ESTIMACION DE POTENCIA

2
3 3
EHP =

DONDE:

V: velocidad que se quiere obtener en nudos

D: es el desplazamiento en toneladas

Ca: coeficiente propio del buque (coeficiente de almirantazgo), esta constante se halla en
unas tablas en funcin del dato V / L.
2
12.53 968.733
EHP =
230

Desarrollando para los valores dados y con un coeficiente de almirantazgo de 230 nos arroja
un resultado de EHP=831.38 HP

Como sabemos, para calcular el BHP, partimos del EHP por tanto:

= = 831

Donde:

: Eficiencia total

Pero tambin conocemos:

= / ; Donde

1
= 0
1

: Rendimiento cuasipropulsivo

:
:

= 0.6 ( ) =0.135

= 0.5 0.05 ( ) =0.225

1
= = 1.116
1

1.0 < < 1.1 1

 = 1

Ahora definimos el rendimiento mecnico de la lnea de ejes, incluyendo la caja reductora

( ): = 0.94

De lo cual notamos:

Rendimiento de la Helice no

tendremos que elegir una hlice que nos produzca el mayor rendimiento posible, para ello
hacemos uso de las curvas de hlices de la serie B de Wageningen, esta serie es un banco de
datos de distintas hlices, con diferentes caractersticas, de esta forma podemos seleccionar
nuestra hlice con el mayor rendimiento. Para desarrollar el clculo necesitamos cuatro
parmetros los cuales son:

Nmero de palas de la hlice.

Relacin rea disco (DAR).

El coeficiente de avance (J).

La relacin paso - dimetro de la hlice.

En la actualidad el nmero de palas que utilizan estos tipos de embarcaciones es 3.

Z=3

Segn el texto Manual del propulsor, pagina 70 es recomendable trabajar con Ae/A0=0,55
puesto que se trata de un buque pesquero, adems se considerara que el nmero de palas
no sea divisor del nmero cilindros del motor para evitar vibraciones.

Pero segn el criterio de Keller la relacin rea-disco mnima para evitar la cavitacin es:

(1.3 + 0.3 )
= +
0 (0 ) 2

Z : Nmero de palas.
 T : Empuje de la hlice en kg.

P0 : Presin esttica en el eje.

PV : Presin de vapor de agua a 15C.

P0 - PV : 10100 + 1026 x h kg/m2. Donde h es la inmersin del eje.

h : Inmersin de la lnea de ejes en m. = 3.475

D : Dimetro de la hlice en m.

K : 0.1 Para dos hlices y 0.2 para una hlice.

Dimetro mximo de la Hlice=328/1.21=2.71 m

De todos los valores requeridos nos hace falta el dimetro de la hlice, segn el plano el
valor mximo es 2.71 m, el valor de la inmersin de la lnea de ejes que segn el plano el
valor se aproxima a 3.475 m, y el empuje de la hlice.

75
=
(1 )

= 11206.89
(1.3+0.33)11206.89
0
= (13 665.35)2.712
+ 0.2 = 0.445= 0.45

AE/A0 Dmin Dmax Dreal

0.45 2.68 2.71 m 2.7
0.50 2.452 m 2.71 m 2.46
0.55 2.27 m 2.71 m 2.28

Generalmente, el mejor funcionamiento y eficiencia se obtendrn con relaciones de paso

Cercanas a la curva de relacin de paso promedio ( ver Frmula 5-4a).
Frmula 5-4a

Relacin de Paso Promedio = 0,46 x nudos 0,26= 0.88 = 0.9

Grado de Avance:

El grado de avance es una variable adimensional obtenida despus de realizar las leyes de
semejanza en los propulsores.

=

n: Revoluciones por segundo del propulsor RMS

: Dimetro de la Hlice
 Dimetro mximo de la Hlice=328/1.21=2.71 m

: Velocidad de avance m/s

= (1 ) = 4.98

Coeficiente de Empuje:

=
2 4
Coeficiente de Par:

=
2 5
Para calcular los BHP del motor se dispones de los valores mnimos y mximos de los BHP
tomados de las grficas de la serie B, Z= 3, AE/Ao= 0.45 - 0.5 0.55. tomando una no = 0.6 como
eficiencia mnima de la hlice.
 no ND nT BHP
0.6 0.670 0.629 1320.102
0.45
AE/Ao 0.7 0.781 0.734 1131.516
0.6 0.670 0.629 1320.102
0.5
AE/Ao 0.69 0.770 0.724 1147.915
0.6 0.670 0.629 1320.102
0.55
AE/Ao 0.68 0.759 0.713 1164.796

Los valores de los BHP de los motores deben estar comprendidos entre los valores de 1147.9 y
1320.

Atreves del catlogo de Caterpillar se obtiene los siguientes motores:

Usando el catlogo de motores Cummins se seleccion el siguiente:

Analizando el primer motor

3512 BHP 1301 @ 1200 rpm rating B

Seleccionando su caja marina tomada de la gua de productos TWIN DISC.

Los Rpm de la hlice seria: 1200/6.04 = 198.67 = 199.

Calculo de los coeficientes de avance respecto a los dimetros y las relaciones de rea:

AE/Ao=0.45 AE/Ao=0.5 AE/Ao=0.55

D=2.7 D=2.46 D=2.28
RPM RPS J J J
190 3.167 0.583 0.640 0.690
191 3.183 0.580 0.636 0.687
192 3.200 0.577 0.633 0.683
193 3.217 0.574 0.630 0.679
194 3.233 0.571 0.627 0.676
195 3.250 0.568 0.623 0.673
196 3.267 0.565 0.620 0.669
197 3.283 0.562 0.617 0.666
198 3.300 0.559 0.614 0.662
199 3.317 0.556 0.611 0.659

Partimos con el valor de J = 0.659, debido a que con el mximo valor de coeficiente de avance
se conseguir una mayor eficiencia de la hlice.

Primera iteracin:

Se ingresa el valor de J = 0.659 en la grafica

Aproximadamente una n0= 0.648, con esta nueva eficiencia se calcula un nuevo valor de BHP
para el buque.

no ND nT BHP
0.648 0.723 0.680 1222.317

Se selecciona un nuevo motor con una potencia prxima a la calculada:

Seleccin de la caja marina:

Los Rpm de la hlice seria: 1200/5.44 = 220.58 = 221.

Calculo de los coeficientes de avance respecto a los dimetros y las relaciones de rea:
 AE/Ao=0.45 AE/Ao=0.5 AE/Ao=0.55
D=2.7 D=2.46 D=2.28
RPM RPS J J J
219 3.650 0.506 0.555 0.599
220 3.667 0.503 0.552 0.596
221 3.683 0.501 0.550 0.593

Partimos con el valor de J = 0.593, debido a que con el mximo valor de coeficiente de avance
se conseguir una mayor eficiencia de la hlice.

Segunda iteracin

Se ingresa el valor de J = 0.593 en la grafica

Aproximadamente una n0= 0.616, con esta nueva eficiencia se calcula un nuevo valor de BHP
para el buque.

no ND nT BHP
0.616 0.688 0.646 1285.814

Si se sigue usando el catlogo de Caterpillar el motor seleccionado ms prximo al valor

encontrado sera el primer motor seleccionado.

3512 BHP 1301 @ 1200 rpm rating B