Revista Espanola de Historia Militar - 2002-07-08 (25-26)

(REVISTA ESPANIOLA DE N° 25/26 Ci Publicacion mensual 6,60 Eur anarias: 6,90 Euros: Grupes Némadas Los amigos que dejamos allf — annals ¢ de brojovkd Brno en sspaiia UN ii Con este numero, la 6* entrega del coleccionab! «LOS MEDIOS BLINDADOS DE RUEDAS EN Cae nC AL ee LdEDITORIAL emos llegado al meridiano del aio y conviene recapitular sobre lo realizado en nuestra revista hasta la fecha. Con éste van ya seis nameros de la separata “Los medios blindados de ruedas en Espaiia. Un siglo de Historia", de Francisco Marin y José M* Mata y creemos, modestamente, por la parte que nos toca, que se trata de una magnifica obra, con enormes y valiosas aportaciones al estudio de los vehi culos militares espajioles de todos los tiempos. Después de veinticuatro nimeros, y con la experiencia ecumulada durante estos dos afios y medio saliendo ininterrumpidamente al mercado, hemos pensado que es el momento oportuno de lanzar una nueva coleccién que, ‘con el nombre de “Cuadernos de Revista Espafiola de Historia Militar”, tra tara de cubrir un amplio sector en el estudio de temas monograficos de historia militar. Se trata, ni més ni menos, de ofrecer a nuestros lectores la posibillidad de adauirir, por un precio mas que razonable, y en un formato similar a la revista, una publicacion monografica a la que podemos incluir, sin lugar a dudas, dentro de la categoria de libro, versando sobre los mas diversos y dis- pares temas, con profundidad, rigor y profusién de ilustraciones, ya sean fotografias, planos, mapas o perfiles en color. Para empezar la colecci6n, nadie mejor que el coronel Emilio Herrera ‘Alonso, una de las plumas mas ilustres ~a la par que proiificas~ del panora- ‘ma hist6rico-militar espafiol actual. El autor de “Los mil dias del Tercio de Navarra’, “Entre el afil y el cobaito” 0“: Una bahia con alas", nos sorpren- de con un magnifico relato ~en primera persona sobre la tan olvidada Guerra de Ini, penditimo conficto colonial espariol. En este nlimero de REHM, encontrara el lector un articulo correspondiente @ dicho trabajo, a modo de resumen de lo que podré leer en “Aire, agua, arena y fuego", que asi se titula la obra. Frases que hicieron Historia ‘Estos son espaiioles, ahora puedo _ hablar encareciendo estos soldados sin temor, pues sutren a ple quedo con un semblante, bien o mal pagados; nunca /a sombra vil vieron del miedo y aunque soberbios son, son reportados. Todo lo sufren en cualquier asalto, 8610 no sufren que Jes hablen alto.” Octava de D. Pedro Calderén de la Barca, dedicada a los Tercios espafoles en Flandes Debide a a cantdac de tabaios que se estén recibiendo en esta Redscci6n, ponemos ‘en conccimianta de nuestros lectores y colaboradores lo siguiente: ‘Quinen Eniciones acusar recibo de todos los trabajos enviads aunque no s@ compro: mete @ su pubicacion, ni mantenaré correspondencia sobre aquellos que no hayan sido soit ‘itados por la Revista La Redeccién se reservaré el derecho de corregr, extractaro suprmir alguna de las par tes del trabajo, siempre que lo considere necesario, in desviruar les tésls del autorSUMARIO Ee ee [ici cien die de guerra. [a guerra de IfarSenara Vesta desde el aire. Emilio Herrera Alonso, UN pasionada historiador aerondutico, nos oftece una vision diferente de la ‘guerra de fi. Cee end Pe nS ciate eeekeneed Un error en la identifcacién del crucero -Almirante. Cervera. pocia haber onginado una autntica catéstrofe en la, ya de por si, menguada Flo ta Nacional Perrot i eke ‘Jesiis Salas Larrazdbal e5 ¢! autor de este trabajo, con la novecad ane ida de que, por vez primera, se publica parte del diario de la 14 Escuadra a republicana, El ama de Caballea, y en concreto, uno de sus més emblematicos Reginentos: E| “Femeso', guardabe hasta hace bien poco (si no la sigue gusrdendo todavia), una de ies mas curiosas tradiciones del Ejercto Espafol: Ee Cherosia. Osoar Bruna es ef autor de este reports rer ed Ce eda oe edi ek aoe En el terttorio que un aia se denomin6 Africa Occidental Espefola: El Sahara, existio una unidad miltar denominada “Agrupacion de Tropas Nomacas. Jase Antonie Alcalde Yebra ros celata sus origenes y Vcisitudes, CRE ake Cesar O"Donnell narre este desconocido raid aeronautico en el que el piloto naval cubano, Antonio Menendez Pelaez cruzo el Atlantica y lleg® 2 Mahia, Era febrero de 1936, po ei kaka eek primer buque blindado espafioly sus diferentes configuraciones arte ras y marineras, son el orgen dal ccoumentado estudio de Artemio Mortera SOS Museos: Los cafiones Armstrong de Melilla. La empresa “Carde y Escoriaza”. Produccién de material SE ite otitis meno ‘Leonardo Btanoo nos plantea un tema anasionente, tratado desde una perspectiva inusual, y con unas imagenes de autentico lyo. Las armas de Zbrojovka Brno en Espafia. (1° parte) Lucas Molina y Artemio Mortera anaizan en profuncidad, en este inomero, la exportacién de fusiles y fusiles ametralledores de la casa 2.8. on destino a fa Repdbiica durante la Guerra Civil Espafiola, Perret en Ob) El capitan Virgilio Leret y el 1” motor a reaccién. rere ensClon dias de guerra Aunque paralos efectosofciales-re- compensas, muertos, reconacimiento del +valor, abonos de tiempo de campa- ia dueé ésta seis meses y medio ~? por Lucas Molina Franco Una de las anécdotas mas curiosas y menos conocidas de nuestra pasada guerra civil fue un combate que tuvo lugar en fecha tan temprana como el 27 de julio de 1936, entre una bateria de tilleria de costa, perteneciente al Regimiento n? 2 y el crucero dante pudo apreciar que tenia izedo un codigo de banderas: Azutblanca-azul; ‘Azul; Azukamarilla y Azul con disco blanco, las cuales, segin el cédigo que le mos: traba e| semaforista de servicio, no correspodian a las del crucero «AImirante Cervera. Seria el «Libertads, como enotaba su chimenea sin banda? El buque segula aproximandose a la bateria a pesar de la sefial de “puerto cerrado”, y el comandante Romero, ‘cumpliendo las 6rdenes que imperaban ‘en €808 casos, orden, a su vez, a capi tan de la bateria de Salgueira, que rom piera el fuego, iniciéndolo con un disparo largo para inuitario a obedecer. El primer dispar6, efectivamente, result largo, como se pretendia, pero el «Cer vera hizo caso omiso a la advertencia, Al ver que el bugue insistia en entrar ‘en el puerto, contnud el fuego por parte e Ia bateria de Salgueira, que llegé a hacer un total de seis disparos, hasta ‘que se recibié una comunicacién teleté rica en la que se advertia cue iba a hacer su entrada en la Ria el Cervera El comandante Romero Duran ordend inmediatamente el alto el fuego, obser vando que ninguno de los disparos habla producido impacto en el Duque. Tras el incidente, que, afortunadmen- te, se sald6 sin daiios materiales ni per- Gite mecee gate tt aie fovan aera anetvn sonales, el Comandante Militar de Ia Plaza dict6 una orden encaminada a ev tar, en adelante, este tis confusions. Nunea més, durante el conficto, se volverian a repetr suoesos de esta clase. 4 El a Méjico, plagada de Inconvenientes y penalidades, y a de la “Warrior a Lisboa y Cédz, ensayo que '8e saldé con un fracaso tal que puso en tentredicho Ia viabilidad de los acoraza dos para operaciones oceénicas. | 28 de abril aribaba la »Numan- cl» 2 Valparaiso, despies de atravesar €l AUantico y el estrecho de Magallanes fen un viaje excelente que desmentia los pesimistas augurios con que habia comenzado, y el 5 de mayo fondeaba en El Callao, incorporéndose a la Escuadra del Almirante Pareja. A fina les de afo, Mendez Nufez, ascendido « Brigadier e| 20 de junio por el éxito de su viaje, $0 vio en la precision de tomar fel manda de Ie Escuadra por haberse suicidade Pareja: asf comenzabe la guerra contra Chile y Perd, sin acciones brillantes en que estrenar los cafiones el scorazado. Tras tentar indtilmente fl encuentro con los buques de las Escuadras aliadas, a los que buscé por los canalizos de Chiloé hasta que los alos de aguel laberinto hicieron impracticable la persecucién, y tras asistir en posicion retrasada’, de vig lancia, al borbardeo de la inerme Vat paraiso, lego la «Numancia» a la jorna- 2 de El Callao sin que su artileria hubiera entrado en combate. Armaban las defensas de El Callao 446 cafones lisos de a 32 libras y uno de 3 68, que poco dafio podian causar fen la coraza de la «Numancies, aunque resultaban perfectamente vélidos para enfrentarse a ls restantes naves cespariolas de madera, pero lo que rea mente las hacia temibles eran cinco ccafiones “Blakely” de 500 lipras y cua tro “Armstrong” de 300, montados ‘estos uitimos en dos torres dobles blindadas, que constitutan entonces la Ultima palabra artillera. Iba a tener lugar la primera confrontacion entre un buque acorazado, probablemente =! mas poderoso que existia, y los cao- nes rayados ms modernos y potentes {del momento. No es, pues, de extraiiar la espectacion que el encuentro des- perté entre los observadores extranjeros y, particularmente, entre britgnicos y norteamericanos, que mantenian un ‘espliegue naval en aquellas aguas en atenta vigllancia de las operaciones. Fueron las piezas de la «Numancia. las que inicigron el fuego a las 12,15 de quel 2 de mayo de 1868, llegando 2 hacer durante Ia jomada 1,005 disparos ‘que, en unin de los otfos 4.773 efectuados flor los restantes buques, habian Ido avallando las defensas de la plaza hasta la caida de la tarde en que sola- mente cisparaban tres canes perucr ros del fuerte de Santa Rosa. Hallabar- se éstas tres piezes emplazadas en barbetas excavadas en e! terreno impo- sibles de destruir con balas slidas ~Gni- ‘ca municién que les quedaba a los barcos espafoles, una vez agotades las granadas- que se estrellaban indtimen- ‘bis ce bronce de 15 om. sobre montajo 8 cortedera pare las ersbarcaciones menores. ‘AGM “ANaro de Bazan’, va Coelote en los parapets de tierra, empezada | 2 caer la neblina y, considerendo el Comancante General de la Escuadra que se Fabian cumplido sobradamente los propésitos que all le habian levado, dio orden de cesar el fuego y dar por finalizado el combate. Salvo e1 afortunado disparo -efee tuado, probablemente, desde la frage- 13 «Blanca que volé la torre blindada de la Merced, destruyendo sus dos Armstrong de 200 libras, y seg6 Ia vida de los integrantes del Estado Mayor de | la defensa que seguian el combate desde Ia misma, los efectos del bor baardeo fueron mas bien mediocres en relacion a su elevado volumen de fue- 0, pero era lo maximo que podia esperarse de aquellos cafiones isos. Y atin para alcanzar los resultados obtenidos finalmente, debieron los bbugues espafoles aproximarse a sus objetivos a distancias de combate Invorosimiles que, aparte ja exposicién Suicide ante los cafiones peruanos, suponian un inminente peligro de vara da, como prueba el que, tanto Ia «Numancias como la »Resoluciém tocaran fondo durante el combate. Este se desarrollé a una distancia de ‘entre cinco y seis cables’ a la que podt an oltse perfectamente las voces de los contendientes, lo que dio lugar 2 un encuentra verbal paralelo al de las armas en el que don Juan Bautista Topete, comandante de la »Blanca., apabulld a los peruanos con la mas flo- rida andanada de denuestos del idioma castellano, lenguaje este que al parecer manejaba con garbosa desenvoltura. Artilleria rayada de avancarga En cualquier caso, el combate de El Callao habia dejado bien clara la impotencia de la artileria lisa contra los acorazados y, en consecuencia, lo tras ochado de las piezas que montaban Jos buques espafoies. Los impactos obtenidos por los caftones peruanos lisos, similares a los oe la Escuacrra de Mendez Nufez ~en particular los de a 32 libras, ya que tan solo dispontan de uno de a 68, apenas si habian sido arefiazes para el blindaje de | Numancia que rechazé iguaimente, sin mayores dafios, cuatro proyectiles Biackely de 500 libras y uno Armstrong de 300 y sélo un segundo impacto de 300 libras consiguié atravesar su core- 2a, siendo detenido por el almonadila- do de madera, que lo expuls6 al exte- fior, ecasionando una minima via de agua facilmente taponada. Quedaba asi demostrada la validez de los buques acorazados para entrentarse a los madernas cafiones rayados de gran calibre, asi como la necesidad de armarse ellos mismos con piezas grue- sas de tal tipo si aspiraban 2 causar algin dafio a sus congéneres adverse- fios igualmente blindados. Asimismo, quedaba clara la impotencia de los bugues de madera frente a estos modernos cafiones que s6io por mile | gro no llegaron a hundir ningGn barco ‘espafiol, aunque si dejaron a dos de ellos fuera de combate. Sin embargo, no existia entonces en Espafia artilleria alguna de esta cle Se, pues los proyectos més avanzados y potentes disponibles -Ios cafiones de avancarga de 22 y 28 centimetros de caliore ideados por el Coronel don Candido Barrios- eran lisos, de acuerdo con la corriente de prevencion hacia las plezas rayacas imperante en la Marina. Considerose entonces oportu: no acudir a la importaci6n, y qué mejores materiales podian adquirirse que aquellos similares a los que nos hab ‘an ofendido en £1 Callao. Se compra | een Bataria Armstrong de Ia “Numancia, En pr mer termino puede verse un tubo lenzetor pedo. ‘Museo Naval de San Fernando (Céciz) ‘Aociaion de amigos dees Museos de Mar ron, asi, en 1867 ocho cafiones Arms- trong rayados, de avancerga, de 4.300 libras. de un modelo algo mas perfec: ‘cianado que el utilizado por los perua ros, con una longitud de 16,9 calibres, en lugar de los 14 que tenian aquellos, con la que se obtenia una mayor velo- cidad inicial y potencia. Adquiriéronse, igualmente, para completar el artilado de nuestros buques, otras piezas algo menores, fabricadas también por ‘Armstrong en su factorfa de Elswik, de 2 250 y 180 livras. Todos estos cafio ries tenian e| mismo sistema de cons- trueolén, caracteristico por aquel ‘entonces de Ia firma briténica, consis- temte en un tubo interior de acera fun- ido, templado al aceite, recubierto por cuatro Grdenes de manguitos tres ‘rdenes en la pieza de a 180 libras— ‘constituide cada uno de ellos por una llanta de hierro que se enroliaba en hélice sobre el tubo. uniéndase poste- riormente las espiras mediante la foria al martillo de vapor. Tales manguitos ‘se colocaban en caliente, quedando, al contraerse por el enfriamiento, con tuna compresion de 110 kilogramos or centimetro cuadrado El rayado de estas piezas era progresivo, de siete rayas en el cafién de 300 libres, seis fen el de 250 y cuatro en el de 180, todas ellas de 38 milimetros de ancho y 4 de profundidad. Tenian los Arms: trong un denominade fogon de seguri- {dad, bajo el cascabel, por el que habr fan de escapar los gases que se fitraran entre los manguitos en caso de fisura del tubo interior, avisando asi de la Inutlidad de! mismo. La «Numanciae fue armada en 1868 con seis de estos cafiones rayados de 2.300 libras, a mas de otros tres de a 180. Dos de estos aitimos fueron emplazados en un reducto acorazado central, mientras el tercero lo estaba a proa en colise. De momento, continub conservando 16 cafiones lisos de 20 com. Rivera NP 2 y las antiguas piezas de bronce rayadas para el armamento de las botes, principalmente. Aparte la importacién de estos materiales, se habia tomado la doc’ sion de modernizar las mejores de entre la piezas lisas en servicio mediante entubado Palliser. Se trate- bba de un procedimiento ideado por el comandante britanico de ese nombre consistente en la colacacién en el Interior del can liso de un tubo de hlerto rayado constituido por una barra arrollada en espiral y forjada, aligual que los manguitos de los cafiones Armstrong, Dicho tubo se introducia en frio en el Anima de la pieza, convenien- temente barrenada al digmetro exterior de aquel. El juste entre Ios dos cuerpos se obtenia mediante una serie de dispa- 108 efectuados con sobrecarga: un anillo roscado en la boca impedia el desplaze- miento longitudinal de dicho tubo y un tonllo transversal al movimiento de rota cién del mismo. Se transformaron, pues, mediante este sistema, los cari nes Barrios de 22 ems.". que pasaron a ser rayados de 18 cm., los Rivera N? 2 de 20 om., que quedaron en rayados de 16, y los Vigodetalcén de 16 cm. Ne 4L-es decir, los mas largos de los que Ccomponian tal sistema que mantuvieron su caliore, La transformacién de estas piezas fue encargada a la casa Armstrong, dads la inexgeriancia de la industria nacional en ese campo y la urgencia con {que se requeria su incorporacion al ser Vioio; sélo mas tarde se haria cargo la Fabrica de Trubia dela transformacién a este sistema de algunos materiales. En la década de los setenta, la Numancia: fue reemplazando los 16 Rivera lisos que le quedaban por otros, tambien Rivera N? 2, aunque ahora rayados por el sistema “Palliser” 9 16 em, Ademés, le fueron montados los dos restantes cafiones de 2 300 libras adquiridos, que hasta entonces habian formado parte del artillado de la froga- ta acorazada «Arapiles:, de suerte que, hacia 1876, quedaba armada nuestra «Numancien con acho Arms: trong de a 300 libras*, tres de le mis ‘ma marca de a 180 bras y ocho trens: formados Palliser de 16 om. La aniilera para los botes y desembarco se reducfa a un cation de bronce de 12 om, y dos, también de bronce, de 8. Con las Armstrong y los transforma: dos Palliser se introdujeron en la Marina espefiola las curefias de hierro, que reemplazaron a las de madera. En real: dad, las nuevas curefias eran muy pave- cidas a las de esta citima clase emle- adas en colisa, con deslizamiento sobre marco. Las principales diferencias, sa vo 1 distinto material en que estaban construides, se referian al nuevo siste-ma de punteria vertical por medio de sector dentado y pifién, accionado por un volante, y ala incomoracién general zada de roletes bajo los marcos para {que rodaran sobre las circulates, en lugar de ir arrastréndose. En la Escuadra del «Canton> No fueron muchas las oportunidades de que dispuso la «Numancia para ‘emplear en combate su nuevo artilado. Lo cierto es que éstas no se presente: ron hasta 1873, cuando la fragata, por mor de! alzamiento cantonal. viose cor vertida en nave capitana de la Escuadra de la Cartagena indepenciente, Poco on llante fue la campaiia que realiz6 tal Escuadra, flanqueade en la practica totalidad de sus acciones por unidades de las Marinas francesa, Italiana, ale- ‘mana y, cOmo no, briténica que se cor: sideraron autorizadas a obstaculizar Sus movimientos de acuerdo con la cond: cién de “piratas” imuesta por el Gobier: no de Madrid @ los buques cartagene- 108, algunos de los cuales llegaron a ser apresados por las flotilas extranjeras que los devalvieron seguidamente al Control del Poder central Tras algunas salidas de escasa tentidad en las que no encontré enemi- 0, [a fragata »Numancia», en unién de las también blindadas + Tetuam y «Men- dez Nufiez: y del vapor Ge ruedas «Fer. nando el Catédlicor, rebautizado a la azn como « Despertador., bombarde- aron Alicante el 27 de septiembre, rojando sobre la plaza unos quinien La teagata acorazacia Numancia» en su oi ‘mera configuracion. lustrac jon: Luis Fresno Crespo tos proyectiles, a los que respondié el tuego del castillo de San Fernando, que no logr6 un solo blanco sobre las unidades cantonales. E111 de octubre tuvo lugar el encuen tro que hha dado en denominarse “com bate de Portman” entre la Escuadra cantonal, formada por las fragatas blindadas «/umancian, «Terudie y «Mer diez Nufe2s y el vapor «Fernando el Caté- lico, y la de bloguee, mandada por e! Contraimirante don Miguel Lobo, que contaba con la fragata blindada Vito nia, las de madera «Aimansay, «Navas de Tolosa- y «Carmem, las goletas(SD xnasoeseeenesmmenscaeeneseeseseszcinon NAMPA neanesonescmannarcs RESTOR MLTR: Montaje Armstrong de 2 300 libras sobre rmontae Inglés de hlerro hélice «Coléne, «Dianas y «Prosperidadk y los vapores de ruedas -Cludad de Cacia y «Ulloe. El encuentro fue muy confuso ¥y poco lucid, sin que se perciers en é! hinguno de los buques participantes. Las piezas de la «Numancia tomaron or blanco al «Cludad de Cadiz, buaue insignia del Contraimirente Labo, lograr do colocare varios impactos. Seguida- mente, trat6 la »Numancias de espolo- near a la sVitoria, frustrando el intento la frageta francese «Semiramis+ que se Interpuso entre los dos buques -a tal extremo llegaba la intromisién de las nidades extranjeras- Dos dias mas tarde, salan de nuevo las unidades cantonales en busca de Ia Escuadra de Lobo, que renuyd ei com bate. Y una vez més, el 18, zarparon rumeo a Levante y Cataluna ~a donde no llegaron-, sin hallar al enemigo. Fue la Ukima Salida de los federales; la tumanciar qued6 fondeada en el puer- to de Cartagena, desde e! cual actud ‘como batera fotente, respondiendo con ‘sus plezas a las empleadas por los sitia- dores durante el intenso bombardeo ave ‘sufrié la plaza desde el 26 de noviembre al 9 de diciembre. Finalmente, la +Numanciar logré romper el bloqueo el 12 de enero de 1874 y nuir de Cartage- na, llevando a bordo a los principales cabecillas del Canton, para acabar refu- glancose en Mazalquivir, cuyas autora. des francesas la devolverian unos dias después a la Marina Espafola, Nuevas configuraciones artilleras Una Real Orden de 14 de diciembre {de 1880 disponia que fueran desmonter {dos los ocho Paliser de 18 om. de la Dateria de ia «Numancia y reemplazados or cuatro Armstrong de 180 libras pro- cadentes, probablemente, de la «Arapy less, que habla sido dada de baja en 1878. Mediante cicha reforma se obte- ‘ia un aumento de potencia y una mayor homogeneidad del artilado pero, real ‘mente, no suponia una modemizacién del mismo. La fragata se mantenia en bbuenas condiciones de casco y méqui ‘afin Gonzalez Hontonia de 14 cm. sobre rmontaje SchneicerCanet, tal y como ios lie ¥6 la sNumanciae en su citimo artillado. | nas: sin embargo, el hecho de continuar ‘armada a estas alturas con plezas de avencarga no contribuia, precisamerte, fa prestigiar al que seguia siendo el Duque mas poderoso de nuestra Escue dra. Ademés de los ocho Armstrong de 2 300 libras y de los siete de @ 180, leva ba la «Numancia» ocho cafiones de bronce rayados de 8 om. para el armamento de sus sus embarcaciones menores. En 1883, e| ntimero de estos ditimos habie subido a clez, a los que se agregaron dos emetralladoras PalmkrantzNorden- ‘elt de cuatro cafiones de 25 milimetros de calibre, Ias dos primeras de las vein: ticuatro adquiridas por la Armada @ la factoria engida por Thorsten Wilhelm Nor enfelt en Erth, a otllas del Témesis. Entretanto, habia sido adoptado ol primer sistema de artileria naval de retrocarga proyectado en Espaiia: el conocido como Modelo 1879 del entonces coronel Gonzalez Hontoria Dicho sistema se componia de canio- nes de hierro con tubo interior de ace- to de 16, 18 y 20 om. de calibre; cafio- res de acero sunchado sin entubar de 9 y 12 om. y cafiones igualmente de ‘acero, pero sin tubo interior ni sunchos, de 7 cm. para el armamento de los botes y como piezas de desembarco, Aunque se tvataba de cafones modernos, no tenian demasiada otencia pues el coronel Hontoria se habla visto obligado a ajustar su proyecto a las posiblidades constructivas de la Fabrica de Trubia, cuya modesta fundicion de acero Unicamente disponia por aquel entonces de veinte hor- Fragata bindada «Viorian. Se enfrento a 13 Numaneia- durante la sublevao.on centonl ato: chive lear, via L. Molina(cation Skoda de 47 mm. En sus itimos fafos llevs 12 cafiones de este tipo, Foto: Archivo Miguel Garcia Diaz nos de viento, capaces para producir tan solo las piezas menores del sistema, lo que oblig® proyectar las de mayor calibre en hierro fundide, en detrimento de su poder, En 1880 terminé Trubia la oleze experimental de 20 om., que superd & pena satisfacci6n las pruebas 2 que fue sometida. En 1885, la «Numanciar ape- recia armada con un canon Gonzalez Hontoria de 20 cm, de calibre que, con ‘toda probabilidad, era la pieza mencio- nada; el hecho de montarla en solitario, al lado de los Armstrong de avancarga que componian el artilado, seguramen- te Se debia al interés por evaluar el nue- ‘vo material artilero en conciciones ope rativas. Embarco ademas la fragata, dos Gonzélez Hontoria, de acero, de 9 om. y dos de 7 om., para desembarco, en sus- ‘utucion de las antiguas piezas de bronce que llevaba para este cometido, Les ametralladoras Nordenfelt de 25 mm. ‘aumentaron a ocho. En 1801 ya Nabi sido desmontado el Hontoria de 20 om., dando asi comienzo al desartillado de la fragata, que pas6 a situacion de reserva en espera de una posible modernizacion, Por estas fechas, hacia ya siete afios que Gonzalez Hontoria habia pre- sentado un nuevo sistema de artileria naval en el cual, olvidndose do los limites que le Imponfa la cepacidad de febricacién de la factoria asturiana, reuni6 todos los adelantos de su épo- ca. Componian dicho sistema, denomi- nado "Modelo 1883", cafones de 32, 28, 24, 20, 18, 16, 14 y 12.cm., todos ellos fabricados en acero, de 36,8 cal bres de longitud y constituidos por un ‘tubo anima de acero fundido, mart llado y templado al aceite, recubierto por un manguito largo reforzado por Varios sunchos cortos. El clerre era de ‘tornillo partido con teja de suspension y obturador de “galleta plastica” tipo De Benge. Savo las piezas de 32 y 28 em., que iban dispuestas en torres babetas acorazadas, todas las demas que componfan e! sisteman iban sobre montajes Vavasseur. La primera pieza que se construyo fue el can de 16 em., cuya ejecucion fue encargada a la firma Forges et Chan. tiers de fa Meaiteranée, dada la imposi- bilided de realizaria en Trubia. Posterior. mente, esta misma firma recibirta ‘nuevos encargos, sl igual que la casa ‘Armstrong, donde se construyeron los cafones de 24 om. para el «Reina Regentes, pero la politica adoptada fue la de fabricar los cafiones en Espafia a ‘base de tubos y sunchos importados del extraniero y, asi, Trubla construyé las piezas de 32 y 28 cm. del acorazado *Pelayor; en los Asiileros del Nervign se tering [a artilleria de los cruceras aco- razades «Infante Marfa Teresa, »Vizea yar y Almirante Oguendes; en La Carre: ‘a, las piezas de 28 cm. del «Carlos Ve Y, por atima, la firma Portillo & White, {e Sevilla, obtuvo un contrato para fabri- ccar 97 montajes y 85 cavones destina- dos a diversos cruceros, cafoneros y unidades menores, asi como al armamento en cruceros auniliares de los ‘buques de la Compania Trasatiantica. Entre estas piezes figurevan 4 cafiones cde 20 cm. para el crucero «Lepanto» y ‘otros cuatro de 16 om. para ia «Numan cia: a la que se habia decidido modernizar; sin embargo, la mala estabilidad del mencionade crucero, defecto inherente ‘a todos los de su serie que culmind con la perdida del «Reina Regentes, obligd a monterle una artileria mas ligera con el afan de reducir pesos altos, de suerte ‘que acab6 llevando las piezas de 16 om. estinadas a la «Numancias, mientras ‘que ésta recibia a cambio los ceriones ‘de 20 em. de aguel Efectivamente, en plena crisis con los Estados Unidos, se habia tomado a decision de modemizar la »Numanciar, Cconvirti¢ndoia en guardacostas acorazado, dado el buen estado de su casco, para lo cual fue arbitredo en 1896 un ‘exécito extraordinario de cinco millones de pesetas. Se emvié Ia fragata a los astleos de la Seyne, donde fuera cons- (arién Skeda de 70 mm. Dos de ostas ple: 22s formaton parte del uttime artilado Foto: Achivo Miguel Garcia Diaz truida y donde habrian de cambiarsele las calderas, eliminar el aparejo, que se reduciria a dos palos provistos de grandes cofas, y renovare Ia artileria, Esta itima quedaria constituide por los ova to cafiones Gonzélez Hontoria de 20 fom. a los que ya nos hemos referido y ‘otros ocho del mismo sistema de 14 cm." Sin embargo, a estas atturas, las piezas Modelo 1883 ya se haban quedado un tanto desfasadas, especial mente las de calibres menores, que en todas las Marinas se estaban sustitur yendo por cafones de tio répido. Aqui, fen Espafia, se opt6 por reformar a esta ‘modalidad las piezas mas pequetias del sistema y, concretamente, 1a modifi clén e los cafiones de 14 centimetros {ue abordada pore! teniente coronel don Remon Albartan y el comandante don Danie! Gonzalez, director y subdirector respectivamente del Departamento de Artllera de los Astileros del Nervién, ‘que reformaron la recémara y el cierre de la pieza para que pudiera emplear Cartuchos completos, con vaina metal ca. Estos cafiones, asi modificados, resuitaron bastante desacreditados ~2 ‘mi modo de ver, con una buena dosis de injusticia- en el combate ce Santiago, contra la escuadra norteamericana, en el que dieron muchos falos. En realidad, el problema provenia principalmente de Ametraliedora Nodenfelt de 25 mm. Ge dotacion en la Numancia.($Gimmensanemomscsemsnscmesineeeneatc MAMA Lnesmcimercrmanaencamemncna TOR MTAR Ametralladara de 37 mm Maxim “Pom Pom". Cuatre de allas encontraban aomodo 2 las cofes de la “Numancia Foto: Arehivo L. Molina las vainas metélicas, adquiridas en Inglaterra, defectuosas y mal calibradas, y.de los estopines eléctricos ~ctra nove dad que incorporaban- que no estaban Suficientemente a punto y marraban buen ndmero de disparos. Como quiera que fuera, la fragata, que no estino terminada a tiempo para participar en la guerra con los Estados Unidos, parecie destinada a recibir una vez més un artilado anticuado. Tal vez poor ello, fueron agregados a la piezas Gonzalez Hontoriarecién montadas, tres modenos caliones franceses Schneider Genet de 15 om. de tio répido, sobre montaje de gro central, con escuto, pro- visto de frenos hidréulicos y recuperado- res de muelles. Ademas, parece ser que los Hontoria de 14 cm. iban sobre montajes SchneiderCanet, similares a los de las plozas de 15 em. de esta marca y bastante més modernos que los primi tivos Vavasseur. Completaba el artilado {el buque un nutrido y variopinto armamento ligero antitorpedero, consistente fen dos cafiones austriacos Skoda de 7 com., otros doce de la misma marca y 47 milimetros. de callore, cuatro automat- C05 Maxim de 37 y dos carionesevolver Hotchkiss, muittubo, iguaimente de 37 pieza esta Ultima que ya habla empeze- do a ser sustituida en la Armada por os Maxim del mismo calibre, aunque en la {Numancian legaran a coexistr los dos tipos. Lievaba ademés la fragate dos cafiones de desembarco Sarmiento de 7 cm, que no eran sino las piezas mas pequefias, de cero, de! antiguo sistema Gonzalez Hontoria de 1879, aunque reformadas a tiro rapido ~adecuéndolas ‘al empleo de disparo completo, engar zado en vaina metalica- de acuerdo con tun proyecto del capitan don Antonio Sar. miento, Se trataba de unos cafones desfasados que, en 1903, ya habian sido reemplazados por una pareja de los Ta Numancia en la dima etapa de su vida activa, comertios en guardacostas ‘acorazedo, Foto: Aretivo lear. via L. Molina algo mas modernos «MaximNoraentelt> de 7.5 cms. Mod. 98° los cuales, a su vez, fueron sustituides defintvamente poco mas tarde por sendos Vickers: Armstrong de 76.2 mm. Nuestra asenderada fragata an two ‘tempo de utilizar su postrerartilado en la campafia de Marruecos de 1909, durante la cual oyéronse tronar sus cafiones, sin ningiin. protagonismo ‘especial, allé por los confines ce la Mar Chica y @l Barranco del Lobo. Pero, a estas alturas, el que habia sido el fouque més poderoso de su época no era sino una lastimosa reliqula del pasado a la que nuestros gobernantes ‘se empecinaban en mantener en serve clo mas alla de todo lo razonable. Una situacién que. por cierto, se ha repetida con lamentable frecuencia con otros muchos buques de nuestra Armada, 41. Se btw Ia consignacion de un crédito 6 175 millones de pesetas por Leyes de {ide abr de 1859 y 7 oe ebvi de 1861 Le sogunds de cichas fagetas acoraadas a Vitorier fue encargada en 1862 9 los astilees brténicas Thames on Works. German Hermida y Awarez. “Curso de aller para uso de la Escuela Naval Tenia los siguientes numeros de seve de la Fatriee de Trubla, donde habian sido constnidos: 822, 523, 526, 528, 531, 535, 537, 5A5, 5d6, 847. 585, 858, 560, ‘565, 570, 573, 575, 876, 577.580, 584, $582, 585, 586, 587, £88, 590, 593, 596, 597, 899, 602, 603 y 606, Asi llamadas porque podian emplearse indistintamente con © sin las dos ruedes traseras. Estas atimas sollen desmontar se para aminocar el retroceso, debiendo etectuarse entonces las maniobras mediante palancas de vodete Archivo General de Marina “AWaro de Bazin". L. 4416, Artilre Material, 1868, Documenta faiitado al autor por B. Juan Luis Coeto Lilo La cotaciin de munciones par estas ple as ara de 70 granadas y 20 botes de mavalia oe 12 ems. 70 granadas y 20 botes de metraia de cms, y 72 graneias Cafén ce desambareo Samiento de 7 om. 24 betes de metralla de 15 cm, El buque insignis efectué sblamente dos aispares sin bala como sefal para e! comienze del bombardeo. 9 Unes 1.000/1.200 metros. 110 Existio un proyecto paca transformar igual mente los Barios de 28 em, pero acabe or renunciarse ai mismo, y las piezas de beste care no legaron a eyarse 111 Las echo piezas de 300 las, construc todas elas en 1867. tenian ls nomeros de ‘abrieecion 1611, 1625, 1763, 1767. 1770, 1772, 1774 1778 rfomasén as ita por don Juan Luis Coe Lio. 112 Solamanta se tabicarian otros dos caFc- nes de este calibre en 1889/90 13.8 proyecto de modemizacion contemplabe | moreae de 10 piezas G. Hontoria de 14 fm. pera, fnalment, hoo de renuncierse 2 Is natalacén de dos de alas por fata mate al de espace. {U4 Aunque es muy imprcbable que se hubiers despazade a los escenatos de operaci- nes antilan o filpino, habia pocico des empefiar algin papel en la defense de ruestras costes que entonces se supon fan amenezads por los nerteameicanos, 15 Esta ora su donominacion ofeial; sin embargo, su calle real eran 76,2 mm. (ves pulgedas), 16 Las piozas de deserbarco fueron objeto de dversos cambios: incluso debieron de Cconvve juntos mas de un modelo, pues ‘he preclsamente et accderte sutigo por un Sarmiento de 7 cms. duranto un ej ‘9 de tro Ge la -Numaneia, el qUe Bo- ‘066 la eal Orden de 8 de noviembre de 41910, aisgoniendo la retrada de servo de todos los caiones Mod. 1879 que aun pudieran queda en los barcos.Ia puerta principal del acuartela- “del Regimiento de Artilleria do lia, podemos observar que, situados 2 | | ambos lados,y en posicion vertical, se | cuentran dos grandes canenes. En | interior del mismo cuartel fence a | “fa Sala de Honor ester otros dos | | 4 Estos cafiones son plezas Arms- ‘ong de 15 cm, para marina y costa ‘madelo 1883. Originalmente fueron - montades, @ mediados del siglo XK, | razada +Navarras, | A finales de este sigl, dicho buque | fue desarmado y las piezas quedaron | ——montajes y Juegos de armas, al Minis: -tetio de la Guerra, siendo entregadas a la Comandancia de Artileria ce dicha | localidad. La Junta Facultata de Arti | ‘ran al servicio de costa, entregsndose | en octubre de 1907 a la Comandancia | ‘Atillria de Melilla para reforzar | | nt do tar Las est | dios definitivos para la instalacién de la | | fueron aprobados definitive: | En estaimagon, fechada en 1928, se anecis ‘una de las plazas Armstrong de 45 em, en at ————— | “Servicio hacia 4947. Como puede gitud entre las explanadas exteriores. | El montaje se dilaté en el tiempo | ‘por problemas técnicos, entrando en fotografia adjunta, sistema Vavasseur, o que les permitia un giro de 360# en horizontal, y un sector vertical de +25" 3 terfa un alcance de 10.300 m, Ao largo de su vida operativa no participaron en ningin combate, lim= téndose a realizar elorcicios practicos que ocasionaban las consiguientes ‘molestias en los vecinos de la zona, ya que estaban emplazadas muy cerca de zonas habitadas, quedando taponadas ‘en los afos treinta, permaneciendo dos de ellas en sus empiazamientos hasta la-década siguiente en que fue- ton retiradas, cuando solo se usaban | elevacion, teniendo unos 90m. de lon- | como baterfa de salvas. Esperemos que las obras que va @ sufrir el scuar- telamiento donde permanecen, no sig nifiquen la pérdida de estas meenif-INDUSTRIA. MiLITAR Historia MILITAR, Produccion de material militar durante la Guerra Civil Espanola por Leonardo Blanco Lalinde Durante muchos aiios los archivos de las empresas espafiolas no han recibido el tratamiento y aten- cion que requerian, bien por los propios empresarios -que de manera _periddica _eliminaban documentacion antigua que ya no se utilizaba ni era atil-, muchas veces motivado al ser empresas familiares cuyos miembros _no querian recibir un bloque de pape- Jes que les ocupaba mucho espacio en la vivienda. Pudiera considerarse una suerte si dicha documentacién era vendida @ un ‘vapero, muy normal en aquellos afos, pudiéndose recuperar algin documento © material cuando el trapero vendia 2 coleccionistas 0 interesados plezas sueltas del archivo que habia comprado. Muchas han sido las empresas de las que se han perdido sus archivos al haber cesado en sus actividades, ‘sobre todo en las familiares de tame jlo medio y pequetio, 0 motivado por causas naturales, como incendios, inundaciones, etc., que afectaban de una manera’ muy importante a las zonas donde se guardaban los archi vos al no preservarse en las minimas condiciones de conservacien. La importancla de dchos archivos se cena on el conocimisnto que nos otrece sore la constucion de eau posy material miter dante a Guora_| Ew de 1896-1938, que fueron liz dos, en egunos casos, de forma po fons y eohaustve, y do los que se hicieron abundartes verontesy mod flacines sobre el modelo inal ¥ auetuviern un importante pape en desorrolo de los dstinas campers mtares desde el mismo comongo oo lager Como ejemplo tenemos las distin tas columnas de ambos bandos que, desde el comienzo de los enfrents mientos se organizaron con material confiscado a sus propietarios, sin nin: gin tipo de control o seguimiento Los primeros momentos fueron de gran desorganizacién en ambos bandos. Conocidas son las fabricas que 3 Jas pocas semanas de comenzada la guerra se organizaron de forma colec- ‘iva en Cataluna, Valencia 0 on la zona norte peninsular, fiel al gobierno repu- £130 de agosto de 19: Escoriaza entr ios eamiones blindados m: na empresa la firma Card biicano, aunque todavia feltas de un estudio profundo de sus archivos. que nos aporten nuevos datos sobre el equipamiento construido, material empleado, periodicidad de la produc i6n, personal, ete En la zona controlada por los suble vados se encontraba la ciudad de Zaragoza, cuya produccién industrial en €l sector de! metal, sin ser importante, ro era en absoluto despreciable, sobre todo en la seccién dol ensambiaje final de las piezas producidas, por lo menos hasta que se pudiora controlar ol norte peninsular y sus industrias. £1 control de la ciudad ofrecta, ademas de! valor estratégico que adquii, la posibllidad de contar con importantes industrias que en pace espacio de tiempo podian Ponerse @ producir material necesario en el cercano frente de guerra pri palmente de vehiculos y piezas de segunda linea Entre otras empresas ubicadas en Zaragoza, cabe destacar la fabrica deRAED 2902 orcnsccnoonerrcesiel NDUSTRIA HM LITAR mnncmrmnancesemnmaaaeaA Sa os vistes del camin blindado fabricate or Carde y Escoriza, también denominade "Blindado Ebro". En o! primer ejemplar, se rmantuviarn ls fara, alos que se proteg con un ligero bindaje Carde y Escoriaza, con amplia experien | cla desde principios del siglo XX en la fabricacion de material aerondutico para el efército espafiol, como fueron los aviones fabricados bajo licencia DH. 4 0 «l desarrollo de otras proyectos, como el del Fecha 0 el Parasol Escoriaza, ‘cuyas planos todavia se conservan en el archivo historico de la empresa, llegar- do 3 obtener por dichos trabajos la Medalla al Merito Militar Una parte importante del archivo de la antigua Carde y Escoriaza, ya que ‘tra parte del mismo se perdio en un incendio en las antiguas instalaciones el Campo Sepulcro 0 Campo del Toro, onde se realizaron las fotografias objeto del presente articulo, se corres onde @ material fotogréfico, conser- vandose una impresionante coleccion realizada desde principios de! siglo XX con abundantes tranvias, vagones de ferrocarril, maquinas de tren y otro material realizado por la empresa, al tener le costumbre -curiosa y cara para la época- de realizar una o varias fotografias de todo el material fabric do © montaco en sus instalaciones, No podian ser una excepeién ala ita a costumbre las piezas realizadas para el ejército desde agosto de 1936, que dando constancia de la fabricacion y/o montaje de abundante equipamiento militar considerado rormalmente de segunda clase, pero que resuitan tan Importantes o mas que las plezas mas ‘onocidas, como son los tanques, catio- nes 0 aviones, equipamiento sin el que ningun ejércite puede afrontar con garantias de éxito una confrontacion militar, y sobre todo en el frente de Aragon en los primeros meses de la contienda, cuya téctica defensive se ‘poyata en una linea de reductos y una fuerza movil creada con Guardias de Asalto, que tenfan algunos camiones Bilbao, y una bandera legionaria, todos ellos apoyacos por cualquier vehiculo que puciera transportar a las citadas Unidades, usndose para ello los camiones mas comunes en la época, como fueron los Chevrolet SD mod. 1936, el SOUMA francés, el Hispano-Suiza 376 0 ‘el modelo T- 69, o el Ford V8 modelo 79, or poner algunos ejemplos. Todo el dispositive, creado por o! corone! de Estado Mayor, y después rmiemibro del Secretariado del nuevo partido RET. de las J,0.N.S., Dario Gazapo, se puso a las érdenes del comandante Galera Paniague, siendo lun autentico freno a todo intento de ‘ocupacién de Aragon por parte de las fuerzas republicanas, necesitando para ello abundante material movil para recorrer tan amplio frente. En el presente estudio se presenta una coleccién grética de material cons- ‘vuido para el ejército por a citada emore sa zaragozana entre agosto de 1936 hasta marzo de 1939. El primer vehiculoestaoion de ferrocarnl de El Portilio, cuyos torreones del edificio principal son visibles en algunas de las fotograt as. Como $e puede observar el vehicu lo 3¢ ha realizado @ base de montar planchas metalicas sobre un chasis de camién normal, protegiendo el motor las ruedas y la caja. Su mision parece registrado se corresponde con un camicn bindado realizado para ol Parque de Artlleria de la ciudad, cue se releciona con los conccides durante los primeros ‘meses de la guerra como tiznaos. En la completa obra de Francisco Marin y Josep Maria Mata, vione reco- ido el blindado fabricado en Zaragoza por Carde y Escoriaza, denominandolo ‘como "Blindado Ebro", El vehiculo se presenta en dos versiones, como acer tadamente indican los autores citados. sslendo la primera de ellas entregada el 30 de agosto de 1936, siendo la ver ‘slén mas conocida, al haber sido publt cada una fotografia en la prensa local de la época junto a otros dos vehiculos expuestos 2 las puertas cel antiguo ccuartel del Parque de Artileria, que se localizaba en la calle Pignatelli unto 3 Ia plaza de toros de Zaragoza-, aunque | blindado del centro parece que fue realizado en otra empresa zaragozana. Las fotogratias del material aqui pre sentadas, fueron realizadas en las ant {guas instalaciones de la empresa Carde y Escoriaza, localizadas detras de la Historia MiUTAR Dos vistas de! segundo “Blindado oro” entregado el 3 de septiembre do 1936. Se diferencia del primer ejernpiar por elspon de un unico faro sobre el cand, ent 08 ventanilig, y llevar un faldon ok na en Ie parte Inferr del cnass que se centré en labores de comunica- cian y enlace con las unidades en pr- mera linea del frente, registrandose diez puntos para fusileria entre ol fron- tal y los laterales, aunque parece que debia de llevar algin punto mas en la parte posterior, junto con una torreta {iratoria en Ia parte superior, con una ametralladora, La segunda versién fue entvegada el 3 de septiembre de 1936 y en la parte exterior presenta peaue- fias diferencias con respecto a la pr mera, en conereto, se han afiadido cadienas que llegan hasta el suelo para proteger la parte inferior de las chapas {que dejaban una parte de las ruedas al descubierto: también se han eliminado los dos fares celanteros, sustituidos por un faro colocado entre las ventani: llas de [a cabina. En ambos vehicuios @ de destacar el improvisado camutia je de tes tonalidades Dos nuevas imégenes, en las que ¢ reproducen una vista lateral y otra posterior de un camién gra destinado a la Regién Aérea de Levante ~37 Unidad Automéviles-, con matricula FA-3139. El cami6n tena un brazo gre mévil de hasta 2.000 kg, CContinuando con la serie de camic- nes adaptados a las necesidades del gjército, el modelo que se utiiz6 con mayor asiduidad parece ser que fue el Ford V8 modelo 79, como se recoge en lo siguientes ejemplos. El primer modelo coresponde @ un alibe de 1.000 litros, en el presente caso realizado para la Sanidad Militar, modelo del que existen abundantes referencias gréft cas, documentandose algunas versic- nes derivadas del modelo original‘riba: Camién Ford VB mod. 79 con alge ere 2.000 Fos, realizado para a Sanidad ita Anajo: €1 misma camion ada, empleado como puesto de socorro disionato. Jn una eabina militar Utilizando el mismo chasis de camian, y media caja de un vagon de ferrocerril, fue realizado el camion | | que al parecer se co sanitario mostrado en esta pagina, fentrogado el 17 de septiembre de 1937, y destinado a la Division 105 gran unidad que habia sido ereada en julio del citado aio-, como "Furgén Mixto, Cirugia, Farmacia, Dietético”, y ssponcia con el "Puesto Socorro Divisionario", como indica el letrero del lateral T —(sfhereremmnanresmnemmsmenrs.nasi NDS TRA METAR 2: ASTOR MTR, Arriva: Canon autotaller, realizado sobre chasis Fors V8 mod. 79. Abajo Vista trasera de un camién Opel Bitz de 2.5 Tm. transformad por Care y Esconaza en ‘camign grua, destinado a la 37 Unidad de ‘Automéviles de la Region Aérea de Levante Un tercer vehicula realizado a partir del modelo citado, es el camién autotaller, realizado para le Unicad Automoviles Centro, modelos que cum. plieron una importante labor de ran. tenimiento de los vehiculos de las uni dades de primera linea y de la de enlar ce, para que no perdieran su capac dad de accion, lo que se log’6 con la formacién de los talleres méviles que ban detras de las unidades, cuidando del mantenimiento del material auto mévil de las mismas, #1 oltimo blogue de material producido por la empresa Carde y Escoriaza se ‘corresponde con una serie de piezas de segunda linea, construides durante los dos Gltimos afos de la guerra, casi todas, para el Ejercto del Aire. Se trata de un transporte y elevador de bombas, realizado para la Jefatura Region Aérea de Levante. ya un extra fo autobus que fue destinado al Estado Mayor del Aire, siendo entrege. do €| 18 de marzo de 1939, Se realizaron otras piezas para la Seccion de Infraestructuras de la Region Aérea de Levante, como es el conjunto de tes veleros, 0 planeado- res, piezas que eran utilizadas para el entrenamiento de tiro de las baterias antiaéreas y también por los pilotos de cara. Como curiosidad, 3 la derecha de la Imagen se observan varias flas de barcazas utlizadas por las unidar des de Pontoneros para hacer puentes de emergencia que facilitaran e! avan- ce de las tropas y que sustituyeran los destruidos durante las acciones militares. En las dos uitimas fotografias vemos, por un lado, un modelo de tienda de ‘campara realizada para el Estado Mayor el Aire, Inclyyendo en su estructura un coche de enlace. Hemos de eountar que el motor era utilzado como improvisado sistema de calefaccion. El citado coche de enlace debia de proveder de los fembargados al comienzo de la guerra, pues no es normal fabricar coches des- Ccapotables para ir a la guerra, aunque ‘estos fueran usados por el Estado Mayor de! Aire. EI conjunto fue entregedo e 26 de febrero de 1999, cuando ya la guerra se tenia ganada y no era recesario camufar la tienda, como haba ocurrido ‘con su antecesor. La otra imagen se corresponde a un soporte doble de ametralladoras antiag-INDusTRIA MILITAR. Meni 20 de ls gra reas, para protection de convayes, que se instalaba en la caja de los camiones y también en los vagones de trenes, para su proteccién ante posibles ata ques de aviones enemigos. La documentacion gyafica recogida el archivo de [a antigua empresa zara gozana Carde y Escoriaza, nos demues- ‘va la importancia que tendra el realizar un estudio en profundidad de los con-tratos que fueron aprobados por la Junta Recaudatoria CM, creada por la Junta de Burgos, pudiendo conocer las empre. sas contratadas, asi como los equipos que realizaron, quién dirigié los proyectos y sus variantes, el material emplee- {do en su realizacion, cantidad de piezas fabricadas, ete. Como se aprecia, la informacion que se puede obtener es muy amplia e importante para el conocimiento de la moderna historia industrial espafiola, aunque lo mas seguro, sabiendo el ‘rato que se ha dado a lo largo de la historia a los archivos en Espaiia, es ue dicho material, tan rico e intere sante, habra terminado Sus dias en el almacén de un trepero 0 arrojado al vertedero municipal mas cercano, con la excusa de que, al naberse tratado de empresas de carécter familiar, una vez que hubieron cesado en sus activ dades no tenia sentido guardar tanto papel, no pensando nunea que dicha ‘documentacion se podia haber deposi- tado, 0 donado, en el Archive Histérica Provincial correspondiente, 0 en cual: quler Departamento de Historia Econémica de cualquier Universided espafola, que hubiera recibido ol ‘material con gran ilusién y lo hubieran trabajado en profundidad. Es de esperar que otras persones So quioran dedicar a investigar las empresas que 2 Io largo del siglo XX participaron en la produccion de material para el ejército espafiol en sus pro- vincias, ya que los datos que obtengan pueden resultar sorprendentes, como ‘curre con los aqui expuestos, ‘irae y Escoraza ro slo reales vericulos Sno tambsén cferentes piezas de 2 nea, constr» Ides durante les 00s dtimos afos de aver habitualmente, para Ia avicion nacional. En festa pigina se muesiran, de aria abajo y de laguierda a derecho: ‘Tienda de caroafa reaizeda para el Estado Mayor del ire ‘Pleneaderes para el entrenamiento dela Art lesa Artiasresy ia evasion do Caza, ‘Transport y eleva de bors. ‘Montaje doble para ametraliadoras antiasLas ARMAS DE ZBROJOVKA BRNO EN EspaANA (1° PARTE) por Lucas Molina Franco y Artemio Mortera Pérez Checosiovaquia era en 1936 uno de los principales paises ‘exportadores de armas. El hecho de que las mas importantes fabricas de material de guerra del anti- ‘guo Imperio austro-hungaro hubie- Tan quedado en su territorio, tras la desmembarcién de aquel, hicieron de tal actividad la mayor fuen- te de ingresos del nuevo Estado. Por ello nada tiene de particular que, al estallar la guerra civil espatio- la, atrajere desde un principio el inte res de los encargados de la acquis! cién de armas para el Ejército republicano; sin embargo, la temiprena adhesion de Checoslovaguia al Pacto de No Intervencion, por una parte, y ia ruptura de los vinculos normales de ‘comunicacién al abandonar su cargo, sin dar explicaciones a nadie, e! minis: uto plenipotenciario espaol en Praga don Luis Garcia Guijarro, hizo que la venta de armas a la Repiblica espa. jiola, que no hubiera debide sobrepa- sar al marco de una simple transac: cién comercial, se convietiera en una serie de peripecias rocambolescas algunas de las cuales referiremos seguidamente, Ya en el otoio de 1936 comienza a detectarse la presencia de fusiles che- fons entre el armamento republicano, pero $e trataba de partidas adquiridas a traficantes de armas cuyo origen dit mo podia ser cualquier pais. No era ese el caso de [0s fusiles ametraliadores "Hotchkiss" y “Madsen” de calibre 7.92 mm. ouya presencia comionza a hacerse notoria por esas mismas fechas: se Wataba de armas que no eran propiamente checosiovacas, sino adquiridas en 1923/1924 a las res- pectivas firmas francesa y danesa que las producten para cubrir en el Fjercito checo el espacio de tiempo necesario hasta la entrada en servicio de la ametralladora ligera “Praga”, de ‘abricacién nacional, por la que aquel se decantaba, Estos fusiles ametralla Una de ls aimas estrlis de Zoojova Biro fue el cain ametrallador de 15 rm. ZB60. sparia adquiid en 1942, 250 erempiaros en su conviguracon antiaérea pare dotar a las distintas unicades dol Eero de Tierra, de un arma oe estas caracteistcas dores, astentando los correspondientes marcajes checoslovecos, solo ppodian proceder de! Ejército de dicho pais que, por lo visto, aprovechaba la ocasion ofrecida por la guerra civil espafiola para deshiacerse a buen precio de unas armas que no precisaba, Una vez adoptado el citado fusil ametrallador "Praga" en sus modelos 2.6. 26 y 2.8. 30, La Zbrojovka Brno Pero, en realided, no se trata de abundar en la adquisicion aqui y alld de pequefias partidas de ermamento cheeo, sino a los tratos llevados direc- tamente con Ia importante fabrica de armas Ceskosiovenké Zbrojovka Accio~ va Spolecnost v Brno, y ja mencion a la llegada de las citedos fusiles y fusilesi fusl ¥e.26 ere simplemente un Meu ser alemén, en el cua se inspireba muy de cerca, aunaue no en el us de inanterfa ce la | Guerra Mundial el Gow 98-, sino en la ccarabina Kar 98k que por es0s afos se habla umpuesto a fil por su menor long tud, que se traducia en un mas facil man Jo. La variante eneoa solo aera de Ia cara bina alemana en detalles ametraladores a la Espaiie republicana se hace s6lo a titulo ilustrativo de ‘como las armas checas no eran unas desconacidas en los campos de bata lla espafoles, La Repiiblica tard6 en reaccionar en lo tocante a sus relaciones con Praga y lo hizo, como acostumbraba, multil- cando ios contactos, de forma que se ‘superporian e, incluso, se enfrentaban, ccomplicando © encareciendo las adqui siciones. Por una parte, nombré en el mes de octubre de 1936 un nuevo representante en la persona de don Luis Jiménez de Aste pero, con anterio- ridad, habia hecho un intento, apartan- dose de las canales ortodoxos, al env: far en septiembre al teniente coronel don Angel Pastor Velasco con el encar- ‘60 de establecer los oportunos enlaces: para la compra de armamento en Che- ccoslovaguia y todo ello sin perjucio de ue la Comision de Compras, establec' da on Paris, continuara tratando de acceder al mercado checo a través de U8 propos enlaces. Segun Gaspar Sanz y Tovar, que permanecié en Ia legacion de Praga, una vez desaparec- do el ministro pienipotenciario, labora do a favor de los nacionaies, de los que fea partidari, Ia Zbrojovka Brno habia vendido en ei mes de septiembre de 1936, a través del griego Deos Antonov Wolk, una partida de armas y municio nes por valor de seis millones de coronas ~partida ésta, por fuerza no dema- siado importante, ya que tal cantidad representaba poco més de 2.500.000 de pesetas- que fue transferida a Viena ‘a nombre de Reind?” A poco de llegar a Praga, las cosas pparecen ponérsele faciles al teniente Coronel Pastor que, ya en el mismo mes de septiembre, busca la cobertura de la embajada de Bolivia para las prometidas adquisiciones, como prue- tba que el ministro boliviano, Frikke- Lemoine, comunicara a Sanz y Tovar ‘que habra sido objeto de una oferta de 10.000 libras @ cambio de Ia pretendi- ca cobertura, a a que se habia neg 0. A finales de octubre, el teniente coronel Pastor coordina Sus activide ces con Jiménez de Asta, una vez que éste se ha hecho cargo de Ia legacion, y concreta la importancia de Ia oferta fen la que se incluan una serie de aviones ~Aero A104, Letov S.231.-. a los que renunciaba Ia aviacién checa para reemplazarlos por otros mas madernos, material de artilleria, una partida de carros de combate Praga (7.38, que ban a construrse para Iran, fusiles y armas automaticas de la fabrica de Brno y una importante can- ‘tidad de municiones de la firma Seller y Bellot, filial de esta ultima, Pero, como quiere que na tracasado Ia cobertura boliviana para el envio, debe de buscarse otra y 65 asi como se dir- gen, en principio, al ministro plenipotenciario soviético, encontrandose con Una tajante negativa, pues por esas fechas le U.RS.S. n0 tenia la menor intencion de favorecer cualquier com pra por parte de la Reptblica espafiola ‘que se escapara a su control. Acudie= on entonces, por indicacion de Ia ‘Camara de Comercio checa y a través del barén Hugo von Lustig y del exofi- lal del Ejército otomano Fedsji, en busca de una cobertura turca que, en principio, pareci6 facil conseguir, aun- ‘que, eso si, tras haber entregado @ Lustig y Fesdii 40.000 libras para gas. tos con los funcionarios turcos y 37.500 para los correspondientes @ los funcionarios checos*. Pero, al mis: imo tiempo, se presentaban en Praga algunos traficantes de armas, encabe- zad08 por Louls Mort y ligados a la Comision de Compras de Paris, tratar- do de adauirir parte del material ofer tado y un tal “marchese di Castell” ‘con un pedido firmado por el cénsul turco en Milan lo que, unido a sus antecedentes -se trataba, en realidad, de un espafiol, de apellido Machuca, relacionado con S.M. don Alfonso Xill-, parecia sugerir que actuaba en favor del bande nacional. Sin embargo, se hrallaba en connivencia con el grupo Mortier y, en defintiva, lo dnico que pretendia era hacer fracasar las gestiones de Pastor y Asta al provocar un escéndalo ~cosa que logrd cuando se revelaron falsos los papeles que exhi- bie-, desbaratando la cobertura turca. Tras e! fracaso, se logré que los aviones fueran enviados a través de Esto- rig y se renuncio @ los cartos, de los que ahora Iran se negaba a prescincir quedando tan s6io las armas ligeras de la fabrica de Bro y las municiones para las mismas que el traficante Vie- tor Robert Ullmann se apresurd a ofer- tara la Comision de Compras de Paris, acteditande que é si disponia de una licencia de exportacién a Turquia, La oferta, consisterte en 15,000 fusiles "z.24", 800 ametraliadores "Z.8.” y 20 millones de cartuchos de 7.92, oor tun monte total de 317.000 Libras (2.837.450 $), se concret6 por escr- to con fecha 20 de noviembre y fue juz- gada muy interesante por la citada ‘Comision que firmd el 14 de diciembre el oportuno contrato de compra en el {que $0 fijaba el 20 de enero de 1937 como plazo de entrega, concertandose el pago de un acreditativo por un valor del 60 % de la partida a la presenta: cin de la licencia de exportacion, la de transito por Austria y Yugoslavia y la poliza de seguro hasta Split (Spalato), y el del 40 % restante contra los cono- cimientos de embarque en dicho puer- to yugoslavo. Sin embargo. la opere- Uy seldado del Eero Popular de a Resdbie cca con un fusl eneco Vz 24, Lag fuses oe esta clase recibio en Espafia eran caralete mente nuevos y de una calidad mucho mas cue aceotabe. Foto: Vie Carlos Engelion se malogié poraue la Comision de Paris no disponia de fandos para hacer frente a los acreditativos acordados, pese @ venir soliciténdolos reiterada- mente @ Madrid. Se efectia la compra ‘Sin embargo, con e! paso del tiempo las circunstancias fueron cambiando. A mediados de 1937, e! Gobierno boiivia- no estaba interesado en vender a la Repdblica espariola una oartida de material bélico excedente de la guerra eel Chaco y, en consecuencia, muy pre Gispuesto a prestar a cambio, como favor especial, cualquier "cobervura’ ‘que se le pidiera; Ia Comision de Paris y Su contacto Mortier, visto que no logratan 2 adquisici6n por su cuenta ce las armas checas, se avinieron a ‘cooperar con Asta y, asi, en el mes de julio se flem6 por fin el contrato directo con la Ceskoslovenka Zbrojovks, inter viniondo por parte espafola un grupo, tan numeraso como representativo de todos los intereses imolicados, que relaciona detalladamente Francisco Ola ya Morales": el general Matz, Alejandro Otero y su adlater Mortier, por la Com sion de Paris, Pastor y el hermano de Alvarez del Vayo, por el grupo de Praga, Marcelino Aguirrezabala, por la com si6n vasca que comandaba Lezo de Unrestieta y, ademés, Merodio, Pala cias, un oficial de marina con el nombre falso de Podwing, € incluso dos rusos “Zimmerting (a) Carts y 0! corone! Taz nar; Ia parte checa, mucho mas aus- tera, quedeba representada por el director de la Z.B., Velimsky, y el inge- riero Preissier. Como adquirente de! material, frm6 el contrato el ministro de agricutura boliviano Luis Afjez, al que previemente le habia sido abonada por su “intervencién” una comision de 20 millones de francos. £1 material objeto de la compra ascendia ahora a 50,000 fusiles, 2.000 armas automaticas y 47,420,000 cartuchos por un importe total de 222.000 lloras" y debia comen- zr su enirega en septiembre, abonan- {dose a la firma del contrato la cantidad de 582,000 libras. Las autoridades checas se hallaban ‘explicitamente advertidas de que, en realidad, las armas estaban destina as a la Repiblica espanola y esta cir ccunstancia dio lugar a fitraciones’ que mantuvieron al representante oficioso ARMAMENTO nacional Sony Tovar a tanto de todos alan ta ot et boats os woe? x stionen, Con este itt el Gancne ve Burgos sollte de ale tna Sou eprtebe waves oe cerescurits on Prag ys Par para scot ona que arab moments Sol grt ee fos autordades che Satraees protberen ls portal, Gn gosbondivanaz ho cote Wns ae Negoeoy Baruieros taf uae a eomgroion Stas stares ln URS, reson ofcismerte ol eels, Francia weee Geseartaae evento Leon Bm opuso Sa Veguter a lenez“Asda ave nabia vlog a Post? Ge novew bre, asegurandole en cambio que no | pba menor plea pa ele Shove Capote dens aman ata | Secaaate rates | l@ Union Soviética Queds. pues, como nica alternativa, con el agre- vante de que ya habla negado su covertura un afio antes; sin embar- 0, en esta ocasién se mostr6 propi- cia y accedi6 a firmar el pedido y a pagar e! importe total, descontandolo del depésito de oro espanol en Mos- 6, La firma checa se comprometia a devolver las 582.000 libras ya abo- nadas en cuanto los pagos desde la ULRS.S. alcanzaran dicha cantidad: no obstante, el 14 de noviembre, a pesar de haber ya recibide unas 600.000 libras, se negaba a tal devo- lucién alegando que quien le habia pagaco oficiaimente las 582.000 era1 Gobierno boliviano y, por tanto, éste podia reclamerlas en cualquier momento, Hasta mayo de 1938, cuando ya hacia dos meses que la Union Soviética habia finalizado el ago Integro de las armas y tras une serie de interminables gestiones ele- vadas ante el propio presidente Benes, no se logré que una comisién de juristas dictaminase el derecho de la Repdblica espafola a la devolucién de aque! primer page, pero al solic tar la cireccién de la firma de Brno la ‘oportuna autorizacion para reintegrar los 83 millones de coronas Ie fue enegada con el pretexto de que no se disponia de tal cantidad ce divie 1888. Se propuso entonces al repre. sentante espafol e! pago del contra valor en telidos y calzado 0 el pago en plazos de diez millones de coronas mensuales. A partir de este momento, existen dos versiones contrapuestas de os hechos. Segin Francisco Olaya", 3 pesar de que e! Ministero de Negocios Extranjeros anuncio a Jiménez de Asia <1 7 de julio que se habia transferido el primer plazo de 10 millones de coronas 2 la Banque Commerciale pour "Europe du Nord, de Paris, éste no lleg6 a efec- twarse, ni tampoco ningin otro hasta aa A que la ocupacién de Checoslovaauia or las tropas alemanas impidié defini ‘ivamente realizar pago alguno. Por Su parte, Gerald Howson® atirma que el presidente Benes logrd en agosto que |. ZB empezara a pagar los plazos, liqu- dandose el timo de ellos e! 29 de sep- siembre, vispera de la firma del acuerdo dde Munich: 0 sea, que en poco mas de Un mes s¢ abonaron los nueve plazos: algo dif! de creer. La primera expedicion del materia ‘adquirido en Brno, consistente en los 80.000 fusiles Vz.24, mil fusiies. amo- tralladores de los modelos 2.8.26 y Z.B.20 y 10.000.200 cartuchos de 7.92, tue embarcada en el »Gravelines- que zarpé el 4 de marzo de 1938, le- ‘gando a Burdeos el ofa 13. €! 2 de abril llegaban en el «Bougaronie, que habia partido el 22 de marzo, 20.495.400 ‘cartuchos: el «Winnipeg rindié viaje el 6 e abil, levando otros 16.924.400 cartuchos y, por ditimo, se recibieron el 17 de abril en el «Bonifacio: los mil fuses ametralladores 7.8.26 y Z.B.30 que Ccompletaban el pecido. Aunque Howson afirma que las armas checas fueron enviades desde Polonia, lo cierto es que fen los cuatro barcos en que viajaron venian acompafadas de cuantioso material sovistico ~tangues, aviones, 1 dlerto bolviano tune en senvco al fusl sanetraliador 28226. Laimplicacin de Bolnie fen la compra de armas de este tipo, por par ‘ede la Repdbica Espatola, en Checoesiove
Você também pode gostar
Edición 79
Documento32 páginas
Edición 79
Daniel Flores Silva
Ainda não há avaliações
(Osprey) La Invasion de Polonia. Blitzkrieg (2007)
(Osprey) La Invasion de Polonia. Blitzkrieg (2007)
zkarlos
100% (4)
Me 109 P1y2 Aero Journal 18y19 Año 2010
Me 109 P1y2 Aero Journal 18y19 Año 2010
Daniel Flores Silva
Revistas
Podcasts
Partituras
23 Navas de Tolosa 1212 Osprey Del Prado PDF
23 Navas de Tolosa 1212 Osprey Del Prado PDF
Daniel Flores Silva
0% (1)
06 Alejandro 334 323 AC Osprey Del Prado
06 Alejandro 334 323 AC Osprey Del Prado
Daniel Flores Silva
(Osprey) Rommel, Primer Movimiento. Tobruk, Marzo de 1941
(Osprey) Rommel, Primer Movimiento. Tobruk, Marzo de 1941
zkarlos
100% (1)
14 Acantilados Rojos 208 DC Osprey Del Prado
14 Acantilados Rojos 208 DC Osprey Del Prado
Daniel Flores Silva
La Mayor Batalla Naval de La Historia - El Golfo de Leyte, Octubre de 1944
La Mayor Batalla Naval de La Historia - El Golfo de Leyte, Octubre de 1944
jk1003
100% (2)
23 Navas de Tolosa 1212 Osprey Del Prado
23 Navas de Tolosa 1212 Osprey Del Prado
Daniel Flores Silva
Revista Espanola de Historia Militar - 2002-05
Daniel Flores Silva
100% (1)
17 Belisario 505 - 565 DC Osprey Del Prado
17 Belisario 505 - 565 DC Osprey Del Prado
Daniel Flores Silva
0% (1)
Hitler en París - Francia, Mayo de 1940
Hitler en París - Francia, Mayo de 1940
jk1003
100% (1)
Enciclopedia Ilustrada de La Aviacion Tomo 4 - 17 (Fasc040a052) Editorial Delta 1984 Completo
Daniel Flores Silva
100% (1)
Daniel Flores Silva
100% (1)
Acorazados de Todo El Mundo PDF
Acorazados de Todo El Mundo PDF
Josimar Cobaq
50% (2)
Daniel Flores Silva
100% (1)
Enciclopedia Vida Sana y Natural 3
Enciclopedia Vida Sana y Natural 3
Juan Ortiz
100% (34)
Revista Espanola de Historia Militar - 2001-12 PDF
Revista Espanola de Historia Militar - 2001-12 PDF
Daniel Flores Silva
0% (1)
Daniel Flores Silva
Daniel Flores Silva
Revista Espanola de Historia Militar 001 Enero Febrero 2000
Revista Espanola de Historia Militar 001 Enero Febrero 2000
Daniel Flores Silva
La Segunda Guerra Mundial SARPE 1978 T4 - 9
Daniel Flores Silva
100% (1)
Daniel Flores Silva
Revista Espanola de Historia Militar 019 020 Enero Febrero 2002
Revista Espanola de Historia Militar 019 020 Enero Febrero 2002
Daniel Flores Silva
100% (1)
Daniel Flores Silva
100% (2)
Daniel Flores Silva
Daniel Flores Silva
60% (5)
La Segunda Guerra Mundial SARPE 1978 T8 - 9sr
La Segunda Guerra Mundial SARPE 1978 T8 - 9sr
Daniel Flores Silva
100% (2)
La Segunda Guerra Mundial SARPE 1978 T7 - 9SR
La Segunda Guerra Mundial SARPE 1978 T7 - 9SR
Daniel Flores Silva

Revista Espanola de Historia Militar - 2002-07-08 (25-26)

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Revista Espanola de Historia Militar - 2002-07-08 (25-26)

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Você também pode gostar