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Communes
de la Valle du Lot
et du Vignoble
Etude de faisabilit
de la voie verte
75 Avenue de la Libration
19360 MALEMORT / C
Tlphone: 05 55 92 80 10
contact@be-dejante.com
2
Sommaire
3
1 Prsentation gnrale du territoire
4
Figure 2 : Territoire de la Communaut de Communes de la Valle du Lot et du Vignoble
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2 Le concept de voie verte
. par dfinition
La voie verte correspond un amnagement en site propre rserv la circulation non motorise,
elle est destine aux pitions, cyclistes, personnes mobilits rduites et aux cavaliers. Leur mise en
place est faite dans un cadre avant tout touristique et de loisirs mais aussi damlioration des
dplacements de la population locale. Celle-ci doit tre accessible au plus grand nombre sans
exigence physique particulire et scurise en consquence.
Sa conception, devra veiller une intgration harmonieuse et consensuelle des diffrents types
dusagers, de ce fait elle devra veiller assurer une bonne compatibilit entre les usagers roulants et
marchants.
Les voies vertes, majoritairement sont projetes en milieu rural ou urbain, et peuvent emprunter les
chemins de halages, les voies ferres dsaffectes, les routes forestires, les promenades littorales,
les parcs urbains.
Elles sont tablies dans le respect de lenvironnement, de la culture et du patrimoine des lieux
traverss, dans le cadre dune dmarche didentit culturelle propre chaque voie verte.
Il est ensuite devenu le schma national des vloroutes et voies vertes (SN3V).
Il a permis de cartographier un rseau national des voies vertes et vloroutes de France, celui-ci
reprsente au total un linaire de 20 000 km terme.
Figure 3 : Schma national des vloroutes et des voies vertes (page suivante)
6
Territoire C.C.V.L.V.
Figure 4 : Schma rgional des vloroutes et des voies vertes (page suivante)
Schma rgional des vloroutes et des voies vertes pour la rgion Midi-Pyrnes (source http://www.vvv-sud.org)
3 Quels usagers pour la voie verte
La voie verte permet daccueillir plusieurs types dusagers et pratiques, en effet celle-ci nest pas
seulement limite lusage des vlos et des pitons, elle doit permettre galement daccueillir en les
cavaliers, les rollers, les Personnes Mobilit Rduite.
les pitons
Les randonneurs parcourent quant eux des distances beaucoup plus importantes, prfrant des
sentiers en pleine nature. Leur pratique est assez frquente, principalement le week-end et les
vacances sur des sites relativement varis.
Les coureurs pied parcourent quant eux des distances varies suivant le type de coureur, et de
faon assez frquente.
les cyclistes
La pratique de loisir reprsente la majorit des
utilisateurs du vlo, ils effectuent des distances
relativement courtes variant de 10 40 km et
des vitesses variables, cette pratique pouvant
tre faite tout ge.
les rollers
La pratique du roller augmentant ces dernires
annes, le patineur peut adopter un
comportement se rapprochant du piton ou du
cycliste, variant les distances parcourues suivant
lexprience et la pratique de chaque usager.
Loffre despaces adapts cette pratique est
actuellement trs limite et la ralisation de
voies vertes contribue dvelopper de faon
considrable la pratique.
Tout comme les pratiquants du roller, les PMR nont que trs peu despaces de pratiques possibles.
Ayant besoin de conditions de circulation spcifiques (pentes en travers et en long rduites,
dgagement de tout obstacle), elles sont donc demandeuses de lieux de promenades et de pratiques
sportives, que la cration de voies vertes peut apporter.
les cavaliers
La pratique questre est une activit marquante de la
voie verte, via la randonne questre dont la pratique
peut tre individuelle ou groupe. Toutefois celle-ci se
caractrise par une faible itinrance
11
4 Prsentation gnrale du projet de voie verte
intercommunale
Cette ancienne voie ferre offre dans un premier temps un enjeu patrimonial fort, puisquelle
permet de dcouvrir bon nombre de bourgs et de villages pittoresques, mais elle recense galement
des ouvrages dart remarquables. Puis dans un second temps un enjeu paysager fort puisquelle
traverse un paysage viticole et agricole riche, permettant autrefois de transporter les rcoltes,
minerais .
Cette ancienne voie ferre constitue, par son trac, sa configuration, son environnement, une valeur
patrimoniale et culturelle forte ; une rflexion intercommunale a donc t mene afin dy tablir la
voie verte.
Le projet de voie verte, devra permettre doffrir un itinraire scuris pour les usagers non motoriss
sauf sur les portions en usage partag ; celui-ci deviendra un lment structurant de loffre
touristique du territoire intercommunal. Elle aura prfiguration dpine dorsale dans le territoire
intercommunal de laquelle partiront les 16 boucles de randonnes de la communaut, permettant
ainsi de pouvoir dcouvrir le reste du territoire.
12
Trac de la voie verte
Communes traverses : Parnac, Luzech, Albas, Castelfranc, Prayssac, Puy lEvque, Vire sur Lot, Duravel,
Touzac et Soturac
Les revtements
Lorsque litinraire emprunte des voies dj revtues, ce revtement est conserv ; dans le cas o le
revtement est en trop mauvais tat, celui-ci sera refaire.
Les revtements privilgis pour la cration de la voie verte sur les espaces non revtus ce jour,
seront une association :
15
Amnagement de dispositif anti-franchissement
Afin de limiter lutilisation de la voie verte aux seuls usagers cibls (vlos, pitons cavaliers,
rollers, PMR) ; il sera ncessaire de mettre en place des dispositifs anti-franchissement aux
entres de celle-ci.
16
Le bac sera guid par un filin lest au fond du Lot ou sous le seuil de navigabilit de celui-ci. En
effet cette portion est navigable ce qui implique de prendre les dispositions de scurit
ncessaires.
17
La signalisation
La cration dune voie verte doit aller de pair avec la mise en place dune signalisation spcifique. En
effet, la signalisation aura deux objectifs principaux qui contribueront la bonne utilisation de cet
amnagement ; dans un premier temps la signalisation routire qui permettra une utilisation en
toute scurit de la voie verte ; puis dans un second temps le jalonnement de celle-ci facilitant le
trajet de chacun et pour terminer la signalisation dite touristique qui permettra de faire connatre la
voie verte au plus grand nombre mais aussi le territoire quelle traverse.
. la signalisation routire
A cela viendra se rajouter les panneaux gnraux destins la signalisation routire lors de la
traverse de voie.
18
le jalonnement
la signalisation touristique
19
Il est important que cette signalisation touristique soit indpendante
de celle du jalonnement afin de ne pas crer une surenchre
dinformation en un seul et mme point.
la communication
Il sera important galement de faire connatre la voie verte bien au-del du territoire intercommunal,
afin de pouvoir toucher le plus grand nombre. En effet, nous rappellerons ici quune partie des
usagers pouvant tre amens utiliser la voie verte sont les cyclistes dit itinrants, utilisent le vlo
comme moyen de transport pour voyager. Il sera donc important de faire recenser la voie verte sur
les sites et ouvrages spcialiss.
20
Lgende :
Trac de la voie verte
Camping
A cela, ont t ajouts des cots damnagements spcifiques tels que les amnagements de
carrefours et des travaux de terrassement particuliers (dblais-remblais, renforcement de berges, ).
A noter galement la ralisation damnagements spcifiques (voir carte suivante) permettant :
- la mise en place dune rampe daccs lentre de Puy lEvque (tronon n6),
- la mise en place dun bac fonctionnement mcanique permettant la traverse du Lot au
niveau du Bourg de Puy lEvque (tronon n6),
- des travaux sont galement prvoir sur deux ouvrages dart au niveau du tronon n8, les
premiers tant une dcontamination de la peinture au plomb de pont enjambant le Lot, les
autres devant permettre la reprise de louvrage situ en amont avec la mise en place dun
platelage du pont et la mise en scurit de celui-ci (photo 65).
Pour terminer, lestimation financire a galement tenu compte des acquisitions foncires raliser
afin de pouvoir mener terme ce projet sur le linaire propos.
28%
42%
Section route
Section en pierre
Amnagements particuliers
Ce chapitre permettra de prsenter dans un premier temps pour chaque tronon, litinraire propos
mais galement une estimation financire des travaux prvisionnels tenant compte du type
damnagement prconis suivant le secteur concern, mais aussi des acquisitions foncires qui
devront tre ralises.
Pour chaque tronon seront prsents, une cartographie permettant dindiquer les diffrents tracs
relevs sur le terrain ainsi que plusieurs photographies reprsentatives du trac parcouru.
25
Dcoupage de la voie verte en tronon 26
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
5
8
6
4
2
3
1
Bourg de Luzech
27
Tronon n 1 : de Parnac Luzech
Tronon n 1 : de Parnac Luzech
3
1
4
5
6
8
28
Tronon n 1 : de Parnac Luzech
Le projet de la voie verte sera principalement ralis sur des parcelles appartenant la mairie de
Parnac. La longueur du tronon effectuer pour cette partie est de lordre de 3 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 549 576,40 HT
rpartie de la faon suivante.
5% 0% 2% Prparation de
chantier
17% Terrassement -
2% structure
Eaux pluviales
74% Voiries
29
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
17 16
15
9
11
14
10
12
Bourg de Luzech
11
9
10
12
11
15
16 17
31
Tronon n 2 : de Luzech Albas
Le projet de la voie verte sera ralis sur des parcelles appartenant la mairie de Luzech mais aussi
majoritairement sur des parcelles prives. La longueur du tronon effectuer pour cette partie est
de lordre de 4,4 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 634 265,00 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 173 800,00 HT
0%
32
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
19 18
20
29
21
28
26
27 22
Bourg dAlbas 25
24
23
Tronon n 3 : Albas 33
Tronon n 3 : Albas
2 : de Luzech Albas
19
18
23
22
20
21
34
25 26
24
27
29
28
35
Tronon n 3 : Albas
Le projet de la voie verte sera ralis sur des parcelles appartenant la mairie dAlbas mais aussi
majoritairement sur des parcelles prives. La longueur du tronon effectuer pour cette partie est
de lordre de 5,9 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 1 135 530,00 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 159 200,00 HT
Estimation financire du
tronon n3
2% Prparation de
3% chantier
12% Terrassement -
structure
17% Eaux pluviales
66% Voiries
0%
36
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
Bourg de
Castelfranc
34
35
36 33
32
31
30
Tronon n 4 : Castelfranc 37
Tronon n 4 : Castelfranc
30
31
33 32
34 36
38
Tronon n 4 : Castelfranc
Tronon n 5 : Prayssac
Le projet de la voie verte sera ralis sur des parcelles appartenant majoritairement la mairie de
Castelfranc mais aussi sur quelques parcelles prives. La longueur du tronon effectuer pour cette
partie est de lordre de 4,1 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 507 924,80 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 15 476,00 HT
Estimation financire du
tronon n4
5% 3% 3% Prparation de
chantier
Terrassement -
28% structure
Eaux pluviales
60% Voiries
1%
39
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
45
44
43
Bourg de Prayssac
42
40 39
41
38
37
Tronon n 5 : Prayssac 40
Tronon n 5 : Prayssac
37 38 39
40
41 42
43 44
45
41
Tronon n 5 : Prayssac
Le projet de la voie verte sera ralis sur des parcelles appartenant la mairie de Prayssac. La
longueur du tronon effectuer pour cette partie est de lordre de 4,8 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 309 743,40 HT
rpartie de la faon suivante.
42
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
55 54 52
51 46
53
56
48 47
50
46 47 48
50 51
52
53 54 55
44
Tronon n 6 : Puy lEvque
La longueur du tronon effectuer pour cette partie est de lordre de 6,4 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 943 709,20 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 38 362,00 HT
45
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
58
59
57
60
61
62
64
63
46
Tronon n 7 : de Puy lEvque Vire sur Lot
Tronon n 7 : de Puy lEvque Vire sur Lot
58 59 61
57 60
64
62 63 47
Tronon n 7 : de Puy lEvque Vire sur Lot
Le projet de la voie verte sera ralis sur des parcelles appartenant la socit des chemins de fer. La
longueur du tronon effectuer pour cette partie est de lordre de 1,5 kilomtre.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 346 990,00 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 58 370,00 HT
0%
48
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
Bourg de Duravel
69
67
68
Bourg de Touzac 65
64
66
49
Tronon n 8 : Duravel
Tronon n 8 : Duravel
64
65 67
69
50
68 66
Tronon n 8 : Duravel
Le projet de la voie verte sera ralis sur des parcelles appartenant au syndicat des eaux Aquarseau.
La longueur du tronon effectuer pour cette partie est de lordre de 4 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 419 301,00 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 38 362,00 HT
43% Voiries
Signalisation
Acquistion foncire
1%
51
Lgende :
Trac de la voie verte
Commerces et Services
Camping
Reprage photo
Bourg de Touzac
70
Bourg de Soturac 71
74 73
72
52
Tronon n 9 : de Touzac Soturac
Tronon n 9 : de Touzac Soturac
70 71
73
72 74
53
Tronon n 9 : de Touzac Soturac
Le projet de la voie verte sera ralis sur de la voirie communale mais aussi sur des parcelles prives.
La longueur du tronon effectuer pour cette partie est de lordre de 6,6 kilomtres.
Lestimation financire des travaux pour lamnagement de ce tronon slve 800 477,80 HT
rpartie de la faon suivante.
A noter que ce tronon ncessite une acquisition foncire, qui slverait 64 766,00 HT.
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6 Planification et conclusion
Le projet de la voie verte sur la Communaut de Communes de la Valle et Lot et du Vignoble, est un
projet denvergure pour le territoire, les travaux envisags pour la ralisation de celui-ci, devraient
dbuter en 2017 et seront raliss en plusieurs tranches.
Ce projet devra reposer sur des amnagements durables et serviront d'organisateur du territoire,
il est donc ncessaire la Communaut de Communes de pouvoir compter sur le concours de
partenaires financiers afin de pouvoir mener terme ce projet intercommunal mais aussi rgional.
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