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PROGRAMA PARA CLCULO DE CAPACIDADE DE CARGA E

DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL DE ESTACAS

Laedson Silva Pedreira1


Thiago Mendona Pacheco2

Resumo
Este trabalho apresenta uma soluo computacional amigvel, confivel e acessvel de qualquer lugar com
conexo internet, capaz de tornar prtico o clculo da estimativa de capacidade de carga em estacas (atrito
lateral, ponta e admissvel), por meio das formulaes semiempricas propostas por Aoki-Velloso (1975) e
Dcourt e Quaresma (1978), visto que utilizam os resultados das sondagens a percusso (com a realizao do
SPT), sendo a investigao geotcnica mais difundida e realizada no Brasil. Ainda, este programa dimensiona
estruturalmente as estacas de concreto, no que tange a seus aspectos de resistncia aos esforos de compresso e
trao.

Palavras-chave: Capacidade de carga; Estacas; Dimensionamento; Software.

Abstract
This paper presents a friendly computing solution, reliable and accessible from anywhere with an internet
connection, able to make practical calculation of the estimated load capacity piles (lateral friction, toe or
admissible), through formulations semi empirical proposed by Aoki -Velloso (1975) and Dcourt and Quaresma
(1978), as using the results of surveys percussion (to the implementation of SPT), the most widespread
geotechnical investigation and held in Brazil. Still, this program assesses the structural concrete piles, with
respect to aspects of resistance to compression and tensile stresses.

Keywords: Capacity of load capacity; Piles; De sign; Software.

1 INTRODUO

Grande parte das cargas atuantes em uma edificao vertical, isto , dirigidas para o
centro da Terra. O estudo das cargas de essencial relevncia para o dimensionamento de
uma edificao, pois as mesmas determinaro o os esforos atuantes em uma estrutura.
Responsveis por transferir essas cargas ou foras provenientes da superestrutura para
o solo, as fundaes so elementos estruturais indispensveis em qualquer projeto de
edificaes.
Uma vez que a magnitude das cargas nas estruturas e a intrepidez dos profissionais
aumentam gradativamente com o passar dos anos, a Engenharia de Fundaes vem
especializando-se no estudo destes elementos, com a tarefa de solucionar os problemas de
fundaes em estacas solicitadas por carregamentos verticais, associados com esforos
transversais. Ainda cabe ressaltar os desafios encontrados pelos engenheiros nas tarefas de

1
Aluno da UNIFACS. E-mail: laedsonsilva@hotmail.com
2
Professor da UNIFACS. Mestrado em engenharia civil pela Universidade Estadual de Feira de Santana. E-
mail: thiago.ecivil@hotmail.com

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mensurar e avaliar as propriedades do solo, de maneira a verificar o seu comportamento na
interao com o elemento estrutural.
Com caractersticas e propriedades to volteis, em virtude da imensa gama de
variveis compreendidas na composio fsica, qumica de um solo, tem-se uma grande
dificuldade de reproduzir analtica e numericamente o mecanismo de interao entre a estaca
e o solo.
Na busca de uma previso numrica para resoluo dos problemas de capacidade de
cargas em fundaes, foram desenvolvidos mtodos baseados em formulaes empricas a
partir de resultados in situ e ajustados com provas de carga. De acordo com Dcourt e outros
(1996), no Brasil, predomina o uso dos mtodos semiempricos, sendo que os mais
conhecidos so os de Aoki-Velloso (1975) e de Dcourt-Quaresma (1978).
Neste contexto, busca-se apresentar uma ferramenta computacional que agilize o
clculo de estacas, dando ao projetista mais tempo para anlise e avaliao de eficincia, rea
em que sua ateno indispensvel, a fim de abordar o efeito dos carregamentos, descrevendo
os mtodos de clculo para previso de esforos, destacando-se os seguintes aspectos:
a) Capacidade de carga do solo: implementao computacional das formulaes
empricas correlacionadas com o SPT (Standard Penetration Test), amplamente utilizadas nos
escritrios de projetos de fundaes. Com isso, busca-se verificar a capacidade de suporte do
macio de solo, com segurana, em relao s tenses transmitidas pelas estacas.
b) Dimensionamento estrutural da estaca: clculo das propriedades geomtricas e da
armadura, para estaca de concreto, necessrio para que o elemento estrutural sustente os
esforos internos solicitados por cargas de trao e compresso.

2 FUNDAMENTAO TERICA

Toda edificao, por mais elementar que seja, requer componentes estruturais com a
funo de transmitir as cargas acumuladas pela superestrutura para o macio de solo. Esses
elementos so denominados de fundaes.
Conforme Veloso e Lopes Velloso e Lopes (2010), convencionou-se, que as fundaes
so divididas em dois grupos: fundaes superficiais (ou diretas, ou rasas) e fundaes
profundas (ou indiretas).
O conceito de fundao profunda, objeto de estudo neste trabalho, estabelecido pela
NBR 6122 Projeto e execuo de fundaes, que atesta o seguinte: elemento de fundao

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que transmite o carregamento ao macio de solo pela base (resistncia de ponta) ou por sua
superfcie lateral (resistncia de fuste) ou por uma composio dos dois efeitos e que as bases
estejam implantadas a uma profundidade superior a duas vezes sua menor dimenso e a pelo
menos trs metros de profundidade (ABNT, 2010). No grupo das fundaes profundas esto
inclusos as estacas, os tubules e os caixes.
De acordo com Velloso e Lopes (2010), que apresentam uma classificao quanto
execuo, as estacas so elementos de fundao profunda, executados por meio de
ferramentas ou equipamentos, atravs do processo de cravao ou escavao, ou ainda, por
meio dos dois, caracterizando-se como processo misto.
De maneira geral, o uso das estacas est relacionado com a capacidade de transmitirem
cargas por meio de solos de baixa resistncia mecnica, ou atravs de solos com a existncia
de gua, at uma camada de solo resistente que garanta o apoio adequado (ALONSO, 2010).

2.1 Capacidade de carga

preciso distinguir capacidade de carga em um elemento de fundao por estacas de


sua resistncia estrutural. Esta ltima apenas a parcela calculada com base nas dimenses e
no material da estaca (ALONSO, 2012).
Uma vez definida a capacidade estrutural da estaca, necessrio entender que uma
estaca submetida a um carregamento vertical ir resistir a essa solicitao parcialmente pela
resistncia ao cisalhamento gerada ao longo de seu fuste e, parcialmente pelas tenses
normais geradas ao nvel de sua ponta (HACHICH, et al., 1998). A carga que leva ruptura
desse conjunto denominada de capacidade de carga.
Desta forma, a capacidade de carga R definida como a soma das cargas mximas que
podem ser suportadas pelo atrito lateral RL e pela ponta RP. Pode-se ento calcular a
capacidade de carga de uma fundao profunda tipo estaca, de acordo com a Equao1.
= + Eq.[1]

Onde:
= capacidade de carga de ruptura
= capacidade de carga por atrito lateral
= capacidade de carga de ponta

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Para obteno da capacidade de carga de ponta (RP), multiplica-se a resistncia
unitria de ponta (rp), pela rea da seo da ponta ou base da estaca (AP) (CINTRA; AOKI,
2010).
= . Eq.[2]
A capacidade de carga do atrito lateral (RL) obtida ao realizar-se o somatrio das
foras resistentes unitrias por atrito lateral ( ) vezes a camada de solo de espessura ( ),
multiplicando-se pelo permetro do fuste (CINTRA; AOKI, 2010). Desta forma, tem-se:
= . ( . ) Eq.[3]
A capacidade de carga pode ser obtida por meio de mtodos estticos, dinmicos ou
provas de carga. Os mtodos estticos podem ser racionais ou tericos e mtodos
semiempricos de transferncia de cargas.
Os mtodos semiempricos para clculo de capacidade de carga, na sua maioria, fazem
uso de coeficientes empricos, que ajustam as suas equaes para os mais variados tipos de
solo que as estacas atravessam, bem como para o tipo de estaca (ARAUJO; WOLLE, 2006).
No Brasil, h muito tempo, os profissionais de fundaes tm a preocupao de
estabelecer mtodos de clculo da capacidade de carga de estacas, utilizando os resultados das
sondagens a percusso (com a realizao do SPT), visto que a mesma a investigao
geotcnica mais difundida e realizada no pas (VELLOSO; LOPES, 2010).
Dentre os mtodos semiempricos utilizados no pas esto os desenvolvidos por Aoki-
Velloso (1975) e Dcourt-Quaresma (1978).

2.1.1 Mtodo de Aoki-Velloso (1975)

O mtodo de Aoki e Velloso (1975) foi idealizado a partir de um estudo comparativo


entre resultados de prova de carga em estacas com resultados de ensaio de penetrao de cone
(CPT). Subsequente, com o intuito de aplicar o mtodo com os resultados de ensaio SPT, foi
implementado o fator k, que transforma a resistncia de ponta do cone para NSPT (LOBO,
2005). A expresso para carga ltima representada pela Equao 4.

= + ( ) Eq.[4]

Onde:
= rea da seo transversal da estaca.

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= permetro da estaca.
= segmento da estaca que est sendo calculado.

= Eq.[5]
1

= Eq.[6]
2

Desta forma:

= + Eq.[7]
1 2

Os valores de NP e NL so, respectivamente, o valor do ndice de resistncia


penetrao (valor do SPT) na cota de apoio da ponta da estaca e o ndice de resistncia
penetrao mdio na camada de solo de espessura l (CINTRA; AOKI, 2010).
Os fatores F1 e F2 so fatores de correo que consideram o efeito escala, ou seja, a
discrepncia de desempenho entre a estaca (prottipo) e o cone do CPT (modelo), e tambm a
influncia do processo de execuo de cada tipo de estaca. Os coeficientes k e so funo do
tipo de solo (CINTRA; AOKI, 2010). So expostos na Tabela 1 os valores de k e , na Tabela
2 os valores de F1 e F2, inicialmente propostos por Aoki-Velloso (1975).

Tabela 1- Coeficiente K e razo de atrito . Tabela 2 - Fatores de correo F1 e F2.

Solo K (MPa) (%) Tipo de Estaca F1 F2


Areia 1 1,4 Franki 2,5 5,0
Areia siltosa 0,80 2 Metlica 1,75 3,5
Areia siltoargilosa 0,70 2,4
Pr-moldada 1,75 3,5
Areia argilossiltosa 0,50 2,8
Areia argilosa 0,60 3 Fonte: Cintra e Aoki (2010).
Silte arenoso 0,55 2,2
Silte arenoargiloso 0.45 2,8
Silte 0,40 3
Silte argiloarenoso 0,25 3
Silte argiloso 0,23 3,4
Argila arenosa 0,35 2,4
Argila arenossiltosa 0,30 2,8
Argila siltoarenosa 0,33 3
Argila siltosa 0,22 4

Fonte: Cintra e Aoki (2010). 268


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De acordo com Cintra e Aoki (2010), alguns aprimoramentos foram realizados nos
fatores de correo F1 e F2. Para as estacas pr-moldadas de pequeno dimetro, constatou-se
que o mtodo conservador demais e prope:

1 = 1 + Eq.[8]
0,80
=
Nos valores de F2 manteve-se a relao F2 = 2 F1. Para as estacas do tipo raiz, hlice
contnua e mega, Velloso e Lopes (2002) recomendam F1 = 2 e F2 = 4,0 (CINTRA; AOKI,
2010). Esses valores so apresentados na tabela 3.

Tabela 3 Fatores de correo F1 e F2 atualizados.

Tipo de Estaca F1 F2
Franki 2,5 2F1
Metlica 1,75 2F1
Pr-moldada 1 + D/0,80 2F1
Escavada 3,0 2F1
Raiz, Hlice contnua e mega 2,0 2F1
Fonte: Cintra e Aoki (2010).

2.1.2 Mtodo de Dcourt-Quaresma (1978)

O mtodo semiemprico de Dcourt-Quaresma (1978) apresenta um processo de


avaliao de capacidade de carga de estacas, baseado somente nos valores N do ensaio SPT.
Esse mtodo, originalmente previsto para estacas pr-moldadas de concreto, foi objeto de
algumas extenses, objetivando a adequao para demais tipos de estacas (HACHICH, et al.,
1998). A expresso para carga ltima representada pela equao abaixo.
= + L Eq.[9]
Onde:
= rea da seo transversal da estaca.
= permetro da estaca.
L = segmento da estaca que est sendo calculado.
= Eq.[10]

= 10 ( + 1) Eq.[11]
3

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Desta forma:

= + 10 ( + 1) L Eq.[12]
3

Np consiste no valor mdio do ndice de resistncia penetrao na ponta da estaca,


calculado atravs da mdia de trs valores: o correspondente ao nvel da ponta ou base, o
imediatamente anterior e o imediatamente posterior. O NL expresso como o valor mdio do
ndice de resistncia penetrao do SPT ao longo fuste (CINTRA; AOKI, 2010).
Os valores de e , so propostos por Dcourt e outros (1996), e so coeficientes de
majorao ou de minorao, respectivamente, para a reao da ponta e para o atrito lateral
unitrio, que permitem estender os clculos efetuados para a estaca padro e para outros tipos
de estaca (HACHICH, W. et al., 1998). So expostos nas tabelas 4, 5 e 6 os valores de C, e
respectivamente.

Tabela 4 - Coeficientes caractersticos do solo C


Tipo de solo C (KPa)
Argila 120
Silte argiloso (solos residuais) 200
Silte arenoso (solos residuais) 250
Areia 400
Fonte: Cintra e Aoki (2010).

Tabela 5 - Coeficiente em funo do tipo de estaca e do tipo de solo


Tipo de estaca
Tipo de solo
Escavada Escavada Hlice Injetadas (alta
Cravada Raiz
(em geral) (com bentonita) contnua presso)
Argilas 1,0 0,85 0,85 0,30 0,85 1,0
Solos residuais 1,0 0,60 0,60 0,30 0,60 1,0
Areias 1,0 0,50 0,50 0,30 0,50 1,0
Fonte: Quaresma e outros (1996).

Tabela 6 - Coeficiente em funo do tipo de estaca e do tipo de solo


Tipo de estaca
Tipo de solo Escavada Escavada Hlice Injetadas (alta
Cravada Raiz
(em geral) (com bentonita) contnua presso)
Argilas 1,0 0,85 0,90 1,0 1,5 3,0
Solos residuais 1,0 0,65 0,75 1,0 1,5 3,0
Areias 1,0 0,50 0,60 1,0 1,5 3,0
Fonte: Quaresma e outros (1996).
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Para as estacas pr-moldadas, metlicas e tipo Franki, e permanecem 1, como o da
proposio inicial (CINTRA; AOKI, 2010).

2.2 Capacidade de carga admissvel

Usualmente, define-se como admissvel a carga obtida a partir da aplicao de um


coeficiente de segurana com valor igual a dois em relao carga de ruptura de um elemento
estrutural. Outra tendncia admitir coeficientes de segurana diferentes para o atrito lateral e
para a carga de ruptura de ponta (HACHICH, et al., 1998). Para obteno da carga admissvel,
tem-se genericamente:

= Eq.[13]

O mtodo de Aoki-Velloso (1975) utiliza o fator de segurana recomendado pela NBR


6122 (ABNT, 2010), sendo a carga admissvel a metade do valor da capacidade de carga de
ruptura da estaca.
+
= Eq.[14]
2

J o mtodo de Dcourt-Quaresma pode admitir coeficientes de segurana diferentes


para o atrito lateral e para a carga de ruptura de ponta. Sendo os valores 1,3 e 4,0
correspondentes ao fator de segurana da carga por atrito lateral e carga de ponta,
respectivamente (VELLOSO; LOPES,2010).

+
4,0 1,3
Eq.[15]
+

2

A NBR 6122 estabelece que para as estacas escavadas, a carga admissvel deve ser no
mximo 1,25 vezes a resistncia do atrito lateral calculada na ruptura, ou seja, no mximo
20% da carga admissvel pode ser suportada pela ponta da estaca. Quando o valor da ponta for
superior, o processo executivo de limpeza da ponta deve ser especificado pelo projetista e
ratificado pelo executor. (ABNT, 2010).

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1,25 . Eq.[16]

2.3 Dimensionamento estrutural de estacas de concreto

O dimensionamento dos trechos em que a estaca sofre esforos de compresso, trao,


flexo, toro ou cortante deve ser realizado de acordo com o disposto na norma NBR 6118 -
Projeto de estruturas de concreto (para o caso de estacas em concreto), adotando-se os valores
para resistncia caracterstica do concreto e os coeficientes de majorao das cargas e
minorao das resistncias, indicados naquela norma e na NBR 6122. (ALONSO, 2012).
Para o dimensionamento, utilizar-se- os valores da capacidade de carga de uma
estaca, adotando o menor valor entre a resistncia estrutural do material da estaca e a
resistncia do solo que lhe d suporte.

2.3.1 Dimensionamento na compresso

Uma pea ou estaca de concreto, considerada axialmente comprimida, cuja fora


normal de clculo Nd, conforme Eq.17, tem seu esforo equilibrado pela resistncia da seo
que tem duas parcelas; a primeira a fora necessria para esgotar a parcela de resistncia
compresso do concreto e a segunda para levar a armadura a um encurtamento relativo a 2%
(POLILLO, 1981).
De acordo com a NBR 6122, as estacas ou tubules quando solicitados carga de
compresso e tenses aos valores da tabela 4 do item 8.6.3 desta norma, podem ser
executadas em concreto no armado, exceto quanto armadura de ligaes com bloco. Os
elementos com solicitaes que resultem em tenses superiores s indicadas na tabela 4
devem ser armados, e seu dimensionamento prescrito pela NBR 6118 (ABNT, 2014).
Para este trabalho, foram admitidas as seguintes particularidades na determinao da
capacidade resistente da estaca:
a) A ruptura no ocorrer por flambagem;
b) As estacas esto totalmente enterradas;
c) A fora de compresso perfeitamente centrada;
d) Em virtude das particularidades anteriores, os efeitos de segunda ordem e as
excentricidades acidentais so desconsiderados.

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Desta forma, de acordo com Alonso (2012), o dimensionamento de peas
comprimidas poder ser feito com a seguinte equao:

6
1+ = 0,85 . + . Eq.[17]

em que:
a rea da seo transversal comprimida;
a rea da armadura comprimida;
a resistncia de clculo do concreto;
a resistncia de clculo do ao;
a fora normal de clculo ( = . )
O coeficiente de majorao, no menor que 1.1, em que h, medido em centmetros, seja o
menor lado do retngulo mais estreito circunscrito seo da estaca, dado pela Equao 18.
6
1+ Eq.[18]

A armadura mnima a adotar ser de 0,5% Ac, no qual Ac a rea da seo transversal
da estaca.

2.3.2 Dimensionamento na trao

As estacas sempre sero armadas para combater os esforos de trao, sendo a seo
da armadura condicionada pela abertura mxima permitida para as fissuras (ALONSO, 2012).
De acordo com a NBR 6122, nas estacas submetidas trao e/ou flexo deve ser feita
a verificao de fissurao de forma a atender NBR 6118.
De acordo com Alonso (2012), para este dimensionamento pode-se utilizar a frmula
simplificada.
3
= . . Eq.[19]
2 . 0,75
Em que:
o dimetro da barra na regio considerada;
o coeficiente de aderncia;
tenso mxima atuante no ao tracionado para garantir a abertura prefixada das fissuras;
o mdulo de elasticidade do ao, ou seja, 210.000 MPa;
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a resistncia caracterstica mdia do concreto trao.
De acordo com Alonso (2012), os valores de so:
1 (um) para estacas no protegidas em meio agressivo (fissuras at 0,1 mm);
2 (dois) para estacas no protegidas em meio no agressivo (fissuras at 0,2 mm);
3 (trs) para estacas protegidas (fissuras at 0,3 mm).
A armadura longitudinal mnima estabelecida pelo item 17.3.5.3.1 da NBR 6118
(ABNT, 2014) que indica que a armadura longitudinal mnima deve ser:

, = 0,15 0,004 Eq.[20]

Em que:
, a rea de armadura mnima;
a fora normal de clculo;
a resistncia de clculo do ao;
a rea de concreto na zona tracionada.

3 METODOLOGIA

Os modelos de clculo de capacidade de carga aqui utilizados foram baseados nas


publicaes de Aoki e Cintra (2010), Velloso e Lopes (2010), Hachich e outros (1998) e nas
recomendaes na NBR 6122/2010. A marcha de clculo para dimensionamento estrutural
seguiu a teoria exposta por Alonso (2012).
Definido o modelo matemtico e estabelecidas as hipteses de clculo e seus limites
de validade, desenvolveu-se um programa utilizando uma plataforma WEB com linguagem de
programao PHP e Banco de Dados MySQL.
O software foi construdo, utilizando-se seis estgios ou processos para o
desenvolvimento de programas: levantamento de requisitos, anlise de requisitos, projeto,
implementao, testes e implantao.
As fases de levantamento e anlise de requisitos consistem nas tarefas de investigar e
definir o escopo do software, ou seja, elucidam-se as funcionalidades do programa.
O projeto consiste em um prolongamento do modelo de anlise, aspirando
implantao no computador. Nesta etapa, definiu-se o design e o esquema do Banco Dados.

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Na implementao tem-se a escrita do cdigo propriamente dito. Neste momento, as
formulaes matemticas estudadas so transcritas em cdigos. Antes, porm, desenvolvido
o Banco de Dados utilizado pelo sistema.
Aps a finalizao do desenvolvimento do programa, aplicam-se os testes de
validao. A validao foi realizada comparando-se os resultados do software com as
solues de capacidade de carga e dimensionamento estrutural apresentadas por Ferreira e
otros (2014) e Alonso (2012), respectivamente. A fase de implantao consistiu em tornar o
programa acessvel na internet por meio do endereo eletrnico
www.fundamentumengenharia.com.br.
Como base para montagem e elaborao da pesquisa, foram utilizados os trabalhos de
Gil (2012) e Marconi e Lakatos (2003).
Desta forma, buscou-se desenvolver um software que inove e torne prtico o clculo
de capacidade de carga por meio de formulaes semi-empricas, bem como o
dimensionamento de estacas solicitadas por carregamentos verticais, contribuindo para a
difuso destas tcnicas, muitas vezes evitadas pelos profissionais, por tratar-se de um
dimensionamento trabalhoso e complexo.

Figura 1 - Sequncia de desenvolvimento.

4 APRESENTAO DO PROGRAMA

Para o desenvolvimento do programa se anteps a utilizao da plataforma WEB com


a linguagem de programao PHP e Banco de Dados MySQL, pelo fato das inmeras
vantagens que esse conjunto confere.

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A linguagem de programao PHP gratuita e de fcil aprendizado. Uma de suas
grandes vantagens que ela multiplataforma, ou seja, o PHP funciona em qualquer
plataforma onde for possvel a instalao de servidor Web. linguagem cliente-servidor,
robusta e pode ser integrada de maneira fcil a quase todos os bancos de dados usados na
atualidade.
Alm do PHP, utilizou-se HTML (HyperText Markup Language), CSS (Cascading
Style Sheets) e JavaScript. O HTML trata-se de uma linguagem de marcao que permite
apresentar informao na Internet, de acordo com uma sintaxe prpria. O CSS consiste em
uma linguagem utilizada, para determinar como os documentos so apresentados aos usurios,
ou seja, o CSS define a aparncia ou estilo do programa. Por fim, o JavaScript uma
linguagem de programao baseada em scripts, no qual apenas o navegador interpreta. uma
linguagem dinmica, orientada a objetos e criada com sintaxe prxima da linguagem C.
Todas essas linguagens integradas proporcionam que o sistema seja flexvel e que
possa ser acessado de um navegador (web browser), possibilitando mais mobilidade, j que
pode ser acessado de qualquer lugar que possua conexo internet, conferindo maior
liberdade com alto desempenho. A utilizao de Banco de Dados permite o armazenamento e
um excelente controle integrado das informaes.
A Figura 1 expe, de forma bastante clara e simples, uma viso geral do sistema
proposto, por meio de um diagrama. Neste, pode-se observar as principais funcionalidades
permitidas ao usurio do sistema.
Desta forma, atravs do programa, o usurio pode, dentre outras funcionalidades
expostas no diagrama, estimar a capacidade de carga e dimensionar estruturalmente as estacas
submetidas a esforos de trao e compresso.
Figura 2 - Diagrama das funcionalidades do sistema.

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4.1 Clculo de capacidade de carga

O programa determina a carga admissvel, total, lateral e de ponta em estacas


escavadas, pr-moldadas e cravadas. O clculo realizado de forma automtica, por meio da
implementao numrica dos mtodos de Aoki-Velloso (1975) e Dcourt-Quaresma (1978).
Inicialmente o usurio dever cadastrar os parmetros do SPT. O usurio informar o
valor do SPT e o tipo de solo para cada metro de profundidade. Na Figura 3, apresenta-se a
interface do programa para o cadastro da sondagem.

Figura 3 - Tela de cadastro de sondagem de simples reconhecimento


(SPT)

Na Figura 4, exibe-se a rea de interao do software contendo as informaes


necessrias para a estimativa da capacidade de carga das estacas; so eles:
a) SPT;
b) Tipo de estaca;
c) Geometria (quadrada, circular, trilho ou perfil). Caso a geometria seja quadrada, o
usurio informa o valor de um dos lados, se circular, informar o dimetro. Na hiptese em
que a estaca for do tipo metlica, a geometria ser perfil ou trilho;
d) Cota de assentamento;
e) Considerar o primeiro metro de atrito lateral.
Ao preencher os campos desta tela e clicar no boto Calcular, o programa estima
automaticamente a capacidade de carga da estaca. O software apresenta os resultados, metro

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a metro, da capacidade geotcnica das estacas pelos mtodos desenvolvidos por Aoki-Velloso
(1975) e Decurt-Quaresma (1978).
Ainda, o programa exibe um quadro-resumo dos dois mtodos de clculo e um grfico
que representa a capacidade de carga das estacas ao longo da profundidade do fuste.

Figura 4 - Informaes da estaca para clculo de capacidade de carga

4.2 Dimensionamento da estaca na trao e na compresso

O programa realiza o dimensionamento da armao de estacas de fundaes


profundas, informando a armadura necessria para que o elemento estrutural de concreto
resista aos esforos de trao e compresso. importante ressaltar que o sistema determina e
dimensiona estacas armadas com ndice de esbeltez ( ) menor ou igual a 40, considerando-se,
assim, completamente enterradas.
Na Figura 5, pode-se observar a ilustrao do programa mostrando os dados a serem
inseridos para o dimensionamento dos esforos de trao e compresso; so eles: tipo de
estaca, carga de compresso, trao, atrito lateral existente, resistncia caracterstica do
concreto (fck), dimetro da estaca, comprimento da fundao e dimetro do ao.

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Figura 5 - Dimensionamento de estaca aos esforos de trao e

Os resultados do dimensionamento tambm so mostrados na Figura 5, em que o


programa exibe a rea de ao necessria para a estaca suportar os esforos.

5 VALIDAO E RESULTADOS

Para verificar se o programa est funcionando de acordo com as formulaes e


preceitos estabelecidos na fundamentao terica, minimizando a probabilidade de existirem
erros, ser feita a validao por meio de clculos de capacidade de carga e dimensionamento
j conhecidos.

5.1 Validao da capacidade de carga

Para essa validao sero utilizados os valores de capacidade de carga de estacas,


obtidos em Ferreira e outros (2014).
A partir do relatrio de sondagem em anexo, realizou-se os clculos, nos quais se
obteve os seguintes resultados:

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Tabela 7 - Valores de capacidade de carga obtidos pelo programa

Aoki-Velloso Dcourt-Quaresma
Tipo de estaca (cm) PP (tf) PL (tf) Padm (tf) PP (tf) PL (tf) Padm (tf)
Escavada 32 46,91 37,20 42,06 38,60 17,51 21,89
Pr-moldada 40 146,61 93,01 119,81 120,64 81,26 92,67
Strauss 40 43,98 26,10 32,62 39,37 18,12 22,65
Hlice contnua 50 103,08 48,93 61,17 36,91 36,30 36,61
Franki 35 161,88 27,40 34,25 241,53 25,41 31,76

Tabela 8 - Valores de capacidade de carga obtidos por Ferreira e outros (2015)

Aoki-Velloso Dcourt-Quaresma
Tipo de estaca (cm) PP (tf) PL (tf) Padm(tf) PP (tf) PL (tf) Padm(tf)
Escavada 32 46,91 37,20 42,06 38,60 17,10 22,8
Pr-moldada 40 146,61 93,01 119,81 120,64 42,75 63,05
Strauss 40 43,98 26,09 35,04 39,37 14,48 20,99
Hlice contnua 50 103,08 48,93 76,01 36,91 36,20 36,56
Franki 35 161,88 27,40 94,64 241,53 25,35 79,88

Na Tabela 7, apresentam-se os resultados obtidos pelo programa, e na Tabela 8 os


valores da soluo de Ferreira e outros (2014), para os mtodos de Aoki-Velloso (1975) e
Dcourt-Quaresma (1978).
As estacas escavadas e pr-moldadas foram assentadas na cota 14 m, enquanto as
demais na cota de 11 m.
Para todas as estacas no houve diferenas entre os valores esperados para carga de
ponta e lateral no mtodo de Aoki-Velloso (1975). A discrepncia entre os resultados da carga
admissvel nas estacas, est associada verificao do item 8.2.1.2 da NBR 6122/2010
empregada pelo programa e no realizada por Ferreira e outros (2014). Essa verificao a
favor da segurana, visto que considera que a carga de ponta s poder suportar o mximo de
20% da capacidade de carga admissvel.
Entretanto, para o mtodo de Dcourt-Quaresma (1978), verifica-se uma diferena nos
resultados obtidos para o atrito lateral das estacas. Essa diferena decorre da metodologia de
clculo utilizada, visto que Ferreira e outros (2014) desconsideram os dois primeiros metros
do atrito lateral da estaca; contudo, no foi encontrada em nenhuma bibliografia pesquisada
essa recomendao. Alm disso, verifica-se que o autor supracitado aplica para todo o fuste

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apenas um valor (coeficiente de majorao ou minorao para cada tipo de solo), enquanto
o programa emprega um valor de para o tipo de solo de cada extrato.
Ainda, pode-se verificar que nos dois resultados o mtodo de Dcourt-Quaresma
(1978) apresentou-se mais conservador do que o mtodo de Aoki-Velloso (1975).

5.2 Validao do dimensionamento estrutural

Para a validao do dimensionamento estrutural de estacas, sero feitos no tpico a


seguir dois exemplos de dimensionamento apresentados em literatura renomada no meio
tcnico.

5.2.1 Exemplo de aplicao 01

Ser utilizado o exerccio resolvido 02, que se encontra em Alonso (2012, p. 18).
Dados do problema: carga de compresso de 2800 kN; dimetro da estaca de 80 cm; fck de 16
MPa e ao CA 50. Como resultado proposto por Alonso (2012), obteve-se:
= 5,6
( )=6
0
= 25

Os resultados obtidos pelo sistema podem ser visualizados na Figura 6.

Figura 6 - Resultados obtidos pelo programa.

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Ao verificar os resultados, pode-se constatar que existiram pequenas diferenas entre
os valores obtidos e os valores esperados para o dimensionamento compresso da estaca
proposta. Estas diferenas podem ser consideradas como perdas devido s aproximaes.

5.2.2 Exemplo de aplicao 02

Ser utilizado o exerccio resolvido 04, que se encontra em Alonso (2012 p. 21). Para
este exemplo, s calcularemos a armadura de trao. Dados do problema: carga de trao 180
kN; dimetro da barra 10 mm; fck de 30 MPa e fissuras com abertura mxima de 0,1 mm.
Como resultado proposto por Alonso (2012), obteve-se uma rea de ao para resistir
aos esforos de trao de 9,1 cm2. Os resultados obtidos pelo sistema podem ser visualizados
na Figura 7.
Figura 7 - Resultados de armadura de trao obtidos pelo programa

Ao analisar os resultados, pode-se constatar que houve uma diferena de cerca de


7,36% menor do resultado do programa comparado com o exemplo. Essa diferena
justificada pelo mtodo de clculo adotado por Alonso (2012), para determinar a resistncia
caracterstica mdia do concreto trao, visto que o autor no utiliza a equao indicada pela
NBR 6110/2014. A frmula utilizada pelo autor :

= 18
10 Eq.[21]
= 0,6 + 0,7 > 18

Enquanto isso, o sistema utiliza-se das recomendaes da NBR 6118 (ABNT, 2014).

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6 CONSIDERAES FINAIS E TRABALHOS FUTUROS

A rotina computacional desenvolvida favorece o aumento da produtividade e


eficincia no desenvolvimento de projeto de fundaes.
Os resultados apresentados pelo programa mostraram-se vlidos tanto para o clculo
de capacidade de carga, quanto para o dimensionamento aos esforos de trao e compresso.
Com isso, espera-se que este seja utilizado por estudantes e profissionais de engenharia, na
medida em que se caracteriza como uma ferramenta computacional simples, de fcil
utilizao e rpida obteno de dados, podendo ser acessada de qualquer lugar com internet
disponvel.
Como sugestes de trabalhos futuros, pode-se enumerar:
a) Implementao do dimensionamento estrutural de estacas submetidas a esforos
transversais e momentos.
b) Desenvolvimento de rotina para determinar o atrito negativo causado por uma
camada de solo compressvel combinado ou no com uma camada de sobrecarga.
c) Implementao do recalque por encurtamento elstico do fuste da estaca e o recalque
devido deformao do solo.
d) Desenvolvimento de outros mtodos para clculo de capacidade de carga e
tratamento estatstico dos resultados obtidos.

REFERNCIAS

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