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COMUNICADO DE SERVIO

Caminhes
So Bernardo do Campo, 07 de Agosto de 2013
Comunicado de Servios Caminhes 031 / 13

Rede de Distribuidores Ford

At. : Gerente de Servio

Modelo: Cargo (todos, ano-modelo 2013)

Assunto: Cdigos de falhas 2772 e 2773

Introduo

Os caminhes mencionados podem apresentar os cdigos de falha "2772" (NOx na sada do sistema de ps-
tratamento nvel acima da faixa de operao menos severo) e 2773 (NOx na sada do sistema de ps-
tratamento - nvel acima da faixa de operao - mais severo) com reduo de potncia do motor.

A presena destes cdigos de falha pode estar associada a uma ou mais das seguintes causas abaixo
relacionadas:

1. Fluido ARLA 32 com concentrao de uria fora do especificado, adulterado ou no original;

2. Teor de enxofre do diesel acima do especificado, formando depsitos no catalisador e comprometendo a


reao qumica dos gases de escape;

3. Existncia de modificaes estruturais ou adaptaes de mecanismos operacionais por implementadores,


e que no atendam as recomendaes do Manual do Implementador quanto as dimenses,
posicionamento e fixao dos componentes do sistema de ps-tratamento;

4. Presena de umidade ou danos nos pinos e conectores dos chicotes da unidade dosadora (doser);

5. Dobras ou amassamentos nas tubulaes midas e secas do fluido ARLA 32;

6. Catalisador (EGP) com presena de leo lubrificante do motor, partculas slidas ou impurezas, causando
obstrues internas, ou com danos gerando vazamentos;

7. Filtro da bia do reservatrio de ARLA 32 obstrudo;

8. Linhas secas e midas e unidade dosadora (doser) obstrudas;

9. Volume injetado de ARLA 32 pela unidade dosadora (doser) fora do especificado.

Instruo de Servio:

Nos caminhes mencionados, que forem trazidos ao Distribuidor apresentando os cdigos de falhas "2772" e
2773 ativos, proceder conforme descrito a seguir:

1. Certificar-se que a concentrao de uria do ARLA 32 esteja dentro do especificado, utilizando o


procedimento descrito a seguir:

Ford Motor Company Brasil - Av. Taboo, 899 - Rudge Ramos - CEP 09655-900 - So Bernardo do Campo - SP
FORMULRIO S&T 001 - W:\Concern_Summary\Formularios
1
1.1 Utilizar o kit refractmetro, ref. Cummins 4919554 (fig. 1);

Fig. 1 Kit refractmetro, ref. Cummins 4919554

1.2 Utilizando a pipeta do kit refractmetro, coletar 2 gotas de gua limpa e ping-las no prisma do
refractmetro, conforme figura 2;

Prisma

Fig. 2 Colocao de gotas de gua no refractmetro

1.3 Fechar o vidro do refractmetro, pressionando as gotas de gua (fig. 3);

Visor Vidro

Fig. 3 Fechamento do vidro do refractmetro

1.4 Atravs do visor do refractmetro, verificar se o mesmo indica 0%de concentrao de uria (fig. 4);

 Nota!
Caso a indicao seja diferente de "0%", utilizar a chave do kit ferramenta refractmetro,
e ajustar o parafuso para a marcao de "0% " de concentrao de ARLA 32 (fig. 5).
O kit refractmetro, ref. Cummins 4919554, poder ser adquirido atravs dos Postos
Autorizados Cummins.

2
Fig. 4 Visor indicando "0%" de concentrao de uria

Chave de
ajuste

Fig. 5 Chave de ajuste do kit ferramenta refractmetro

1.5 Utilizando um pano limpo ou similar, secar o prisma do refractmetro;

1.6 Retirar uma amostra de ARLA 32 do reservatrio;

1.7 Utilizando a pipeta da ferramenta de medio, coletar 2 gotas de ARLA 32 e ping-las no prisma do
refractmetro, conforme figura 6;

Fig. 6 Colocao de gotas de ARLA 32 no refractmetro

1.8 Fechar o vidro do refractmetro, pressionando as gotas de ARLA 32

1.9 Atravs do visor do refractmetro, efetuar a leitura da concentrao de uria no ARLA 32 (fig. 7);

 Importante!
A concentrao especificada de uria no ARLA 32 de 31,8 a 33,3%;

Caso a concentrao de uria no esteja entre 31,8 a 33,3%, deve-se drenar o


reservatrio e abastecer com ARLA 32 com concentrao de uria dentro do
especificado;

Para evitar a cristalizao do ARLA 32 residual, limpar o prisma com gua limpa aps a
utilizao do refractmetro.

3
32,5% - OK 28% - No OK

Fig. 7 Leitura da concentrao de uria no ARLA 32

2. Certificar-se que o combustvel utilizado leo diesel S10 ou S50 e de boa procedncia;

3. Caso o caminho tenha passado por algum tipo de beneficiamento que tenha accarretado,
modificaes estruturais ou adaptao de mecanismos operacionais por implementadores,
certificar-se que a fixao da unidade dosadora (doser), a posio do injetor de ARLA 32 e o
comprimento do tubo de escape primrio, bem como o EGP, estejam de acordo com as
recomendaes do Manual do Implementador, pginas 254 a 259;

4. Certificar-se que os pinos e conectores dos chicotes (fig. 8) da unidade dosadora (doser) no
apresentam sinais de umidade, danos ou amassamentos;

Fig. 8 Conectores dos chicotes da unidade dosadora (doser)

5. Certificar-se que as tubulaes do sistema de injeo de ARLA 32 (fig. 9) no apresentem dobras,


vazamentos e outros danos que possam causar restries;

Fig. 9 Tubulaes do sistema de injeo de ARLA 32

4
6. Certificar-se que o catalisador (EGP) esteja em bom estado e no apresente partculas slidas (fig.
10), impurezas ou leo lubrificante do motor;

Fig. 10 Catalisador (EGP)


Catalisador OK Catalisador No OK

Fig. 11 Catalisador (EGP) apresentando partculas slidas exemplo

7. Certificar-se que o filtro da bia do sensor de nvel do reservatrio de ARLA 32 no esteja


obstrudo. Para isso, efetuar o procedimento abaixo;

7.1 Utilizando a ferramenta especial n EE-120064, remover o conjunto bia do reservatrio + filtro de ARLA
32, de acordo com o Manual de Servio (fig. 12), seo 309-01 pgina 46;

5
Fig. 12 Remoo do conjunto bia do reservatrio + filtro de ARLA 32

7.2 Inspecionar o filtro de ARLA 32 da bia do reservatrio de ARLA 32 (fig. 13);

 Ateno!
A obstruo do filtro causada pela utilizao de ARLA 32 de m qualidade,
adulterada, concentrao de uria fora do especificado ou a presena de diesel ou
outro combustvel no reservatrio de ARLA32. Neste caso o conjunto bia + filtro
dever ser substitudo.

Filtro OK

Fig. 13 Inspeo do filtro de ARLA 32

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7.3 Utilizando a ferramenta especial n EE-120064, instalar o conjunto bia do reservatrio + filtro de ARLA
32, de acordo com o Manual de Servio (fig. 12), seo 309-01 pgina 46

Fig. 14 Instalao da bia do reservatrio de ARLA 32

8. Certificar-se que as linhas seca e mida e a unidade dosadora (doser) do sistema de injeo de
ARLA 32 no estejam obstrudas. Para isso, efetuar o procedimento abaixo;

Limpeza da linha seca da unidade dosadora (doser) de injeo de ARLA 32

 Nota!
Para esta operao dever ser utilizado o kit limpeza (flushing), ref. Cummins 5296510
(fig. 15).

O kit limpeza (flushing), ref. Cummins 5296510, poder ser adquirido atravs dos Postos
Autorizados Cummins.

Fig. 15 Kit de limpeza (flushing), ref. Cummins 5296510

8.1 Com o motor do caminho desligado, drenar o ar dos reservatrios do freio;

8.2 Remover o conjunto tubo + injetor de ARLA 32 (fig. 16);

Fig. 16 Remoo do injetor de ARLA 32

7
8.3 Desconectar o tubo do filtro de ar do sistema de ps-tratamento lado filtro de ar, conforme figura 14;

Tubo do filtro de ar unidade


dosadora (doser) Filtro de ar

Fig. 17 Desconexo do tubo do filtro de ar lado filtro de ar

8.4 Utilizando uma seringa ou similar, encher com gua limpa a mangueira do kit de limpeza (fig. 18);

Fig. 18 Enchimento da mangueira do kit de limpeza com gua limpa


8.5 Conectar a mangueira do kit de limpeza lado filtro de ar, conforme figura 19;

Mangueira do kit de limpeza

Fig. 19 Conexo da mangueira do kit de limpeza lado filtro de ar

8
8.6 Conectar a mangueira do kit de limpeza lado tubo do filtro de ar, conforme figura 20;

Fig. 20 Conexo da mangueira do kit de limpeza lado tubo do filtro de ar

8.7 Posicionar o conjunto injetor + tubo do injetor de ARLA 32 em um recipiente limpo;

Mangueira do kit de limpeza


Tubo do filtro de ar

Doser

Conjunto injetor + tubo do


injetor de ARLA 32

Filtro de ar
Recipiente

Fig. 21 Croquis da conexo da mangueira do kit de limpeza

8.8 Ligar o motor do caminho e abastecer os reservatrios de ar do freio;

8.9 Quando a presso de ar do reservatrio de freio chegar a 8 bar, verificar se toda a gua da mangueira do
kit de limpeza saiu atravs do injetor de ARLA 32;

8.10 Aps toda a gua utilizada na mangueira do kit limpeza sair, desligar o motor do caminho e drenar o ar
dos reservatrios do freio;

8.11 Desconectar o injetor de ARLA do tubo de alimentao do ARLA 32;

8.12 Conectar o medidor de vazo de ar do kit de limpeza na extremidade do tubo do injetor de ARLA 32 (fig.
22);

9
Tubo do injetor de
ARLA 32

Medidor de
vazo

Fig. 22 Conexo do medidor de vazo de ar no tubo do injetor de ARLA 32

8.13 Ligar o motor do caminho e abastecer os reservatrios de ar do freio;

8.14 Atravs da esfera do medidor de vazo efetuar a leitura do fluxo de ar do sistema de ps-tratamento
(fig. 23);

Vazo menor do que


Vazo maior que 25 L/min no OK
25 L/min OK

Fig. 23 Leitura da vazo de ar do sistema de ps-tratamento

 Importante!
A vazo de ar para o sistema de ps-tratamento deve ser igual ou maior que 25L/min.
Caso seja encontrado valor diferente, repetir o teste de limpeza por mais 3 vezes;

Se a vazo de ar encontrada for menor que 25L/min a unidade dosadora (doser) dever
ser substituda.

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Limpeza da linha mida da unidade dosadora (doser) de injeo de ARLA 32

Conexo de sada de ARLA 32

Conexo de entrada de ARLA 32

Fig. 24 Conexes de entrada e sada de ARLA 32 da unidade dosadora (doser)

 Nota!
Para esta operao dever ser utilizado uma seringa comum e uma mangueira de
borracha de comprimento 200 mm e dimetro interno de 5 mm (fig. 25).

5 mm

200 mm

Fig. 25 Seringa e mangueira de borracha

8.15 Remover o tubo da conexo de entrada de ARLA 32 lado unidade dosadora (doser), conforme figura
26;

Fig. 26 Remoo do tubo de entrada de ARLA 32 lado unidade dosadora (doser)

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8.16 Remover o tubo da conexo de sada de ARLA 32 lado unidade dosadora (doser), conforme figura 27;

Fig. 27 Remoo do tubo de sada de ARLA 32 lado unidade dosadora (doser)

8.17 Conectar a mangueira de borracha na seringa, conforme figura 28;

Fig. 28 Conexo da mangueira de borracha na seringa

8.18 Utilizando o conjunto mangueira de borracha + seringa, coletar gua limpa (fig. 29), preenchendo todo o
conjunto;

Fig. 29 Coleta de gua limpa

8.19 Conectar a extremidade da mangueira no conector de entrada de ARLA 32 (fig. 30) na unidade dosadora
(doser);

Fig. 30 Conexo da mangueira no conector de entrada de ARLA 32

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8.20 Pressionar a haste da seringa, fazendo com que a gua entre no conector de entrada de ARLA 32, at
que, atravs da conexo de sada da unidade dosadora (doser) saia gua limpa, conforme figura 31;

Fig. 31 Entrada e sada da gua nos conectores de entrada e sada da unidade dosadora (doser)

 Importante!
Repetir o teste de limpeza por mais 3 vezes. Caso no saia gua limpa, a unidade dosadora
(doser) est obstruda e dever ser substituda.

8.21 Conectar o tubo de sada de ARLA 32 na unidade dosadora (doser), conforme figura 32;

Fig. 32 Conexo do tubo de sada de ARLA 32 na unidade dosadora (doser)

8.22 Conectar o tubo de entrada de ARLA 32 na unidade dosadora (doser), conforme figura 33;

Fig. 33 Conexo do tubo de entrada de ARLA 32 na unidade dosadora (doser)

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9. Certificar-se que a unidade dosadora (doser) esteja injetando ARLA 32 corretamente, conforme o
procedimento descrito a seguir:

 Nota!
Para realizar esta operao necessrio utilizar a ferramenta de diagnstico Insite.

9.1 Conectar o injetor de ARLA 32 no tubo de alimentao (fig. 34);

Tubo de alimentao
de ARLA 32 Injetor de ARLA 32

Fig. 34 Conexo do injetor de ARLA 32 no tubo

9.2 Posicionar o conjunto tubo + injetor ARLA 32 em um recipiente graduado (fig. 35);

Conjunto tubo +
injetor de ARLA 32

Recipiente graduado

Fig. 35 Posicionamento do conjunto tubo + injetor ARLA 32 em um recipiente graduado

9.3 Utilizando uma fita adesiva ou similar, vedar a regio superior do recipiente graduado, conforme figura 36;

 Nota!
Esta operao necessria para que no ocorra o derramamento do ARLA 32 para o ambiente
externo durante o teste, comprometendo a medio do volume coletado.

14
Fig. 36 Vedao da regio superior do recipiente graduado

9.4 Com o motor do caminho desligado e a chave de ignio na posio ON, conectar o Insite na tomada
de teste do veculo;

9.5 Selecionar a opo Teste de Diagnstico do ECM (fig. 37);

Fig. 37 Seleo da opo Teste de Diagnstico do ECM

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9.6 Selecionar a opo Teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fludo de Escape de Diesel (fig. 38);

Fig. 38 Seleo da opo Teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fludo de Escape de Diesel

9.7 Ligar o motor;

9.8 Deixar o motor em marcha-lenta;

9.9 Clicar em nicio para iniciar o teste (fig. 39);

Fig. 39 Seleo da opo Incio

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Fig. 40 Teste em execuo

9.10 Aps 3 minutos, clicar na opo Parada, para finalizar o teste (fig. 41);

Fig. 41 Seleo da opo Parada

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9.11 Desligar o motor do caminho;

9.12 Remover o recipiente graduado (fig. 42) e efetuar a leitura do volume de ARLA 32 injetado (fig. 43);

 Importante!
O volume especificado de 40 a 60 ml em 3 minutos. Caso sejam encontrados
valores diferentes, repetir o teste de injeo de ARLA 32 por mais 3 vezes;

Se o volume encontrado continuar fora do especificado, a unidade dosadora de


ARLA 32 (doser) dever ser substituda.

Fig. 42 Remoo do recipiente graduado

Fig. 43 Leitura do volume de ARLA 32 injetado

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9.13 Instalar o injetor de ARLA 32 (fig. 45). Apertar a porca ao torque de 46,7 63,3 Nm;

 Ateno!
O pino guia do injetor dever estar posicionado no rasgo da rosca da porca de
fixao, conforme a figura 44;

Fig. 44 Posicionamento do pino guia do injetor de ARLA 32

Fig. 45 Instalao do injetor de ARLA 32

10. Efetuar o processo de reinicializao devido ao Nvel Alto de NOx do Sistema de Ps-Tratamento,
conforme orientaes a seguir:

 Importante!
Devido a lgica do sistema eletrnico e para verificar se o motor est funcionando
dentro dos limites corretos de emisses de NOx, aps a correo da falha, os cdigos
2772 ou 2773 ainda continuaro ativos. Para que os mesmos passem para a
condio de inativos necessrio iniciar o processo de rodagem para apagar os
cdigos de falhas, conforme procedimento descrito a seguir:

10.1 Com o motor do caminho desligado e a chave de ignio na posio ON, conectar o Insite na tomada
de teste;

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10.2 Selecionar a opo Teste de Diagnstico do ECM (fig. 46);

Fig. 46 Seleo da opo Teste de Diagnstico do ECM

10.3 Selecionar a opo Reinicializao devido a Nvel Alto de Nox do Sistema de Ps-tratamento (fig. 47);

Fig. 47 Seleo da opo Reinicializao devido a Nvel Alto de Nox do sistema de ps-tratamento

10.4 Selecionar para monitoramento as opes rotao do motor, temperatura na entrada do SCR do
sistema de ps-tratamento e porcentagem do pedal ou alavanca do acelerador (fig. 48);

 Ateno!
Valores especificados que devem ser monitorados:
- Rotao do motor: 1400 a 1600 rpm
- Porcentagem do pedal do acelerador: acima de 30%
- Temperatura de entrada do SCR (catalisador):
Motor 160 hp acima de 240C
Motor 186 hp acima de 270C
Motor 226 hp acima de 280C
Motor 286 hp acima de 280C
Motor 330 hp acima de 280C

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Fig. 48 Seleo para monitoramento

10.5 Ligar o motor e iniciar o teste de rodagem;

 Importante!
No teste de rodagem o caminho poder estar na condio carregado ou descarregado.
O importante o monitoramento da rotao do motor, temperatura na entrada do
sistema de ps-tratamento e porcentagem do pedal do acelerador.

10.6 Durante o teste de rodagem a faixa verde na tela do Insite informar o percentual (fig. 49) de realizao
do teste. O teste estar concludo quando chegar a 100% e aparecer a mensagem aprovado, (fig. 50).
Isto indica que os cdigos de falhas 2772 ou 2773 foram apagados;

Fig. 49 Teste de rodagem em andamento

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Fig. 50 Teste de rodagem finalizado

 Gesto Ambiental
Os resduos industriais considerados perigosos - Classe I, conforme NBR10004/2004 tais como leos,
lubrificantes, fludos, etc. devero ser descartados de maneira adequada. O descarte no esgoto comum ou
no solo pode trazer srios riscos de contaminao do solo e do lenol fretico, podendo gerar
responsabilidades cveis e criminais ao agente que proceder a tais descartes. Respeite sempre o meio
ambiente.

Em caso de dvida tcnica, ligar para o Hotline (11) 3874-FORD

Strauss Rossi
Supervisor Servios Tcnicos Caminhes

Favor circular este informativo para todo o pessoal de Peas e Servio.


Atravs dele voc obter melhor desempenho na realizao de seus negcios.

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