UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Curso: Puentes y Obras Arte

INTRODUCCIN

El presente trabajo est basado en el Manual de Puentes publicado en Diciembre del 2016, brinda
las pautas necesarias para el planeamiento, el anlisis y el diseo, de puentes carreteros y de
puentes peatonales. Se especifican en cada caso los requisitos mnimos.

El Ttulo I se refiere a los aspectos de ingeniera bsica, que incluyen los estudios hidrolgicos e
hidrulicos, geolgicos, geotcnicos, de peligro ssmico, impacto ambiental, trfico, alternativas de
diseo vial, alternativas de anteproyecto y factibilidad; sin los cuales no sera posible desarrollar el
proyecto.

El Titulo II se presenta los aspectos de diseo que son, en parte, una adaptacin de las
Especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO
LRFD del ao 2014 Setima Edicin), que han sido tradicionalmente las ms utilizadas, desde hace
ms de 70 aos, por los profesionales peruanos dedicados al diseo y a la construccin de puentes.

En aspectos tales como las sobrecargas de camiones se mantienen las ideas bsicas de las
especificaciones AASHTO. La sobrecarga especificada corresponde a la denominada AASHTO HL-93.

El formato adoptado para este trabajo es el de Cargas y Resistencias Factoradas (LRFD), lo que
permite la consideracin adecuada de la variabilidad tanto en las cargas como en las propiedades
de los elementos resistentes. Los puentes se disean para satisfacer una serie de condiciones lmite
de seguridad y de servicio, todas ellas de igual importancia, teniendo en cuenta tambin aspectos
constructivos, de posibilidad de inspeccin, de esttica y de economa. El formato LRFD es ms
racional que el tradicional diseo en condiciones de servicio, lo que explica la tendencia mundial
hacia la adopcin de cdigos en ese formato.

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

Dedicatoria:

A Jess por darme amor y ensearme a amar, la fuerza e inteligencia Necesaria para cumplir mis
metas, a mis padres,

Por darme su tiempo y paciencia.

El Seor no se cansa de perdonar. Somos nosotros los que nos cansamos de pedir perdn

Papa Francisco

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

CAPTULO 1

MEMORIA DESCRIPTIVA

CONSTRUCCION DEL PUENTE DE CCARANCCA PAMPA DE SAAYCA

1. UBICACIN

El puente de CCARANCCA PAMPA se encuentra localizado en la regin Apurimac al sur del Per, en
la carretera Apurmac Abancay-Aymaraes, tramo Chalhuanca Saayca - Huayllaripa km 34+440,
y pasa el Bosque de las piedras de Huayllaripa dirigiendo a la Iglesia Colonial de Huayllaripa; se ubica
el puente en el sector de Ccarancca Pampa de la provincia de La Aymaraes, departamento del
Apurimac.

1.1. UBICACIN Y LOCALIZACION

Lugar : Ccarancca Pampa

Distrito : Saayca
Provincia : Aymaraes
Regin : Apurmac

1.2. VAS DE ACCESO

Se encuentra ubicado especficamente en la parte baja del Bosque de las Piedras Saayca se puede
acceder por la Trocha Carrozable de Chalhuanca por los Baos termales de Pincahuacho, tiene como
lmites geogrficos:

COTA : 3955 M.S.N.M.

COORDENADAS:
Norte: 8412652 N
Este : 675608 E
Altitud : 2,522.00 m.s.n.m.

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

2. ANTECEDENTES

En el estudio de la va indicada que se requiere proyectar puentes sobre los ros o quebradas
existentes, por lo que se vio conveniente suscribir un convenio para la elaboracin de los estudios
definitivos de los puentes, en vista de la necesidad de contar con estructuras que permitan el libre
trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de Saayca y Chalhuanca que comunica
evitando as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente por rio Ccarancca Pampa cruza un camino departamental comunicando de Pampachiri
llegando al Departamento de Ayacucho, a nivel de afirmado y el PUENTE CCHAMPAMAYO por el
cual transitan los vehculos, los peatones y ganado, el mismo que se encuentra en mal estado y no
cumple con las condiciones de la norma vigente, por lo que se ve la necesidad de construir un puente
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio definitivo de ingeniera para
la construccin del puente CCARANCCA PAMPA y accesos.

2. CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN

El puente CCARANCCA PAMPA se ubica sobre la quebrada del rio Huayllaripa, en el km 34+440, y
pasa el Bosque de las piedras de Huayllaripa dirigiendo a la Iglesia Colonial de Huayllaripa.
En general, es frio seco y lluvioso, presenta dos estaciones contrastadas: de diciembre a marzo
donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias, as como la temperatura que oscila
alrededor de los 15C, mientras que el resto del ao se registra un ndice pluviomtrico menor y
temperaturas que varan dentro de un rango menor, especialmente entre el da y la noche.
ALTERNATIVA I:
Se proyecta un puente definitivo sobre el eje de va existente la cual se plantea un puente tipo Losa,
siendo de una luz de 9.80m con un ancho de 7.60 m.
Estribo Izquierdo Km 34+440
Estribo derecho Km 34+430.20

ALTERNATIVA II:
Se ha proyectado un puente definitivo sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
ligeramente aguas arriba de la ubicacin del puente existente.
Los estribos del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Estribo Izquierdo Km 34+330
Estribo derecho Km 34+312.40
El puente CCARANCCA PAMPA ha sido proyectado con pendiente de 2.546 %

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

3. SUELO DE CIMENTACIN

El puente se ubica sobre depsitos aluviales; a lo largo de la quebrada se aprecia dichos depsitos
conformados, principalmente, por bolonera. Litolgicamente, estn conformados por rocas de
origen intrusito y volcnico, se nota bastante arrastre solido de bolonerias de piedra.

4. CARACTERSTICAS HIDRULICAS

Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada en el rea
de ubicacin del proyecto, es de 3.177 m3/seg por el mtodo Racional para periodos de recurrencia
de 500 aos.
Finalmente, obtuvimos un caudal de 213 lts/seg el cual es el caudal actual referencial segn el
mtodo que es dirigido al cauce principal del rio HUAYLLARIPA. Por el mtodo de Aforamiento.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 3.45 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.60 m. pero
se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 0.65 m por debajo del fondo del cauce, los
estribo se cimentar en roca y no hay problema de socavacin. Se ha considerado un puente de
9.80m de luzel de puente losa y puente Viga de 17.60 metros de luz libre.

5. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO DEL PUENTE

El levantamiento topogrfico, se ha levantado la zona de incidencia del puente, teniendo presente

de incluir parte de la carretera en donde se ubicar los accesos, as como 100 metros aguas arriba y
150 metros aguas abajo del cauce de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada, en lo que respecta a las pendientes de los accesos al puente, esto debido a que se
requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo de vigas del puente de 3.45
m.

6. RASANTE

El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una pendiente
de 2.546 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como ya se indico

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

7. CANTERAS Y FUENTE DE AGUA

Se ha ubicado 01 depsito de material de naturaleza fluvial, que cumple los requerimientos tcnicos
para su uso en mezclas de concreto y rellenos, estos son detallados en la especialidad
correspondiente.

8. LONGITUD DEL PUENTE

Se ha previsto un puente de 01 tramo, con una longitud de 9.80 m. de puente losa (entre apoyos) y
Puente Viga de 17.60m de luz

9. NMERO DE TRAMOS

El puente CCARANCCA PAMPA, PUENTE LOSA: constar de dos vias simplemente apoyado, y el
Puente Viga de una sola via con apoyo simple.

10. MATERIALES

La superestructura proyectada del puente es de una losa de concreto armado fc = 280 kg/cm. Con
acero de (fy=3800 kg/cm2)
La cimentacin y elevacin de los estribos sern construidos con concreto ciclopeode, las losas de
aproximacin sern de concreto armado fc = 280 kg/cm2.
El acero de refuerzo ser de fy = 3800 kg/cm.
Los apoyos (fijo y mvil) son de neopreno de la siguiente dimensin 400mm x 400mm x 12.70 cm
en (05 unidades) dureza 70, los cuales deben ser reforzados con lminas (06 und) de acero de 2
mm de espesor, se deber colocar planchas de acero de 640 x 640 x 317.8mm arriba y abajo del
neopreno.

11. SECCIN TRANSVERSAL

La seccin transversal del PUENTE LOSA, adoptada comprende una calzada con un ancho de 7.60 m,
incluye sobreancho por inicio de curva de transicin, para un puente vehicular de 02 vas y se
proveen veredas en ambos costados con un ancho de circulacin de 0,80 m, protegidas por
parapetos y barandas metlicas.
La seccin transversal del PUENTE VIGA, adoptada comprende una calzada con un ancho de 7.60 m,
incluye sobreancho por inicio de curva de transicin, para un puente vehicular de 01 va y se

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

proveen veredas en ambos costados con un ancho de circulacin de 0,80 m, protegidas por
parapetos y barandas metlicas.

12. CARGA VEHICULAR DE DISEO

La carga vehicular de diseo corresponde a lo especificado por el AASHTO LRFD y es la HL-93

13. ESTRIBOS

El estribo derecho es tipo muro de contencin en voladizo cimentado sobre zapata. El estribo
izquierdo muro de contencin en voladizo, cimentado sobre zapata. Una vez efectuado el relleno
compactado de los mismos se construirn losas de aproximacin.

14. DISPOSITIVOS DE APOYO

Los dispositivos de apoyo son de neopreno y planchas de acero A36, los cuales deben ser fabricadas
de acuerdo a los planos de diseo. Uno de ellos es fijo y otro mvil. Los apoyos fijos han sido
ubicados en el estribo derecho y los apoyos mviles en el estribo izquierdo.

15. JUNTAS DE DILATACIN

En los estribos se colocarn juntas de expansin o dilatacin metlica entre las cuales se ha
proyectado colocar un dispositivo de neopreno tipo compresible expandible, su colocacin deber
efectuarse acorde a lo indicado en los planos del proyecto.

16. SUPERFICIE DE RODADURA

Por ser la carretera ruta departamental se ha considerado el asfaltado del puente y las losa de
aproximacin, se colocar carpeta asfltica de 5.00 cm de espesor.

17. OBRAS COMPLEMENTARIAS

A los ingresos del puente se ha proyectado losas de aproximacin con veredas a los costados.
El Trnsito vehicular durante la construccin del puente se ha supuesto que se efectuar por el lado
que ser habilitado por el contratista que ejecutar la carretera, segn los planos adjuntos por lo
expuesto se ha considerado en el presupuesto, la construccin y el mantenimiento del pase
provisional.
Una vez concluido los trabajos de la construccin se efectuara la partida del enrocado respectivo de
material botonera con dimetro d=0.80m apilados que forme una barrera estable y de proteccin
al puente y al cauce tanto aguas arriba y aguas abajo tal como se muestra en los planos.

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I
 UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso: Puentes y Obras Arte

ALUMNA: YANETH QUISPE SOTO

2017-I