J C Ingenieros lida. NIT 800.078.717-1 Pereira, Octubre 30 de 2014 (CE-CTO899-2013-103-2013 Ingeniera LUISA FERNANDA AVALOS PERALTA Directora de Interventoria La Virginia (Risaralda) Referencia: Contrato No. 899 de 2013, MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA APIA - LA VIRGINIA, DEL PR 017+0000 AL PR 32+0443, CODIGO 50RS01 TERRITORIAL RISARALDA Asunto: Estudios y disefios definitivos Cordial saludo En respuesta a la solicitud anexo nos permitimos hacer entrega de las memorias y planos Record del contrato en referencia y Disefio Geotécnico e Hidrdulico de los puntos PR 19+700, PR 25+200 y PR 31+0000 v6", en medio fisico y magnético. Atentamente, TA Director dagbra recs: tome on ado oy Moana "senincmey Poe Cops: Instituto Nacional de Vias Ingenio Fabo Bolero Echevery - Director Tero NVIAS (Cros Eataraa Zucaga Manor esto Tecticn gel Conte ta Calle 36 No. 13-66 Telefax: 3368929 - Pereira, Risaralda Calle 32. No. 28-15 Barrio La Aurora Teléfono 6816406 / Fax 6321433 - Bucaramanga, Colombia Email: construpai@yahoo es - jr ingenieros1@hotmail. comJR INGENIEROS Ltda MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA APIA LA VIRGINIA ENTRE EL PR 17+000 HASTA PR 32+443. DISENO GEOTECNICO E HIDRAULICO DE LOS PUNTOS PR 19+700, PR 25+200 Y PR 314000 ve ESAR Ingenieria Manizales, Abril de 2014Disco GeatécnicoE Hetdulico De Los - Panos PR 199700, PR 25+200 ¥ PR 314000 prry ‘CONTENIDO 1. INTRODUCCION. 2. OBIETO.. 3. ALCANCE.... 4, METODOLOGIA DE TRABAJO.. 5. PUNTO PR 19700. 5.1. OBRAS PROPUESTAS PR 19+700.... 5.2 ENSAYOS DE LABORATORIO. 5.3 MEMORIAS DE CALCULO. 5.4 CANTIDADES DE OBRA... 5.5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES snes 6. PUNTO PR 254200. 6.1 OBRAS PROPUESTAS.. 6.2 ENSAYOS DE LABORATORIO. 6.3 MEMORIAS DE CALCULO. 6.4 CANTIDADES DE OBRA... 6.5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 7. SITIO PR 314000 .... 7.1 OBRAS PROPUESTAS.. 7.2 ENSAYOS DE LABORATORIO. 7.3 MEMORIAS DE CALCULO.. 7.4 CANTIDADES DE OBRA.. 7.5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ‘8. BIBLIOGRAFIA. 9. ESPECIFICACION PARTICULAR. Phgina 2 de 70 CALLE 68 No. 28 A 83 Toléfono: +87 (6) 8875810 Manizales, ColombiaDeere Gectenica E Hersulico Oe Los Banos PR 199700. Pr 2200 ¥ PR 214000 = 1. INTRODUCCION La via Apia La Virginia es un eje vial de importancia para la actividad econdmica de los departamentos de Risaralda y Chocd. Su trazado sigue el valle del rio Risaralda, posteriormente sigue el valle del rio Mapa, trayectoria que intercepta los drenajes tributarios de los rios, las colinas y los valles estrechos de éstos. El plan de conservacién de la via incluye la atencién de varios sitios de interés geotécnico @ hidraulico, tres de ellos localizados en el PR19+700, donde es necesario ampliar la via para dotarla con las estructuras hidrdulicas, en el PR 25+200 es necesario estabilizar una masa de suelos de depésitos no consolidados que afectan la banca de la via y el PR 314000 presenta una afectacién por la accion de la socavacién de un canal de aguas pluviales que desestabilizé un muro de contencién de la via. Par atender estos frentes la firma JR INGENIEROS Ltda contraté con la empresa ESAR Ingenieria los disefios de las soluciones para atender los tres sitios. El presente documento hace la descripcién de los trabajos realizados en campo, los laboratorios, los calculos y disefios, asi como los planos de construccién de las soluciones y las memorias de calculo. El procedimiento de elaboracién de la investigacion geotécnica incluyé tres etapas: una es la campajia exploratoria donde se realizé el trabajo de campo, la exploracién estratigréfica, el ordenamiento de la informacién y los analisis de laboratorio necesarios para determinar los parametros de resistencia de los suelos y los calculos para determinar la estabilidad de la ladera. A partir de esta informacién, se ejecuté la segunda etapa diagnéstica, la cual comprendié la modelacién de los sitios con el apoyo de un software especializado, empleando el método del equilibrio limite, y mediante el cual se obtiene el grado de estabilidad del talud, en términos del factor de seguridad al deslizamiento. Un factor de seguridad de 1.0, o superior es indicativo de un modelo fisico estable, por el contrario, un factor de seguridad inferior a 1.0, indica que el modelo analizado presenta condiciones inestables. Los modelos de falla empleados para el andlisis de estabilidad de los sitios incluyen superficies de falla de varias formas, incluyendo todo el perfil, todas fallas rotacionales debido a la presencia de suelos finos yaciendo unidades litolégicas mas competentes. Los factores detonantes incluyen elevacion de niveles freaticos y la ocurrencia de sismo de disefo. Pagina 3 de 70 CALLE 68 No. 28 A 69 Teléfono: +57 (8) 8875510 Manizales, Colombia ‘wwew.osar.coDieoke Gectsenio & Hertuhoo De Lee fa Finalmente se describen justifican y analizan las acciones de tipo correctivo para alcanzar la estabilidad de los sitios, se incluyen las recomendaciones, las conclusiones y la bibliografia consultada Los anexos se estan presentando los perfiles estratigraficos, los registros de los ensayos de laboratorio y la modelacién de la estabilidad. 2. OBJETO El objeto del trabajo es la atencién de los disefios de las soluciones en tres sitios: - El disefio de la estabil la via Apia La Virginia. - El disefo de las obras de estabilidad en el PR 25+200 de la via Apia La Virginia lad del sitio para ampliar la via en el PR 19+700 de - El disefio de las estructura hidraulica y de la estructura de contencién en el PR 31+000 de la via Apia La Virginia. 3. ALCANCE El alcance de los trabajos es el siguiente: PR 19+700 La adecuacién de la via requiere de un relleno para apoyar la cuneta de la via, en un sitio que coincide con el encole de una box con seccién de 1,00 m por 1,00 m. Para ello se necesita adecuar el material de cimentacién de un muro para lograr el espacio suficiente para la via. PR 25+200 La banca de la via es inestable por la accién de un movimiento en masa que compromete la ladera y la via. La forma de la masa y el escarpe dejado por el movimiento insinia un movimiento de tipo rotacional-traslacional que involucra suelo fino, no consolidado. PR 31+000 La via presenta problemas por la inestabilidad de un muro en gaviones que es contencién de la banca. El muro falld por la accién de la socavacién de fondo y lateral del lecho de un canal natural que le quité el material que sirve de pie a las estructuras de contenci6n Pagina 4 de 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, Colombia ‘wwew.esar.coPuntos PR 18¢709, PR 254200 Y PR 91 +000 METODOLOGIA DE TRABAJO. El trabajo incluye la etapa de revisién, clasificacion y ordenamiento de la informacion secundaria, con énfasis en el estudio realizado por la firma GEOSUB en el PR 25+200. Se realizé un trabajo de campo donde se realizaron con cinta las mediciones de secciones y altura en la alcantarilla de PR 19+700 y secciones transversales al canal en el PR 31+000 con el fin de determinar la magnitud de las estructuras, sus secciones y la disposicién de espacio para la construccién de éstas. Con el levantamiento topogréfico realizado en el PR 25+200, suministrado por los contratantes, se hizo verificacin en campo para determinar la extension de terreno que se involucra en el movimiento, el mecanismo de falla dominante y las reas afectadas incluyendo la banca de la via. 5. PUNTO PR 19+700 El box culvert que atiende los caudales de un drenaje de extensién reducida presenta signos de ser eficiente y su seccién hidraulica atiende los caudales liquidos que se generan en las Areas tributarias. EI disefo de la solucién para conservar la seccién de la via incluye dos alternativas: la primera es la prolongacién de box culvert conservando su seccién hidrdulica, la construccién nuevas aletas de captacién en el encole, la realizacién de los rellenos y la construccién de un muro en concreto o en suelo reforzado con geotextil tejido. La segunda es la realizacién de una sustitucién del suelo de cimentacién del muro nuevo, en la corona del encole, la construccién de la estructura del encole, incluyendo el piso para hacer eficiente el flujo de agua que accede a la estructura. Las dimensiones de la seccién de box culvert, la profundidad de la estructura y su longitud fueron tomadas en campo: el box culvert esta a una profundidad de 5,30 m por debajo de la via, con una seccién de 1,00 m por 1,00 m atiende los caudales que se generan en las areas tributarias. En la primera alternativa el box culvert se debe prolongar 1,80 m para consolidar el material de cimentacion de! muro de contencién; en la segunda no se necesita intervenir el box culvert. La estructura del encole son unas aletas de captacién de aguas. Pagina § de 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 ‘Manizales, Colombia ‘wwewesar.coDeseo Gectcnica E Heraulio O Pea sete ee on & Ei muro se cimenta en la cota 1,90 m por encima de la base del box culvert y tiene una altura de 3,45 m para atender el relleno de la via y lograr el ancho necesario. Ei muro en concreto ciclépeo tiene ancho en la base de 2,35 m, esta confinado en ambos costados en los extremos, se apoya sobre el macizo rocoso sano y en el tramo que coincide con el box culvert, el muro del encole y las aletas sirven de confinamiento, aprovechando que estos elementos se apoyan en la roca. 5.1 OBRAS PROPUESTAS PR 19+700 La solucién incluye dos alternativas: la prolongacién del box culvert en 1,80 m, la construccién de las aletas del encole y de la poceta de captacién de las aguas tributarias del drenaje natural. Esta prolongacién permite la colocacién de una estructura de contencién que atiende la ampliacion de la via. El box culvert y las aletas nuevas del encole son en concreto reforzado y se integran por un muro en la parte posterior con el fin de hacer eficiente la transicién entre el encole y la alcantarilla, Otra altemativa es conservar la estructura del encole actual, realizar una sustitucién del suelo que confina el cabezote y los muros de las aletas del encole, en una profundidad de 0,70 m de espesor en concreto ciclopeo y construir el muro de contencién sobre estos elementos. El muro queda cimentado, en sus dos extremos en el macizo rocoso y en el centro se cimenta sobre el enrocado confinado por la estructura del encole. Se construye la poceta del encole y el piso en concreto ciclépeo con el fin de Figura 1, Encole y trabajos en el PR 19+700 de la via Apia La Virginia. La diferencia de altura confinar las aletas del encole, y a la | entre la vie y el box culvert es de 6,30 m. Pagina 6 4070 CALLE 68 No. 28 A ‘63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, ColombiaDiseo Geotcnico E Hdrdulco De Los Puntos PR 19¢700, PR 264200 Y PR31 +000 vez hacer eficiente esta estructura. Con la segunda alternativa se evita la demolicion de la estructura del encole, que esta en buen estado y la excavacién en roca para adaptar el encole a las nuevas exigencias de seccién y capacidad de la estructura hidraulica, situacion que hace que se recomiende la solucién de la sustitucién y la construccién de la estructura de contencién para la adecuacién del sitio. Los taludes se protegen con la siembra de vegetacion de arvenses de porte medio con alturas de 2,00 m. Se prefiere vegetacién nativa que presta servicios ecosistémicos, principalmente la regulacién de las aguas de escorrentia, el control de la fluctuacion de las temperaturas evitando las mas altas, el control de luminosidad y de la humedad relativa, ademas de conservar la fertilidad del suelo al aportar materia organica. Pagina 7 de 70 CALLE 68 No. 28 A 83 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, ColombiaDisefo Geatcnio E Herdulico De Los Buntos BR 199700 PR 254200 ¥ PR 3$+000 5.2 ENSAYOS DE LABORATORIO Ensayos de Plasticidad, Granulometria y Clasificacién de Suelos. laVirginia K19+ 700 1 ish Noviembre 26 de 2013, Suelo de color gris amarilento claro con oxldo y partculas meteorizadas LIMITES DE ATTERBERG LIMITE LQUIDO LiMITE PLASTICO Recipientezsuelo himedo (gr) edipientersuelo seco (gr) Peso del agua (gr Peso recipiente (gh) Peso suelo seco (gr Contenido de agua (2 THumedac Natural (6) [Peso Seco inicial (ar) [410.10 Curva de Flujo (GRADACION 50 | 40 —----] S eserensT) 20 20 etenido | Retenidol x Retenise Acumulade | que Pass rm 700,05 @s_| 1670 1670 8330 3416 | 83,30 300,00) 00 “contenido de agua (%) TiviTE UQUIDO. 100 LIMITE PLASTICO Numero de solves INDICE DE PLASTICIDAD| SUCS sborrorsa Cair roo Gaara Feevas genio” Cros Caigue cab Pe Pagina 8 de 70 CALLE 66 No. 28 A 83 Tolefono: +87 (6) 8875510 Manizales, ColombiaDiseto Gectecnico E Mdrdulco De Los Pte Pt 070, P8500 PR 000 ber CORTE DRECTO Jbnoeco ta Weiia va 102 ocauzscon x49 +700 recon Novembre 26 de 2013 Jae. 1 rare 154 rrcruno0 ) JoscneconDetAMutsm Suelo decolor sama condo partelas mtorzdas oer 27 SOT aro ancencn [PESO UNITARIO HUMEDO (gr/em*) 497 (kg/m Malen?) [COMESION (Kg/em”) 158 05 180 vow o econ 2405 10 208 20 nay Seeman tomas [es Coes eno mempe (wert um) [worsen (mp |_ Uta) fom’) Ss {kg/cm} ensAVOW :esenz0 NORMAL 05 Kaen 2 0230 2 Fi 0200 ia 3 ia rr 2 aie 7 2436 mas oxo ‘ oaas sz 2 2 m7 A 0330 10 3250 51 as 7 0335 ame os 238 n 033s eso a0 sas an 3 0335 355 san [027 408 10 ‘0 03s 13 wa) [ 988 008 38 Pagina 9 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, Colombia ‘wwew.esar.coDiseho GeatéenicoE Heréulico De Los Pag 2de2 ‘Detormacion Detormacién [Area Cover ‘steer Temes (oT Verical (mm) | Horzonat(nom) | Ustad | en’) mL teen’ [ENSAYO “eSFUERZO NORMAL = 10 Kg/em™ a oso oe a7 3558 30 086 2 oso 231 485 3425 we 130 z 04s a8 73 S58 “ast 129 3 aso 350 937 3270 4806 1a 7 or 23s Bs 3059 om 159 3 010 310 1537 ase S598 133 2 oso 290 1650 3006 132 204 0 0x0 i072 war 2357 567 191 ‘Determacion ‘Detormacon [Aa Cover ‘ene Temes (eT ericat (wom) —[ Hrzonat(rom) |_Uataca ts) | em’) SS (cafem’) [ENSAYO W'S: ESFUERZO NORMAL = 2.0 Ka/em™ o 3.090 ae 1 3.190 a3 2a 3520 aoa a 2 3.90 330 5 3350 en 129) 4 1250 5a 3.05, a7 8 15 5 26s 6:0 1037 3230 5.00 201 7 1310 33 1485 304 736 232 2 3325 1002 1670 2959) 7637 254 [Sexe] cece | ems 18.08 2348 780 27 0 3330) 135 1858 2931 708 2a (aborstoris Caos aura GubaresR evi ingeniera: Carlos Evigu Escobar Pate Pagina 10.40.70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, Colombiaise GectdnicaE Herbulica De Los Puntos PR 19+700, PR 254200 ¥ PR 31+000 5.3 MEMORIAS DE CALCULO Memorias de célculo muro convencional; las memorias a continuacion son equivalentes para el PR 19+700 WENORAS DE CACULO PRoVECTO: —_VIAAPIALAVIRGINIA FECHA nowt? Hoja: 1 oBeA: MUR #994700 ey 1: )ALTURA DEL MURO E INCLINACION TALUO DE CORONA. ‘sto getécnco de mao de cortrcén en conto cicpeo = 390 a fa EsPecincAcioNEs De DISERO NORA DE DSERO: ‘ema 2001 NSRA0 Sobrecargs cconerto Reusencia [Tre to Korenr] Peso e246 The peso derohene Fy eur Tee Parkmetros el suelo rsouerano on sm.ocerauno ar FSOUNTAMO D8 SULOEERRORCON te tm Paterno oe coreSON stereo maxi sine (OE “er on Esherzo mas samt (O-L+8) ea tm Esterzo main arti (0-E*EQ) zs ‘odo ge rzen do nun rete Sara Arado denen de mteia one naan S120 + 2ona de amanaza mica aoa Coster ce Aedancin co vec. (Mapa dolores do Aa S10) FCombincones ea pare ead lo:cuge mare Pagina 11.4070 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, ColombiaDisate Geotcnioa E Hardie Os Lor Puntos PR 196700, PR 256200 ¥ PR 314000 WEMORIAS DE CALCULO PROYECTO: —_VIAAPIALA VIRGINA FECHA: nota Hoja: 2 BRA: MURO PR 164700 Rows be: [) o1meNsionADo De LA SECCION DEL MURO be 140m & 04s m oe 430m be 030m oe 200 m i tr 045m te 200m 8 20 " 345m Bein a oo m ra 000 m oo om uro a a a 1 030 300170195 om 183188 2 130 3001844851952] a 3 000 300185448 om 0.000000 4048000030048 00.00 am 0.00 © 04590020048 om 0.00 000 Oo 7 23 gas 48m He 19 ams aad T 9.9 gg0 23000 0.00 0D 00 2 00 0¢0 22 «00am 0.00 acd 0.00 lroraues 359 468 438 ner RELLENO, ew. 6) 90 YA tak at — pes 3 04s O42 348 000001 oat 2 0m 300 24s 090 000 0m a0 10 04s 3.00 195 7135 200 263 243 1048 090 04s 090 000 000 000 froraues, 4352s) 25 2a PESO TOTAL, 4405 Tow Pagina 12:40 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +87 (6) 8875510 Manizales, ColombiaDisete Gecteria E Hi WEMORIAS DE CALCULO PROYECTO: VIAAPIALAVIRGINA FECHA: now!3 Hoja 3 BRA: MURO PR 19+700, Row: De: |¢) CALCULO DE LAS PRESIONES HORIZONTAL Y VERTICAL POR ACCION DE A SOBRECARGA jaterooo e.asmicoy [Siscown 100 Tone IL: 2 ™ lu 4 m p 3.00 ™ © mtmcenmare) 002 2 an 10000 un a, -20»4(p-serie0s05) Phgina 13 0 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 ‘Manizales, ColombiaDiseto GecttorionE Hersuico De Loe unas PR 194700, PR 25+200 ¥ PR 314000 TWEMORIAS DE CALCULO PROYECTO: VIA APIALAVIRGINA FECHA: ovi3 Hoja: ¢ ops: [MURO PR 194700, «1: ang de incision dl leno superior ‘ang. 9 Hocion ara 6 reno © Conesion del rena 1: peso unit del reno Presion Act de Tera Presion Pasha de Tera. 1 4 2a SKK xh x,-t (ssf) « 20 * mm 2a om * 2400 * ‘ mo 1 180 Tim n aa om Concictn Acta Conecion pase Ka ot Kp 27 Pa Um Pp 1281 tm Not: Paral eclo a presion pian evn vent terrane por encima lazy Pagina 14.4070 CALLE 66 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, Colombia www.esar.coDisene GeaténicoE Hersulico Oe Loe Pants PR 189700, PR 25+200 ¥ PR 311000 PROYECTO: VIA APIALA VIRGINA MUR #104700, Prosion por accién de sismo pee tyelhak, © gee Drxeos yxsenoxsen0-F-9) a1, [ROT zerClo—a—) pee 2 ‘senlO+2) aa 6: me 187 me « 2 ds ad ome O42 tad 3 8° 078 rad w : a DECALCULO epee Pagina 15 de 70 CALLE 68 No. 28'A 63 Teléfono: +87 (6) 8875510 Manizales, Colombia wwrw.esar.co 9 de rinacon oo aa rt vitge {ho se renaon ong lara nate (Fa ce lccen a esaccon nc ceo ea eos an tesenea rca ve Preemaescconoessecosowe O. 347m 025 025 930Diseio Gectécnico E Hilo De Los Puntos BR 194700, PR25+200 ¥ PR 314000 pry MEMORY co PROYECTO: —VIAAPIALA VIRGINIA FECHA: novia Hola: pra: MUO PR 194700, favs Dee ) ANALISIS DE LA CONDICION DE CARGAS MUERTAS Y EMPUJE (O¥8 11 BPE DE TIERRAS P 4.4 Torim Boa om Pans Pacoe a): 1.16 Tenn Pav=Pasen(a) 006 Tow waar om 8.1.1 Vocamieno oe 7 Fors nrvtey +708 5410 FSbess Frez/Peh 47.38 ‘cites Pagina 18 do 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +87 (6) 8875510 Manizales, Colombi www.e8ar.coDiseto GecttricoE Heraulco Oe Los Puntos BR 199700, PR 25+200 ¥ PR34+000 VIA APIA.LA VIRGINA Pagina 17 do 70 No. 28 A'63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, Colombia CALLEDisote Gectgonco E Merautco De Los Puntos PR 198700, PR 254200 ¥ PR 314000 PROYECTO: _VIAAPIALAVIRGINA oRA: MUR 2104700 [BMPUJE DE TIERRAS : ESTATIAS Pa 16 Town Pah=Pacos@: 078 Toum Pave Pasen() 0004 Tom [NCREMENTO POR SISO Pee: ay (Waka ‘sPaoc: Pac oon) ‘sPacv: Pac sen) CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Pagina 18 4070 ‘Manizales, Colombia www.esar.co | 1 | o | o | 0.00 | 6 | aDiseto GeotenicoE Hersulce De Lee Pantos PR 19700, PR 254200 Y PR 31000 CALCULO DE ESTABILIDAD El calculo de estabilidad se realizé mediante el software Geostru Slope, los parametros de los suelos se obtuvieron mediante ensayos de laboratorio. PARAMETROS ao aos Eon (om) 190 240 mom tev) 200 a0 997 ltowm’) a0 ‘om . 240 a0 [eso se sotsncmetos ‘CONDIGION DECALCULO aa [Fear Renta yams 7 [3 [encivel eke ycon seme r D. SUPERCROEFALA CON WAFS SSUO SUPRRIEOE FAIA CON NAF COR SMO. Pagina 19 40 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Toléfono: +87 (6) 8875510 Manizales, ColombiaDiseno Geotenico E Heraulico Oe Los Panos PR 199700, PR 254200 ¥ PRS 5.4 CANTIDADES DE OBRA 2.1 MURO 2.1.1 CONCRETO 2.1.2 ESPALDAR FILTRANTE 2.1.3 LLORADERO TIPO | 2.1.4 LLORADERO TIPO Ii 2.1.5 GEOTEXTILNO TEJIDO. 2.2 BOX CULVERT 2.2.1 CONCRETO BOX CULVERT 2.3 POCETA 2.3.1 CONCRETO POCETA 2. EXCAVACION 2.4.1 EXCAVACION EN ROCA 2.5 RELLENO 2.5.1 RELLENO 2.6 ENROCADO 2.6.1 ENROCADO LIGADO CON CONCRETO. CraroNed CANTIDAD UNIDADES 2.1 MURO 2.1.1 CONCRETO. 50,3 m 2.1.2 ESPALDAR FILTRANTE 79) m 2.1.3 LLORADERO TIPO! 30_[mi 2.1.4 LLORADEROTIPO 9a al 2.1.5 GEOTEXTILNO TEJIDO 58,8 m 2.3 POCETA 2.3.1 CONCRETO POCETA. 41 m 2.8 EXCAVACION 2.4.1 EXCAVACION EN ROCA 563 [m 2.5 RELLENO 2.5.1 RELLENO 0,9 m 2.6 ENROCADO 2.6.1 ENROCADO LIGADO CON CONCRETO a3 ___[m Pagina 20.40 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 ‘Manizales, ColombiaDiseo Geotenia E Herdulio De Los Puntos PR 19¢700, PR 254200 ¥ PRS 5.5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES La primera alternativa para atender el PR 19+700 se recomienda la prolongacién del box culvert, la construccién de nuevas aletas de captacion y de una poceta que haga eficiente el encole hacia la alcantarilla. La estructura de contencion de 12,00 m de longitud y 3,00 m de altura en concreto ciclopeo el cual se construye en médulos de 6,00 m. El muro se dota de gateras en dos hileras: la primera en el vastago a 0,50 mm en de la base de éste y la segunda a 0,50 m de la primera. Las gateras se hacen cada 1,50 men la horizontal, dispuestas a tres bolillo. El muro se puede construir en tierra reforzada con geotextil tejido con una resistencia a la traccién por el método de la tira ancha mayor de 60KN/m. La segunda alternativa, que es la que se recomienda realizar, es la estabilizacion del suelo que confina la estructura de encole con un conereto ciclépeo con espesor de 0,70 m, la conservacion del cabezote y de las aletas del encole, reforzarlas con la construccién de una poceta y el fondo en concreto ciclépeo que mejore las condiciones hidrdulicas y la construccion del muro de contencién que habilita el ancho necesario para la cuneta de la via y una franja verde. 6. PUNTO PR 25+200. El sitio la via sigue a media ladera. El propietario de la finca localizada en la ladera superior realiz6 actividades de explanacién, deposité los materiales en la corona de la ladera, generando una sobrecarga sobre un suelo arcilloso y el incremento de las areas de recarga de acuiferos en la corona de la ladera. Estos factores aunados a las pendientes del terreno, la condicién de esfuerzos, la permeabilidad de los materiales, los Figura 2. K25+200 Las deformaciones irregulares de los tallos de los arboles, de la especie Leucaena, insindan un movimiento en masa activo. Pagina 21 40 70 CALLE 68 No, 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510unos PR 198700, PR 256200 ¥ PR 215000 regimenes de lluvia y el uso del suelo se convirtieron en las causas del movimiento en masa que involueré la via. a. Campo Los trabajos de campo incluyeron la verificacin del estado de la ladera, la identificacion de la magnitud y la extension que afecta el problema, las areas involucradas, el uso del suelo, entre otros. La figura 3 muestra las deformaciones que sufre la vegetacién como la manifestacion de un movimiento en masa activo y lento. Los documentos consultados, adoptados como insumos para realizar el presente estudio incluyen el__—_levantamiento topografico del area afectada, un if | | Figura 3. El escarpe del deslizamiento coincide estudio geotécnico realizado’, | con ja corona de la ladera. La pendiente del decive donde se consigan varios perfiles | es media y el movimiento presenta ratas de estratigraficos y los parémetros | desplazamientos bajas, de las unidades _ litolégicas encontradas. Los trabajos de campo realizados en el presente trabajo incluyen la realizacién de dos sondeos mecdnicos con profundidades de 12 m cada uno, la toma de los registros de estos sondeos, la realizacion de ensayos de campo de SPT, y la toma de muestras para los ensayos de laboratorio, corte directo y ensayos de clasificacién. " Geosub. Analisis de Estabilidad Talud via La Virginia Apia, finca Jairo Lopez, Pagina 22 40 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +87 (6) 8875510 ‘Manizales, Colombia www.e6ar.coDicate Gectonio E Merauo De Los Puntos PR 19700, PR 254200 ¥ PR 31-000 b. Anilisis de estabilidad Los analisis de estabilidad son soportados en los trabajos de campo y laboratorio. Al verificar las condiciones del terreno se encuentra que la corona de! movimiento en masa coincide con la cima de la colina; el pie se localiza por debajo de la banca de la via. El movimiento presenta caracteristicas de ser rotacional-traslacional: el material de la corona suffié un descenso severo mientras el pie suporta empujes hacia arriba y la masa general sufre desplazamientos hacia la parte baja de la ladera, Al realizar la prospeccién de suelos no se encontraron los niveles fredticos, pero las caracteristicas del terreno y la calidad de los suelos indican que la estabilidad se ve muy reducida cuando se presenta incremento de las presiones de poro y sismo: la via presta servicio a vehiculos pesados, la superficie de rodadura esté muy irregular, generando tremores que son asumidos por el suelo, y cuando esta en condicién saturada, la energia por las vibraciones son asumidas por el agua en forma de exceso de presién de poro. Al verificar la estabilidad de la ladera se encuentra que los factores de seguridad se ven reducidos al 66% cuando se presenta nivel freatico, se reducen hasta 45% cuando se presenta sismo y hasta 40% cuando se presenta sismo y nivel freatico. La evaluacién permite concluir que la estabilidad del talud se ve dramaticamente reducida cuando se presentan los factores detonantes, o sea que, si en las épocas de lluvias acumuladas se presentan sismo o son comunes los tremores por el paso de los vehiculos pesados, el factor de seguridad se reduce hasta valores que lo llevan a la inestabilidad. La morfologia del talud, la condicion de los materiales no consolidados no drenados, de plasticidad alta y permeabilidad baja, sometidos a las presiones de los factores detonantes, lo llevan a un punto de falla y a su movilizacién. Al revisar la composici6n estratigrafica de los materiales que conforman la ladera se encuentra que el estudio realizado por la firma GEOSUB reporta 4 capas de origen antrépico de composicién heterogénea donde se hace énfasis en una mezcla de arcillas, provenientes de los cortes en la parte alta de la ladera, combinadas con material de gravas y escombros, ademas de las capas de material de afirmado. Pégina 23 40 70 CALLE 68 No. 28 A 63 Teléfono: +57 (6) 8875510 Manizales, Colombia