PROMOCION DE TRANSPORTE AMBIENTALMENTE SOSTENIBLE PARA MANAGUA METROPOLITANA

PNUD GEF NIC10-00059044

IRTRAMMA

RED CICLOVIA MANAGUA PARA

14.63 KM

UNIDAD DE PROYECTO
5-5-2015
Contenido
OBJETIVO GENERAL....................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................................... 2
LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE ALTERNATIVO. ..................................................................... 3
TIPO DE CICLOVA PROPUESTA ..................................................................................................................... 3
UBICACIN GENERAL .................................................................................................................................... 4
UBICACIN SEGMENTO 1 SECTOR MONSEOR LEZCANO. .......................................................................... 5
PUNTOS ATRACTORES............................................................................................................................... 6
DISEO PROPUESTO. ................................................................................................................................ 8
Tramo 1 Monseor Lezcano. ................................................................................................................ 8
TRAMO 2 Javier Cuadra Santa Ana Norte y Sur. ............................................................................. 11
UBICACIN SEGMENTO 2 SECTOR LINDA VISTA......................................................................................... 14
PUNTOS ATRACTORES............................................................................................................................. 15
.................................................................................................................................................................... 15
DISEO PROPUESTO. .............................................................................................................................. 16
Tramo 1 Sector Linda vista .................................................................................................................. 16
UBICACIN SEGMENTO 3 SECTOR JAVIER CUADRA Y JULIO BUITRAGO. ................................................... 18
PUNTOS ATRACTORES............................................................................................................................. 19
DISEO PROPUESTO. .............................................................................................................................. 19
Tramo 1 Sector Javier Cuadra y Julio Buitrago.................................................................................... 19
UBICACIN SEGMENTO 4 SECTOR EL CARMEN, MARTA QUEZADA Y EL BOER.......................................... 21
PUNTOS ATRACTORES............................................................................................................................. 22
DISEO PROPUESTO. .............................................................................................................................. 22
Tramo 1 Sector el Carmen, Martha Quezada y el Boer. ..................................................................... 22
UBICACIN SEGMENTO 5 SECTOR SAN JUDAS. .......................................................................................... 25
PUNTOS ATRACTORES............................................................................................................................. 26
DISEO PROPUESTO. .............................................................................................................................. 28
Tramo 1 Sector San Judas ................................................................................................................... 28
MOBILIARIO URBANO PROPUESTO ............................................................................................................ 30
SEALIZACION PROPUESTA ........................................................................................................................ 32
CONCLUSIONES ........................................................................................................................................... 34
OBJETIVO GENERAL

Elaborar propuestas de infraestructura vial para la circulacin segura de ciclistas y peatones, bien
con carriles especiales o bien con medidas de trfico calmado que facilite compartir las calles con
el trafico motorizado y el transporte colectivo debidamente ordenado, en el marco de los
resultados de Planificacin del Uso del Suelo y de la Gestin de Trfico y la Promocin de la
Bicicleta como Alternativa de Transporte en el mbito de los municipios de Managua, Ciudad
Sandino y Tipitapa.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Articular el Transporte Urbano Colectivo (TUC) a los medios no-motorizados,

especialmente de la bicicleta, proporcionando las condiciones de accesibilidad peatonal,
poniendo mayor nfasis a las personas de capacidades diferentes y de la tercera edad.

2. Adecuar la infraestructura vial existente que apoye la promocin de peatones y ciclistas.

3. Crear las condiciones necesarias para que el ciudadano desde su etapa de niez hasta
adulto aprenda a utilizar y respetar las seales de trnsito, peatonales y ciclsticas, lo cual
redundar en la seguridad ciudadana a nivel urbano y regional.
LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE ALTERNATIVO.

Es urgente desarrollar alternativas de transporte sostenible donde el factor de contaminacin es

muy marcado y deteriora la calidad de vida.
La bicicleta es un medio de transporte alterno que beneficia no solo a los ciclistas sino tambin a
los que no hacen uso de ella, al municipio y sobre todo al medio ambiente. La ciclova es
importante porque:

Promueve la actividad fsica.

Reduce la contaminacin del medio ambiente.
Favorece los hbitos de vida saludables.
Genera valores de convivencia ciudadana, tolerancia, comunicacin y cohesin social.

La ciclova es un espacio pblico, de tenencia gubernamental donde los vecinos o beneficiarios

tienen la disposicin de cuidar y dar buen uso a las instalaciones.

Una parte importante del proyecto es el fomento del aprovechamiento pblico de la obra y el
resguardo para impedir la apropiacin indebida de las reas. Se trata de respetar y compartir la
va entre las distintas formas de movilidad dando prioridad a la movilidad no motorizada y el
transporte pblico.

Es un modelo de regeneracin urbana. Se promover como un espacio pblico para la

convivencia, el paseo, el traslado y diversidad de usos.

TIPO DE CICLOVA PROPUESTA

Carril Bici:
Son aquellas vas reservadas exclusivamente para la
circulacin en bicicleta, sealizadas mediante una lnea
continua, que forman parte de la calzada en vas
urbanas incrementando el nmero de carriles de la
misma.
UBICACIN GENERAL

La red propuesta para Managua es de 14.63 km se encuentran ubicados por segmentos de los
cuales tenemos presencia en el distrito II y distrito III respectivamente. En la siguiente figura
tenemos la localizacin de los diferentes segmentos.
 UBICACIN SEGMENTO 1 SECTOR MONSEOR LEZCANO.

Red de Ciclova propuesta para Managua, en el segmento 1 se encuentra localizado en el distrito

II y comprende los Barrios de Monseor Lezcano Javier Cuadra y Santa Ana Norte y Sur con una
longitud de 5.82 km.

Figura 1 Localizacin segmento 1

PUNTOS ATRACTORES.

El uso de suelo que se encuentra en la zona es mixto en el encontramos diversos usos como
comercio, servicio, institucional, religioso. De los ms destacados tenemos cementerio central,
mercado la candelaria, colegio bautista calvario, hospital salud integral entre otros.

A pesar que el uso de suelo que se ha desarrollado en la zona no ha sido planificado estos crean
una dinmica particular porque presenta diferentes atractivos y dinamiza las actividades que
concurren en ella.
DISEO PROPUESTO.

Para la propuesta de diseo se dividi el sector en dos tramos, cada uno con caractersticas
similares y la diferencia es que en uno comprende avenidas y en el segundo tramo calles creando
un anillo de circulacin en el sector que unen los diferentes puntos atractores. A continuacin se
presentan el diseo de cada uno de los tramos y sus longitudes.

Tramo 1 Monseor Lezcano.

Este comprende las siguientes caractersticas:

El tipo de diseo que se propone es en el sentido de la calle al lado izquierda de la misma. Se

encuentra localizado en la 5 calle Suroeste y en la 6 calle Suroeste. Como se haba mencionado
el tipo de segregacin es ligera es decir la intervencin que se realizara es sobre la va existente
a nivel de sealizacin horizontal y vertical.
5 Calle Suroeste.
El ancho total de la va es de 9.20 mts de los cuales se utilizara 1.50 para el carril bici.

6 Calle Suroeste.
El ancho total de la va es de 8 mts de los cuales se utilizara 1.50 para el carril bici.
Perspectivas tpicas de 5 y 6 calle suroeste.

Figura 2 planta de propuesta de ciclovia en calle podemos observar el tipo de sealizacin horizontal.

Figura 3 Diseo de interseccin en los puntos ms predominantes del tramo.

Figura 4 Uso de cebra peatonal y rampa de accesibilidad, as tambin caja verde de seguridad
para el cruce de bicicletas.
TRAMO 2 Javier Cuadra Santa Ana Norte y Sur.

Se encuentra localizado en 18 avenida Suroeste, avenida del Guerrillero y 5 calle Noroeste.

Comprende las siguientes caractersticas:

Para el diseo de las avenidas se mantiene el mismo concepto de establecer el carril bici al lado
izquierdo de la va unidireccional y se disea una banda exclusiva para estacionamiento con su
respectiva seal horizontal y vertical.

Avenida del Guerrillero

El ancho total de la va es de 12.70 metros de los cuales en el diseo se propone 1.50 mts para
uso exclusivo de bicicleta en la banda izquierda y 2.50 mts uso exclusivo para estacionamiento
en la banda derecha. En la siguiente figura podemos observar la condicin actual y propuesta de
la va.
18 avenida Suroeste.

El ancho de la via es de 10.8 metros, se propone utilizar 1.50 metros en la banda izquierda para
uso exclusivo de bicicleta en el sentido de la va. El tipo de segregacin es ligera.
Perspectivas tpicas Avenida el Guerrillero.

Figura 5 Interseccin y distribucin en planta

Figura 6 Diseo de intersecciones principales.

UBICACIN SEGMENTO 2 SECTOR LINDA VISTA

La red propuesta en el segmento 2 se encuentra localizada en el distrito II, con una longitud de
4.42 kilmetros. Comprende las Zonas de Linda Vista Norte, Linda vista sur, Valle Dorado y se
encuentra en la pista las Brisas.
PUNTOS ATRACTORES.

Se encuentra localizado en una pista donde el uso de suelo es mixto predominando el comercio,
estos puntos atractores hace que exista una circulacin dinmica de diferentes modos de
transporte.
DISEO PROPUESTO.

Se localiza un solo tramo que inicia en la interseccin de pista las Brisas con la entrada a la
refinera y finaliza de los semforos de linda vista 245 metros al sur. El tipo de segregacin es
ligera es decir con demarcacin horizontal y vertical.

Tramo 1 Sector Linda vista

El tipo de ciclovia compartida inicia en la interseccin

pista las brisas con la 35 avenida Suroeste hasta la
interseccin de 5 calle Suroeste con la 35 avenida
Suroeste.
PISTA LAS BRISAS
El ancho total actual de la pista es de 18.65 metros, se propone en el diseo mantener dos carriles
por cada va incorporando dos carriles exclusivos para circulacin de bicicletas de 1.50 mts de
ancho. En la siguiente figura podemos observar la planta actual y propuesta de la va y seccin
transversal propuesta.

35 AVENIDA SUROESTE: La propuesta que se hace es mantener la morfologa de la va

incorporando su uso compartido por medio de sealizacin vertical. En la figura podemos
observar la propuesta.
UBICACIN SEGMENTO 3 SECTOR JAVIER CUADRA Y JULIO BUITRAGO.

La red propuesta en el segmento 3 se encuentra localizada en el distrito II, con una longitud de
0.99 kilmetros. Comprende calle 15 de septiembre, desde el cementerio hasta interseccin con
la avenida monumental, en los barrios Javier Cuadra y Julio Buitrago.
PUNTOS ATRACTORES.

Inicia en uno de los puntos de referencia de gran importancia para la capital como lo es el
cementerio central de Managua, el uso de suelo que predomina es mixto. En las siguientes figuras
podemos observar los diferentes puntos de mayor relevancia en el sector.

DISEO PROPUESTO.

Tramo 1 Sector Javier Cuadra y Julio Buitrago.

Comprende calle 15 de septiembre, desde el cementerio hasta interseccin con la avenida

monumental, en los barrios Javier Cuadra y Julio Buitrago.
El ancho total de calle
es de 10.60 metros, el
sentido de la va es
doble va. Se propone
el diseo de carril bici
bidireccional en un
sentido de la va. En la
siguiente figura
podemos observar la
planta actual y
propuesta.
UBICACIN SEGMENTO 4 SECTOR EL CARMEN, MARTA QUEZADA Y EL
BOER.

Se encuentra localizado en el distrito II, se micro localiza en la calle 27 de Mayo, inicia en las
inmediaciones de la estatua de Montoya hacia plaza inter. Su longitud es de 1.40 km.
PUNTOS ATRACTORES.

El uso de suelo es mixto, predominando el comercio. En la siguiente figura podemos observar los
puntos ms representativos del sector. Inicia en un hito muy importante de la ciudad como lo es
la estatua de Montoya y finaliza hasta llegar a uno de los centros comerciales predominante en
la zona Plaza Inter.

DISEO PROPUESTO.

Tramo 1 Sector el Carmen, Martha Quezada y el Boer.

Con una longitud de 1.40 km, se localiza en el carril izquierdo, actualmente la va vehicular es en
un sentido. En el diseo se propone carril bici bidireccional manteniendo el sentido de la
circulacin vehicular.
La va tiene dos dimensiones en la siguiente figura podemos observar la va con una dimensin
de 11.91 mts. El carril de ciclovia bidireccional al lado izquierdo y derecho para
estacionamiento.
En la siguiente figura se puede observar la via con una dimensin de 12.1 metros, de los cuales
de distribuyen 2.20 metros para carril bici bidireccional y 2.5 metros para rea de
estacionamiento en la banda derecha.

Figura 7 Perspectiva tpica de propuesta de diseo

UBICACIN SEGMENTO 5 SECTOR SAN JUDAS.

La red propuesta en el segmento 5 se encuentra localizada en el distrito III, inicia en la

interseccin de pista suburbana con el parque San Judas y termina en la interseccin de la
avenida Roberto Vargas con Pista Juan pablo II y corresponde a una longitud de 2 km.
PUNTOS ATRACTORES.

El uso de suelo que se encuentra en la zona es vivienda y comercio, sin embargo el sector tiene
otros tipos de uso de suelo como escuelas, parques, institucional y religioso. En las siguientes
imgenes podemos observar los puntos atractores que se encuentran en el sector.
DISEO PROPUESTO.

Este comprende un solo tramo localizado en la avenida Roberto Vargas. El tipo de segregacin
propuesta para el diseo es ligera unidireccional, a continuacin se describe las caractersticas
del tramo.
Tramo 1 Sector San Judas

Este tiene las siguientes caractersticas:

La va tiene un ancho de 8.05 metros de longitud, tiene dos carriles en una va, de los cuales se
propone utilizar un carril exclusivo para bicicleta unidireccional de 1.50 mts quedando as dos
carriles en una va de 3 mts cada uno. En la siguiente imagen podemos observar la planta actual
de la va, planta propuesta y seccin transversal propuesta.
MOBILIARIO URBANO PROPUESTO

El tipo de mobiliario urbano propuesto es destinado para estacionamientos de bicicletas que

incluye basurero, rotulo informativo, seal vertical y rea para estacionar las bicicletas.
El diseo para rea de estacionamiento de bicicletas es metlico U Invertida de tubo redondo de
1" segn diseo y especificacin. Para 12 bicicletas. En la siguiente imagen podemos observar
las caractersticas generales del diseo.
Dentro del mdulo de estacionamiento de bicicletas se instalan rtulos informativos de material
metlico en la siguiente figura podemos observar sus caractersticas.

La informacin del rotulo es relacionada al uso

correcto del casco, como sealizar y como
asegurar la bicicleta.
SEALIZACION PROPUESTA

La sealizacin propuesta es vertical y horizontal estas dependern de cada una de las

caractersticas y tipo de ciclovias que se colocan en la va, as tambin del diseo y el sentido del
carril bici.
CONCLUSIONES

En las calles y avenidas donde el tipo de ciclova a utilizar sea Carril Bici la velocidad
mxima debe ser 30 km/h.
La bicicleta debe considerarse como un vehculo ms al momento de circular en la
calzada, por lo tanto debe respetar todas las sealizaciones establecidas.
Con la insercin de la ciclova se le estar brindando mayor seguridad al momento de
desplazarse a peatones, personas con limitaciones y movilidad reducida, transporte no
motorizado, etc. ya que la red se encontrara sealizada en su totalidad especialmente en
las intersecciones.