1

Introduccin 3

Concreto 4

Pruebas de concreto 11

Acero Reforzado 17

Pruebas de Varillas 22

Alambrn 25

Bibliografa 27

2
Siempre que se desea desarrollar un construccin se piensa en concreto y acero,
si bien existe mltiples formas de construccin, estos elementos, son en gran
parte los usos en la repblica mexicana, por lo tanto cualquier ingeniero civil que
ejerce su profesin tiene la necesidad de conocer estos, sus caractersticas, tipos
entre muchos otros factores. Por lo tanto en esta investigacin se abarcara todos
los temas tanto de concreto como de acero de refuerzo, para tener una idea
general de posteriores temas que se vern durante el curso.

3
 Concreto (del ingls concrete, a su vez
del latn concrtus, 'agregado,
condensado') es un material compuesto
empleado en construccin, formado
esencialmente por un aglomerante al que
se aade partculas o fragmentos de un
agregado, agua y aditivos especficos.

El aglomerante es en la mayora de las

ocasiones cemento (generalmente
cemento Portland) mezclado con una
proporcin adecuada de agua para que se produzca una reaccin de hidratacin.
Las partculas de agregados, dependiendo fundamentalmente de su dimetro
medio, son los ridos (que se clasifican en grava, gravilla y arena). La sola mezcla
de cemento con arena y agua (sin la participacin de un agregado) se denomina
mortero. Existen concretos que se producen con otros conglomerantes que no son
cemento, como el Concreto asfltico que utiliza betn para realizar la mezcla.

El concreto convencional, normalmente usado en pavimentos, edificios y otras

estructuras, tiene un peso especfico (densidad, peso volumtrico, masa unitaria)
que vara de 2200 hasta 2400 kg/m (137 hasta 150 libras/pis3). La densidad del
concreto vara dependiendo de la cantidad y la densidad del agregado, la cantidad
de aire atrapado (ocluido) o intencionalmente incluido y las cantidades de agua y
cemento. Por otro lado, el tamao mximo del agregado influye en las cantidades
de agua y cemento. Al reducirse la cantidad de pasta (aumentndose la cantidad
de agregado), se aumenta la densidad. En el diseo del Concreto armado
(reforzado), el peso unitario de la combinacin del concreto con la armadura
normalmente se considera 2400 kg/m (150 lb/ft).

Caractersticas mecnicas
La principal caracterstica estructural del Concreto es resistir muy bien los
esfuerzos de compresin. Sin embargo, tanto su resistencia a traccin como al
esfuerzo cortante son relativamente bajas, por lo cual se debe utilizar en
situaciones donde las solicitaciones por traccin o cortante sean muy bajas. Para
determinar la resistencia se preparan ensayos mecnicos (ensayos de rotura)
sobre probetas de Concreto.

Para superar este inconveniente, se "arma" el Concreto introduciendo barras de

acero, conocido como Concreto armado, o concreto reforzado, permitiendo

4
soportar los esfuerzos cortantes y de traccin con las barras de acero. Es usual,
adems, disponer barras de acero reforzando zonas o elementos
fundamentalmente comprimidos, como es el caso de los pilares. Los intentos de
compensar las deficiencias del Concreto a traccin y cortante originaron el
desarrollo de una nueva tcnica constructiva a principios del siglo XX, la del
Concreto armado. As, introduciendo antes del fraguado alambres de alta
resistencia tensados en el Concreto, este queda comprimido al fraguar, con lo cual
las tracciones que surgiran para resistir las acciones externas, se convierten en
descompresiones de las partes previamente comprimidas, resultando muy
ventajoso en muchos casos. Para el pretensado se utilizan aceros de muy alto
lmite elstico, dado que el fenmeno denominado fluencia lenta anulara las
ventajas del pretensado. Posteriormente se investig la conveniencia de introducir
tensiones en el acero de manera deliberada y previa al fraguado del Concreto de
la pieza estructural, desarrollndose las tcnicas del Concreto pretensado y el
Concreto postensado.

Los aditivos permiten obtener concretos de alta resistencia; la inclusin de

monmeros y adiciones para Concreto aportan mltiples mejoras en las
propiedades del Concreto.

Cuando se proyecta un elemento de Concreto armado se establecen las

dimensiones, el tipo de Concreto, la cantidad, calidad, aditivos, adiciones y
disposicin del acero que hay que aportar en funcin los esfuerzos que deber
resistir cada elemento. Un diseo racional, la adecuada dosificacin, mezcla,
colocacin, consolidacin, acabado y curado, hacen del Concreto un material
idneo para ser utilizado en construccin, por ser resistente, durable,
incombustible, casi impermeable, y requerir escaso mantenimiento. Como puede
ser moldeado fcilmente en amplia variedad de formas y adquirir variadas texturas
y colores, se utiliza en multitud de aplicaciones.

Caractersticas fsicas del Concreto

Las principales caractersticas fsicas del Concreto, en valores aproximados, son:

Densidad: en torno a 2350 kg/m

Resistencia a compresin (Fc): de 150 a 500 kg/cm (15 a 50 MPa) para

el Concreto ordinario. Existen concretos especiales de alta resistencia que
alcanzan hasta 2000 kg/cm (200 MPa).

Resistencia a traccin (Fy): proporcionalmente baja, es del orden de un

dcimo de la resistencia a compresin y, generalmente, poco significativa
en el clculo global.

5
 Mdulo de elasticidad (E): es el grado de elasticidad que el concreto
puede tener y este depender de la resistencia a comprensin obtenida.

Tiempo de fraguado: dos horas, aproximadamente, variando en funcin de

la temperatura y la humedad del ambiente exterior.

Tiempo de endurecimiento: progresivo, dependiendo de la temperatura,

humedad y otros parmetros.

o De 24 a 48 horas, adquiere la mitad de la resistencia mxima; en una

semana 3/4 partes, y en 4 semanas prcticamente la resistencia total
de clculo.

Dado que el Concreto se dilata y contrae en magnitudes semejantes al

acero, pues tienen parecido coeficiente de dilatacin trmico, resulta muy
til su uso simultneo en obras de construccin; adems, el Concreto
protege al acero de la oxidacin al recubrirlo.

Tambin se suele referir a l denominndolo

simplemente Concreto. Es el material obtenido al
Concreto ordinario mezclar cemento portland, agua y ridos de varios
tamaos, superiores e inferiores a 5 mm, es decir, con
grava y arena.
Es el Concreto que no contiene en su interior armaduras
Concreto en masa de acero. Este Concreto solo es apto para resistir
esfuerzos de compresin.

Es el Concreto que en su interior tiene armaduras de

acero, debidamente calculadas y situadas. Este
Concreto es apto para resistir esfuerzos de compresin
concreto armado
y traccin. Los esfuerzos de traccin los resisten las
armaduras de acero. Es el Concreto ms habitual

Es el Concreto que tiene en su interior una armadura de

Concreto acero especial tensionadas a la traccin posteriormente
pretensado al vertido del Concreto. Puede ser pre-tensado si la
armadura se ha tensado antes de colocar el Concreto
fresco.
Es el Concreto que tiene en su interior una armadura de
Concreto acero especial sometida a traccin. El tensado de la
postensado armadura es posterior al fraguado y endurecido del
Concreto, anclando con posterioridad las armaduras al

6
 Concreto.

Es el Concreto que como consecuencia de una

dosificacin estudiada y del empleo de aditivos
superplastificantes especficos, se compacta por la
Concreto accin de su propio peso, sin necesidad de energa de
autocompactante vibracin ni de cualquier otro mtodo de compactacin.
Se usa en concretos a la vista, en elementos de
geometra complicadas, espesores delgados o con
armados densos, que dificultan el vibrado.

Es una mezcla de cemento, agua y arena (rido fino), es

Mortero
decir, un Concreto normal sin rido grueso.

Concreto Es el Concreto que tiene embebidos en su interior

ciclpeo grandes piedras de dimensin no inferior a 30 cm.

Es aquel que solo tiene rido grueso, es decir, no tiene

Concreto sin finos
arena (rido menor de 5 mm).

Se obtiene incorporando a la mezcla aire u otros gases

concreto aireado o
derivados de reacciones qumicas, resultando una
celular
Concreto baja densidad.

Fabricados con ridos de densidades superiores a los

Concreto de alta habituales (normalmente barita, magnetita, hematita)
densidad El Concreto pesado se utiliza para blindar estructuras y
proteger frente a la radiacin.

7
En estado fresco

El Concreto en estado fresco es desde que se mezcla el concreto hasta que

fragua el cemento. El Comportamiento del concreto fresco depende de:

a) La Trabajabilidad:

Es la facilidad que tiene el concreto

para ser mezclado, manipulado y
puesto en obra, con los medios de
compactacin del que se disponga.

b) Consistencia:

Denominamos consistencia a la mayor

o menor facilidad que tiene el
hormign fresco para deformarse o
adaptarse a una forma especfica. La
consistencia depende de:

- Agua de amasado.

- Tamao mximo del agregado.

- Granulometra.

- Forma de los agregados influye mucho el mtodo de compactacin.

Tipos de Consistencia:

- SECA Vibrado enrgico.

- PLSTICA Vibrado normal.

- BLANDA Apisonado.

- FLUIDA Barra

c) Homogeneidad:

Es la cualidad que tiene un concreto para que sus componentes se distribuyan

regularmente en la masa.

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 d) Uniformidad:

Se le llama cuando es en varias amasadas. Esta caracterstica depende de:

- Buen amasado.

- Buen transporte.

- Buena colocacin en obra.

Se pierde la homogeneidad por tres causas:

-Irregularidad en el mezclado.

- Exceso de agua.

- Cantidad y tamao mximo de los agregados gruesos.

Esto provoca:

- Segregacin: separacin de los ridos gruesos y finos.

- Decantacin: los ridos gruesos van al fondo y los finos se quedan arriba

e) Compacidad:

Es la relacin entre el volumen real de los componentes del hormign y el volumen

aparente del hormign. No se tiene en cuenta el aire ocluido.

En estado endurecido

1. Impermeabilidad:

El concreto es un sistema poroso y nunca va a ser totalmente impermeable. Se

entiende por permeabilidad como la capacidad que tiene un material de dejar
pasar a travs de sus poros un fluido.

Para lograr una mayor impermeabilidad se pueden utilizar aditivos

impermeabilizantes as como mantener una relacin agua cemento muy baja. La
permeabilidad depende de:

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- Finura del cemento.

- Cantidad de agua.

- Compacidad.

La permeabilidad se corrige con una buena puesta en obra.

2. Durabilidad:

El concreto debe ser capaz de resistir la intemperie, accin de productos qumicos

y desgaste, a los cuales estar sometido en el servicio. Gran parte de los daos
por intemperie sufrido por el concreto pueden atribuirse a los ciclo de congelacin
y descongelacin. La resistencia del concreto a esos daos puede mejorarse
aumentando la impermeabilidad incluyendo de 2 a 6% de aire con un agente
incluso de aire, o aplicando un revestimiento protector a la superficie.

3. Resistencia:

La resistencia a la compresin se puede definir como la mxima resistencia

medida de un espcimen de concreto o de mortero a carga axial. Generalmente se
expresa en kilogramos por centmetro cuadrado (Kg/cm2) a una edad de 28 das
se le designe con el smbolo f c. Para determinar la resistencia a la compresin,
se realizan pruebas de mortero o de concreto.

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ENSAYO A COMPRESION DE CILINDROS DE CONCRETO.

La resistencia a la compresin simple es la caracterstica mecnica principal del

concreto, dada la importancia que reviste esta propiedad, dentro de una estructura
convencional de concreto reforzado, la forma de expresarla es, en trminos de
esfuerzo, generalmente en kg/cm2 y con alguna frecuencia lb/pulg2(p.s.i). La
equivalencia que hay entre los dos es que 1 psi es igual a 0.07kg/cm2. Aunque
hoy en da se ha acogido expresarla en MPa de acuerdo con el sistema
internacional de unidades.

La forma de evaluar la resistencia del concreto es mediante pruebas mecnicas

que pueden ser destructivas, las cuales permiten probar repetidamente la muestra
de manera que se pueda estudiar la variacin de la resistencia u otras
propiedades con el paso del tiempo. Para las primeras se utilizan tres tipos de
muestras: cilindros, cubos y prismas. Para las segundas hay diferentes sistemas.

El ensayo de compresin es meramente lo contrario del de tensin con respecto a

la direccin o el sentido del esfuerzo aplicado. Las razones generales para la
eleccin de uno u otro tipo de ensayo se establecieron. Asimismo, un nmero de
principios generales se desarroll a travs de la seccin sobre el ensayo de
tensin sobre los cuales son igualmente aplicables al ensayo de compresin.
Existen, sin embargo, varias limitaciones especiales del ensayo de compresin a
las cuales se debe dirigir la atencin: La dificultad de aplicar una carga
verdaderamente concntrica o axial. El carcter relativamente inestable de este
tipo de carga en contraste con la carga tensiva, Existe siempre una tendencia al
establecimiento de esfuerzos flexionantes y a que el efecto de las irregularidades
de alineacin accidentales dentro de la probeta se acenta a medida que la carga
prosigue. La friccin entre los puentes de la mquina de ensayo o las placas de
apoyo y las superficies de los extremos de la probeta debido a la expansin lateral
de esta. Esto puede alterar considerablemente los resultados que se obtendran si
tal condicin de ensayo no estuviera presente. Las reas seccionales,
relativamente mayores de la probeta para ensayo de compresin para obtener un
grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se traduce en la necesidad de
una mquina de ensayo de capacidad relativamente grande o probetas tan
pequeas y por lo tanto, tan cortas que resulta difcil obtener de ellas mediciones
de deformacin de precisin adecuada. Se supone que se desean las
caractersticas simples del material y no la accin de los miembros estructurales

11
como columnas, de modo que la atencin se limita aqu al bloque de compresin
corto.

El ensayo ms universalmente reconocido para ejecutar pruebas de resistencia

mecnica a la compresin simple es el ensayo de probetas cilndricas, las cuales
se funden en moldes especiales de acero o hierro fundido que tienen 150mm de
dimetro por 300mm de altura (relacin dimetro: altura 1:2).Los procedimientos
relativos a este ensayo se encuentran especificados en las normas NTC 550 y 673
que hacen referencia a la confeccin de cilindros y al ensayo de resistencia
compresin.

Una vez que la muestra de concreto fresco ha sido correctamente seleccionada de

acuerdo con los procedimientos descritos en la norma NTC 454, de manera que
sea representativa de toda la masa, se procede de la siguiente manera:
Antes de colocar el concreto en el molde, es necesario aceitar el interior del
cilindro para evitar que el concreto se adhiera al metal; para hacer esto, es
suficiente untar las paredes y el fondo con una brocha impregnada de aceite
mineral; la capa de aceite debe ser delgada y en el fondo no debe acumular
aceite.

El cilindro se llena en tres capas de igual altura (10cm) y cada capa se apisona
con una varilla lisa de 16mm de dimetro con uno de sus extremos redondeados,
la cual se introduce 25 veces por capa en diferentes sitios de la superficie del
concreto, teniendo en cuenta de que la varilla solo atraviese la capa que se est
compactando, sin pasar a la capa siguiente. Al final de la compactacin se
completa el llenado del molde con ms mezcla y se alisa la superficie con la ayuda
de un palustre o de una regla.

Una vez que se ha llenado cada capa, se dan unos golpes con la varilla o con un
martillo de caucho a las paredes de este, hasta que la superficie del concreto
cambie de mate a brillante, con el objeto de eliminar las burbujas de aire que se
hayan podido adherir al molde o hayan quedado embebidas en el concreto. Los
cilindros recin confeccionados deben quedar en reposo, en sitio cubierto y
protegidos de cualquier golpe o vibracin y al da siguiente se les quita el molde
cuidadosamente. Inmediatamente despus de remover el molde, los cilindros
deben ser sometidos a un proceso de curado en tanques de agua con cal, o en un
cuarto de curado a 23C, con el fin de evitar la evaporacin del agua que contiene
el cilindro, por la accin del aire o del sol, y en condiciones estables de
temperatura para que el desarrollo de resistencia se lleve a cabo en condiciones
constantes a travs del tiempo. En estas condiciones los cilindros deben
permanecer hasta el da del ensayo (comnmente al da 28).

12
La resistencia a la compresin del concreto se mide con una prensa que aplica
carga sobre la superficie del cilindro (Norma NTC 673). Generalmente esta
superficie es spera y no plana, lo cual puede conducir a concentraciones de
esfuerzo que reducen considerablemente la resistencia real del concreto. Una falta
de planicie de 0.25mm puede reducir a un tercio la resistencia. Para remediar esta
situacin, normalmente se hace un refrenado o cabeceado de las tapas del cilindro
con materiales como yeso o mezclas compuestas de azufre, tal como se
especifica en la norma NTC 504. La resistencia a la compresin, se acostumbra a
dar en trminos de esfuerzo o sea fuerza por unidad de rea, en kg/cm2

Como realizar la prueba de resistencia del concreto.

Los cilindros para pruebas de aceptacin deben tener un tamao de (15x30cm),

las probetas ms pequeas tienden a ser ms fciles de elaborar y manipular en
campo y en laboratorio. El dimetro del cilindro utilizado debe ser como mnimo
tres veces el tamao mximo nominal del agregado grueso que se emplee en el
concreto.

Con el fin de conseguir una distribucin uniforme de la carga, generalmente los

cilindros se cabecean con mortero azufre (ASTM C617) o con almohadillas (ASTM
C1231).El cabeceo de azufre se debe aplicar como mnimo dos horas antes y
preferiblemente un da antes de la prueba.

El dimetro del cilindro se debe medir en dos sitios en ngulos rectos entre si a
media altura de la probeta y deben promediarse para calcular el rea de la
seccin. Si los dimetros medidos difieren en ms de 2% no se debe someter a
prueba el cilindro.

Los extremos de las probetas no deben presentar desviacin con respecto a la

perpendicularidad del eje del cilindro en ms de 0.5% y en los extremos deben
hallarse planos dentro de un margen de 0.002 pulgadas.

Resistencia

Los cilindros se deben centrar en la mquina de ensayo de compresin y cargados

hasta completar la ruptura. El rgimen de carga con maquina hidrulica se debe
mantener en un rango de 0.15 a 0.35MPa/s durante la ltima mitad de la fase de
carga. Se debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cnica es un patrn comn de
ruptura. La resistencia del concreto se calcula dividiendo la mxima carga
soportada por la probeta para producir la fractura entre el rea promedio de la
seccin. ASTM C 39 presenta los factores de correccin en caso de que la razn

13
longitud dimetro del cilindro se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco comn. Se
someten a prueba por lo menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la
resistencia promedio como el resultado de la prueba, al intervalo ms prximo de
0.1 MPa.

El tcnico que efecte la prueba debe anotar la fecha en que se recibieron las
probetas en el laboratorio, la fecha de la prueba, la identificacin de la probeta, el
dimetro del cilindro, la edad de los cilindros de prueba, la mxima carga aplicada,
el tipo de fractura y todo defecto que presenten los cilindros o su cabeceo. Si se
mide, la masa de los cilindros tambin deber quedar registrada.

La mayora de las desviaciones con respecto a los procedimientos estndar para

elaborar, curar y realizar el ensaye de las probetas de concreto resultan en una
menor resistencia medida.

El rango entre los cilindros compaeros de los mismos conjuntos y probados a la

misma edad deber ser en promedio de aproximadamente 2 a 3% de la
resistencia promedio. Si la diferencia entre los dos cilindros compaeros
sobrepasa con demasiada frecuencia 8%, o 9.5% para tres cilindros compaeros,
se debern evaluar y rectificar los procedimientos de ensayo en el laboratorio.

Los informes o reportes sobre las pruebas de resistencia a la compresin son una
fuente valiosa de informacin para el equipo del proyecto para el proyecto actual.

Anlisis de resultados.

La resistencia ltima se determina a partir de la siguiente ecuacin:

Fc=Pmax/S

Donde

Pmax: carga mxima aplicada.

S: seccin transversal del cilindro utilizado (rea Circula de la base)

Sin embargo segn el reglamento ACI-318S-14 determino una forma de lmites

de para el para tipos de concretos especificados en la siguiente tabla:

14
A partir de los datos obtenidos de resistencia se procedi a calcular el mdulo de
elasticidad del concreto de la siguiente manera:

Para valores de wc entre 1440 y 2560 kg/m3:

Para concreto de peso norma:

Donde Wc= peso unitario del concreto

fc= resistencia del concreto

E= mdulo de elasticidad del concreto

De igual forma se puede calcular el Mdulo de ruptura con la siguiente formula:

15
Para considerar las propiedades del concreto de peso liviano, se debe emplear el
factor de modificacin como multiplicador de en todos los requisitos
aplicables de este Reglamento.

El valor de debe estar basado en la composicin del agregado en la mezcla de

concreto de acuerdo con la Tabla:

A menos que se especifique lo contrario, debe basarse en ensayos a los 28

das. Si el ensayo no es a los 28 das, se debe especificar la edad del ensayo para
en los documentos de construccin.

ENSAYO A TENSION DE CILINDROS DE CONCRETO.

La resistencia a tensin depende de las

resistencias a tensin propias de la pasta
de cemento y los agregados, y de la
adherencia que se genera entre ambos, la
influencia relativa de estos factores puede
variar en funcin de los procedimientos que
se utilizan para determinar la resistencia del
concreto a tensin, que son bsicamente

16
tres y se presentan esquemticamente.

a) Prueba de tensin directa: Por medio del ensayo de especmenes

cilndricos o prismticos, sometidos a una fuerza de tensin axial.

b) Prueba de tensin indirecta: Mediante el ensayo de especmenes

cilndricos, sujetos a una carga de compresin diametral.

c) Prueba de tensin por flexin en especmenes prismticos (vigas): Los

cuales pueden ser ensayados opcionalmente con una carga en el centro del
claro, o con dos cargas concentradas iguales aplicadas en los dos tercios
del claro.

La determinacin de la resistencia a tensin del concreto puede conducir a

resultados diferentes, segn el procedimiento que se utilice para medirla: en
condiciones comparables, la prueba de tensin directa produce el valor de
resistencia ms bajo y la prueba por flexin el ms alto, quedando en una posicin
intermedia la resistencia a tensin determinada por compresin diametral. No
ocurre as cuando se trata de evaluar la resistencia a compresin, para cuya
determinacin sola se dispone de un procedimiento normalizado, de aceptacin
general. Resultados tpicos de pruebas a tensin para varias relaciones agua
cemento.

17
Anlisis de resultados.

La resistencia a la tensin indirecta se puede calcular con la frmula:

El comportamiento de una estructura bajo

carga depende en alto grado de las
relaciones esfuerzo-deformacin del
material con el cual est construida, para el
tipo de esfuerzo al que est sometido el
material dentro de la estructura. Debido a
que el concreto se utiliza principalmente en
compresin, resulta de inters fundamental
su curva esfuerzo-deformacin unitaria a la
compresin. Esta curva se obtiene
mediante mediciones apropiadas de la
deformacin unitaria en ensayos de
cilindros o en la zona de compresin de
vigas.

La curva de esfuerzo-deformacin para las distintas resistencias del concreto

consta de dos porciones:

18
 Una porcin inicial relativamente elstica y lineal en la cual el esfuerzo y la
deformacin unitaria son proporcionales.

Luego comienzan a inclinarse hacia la horizontal alcanzando el esfuerzo

mximo, o sea la resistencia a la compresin para una deformacin unitaria
que vara aproximadamente entre 0.002 a 0.003, para concretos de
densidad normal, y entre aproximadamente 0.003 y 0.0035 para concretos
livianos donde los mayores valores en cada caso corresponden a las
mayores resistencias. Todas las curvas muestran un tramo descendente
despus de que se ha alcanzado el esfuerzo pico; en este tramo el
comportamiento del concreto es inelstico o plstico.

19
 Acero de refuerzo para concreto hidrulico es el
conjunto de varillas de acero que se utilizan
para tomar los esfuerzos internos de tensin que
se generan por la aplicacin de cargas,
contraccin por fraguado y cambios de
temperatura, en una estructura de concreto
hidrulico; pueden ser varillas lisas o
corrugadas. El acero se clasifica como se
indica en la Tabla 1, segn el esfuerzo de
fluencia que puede resistir.

TABLA 1.- Clasificacin del acero segn su esfuerzo de fluencia

Esfuerzo de fluencia
MPa (kg/cm2) Grado
294 (3 000) 30
412 (4 200) 42
510 (5 200) 52
412 (4 200) 42 baja aleacin

PROPIEDADES

1) FLEXIBILIDAD: Es la propiedad del acero que le permite recuperar su

forma original al cesar la fuerza exterior aplicada, dentro del rango elstico.
2) DUCTIBILIDAD: Es la capacidad del acero para deformarse en el rango
inelstico, manteniendo su capacidad a la traccin en un rango amplio,
antes de llegar a la rotura.
3) RESISTENCIA A LA TRACCIN: Es la fuerza mxima por unidad de rea
que puede soportar el acero al ser estirado.
4) RESISTENCIA A LA FLUENCIA: Es la fuerza mxima por unidad de rea,
hasta la cual se mantiene el lmite de proporcionalidad entre esfuerzo y
deformacin.
5) TENACIDAD: Es la conjugacin de las dos propiedades: ductilidad y
resistencia a la traccin. Un material tenaz, es aquel que al tiempo que es
dctil, tiene una buena resistencia a la traccin.

20
REQUISITOS DE CALIDAD

El acero de refuerzo para concreto hidrulico cumplir con los requisitos de

calidad que se indican a continuacin:

REQUISITOS QUMICOS

La composicin qumica del acero empleado en la fabricacin de varillas

proveniente de lingotes o palanquillas, determinada de acuerdo con los
procedimientos contenidos en los Manuales y normas establecidas, segn
corresponda, cumplir con los contenidos mximos de elementos qumicos
indicados en la Tabla 2.

TABLA 2.- Composicin qumica del acero de refuerzo

Unidades en % de masa mximo
Acero
grados 30, 42 y 52 grado 42 baja aleacin
Elemento
Anlisis de cada Anlisis del Anlisis de Anlisis del
colada producto cada colada producto
Fsforo 0.5 0.62 0.035 0.043
Carbono --- --- 0.3 0.33
Manganeso --- --- 1.5 1.56
Azufre --- --- 0.045 0.053
Silicio --- --- 0.5 0.55

Clasificacin de Acero por su composicin qumica:

*Acero al carbono. Se trata del tipo bsico de acero que contiene menos del 3%
de elementos que no son hierro ni carbono.

*Acero de alto carbono. El Acero al carbono que contiene ms de 0.5% de

carbono.

*Acero de bajo carbono. Acero al carbono que contiene menos de 0.3% de

carbono.

*Acero de mediano carbono. Acero al carbono que contiene entre 0.3 y 0.5% de
carbono.

*Acero de aleacin. Acero que contiene otro metal que fue aadido
intencionalmente con el fin de mejorar ciertas propiedades del metal.

21
*Acero inoxidable. Tipo de acero que contiene ms del 15% de cromo y
demuestra excelente resistencia a la corrosin.

Clasificacin del acero por su contenido de Carbono:

- Aceros Extra suaves: el contenido de carbono vara entre el 0.1 y el 0.2 %

- Aceros suaves: El contenido de carbono esta entre el 0.2 y 0.3 %

- Aceros semi suaves: El contenido de carbono oscila entre 0.3 y el 0.4 %

- Aceros semiduros: El carbono est presente entre 0.4 y 0.5 %

- Aceros duros: la presencia de carbono vara entre 0.5 y 0.6 %

- Aceros extramuros: El contenido de carbono que presentan esta entre el 0.6 y

el 07 %.

REQUISITOS FSICOS

Acabados

Las varillas de acero tendrn buena apariencia, sin defectos exteriores

perjudiciales tales como grietas, traslapes, quemaduras y oxidacin excesiva. No
ser causa de rechazo, la presencia en la superficie de escamas, irregularidades u
xido, siempre y cuando desaparezcan mediante la limpieza manual con un cepillo
de alambre o chorro de arena y la probeta as limpiada, cumpla con los requisitos
dimensionales y mecnicos especificados.

Dimensiones

La masa de las varillas de acero y el rea de su seccin transversal, consideradas

individualmente, no sern menores del noventa y cuatro (94) por ciento de los
valores nominales sealados en la Tabla 3. A menos que se especifique lo
contrario, no ser motivo de rechazo cualquier exceso en la masa o en el rea de
las varillas, con respecto a los valores nominales indicados en la Tabla
mencionada.

22
 TABLA 3.- Nmero de designacin, masa y dimensiones nominales de las
varillas

VARILLA CORRUGADA
DIAMETRO NOMINAL NO. DE PIEZAS AREA NOMINAL PESO
NO. APROX. POR
mm. PULG. CM2 KG/MT.
TON.
3 9.5 3/8 150 0.71 0.557
4 12.7 1/2 84 1.27 0.996
5 15.9 5/8 53 1.99 1.56
6 19.1 3/4 37 2.87 2.25
8 25.4 1 21 5.07 3.975
10 31.8 1 1/4 13 7.94 6.225
12 38.1 1 1/2 9 11.4 8.938

Corrugaciones

Las corrugaciones estarn distribuidas uniformemente a lo largo de la varilla y el

espaciamiento o distancia promedio entre corrugaciones a cada lado de la varilla,
no exceder de cero coma siete (0,7) veces su dimetro nominal, como se indica
en la Tabla 4 y se ilustra en la Figura 1 de esta Norma. Las corrugaciones sern
similares en tamao y forma.

TABLA 4.- Requisitos de corrugacin de varillas de acero

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FIGURA 1.- Espaciamiento, posicin, altura y separacin de las corrugaciones

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Cuando se realiza una prueba de tensin se puede calcular tambin tanto el
mdulo de Elasticidad del acero y el alargamiento para ello es necesario conocer
la frmula bsica de esfuerzo de tensin e incluso de mdulo de elasticidad:

Dnde:

E= es el mdulo de elasticidad (mdulo de elasticidad longitudinal o mdulo de

Young).

= es la tensin ejercida sobre el rea de la seccin transversal del elemento

(tensin = fuerza/rea).

= es la deformacin unitaria entendida como la relacin entre el cambio de

longitud con respecto a la longitud inicial.

DIAGRAMA ESFUERZO-DEFORMACIN TPICO DE UN ELEMENTO FRGIL.

El diagrama esfuerzo-deformacin es el resultado de la prueba o ensayo de

tensin sobre un elemento calibrado llamado probeta. La prueba consiste en
someter la probeta a una tensin creciente hasta su ruptura, al tiempo que se mide
la deformacin causada en el elemento, lo que nos permite separar los elementos
en dctiles y frgiles.

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DIAGRAMA ESFUERZO-DEFORMACIN
TPICO DE UN ELEMENTO DCTIL.

En el caso de materiales frgiles, la curva

consiste slo en la parte elstica y al pasar a
la etapa plstica, el material falla
inmediatamente. Los elementos dctiles
pueden deformarse longitudinalmente, o fluir a
temperatura ambiente; pueden distinguirse
cuatro etapas en la grfica de esfuerzo-
deformacin de un elemento dctil.

PARTES DE LA CURVA

Es la curva resultante graficada con los valores del esfuerzo y la correspondiente

deformacin unitaria en el espcimen calculado a partir de los datos de un ensayo
de tensin o de compresin.

a) Lmite de proporcionalidad:
Se observa que va desde el origen 0 hasta el punto llamado lmite de
proporcionalidad, es un segmento de recta rectilneo, de donde se deduce la tan
conocida relacin de proporcionalidad entre la tensin y la deformacin enunciada
en el ao 1678 por Robert Hooke. Cabe resaltar que, ms all la deformacin deja
de ser proporcional a la tensin.

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b) Limite de elasticidad o limite elstico:
Es la tensin ms all del cual el material no recupera totalmente su forma original
al ser descargado, sino que queda con una deformacin residual llamada de
formacin permanente.

c) Punto de fluencia:
Es aquel donde en el aparece un considerable alargamiento o fluencia del material
sin el correspondiente aumento de carga que, incluso, puede disminuir mientras
dura la fluencia. Sin embargo, el fenmeno de la fluencia es caracterstico del
acero al carbono, mientras que hay otros tipos de aceros, aleaciones y otros
metales y materiales diversos, en los que no manifiesta.

d) Esfuerzo mximo:
Es la mxima ordenada en la curva esfuerzo-deformacin.

E) Esfuerzo de Rotura: Verdadero esfuerzo generado en un material durante la

rotura.

Las grficas esfuerzo-deformacin de los aceros trabajados en frio no exhiben una

zona de fluencia horizontal. En la siguiente figura se muestra una curva de esta
clase:

En aceros trabajados en frio, que no tiene lmite convencional que indique dnde
la curva esfuerzo-Deformacin cambia de pendiente de forma apreciable. Una
recomendacin tpica correspondiente a una deformacin unitaria permanente de
0.002. El significado de esto puede apreciarse en la anterior figura.

Resultado

Los resultados de esta prueba al aplicarle una tensin a dicho elemento de acero
es necesario anotar e identificar tanto la tensin mxima, Mdulo de elasticidad e
incluso el alargamiento estos no deben superar a los otorgados en las siguientes
tablas:

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 TABLA 5.- Resistencia a la tensin de las varillas de acero

El mdulo de elasticidad, Es , para barras y alambres no preesforzados puede

tomarse como 200,000 MPa.

Segn la ACI-318s-14 la tabla 6:

Tabla 6- Refuerzo corrugado no preesforzado

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 TABLA 7.- Alargamiento de las varillas

El alambrn es un producto de seccin circular y superficie lisa y se obtiene del

laminando en caliente de palanquillas de acero que luego se trefilan en fro. ste
se obtiene por un proceso de laminacin en caliente gracias a un tren
especialmente diseado para este efecto, conocido como tren de laminacin de
acero.

El alambrn tiene seccin circular u ovalada que vara entre los 5 y 30 mm de

dimetro exterior, el cual suele estar enrollado en bobinas de cientos de metros.

Tipos de alambrn

Existen diversos tipos de alambrn en diferentes calibres dependiendo la industria

a la que va dirigido, pero generalmente se encuentran:

- Alambrn medio
- Alambrn alto
- Alambrn bajo carbn

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 Usos y aplicaciones del alambrn

Comnmente, el alambrn se utiliza como materia prima en la industria del

trefilado para la fabricacin de:

- Mallas
- Alambre recocido
- Clavos
- Armaduras
- Cribas
- Resortes
- Estribos
- Anillos

Caractersticas del alambrn

- El alambrn es un producto con amplias aplicaciones en la construccin,

laminado en caliente para su produccin y mxima duracin.
- El alambrn cuenta con un proceso de enfriamiento controlado, que le permite un
mejor comportamiento a procesos posteriores.
- Es comnmente flejado firmemente para soportar el manejo.
- Es identificado con una etiqueta que contiene la norma de fabricacin, nmero de
colada, grado, dimetro y peso.

Propiedades mecnicas

NORMA TECNICA F R A
Kg/mm2 Kg/mm2 %
ITINTEC 341.030 *
GA 63-R
38 min 63 min 8 min
ASTM A-615 **
GRADO 60
42 min 63 min 9 min

Dimensiones y pesos nominales

DIAMETRO SECCION PERIMETRO PESO

(mm) (mm2) (mm) Kg/m
6 28.000 18.900 0.186

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http://www.aceroscpsac.com/producto/alambron-liso-y-
corrugado-para-construccion/

https://es.slideshare.net/wlopezalmarza/concreto-armado-
unidad-1

http://normas.imt.mx/normativa/N-CMT-2-03-001-04.pdf

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/solido/din_rotacion/alargam
iento/alargamiento.htm

https://es.scribd.com/document/299973841/Practica-1-
prueba-de-tension-de-varilla

http://www.elconstructorcivil.com/2011/01/concreto-modulo-
de-elasticidad.html

https://es.slideshare.net/Consultora_KECSAC/modulo-iv-
tecnologa-del-concreto?qid=a7ec9419-2236-431a-b282-
ffafb2e1dd64&v=&b=&from_search=4

https://civilshare.files.wordpress.com/2016/07/aci_318s_14_e
n_espanol.pdf

https://es.slideshare.net/mosesic/clase-de-concreto-i

http://materiales.azc.uam.mx/eam/Labsolidos/7Acero.pdf

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