Contenido

INTRODUCCION ................................................................................................................................ 2
IV. COSTOS ......................................................................................................................................... 3
IV.1. Definicin y consideraciones generales. ................................................................................. 3
IV.2. Costos horarios de la maquinaria para construccin. .............................................................. 4
IV.2.1. Factores que influyen el costo horario. ............................................................................ 4
IV.3. Cargos Fijos. ............................................................................................................................ 5
IV.3.1. Cargo por depreciacin. ................................................................................................... 5
IV.3.2. Cargo por inversin. ......................................................................................................... 7
IV.3.3. Cargo por seguros. ............................................................................................................ 7
IV.3.4. Cargo por mantenimiento. ................................................................................................ 8
IV.4. Cargo por Consumos. ............................................................................................................ 10
IV.4.1. Cargo por consumo de combustibles. ............................................................................ 10
IV.4.2. Cargo por consumo de otras fuentes de energa. ............................................................ 10
IV.4.3. Cargo por consumo de lubricantes. ................................................................................ 11
IV.4.4. Cargo por consumo de llantas ........................................................................................ 12
IV.4.5. Cargo por elementos especiales de desgaste. ................................................................. 17
IV.5. Cargos por Operacin. ........................................................................................................... 18
IV.5.1. Cargos por Herramienta de mano. .................................................................................. 19
IV.5.2. Cargos por Equipo de seguridad. ................................................................................... 20
IV.5.3. Cargos por Maquinaria en espera y reserva. .................................................................. 20
IV.6 Reflexiones sobre el costo horario. ......................................................................................... 21
IV.6.1.Sobre la depreciacin ...................................................................................................... 21
IV.6.2. Sobre la inversin y seguros. .......................................................................................... 21
IV.6.3. Sobre la obra de mano. ................................................................................................... 21
IV.6.4. Sobre el mantenimiento y reparacin. ........................................................................... 21
IV.6.5. Sobre la inversin. .......................................................................................................... 22
IV.7.2. Ejemplo. .............................................................................................................................. 25
CONCLUSION................................................................................................................................... 30
BIBLIOGRAFIA ................................................................................ Error! Bookmark not defined.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 1

 INTRODUCCION

La Ingeniera de costos tiene dos campos principales, el primero se orienta a la preparacin de

presupuestos para la valorizacin de obras, el segundo se ocupa de la contabilizacin o registro
histrico de los costos incurridos en obra.
En trminos generales los costos de construccin tienen carcter esencialmente aleatorio debido a las
condiciones en que se construyen los productos finales, ya sean edificaciones, obras pesadas u obras
industriales.
En el caso de la obra pesada, constituida principalmente por movimientos de tierra, los cargos fijos
del equipo como son la depreciacin, la inversin, el mantenimiento y los seguros llegan a representar
entre el 33 y 45 % del valor total de la obra.
Lo anterior da idea de la utilizacin intensa de maquinaria que se hace en este tipo de obras y la
importancia de su correcta valuacin. Para ello es necesario contar con estadsticas contables y de
utilizacin de los equipos que permitan presupuestar con la mayor exactitud posible.
Las empresas de mexicanas de mayor experiencia y tamao generalmente cuentan con personal
especializado en sus departamentos de maquinaria, se basan en sus propias estadsticas y criterios
para calcular sus costos. Empresas ms pequeas tienen dificultades para llevar estudios y controles
de este tipo.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 2

 IV. COSTOS
IV.1. Definicin y consideraciones generales.
Antes de entrar a la teora de costos del equipo es necesario definir algunos conceptos:
Valor de adquisicin.
Se ha llamado valor de adquisicin de una maquina a su precio promedio actual en el mercado.
Cuando el valor de adquisicin de la mquina incluye el valor de las llantas y/u otros accesorios de
desgaste rpido, estos valores debern ser descontados del valor de adquisicin original, ya que el
desgaste y costo de reposicin de dichos accesorios se considera en un inciso del anlisis del costo
horario de la mquina.
Valor de rescate.
Se entiende por valor de rescate de una maquina el valor comercial que tiene la misma al final de su
vida econmica. Toda maquina usada, an en el caso de que slo amerite considerrsele como
chatarra, siempre tiene un cierto valor de rescate. Se acostumbra considerar el valor de rescate, como
un porcentaje del valor de adquisicin de la maquina, que puede variar entre 5% y 20%. Como regla
general se usa 10%.
Vida econmica.
La vida econmica de una maquina es el tiempo durante el cual sta se mantiene operando y
produciendo trabajo y con un mantenimiento de acuerdo a lo previsto por el fabricante. Representando
una grfica:

VIDA ECONOMICA
+
UTILIDAD

0
UTILIDAAD MAXIMA

VIDA UTIL

TIEMPO EN AOS

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 3

IV.2. Costos horarios de la maquinaria para construccin.

Para el cargo por maquinaria y equipo en un costo de una unidad de obra, se fija costo horario de
la mquina en funcin de su vida econmica y esta depende de 1 maquinaria en s y de varios
factores que influyen en ella; puesto que de mquina, de operador a operador, de lugar de trabajo
a lugar de trabajo y del mantenimiento adecuado que se le d depender su mayor o menor tiempo
de vida econmica.
Los plazos que se establecen para la duracin de la vida econmica se apoyan en promedios de
los valores obtenidos de la experiencia de otras personas, agrupaciones o Entidades, que han
reunido informacin y que nos muestran ndices estadsticos. Si el dueo de la maquinaria no tiene
control e informacin directa y no lleva sus propias estadsticas de acuerdo con las condiciones en
que trabaja, puede estar alejado de su realidad.

IV.2.1. Factores que influyen el costo horario.

De acuerdo con las bases y lineamientos que se precisan en la Ley de Obras Pblicas, los factores que
afectan el costo horario de una mquina o equipo, son:

Valor de adquisicin de la mquina.

Condiciones de trabajo.
Nmero de horas empleadas por ao.
Nmero de aos de uso.
Mantenimiento y reparacin.
Mercado del equipo usado que fija el valor de rescate.

La prctica de muchos aos ha enseado la conveniencia de estructurar todos los anlisis de costos
sobre la base del costo de operacin por hora de las maquinas, ya que a su vez los rendimientos de las
mismas se han acostumbrado expresarlos en funcin de cada hora de trabajo. El costo horario por
equipo es el que se deriva del uso correcto de las mquinas adecuadas y necesarias para la ejecucin
de los conceptos de trabajo conforme a lo estipulado en las especificaciones y en el contrato y se
integra mediante los siguientes cargos:

Costo Horario de Operacin de Maquinaria.

La prctica de muchos aos ha enseado la conveniencia de estructurar todos los anlisis de costos
sobre la base del costo de operacin por hora de las maquinas, ya que a su vez los rendimientos de las
mismas se han acostumbrado expresarlos en funcin de cada hora de trabajo. El costo horario por
equipo es el que se deriva del uso correcto de las mquinas adecuadas y necesarias para la ejecucin
de los conceptos de trabajo conforme a lo estipulado en las especificaciones y en el contrato y se
integra mediante los siguientes cargos:
MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 4
IV.3. Cargos Fijos.
Son los que se derivan de los correspondientes al:
IV.3.1. Cargo por depreciacin.
Este cargo que podra llamarse tambin cargo para reposicin de equipo. Es el que resulta por la
disminucin en el valor original de la maquinaria, como consecuencia de su uso durante el tiempo de
su vida econmica. Existen muchas formas para valorar este concepto, pero las ms comnmente
empleadas son:
Mtodo de depreciacin lineal.
Este mtodo considera que la disminucin del valor original de la maquinaria como consecuencia de
su uso sigue una depreciacin lineal, es decir que la maquinaria se deprecia una misma cantidad por
unidad de tiempo. Este costo se obtiene con la siguiente expresin:
Vm Vr
D
Ve
Donde:
D Representa el costo horario por depreciacin de la maquinaria o equipo de construccin.
"Vm" Representa el valor de la mquina o equipo considerado como nuevo en la fecha de
presentacin y apertura de la propuesta tcnica, descontando el precio de las llantas y de los
equipamientos, accesorios o piezas especiales, en su caso.
"Vr" Representa el valor de rescate de la mquina o equipo que el contratista considere recuperar
por su venta, al trmino de su vida econmica.
"Ve" Representa la vida econmica de la mquina o equipo estimada por el contratista y expresada
en horas efectivas de trabajo, es decir, el tiempo que puede mantenerse en condiciones de
operar y producir trabajo en forma eficiente, siempre y cuando se le proporcione el
mantenimiento adecuado.
Cuando proceda, al calcular la depreciacin de la maquinaria o equipo de construccin deber
deducirse del valor de los mismos, el costo de las llantas y el costo de las piezas especiales.
En la actualidad, en el medio de la construccin la legislacin fiscal de Mxico considera que la
depreciacin total del equipo de construccin se completa en un periodo de 4 aos, lo cual significa
una depreciacin anual del 25% del costo de adquisicin de la mquina, esto es, siguiendo el criterio
de depreciacin lineal, y no considera valor alguno de rescate.
Mtodo de cargos decrecientes o del resto declinante.
En este mtodo se asume que la prdida de valor del equipo durante un ao dado, equivale a un
porcentaje fijo del valor al principio de ese ao. El valor calculado al principio de ese ao es igual al
costo total inicial menos la depreciacin total durante los aos anteriores.
As por ejemplo, para un tractor D8 con un valor comercial de 1200,000.00 UM y suponindole una
vida til de 5 aos y que se desprecia cualquier valor de rescate que se pueda tener al cabo de ese
tiempo, la depreciacin promedio ser del 20% por ao.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 5

Multipliquemos esta cantidad por 2 y el 40% que as obtenemos ser el porcentaje por el que hay que
multiplicar el valor del equipo al principio de ese ao, para obtener la depreciacin del ao en
consideracin. En la tabla siguiente se pueden ver los resultados obtenidos.
0 0 0 1200,000
1 40 480,000 720,000
2 40 288,000 432,000
3 40 172,800 259,000
4 40 103,680 155,520
5 40 62,208 93,312

Con este mtodo y suponiendo que se desear calcular el cargo correspondiente de depreciacin para
un trabajo que se vaya a ejecutar durante el 2 ao de la vida til y haciendo ste en la consideracin
de que la vida til de la mquina es de 2000 horas por ao, se tendra:
D = 432 000-93 312 = 169.34 UM/HR
2000
Si el cargo por depreciacin se desea calcular para el 4 ao de vida til, sera:
D = 155 520-93 312 = 31.10 UM/HR
2000
Con este ejemplo se ve que no es fcil dar una aplicacin prctica a este mtodo para fines de
integracin de costos horarios de las diversas mquinas que participan en la ejecucin de una obra,
ya que cada uno de ellos tendra seguramente fechas distintas de adquisicin.
Mtodo de la suma de los dgitos
Consiste en ir sumando los dgitos correspondientes a todos los aos de vida que se estima para la
maquinaria. En el ejemplo del tractor esta suma seria igual a 1+2+3+4+5 = 15. Entonces se deduce
del costo total del equipo el valor de rescate estimado. Durante el primer ao, el valor de depreciacin
ser igual a 5/15 menos el valor de rescate. Durante el segundo ao ser 4/15 menos el valor de rescate
y as sucesivamente hasta llegar al quinto ao. Vea los resultados en la siguiente tabla considerando
un valor de rescate igual a 62 000 UM.

0 0 1138,000 0 1200,000
1 5/15 1138,000 379,333 820,667
2 4/15 1138,000 303,466 517,201
3 3/15 1138,000 227,600 280,601
4 2/15 1138,000 151,733 137,860
5 1/15 1138,000 75,866 62,000

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 6

Para calcular por este mtodo la depreciacin que debera considerarse para el final del segundo ao
de vida til se tendra:
D = 517 201 62 000 = 277.60 UM/HR
2000
Y para final de cuarto ao sera:
D = 137 860 62 000 = 37.93 UM/HR
2000
Como se observa, este mtodo presenta las mismas dificultades que el anterior pero queda a criterio
del Ingeniero determinar el procedimiento que ms se apegue a la realidad aunque sea para fines
internos de control ya que fiscalmente solo se acepta la depreciacin lineal.
IV.3.2. Cargo por inversin.
Cualquier organizacin, para comprar una mquina adquiere los fondos necesarios en los bancos o
mercados de capitales, pagando por ellos los intereses correspondientes, o bien si el empresario
dispone de fondos suficientes de capital propio, hace la inversin directamente esperando que la
mquina le redite en cualquier momento cuando menos los intereses de su capital invertido en
valores de renta fija.
El costo por inversin, es el costo equivalente a los intereses del capital invertido en la maquinaria o
equipo de construccin, como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida econmica. Este
costo se obtiene con la siguiente expresin:
(Vm Vr)i
Im
2Hea
Donde:
Im Representa el costo horario de la inversin de la maquinaria o equipo de construccin,
considerado como nuevo.
"Vm" y "Vr" Representan los mismos conceptos y valores enunciados en el cargo por depreciacin
lineal.
"Hea" Representa el nmero de horas efectivas que la mquina o el equipo trabaja durante el
ao.
"i" Representa la tasa de inters anual expresada en fraccin decimal.
Los contratistas para sus anlisis de costos horarios considerarn a su juicio las tasas de inters "i",
debiendo proponer la tasa de inters que ms les convenga, la que deber estar referida a un indicador
econmico especfico y estar sujeta a las variaciones de dicho indicador. Su actualizacin se har
como parte de los ajustes de costos, sustituyendo la nueva tasa de inters en las matrices de clculo
del costo horario.
IV.3.3. Cargo por seguros.
El costo por seguros, es el que cubre los riesgos a que est sujeta la maquinaria o equipo de
construccin por siniestros que sufra. Este costo forma parte del costo horario, ya sea que la
maquinaria o equipo se asegure por una compaa aseguradora, o que la empresa constructora decida
MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 7
hacer frente con sus propios recursos a los posibles riesgos como consecuencia de su uso. Este costo
se obtiene con la siguiente expresin:
(Vm Vr)s
Sm
2Hea
Donde:
Sm Representa el costo horario por seguros de la maquinaria o equipo de construccin.
"Vm" y "Vr" Representan los mismos conceptos y valores enunciados en el cargo por depreciacin
lineal
"s" Representa la prima anual promedio de seguros, fijada como porcentaje del valor de la
mquina o equipo, y expresada en fraccin decimal.
"Hea" Representa el nmero de horas efectivas que la mquina o el equipo trabaja durante el
ao.
Los contratistas para sus estudios y anlisis de costo horario considerarn la prima anual promedio de
seguros, la que deber estar referida a un indicador especfico del mercado de seguros.
IV.3.4. Cargo por mantenimiento.
El costo por mantenimiento mayor o menor, es el originado por todas las erogaciones necesarias para
conservar la maquinaria o equipo de construccin en buenas condiciones durante toda su vida
econmica.
Para los efectos se entender como:
I. Costo por mantenimiento mayor, a las erogaciones correspondientes a las reparaciones de la
maquinaria o equipo de construccin en talleres especializados, o aqullas que puedan realizarse en
el campo, empleando personal especializado y que requieran retirar la mquina o equipo de los frentes
de trabajo. Este costo incluye la mano de obra, repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria o
equipo de construccin, as como otros materiales que sean necesarios, y
II. Costo por mantenimiento menor, a las erogaciones necesarias para efectuar los ajustes
rutinarios, reparaciones y cambios de repuestos que se efectan en las propias obras, as como los
cambios de lquidos para mandos hidrulicos, aceite de transmisin, filtros, grasas y estopa. Incluye
el personal y equipo auxiliar que realiza estas operaciones de mantenimiento, los repuestos y otros
materiales que sean necesarios.
Este costo se obtiene con la siguiente expresin:
Mn = Ko * D
Donde:
Mn Representa el costo horario por mantenimiento mayor y menor de la maquinaria o equipo de
construccin.
Ko Es un coeficiente que considera tanto el mantenimiento mayor como el menor. Este coeficiente
vara segn el tipo de mquina o equipo y las caractersticas del trabajo, y se fija con base en
la experiencia estadstica.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 8

D Representa la depreciacin de la mquina o equipo.
En la tabla siguiente se representa una relacin de valores del coeficiente Ko para diferentes tipos de
mquina y equipo, considerando depreciacin lineal de los mismos:

COSTOS DE LAS REPARACIONES DE DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA

Y EQUIPO EXPRESADOS EN PORCIENTO POR LOS COSTOS DE
DEPRECIACION LINEAL DE LOS MISMOS.

100 %
Ko = 1.0
Aplanadoras, desgarradores, bombas de alta presin, de pistn o de sumidero, botes para
concreto, equipo marino, escarificadores, motoescrepas, gras de patas fijas, moldes de
acero, motores de combustin interna y elctricas, palas mecnicas, retroexcavadoras,
rodillos pata de cabra, soldadores de acetileno, tolvas concreto, tractores con o sin cuchilla,
transportadores porttiles.

80%
Ko = 0.8
Agitadores para concreto, bombas para concreto, bombas centrifugas, botes de almeja,
camiones de volteo, normales y fuera de carretera, compresores, dosificadoras, dragas de
arrastre, equipo bituminoso (excepto estufas), gatos hidrulicos, malacates elctricos,
martinetes para clavar pilotes, mezcladoras de concreto de 1,5 m3 o mayores, mezcladoras
montadas en camin, mezcladoras de mortero, motoconformadoras, pavimentadoras,
plantas trituradoras y clasificadoras, soldadoras con motor de gasolina, tobas para
agregados, transportadores estacionarios, vagonetas de volteo, vibradores de concreto,
zanjadoras.

60%
Ko = 0.6
Aguzadoras, camiones (exceptuando los de volteo), caones neumticos para concreto,
cargadoras de cangilones, elevadoras de cangilones, gras mviles, malacates de gasolina,
mezcladoras pequeas, perforadoras neumticas, plantas de concreto, quebradoras,
remolques, compactadores de rodillos (excepto pata de cabra).

40%

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 9

Ko = 0.4
Herramienta elctrica de mano, herramienta neumtica, mezcladoras pequeas de concreto.

IV.4. Cargo por Consumos.

Los costos por consumos, son los que se derivan de las erogaciones que resulten por el uso de
combustibles u otras fuentes de energa y, en su caso, lubricantes y llantas.
IV.4.1. Cargo por consumo de combustibles.
Es el derivado de todas las erogaciones originadas por los consumos de gasolina y diesel para el
funcionamiento de los motores de combustin interna de la maquinaria o equipo de construccin. Este
costo se obtiene con la siguiente expresin:
Co = Gh * Pc
Donde:
"Co" Representa el costo horario del combustible necesario por hora efectiva de trabajo.
Gh Representa la cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo. Este coeficiente
se obtiene en funcin de la potencia nominal del motor, de un factor de operacin de la mquina
o equipo y de un coeficiente determinado por la experiencia, el cual vara de acuerdo con el
combustible que se use.
"Pc" Representa el precio del combustible puesto en la mquina o equipo.

Motores de gasolina = 0.24 lts. Por H.P. op/HR

Motores diesel = 0.20 lts. H.P. op/hr

Refirindose tales consumos a la potencia efectivamente desarrollada como promedio a horario por
los motores lo que significa que para calcular los consumos reales de los mismos deber de
multiplicarse el factor de consumo correspondiente arriba sealado, por la potencia de operacin (H.P.
o.p.). As por ejemplo una mquina de motor diesel de 100 H.P., cuyo factor de operacin es de 0.70
(promedio) tendr un consumo combustible de:
0.20 lts. X 100 H.P. X 0.70 = 14 lts/HR
IV.4.2. Cargo por consumo de otras fuentes de energa.
Es el derivado de las erogaciones originadas por los consumos de energa elctrica o de energticos
diferentes de los combustibles sealados anteriormente y representan el costo que tenga la energa
consumida en la unidad de tiempo considerada.
El consumo de energa de un motor elctrico depende fundamentalmente de su eficiencia para
convertir la energa elctrica que recibe en la energa mecnica que proporcione para ser utilizada. La
ecuacin fundamental que determine el costo de esto consumos es:

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 10

 Ec = N x Em x Pe
Donde
Ec Es el cargo por la energa consumida.

N Es la eficiencia del motor elctrico.

Em Es la energa mecnica utilizable.

Pe Es el precio de la unidad e la energa elctrica suministrada.

Los factores que determinan la eficiencia de un motor elctrico son muy variados, pero en forma
general podemos citar los siguientes:
El por ciento de potencia utilizada respecto a la potencia nominal
El diseo mecnico
El diseo electromagntico
Altitud del lugar de operacin
El tipo de motor
Las caractersticas del par de arranque, y
La edad de la mquina
En la prctica los fabricantes de motores elctricos proporcionan la potencia nominal en caballos de
potencia (H.P.), y la elctrica se vende en kilowatt-hora (KWH). Para obtener el consumo horario de
un motor elctrico en una hora de operacin considerando la disminucin de eficiencia por la edad de
la mquina y tambin el factor de potencia nominal (H.P.) a unidades comerciales de energa elctrica
(KWH). Se utiliza la formula.

Ec = 0.653 H.P. x Pe
Donde
Ec Es la energa elctrica consumida en KWH
H.P. Potencia nominal en caballos de fuerza.
Pe Representa el precio de KWH puesto en la mquina.
IV.4.3. Cargo por consumo de lubricantes.
Es el derivado por el consumo y los cambios peridicos de aceites lubricantes de los motores. Este
costo se obtiene con la siguiente expresin:
Lb = (Ah + Ga) Pa
Donde:
Lb Representa el costo horario por consumo de lubricantes.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 11

"Ah" Representa la cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora efectiva de trabajo, de
acuerdo con las condiciones medias de operacin.
"Ga" Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes en las mquinas o equipos;
est determinada por la capacidad del recipiente dentro de la mquina o equipo y los tiempos
entre cambios sucesivos de aceites.
"Pa" Representa el costo de los aceites lubricantes puestos en las mquinas o equipos.
CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES PARA TRACTORES
CATERPILLAR
CONTRO
POTENCI TRANSMI MANDOS LES
CARTER GRASA
A SION FINALES HIDRAULI
COS
HP litros litros litros litros Kilos.
0-10
D3B 65 .08 .04 .04 .04 .02
D4E 75 .08 .04 .04 .04 .02
D5B 105 .11 .04 .04 .08 .02
D6D 140 .15 .08 .04 .08 .02
D7G 200 .15 .08 .04 .08 .02
D8K 300 .27 .11 .08 .11 .02
D9H 410 .34 .11 .08 .15 .02
DD9H 820 .68 .23 .15 .15 .05
D10 700 .87 .23 .01 .19 .01
(Cuando se trabaja con mucho polvo, barro profundo o agua, aumente las cantidades en un 25% Para
otros equipos deber consultarse las tablas de los fabricantes.)
IV.4.4. Cargo por consumo de llantas
Las llantas del equipo de construccin, al igual que el propio equipo, sufren demrito derivado del
uso de las mismas, por lo que es necesario, a ms de repararlas y renovarlas peridicamente,
reemplazarlas cuando han llegado al fin del periodo de la vida econmica.
La vida econmica de las llantas vara en funcin de las condiciones de uso a que sean sometidas, del
cuidado y mantenimiento que se les imparta, de las cargas a que operen y de las superficies de
rodamiento a de los caminos en que trabajen.
Para llantas de equipo de construccin, que generalmente trabajan en caminos que presentan
condiciones muy severas y adversas, resulta prctico expresar su vida econmica en horas de trabajo.
Se considerar este cargo solo para aquella maquinaria en la cual, al calcular su depreciacin, se haya
reducido al valor de las llantas del valor inicial de la misma. Este costo se obtiene con la siguiente
expresin:
Pn
N
Vn
Donde:

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 12

N Representa el costo horario por el consumo de las llantas de la mquina o equipo, como
consecuencia de su uso.
"Pn" Representa el valor de las llantas, consideradas como nuevas, de acuerdo con las caractersticas
indicadas por el fabricante de la mquina.
"Vn" Representa las horas de vida econmica de las llantas, tomando en cuenta las condiciones de
trabajo impuestas a las mismas. Se determinar de acuerdo con tablas de estimaciones de la
vida de los neumticos, desarrolladas con base en las experiencias estadsticas de los
fabricantes, considerando, entre otros, los factores siguientes: presiones de inflado, velocidad
mxima de trabajo; condiciones relativas del camino que transite, tales como pendientes,
curvas, superficie de rodamiento, posicin de la mquina; cargas que soporte; clima en que se
operen y mantenimiento.

FACTORES PARA DETERMINAR LA VIDA ECONMICA DE LAS LLANTAS

CONDICIONES FACTOR
DE MANTENIMIENTO
Excelente 1.00
Medias 0.90
Deficientes 0.70
VELOCIDAD DE TRANSITO (Mximas)
16 km. Por hora 1.00
32 km. Por hora 0.80
48 km. Por hora 0.60
CONDICIONES DE LA SUPFICIE DE RODAMIENTO
Tierra suave sin roca 1.00
Tierra suave incluyendo roca 0.90
Camiones bien conservados con superficie de grava 0.80
compactada
Caminos mal conservados con superficie de grava 0.70
compactada
POSICIN DE LAS LLANTAS
En los ejes traseros 1.00
En los ejes delanteros 0.90
En el eje de traccin:
Vehculos de descarga trasera 0.80

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 13

 Vehculos de descarga de fondo 0.70
Motoescrepas y similares 0.60
CARGAS DE OPERACIN
Dentro del limite especificado por los fabricantes 1.00
Con 20% de sobrecarga 0.80
Con 40% de sobrecarga 0.50
DENSIDAD Y GRADO DE CURVAS EN EL CAMINO
No existen 1.00
Condiciones medias 0.90
Condiciones severas 0.80
PENDIENTES DE LOS CAMINOS
(aplicable a las llantas del eje tractor)
A nivel 1.00
5% como mximo 0.90
10% como mximo 0.80
15% como mximo 0.70
OTRAS CONDICIONES DIVERSAS
Inexistentes 1.00
Medias 0.90
Adversas 0.80

FACTORES DE OPERACIN DE LAS LLANTAS DEL EQUIPO DE CONSTRUCCION Y VIDA

ECONMICA DE LAS MISMAS

CONDICION 1 2 3 4 5 6-7 8 FACTOR VIDA

TOTAL ECONOMICA
Camiones fuera de
carretera
1.0 0.9 0.9 0.9 1.0 0.9 1.0 69.260 3463
0 0 0 5 0 0 0
0.9 0.9 0.8 0.9 1.0 0.7 0.9 438.783 1940
0 0 0 5 0 0 0
Camiones pesados
de terraceras
1.0 0.9 0.8 0.9 1.0 0.8 1.0 58.140 2900
0 0 0 5 0 5 0
0.9 0.9 0.7 0.9 1.0 0.7 0.9 33.940 1697
0 0 0 5 0 0 0

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 14

 Escrepas y
Motoescrepas
1.0 1.0 0.8 0.7 1.0 0.8 1.0 510.000 2550
0 0 0 5 0 5 0
0.9 1.0 0.7 0.7 1.0 0.7 1.0 33.070 1650
0 0 0 5 0 0 0
Motoconformadoras
1.0 1.0 0.8 0.9 1.0 0.8 1.0 61.200 3060
0 0 0 0 0 5 0
0.9 1.0 0.8 0.9 1.0 0.7 1.0 45.360 2270
0 0 0 0 0 0 0
Palas cargadoras
1.0 1.0 0.8 0.9 1.0 0.8 1.0 61.200 3060
0 0 0 0 0 5 0
0.9 1.0 0.8 0.9 1.0 0.8 0.9 49.570 2480
0 0 0 0 0 5 0
Tractores
1.0 1.0 0.8 0.8 1.0 0.8 1.0 54.400 2720
0 0 0 0 0 5 0
0.9 1.0 0.8 0.8 1.0 0.7 0.9 36.288 1815
0 0 0 0 0 0 0
Apisonadoras
1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 0.8 1.0 68.000 3400
0 0 0 0 0 5 0
0.9 1.0 0.8 1.0 1.0 0.8 1.0 61.200 3060
0 0 0 0 0 5 0

Tren de rodaje.
Los costos del tren de rodaje constituyen una parte importante de los costos de operacin de las
mquinas de cadenas, dichos costos pueden variar independientemente de los costos bsicos de la
mquina. En otras palabras, se puede emplear el tren de rodaje en un medio extremadamente abrasivo,
ideal para el desgaste, mientras que para el resto de la mquina las condiciones son benignas y
viceversa. Por esta razn, se recomienda que el costo por hora del tren de rodaje se considere como
un artculo de desgaste rpido y que no se incluya en los cargos por mantenimiento, que no incluyen
ningn fondo para reemplazar el tren de rodaje.
Hay tres condiciones primarias que influyen en la duracin potencial del tren de rodaje de cadenas.
Cargas de choque.
El efecto ms fcil de evaluar es estructural: doblamiento, descantilladuras, rajaduras, aplastamiento
de las pestaas de los rodillos, rotura de aristas y desgaste de la tornillera y de los pasadores y bujes.
Evaluacin de las cargas de choque:
Altas. Superficies duras e impenetrables con protuberancias de 150 mm. (6 pulgadas) o an
ms altas.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 15

Moderadas. Superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 75 a 150 mm. ( 3 a 6
pulgadas) de alto.
Bajas. Superficies totalmente penetrables (proporcionan pleno soporte a las planchas de las
zapatas) y de pocas protuberancias.
Abrasin.
La propiedad de las materias del suelo para desgastar las superficies sometidas a friccin en los
componentes de las cadenas. Evaluacin de la abrasin:
Intensa. Suelos muy hmedos que contengan gran proporcin de arena o partculas de rocas
duras, angulares o cortantes.
Baja. Suelos secos o rocas con una proporcin baja de arena angular o cortante, o esquirlas de
roca.
Moderada. Suelos ligeramente mojados o de un modo intermitente, que tengan baja proporcin de
partculas duras, angulares o cortantes.
Las cargas de choque y la abrasin combinadas pueden intensificar el grado de desgaste con mayor
intensidad que los efectos considerados separadamente, lo cual reduce an ms la duracin de los
componentes. Esto se debe tomar en cuenta al estimar la evaluacin de las cargas de choque y abrasin
o se pueden incluir para elegir el factor Z.
Factor Z. Representa los efectos combinados de muchas condiciones relativas al ambiente, as como
a las operaciones y conservacin con respecto a la duracin de los componentes en un trabajo
determinado.
Estimacin del costo de rodaje.
La gua siguiente da un factor bsico para varios tipos de mquinas y una serie de multiplicadores de
condiciones para modificar el costo bsico, de acuerdo al impacto anticipado, abrasin y condiciones
varias (Z) en las que la unidad va a trabajar.
Paso 1.-Elija la mquina y su correspondiente factor bsico.
Paso 2.-Determine la escala para las cargas de choque, abrasin y condiciones Z.
Paso 3.-Aada multiplicadores de las condiciones elegidas y aplique la suma al factor bsico para
obtener la estimacin por hora del tren de rodaje.
El resultado ser un costo horario estimado para el tren de rodaje en tal aplicacin.
FACTORES BSICOS DEL TREN DE RODAJE PARA TRACTORES CATERPILLAR.
MODELO FACTOR
BASICO
D10 14.5
D9 11.0
D8 8.2

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 16

 D7 7.2
D6 5.5
D5 4.5
D4 3.2
D3 2.2

MULTIPLICADORES DE CONDICIONES
IMPACT ABRASI Z
O ON
Alto 0.30 0.40 1.00
Moderado 0.20 0.20 0.50
Bajo 0.10 0.10 0.20

Ejemplo: Un D9 trabaja con material de alta carga de choque y sin abrasin en un factor moderado
Z-
Factor bsico del D9 = 11.00
Multiplicador I = 0.30
A = 0.10
Z = 0.50
Costo horario del tren de rodaje = (0.30 +0.10 + 0.50) x 11.00 = 9.90 dlares por hora.

NOTA:

Se pueden elegir los multiplicadores de condiciones en cualquier combinacin. Por lo tanto, un multiplicador de 0.40 (todos los multiplicadores de
bajo alcance) representa lo ptimo, mientras que 1.70 (todos los multiplicadores de gran alcance) representan condiciones psimas. El costo por
hora del tren de rodaje estimado que se obtenga con este mtodo, constituir aproximadamente un 60% del costo de las piezas y un 40% de mano
de obra. El costo de los componentes del tren de rodaje se basa en las listas de precios del Consumidor publicadas en EE.UU. y se pueden ajustar
segn sea necesario de acuerdo a los derechos de importacin, tasa de cambio, etc., fuera de los Estados Unidos.

IV.4.5. Cargo por elementos especiales de desgaste.

Finalmente, el ltimo cargo por consumos es el relativo a piezas sujetas a continuas fuerzas abrasivas,
a variaciones sbitas de presin, etc., y cuya vida econmica es menor al resto del equipo, El costo
por piezas especiales, es el correspondiente al consumo por desgaste de las piezas especiales durante
la operacin de la maquinaria o equipo de construccin.
Este costo se obtiene con la siguiente expresin:

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 17

 Pa
Ae
Va
Donde:
Ae Representa el costo horario por las piezas especiales.

"Pa" Representa el valor de las piezas especiales, considerado como nuevas.

Va Representa las horas de vida econmica de las piezas especiales, tomando en cuenta las
condiciones de trabajo impuestas a las mismas.
Para tener en cuenta este cargo, se debe considerar las piezas de desgaste rpido que no estn sujetas
a condiciones severas de trabajo, que producen un deterioro superior al normal, como pudiera ser, por
ejemplo; cuchillas y gavilanes de la hoja de un tractor que continuamente estuviera trabajando en roca
o casquillos de un descargador en condiciones semejantes. Otros elementos de desgaste rpido,
pudieran ser mangueras, brocas, acero de barrenacin para equipos de perforacin, bandas de hule,
etc., siempre que estos elementos no hayan sido considerados en el precio unitario como consumo de
materiales, o mantenimiento del propio equipo.

IV.5. Cargos por Operacin.

El costo por salarios de operacin, es el que resulta por concepto de pago del o los salarios del personal
encargado de la operacin de la maquinaria o equipo de construccin, por hora efectiva de trabajo.
Este costo se obtendr mediante la expresin:
Sr
Po
Ht
Donde:
Po Representa el costo horario por la operacin de la maquinaria o equipo de construccin.

"Sr Representa el salario real del personal que interviene directamente en la ejecucin de cada
concepto de trabajo por jornada de ocho horas, salvo las percepciones del personal tcnico,
administrativo, de control, supervisin y vigilancia que corresponden a los costos indirectos. Incluir
todas las prestaciones derivadas de la Ley Federal del Trabajo, la Ley del Seguro Social, Ley del
Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores o de los Contratos Colectivos de
Trabajo en vigor.
Para la obtencin de este rubro se deben considerar los salarios tabulados Sn de las diferentes
categoras y especialidades propuestas por el licitante o contratista, de acuerdo a la zona o regin
donde se ejecuten los trabajos, el que deber afectarse con un factor de salario real Fsr, de acuerdo
con la siguiente expresin:
Sr = Sn * Fsr
"Ht" Representa las horas efectivas de trabajo de la maquinaria o equipo de construccin dentro del
turno.
No se debe olvidar que dicho salario base estar indudablemente afectado por la ley de la oferta y
demanda. En la prctica puede darse el caso de que se fije al operador un salario base reducido,
MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 18
pero incrementndosele por medio de bonificaciones por hora efectiva de trabajo de la mquina, con
lo que se lograr adems que el operador tenga inters en mantener constantemente su mquina en
condiciones de trabajo.
Lo anterior est basado en que la funcin y responsabilidad de los operadores de maquinaria de
construccin, comprende tanto la operacin de las mquinas como todos los cuidados que
razonablemente se requieran para la conservacin y mantenimiento de las mismas; incluso es practica
comnmente establecida por todas las empresas constructoras que, cuando las actividades directas de
construccin decrecen, o que la maquinaria es retirada del servicio para concentrarla en los talleres
de reparaciones mayores, sus operadores son los mejor abocados para vigilar que las reparaciones del
equipo sean correctamente ejecutadas, puesto que ellos conocen ntimamente las deficiencias de la
mquina a su cargo.
En la ejecucin de cualquier trabajo, es prcticamente imposible que un operador labore en forma
continua e ininterrumpida durante toda la jornada de trabajo. Es lgico que existan interrupciones,
unas veces debidas a factores humanos, y otras debido a pequeas reparaciones, ajuste y reparacin
de las mquinas.
Debe tenerse en cuenta, as mismo, que especialmente en obras que presentan condiciones muy
adversas, las perdidas de tiempo e interrupciones en las actividades de la maquinaria, se incrementan
en forma notable, bien sea por condiciones topogrficas desfavorables, por fenmenos
meteorolgicos adversos, o porque la maquinaria de que se disponga no sea precisamente la ms
adecuada para las condiciones imperantes en la obra.
As pues por cada hora cronolgica, solamente se trabaja un porcentaje de la misma, el que esta
profundamente influido por las condiciones de la obra y por la calidad de la administracin o gestin
de la empresa constructora. Por lo antes dicho, para obtener los tiempos reales de trabajo, es necesario
introducir en los clculos los factores correspondientes que se sealan en la siguiente tabla:

FACTORES DE RENDIMIENTO DE TRABAJO EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE

OBRA Y DE LA CALIDAD DE ADMINISTRACION.

CONDICION COEFICIENTE DE ADMINISTRACION O GESTION

ES DE LA
EXELENTE BUENA REGULAR MALA
OBRA
EXELENTES 0.84 0.81 0.76 0.70
BUENAS 0.78 0.75 0.71 0.65
REGULARES 0.72 0.69 0.65 0.60
MALAS 0.63 0.61 0.57 0.52

IV.5.1. Cargos por Herramienta de mano.

El costo por herramienta de mano, corresponde al consumo por desgaste de herramientas de mano
utilizadas en la ejecucin del concepto de trabajo.
Este costo se calcular mediante la expresin:

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 19

 Hm = Kh * Mo
Donde:
Hm Representa el costo por herramienta de mano.

Kh Representa un coeficiente cuyo valor se fijar en funcin del tipo de trabajo y de la

herramienta requerida para su ejecucin.
"Mo" Representa el costo unitario por concepto de mano de obra

IV.5.2. Cargos por Equipo de seguridad.

El costo directo por equipo de seguridad, corresponde al equipo necesario para la proteccin personal
del trabajador para ejecutar el concepto de trabajo.
Este costo se calcular mediante la expresin:
Es = Ks * Mo
Donde:
Es Representa el costo por equipo de seguridad.
"Ks Representa un coeficiente cuyo valor se fija en funcin del tipo de trabajo y del equipo
requerido para la seguridad del trabajador.
"Mo" Representa el costo unitario por concepto de mano de obra.
IV.5.3. Cargos por Maquinaria en espera y reserva.
Costo por maquinaria o equipo de construccin en espera y en reserva, es el correspondiente a las
erogaciones derivadas de situaciones no previstas en el contrato.
Para el anlisis, clculo e integracin de este costo, se considerar:
I. Maquinaria o equipo de construccin en espera. Es aquel que por condiciones no previstas en
los procedimientos de construccin, debe permanecer sin desarrollar trabajo alguno, en espera de
algn acontecimiento para entrar en actividad, considerando al operador, y
II. Maquinaria o equipo de construccin en reserva. Es aquel que se encuentra inactivo y que es
requerido por orden expresa de la dependencia o entidad, para enfrentar eventualidades tales como
situaciones de seguridad o de posibles emergencias, siendo procedente cuando:
a. Resulte indispensable para cubrir la eventualidad debindose apoyar en una justificacin
tcnica, y
b. Las mquinas o equipos sean los adecuados segn se requiera, en cuanto a capacidad, potencia
y otras caractersticas, y congruente con el proceso constructivo.

El costo horario de las mquinas o equipos en las condiciones de uso o disponibilidad descritas
debern ser acordes con las condiciones impuestas a las mismas, considerando que los costos fijos y
por consumos debern ser menores a los calculados por hora efectiva en operacin.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 20

En el caso de que el procedimiento constructivo de los trabajos, requiera de maquinaria o equipo de
construccin que deba permanecer en espera de algn acontecimiento para entrar en actividad, las
dependencias y entidades debern establecer desde las bases los mecanismos necesarios para su
reconocimiento en el contrato.

IV.6 Reflexiones sobre el costo horario.

Para reforzar ms lo expuesto hagamos lagunas reflexiones:

IV.6.1.Sobre la depreciacin.
Por la clase de trabajo que desarrolla una mquina y en el lugar que lo realiza Caterpillar, recomienda
como vida econmica: 12,000 horas cuando opera en materiales suaves: 10,000 horas para materiales
intermedios y 8,000 horas en materiales duros de atacar. De ah que el promedio de 10,000 horas en
materiales duros de atacar. De ah que el tractor D-7, Enfatizamos que la depreciacin es funcin del
uso y del desgaste de la maquinaria y no del nmero de aos en que totalice su vida econmica.

IV.6.2. Sobre la inversin y seguros.

En cambio, para los cargos por inversin y seguros s es muy importante definir el nmero de horas
efectivas por aos. Este tiempo depende de dos factores muy importantes: nmero o importancia de
las obras y condiciones climatolgicas. Con lo primero se evita o se cae en la paralizacin de la
maquinaria, dependiendo del volumen de obra; y con lo segundo, existirn periodos en los que no se
podr realizar ningn trabajo, tanto por el fro como por las lluvias; pues en algunos lugares de nuestro
pas se puede trabajar prcticamente todo el ao; en cambio, en otros, slo se dispone de un plazo
mximo de seis meses.

IV.6.3. Sobre la obra de mano.

Esta, tambin se ve afectada por el nmero de horas efectivas que se trabajan por ao.

IV.6.4. Sobre el mantenimiento y reparacin.

Estas operaciones debern de ser oportunas para evitar tiempos muertos por descuidos y abandono,
con lo que aumentan las erogaciones de las partes y repuestos, se incrementa tambin las horas
mecnico y, en consecuencia, la operacin misma queda afectada.
El cuidar que cada mquina o equipo trabaje a su justa capacidad es condicin bsica para su buena
conservacin; adems en toda actividad de construccin deben observarse las reglas y
recomendaciones para su correcta operacin; con lo que se garantiza una buena conservacin
preventiva. Si se quiere gozar de esta garanta hay que evitar golpes, forzamientos, cargas excesivas,
velocidades no recomendables, etc.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 21

IV.6.5. Sobre la inversin.
Independientemente de las mquinas en si, existen otros factores que por variaciones de aumentos
peridicos influyen y modifican sus costos horarios como la adquisicin de partes, repuestos,
combustibles, lubricante, mano de obra, etc. Por lo tanto la necesidad de actualizarlos.
De acuerdo con los datos de la oficina estadstica del departamento de trabajo de los Estados Unidos
de Amrica, el ndice que en el ao de 1967 era 100, subi, entre enero de 1975 a Abril de 1978 de
177.3 a 227.9; haca mismo el valor de nuestra moneda se devalu de 12.5 a 22.84 por dlar, estas
variaciones representan un incremento terico de:

227.9 22.84
Incremento = 100 x x 234.87
117.13 12.50

Si se toma el factor de comercializacin sin dependencia de lo anterior, se aprecia que el incremento

depende, en cada caso, del tipo de mquina.
Por estos aumentos y variaciones se consider necesario que en los contratos se estableciera una
clusula de ajuste, para ello, las Secretaras de Hacienda y Crdito Pblico y de Patrimonio Nacional,
comunicaron a las Dependencias del Gobierno Federal que contratan obras pblicas, mediante
circular, lo que resumimos a continuacin:

Cuando los costos que sirvieron de base para calcular los precios unitarios de las obras contratadas,
hayan sufrido variaciones por incremento o disminucin en los precios de los materiales, salarios,
equipo y dems factores que integran dichos costos, y que motiven un aumento superior al 5% del
valor de obra no ejecutada, amparada por el contrato, o que lo reduzca en el mimo porcentaje, se har
el ajuste de los precios unitarios, proporcionando los elementos o datos justificativos.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 22

NOTA: Todo lo reflexionado en los puntos anteriores no conducir, sin lugar a dudas, a la obtencin de un costo horario, de mquinas y equipo,
acorde con la realidad de los trabajos, y en funcin de los valores de adquisicin, de mantenimiento y reparaciones, seguros, etc. Sin embargo, an
cuando los costos horarios de las mquinas queden bien definidos, en la construccin no representan ms que una gua para precisar los costos
reales, que se apoyan en circunstancias varias que pueden modificarlos. Debe, por tanto, analizarse estas circunstancias y anotarse todos los datos
que, como estadstica, puedan ayudarnos para l calculo de costos ms reales.

ESPECIFICACIONES Y EQUIPO USUAL RECOMENDADOTERRACERIAS

Especificaciones Clasificacin Combinacin de Equipo

Por Utilizar

Excavaciones en Corte. Material A 1) Cargador frontal y vehculos.

2) Tractor de empuje y
Extraccin y Remocin, carga y motoescrepas.
descarga del material excavado, 3) Motoescrepa autocargable.
con acarreo libre.

Afinamiento del corte. 1) Tractor, cargador frontal y

vehculos
Tiempos de los vehculos durante 2) Tractor con arado, cargador
las cargas y descargas. frontal y vehculos
3) Tractor con arado, tractor de
Material B empuje y moescrepas.
4) Tractor con arado y
motoescrepa autocargable.

1) Tractor con arado, cargador

frontal y vehculos.
2) Compresor, tractor, cargador
frontal y vehculos.

Afinamiento del corte con:

1) Motoconformadora.
2) Tractor.
Material C
Excavacin de Prstamos Material A Utilizar de excavacin en corte,
combinaciones 2) y 3)
Laterales.
Utilizar de excavacin en corte,
Extraccin y remocin del material. combinaciones 3) y 4)
Carga y Descarga. Material B

Tiempo de vehculos, utilizados en

el transporte durante cargas y
descargas.

Excavacin en Prstamos de

Banco Material A Utilizar de excavacin en corte,

combinaciones 1), 2) y 3)
Extraccin y Remocin del material.

Carga y Descarga.
Utilizar de excavacin en corte,
Tiempo de vehculos, utilizados en Material B combinaciones 1), 2), 3) y 4).
el transporte durante cargas y
descargas

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 23

 Formacin y compactacin de los Material a volteo Tractor para el extendido en capas,
Terraplenes. de los montones descargados de
los vehculos.
Formacin del terrapln incluyendo
el extendido del material en capas.

Incorporacin del agua empleada Tractor D-8 o similar.

en la compactacin.
Formacin de terraplenes con Rodillo de rejas.
Compactacin de las capas al grado material no compactable.
fijado.

Recorte de las cuas de sobre Extendido en capas, con

Formacin de terraplenes con motoescrepa, con
ancho.
material compactable motoconformadora o tractor para
Afinamiento de toda la seccin. los montones descargados de
vehculos.

Compactacin con rodillo Pata de

cabra de pisones, neumticos o
vibratorio.

Camiones pipa para agua, bombas

para llenado de camiones pipa.

Motoconformadora en afine.

TABLA IV.1

PAVIMENTACIN

Especificacin Descripcin Combinaciones de equipo

por Utilizar

Bancos de materiales Extraccin, carga a los vehculos y 1. Cargador frontal y vehculos

descarga. 2. Tractor con o sin arado, cargador
Material A frontal y vehculos.
3. Compresor, tractor, cargador
B frontal y vehculos.
C

Disgregado de los materiales. Que a disgregarse no contengan ms Tractor y rodillo de rejas.

del 5% de tamaos mayores de 3
para revestimientos, ni ms de 5% de
2 para bases.

Cribado de materiales
Alimentacin o cribado por una o por Directa de los vehculos
dos mallas.
1.-Planta de cribado, con
alimentador, banda de transporte,
criba y tolva, de la que se cargan los
vehculos al desperdicio, al almacn
o al lugar de aplicacin.

Trituracin parcial o total de Directa de los vehculos.

materiales
Alimentacin 1.- Planta de trituracin completa,
compuesta por alimentador, primario,
Trituracin y cribado criba, secundario, medios de
transporte (bandas) y tolva.

Sub-bases y bases 1. Motoconformadoras, camiones,

pipa, bombas de agua, equipo de
Acumulamiento. compactacin.
2. Plantas mezcladoras de
Revoltura para dos o ms materiales. materiales, incluyendo
incorporacin de agua, y
Incorporacin de agua.
descarga a los vehculos, para
llevarse al camino y tenderse con

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 24

 Tendido. entendedoras o con
motoconformadoras.
Compactacin Equipo de compactacin, camiones,
pipas y bombas de agua.

Asfaltos rebajados y Riesgos de impregnacin, de liga Utilizacin de la petrolizadora, con

emulsiones. para carpetas asflticas por el auxilio de tanques nodriza, sobre
sistema de riesgos, por el sistema de chasis para evitar tiempos perdidos
mezcla en el lugar. en la aplicacin.

Utilizacin de generadores de vapor y

bombas en los tanques de
almacenamiento, para calentamiento
y carga.

Mezclas Asflticas Revoltura en el camino o en Motoconformadoras, y equipo de

plataforma de materiales ptreos con compactacin.
Por el sistema de mezcla en el productos asflticos.
lugar

Por el sistema de mezcla en Elaboracin en planta, acarreo al Cargador frontal en alimentacin a

planta lugar de aplicacin, tendido y planta.
compactacin.
Planta de asfalto por pesadas.

Transporte en vehculos.

Tendido con extendedora.

Compactacin con rodillos lisos y

neumticos.

Riesgos de materiales Riesgos de materiales asflticos Esparcidores de materiales, rastras y

ptreos. cubiertos con capas de materiales equipo de compactacin.
ptreos.

TABLA IV.2.

IV.7.2. Ejemplo.
Para comprender mejor el concepto de la correlacin entre el equipo y el sistema constructivo,
analizaremos un ejemplo:

Extraccin de material de un banco de prstamo,

La especificacin y el equipo usual recomendado quedan precisadas en la tabla 52. Ahora bien para
obtener el costo con relacin a las combinaciones de equipo por utilizar, se requiere conocer:

Ubicacin del banco

Sus dimensiones.
Caracterstic
Dureza del material.
as
Pesos volumtricos.
Del prstamo Contenido de humedad
Tipos de suelos.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 25

Asimismo, para precisar la carga til y los tiempos que han de emplearse en el recorrido, deben
conocerse tambin:

La distancia de acarreo.
La pendiente del camino.
La resistencia al rodamiento.
Los obstculos que para el trnsito pueden presentarse.

Conocidos los datos sealados, y dependiendo del equipo disponible, se pueden seleccionar diferentes
sistemas, vase tabla IV.1.

a) Tractor en extraccin, remocin y apile.

Cargados Frontal para cargas el material a los vehculos.
Camiones de volteo, para el transporte y descarga del material para la formacin del terrapln.
b) Tractores con arado para aflojar el material.
Motoescrepas autocargables, en carga, transporte y descarga.
c) Tractor para empuje.
Motoescrepas estndar, en carga, transporte y descarga.
Basndose en los rendimientos de trabajo de las mquinas, segn las condiciones del banco, el precio
unitario correspondiente a cada uno de los equipamientos anteriores a), b) y c), se establece como
sigue:

a) Tractor D-85 A, en extraccin,

$630.00
Remocin y apile $3.94
160 M

$600.00
Cargador Frontal 955L $6.67
90 M 3

Tiempos carga y descarga

Del camin $1.25 x 1.30 = $1.63
(1.30 = coeficiente de abundamiento)

$12.24 M3

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 26

b) Tractor D-85 A, con Ripper
720.00
Arando, par aflojar el material. $2.40
300M 3

Motoescrepa autocargable
$1,040.00 x1.30
Modelo 623-B $8.45
16 M 3 x10ciclos / h

$10.85 M3

c) tractor D-8 con empujador

$880.00
para 3 motoescrepas $2.45
360 M 3

$980.00 x1.30
Motoescrepa 621-B $8.91
13M 3x12ciclos / h

$10.62 M3

En el planteamiento a existe otro cargo que repercute en el costo, ya que corresponde al extendido
en capas de los montones descargados del camin, para la formacin del terrapln, lo que no sucede
en el caso de las motoescrepas.

La solucin ms econmica corresponde al planteamiento C, que es la que se debera usar en caso

de poder disponer de dicho equipo, y de que el banco de prstamo se pueda atacar con dicho equipo.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 27

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 28
MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 29
 CONCLUSION

Despus de haber realizado el anlisis detallado de los costos Hora de maquinaria pesada, nos damos

cuenta que muchos de los datos son obtenidos por tablas que dan los fabricantes o recomendaciones

de la ACIC, por eso es mejor llevar un histrico de nuestra maquinaria y llevar nosotros mismos los

promedios de consumos, de reparaciones de gastos etc., para llevar el costo hora ms a la realidad de

cada equipo y con la certeza que ser menor el error cuando hagamos nuestros presupuestos.

Adems, depende mucho del cuidado que le demos a nuestras maquinas, del mantenimiento constante,

del tipo de lubricantes y repuestos que le tengamos. Y por supuesto de un buen operario.

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 30

 REFERENCIAS

http://infonavit.janium.net/janium/TESIS/Licenciatura/Vargas_Sanchez_Roberto_44683.pdf

http://grupos.unican.es/gidai/web/asignaturas/CI/MMT.pdf

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/equipos-de-construccion-en-obras-viales.pdf

http://politecnicometro.edu.co/biblioteca/obrasciviles/manual-maquinaria-pesada-equipo-
liviano-construccion.pdf

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA 31