estn compuestas por un par de perfiles separados
de 10 a 20 cm, unidos por unas planchas soldadas en
la parte superior e inferior.
.
TNELES
f) Arcos en celosa.-
Hay muchas formas de cerchas de celosa
construidas a base de perfiles comerciales. (N, V, etc)
.
Cerchas
Fuente.- Industria de Fortificacin Minera S.A.C

Cerchas
Fuente.- Industria de Fortificacin Minera S.A.C

Cerchas
Cerchas
Cerchas
Cerchas
Cerchas
Cerchas
Cerchas
TNELES
2- Cerchas de concreto (arcos de concreto).- Teniendo en

cuenta la definicin de arco como elemento rgido
discontinuo situado atravesado al eje longitudinal de la
obra.
En los tneles se usa poco.
Los arcos de concreto armado son pesados y difciles de
maniobrar .
El concreto bombeado con encofrado perdido sirve para
revestimiento con el objeto de tener un acabado esttico
o de proteccin.
.
TNELES
Revestimiento de dovelas prefabricadas.- el revestimiento

de dovela s prefabricadas de concreto armado han
experimentado en los ltimos tiempos una expansin
espectacular debido al crecimiento de infraestructura
urbanas subterrneas excavadas con escudos.
Las dovelas prefabricadas van unidas a los escudos del
tipo que sea.
Estos tipos pueden ser anillos rectos, anillos
troncocnicos (para curvas).
Los anillos estn constituidos a su vez por elementos
llamados dovelas.
.
ARCO DE CONCRETO (TIPO ANILLO)
Fuente: El Comercio. 20 diciembre 2015

TNELES
B- Pernos.-
Introduccin:
El empernado es un procedimiento constructivo que
impide, atena o neutraliza el fenmeno de
descompresin de la roca en torno al tnel o excavacin
evitando as la cada de las rocas.
La accin de los pernos debidamente situados en la
periferia de la excavacin consolidan los techos,
aprovechando la resistencia natural que ofrece el arco.
.
TNELES
- Principios del empernado para estabilizar una
excavacin.- empernando en le techo de una excavacin
se refuerza en funcin de la estratificacin de la roca.

TNELES
- Formacin del arco de proteccin ejecutado el disparo,
la roca, en este tramo experimenta una ligera tendencia a
la dilatacin de su equilibrio inicial, desarrollndose un
doble efecto de arco.

TNELES
- Consejos prcticos de empernado (fueron usados en las

hidroelctricas Snowy Mountains- Australia).
TUNELES
PERNOS DE ROCA
TUNELES
Equipos y colocacin de anclajes
TUNELES
Tipo de pernos de Anclaje Metlico
Perno de Anclaje con resina
Fuente: Excavacin y sostenimiento

de tneles en roca
TNELES
BALANCEO DEL EQUIPO
Se logra el balance ptimo del equipo de excavacin de

un tnel, cuando se reducen al mnimo los tiempos
ociosos del mismo, y puesto que en realidad cada tnel
constituye un problema en particular solamente es posible
sealar las siguientes recomendaciones:
TUNELES
BALANCEO DEL EQUIPO
1. Tratndose de tneles muy grandes en los que se

trabajar de dos a tres turnos por da, las operaciones
deben ser planeadas y conducidas en forma tal que en
un turno completo se realicen todos los trabajos de
barrenacin, carga, conexin y disparo de explosivos, a
fin de que durante el cambio de turno se lleve a cabo la
ventilacin destinada a desalojar los gases txicos
acumulados en el frente.
2- Habr casos en los que un ciclo completo no
podr ser realizado en un solo turno, por lo que
se podrn presentar las dos alternativas
siguientes y se elegir segn lo que resulte ms
econmica y adecuada para los fines de la obra.
a) Que en el turno del da siguiente se realicen las

operaciones, continuando justamente en la fase
en que se interrumpieron. Este sistema tiene el
inconveniente, para ciertas obras, de alargar el
tiempo total empleado en la construccin del
tnel.
b) Que el personal labore tiempo extra, con la
finalidad de completar el ciclo en una sola jornada
de trabajo. Esta alternativa tiene la ventaja de
acortar el tiempo total empleado en la construccin
del tnel, pero aumenta los costos del mismo,
debido a los pagos de tiempo extraordinario al
personal; solamente se da econmica cuando el
tiempo extra necesario para completar el ciclo sea
apreciablemente menor de dos horas, puesto que
de otra forma seria preferible y ms econmico
laborar con dos turnos de trabajadores, teniendo
en cuenta la baja del rendimiento en tiempos
extraordinarios.
TUNELES
BALANCEO DEL EQUIPO
3. En tneles de pequea seccin en los que cada ciclo

de trabajo pueda ser completado en un turno, las
labores debern organizarse en forma de aprovechar el
tiempo muerto correspondiente a la ventilacin
despus de la tronada, por ejemplo el personal puede
salir a sus comidas o refrigerios, regresando terminada
la ventilacin.
En todos los tneles siempre hay trabajos
secundarios que pueden ser realizados
simultneamente con el rezagado como por
ejemplo:
a) Trabajos de amacice complementarios.

b) Trabajos de afine, en los que se suele requerir del
auxilio de perforadoras de mano o stopers.
c) Colocacin de estructuras de ademes, pernos de
anclaje, encapillamientos para ademes, etc.
TUNELES
Caractersticas geolgicas de la roca: Es muy importante hacer un
estudio lo ms completo posible y en toda su extensin.
Clasificacin de la Roca segn Rabcewicz
Nota: Mtodo usado en Australia, Alemania y Francia para su clasificacin de

rocas, en tneles de secciones mayores a 50 mts. Cuadrados.
TUNELES
IV.- MTODOS DE ATAQUE
Los tneles generalmente construidos para formar parte
de obras de Ingeniera Civil, salvo que sean
excepcionalmente largos en su desarrollo no llegan a
presentar los complicados y complejos problemas que
suele plantear la racional conduccin de excavaciones
subterrneas en las explotaciones mineras.
Prcticamente todos los tneles que forman parte de obras
hidrulicas, hidroelctricas y de comunicaciones, se
excavan a profundidades relativamente pequeas con
respecto a la superficie natural del terreno, lo que permite
que en tneles muy largos, a intervalos econmicamente
estudiados y determinados se hagan galeras
laterales o lumbreras que comuniquen con el
exterior, sirviendo adicionalmente como accesos
para nuevos frentes de ataque, ya que por lo
general, todo tnel de gran longitud debe
atacarse por varios frentes simultneamente.
Bsicamente existen dos mtodos de ataque

principalmente utilizados en las excavaciones de
tneles:
1.- Ataque a seccin completa.

2.- Ataque con galera de avance (en
cualquiera de sus mltiples variantes) y
banqueo.
TUNELES
1.- ATAQUE A SECCION COMPLETA
Como regla general, el ataque de los tneles a seccin

completa se practica en aquellos de dimensiones tales que
resulta econmico el empleo de plataformas de perforacin
(jumbos) cuyo costo de adquisicin pueda recuperarse,
bien sea en la obra para la cual sean construidas, o cuando
mucho que si en la misma queda un saldo sin depreciar.
Con el mtodo de ataque a seccin completa se excava un

tnel a toda seccin transversal en cada cuele; este
mtodo se emplea en tneles hasta de 60 m2 de seccin
transversal y ofrece las siguientes ventajas y desventajas.
TUNELES
VENTAJAS
Los tiempos empleados en instalar y retirar los equipos de
barrenacin y poblado se reducen, proporcionalmente al
volumen de roca obtenido en cada tronada, aumentando
por tanto el tiempo efectivo empleado en la barrenacin es
decir, las maniobras auxiliares se reducen.
Se obtienen avances mucho mayores que por cualquier
otro sistema, permitiendo la construccin de los tneles en
el mnimo de tiempo posible.
El equipo, que suele significar una fuerte inversin de
capital, es utilizado en forma ms eficiente. Se logra un
mejor balanceo del mismo.
Se reduce el volumen de barrenacin por metro cbico
de roca tronada, as como el consumo especfico de
explosivos, lo que implica importantes economas.
Es posible el empleo de excavadoras ms grandes,

reducindose la limitacin de fragmentacin de la
rezaga.
TUNELES
DESVENTAJAS
En tneles muy grandes en los que se sigue una secuencia
rtmica en las operaciones que forman parte de cada ciclo, una
tronada cebada (que falle) puede originar la prdida de muchos
das.
Aunque la seguridad sea adecuada en otros aspectos, en las
grandes ocasiones, los trabajos de rezagado y de perforacin
son conducidos bajo un techo sin amacizar, o defectuosamente
Amacizado.
En las excavaciones de tneles a seccin completa, solamente
se obtienen beneficios apreciables si se mecanizan en alto grado
los trabajos, especialmente en las fases de rezagado y
transporte de material. Este tipo de trabajos solamente puede
realizarse cuando las condiciones de la roca trabajada lo
permiten.
En aquellas formaciones afectadas de serios
movimientos tectnicos y en las que se presenten
tendencias a derrumbes y cados. Este mtodo de
ataque solamente podr realizarse por
procedimientos adecuados a los problemas
especficos del caso.
Los trabajos debern ser organizados en una
secuencia rtmica, especialmente cuando la
excavacin se realiza por un solo frente,
planendose de tal forma, que en un turno se
realice la barrenacin completa y en el siguiente o
en los dos siguientes, se rezague la roca. En
tneles relativamente chicos resulta ms difcil
organizar esta secuencia alternando los turnos de
barrenacin y rezagado.
TUNELES
Detalle del frente de excavacin en avance

TUNELES
Interior del tnel desde su boca donde se aprecia la disposicin

de las cerchas del sostenimiento y el revestimiento
TUNELES
METODO DE PERFORACION
SECCION COMPLETA
BARRENAR Y VOLADURA (DRILL AND BLAST)
TUNELES
METODO DE PERFORACION
SECCION COMPLETA
HORADAR (BORING-TBM)
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
El ataque con galera de avance y banqueo, bsicamente

consiste en excavar primero una galera de una seccin
transversal mucho menor que la del tnel completo y
posteriormente se excava, ya sea en una sola operacin
o con operaciones combinadas, la seccin restante,
atacndola como si fuera un banco, bien sea con
barrenacin horizontal, vertical o combinada.
TUNELES
El sistema de ataque por galera de avance y posterior

banqueo, tiene mltiples variantes que se diferencian
entre s bsicamente por la posicin de la galera con
respecto al tnel, pudiendo ser:
a) Galera superior,
b) Galera central,
c) Galera inferior,
d) Galera lateral, etc.
TUNELES
VENTAJAS
Se elimina la necesidad de plataformas de perforacin complicadas
(jumbos), an en tneles muy grandes de gran altura, puesto que la
galera superior se perfora con perforadoras de pierna auxiliadas
por diversos elementos, como tarangos, banquellos, araas, etc., en
tanto que el banco se puede barrenar vertical y horizontalmente
empleando perforadoras de carro equipadas con ruedas u orugas.
Con la galera de avance excavada con bastante anterioridad al
resto de la seccin se obtiene un muy oportuno conocimiento del
carcter, naturaleza y propiedades de la roca, localizndose las
zonas falladas y de derrumbes, lo que permite planear y colocar
con oportunidad los ademes y adems elementos de proteccin ,
cuya necesidad es mas marcada en las zonas inmediatas a la clave
del tnel.
TUNELES
La galera de avance puede ser excavada de dimensiones

adecuadas para dejar con anticipacin amacizado y ademado el
techo del tnel, con lo que las posteriores operaciones de banqueo
pueden ser conducidas rpidamente y sin interrupciones.
Las operaciones de barrenacin, tronado y rezagado
correspondientes al banqueo se realizan bajo un techo
adecuadamente amacizado y sostenido con ademes y pernos de
anclaje, cuando estos ltimos dispositivos resultan necesarios.
Los trabajos de banqueo se realizan en condiciones
muy favorables, pudindose variar el grado de
fragmentacin, disminuyendo el metraje de
barrenacin y el consumo especfico de explosivos, ya
que al disponerse de espacio se puede utilizar equipo
excavador de mayor capacidad nominal, por lo que las
limitaciones de la fragmentacin del material,
impuestas por el equipo de rezagado se eliminan o
reducen en forma notable.
En los casos en que el banqueo se practique por
medio de barrenos verticales la barrenacin se puede
conducir independizndola de las tronadas y
rezagados, puesto que se podr organizar una
barrenacin continua a lo largo del tnel.
El costo de las operaciones de banqueo se puede
abatir en forma considerable por medio de barrenacin
horizontal muy profunda, dentro de las limitaciones del
equipo de barrenacin disponible. Sabido es que al
aumentar la altura de un banco, los costos de
explotacin por metro cbico de roca se reducen en
forma considerable.
TUNELES
DESVENTAJAS
Si por cualquier circunstancia el banqueo no puede ser ejecutado en
forma continua a partir de un solo frente que por lo general ser uno
de los portales del tnel, se presentar la necesidad de instalar,
desmantelar y reinstalar varias veces las lneas o ductos de
conduccin del aire comprimido, agua, etc.
El rezagado continuo no ser posible en el caso de organizar una
barrenacin horizontal.
Deber disponerse de dos carriles diferentes para el trnsito de los
vehculos de transporte de la rezaga, a fin de poder sacar el mximo
partido a las posibilidades y ventajas inherentes a las operaciones
de banqueo.
TUNELES
Para poder practicar la barrenacin vertical de

banqueo, el piso que fuera de la galera, deber ser
limpiado de escombros y rezaga, e incluso, los
barrenos debern ser provistos de ademe protector en
su parte superior para facilitar tanto la operacin de
barrenacin en s, como para evitar posteriores cados
que obstruccionen los barrenos impidiendo o
dificultando su carga.
La barrenacin vertical solamente resultar eficiente en
su grado ptimo, si se dispone de perforadoras de carro
equipadas con ruedas u orugas
(en general perforadoras pesadas).
El grado de fragmentacin deber ser controlado por
medio del empleo de detonadores retardantes de
tiempo.
Se obtendr un piso irregular.
TUNELES
Interior del tnel desde su boca donde se aprecia la disposicin

de las cerchas del sostenimiento y el revestimiento
TUNELES
Esquema ilustrando el procedimiento de galera y banqueo, en

sus diversas alternativas
3.- MTODOS CLSICOS MS EMPLEADOS EN EUROPA
2 1 2
2 1 2
3
4 4 3 5 3 4
MTODO INGLS MTODO BELGA

3 4 2 4
4 4
2 2 5 3 5
5
1 1 6 1 6
MTODO ALEMN MTODO AUSTRIACO

3 1 3 1
2 2
3
5 4 2 4 5 5 5
4
PROCESO APLICADO EN LA
MTODO ITALIANO EXCAVACIN TNEL ST. GOTARDO
TUNELES
ANALISIS DE COSTOS DE EXCAVACIONES EN
TUNELES EN ROCA
1. Instalacin del equipo de barrenacin (jumbo y perforadoras)
y barrenacin del frente.
2. Poblado y tronado del frente, previo retiro del equipo de
barrenacin.
3. Ventilacin despus de la tronada, para eliminacin de los
gases y polvo txico.
4. Rezagado y transporte de la roca tronada, previo amacizado.
5. Bombeo del agua filtrada, cuando esto sea necesario.
6. Ereccin de las estructuras de ademe para sostener el techo
y paredes, cuando esto sea necesario, y trabajos de afine.
7. Colocacin de las formas para los colados de concreto. (Esta
operacin queda fuera de lo discutido en este captulo).
8. Revestimiento de los tneles por medio de concreto.
TUNELES
SECCIONES DE LOS TUNELES
Vista de la entrada del tnel de Gongolas

en el tramo 2 del Canal de Navarra
TUNELES
SECCIONES DE LOS TUNELES
Vista del interior del tnel desde la boca

ejecutado en su fase de avance
TUNELES
ESQUEMAS
HERRADURA BAUL
Para llevar agua Para carretera
TUNELES
ESQUEMAS
CIRCULAR RECTANGULAR
Como tubera Para galera
TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS
Paraguas ligero con barra de 32 mm.

TUNELES
Perfil geomtrico del tnel

TUNELES
El tnel de Gobantes
TUNELES
TUNELES
TUNELES
TUNELES
PARA MINERIA - GALERIAS
Tnel tipo minero usado para ingeniera civil como galera

TUNELES
PARA MINERIA - GALERIAS
Tnel tipo minero usado para ingeniera civil como galera

TUNELES
OTROS EQUIPOS
TUNELES
OTROS EQUIPOS
TBM EN ACCIN
VOLADURA DE TUNELES Y LABORES
SUBTERRNEAS
La nica superficie libre en voladura de

tneles, piques o chimeneas es el frente
de ataque, por lo que sta se efecta en
condiciones de gran confinamiento.
Cuanto ms pequea sea el rea del
frente la roca estar ms confinada,
requirindose de mayor carga especfica
por m3 a romper cuanto ms pequea sea
la seccin a volar.
El principio de la voladura de tneles
reside en la apertura de una cavidad
inicial, usualmente central (Arranque,
cuele o corte) y en la subsiguiente rotura
del resto de la seccin hacia dicha
cavidad (destroce o franqueo).
Una vez formada la cavidad el frente se
transforma en un banco anular, donde los
factores de clculo para el destroce sern
semejantes a los de un banco normal, pero
exigiendo cargas considerablemente mayores
por la necesidad de esponjamiento y empuje del
material triturado, y para compensar cualquier
deficiencia en la interaccin de los taladros
adyacentes, ya que por lo general los
espaciamientos, inclinacin de taladros y otros
factores no son tan sistemticos ni bien
controlados como en el caso de las voladuras
de superficie.
Segn las dimensiones de un tnel, el rea
de la cavidad de arranque puede ser de
0.5 x 0.5m a 1.5 x 1.5m, normalmente
adecuada para facilitar la salida de los
taladros de destroce hacia dicha cavidad,
pero si se emplean taladros de gran
dimetro el rea puede llegar a 2.0 x 2.0m,
e incluso a casi la totalidad del frente si se
emplea el mtodo de arranque en abanico.
Normalmente la rotura libre de los taladros
de destroce adyacentes se puede estimar
en 0.7 x ancho de la abertura. La
profundidad de la cavidad deber ser la
estimada para el avance del disparo.
Mtodos de arranque.-
Corresponden a la forma de efectuar el
primer disparo para crear la cara libre,
tenindose en cuenta que sus taladros se
dispararn preferentemente en forma
instantnea, mientras que los de destroce
los seguirn secuencialmente.
Entre los mtodos ms conocidos y
utilizados tenemos a:
A- Corte en pirmide o diamante (Centre Cut)

B- Corte en cua o en V (Wedge cut)
C- Corte en cua de arrastre (Drag o draw cut)
D- Corte en abanico (Fan cut)
E- Corte quemado (Burn cut) o Corte paralelo.
METODOS USUALES PARA ARRANQUES EN GALERIAS
(Se muestran solo los taladros del corte o arranque)
Corte en Corte en V Corte en Cua Corte Corte en

Pirmide (Wedge) (Drag) Quemado Abanico
Dimetros de perforacin
En voladura subterrnea son usuales los
barrenos de 29 a 31 mm. de dimetro para
cartuchos de 22 mm. (7/8) y los de 35 a 38
mm. de dimetro para cartuchos de 28 mm.
(1.1/8).
En Norteamrica an priman los cartuchos de
1.1/4 de dimetro. Actualmente se consideran
dimetros mayores a los de 1.1/2 a 3.
Distribucin y denominacin de taladros
Los taladros se distribuirn en forma
concntrica, con los del corte o arranque
en el punto central de la voladura, siendo
su denominacin como sigue:
Alivio.-
Es el taladro que no lleva carga de
dinamita, sirve para obtener una cara
libre.
Arranque o cueles.-
Los del centro, que se disparan primero
para formar la cavidad inicial. Por lo
general se cargan de 1.3 1.5 veces
ms que el resto.
Ayudas.-
Son los que rodean a los de arranque y forman
las salidas hacia la cavidad inicial. De acuerdo
a la dimensin del frente vara su nmero y
distribucin comprendiendo a las primeras
ayudas (contracueles), segundas y terceras
ayudas (taladros de destrozo o franqueo).
Cuadradores.-
Son los taladros laterales (hastiales), que
forman los flancos del tnel.
Alzas o techos.-
Son los que forman el techo o bveda
del tnel. Tambin se les denomina
taladros de la corona.
En voladura de recorte o smooth blasting
se disparan juntos alzas y cuadradores,
en forma instantnea y al final de toda la
ronda, denominndolos en general
taladros perifricos.
Arrastres o pisos.-
Son los que corresponden al piso del
tnel o galera, y se disparan al final de
toda la ronda.
Algunas veces se complementan con
taladros inclinados perforados en una de
sus esquinas, para formar una canaleta
de drenaje.
Nmero de Taladros
El nmero de taladros requerido para una

voladura subterrnea depende del tipo de roca a
volar, del grado de confinamiento del frente, del
grado de fragmentacin que se desea obtener y
del dimetro de las brocas de perforacin
disponibles; factores que individualmente
pueden obligar a reducir o ampliar la malla de
perforacin y por consiguiente aumentar o
disminuir el nmero de taladros calculados
tericamente. Influyen tambin la clase de
explosivo y el mtodo de iniciacin a emplear.
Se puede calcular el nmero de taladros
en forma aproximada mediante la
siguiente frmula emprica:
Nt = a x h x 10
donde:
a = ancho del tnel
h = altura del tnel
Ejemplo:
para un tnel de 1.80 m x 2.80 m = 5.04 m2
Nt = 5 x 10 = 2.2 x 10 = 22 taladros
o en forma ms precisa con la relacin:
Nt = (P/dt) + (c x s)
donde:
P = circunferencia o permetro de la seccin del tnel,
en metros, que se obtiene con la formula
P = 4S
dt = distancia entre los taladros de la
circunferencia o perifricos que
usualmente es de:
0.50 a 0.55m para rocas tenaces duras
0.60 a 0.65m para rocas intermedias
0.70 a 0.75m para rocas friables
c = coeficiente o factor de roca, usualmente
de:
2.0 para rocas tenaces, difciles de romper
1.5 para rocas intermedias
1.0 para rocas friables, suaves,
prefracturadas.
S = dimensin de la seccin del tnel en
m2. (cara libre).
Ejemplo: para el mismo tnel de 5 m2 de rea, en roca
intermedia, donde sabemos que:
Nt = P/dt + c x s tenemos:
P = 5 x 4 = 2.2 x 4 = 8.8 m.
dt = 0.6 m.
c = 1.5
s = 5 m2
Reemplazando tenemos lo siguiente:

8.8/0.6 + 1.5 x 5 = 14.66 + 7.5 = 22.16 = 22 taladros
Distancias entre taladros.-
Se determinan como consecuencia del nmero
de taladros y del rea del frente de voladura.
Normalmente varan de:
15 a 30 cm. entre los arranques,
60 a 90 cm. entre los de ayuda,
50 a 70 cm. entre los cuadradores.
Como regla prctica se estima una distancia de
2 pies (60 cm.) por cada pulgada del dimetro
de la broca.
Los taladros perifricos (alzas y
cuadradores) se deben perforar a unos
20 a 30 cm. del limite de las paredes del
tnel para facilitar la perforacin y para
evitar la sobrerotura. Normalmente se
perforan ligeramente divergentes del eje
del tnel para que sus topes permitan
mantener la misma amplitud de seccin
en la nueva cara libre a formar.
Longitud de taladros.-
Ser determinada en parte por el ancho til de la seccin,
el mtodo de corte de arranque escogido y por las
caractersticas del equipo de perforacin con corte
quemado puede perforarse hasta 2 y 3 mts. de
profundidad, mientras que con corte en V solo se llega
de 1 a 2 m. en tneles de pequea seccin.
Para calcular la longitud de los taladros de corte en V,
cua o pirmide se puede emplear la siguiente relacin:
L = S x 0.5
Donde S es la dimensin de la seccin del tnel en m2.
NOMBRES USUALES DE LOS TALADROS O
HUECOS DE UN FRONTN DE VOLADURA
(Y orden de salidas del disparo)
DISEO DE PERFORACIN Y VOLADURA DE TNELES
TRAZOS USUALES PARA GALERIAS
TRAZOS USUALES PARA CHIMENEAS Y
PIQUES DE COMUNICACIN Y VENTILACIN
TRAZOS USUALES DE PERFORACION (ACCESOS,
VENTILACION, GALERAS, ETC) BOMBA
CORTE DE ARRASTRE
Para avances, topes, estocadas,
etc. en roca suave a dura
CORTE EN ABANICO
(Para sumIderos)
TRAZOS PARA LUGARES CON ENMADERADO CERCANO
AL TOPE O FRENTE DE AVANCE
TRAZOS USUALES DE PERFORACION
(ACCESOS, VENTILACION, GALERAS, ETC)
Cantidad de carga.-
Depende de la tenacidad de la roca y la
dimensin del frente de voladura. Influyen:
el nmero, dimetro y profundidad de los
taladros; y el tipo de explosivo e
iniciadores a emplear.
CLASIFICACIN DE ROCAS POR SU DUREZA RELATIVA ESCALA M. PROTODIAKONOV
COEFICI COEFICI
PESO
CA GRADO DE ENTE ENTE DE
TIPO DE ROCA VOL.
T. DUREZA DE EXPANSI
T/M3 ON
ROCA
Extremadamente
duras, altamente Cuarcitas y balsatos muy duros y
I tenaces densos. 20 2.8 - 3.0 2.2
II Muy duras y tenaces Granitos muy duros, frescos, prfidos. 15 2.6-2.2 2.2
Granito compacto y rocas
graniticas (acidas), calizas y
areniscas muy duras,
conglomerados, minerales de
hierro compactos, andesita,
III Duras, tenaces gneiss. 10 2.5-2.6 2.2
Calizas duras, granito blendo,
Duras, con areniscas duras, mrmol duro,
III A intensidad intermedia dolomitas. 8 2.5 2.0
Arenisca comun, minerales de
Relativamente duras, hierro. Esquistros arcillosos y
IV intermedias arenceos, pirita, filita. 6 2.5 2.0
Dureza media, Esquisto arcilloso duro, arenisca
tenacidad intermedia dura, calcita, conglomerado
V y baja blando. 4 2.8 2.0
Semi-duras,
intermedias a Diferentes tipos de esquistos no
V-VI friables duros, caliza. 3 2.5 1.8
VII blandas, Friables Arcilla compacta, hulla. 1 1.8 1.3-1.4
VIII Grava, arena suelos, Loess 0.8
a Terrosas - Sueltas acarreos aluviales, turba. 0.5
X Movedizas Detritos, suelos aguados. 0.3
CLASIFICACION GENERALIZADA DE ROCAS PARA VOLADURA
TENACES INTERMEDIAS FRIABLES
Gneiss Riolita Rocas alteradas varias

Granito- Gabro Andesita Serpentina
Aoplita Dacita Yeso-Anhidrita
Sienita-Monzonita Traquita Pizarra-Filita
Diorita-Granodiorita Fonolita Lutita-Arcilla compacta
Conglomerado y Brecha
Basalto-dolerita Obsidiana (Vidrio Volc.)
no cementada
Norita Toba y Brecha Volcnica
Caliza silificada Arenisca cementada Carbon-Antracita
Cuarcita-Chert Pizarra metamorfica Marga
Hematita silicea - Hornelf Caliza-Dolimita Caliza ligera
Minerales de hierro densos Marmol Baritina Travertino
(magnetita-Pirrotita) comglomerado cementado Arenisca
Andesita-Dacita frescas Prfido de cobre. Pomez-Tufita
Prfidos duros: dikes y Minerales de Cu,Pb,Zn,Sn. Minerales de Hierro:
Lamporfidos densos Minerales de Hierro: Limotita-Ocre
(marcasita-siderita- Antracita
Cuarzo con Oro-Wolframio
hematita-pirita-martita). Suelos compactos
El grado de alteracion (meteorismo), la presencia y orientacin de planos de debilidad

(fisuras, clivaje, fallas, etc) y los cambios fsicos-qumicos producidos por metasomatismo,
silicificacin, etc. Producen cambios en la resistencia de las rocas, lo que se deber tener
en cuenta para su clasificacin para voladura y uso en obras de construccin.
GRADO DE DUREZA - SU INFLUENCIA EN LA PERFORABILIDAD DE LAS ROCAS
RELACIN ENTRE LA DUREZA DE LA ROCA Y EL TIPO Y VELOCIDAD DE PERFORACION
Velocidad
Roca o Tipo de Dureza de
mineral perforadora Mohs Se raya con: perforacin:
Diamante 10.0 Diamante
Carborundo 9.5 Diamante
Zafiro 9.0 Diamante Lenta
Crisoberillo 8.5 Diamante Lenta
Topacio 8.0 Diamante Lenta
Zirconio 7.5 Diamante Lenta-Media
Cuarcita 7.0 Diamante Lenta-Media
Chert 6.5 Cuarzo Lenta-Media
Roca trapeana De Percusin 6.0 Cuarzo Lenta-Media
Magnetita 5.5 Vidrio Media
Esquisto 5.0 Navaja Media
Apatito 4.5 Navaja Media
Granito 4.0 Navaja Media-Rpida
Dolomita 3.5 Navaja Media-Rpida
Caliza Rotatoria 3.0 Moneda (Cobre) Media-Rpida
Galena 2.5 Moneda (Cobre) Rpida

Potasio 2.0 Ua Rpida
Yeso 1.5 Ua Rpida
Talco 1.0 Ua Rpida
La Dureza de la roca, su grado de abrasividad (contenido mineral) y su estructura afectan de distinta manera a la decisin sobre la tcnica de
perforacin a utilizar. Percusin simple; percusin/rotacin; rotacin con trituracin; rotacin con corte por rayado (botones o diamantes)
etc. y de las correspondientes brocas a emplear (de bisel, en cruz, tricnica, diamantina, etc).
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIN
De 1 m2 a 60 m2
INTRODUCCION
Las excavaciones subterrneas con uso de explosivos tienen
mucha relevancia.
Hay que obtener por efecto de la voladura dos consecuencias

importantes:
1ra) La roca debe quedar triturada para que sea fcilmente

manipulada y eliminada.
2da) Las caras que quedan formando la geometra del tnel
deben quedar lo ms fijas posible.
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2
ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA VOLADURA

1.Rocas (tipos).
2.Explosivos y Accesorios.
3.Barrenado y poblado.
4.Formacin de la geometra a excavar efectuando

caras libres, llamados taladros de alivio.
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2
NOMENCLATURA DE TALADROS EN UN TUNEL
1. Arranque son los taladros centrales, ubicados en el
centro de figura.
2. Ayudas llamados tambin dextrosas vienen a ser los

taladros que circundan a los arranques.
3. Cuadradores son los taladros ubicados en los
hastiales (lado derecho e izquierdo).
4. Alzas son los que se sitan en la zona de la bveda
del tnel.
5. Arrastres estn ubicados en la zona del piso.
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2
PROCESO DE LAS VOLADURAS

El diseo del poblado es lo ms importante en la
economa del valor constructivo de un tnel.
A) Clculo del volumen de Roca V = S.L

V = Volumen de roca (m3)
S = Area de la seccin (m2)
L = Longitud del taladro (m)
B) Determinar el factor de carga en Kg por metro cbico.

Ver Tablas.
TUNELES

TABLA
Factor Carga (Kg/m3). Fc
rea del
Tnel (m2) TIPO I TIPO II TIPOIII
De 1 a 5 3.10 a 2.55 2.30 a 1.80 1.60 a 1.20

De 5 a 10 2.55 a 2.00 1.80 a 1.40 1.20 a 1.00
De 10 a 20 2.00 a 1.75 1.40 a 1.10 1.00 a 0.80
De 20 a 30 1.75 a 1.50 1.10 a 0.85 0.80 a 0.65
De 30 a 40 1.50 a 1.25 0.85 a 0.75 0.65 a 0.55
De 40 a 50 1.25 a 1.00 0.75 a 0.65 0.55 a 0.45
De 50 a 60 1.00 a 0.85 0.65 a 0.55 0.45 a 0.35
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

C) Calcular el peso del explosivo
W = Fc.V
W = Peso del explosivo (Kg)

Fc = Factor de carga (Kg/m3)
V = Volumen de roca (m3)
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

D) Calcular el nmero de taladros a perforar (dos formas)
N = P/E + K.S
N = nmero de taladros
P = permetro de la seccin
(se calcula el permetro siempre con la formula P= 4 S) (mts)
E = Espaciamiento promedio entre los taladros (m) y esta dado por lo
siguientes valores:
0.50 a 0.55m para rocas TIPO I
0.60 a 0.65m para rocas TIPO II
0.70 a 0.75m para rocas TIPO III
S = Area de la seccin (m2)
K = factor de roca, adopta los K Tipo de Roca
2.0 I
siguientes valores:
1.5 II
1.0 III
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

E) Eleccin de Arranque
Mtodos de Arranque Su objetivo es fundamental

porque sirve para obtener liberacin en las caras libres, en
el disparo inicial, ya que el arranque es el que inicia la
tronada.
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2
ARRANQUES MAS USADOS
Arranque Arranque Arranque Arranque

Pata de Gallo Michigan Coromant Coromant
(2 Almos) (4 Almos)
TUNELES
OTROS ARRANQUES USADOS
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

F) Distribucin de los taladros con nmeros se distribuye
los taladros cargados en la seccin.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

Se puede usar la
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2
G) Carga promedial por taladro X = W/N
X = Carga promedio
W = peso del explosivo en Kg.
N = Nmero de taladros
TUNELES
De 1 m2 a 60 m2

H) Se puede distribuir la carga promedial para cada tipo
de taladro de la siguiente manera:
Alivio sin carga
Arranque de 1.3 a 1.5 veces X Kg/taladro
Ayudas de 1.0 a 1.2 veces X Kg/taladro
Cuadradores de 0.8 veces X Kg/taladro
Alzas de 0.8 veces X Kg/taladro
Arrastres de 1.1 veces X Kg/taladro
NOTA: Saber el peso de los cartuchos de dinamita en el Mercado.

Túneles 2016 - UPC

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Túneles 2016 - UPC

Enviado por

Direitos autorais:

ING.

IVN ENRIQUE BRAGAGNINI RODRGUEZ

Desde hace mucho tiempo la excavacin de

En la Ingeniera Civil la excavacin de tneles

B. En las Obras Viales (Transporte)

1- Servir como elemento para transporte en carreteras.

2- Servir como elemento para transporte en ferrocarriles.

3- Servir como lnea para metros en ciudades.

Fuente: Nerio H. Robles Espinoza

a) Mtodo Cclico con voladuras empleando explosivos:

CICLO DE TRABAJO PARA EXCAVACIONES

La excavacin de un tnel se realiza por

1. Barrenacin del frente de acuerdo con un plan

2. Retiro del equipo de barrenacin para cargar, conectar

3. Ventilacin.- Despus de disparada la tanda, es

4. Eliminacin de rocas.- Una vez terminada la ventilacin

Jumbo Atlas Copco Rocket Boomer WL3C utilizado para la

Perforadoras convencionales o diseadas

Perforacin en avance Gibralmora sur

Poblado listo para disparar

Rezaga despus del disparo

Cangrejo Osgood 1-yd.

Pala con cables Mayor flexibilidad

Carguillo de la pala a los vagones

Vagn Koppel 1-yd.

Vagn Western 6-yd.

Aplicacin de concreto rociado

Gunitado del revestimiento una vez realizado el pase de

Boca Sur del tunel de Crtama con

1- Ing. Juan Carlos Guerra Torralbo

Hay diferentes circunstancias en los emboquilles del

Las inestabilidades del frente pueden alcanzar las

* Existen varios formas de sombrillas (paraguas).

No es por gusto que muchos autores afirman lo siguiente:

La excavacin del emboquille es siempre bidimensional,

2. Ing. Juan Carlos Guerra Torralbo

Segn la geometra del emboquille podemos distinguir las

Segn el ngulo de ataque del tnel a la ladera:

Segn la posicin de las boquillas del tnel:

Fuente.- Manual de Tneles y Obras Subterrneas

No se puede dejar de nombrar todas las

. Tneles que discurren por el pie de laderas.

. Puede resultar ms econmica emboquillar el tnel lo

. La nica parte del tnel que se ve es la boquilla, por lo

-Condiciones medio ambientales:

. La nica parte del tnel que se ve es la boquilla, por lo

-Condiciones medio ambientales:

Se distinguen un amplio tipo de cerchas metlicas

Fuente.- Industria de Fortificacin Minera S.A.C

Fuente.- Industria de Fortificacin Minera S.A.C

2- Cerchas de concreto (arcos de concreto).- Teniendo en

Revestimiento de dovelas prefabricadas.- el revestimiento

Fuente: El Comercio. 20 diciembre 2015

Fuente: Nerio H. Robles Espinoza

Fuente: Nerio H. Robles Espinoza

- Consejos prcticos de empernado (fueron usados en las

Fuente: Excavacin y sostenimiento

Se logra el balance ptimo del equipo de excavacin de

1. Tratndose de tneles muy grandes en los que se

a) Que en el turno del da siguiente se realicen las

BALANCEO DEL EQUIPO

3. En tneles de pequea seccin en los que cada ciclo

a) Trabajos de amacice complementarios.

Nota: Mtodo usado en Australia, Alemania y Francia para su clasificacin de

Bsicamente existen dos mtodos de ataque

1.- Ataque a seccin completa.