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CARTILHA DE ACESSIBILIDADE DAS CALADAS DE MACEI AL

SUPERINTEDNCIA MUNICIPAL DE CONTROLE DO CONVVIO URBANO DE MACEI

Fonte: Banco Interamericano de Desenvolvimento, 2004.

Toda pessoa possui direitos e deveres como cidado.


Porm para que estes direitos possam ser exercidos
necessrio que se respeitem os princpios de independncia,
autonomia e dignidade, de forma coletiva e individual.
(GUERRA, ARRUDA E LIMA, 2006)
CARTILHA DE ACESSIBILIDADE DAS CALADAS DE MACEI AL
SUPERINTEDNCIA MUNICIPAL DE CONTROLE DO CONVVIO URBANO DE MACEI

Apresentao

A Cartilha de acessibilidade das caladas de Macei - AL fornece orientao para


construo de caladas e passeios pblicos uniformes, de forma assegurar
acessibilidade, autonomia e igualdade de locomoo a todos os cidados, sendo
estes, pessoas com mobilidade reduzida, com deficincia (PcD), ou no.
Para este objetivo, foram desenhados padres de caladas acessveis para as
distintas dimenses e singularidades que podem ser encontrados na cidade. Assim
sendo, foram utilizados conceitos e parmetros da NBR 9050/ 2015 e das demais
normas e legislaes que abordam o tema.
A proposta elaborada consiste em promover a acessibilidade atravs de caladas
livres de obstculos ou barreiras, acessvel a todas as pessoas, dentro do conceito do
desenho universal. Adotou-se o alerta a PcD por meio do princpio dos dois sentidos,
visual e ttil, e que isto se d, sobretudo, atravs da diferenciao de textura e
contraste de cores dos pisos.
Pretende-se contar, alm de tudo, com a conscientizao da populao, sendo esta
de suma importncia, para que atravs da responsabilidade solidria e aliana entre
o poder pblico, setores privados e sociedade civil, possa ser assegurada a aplicao
desta cartilha, bem como a conservao e manuteno das caladas, garantindo,
dessa forma, uma Macei acessvel a todos.

Esta cartilha foi desenvolvida pela equipe tcnica da Superintendncia Municipal de


Controle do Convvio Urbano (SMCCU):
Adriana Cavalcanti de Albuquerque, Maria de Lourdes Mendes dos Santos e Rosa
Elena Tenrio Nogueira (arquitetas e urbanistas);
Andr Florncio de Paiva e Jos Claudilson Sampaio de Oliveira (engenheiros civis);
Aloisio Batista de Carvalho Neto e Priscila Taniele Teixeira de Gusmo (estagirios
de arquitetura e urbanismo da Universidade Federal de Alagoas (UFAL) e do Centro
Universitrio CESMAC, respectivamente);
Sob orientao externa de: Jorge Luiz Silva (arquiteto e urbanista / ergonomista
Consultor em acessibilidade).

Gesto atual:Reinaldo Braga da Silva Jnior (Superintendente Municipal de Controle


e Convvio Urbano)
Adriana Cavalcanti de Albuquerque (Superintendente Adjunta
Municipal de Controle e Convvio Urbano)
Paulo Jorge Aciolly Canuto (Diretor Tcnico)
Rafaella Zeferino do Carmo Magalhes (Diretora de Controle Urbano)
Miriam Amaral de Andrade (Coordenadora de Exame de Projetos,
Registros e Permisses)
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Sumrio

Introduo...................................................................................................................04
Cartilha de acessibilidade das caladas de Macei AL..........................................04

Faixas componentes da calada..............................................................................04V


Faixa livre......................................................................................................04V
Faixa permevel............................................................................................05V
Faixa de servio.............................................................................................06
Faixa de acesso...........................................................................................06V

Desnveis e rebaixamentos......................................................................................06V

Ladeiras...........................................................................................................07

Critrios para aprovao de acessibilidade nas caladas.......................................07V

Anexo 1 .....................................................................................................................08

Consideraes gerais.................................................................................................10

Desenho de caladas at 1,79m..............................................................................10V


Desenho de caladas de 1,80m ..............................................................................13V
Desenho de caladas de 2,20m ..............................................................................16V
Desenho de caladas de 3,00m...............................................................................19V
Desenho de caladas de 4,00m...............................................................................26V
Outros casos............................................................................................................34V

Referncias..............................................................................................................39V
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Introduo
Os espaos pblicos so elementos urbanos diretamente responsveis pela
dinmica e existncia da cidade enquanto espao de socializao do homem.
Portanto, tornar o ambiente urbano acessvel uma forma de possibilitar ao indivduo
oportunidade de distintas experincias no exerccio dos seus direitos como cidado.
Porm, para que isto seja possvel, o desenho urbano deve favorecer a autonomia e
igualdade de alcance, acesso e utilizao destes espaos.
Dados da Cartilha Censo do IBGE (2010) apontam que 45,6 milhes de
pessoas indicaram apresentar algum tipo de deficincia no Brasil, representando
23,9% da populao total do pas. No mbito estadual, Alagoas possua 27,54% de
sua populao com algum tipo de deficincia no perodo citado, ou seja, mais de 800
mil alagoanos.
Estes dados apontam a importncia que o tema apresenta e o impacto positivo
que pode ser alcanado com a implantao de caladas que supram as necessidades
de mobilidade da populao que possui alguma deficincia ou mesmo o pedestre apto
de todas as suas capacidades que, ainda assim, necessita de passeios pblicos que
lhe proporcione o ir e vir adequado dentro da cidade.

Cartilha de acessibilidade das caladas de Macei - AL


Os desenhos de caladas adotados nesta cartilha seguem conceitos
norteadores que devem ser conhecidos e compreendidos a fim de atender a uma
ampla gama de usurios. Sendo assim, a proposta de execuo das caladas, dar-
se- nos conceitos de desenho universal.
Inicialmente, alerta-se que a calada deve ser considerada, primordialmente,
espao reservado ao trnsito de pedestre e, apenas se possvel, ser destinada
implantao de mobilirio urbano e vegetao. Desse modo, postes, lixeiras e caixas
de visita devem estar locados na calada apenas se respeitada faixa mnima livre
de 1,20m, conforme os modelos apresentados nesta cartilha, garantindo assim que
sejam observados:
O art. 3, pargrafo nico da lei 10.098/ 2010 (includo pela lei 13.146/ 2015);
O art. 68 e a definio de caladas do anexo 1 do Cdigo de Trnsito Brasileiro
(Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997);
O item 3.1.13 da NBR 9050/ 2015.
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Para efeito de rota acessvel, a guiada pessoa com deficincia visual ser
essencialmente a testada da edificao construda, sendo esta medida aplicada com
o intuito de garantir maior segurana ao transeunte. Sua circulao se dar por faixa
livre delimitada por guia de balizamento, item 6.6.3 da norma tcnica 9050/ 2015, ou
pela utilizao do princpio dos dois sentidos: visual, atravs do contraste de cores; e
ttil, atravs da diferena de texturas dos materiais utilizados em cada faixa, como
prescrito no item 5.1.3 da mesma norma tcnica. Salienta-se que mesmo que exista
delimitao pelo princpio dos dois sentidos em ambos os lados da faixa livre, como
no caso da de faixa de acesso e faixa de servio simultaneamente, ser utilizado como
guia o lado adjunto a testada da edificao.
Havendo intervalos ou vazios completos na testada da edificao construda,
aplicar-se- o piso ttil direcional como forma de guia para que a PcD d continuidade
sua passagem.Alm disso, antes e aps a aplicao do piso ttil direcional, ser
utilizado ainda piso ttil de alerta transversal como forma de chamar ateno para
entrada e sada de veculos ou pedestres. Esta proposta de reduo dos pisos tteis
tem como principal objetivo o desenvolvimento de caladas mais limpas e livres de
obstculo. Observa-se que o piso ttil de alerta e o piso ttil direcional devem
apresentar dimenses padro de 0,25 m x 0,25 m.
Se tratando de edificaes de uso comercial, servio e institucional deve-se
apresentar acessibilidade na calada at a entrada da edificao. Sendo a
acessibilidade interna de inteira responsabilidade tcnico do projeto.
As caladas propostas nesta cartilha devem ser compostas por diferentes
materiais em suas correspondentes faixas, de modo a se obter contraste de textura e
visual, como mencionados anteriormente:

Faixa livre ou passeio

Esta faixa se destina exclusivamente circulao de pedestres, devendo ser


livre de qualquer obstculo, ter inclinao transversal at 3 %, ser contnua entre lotes
e ter no mnimo 1,20 m de largura a critrio das dimenses da calada estabelecidas
nas solues desta cartilha; alm de 2,10 m de altura livre.
Tambm se refere parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo
caso, separada por pintura ou elemento fsico, livre de interferncias, destinada
circulao exclusiva de pedestres e, excepcionalmente em reas da cidade
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consolidadas e que no h possibilidade de implantao de calada dentro dos


parmetros dessa cartilha.

Deve atender as seguintes caractersticas de revestimento, inclinao e


desnvel:

Revestimentos - Os materiais de revestimento e acabamento devem ter


superfcie regular, firme, estvel, antiderrapante e no trepidante para
dispositivos com rodas, sob qualquer condio (seco ou molhado). vedada a
utilizao de padronagem na superfcie do piso.
Deve ser utilizado como revestimento nesta faixa:concreto desempolado
(varrido), granilite sem polimento (fulget) ou granito sem polimento. O mesmo
revestimento deve ser utilizado nas rampas de acesso de veculos.
Inclinao - A inclinao transversal da superfcie deve ser de at 3 % e a
inclinao longitudinal da superfcie deve ser inferior a 5 %. Inclinaes iguais
ou superiores a 5 % so consideradas rampas.
Desnveis - Desnveis de qualquer natureza devem ser evitados em rotas
acessveis, sendo possvel, dispensando tratamento especial, eventuais
desnveis de at 5 mm.

A informao do limite da faixa livre feita pela utilizao de guia de


balizamento, segundo consta na NBR 9050/2015, ou pela utilizao do princpio dos
dois sentidos, visual e ttil, entre o piso utilizado na faixa livre e o material distinto dos
pisos das demais faixas.
As salincias existentes nas fachadas ou muros no so permitidas, salvo
suportes ou caixas destinadas a aparelhos de ar condicionado, desde que no haja
avano sobre o passeio em mais de 0,40 m (quarenta centmetros) e sua face inferior
esteja a uma altura mnima de 2,10 m (dois metros) em relao ao nvel do passeio.
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Figura 1 - Corte esquemtico da faixa livre

Faixa permevel

Esta faixa se destina a acomodao do mobilirio urbano, canteiros, caixas de


visita e postes de iluminao ou sinalizao, devendo ser implantada em caladas
estreitas, entre 1,80 m e 2,19 m para contribuir com a absoro das guas pluviais
pelo solo. Recomenda-se reservar uma faixa permevel com largura mnima de 0,50
m, a critrio das dimenses da calada estabelecidas nas solues desta cartilha.
Deve ser utilizado como revestimento nesta faixa:grama, cobograma ou piso
intertravado em cor contrastante a cor do piso utilizado na faixa livre, como forma de
alerta para pessoa com baixa viso (viso subnormal). Em corredores de atividade
mltipla (CAM) da cidade, a utilizao desta faixa ser opcional.

Figura 2 - Corte esquemtico da faixa permevel


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Faixa de servio

Esta faixa se destina a acomodao do mobilirio urbano, canteiros, caixas de


visita, postes de iluminao ou sinalizao e rvores, devendo ser implantada em
caladas a partir de 2,20 m. Recomenda-se reservar uma faixa de servio com largura
mnima de 0,70 m, a critrio das dimenses da calada estabelecidas nas solues
desta cartilha.
Deve ser utilizado como revestimento nesta faixa: grama, cobograma ou piso
intertravado em cor contrastante a cor do piso utilizado na faixa livre, como forma de
alerta para pessoa com baixa viso (viso subnormal).
Optando pela escolha da grama, poder haver intervalos pavimentados em
diferentes pontos do permetro da calada, sobretudo em reas comerciais. Salienta-
seque, nessas reas especficas, deve haver ateno especial de forma a no
prejudicar o fluxo do pedestre.
Implantadas nesta faixa, as caixas de visita devem ser previstas de acordo com
os itens 6.3.5 e 6.3.6 da norma tcnica NBR 9050/ 2015.
As rvores a serem implantadas na faixa de servio devem garantir a altura
mnima livre de 2,10m entre a calada e o incio de sua copa e seguir os parmetros
especificados no Guia de Arborizao da SEMPMA/ Eletrobrs (2008), quadros do
anexo 1 desta cartilha.

Figura 3 - Corte esquemtico da faixa de servio


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Faixa de acesso

Esta faixa consiste no espao de transio da faixa livre para o lote. Trata-se
de uma soluo a ser utilizada excepcionalmente em situaes de reas
consolidadas, servindo para acomodar rampa ou degraus de acesso aos lotes
lindeiros j existentes, com autorizao da SMCCU. Tambm pode ser utilizada, em
reas comerciais, como local para disposio de mobilirio removvel. Deve ser
implantada em caladas a partir de 2,20 m e largura recomendada de 0,60 m, a critrio
das dimenses da calada estabelecidas nas solues desta cartilha.
Deve ser utilizado como revestimento, nesta faixa, o piso intertravado em cor
contrastante a cor do piso utilizado na faixa livre, como forma de alerta para pessoa
com baixa viso (viso subnormal).

Figura 4 - Corte esquemtico da faixa de acesso

Desnveis e rebaixamentos

A norma tcnica NBR 9050/ 2015 prev ainda, a utilizao da faixa de


acomodao, item 6.12.7.3.1 (FIG. 94), para reduzir o desnvel entre a calada e a
pista de rolamento, consequentemente a altura do meio fio e o tamanho dos
rebaixamentos a serem propostos.
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Figura 5 - Corte esquemtico da faixa de acomodao

Ainda quanto ao desnvel, salienta-se que as dimenses apresentadas nos


desenhos consideram a altura padro de meio-fio de 0,15m; assim, se o meio-fio
possuir nvel diferenciado deste, as dimenses devem variar a fim de respeitar a
inclinao determinada na NBR 9050/ 2015.

Ladeiras

A mobilidade em logradouros acima de 12 % se dar da seguinte forma: quanto


s ladeiras, so previstas diretrizes gerais, que devem ser acompanhadas de projeto
que se adequem a declividade e demais condies especficas de cada caso. Dessa
maneira, quando for imprescindvel, em caladas com declividade acima de 25%,
degraus e rampas podero ser utilizados.

So previstas duas situaes distintas:

Caladas com declividade superior a 12% devem ser subdivididas


longitudinalmente em trechos cuja declividade mxima deve ser 12%,
acomodados em degraus com altura mxima de 17,5 cm;
Caladas que apresentem impossibilidade de seguir o parmetro anterior,
poder apresentar escadarias no passeio, com degraus entre 16 cm e 18 cm e
pisos entre 28 cm e 32 cm, conforme estabelecido em norma.
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Critrios para aprovao de acessibilidade nas caladas


Para que haja uniformidade e integrao entre as caladas na cidade de
Macei, ser necessrio que durante a apresentao de projeto para aprovao na
SMCCU, alm dos parmetros exigidos para cada tipo de calada nesta cartilha,
sejam apresentados:

Atravs do levantamento planialtimtrico, deve-se apresentar os nveis e cotas


com as dimenses das caladas; mobilirio urbano existente, como postes,
rvores, caixa de visita e lixeiras; assim como, nos casos de esquinas, o raio
de curvatura e a situao dos rebaixamentos existentes, bem como dos
vizinhos frontais;
Registros fotogrficos da calada do imvel em questo e de seus
confrontantes;
Deve-se verificar se h faixa de travessia nas vias. Havendo a faixa de
travessia, as rampas devem ser locadas em frente as mesmas;
A largura da rampa central dos rebaixamentos deve ser no mnimo de 1,50m.
Recomenda-se, sempre que possvel, que a largura seja igual ao comprimento
das faixas de travessia. Os rebaixamentos em ambos os lados da pista de
rolamento devem ser alinhados entre si. (item 6.12.7.3.2 da NBR 9050/ 2015);
Quando forem utilizados portes de acesso s edificaes, os mesmos devem
ficar dentro do alinhamento do lote e no haver projeo no passeio pblico;
Postes, caixas de visita e lixeira devem ser locados dentro da faixa permevel
ou da faixa de servio;
Ser permitido inverso de passeio apenas em casos de terrenos com trs ou
mais frentes (cabea de quadra) ou a quadra completa, apenas em vias
secundrias, no sendo possvel sua implantao em Corredores de Atividades
Mltiplas (CAM).
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Anexo 1
Quadro 01: Relao entre largura das ruas e caladas e porte da arborizao

Fonte: Prefeitura Municipal de Macei; Eletrobrs, 2008. Disponvel em:


http://www.eletrobrasalagoas.com/arquivos/Guia_de_Arborizacao.pdf. Acesso em 24 de maio, 2016.
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Quadro 02: Espcies arbreas de rvores de pequeno porte

Fonte: Prefeitura Municipal de Macei; Eletrobrs, 2008. Disponvel em:


http://www.eletrobrasalagoas.com/arquivos/Guia_de_Arborizacao.pdf. Acesso em 10 de junho, 2016.
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Quadro 03: Espcies arbreas de rvores de mdio porte

Fonte: Prefeitura Municipal de Macei; Eletrobrs, 2008. Disponvel em:


http://www.eletrobrasalagoas.com/arquivos/Guia_de_Arborizacao.pdf. Acesso em 10 de junho, 2016.
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Quadro 04: Espcies arbreas de rvores de grande porte

Fonte: Prefeitura Municipal de Macei; Eletrobrs, 2008. Disponvel em:


http://www.eletrobrasalagoas.com/arquivos/Guia_de_Arborizacao.pdf. Acesso em 10 de junho, 2016.
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Consideraes gerais

Calada - parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada


circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel,
implantao de mobilirio, sinalizao, vegetao, placas de sinalizao e outros
fins.A largura da calada pode ser dividida em trs faixas de uso, conforme definido
em norma tcnica, so elas: faixa de servio; faixa livre ou passeio; e faixa de acesso.
Calada rebaixada - rampa construda ou implantada na calada destinada a
promover a concordncia de nvel entre estes e a faixa de rolamento.
Contraste - diferena perceptvel visual e ttil.
Faixa de acomodao para travessia faixa utilizada para eliminar desnveis entre
o trmino do rebaixamento da calada e a faixa de rolamento. Em vias com inclinao
transversal da faixa de rolamento superior a 5 %, deve ser implantada uma faixa de
acomodao de 0,45 m a 0,60 m de largura ao longo da aresta de encontro dos dois
planos inclinados em toda a largura do rebaixamento.

Faixa elevada - elevao do nvel da faixa de rolamento composto de rea plana


elevada, sinalizada com faixa para travessia de pedestres e rampa de transposio
para veculos, destinada a nivelar a faixa de rolamento s caladas em ambos os
lados da via.

Faixa de travessia de pedestres - sinalizao transversal a faixa de rolamento,


destinada a ordenar e indicar os deslocamentos dos pedestres para a travessia da
via.

Guia de balizamento - elemento edificado ou instalado junto aos limites laterais das
superfcies de piso destinado a definir claramente os limites da rea de circulao de
pedestres.

Linha-guia - qualquer elemento implantado ou edificado em superfcie plana que


possa ser utilizado como referncia de orientao direcional por todas as pessoas,
especialmente as com deficincia visual.

Piso ttil - piso caracterizado por textura e cor contrastantes em relao ao piso
adjacente, destinado a constituir alerta ou linha-guia, servindo de orientao,
principalmente, s pessoas com deficincia visual ou baixa viso. So de dois tipos:
piso ttil de alerta e piso ttil direcional.
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PASSEIO DE 3,00 M

mesmas; Este modelo deve ser aplicado em esquinas com raio de curvatura de 8 metros.

0,5 1,2

ALINHAMENTO DO LOTE
i < 3%

FAIXA LIVRE
i < 3%
i < 3%
i < 3%

i < 8,33% i < 8,33%


i < 8,33%
CAIXA DE VISITA E POSTE 0,5 0,5 MEIO FIO
1,8 1,5 1,8
5

19V
lixeira = 1,15m
20
PASSEIO DE 3,00 M

i < 3% i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

i < 8,33% i < 8,33%


i < 8,33%
5.00m 5.00m 5.00m 5.00m 5.00m

20V
lixeira = 1,15m
21
PASSEIO DE 3,00 M

FAIXA DE ACESSO

i < 3% i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

i < 8,33% i < 8,33%


5.00m
i < 8,33% 5.00m 5.00m 5.00m 5.00m

21V
lixeira = 1,15m
22
PASSEIO DE 3,00 M
Figura 4.3 A - Travessia elevada

i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

CAIXA DE VISITA E POSTE

22V
lixeira = 1,15m
23
PASSEIO DE 3,00 M
Figura 4.3 B - Travessia elevada

FAIXA DE ACESSO

i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

23V
lixeira = 1,15m
24
PASSEIO DE 3,00 M

FAIXA DE ACESSO

i < 3% i < 3% FAIXA LIVRE


i < 3%

i < 25%

CAIXA DE VISITA E POSTE 0,5 0,5 MEIO FIO

24V
lixeira = 1,15m
25
PASSEIO DE 3,00 M
Figura 4.5 A - Rebaixamento para travessia de PcD (Posicionado na esquina)
Dica: Este modelo deve ser aplicado em esquina com raio de curvatura inferior a 8 metros.

i < 8,33% i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO


1

25V
lixeira = 1,15m
26
PASSEIO DE 4,00 M

mesmas; Este modelo deve ser aplicado em esquinas com raio de curvatura de 8 metros.

0,5 2,2

ALINHAMENTO DO LOTE

i < 3% FAIXA LIVRE


i < 3% i < 3%
i < 3%

i < 8,33% i < 8,33%


i < 8,33% i < 25%
CAIXA DE VISITA E POSTE 0,5 0,5 MEIO FIO
1,8 1,5 1,8
5

26V
lixeira = 1,15m
27
PASSEIO DE 4,00 M

mesmas; Este modelo deve ser aplicado em esquinas com raio de curvatura de 8 metros.

0,5 1,4

ALINHAMENTO DO LOTE

CANTEIRO CANTEIRO CANTEIRO

i < 3% i < 3% FAIXA LIVRE

i < 3% i < 3%

i < 8,33% i < 8,33% i < 25%


i < 8,33%
CAIXA DE VISITA E POSTE 0,5 0,5 MEIO FIO
1,8 1,5 1,8

27V
lixeira = 1,15m
28
PASSEIO DE 4,00 M

FAIXA LIVRE
i < 3% i < 3%

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

i < 8,33% i < 8,33% i < 8,33%


5.00m 5.00m 5.00m 5.00m 5.00m

28V
lixeira = 1,15m
29
PASSEIO DE 4,00 M

FAIXA DE ACESSO

i < 3% i < 3%
FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

i < 8,33% i < 8,33% i < 8,33%


5.00m 5.00m 5.00m 5.00m 5.00m

29V
lixeira = 1,15m
30
PASSEIO DE 4,00 M
Figura 5.3 A - Travessia elevada

i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

30v

lixeira = 1,15m
31
PASSEIO DE 4,00 M
Figura 5.3 B - Travessia elevada

FAIXA DE ACESSO

i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

31V

lixeira = 1,15m
32
PASSEIO DE 4,00 M

FAIXA DE ACESSO

i < 3%
i < 3% i < 3% FAIXA LIVRE

i < 25%
CAIXA DE VISITA E POSTE 0,5 0,5 MEIO FIO

32V
lixeira = 1,15m
33
PASSEIO DE 4,00 M
Figura 5.5 A - Rebaixamento para travessia de PcD (Posicionado na esquina)
Dica: Este modelo deve ser aplicado em esquina com raio de curvatura inferior a 8 metros.

i < 3% FAIXA LIVRE


i < 8,33%

CAIXA DE VISITA E POSTE


1

33V
lixeira = 1,15m
34
3

2.50m

i < 3% FAIXA LIVRE

i < 8,33%
CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

5.00m 5.00m 5.00m

34V
lixeira = 1,15m
35
i < 3%
i < 3% FAIXA LIVRE

i < 25%

CAIXA DE VISITA E POSTE 0,5 0,5 MEIO FIO

35V
lixeira = 1,15m
36
5
CAIXA DE VISITA E POSTE
i < 8,33% i < 25%
i < 8,33% i < 8,33% 2,5 1,2 2,5

FAIXA LIVRE

GUIA LIMITADORA
DE VAGA

FAIXA LIVRE i < 3%

ALINHAMENTO DO LOTE

GUIA LIMITADORA
DE VAGA

i < 3%

i < 25%
0,9 2,1

FAIXA LIVRE

ALINHAMENTO DO LOTE

FAIXA LIVRE i < 3%

GUIA LIMITADORA
DE VAGA

FAIXA LIVRE

2,5 1,2 2,5


i < 8,33% i < 8,33%
i < 8,33% i < 25%
5 CAIXA DE VISITA E POSTE

36V
5
CAIXA DE VISITA E POSTE
2,5 1,2 2,5
i < 8,33%
i < 8,33% i < 8,33%

FAIXA LIVRE

GUIA LIMITADORA
DE VAGA

i < 8,33%

FAIXA LIVRE i < 3%

ALINHAMENTO DO LOTE

GUIA LIMITADORA
DE VAGA

i < 3%

0,9 2,1

FAIXA LIVRE

ALINHAMENTO DO LOTE

FAIXA LIVRE i < 3%

i < 8,33%

GUIA LIMITADORA
DE VAGA

FAIXA LIVRE

i < 8,33% i < 8,33%


i < 8,33% 2,5 1,2 2,5

5 CAIXA DE VISITA E POSTE

37V
i < 3% FAIXA LIVRE

CAIXA DE VISITA E POSTE MEIO FIO

38V
lixeira = 1,15m
39
CARTILHA DE ACESSIBILIDADE DAS CALADAS DE MACEI AL
SUPERINTEDNCIA MUNICIPAL DE CONTROLE DO CONVVIO URBANO DE MACEI

Referncias

MUNICIPAL
MACEI. Lei n. 5.593, de 08 de Fevereiro de 2007. Institui o Cdigo de urbanismo e
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(lei municipal n. 5.486, de 30 de dezembro de 2005) e d outras providncias.
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<http://www.sempla.maceio.al.gov.br/sempla/dpu/C%C3%93DIGO%20_2007_MAPA
S_A3/codigo_Maceio_junho%202007_FORMATADO.pdf>. Acesso em: 24 mai. 2016.
MACEI. Guia de arborizao. Macei, 2008. Disponvel em:
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FEDERAL
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http://www.pessoacomdeficiencia.gov.br/app/sites/default/files/publicacoes/cartilha-
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BRASIL. Lei n. 10.098, de 19 de dezembro de 2000. Estabelece normas gerais e
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deficincia ou com mobilidade reduzida, e d outras providncias.Dirio Oficial [da]
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BRASIL. Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997. Institui o Cdigo de Trnsito
Brasileiro.Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Poder Executivo,
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Acesso em: 24 mai. 2016.
CARTILHA DE ACESSIBILIDADE DAS CALADAS DE MACEI AL
SUPERINTEDNCIA MUNICIPAL DE CONTROLE DO CONVVIO URBANO DE MACEI

BRASIL. Decreto n 5.296, de 2 de dezembro de 2004. Regulamenta as Leis nos


10.048, de 8 de novembro de 2000, que d prioridade de atendimento s pessoas que
especifica, e 10.098, de 19 de dezembro de 2000, que estabelece normas gerais e
critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pessoas portadoras de
deficincia ou com mobilidade reduzida, e d outras providncias. Dirio Oficial [da]
Repblica Federativa do Brasil, Poder Executivo, Braslia, DF. Disponvel em:
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Acesso em: 24 mai. 2016.
BRASIL. Resoluo n 560, de 15 de outubro de 2015. Dispe sobre a integrao dos
rgos e entidades executivos de trnsito e rodovirio municipais ao Sistema Nacional
de Trnsito. Disponvel em:
<http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao5602015.pdf>. Acesso
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BRASIL. Resoluo n 236, DE 11 DE MAIO DE 2007. Aprova o Volume IV
Sinalizao Horizontal, do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito. Disponvel
em:
<http://www.denatran.gov.br/publicacoes/download/manual_horizontal_resolucao_23
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