BATERIA DEL AUTOMOVIL

Historia:

La invencin de la batera se le atribuye al italiano Alessandro Volta, quien el 20 de marzo de 1800

comunica su invento de la pila a la Royal Society. Tres aos ms adelante, en el ao 1803. Johann Wilhelm
Ritter construye su primer acumulador elctrico. Para 1936 John Frederic Daniell inventa su pila Daniell,
tomando como base la pila de Volta, pero con la mejora que evitaba la acumulacin de hidrgeno. Ocho
aos ms tarde, en 1844, William Robert Grove inventa la pila homnima, la cual por ser ms evolucionada
y aumentada se emplea en las redes telegrficas de Estados Unidos hasta el ao 1860.

En 1860, el fsico francs Gastn Plant construye el primer modelo de batera de plomo y cido, sin
embargo, al principio no fue muy aceptada, pero para 1879 tuvo una acogida mucho mejor a causa de que
la electricidad se iba convirtiendo en algo comn. La novedad era que a diferencia de las bateras
anteriores, esta era recargable. Su invento consista en electrodos de plomo sumergidos en cido sulfrico.
Gracias a esta nueva tecnologa de celda hmeda era capaz, no solo de producir una corriente alta, sino
tambin invertir dicha corriente para auto cargarse, por lo que fue la ideal para ser usada en la industria
automotriz.

Concepto

Una batera es un dispositivo electroqumico que transforma energa qumica en energa elctrica y
viceversa. Una batera almacena energa elctrica para el uso cuando es necesario. El proceso de
transformacin es reversible, lo que significa que la batera puede ser cargada y descargada varias centenas
de veces.

La batera es un acumulador y proporciona la energa elctrica para el motor de arranque de un motor de

combustin, como por ejemplo de un automvil, de un alternador del motor.

Funcin:

La primera funcin de la batera es proveer de energa elctrica para poner en marcha el motor de
arranque del automvil.
La segunda funcin de la batera es la de actuar como un estabilizador de voltaje del sistema
elctrico del automvil.
la tercera funcin de la batera del automvil es el de proveer de energa elctrica por un tiempo
limitado a los circuitos electrnicos y elctricos del automvil, proveyendo de energa cuando la
demanda elctrica excede la salida que puede proveer el generador elctrico del automvil.

Composicin de las bateras:

Las bateras estn compuestas por 6 unidades interiores que se denominan celdas. Cada una de estas
celdas contiene dos sets de electrodos, y estn conformadas por 16 placas metlicas superpuestas. Cuanta
ms superficie tenga el bloque en total, ms energa generar.

Las bateras de los autos tienen un terminal positivo y negativo; desde ellos envan una corriente de
electrones para activar las luces, accesorios, y lo fundamental, el motor del coche.

Problemas puede ocurrir durante el uso:

Bajo nivel de carga: es causado por un alternador defectuoso, trayectos extremadamente cortos o una
cantidad excesiva de consumidores. Terminales sucios pueden causar prdidas de corriente. La batera no
est totalmente cargada y partes de la masa activa se vuelven inactivas (sulfatacin). Las consecuencias son
la prdida de capacidad y una potencia de arranque reducida.

Sobrecarga: es causada por un regulador de voltaje defectuoso. Resulta en un consumo de agua muy alto,
en la corrosin extrema del electrodo y en daos severos a la batera.

Tipos de bateras:

Plomo-acido (Pb-cido)
Nickel-cadmio (NiCd)
Ion-Litio (Li-ion)
Polmero-Litio (Li-poly )
Nickel-hidruro metlico (NiMH)
Aire-zinc
Celdas de combustible

Desconexin de una batera

Cada vez que hay que desconectar una batera primero se quita el cable de masa o negativo y despus el
cable positivo, para conectar la batera al revs primero se conecta el cable positivo y despus el cable de
masa.

En general, las bateras para auto tienen un promedio de vida de 3 a 5 aos. Sin embargo, todo depender
del uso y exposicin que les des. Es por eso que recomendamos realizar un chequeo a la batera para saber
cul es la temperatura en la cual podra fallar y para saber cunto tiempo de vida le queda. Existen tambin
bateras de libre mantenimiento y de bajo mantenimiento, las cuales tienen caractersticas especficas para
ese uso que piensas darles, siendo la primera para un uso particular, mientras que la segunda es ideal para
un uso intensivo y profesional.