Este documento describe varios factores psicológicos que pueden afectar el comportamiento y rendimiento de las personas en vuelos, incluyendo la fatiga, alteraciones del ritmo circadiano, alteraciones del sueño, estrés y síndrome de burnout. Explica los síntomas de cada factor y cómo pueden reducir la seguridad y eficiencia. También ofrece recomendaciones para que las compañías ayuden a prevenir estos factores, como entrenamiento en gestión del estrés y fomentar relaciones positivas entre compañeros.
Este documento describe varios factores psicológicos que pueden afectar el comportamiento y rendimiento de las personas en vuelos, incluyendo la fatiga, alteraciones del ritmo circadiano, alteraciones del sueño, estrés y síndrome de burnout. Explica los síntomas de cada factor y cómo pueden reducir la seguridad y eficiencia. También ofrece recomendaciones para que las compañías ayuden a prevenir estos factores, como entrenamiento en gestión del estrés y fomentar relaciones positivas entre compañeros.
Este documento describe varios factores psicológicos que pueden afectar el comportamiento y rendimiento de las personas en vuelos, incluyendo la fatiga, alteraciones del ritmo circadiano, alteraciones del sueño, estrés y síndrome de burnout. Explica los síntomas de cada factor y cómo pueden reducir la seguridad y eficiencia. También ofrece recomendaciones para que las compañías ayuden a prevenir estos factores, como entrenamiento en gestión del estrés y fomentar relaciones positivas entre compañeros.
LEGISLACION CMO CONSIDERAS QUE EL VUELO AFECTA PSICOLGICAMENTE EL COMPORTAMIENTO DE LAS PERSONAS?
El vuelo puede tener diferentes efectos tanto en el comportamiento psicolgico
como fisiolgico de las personas, no solo en los pasajeros sino especialmente en las tripulaciones de mando y cabina. Existen diferentes factores que pueden afectar el rendimiento de las personas en su trabajo en vuelo, estos factores se pueden ver influenciados por condiciones propias del medio ambiente como pueden ser la presin atmosfrica, la temperatura, el ruido, la luz, la vibracin, los horarios y la carga laboral. Estos factores son:
La Fatiga: Puede ser consecuencia de la falta de descanso o la alteracin
de los ritmos biolgicos, no obstante tambin puede tener un origen fisiolgico obedeciendo a situaciones de alto y prolongado estrs emocional. La fatiga se caracterizada por una sensacin de incomodidad creciente con reduccin de la capacidad para trabajar de manera adecuada, reduccin de la eficiencia, disminucin o prdida de la capacidad para responder a estmulos y generalmente esta acompaada por la sensacin de cansancio y agotamiento. Los principales sntomas o evidencias de fatiga sern: somnolencia, dificultad en concentrarse, apata, sensacin de aislamiento, molestia, incremento del tiempo de reaccin al estmulo, reduccin del funcionamiento mental de alto nivel, vigilancia disminuida, problemas de memoria, fijacin a la tarea y aumento de errores mientras se ejecutan las tareas. Alteraciones del Ritmo Circadiano: El cuerpo humano y sus sistemas han regulado sus funciones de acuerdo a un ciclo diario de 24 horas llamado ritmo circadiano, el cual est determinado por factores como el da y la noche, con la consecuente presencia de la luz y oscuridad, las comidas y su distribucin a lo largo de este tiempo y las actividades que generalmente realizamos de acuerdo a un horario y los diferentes roles que asumimos. Las alteraciones en estos ritmos es conocida como arritmia circadiana y se puede presentar despus de vuelos largos en los cuales se atraviesan muchas zonas horarias, ms conocido como Jet Lag o despus de vuelos cortos que son de naturaleza irregular o nocturnos. Entre los sntomas ms significativos de estas arritmias encontramos alteraciones del sueo y de los hbitos de comida, desfallecimiento o falta de fuerzas, ansiedad e irritabilidad. Como resultado encontraremos la necesidad de tiempos ms largos de reaccin y toma de decisiones, fallas en la memoria, propensin a cometer errores en los clculos, que tienen un efecto directo en la seguridad, rendimiento y eficiencia. Alteraciones del sueo: Es el sntoma ms frecuente de la arritmia circadiana, la tolerancia a estas alteraciones es diferente en cada persona, dependiendo de factores qumicos en su cuerpo y el estrs emocional que est enfrentando. El caso ms severo es el insomnio circunstancial, que est ligado directamente a las circunstancias que rodean al individua. El resultado ms evidente es la presencia de un alto nivel de cansancio. Algunas personas pueden tener dificultades para conciliar el sueo incluso bajo condiciones normales, lo cual es conocido como Insomnio Clnico, caso en el cual se requiere de un tratamiento mdico, buscando mtodos que no incluyan medicamentos, tranquilizantes o alcohol para inducir el sueo, ya que estos generan efectos secundarios que afectan el rendimiento de la persona en cabina y por tanto la seguridad. En estos casos se sugieren mtodos como regulacin de los horarios de comida, hacer uso de tcnicas de relajacin y meditacin, hacer una revisin del entorno en el cual se va a dormir generando los ajustes necesarios. Estrs: El entorno en el que se desarrolla la labor del aviador es especialmente propenso a ser afectado por situaciones estresantes, como los fenmenos meteorolgicos y las diferentes emergencias y fallas que deben asumir en el vuelo. Adicionalmente se ve afectado por las diferentes circunstancias de la vida ajenas al medio como conflictos familiares o de pareja, pero que pueden afectar de manera directa a la persona. En estas situaciones las reacciones de cada uno son diversas y tan diferentes como personas existen, por lo cual las consecuencias o resultados de las mismas se atribuyen a la respuesta que de la persona ms que a la situacin misma. Al respecto se pueden generara campaas en las cuales se hagan consciente a las tripulaciones de la necesidad de anticiparse, reconocer y hacer frente a estas situaciones, informando a sus compaeros y jefaturas cuando lo consideren necesario, pero tambin adquirir herramientas tericas y prcticas para contener esta condicin en sus compaeros de cabina. La salud: Existen diferentes condiciones mdicas que pueden afectar e incapacitar de manera sbita a un piloto, como ataques cardiacos y desordenes gastrointestinales, sin embargo esto es fcilmente detectable. No obstante existen otros factores que pueden resultar igualmente peligrosos y no son tan evidentes como la disminucin en las capacidades derivadas por el efecto de drogas y medicamentos, as como patologas leves como hipoglicemia, que generan incapacidades sutiles y difciles de detectar incluso para la persona que las padece. Aunque las tripulaciones estn obligadas a practicarse exmenes mdicos peridicos determinados por las autoridades aeronuticas de cada pas, es necesario que desarrollen conciencia sobre la necesidad de generar hbitos de cuidado personal, ya que un buen estado fsico se ver reflejado en un adecuado estado emocional, reducir tensiones y aumentar la resistencia al cansancio. Es por eso que se recomienda generar una rutina de ejercicio semanal, tener una dieta saludable y descansar lo suficiente.
Adicionalmente a lo anteriormente mencionado existe una amenaza silenciosa que
puede afectar a personas en diferentes profesiones pero que en la aviacin afecta de manera importante a sus profesionales, esto es el SINDROME DE BURNOUT, o sndrome de desgaste profesional u ocupacional, el origen de este trmino lo ubicamos en la industria aeroespacial en donde se usaba esta expresin para mencionar el agotamiento del carburante de un cohete como resultado de un calentamiento excesivo. Este sndrome se refiere al momento en que el trabajador pierde la motivacin y el sentido de su relacin con el trabajo, disminuyendo el grado de importancia otorgado al mismo. Este fenmeno depende de variables personales y contextuales, no obstante esta estrechamente ligado al estrs laboral. Tiene caractersticas que lo diferencian cualitativamente de un estrs agravado, es una etapa en la cual la persona queda en una situacin de agotamiento y distanciamiento emocional y cognitivo de las actividades diarias o desmotivacin por el trabajo, lo cual hace que su capacidad de respuesta se disminuya. Esta condicin esta enmarcada en el entorno laboral y debe diferenciarse de una depresin clnica que afecta otras esferas de la vida. En aviacin existen diferentes grupos ocupacionales propensos a sufrir este sndrome, lo pueden sufrir los pilotos, controladores de vuelo, tcnicos de mantenimiento, auxiliares de vuelo, entre otros. Lo ms importante a tener en cuenta en relacin con este sndrome es que es un proceso y no un estado, se presenta en etapas, denominadas de las tres D: inicia con un Desgaste, sigue con el Desanimo y acaba con la Desesperanza. Normalmente los sntomas surgen en paralelo con sntomas base de ansiedad y depresin y la posible aparicin de somatizaciones. Se podran agrupar los sntomas as: Fsicos (Fatiga crnica, insomnio, dolores de cabeza, taquicardias, trastornos alimenticios, contracturas musculares, disfunciones sexuales entre otras), Emocionales (Irritabilidad, ansiedad, depresin, frustracin, aburrimiento, desesperanza, entre otras), Conductuales (Agresividad, impulsividad, actitudes defensivas, abuso de sustancias como caf, cigarrillo, alcohol o psicofrmacos), Interpersonales (Mala comunicacin, aislamiento, actitud crtica y cuestionadora, entre otras) y Laborales (Desinters, falta de concentracin, desmotivacin, bajo rendimiento, ausentismo, entre otras). A su vez encontramos cuatro estadios de evolucin: leve, moderado, grave y extremo. Ya que los sntomas son comunes a varias psicopatologas el diagnstico debe realizarse a travs de la presencia de los tres sntomas caractersticos: 1) Agotamiento Emocional, 2) Despersonalizacin y 3) Falta de realizacin personal, que lo caracteriza. Sus consecuencias son el agotamiento emocional y fsico, altos niveles de tensin de los cuales la persona siente que no se puede desconectar, dificultades de sueo. La despersonalizacin genera que no encuentre significado al entorno que lo rodea, reduccin del autoestima, tendencia a la autoculpabilidad y actitudes negativas hacia s mismo y su trabajo, sentimientos de inferioridad y de incomprensin por parte de las personas que lo rodean, con la consecuente prdida de confianza en s mismo. En sus casos ms extremos puede llegar a generar trastornos de pensamiento disociativo y tendencias suicidas. Algunas formas en las que las compaas podran prevenir su incidencia son: Desde el mbito del individuo: Entrenando en conductas que ayuden a la gestin del estrs y mantenimiento de la estabilidad emocional. Desde el mbito grupal: Fomentando las relaciones interpersonales y el trabajo en equipo, incrementando la informacin y formacin en temas de cuidado personal. Desde al mbito organizacional: Desarrollando programas de prevencin, motivando la comunicacin con el resto de la organizacin, establecimiento de polticas de desarrollo y promocin, entre otras.
IDENTIFICA Y VALORA LOS FUNDAMENTOS LEGALES
(NACIONALES E INTERNACIONALES) PARA EL EJERCICIO PROFESIONAL DE LA MEDICINA Y PSICOLOGA EN LA AVIACIN.
A nivel mundial la OACI desarroll un Manual de Medicina Aeronutica Civil. En
1970 la Conferencia Departamental de Licencias al Personal, Mtodos de Instruccin y Medicina Aeronutica, desarroll un texto de orientacin mdica, no slo para contribuir a la aplicacin de las normas y mtodos recomendados del Anexo 1, sino tambin en campos experimentales como la investigacin de accidentes y los factores humanos en la aviacin. Con el fin de darle forma a este proyecto se cre un grupo de estudio sobre medicina al que se le encomend la tarea de ayudar a la Secretara, como fruto de su labor se public la primera edicin del Manual de medicina aeronutica civil en 1974. Desde entonces los avances en medicina general y aeronutica han hecho que este documento tenga diferentes actualizaciones y por lo tanto nuevas ediciones, hasta la que nos rige en la actualidad que es la tercera emitida en el ao 2.012. Esta edicin complementa los textos existentes enfocando la mirada en los problemas clnicos que se plantean en relacin con la certificacin de la aptitud fsica en el mbito de la aviacin civil. Est dirigida tanto al mdico examinador experimentado como al perito en medicina aeronutica y al mdico evaluador, para orientarlos en la comprensin y resolucin de los casos marginales complejos. As mismo en el Anexo 1 de la OACI en el cual se especifica la normativa relativa al otorgamiento de licencias en el sector aeronutico en el Capitulo 6 se contemplan las disposiciones mdicas aplicables al otorgamiento de licencias.
En la Legislacin Colombiana, la Aeronutica Civil en el Reglamento Aeronutico
Civil RAC, ha dispuesto en el Anexo 67 la legislacin referente al Otorgamiento de Certificado mdico, ste Reglamento establece los requisitos mdicos para determinar la aptitud psicofsica de los titulares o aspirantes de licencias, los procedimientos para otorgar los certificados mdicos, as como los requisitos exigidos por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil para autorizar mdicos examinadores. En el se contemplan los siguientes tipos de licencia:
Licencia Primera Clase: Est orientada a los pilotos comerciales tanto de
aviones como de helicpteros en Colombia. Licencia Segunda Clase: Est orientada a los ingenieros de vuelo, navegantes, pilotos privados, de planeador, globo aerosttico y ultralivianos clase II, as como estudiantes para piloto en Colombia. Licencia Tercera Clase: Est orientada a los auxiliares de servicios a bordo de aviones y helicpteros en Colombia. BIBLIOGRAFIA
FACTORES MEDICOS PARA PILOTOS. Publicacin #OK-07-193 Escrito
por: G.J. Salazar, MD. FAA Civil Aerospace Medical Institute HISPAVIACION, Blog Aeronutico. SALVADOR TOMS RUBIO RAC COLOMBIANO. Anexo 67. MANUAL DE MEDICINA AERONUTICA CIVIL. Tercera Edicion, 2012 ANEXO 1 OACI