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2 Bolivia
Como pas sin conexiones martimas, Bolivia depende fuertemente de las conexiones
terrestres para su comercio exterior. Adems su infraestructura de transporte debe
servir tambin a un comercio en trnsito que aunque no muy desarrollado, podr serlo
en el futuro.
Total Col
Total Mov.
IMPORTACIONES EXPORTACIONES Comercio 5/Col
Portuario
PUERTO Int. 6
TOTAL GRANOS OTROS %
1 2 3 4 5 6 7
Buenos Aires 5 779 7 830 3 203 4 13 609 25 022 54,4
627
La Plata 962 (1) - - 962 5 788 16,6
San Nicols 2 762 1 281 955 326 4 043 5 362 75,4
San Lorenzo 603 684 234 450 1 287 5 190 24,8
Campana 774 (1) - - 774 5 170 15,0
V. Constitucin 906 1 642 1 588 54 2 548 2 725 93,5
Baha Blanca ()
1
4 073 3 745 328 4 073 10 424 39,1
Rosario (1) 6 354 5 299 1 6 354 6 807 93,3
055
Santa Fe (1) 827 797 30 827 1 682 49,2
Quequn (1) 1 144 1 021 123 1 144 1 419 80,6
San Pedro (1) 463 463 (1) 463 463 100
Totales Puertos 11 786 23 17 6 35 621 70 052 50,8
Indicados 835 305 530
Total
Nacional 13 500 25 17 7 38 680 88 285 (2) 43,8
180 444 736
Total Puertos 87,3 94,7 99,2 84,4 92,1 79,3 -
Indicados sobre total
Nacional %
Nota:
(2) Incluye puertos petroleros (C. Rivadavia con 9,5 106 Tn) y de material de
construccin (San Isidro 1,4 . 106 Ton).
Ambos sistemas ferroviarios, el del Este y el del Oeste, no conectados entre s lo que
muestra la falta de integracin actual del transporte en Bolivia.
La utilizacin del ro Paraguay todava es muy precaria y fuera del transporte local solo
se ha usado para el transporte de mineral de hierro y manganeso hacia puertos de
Argentina. Sin embargo el bajo costo de la navegacin hara sumamente atractivo el
transporte fluvial ya que Bolivia a causa de la gran distancia de los puertos martimos
tiene una desventaja evidente para la colocacin de sus productos en el mercado
mundial debido a los altos costos del transporte.
Puertos Peruanos
Matarani
Existe conexin por ferrocarril y carretera hacia este puerto, debindose efectuar un
trasbordo entre los puertos de Guaqui y Puno a travs del lago Titicaca para transferir
la carga a los ferrocarriles peruanos. Estos en el presente tienen problemas de falta de
material de traccin y de carga encontrndose en dificultades de poder satisfacer la
demanda actual. El acceso por caminos es deficiente pues una buena parte de los 737
km a recorrer se encuentran en condiciones extremandamente pobres y existiendo,
adems, restricciones para el trfico nocturno.
Ilo
1
Los totales no incluyen gas, petrleo y refinados productos y va area.
Mad Mat
Lugar de Pro Vehculo
era er.
CORRED Entrada/ Agr Miner Hidrocar Alime Texti d. Meta sy TOT
y de
OR Salida y ie. ales buros ntos les Qui les Manufac AL
Pap Con
Modo m. toras
el str.
ANTOFA Avaroa- 81, 102,0 19,7 49,5 6,2 10,6 27. 9,4 17,5 36,1 359,
GASTA F.C. 2 2 4
AMAZON Guayara 64, - - 0,5 - 3.3 - - - 3,8 72,5
AS merin- 9
Cobija -
Camin
ARICA Charaa- 18, 11,18 7,0 16,7 7.3 6,6 7,8 1,6 12,4 17,6 107,
F.C. 6 4
Tambo 49, 10,9 5,4 21,5 7,9 4,0 10, 1.1 11.6 6,5 128.
Quemado 5 5 9
- Cam.
Total 68, 22,7 12,4 38,2 15,2 10,6 18, 2,7 24,0 24,1 236,
1 3 3
CORUMB Quijarro- 66, 7,8 0,3 42,0 9,6 102, 10. 68,4 62,7 104,5 474,
A F.C. 5 2 7 7
Agua - - - - - - - - 746, - 746,
5 5
Total 66, 7,8 0,3 42,0 9,6 102, 10, 68,4 809, 104,5 1
5 2 7 2 221,
2
ARGENTI Yacuiba- 74, 1,7 0,3 54,0 2,0 29,6 4,8 8,0 20,5 10,9 205,
NA F.C. 0 8
Yacuiba Cam. 22, 0,1 - 4,3 0,3 20,0 0,3 0,1 2,7 0,8 50,8
2
Total 96, 1,8 0,3 58,3 2.3 49,6 5,1 8,1 23,2 11,7 256,
2 6
MATARA Guaqui- 28, 9,5 - 5,3 0,8 0,1 19. 6,4 25,6 17,0 112,
NI- Agua 4 1 2
Desagua 65, 6.7 - 25,3 2,9 1,1 6,0 2,7 12,6 10,2 132,
dero- 1 6
Cam.
Chaguay - 22,2 - - - - - - - - 22,2
a-Agua
Kasani- - - - 5,1 - - 2,1 - 1,1 - 8,3
Agua
Puerto - - - 4,9 - - - - 1.1 - 6,0
Acosta-
Agua
Total 93, 38,4 - 40,6 3,7 1,2 27, 9,1 40,4 27,2 281,
5 2 3
ARGENTI Bermejo- 2,3 - - 96,2 6,9 6,0 0,2 2,1 113,
NA Cam. 7
Villazn Villazn- 3,0 - - 4,9 - 0,2 1,0 - 1,0 0.3 10,4
Cam.
-F.C. 59, 20,1 1,2 22,1 0,8 2,9 1,9 20,5 12,8 5,2 146,
0 5
Total 64. 20,1 1,2 123,2 0,8 3,1 9,8 26,5 14,0 7.6 270,
3 6
TOTALE 534 192,8 33,9 352 3 37,8 180, 98, 124, 928, 215,0 2
S ,7 6 3 2 3 697,
9
Fuente; Estudio Integral del Transporte en Bolivia. PNUD - Banco Mundial - 1980.
Cuadro N 14. Bolivia; Distancias a los Puertos ms Importantes Por F.C. y Carretera
Nota: El 70% de las cargas previstas para 1989 sern transportador por ferrocarril, y el
8% por agua (sigue por FC) y el resto por camin.
Los tramos en territorio boliviano de las principales vas de comunicacin son los
siguientes: La Paz - Villazn, 850 km; Santa Cruz - Pto. Suarez, 651 km; y Santa Cruz
- Pocitos, 539 km.
Fuente: Estudio Integral del Transporte en Bolivia, PNUD - Banco Mundial - 1980.
Puertos Chilenos
Arica
Tiene acceso por camino y ferrocarril. La distancia hasta La Paz es de 581 km de los
cuales slo 160 estn pavimentados. El servicio ferroviario es pobre debido al mal
estado de las vas y al servicio de traccin en el sector chileno de la lnea. El
movimiento de cargas hacia Bolivia est restricto a 7000 toneladas mensuales como
mximo.
Antofagasta
La conexin por carretera es inexistente para el trfico comercial. Existen una serie de
proyectos para mejorar estos Corredores de Exportacin y Abastecimiento, siendo el
ms importante el mejoramiento de la navegacin del ro Paraguay el que incluye la
construccin del Puerto Bush y de una conexin ferroviaria desde Motacucito, que
conecte dicho puerto con el ferrocarril a Santa Cruz.
Esta es prcticamente la nica ruta operable para la salida de los productos de todo el
norte de Bolivia. La ruta comienza en Guayara Mirim en la margen brasilea del ro
Mamor y pasa por Porto Velho hasta llegar a Manaos donde las cargas son
transferidas a barcos de ultramar que llevan los productos a Belem o a mercados de
ultramar.
Por el oleoducto Sica Sica-Arica se exportaron ese ao 142 000 m3 de petrleo. Cabe
indicar que las exportaciones de petrleo descendieron drsticamente desde 1975 en
que se exportaron 1 317 000 m3, pasando por 1978, con 455 000 m3, hasta 1979 en
que slo fue de 29 000 ton. En este ltimo ao parte de la disminucin de exportacin
se vio compensada por un aumento en el gas, que pas a 1,726 millones de metros
cbicos de petrleo equivalente.