Você está na página 1de 4

SI 0100

S para pessoal especializado!


Pgina 1/4

SERVICE
I N F O R M AT I O N
Localizao de erros no sistema de
recirculao dos gases de escape
em motores a gasolina ou diesel

Veculo Produtos
todos os veculos com sistema de recirculao dos gases de escape pos. 2, 3, 5, 6, 7 (ver fi gura)

A recirculao dos gases de escape (EGR) um


mtodo reconhecido e testado para reduzir as
substncias poluentes:
Atravs da mistura de gases de escape, a per- 1
centagem de oxignio na mistura ar-combus-
tvel reduzida e, desta forma, a temperatura 2
de combusto nos cilindros diminui. 5
Uma vez que os xidos de nitrognio nocivos 3
(NOx) se formam principalmente com tempera-
turas e presses elevadas, torna-se assim pos- 6
svel reduzir as concentraes de NOx emitidas
para o ambiente em at 50 %.
No caso dos motores diesel, a formao de
partculas de fuligem tambm reduzida em 7
aprox. 10 %. Princpio da recirculao 8
4
A recirculao dos gases de escape s dos gases de escape (pneumtica)
activada em determinados pontos de fun- 1 ltro do ar
cionamento. Em geral, tal ocorre nos motores a 2 sensor de massa de ar
gasolina acima do funcionamento ao ralenti at 3 borboleta do acelerador/vlvula reguladora
carga parcial superior e nos motores a diesel 4 cilindro
at aprox. 3000 rpm e com carga mdia. 5 vlvula EGR (aqui: pneumtica)
6 transdutor de presso electropneumtico

! Dicas para a localizao de erros


ver pginas 3 e 4
7 sonda lambda (gasolina)
8 c atalisador

EGR em resumo Motor diesel Motor a gasolina Motor a gasolina


(todos os tipos de injeco) (injeco no tubo de aspirao) (injeco directa)

efeitos xidos de nitrognio -50 % xidos de nitrognio -40 % xidos de nitrognio -5060 %
MS Motor Service International GmbH 05/09 PT

partculas -10 % consumo -3 % consumoa -2 %


menos hidrocarbonetos menos CO2 menos CO2
menos rudos

taxas de recirculao mx. 65 % mx. 25 % mx. 50 % (com carga estratifi cada)


mx. 30 % (com funcionamento
homogneo)

outros em veculos com categoria de peso mais eleva- refrigerao EGR em discusso taxas de EGR elevadas com carga
da necessria refrigerao EGR elevada

Reservadas alteraes e divergncias de imagens. Substituio de SI 0038, SI 0039

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany
Kolbenschmidt Pierburg grouP
SI 0100
S para pessoal especializado!
Pgina 2/4

Componentes da recirculao dos


gases de escape (EGR)

A vlvula EGR doseia a quantidade de gases


de escape recirculados.
Esta montada no colector de escape ou na
seco de admisso ou est assente num
tubo de escape resistente ao calor que liga
o colector de escape seco de admisso.

As vlvulas EGR pneumticas so accionadas


por intermdio de vcuo atravs de vlvulas
electromagnticas:
Nos sistemas simples com uma vlvula de Devido s elevadas taxas de recirculao, as vlvulas EGR em veculos a diesel tm
comutao elctrica (EUV), a vlvula EGR seces transversais de abertura grandes.
tem apenas a funo de abrir e fechar. Esquerda: vlvula EGR pneumtica
Nos sistemas simples com um transdutor Centro: vlvula EGR pneumtica com sensor de posio
electropneumtico (EPW), a vlvula EGR Direita: vlvula EGR elctrica de sede dupla
pode ser ajustada sem restries.
O vcuo sai do tubo de aspirao ou
produzido por uma bomba de vcuo.

As vlvulas EGR elctricas ou electromotori-


zadas so directamente accionadas pela
centralina e j no necessitam de vcuo
nem de qualquer vlvula magntica.

Nas vlvulas EGR em motores a gasolina, as seces transversais so signicativamente mais pequenas.
Esquerda: vlvula EGR elctrica com ligao ao circuito de lquido de arrefecimento
Centro: vlvula EGR pneumtica
Direita: vlvula EGR elctrica
MS Motor Service International GmbH 05/09 PT

As vlvulas EGR pneumticas so accionadas com No caso dos motores diesel, entre outros, o sensor Uma vez que, no caso dos veculos a diesel, a
a ajuda das vlvulas electropneumticas. de massa de ar necessrio para a regulao da diferena de presso entre os lados de aspirao e
recirculao dos gases de escape. de escape no suciente para as elevadas taxas
de recirculao de gases de escape, so instaladas
vlvulas reguladoras no tubo de aspirao para
gerar o vcuo necessrio.

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany
Kolbenschmidt Pierburg grouP
SI 0100
S para pessoal especializado!
Pgina 3/4

Dicas para a localizao de erros Ainda que as vlvulas EGR tenham sido Se for instalada uma vlvula EGR nova na
concebidas para resistir s temperaturas sequncia da correco de danos, mas o
A causa mais frequente para a ocorrncia de elevadas no sistema de gases de escape, veculo continuar a comportar-se como se a
falhas no sistema EGR so as vlvulas EGR possvel que ocorram ocasionalmente danos vlvula no tivesse sido substituda, antes de
coladas ou carbonizadas. nas vlvulas devido ao calor. mais, necessrio voltar a programar os
Para alm das substncias poluentes gasosas, As causas para isso podem ter origem num dados do diagrama caracterstico necessrios.
os gases de escape recirculados contm comando incorrecto, numa contrapresso de Tal pode ser efectuado atravs de um percurso
tambm partculas de fuligem, especialmente gases de escape demasiado elevada ou numa de ensaio mais longo ou ento atravs de um
nos veculos a diesel. vlvula de descarga (vlvula wastegate) ponto especial do programa do dispositivo de
Devido ao leo no ar admitido, podem formar- do turbocompressor que no abre. teste do motor, p. ex. Confi gurao base.
-se carbonizaes ou colagens s quais a ora Possivelmente, poder tambm haver uma
da vlvula, a dada altura, j no consegue dar manipulao (tuning) para aumentar a Desaconselhamos uma limpeza dos
resposta a vlvula EGR deixa ento de conse- presso de sobrealimentao. componentes EGR!
guir abrir ou ento permanece aberta. Se um componente j estiver efectivamente
As consequncias so solavancos, um funcio- No caso das vlvulas EGR pneumticas, uma defeituoso, uma limpeza no trar qualquer
namento ao ralenti irregular ou uma perda de das causas possveis para as falhas poder melhoria.
potncia. estar localizada na rea do comando do vcuo Se os componentes perfeitamente funcionais
(bomba de vcuo, tubos de vcuo, vlvulas forem sujeitos a um tratamento deste tipo,
As causas para o elevado teor de leo no ar magnticas). a limpeza pode danifi c-los.
de alimentao ou no ar admitido podem Os componentes com defeitos devem ser
ser falhas na ventilao do bloco do motor, As vlvulas EGR elctricas e as vlvulas sempre substitudos por outros novos.
bronzinas desgastadas, um tubo de retorno do magnticas podem, na maioria das vezes,
leo entupido no turbocompressor, vedaes ser accionadas por intermdio de um
ou guias das hastes das vlvulas desgastadas, diagnstico dos actuadores atravs do
utilizao de leos de motor de qualidade dispositivo de teste do motor.
inadequada ou um nvel de leo do motor Com o motor parado, fcil ouvir a comutao
demasiado elevado. de uma vlvula em boas condies de
Os depsitos particularmente acentuados funcionamento.
podem ser tambm provocados por falhas
na injeco.
MS Motor Service International GmbH 05/09 PT

Uma vez que as vlvulas EGR no ganham fuligem O sal e a sujidade podem causar danos no sensor Seja com vlvulas EGR pneumticas ou com um
por si prprias, necessrio procurar a causa para de um sensor de massa de ar ou, pelo menos, EPW, como o caso aqui, o seu funcionamento
a formao da fuligem. provocam uma adulterao das medies, o que, facilmente vericado por intermdio de uma
por seu lado, pode ter efeitos sobre a EGR. bomba de vcuo manual.

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany
Kolbenschmidt Pierburg grouP
SI 0100
S para pessoal especializado!
Pgina 4/4

Localizao de erros na recirculao dos gases de escape


Reclamaes Causas possveis Solues
Devido vlvula EGR
funcionamento ao ralenti irregular geral: vlvula EGR colada/carbonizada verificar comando do motor
solavancos - combusto insuficiente, suja verificar verso de software do comando do motor
perda de potncia - erro na gesto do motor evitar trajectos curtos frequentes
modo de emergncia - trajectos curtos frequentes substituir a vlvula
MIL acende-se/cdigo de erro - fugas no sistema de vcuo
activado vlvulas magnticas defeituosas verificar funcionamento, comando elctrico
perda de potncia na gama de veloci- falhas no sistema de vcuo eestanqueidade do sistema de vcuo
dades de rotao inferior ou a gama ver abaixo: sistema de vcuo
de funcionamento afrio (gasolina) ar de alimentao ou ar admitido com elevado verificar separador do leo, vlvula de ventilao do
perda de potncia na gama de veloci- teor de leo: motor
dades de rotao superior (diesel) - falhas no na ventilao do bloco do motor verificar desgaste de pistes, anis de segmento,
- nvel do leo do motor demasiado elevado cilindros, vedaes ou guias das hastes das vlvulas
- qualidade deficiente do leo do motor verificar se o tubo de retorno do leo do
- vedaes ou guias das hastes das vlvulas turbocompressor est entupido
desgastadas solicitar a mudana do leo e do filtro a um tcnico
falha no sinal do sensor de massa de ar ou verificar os valores nominais dos sensores e
outro sensor substitu-los caso necessrio
P0401 taxa de fluxo demasiado a vlvula EGR no abre ou no accionada verificar ligaes e comando
baixa o sistema EGR foi imobilizado (o veculo j no
P0103 massa de ar demasiado corresponde ABE!)
elevada
P0402 taxa de fluxo demasiado a vlvula EGR no fecha/est constantemente substituir vlvula EGR
elevada aberta verificar ligaes e comando
P0102 massa de ar demasiado EGR descontrolada, constante
reduzida
a vlvula EGR apresenta danos pro comando incorrecto substituir vlvula EGR
vocados pela temperatura, altera contrapresso de gases de escape demasiado verificar comando da vlvula EGR
es cromticas visveis, fuses elevada verificar contrapresso de gases de escape
(gasolina) a vlvula de descarga do turbocompressor no abre verificar vlvula de descarga do turbocompressor
(vlvula wastegate) e o respectivo comando
a vlvula EGR nova no funciona a vlvula EGR nova no foi adaptada efectuar configurao base da
funcionamento ao ralenti acelerado vlvula EGR atravs do dispositivo de teste do motor
depois da montagem
Devido ao sistema de vcuo/s vlvulas magnticas
motor com trepidao tubos defeituosos (porosos, mordeduras de em caso de danos, verificar a estanqueidade de
falha na exploso do motor roedores) todos os componentes do sistema de vcuo e
modo de emergncia fugas nas ligaes das vlvulas pneumticas substituir a pea danificada
diminuio da capacidade de fugas nas vlvulas de reteno/no reservatrio
travagem de vcuo
membranas ou vedaes defeituosas/porosas
MS Motor Service International GmbH 05/09 PT

nos posicionadores pneumticos


fugas no tubo de aspirao
Devido ao sensor de massa de ar
P0401 taxa de fluxo demasiado sensor de massa de ar danificado/sujo por evitar a entrada de gua e partculas na
baixa - partculas de sujidade vindas no ar admitido seco de admisso
fumo negro - fugas na seco de admisso, projeco de gua
perda de potncia - contaminao durante a substituio do filtro doar
modo de emergncia - filtro do ar entupido
- filtro de ar desportivo humedecido pelo leo
danos no turbocompressor verificar turbocompressor
ABE =Homologao global; EGR = Recirculao dos gases de escape; MIL = Malfunction Indicator Lamp (Lmpada de erro)

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany
Kolbenschmidt Pierburg Group