Você está na página 1de 2

24/08/2017 Por que a Volkswagen vai trocar o motor 1.4 TSI pelo 1.5 TSI?

| Quatro Rodas

motor 1.4 TSI pelo 1.5 TSI?


Novos motores, que estreiam no Golf, sero mais limpos e
econmicos mantendo a mesma fora
Por Henrique Rodriguez
access_time 25 abr 2017, 16h16 - Publicado em 17 abr 2017, 15h49

chat_bubble_outlinemore_horiz

Novo motor 1.5 TSI Evo tem vrias tecnologias que chegaro a motores
menores (Divulgao/Volkswagen)

Coube ao Volkswagen Golf reestilizado, que est sendo lanado


agora na Europa, estrear o motor mais tecnolgico da Volks na
atualidade. o 1.5 TSI Evo, de quatro cilindros, que gradualmente
ir substituir o 1.4 TSI usado at ento este ltimo dever ser
mantido em uso no Brasil por mais algum tempo.

Para a Volks, o novo 1.5 representa a evoluo da famlia EA211:


ele consegue ser mais econmico e menos poluente, mantendo os
nmeros de potncia e torque, mas com uma entrega melhor
distribuda entre as rotaes.

O novo TSI evo mantm a consagrada combinao entre turbo e a


injeo direta, mas com evolues: o turbocompressor possui
geometria varivel, a injeo direta trabalha com presso ainda mais
alta (de 200 para 350 bar) e h um novo sistema que desativa dois
cilindros para economizar combustvel.

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/por-que-a-volkswagen-vai-trocar-o-motor-1-4-tsi-pelo-1-5-tsi/ 1/2
24/08/2017 Por que a Volkswagen vai trocar o motor 1.4 TSI pelo 1.5 TSI? | Quatro Rodas

Os EA211 Evo tm diversas novas tecnologias em comparao com os


EA211 vistos at agora (Divulgao/Volkswagen)

A Volks tambm seguiu a tendncia de combinar turbo, ciclo de


combusto Miller e alta taxa de compresso. Diferente do ciclo Otto,
o Miller no fecha as vlvulas de admisso quando o pisto chega
ao ponto-morto inferior ele faz isso quando o pisto j est
voltando em direo ao cabeote.

Dessa forma, a quantidade de ar admitida reduzida, diminuindo a


necessidade de mais combustvel para se obter a queima perfeita.
O ciclo de compresso diminui, gerando menos emisses e
consumo melhor. Isso, porm, resulta em perda de potncia em um
motor com as mesmas caractersticas, pois a taxa de compresso
diminui. A sada foi elevar a taxa para 12,5:1 no 1.4 TSI de
10,5:1 e aumentar o deslocamento do motor, contrariando a
tendncia do downsizing.

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/por-que-a-volkswagen-vai-trocar-o-motor-1-4-tsi-pelo-1-5-tsi/ 2/2