Você está na página 1de 4

SUBVENCION DE HIDROCARBUROS NOTICIAS 31-08-2017 POR LA ANH

El consumo de diesel crece 4,5%


Santa Cruz, 25 de mayo (ANH Noticias /Tomado de El Da)

Estacin de servicio en la ciudad de Santa Cruz.

Casi al mismo ritmo del crecimiento econmico del pas, el consumo de diesel en el primer
trimestre de esta gestin fue un 4,5% superior al mismo periodo del ao anterior. Segn la
Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), en el primer trimestre del 2014 se tuvo un
consumo promedio mensual de diesel ol de 130.944.457 litros siendo que entre enero y
marzo de este ao se tuvo un consumo de 141.044.883 litros, con un promedio diario de
4.549.835 litros.

En trminos de comercializacin de dicho carburante, en la gestin 2014 alcanz un total de


1.805 millones de litros de diesel, lo que en promedio mensual signific una demanda a 150
millones de litros. Segn Northon Trrez, Director Tcnico de la ANH, el 2014 el mayor
consumo de diesel se registr entre los meses de julio y diciembre, siendo pico ms alto
octubre, con 182 millones de litros alcanzados solo ese mes.

El productor caero, Johnny Claros, explica que en el ltimo semestre del ao se incrementa
el consumo de diesel por la dinmica socioeconmica del pas, la intensa actividad
agrcola, sobre todo sucro alcoholera de la zafra caera. "En el caso particular del ao
pasado, con la zafra caera que se inici recin en julio, la demanda en este sector se ha
sentido a partir de ese mes hasta diciembre. Nosotros somos un sector fuerte que consume
grandes volmenes de diesel", precis.

Para Reny Vargas, Presidente de la Cmara de Industria y Comercio del Norte (Cainco
Norte), el diesel es el combustible ms importante que mueve toda la logstica de la
maquinaria de la actividad agrcola de la regin. "De nada servira tener modernas
maquinarias, tractores, camiones y otros implementos si no es con diesel. Mientras haya
mayor produccin; mayor ser la demanda de diesel", describi.

En trminos de importacin. Trrez ha destacado que del total del consumo de disel ol a
nivel nacional, un 52% es importado y el resto, es decir el 48%, corresponde a la produccin
nacional.

En ese contexto la semana pasada, Guido Prudencio, Gerente de Yacimientos Petrolferos


Fiscales Bolivianos (YPFB) Refinacin, puntualiz que la autosuficiencia en el abastecimiento
de diesel ol es un reto ms difcil (con relacin a la gasolina), porque el petrleo producido
en el pas es muy liviano y contiene mayores cantidades de gasolina que de diesel ol.

Sin embargo, Prudencio puntualiz que con las mejoras en las refineras Gualberto Villarroel
de Cochabamba y Guillermo Elder Bell de Santa Cruz, con la introduccin de la unidad de
crudo moderno 12.500 BPD (barriles por da), desde hace seis meses ha sumado la
produccin de 20 millones de litros mes de diesel ol. "Por un lado ha bajado
significativamente el costo de la importacin de diesel, pero en la misma medida hemos
sumado con la inyeccin de 20 millones de litros, la produccin", seal.

En importacin. Jimena Len, Responsable de Estadsticas del Instituto Boliviano de


Comercio Exterior (IBCE) con datos del Instituto Nacional de Estadsticas (INE), reflej que
entre enero-marzo del 2015 se import $us 159 millones en valor de diesel y un volumen de
208 mil toneladas. "Eso demuestra que se mantuvo el mismo nivel de importacin en valor,
del primer trimestre del 2014, pero el volumen aument un 38%, experimentando un efecto
precio favorable para Bolivia, es decir, se est comprando este producto a un menor
precio", seal.

Al respecto, lvaro Ros, experto energtico, seal que esos datos revelan los efectos de la
cada de los precios del petrleo que de 110 dlares el barril el 2014 baj a una estrepitosa
colocacin por debajo de $us 60. "Las importaciones van ha continuar, pese a que las
refineras de Cochabamba y Santa Cruz han hecho mejoras y adecuaciones para procesar
un crudo ms liviano", puntualiz.

En cambio, Bernardo Prado seal que mientras la produccin de crudo pesado (petrleo)
no se incremente en el mediano plazo, el pas est condenado a importar dicho
combustible. Sin embargo, seal que el Gobierno apuesta la exploracin en el norte de La
Paz con el proyecto de exploracin de petrleo en Lliquimuni.

"La importacin se va a mantener y de esa manera continuaremos subvencionando. El


Gobierno tiene que tener en cuenta que no solo es encontrar crudo, sino que hay que ver
cmo transportar y generar toda una infraestructura logstica para hacerlo. Entonces
seguiremos comprando diesel", enfatiz Prado.

En el plano de la subvencin al diesel, el Ejecutivo, segn datos del Ministerio de Economa y


Finanzas, ha previsto para esta gestin invertir $us 400 millones para el subsidio del diesel.
Pero los expertos Prado y Ros, por la cada de los precios del petrleo, prevn que el gasto
ser menor.

Una apuesta a largo plazo. El Gobierno ha puesto su mirada a la exploracin en Lliquimuni


donde hasta fin de ao se espera saber los resultados de dicha exploracin que demanda
una inversin de $us 47,5 millones de dlares, de acuerdo con datos de YPFB.

Para los expertos, de ser positiva la exploracin, consolidar el mismo demandar otros 10
aos ms.

Puntualizaciones
Las variables en torno al consumo y distribucin del disel

Momento. Segn la ANH, en consumo regulado de disel por sectores se tiene a la actividad
del rubro petrolero como el mayor demandante del pas con un 25%. Luego se encuentra el
transporte con un 21,5% y en tercer lugar la agricultura con 14,17%. Ambas suman un tercio
del consumo nacional.

Departamentos. Innegablemente, como cita los datos de la ANH, el mayor consumo de


diesel del pas se concentra en el departamento de Santa Cruz, con un 48%. Cerca de la
mitad del diesel que se produce e importa en el pas se utiliza en la actividad productiva
crucea, entre el agro, transporte y electricidad.

Subvencin. El diesel es subvencionado desde el Gobierno de Hugo Banzer Surez, desde


1997 con un precio de $us 0,53 centavos por litro al consumidor final, inferior al promedio
mundial de $us 1 por litro.

Preocupaciones. La subvencin o subsidio es preocupacin en Bolivia y el mundo. El FMI


advirti el pasado lunes sobre los subsidios a la energa en el mundo, que alcanzarn los 5,3
billones de dlares este ao, ms que el monto del gasto pblico destinado a la salud.

"Estas estimaciones son chocantes", indic el Fondo Monetario Internacional (FMI) en un


informe, indicando que se trata de uno de los factores negativos ms importantes para el
crecimiento econmico, ya que tiene efectos adversos sobre la eficiencia, el crecimiento y
la desigualdad.

Contexto
La produccin con rcord de las refineras

Inversin. Segn YPFB la inversin para una mayor produccin de lquido (gasolina y diesel)
se invirtieron alrededor de $us 204,5 millones en los proyectos de la Nueva Unidad de
Reformacin Cataltica (Cochabamba) y la Nueva Unidad de Isomerizacin (Santa Cruz),
con el objetivo de contribuir con un volumen adicional de produccin de Gasolina Especial
y la produccin de disel ol por un promedio mensual de 20 millones de litros.

Resultados. El pasado 19 de abril YPFB Refinacin dio cuenta que se bati un rcord en las
refineras de Santa Cruz y Cochabamba con 81.259.296 litros/mes. La anterior marca en
diesel ol eran los 75.804.590 litros/mes logrados en diciembre del ao pasado.

Otras unidades. Actualmente, se construye la Nueva Unidad de Reformacin Cataltica en


Cochabamba y Nueva Unidad de Isomerizacin en Santa Cruz, que una vez en
funcionamiento permitirn la autosuficiencia en el abastecimiento de gasolina en Bolivia.

La construccin de ambos proyectos se inici el 12 de septiembre de 2014 de manera


simultnea.

Autosuficiencia. Prudencio de YPFB Refinacin, seal que en el rubro de la gasolina el pas


alcanzar su autosuficiencia hasta el mes diciembre, con lo que la importacin de dicho
combustible llegar a cero.

"Mientras nuestra produccin de crudo no se incremente, estamos condenados a seguir


importando diesel. De momento es remoto pensar en breve tiempo en dejar la importacin.

Bernardo Prado
Experto en Energa e Hidrocarburos

Você também pode gostar