UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR

CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA METALRGICA E DE MATERIAIS
CURSO DE ENGENHARIA METALRGICA

INFLUNCIA DA VELOCIDADE DE DEFORMAO

ASSOCIADA TEMPERATURA EM AO 1020

Aluno: Tomaz Costa Soares Junior

Banca:
Prof. Dr. Hamilton Ferreira Gomes de Abreu (Orientador - UFC)
Dr. Luis Flvio Gaspar Herculano (UFC)
Me. Mohammad Masoumi (UFC)

1
Sumrio:

Introduo
Objetivos
Reviso Bibliogrfica
Materiais e Mtodos
Resultados
Concluso
Questionamentos/Sugestes
2
INTRODUO

O emprego de temperaturas diferentes da ambiente nos ensaios mecnicos

utilizado para estudos e pesquisas ou em casos especficos de materiais que devam resistir a
essas temperaturas.
No campo de altas temperaturas, fazem-se pesquisas para o desenvolvimento de
materiais que resistam a temperaturas elevadas, podendo-se citar os equipamentos para
produo de energia nuclear, indstria qumica e petrolfera, aeronutica, projeteis e foguetes.
Alm dos efeitos do encruamento na tenso de escoamento, o escoamento de um
material tambm depende da taxa de deformao e temperatura. Ele geralmente aumenta com
o aumento da taxa de deformao e diminui com o aumento da temperatura. Aumentando-se a
temperatura e reduzindo-se a taxa de deformao, a deformao plstica facilitada, reduzindo
assim os esforos nas mquinas e nas peas a serem fabricadas por trabalho a quente.

INTRODUO 3
OBJETIVOS

Avaliar as propriedades mecnicas de Tenso Limite de Escoamento, Limite de

Resistncia a Trao e Ductilidade em um ao de baixo teor de carbono (AISI 1020), em
diferentes taxas de deformao e temperaturas (elevadas), obtendo valores de
Coeficientes de Resistncia, Expoentes de Encruamento, e de Sensibilidade a Taxa de
Deformao, nessas condies.
E avaliar micrograficamente o ao em estudo.

OBJETIVOS 4
 Material em Estudo
Fotomicrografia de um ao com 0,38%p C .
Ampliao de 635.

Wp = (C0 - 0,022)/(0,76-0,022) =
= (C0 - 0,022)/0,74 (1)
W = (0,76 - C0)/(0,76 - 0,022)
= (0,76 - C0)/0,74 (2)
Ao hipoeutetide C0 (contendo
menos do que 0,76%p C).
REVISO 5
 Ensaio de Trao
Curva Tenso-Deformao de Engenharia

s = F/A0 (3)
e = (li - l0)/ l0 = l/ l0 (4)
Resistncia:
LE
RT = Fmx/A0 (5)
Ductilidade:
%AL = 100 (lf - l0)/ l0 (6)
%AL = % e (deform. esp., %) na fratura

REVISO 6
Curva Tenso Verdadeira - Deformao Verdadeira
s A0
e l0
No Empescoamento
Ai (dim) F (dim), v = cte
F (dim) A0 s (dim)

Ai (aum)
Ai no mensurvel

= s(e + 1) (7)
= ln(e + 1) (8)
At o empescoamento, pois
A0 l0 = Al Vol. = cte

Aps o empescoamento:
= Kn (9)

REVISO 7
 Taxa de Deformao
= /l0 (10)
= /l (11)

Efeito da taxa de deformao na resistncia trao do

cobre testado a vrias temperaturas. m = ln(2/1)/ln(2/ 1)

REVISO 8
 Taxa de Deformao
Dois mtodos de determinao m. (a) Duas contnuas curvas
tenso-deformao em diferentes taxas de deformao so
comparadas na mesma deformao.

(b) Abruptas alteraes na taxa de deformao so

feitas durante um ensaio de trao.
Sensibilidade taxa de deformao
dependendo da temperatura do 2024 e
do alumnio puro.

REVISO 9
 Efeito da Temperatura nas Propriedades de Escoamento
A influncia da velocidade de ensaio nas propriedades mecnicas, determinadas pelo ensaio de
trao, normalmente maior em uma temperatura elevada que temperatura ambiente.
T (aum) encruamento (dim) Resistncia (dim)

Mudanas das curvas tenso-deformao Efeito da Temperatura na tenso limite de escoamento

de engenharia de ao doce com a dos metais CCC Ta, W, Mo, Fe, e o metal CFC Ni.
temperatura.

REVISO 10
 Efeito Combinado da Temperatura e da Taxa de Deformao

Temperaturas Elevadas
- Processos Termicamente Ativados (emaranhado de discordncias
e deslizamento de contornos de gro
m aumenta
- Velocidade de Deformao Aumenta
Aumenta os valores de Resistncia
Ductilidade Diminui
LE Subestrutura de discordncia varia com a T, , .

Efeito da Alta (1,0 s-1) e Baixa (0,05 10-4 s-1) Taxa de

Deformao e Temperatura na Curva Tenso-
Deformao de uma Chapa de Ao Carbono 1020
Laminada a Quente.

REVISO 11
 Metalografia

Barra cilndrica Trefilada de ao AISI 1020

estes so a base para os diversos tipos de aos usados industrialmente, pois possuem
interstcios livres para serem ocupados pelos elementos de liga.
Amostras Longitudinal e Transversal metalografia %C = (%Perlita 074) - 0,002 (15)

Ensaio de Trao Temperatura Elevada

Norma ABNT NBR ISO 6892-2:

mtodos de velocidade de ensaio;
taxas de deformao taxa de separao do travesso da mquina de trao.

O ensaio realizado em mquinas onde pode-se ser acoplado um forno de aquecimento por
resistncia eltrica.
O equipamento deve ser constitudo de materiais capazes de suportar as tenses aplicadas, sem se
deformarem.
O CP fica dentro do forno na temperatura desejada, isolado do meio ambiente, e a medio da
temperatura feita por meio de termopares.
O CP tracionado da mesma maneira que no ensaio a temperatura ambiente.

METODOLOGIA 12
 Ensaio de Trao Temperatura Elevada

Velocidades de ensaio: Temperaturas de ensaio:

0,5 mm/min 0,0083 s-1 Temp. Amb. (27C);
2,5 mm/min 0,0417 s-1 300C; 500C;
12,5 mm/min 0,2083 s-1 700C; 900C.

METODOLOGIA 13
 Anlise Microgrfica
Fotomicrografia do ao 1020 estudado a) da seo longitudinal e b) da seo transversal da barra. Ampliao 500.

a) b)

%Ferrita %perlita %Carbono

1020_500x_2_longitudinal 84.347 15.653 0.151
1020_1000x_2_ longitudinal 84.428 15.572 0.15
1020_500x_transversal 79.781 20.219 0.188
1020_1000x_ transversal 82.162 17.838 0.17
RESULTADOS Mdia 0.165 14
 Resultados dos Ensaios de Trao

Na temperatura ambiente o
ao no demonstrou ser muito
influenciado pela variao da
velocidade de deformao,
verificando valores de
propriedades mecnicas muito
prximos.

RESULTADOS 15
 Resultados dos Ensaios de Trao

A 300C a diminuio nos

valores de LE e RT comparados
com os na temperatura
ambiente, muito pequena, e
eles tambm no variaram de
forma significativa com a
velocidade de ensaio. Mas
nessas condies a
deformao especfica se
mostrou fortemente afetada
pela velocidade de ensaio. O
ao se deformou cada vez
menos com o aumento da
velocidade.

RESULTADOS 16
 Resultados dos Ensaios de Trao

A 500C a diminuio dos

valores de LE e RT j bastante
considervel comparado com os
de 300C, e ainda variaram
significantemente com a
velocidade de ensaio. Os
valores de LE e RT cresceram
com a velocidade de
deformao. Assim como em
300C essa velocidade afetou
de forma significativa a
deformao especfica, que
diminuiu com o aumento da
velocidade.

RESULTADOS 17
 Resultados dos Ensaios de Trao
A 700C ocorreu um patamar
de escoamento nas duas
menores velocidades de ensaio,
o que no era esperado, e uma
das possveis causas a
deformao a frio, a qual a
barra sofreu, e que a essa
temperatura sofreu algum
processo termicamente ativado,
que favorece a deformao e
reduz a resistncia.
Provavelmente um processo
relacionado a movimentao de
discordncias, j que para a
maior velocidade o material se
comportou como esperado.
RESULTADOS 18
 Resultados dos Ensaios de Trao

A 900C as propriedades de
resistncia tiveram os seus
menores valores verificados e
obedeceu o comportamento
geral, os LE e RT so menores
aos obtidos a 700C, e
aumentam com o aumento da
velocidade de ensaio, e a
ductilidade diminui com o
aumento da velocidade de
ensaio.

RESULTADOS 19
 Propriedades Mecnicas =n mx = Knn
Amostra Temp.(C) (/sec) LE(MPa) LR(MPa) %AL n k K = mx/nn (16)
CP1 0,0083 508,1365 633,5062 11,4232 0,0525 779,4820
CP2 27 0,0417 527,3969 651,5387 11,6073 0,0535 803,9958
CP3 0,2083 544,9506 658,2111 11,2073 0,0483 799,6263
CP4 0,0083 564,1471 623,5363 12,5924 0,0521 766,1850
CP5 300 0,0417 583,0602 636,1229 6,1792 0,0441 762,9815
CP6 0,2083 609,4851 656,5687 3,8266 0,0326 758,2896
CP7 0,0083 279,7944 311,2987 19,6701 0,0440 373,2478
CP8 500 0,0417 355,7953 379,5766 8,0541 0,0350 442,0138
CP9 0,2083 405,8215 426,1811 7,6170 0,0523 523,9317
CP10 0,0083 27,2886 89,1268 47,7613 0,1750 144,0484
CP11 700 0,0417 26,8201 126,9544 39,0957 0,1597 199,6436
CP12 0,2083 116,0911 124,4450 15,1815 0,0457 149,9874
CP13 0,0083 36,9204 44,3872 20,7346 0,0365 51,9498
CP14 900 0,0417 53,8686 61,2534 6,2307 0,0082 64,2281
CP15 0,2083 62,7070 70,4526 3,7729 0,0255 79,3521

RESULTADOS 20
 Sensitividade a Taxa de Deformao m = ln(2/1)/ln(2/ 1)

Amostras Verdadeira

Amostra Temp.(C) i-j i j i j m

CP1 2-1 0,0417 0,0083 682,7966 664,0031 0,0173
CP2 27 3-2 0,0499 0,2083 0,0417 691,8674 682,7966 0,0082
CP3 3-1 0,2083 0,0083 691,8674 664,0031 0,0128
CP4 5-4 0,0417 0,0083 638,7084 603,2367 0,0355
CP5 300 6-5 0,0355 0,2083 0,0417 680,2452 638,7084 0,0391
CP6 6-4 0,2083 0,0083 680,2452 603,2367 0,0373
CP7 8-7 0,0417 0,0083 400,6046 329,8012 0,1208
CP8 500 9-8 0,0601 0,2083 0,0417 452,3605 400,6046 0,0755
CP9 9-7 0,2083 0,0083 452,3605 329,8012 0,0982
CP10 11-10 0,0417 0,0083 98,0171 59,8209 0,3068
CP11 700 12-11 0,1203 0,2083 0,0417 136,1698 98,0171 0,2043
CP12 12-10 0,2083 0,0083 136,1698 59,8209 0,2555
CP13 14-13 0,0417 0,0083 62,4220 45,4993 0,1965
CP14 900 15-14 0,0307 0,2083 0,0417 72,6196 62,4220 0,0940
CP15 15-13 0,2083 0,0083 72,6196 45,4993 0,1452
RESULTADOS 21
 CONCLUSO

Na temperatura ambiente o ao no apresenta variao no alongamento com as

mudanas de velocidade de ensaio.

O que se observou na maioria dos CPs foi que o aumento da temperatura causa um efeito
de achatamento das curvas tenso-deformao, obtendo valores de propriedades
mecnicas como, o Limite de Escoamento e Resistncia a Trao, menores. O mesmo
acontece para os valores de Expoente de Encruamento, e de Coeficiente de Resistncia. A
ductilidade tambm aumenta com o aumento da temperatura, at a 900C, quando
diminuiu.

Porm a ductilidade varia mais com a velocidade de ensaio do que com a temperatura.
Para velocidades menores obteve-se valores maiores de deformao.

Verificou-se que Sensibilidade a Taxa de Deformao aumenta com o aumento da

temperatura.

CONCLUSO 22
Obrigado pela Ateno

Questionamentos?

Sugestes!

23