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MOTORES DIESEL Y CONTAMINACIN

Descripcin preliminar

Partes fundamentales de los motores diesel

Acciones escenciales en el interior de un motor diesel

Diferencias entre los motores diesel y de explosin

Algunas aplicaciones de los motores diesel

Contaminacin de los motores diesel

Referencias

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DESCRIPCIN PRELIMINAR

El motor diesel es una mquina productora de fuerza al quemar un


combustible en un volumen de aire, el cual se ha comprimido previamente a
una presin elevada mediante el movimiento de un mbolo. Por ser un
mquina que produce una fuerza se denomina motor, y como en su interior
tiene lugar una combustin, son conocidos como motores de combustin
interna. La mquinas de vapor, al emplear un vapor que es producido en
calderas exteriores al motor, sern por lo tanto motores de combustin
externa.

Nue
va generacin de motores diesel.

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Partes Fundamentales: Para la compresin del aire que se pondra en


contacto con el combustible y producir una potencia, cada motor diesel
deber constar de ciertas partes fundamentales. Debe tener una pieza
cilindrica hueca o cilindro, en el interior del cual se deslizar un
movimiento de vaivn una pieza llamada mbolo y que se adapta
perfectamente a las paredes internas del cilindro. El movimiento del mbolo
realiza carreras. Este mbolo debe estar conectado a un mecanismo que
controle su deslizamiento. Para este propsito el motor tiene un rbol o eje
que gira en unas guas circulares o cojinetes. Este eje tiene una parte
doblemente acodada o manivela articulada a otra pieza recta o biela, la cual
a su vez se articula el mbolo. La manivela es un mecanismo tambin
utilizado en otras mquinarias y que tiene por objeto transformar un
movimiento rectilinio de vaivn en movimiento circular. O sea, que el
mbolo produce la rotacin del eje por intermedio de la biela y la manivela.
Este eje puede constar de una o ms manivelas segn sea el nmero de
cilindros a que atiende, y se denomina as, por su forma cigueal. Son
adems necesarias otras partes fundamentales. Son precisas unas valvulas o
lumbreras para permitir la entrada del aire en el interior del cilindro y
tambin para la expulsin de los gases quemados una vez que han realizado
su trabajo. Tambin es necesario un pulverizador o inyector de combustible
para suministrar el combustible en forma de chorro muy dividido antes de
quemarse. El pulverizador trabaja de un modo semejante a los
pulverizadores que se emplean en el riego de jardines. Para conseguir que el
combustible entre a presin se utiliza una bomba llamada bombs inyectora
de combustible.
Cabe consignar que las partes mencionadas anteriormente son las ms
esenciales de un motor diesel.

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Acciones esenciales en el interior de un motor Diesel

Primera: debe ser previamente inyectado aire en el interior del cilindro, ya


que ningn combustible se quemara sin un comburente.

Segundo: Una vez en el interior del cilindro, el aire debe ser reducido de
volumen mediante compresin y a una presin elevada. Existen dos razones
para la compresin del aire; una es que esta compresin antes de que entre
el combustible produce mayor potencia que si no fuese comprimido. La otra
razn es que cuando el aire o un gas cualquiera es comprimido se eleva su
temperatura, o sea, a mayor presin mayor temperatura. En un motor
diesel el aire es comprimido hasta alcanzar la temperatura del hierro al
rojo, tan alta que produce el encendido automtico del combustible que a
continuacin penetra pulverizado en el interior del cilindro.

Tercero: El combustible debe ser alimentado al cilindro en forma de un


chorrito pulverizado e inyectado despus que el aire ha sido comprimido y
por tanto calentado a elevada temperatura. Entrar el combustible
pulverizado para que se forme una nube de gotitas que se extender en el
seno del aire, necesaria para un rpida y completa combustin .

Cuarto: La combustin sucede inmediatamente despus de ser inyectado el


combustible dentro del cilindro, generando una gran cantidad de calor. Y la
mezcla gaseosa encontrndose a elevada temperatura se dilatar o
expansionara, dando como resultado la impulsin del mbolo, y la fuerza
producida se transmitira al rbol cigueal por intermedio de la biela y
manivela. El rbol girar produciendose un potencial para cuya aplicacin
se ha puesto en marcha el motor.

Quinto y ltimo: Cuando el mbolo ha terminado su carrera impulsada y los


gases en cilindro han perdido su presin, es necesario librarse de los gases
mediante una accin de expulsin o escape.
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Diferencias entre los motores diesel y los motores de explosin

Antes de estudiar las diferencias consideraremos las semejanzas. Ambos


tipos de motores (diesel y de explosin) utilizan combustibles lquidos. En
ciertos casos especiales pueden tambin emplear el mismo combustible, ya
que motores de explosin han sido diseados para usar queroseno o gasoil
como los motores diesel. La gasolina usada casi generalmente en los motores
de explosin, as como el queroseno, gasoil y fueloil se extraen del petrleo
natural y se distinguen principalmente por su diferente volatilidad . Ambos
tipos de motores son de combustin interna, esto es, queman el combustible
en el interior de sus cilindros.

Diferencias :

Primera: El motor diesel carece de sistema auxiliar de encendido, como


asimismo de bujas para producir la chispa encendedora , sistema que es
alimentado por electricidad a alta tensin, mediante un delco, y una batera
de acumuladores, o bien el sistema de magneto. Nada de esto precisa en un
motor diesel, porque el combustible se inflama simplemente al ponerse en
contacto con el aire muy caliente que ha sido intensamente comprimido en
el cilindro.

Segunda: El motor diesel empieza por alimentar en su cilindro solamente


aire, que es comprimido antes de penetrar el combustible dentro del
cilindro, mientras que en el motor de explosin se realiza una mezcla de
gasolina y aire en el exterior del cilindro, en el carburador, antes de
introducirse en el cilindro por la vlvula de admisin en el tiempo de
aspiracin.
Tercera: Los motores diesel aplican una mayor compresin que los motores
de explosin.

Cuarta: Los motores diesel emplean combustibles lquidos menos voltiles


que la gasolina, y estos combustibles, ms pesados generalmente, son ms
baratos que la gasolina.

Quinta : Los motores diesel utilizan bombas inyectoras para el combustible


y pulverizador, para que su introduccin se realice en forma de pequeas
partculas . En los de explosin la mezcla combustible-aire se efecta en el
carburador.

Sexta: Los motores diesel, debido a tener que trabajar a mayores presiones,
son ms pesados que los de explosin del mismo tamao, por lo que sus
elementos tiene que ser ms robustos, de mayores dimensiones y por la
tanto ms pesados.

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Algunas aplicaciones de los motores diesel:

Camiones, Autobuses, tractores, excabadoras , plantas de construccin de


maquinaria y equipos mineros: Los motores diesel tiene todas estas
aplicaciones. La razn principal es el ahorro de combustible, ya que estos
motores gastan menos combustible y a un precio ms econmico que los
combustibles utilizados en los motores de explosin.
Intalaciones Fijas de fuerza: se utilizan en elavadoras de agua, servicios
ferroviarios, intalaciones de fuerza en minas, perforacin de pozos
petrolferos e intalaciones provisionales de emergencia.

Usos navales: Los motores diesel son muy utilizados en servicios martimos
de varias clases, tales como propusin de barcos de pasajeros, lanchas
rpidas a motor, transbordadores, remolcadores, barcos de guerra y
rompehielos. Las principales razones para emplear estos motores es como
siempre el bajo costo de sus combustibles en comparacin con el vapor.

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Contaminacin de los motores diesel

El principal agente contaminante que emite un motor diesel corresponde al


material particulado, el cual es de bajo micronaje, con dimetros promedio
del orden de dos micras, siendo as perfectamente respirable. Adems su
composicin mayoritaria es de hidrocarburos policclicos aromticos de alto
poder cancergeno, asociados a partculas de carbn por estar absorbidos a
stos
Composicin de los gases de escape y la razn de estos contaminantes:

Los productos normales de una combustin completa, como la que debera


desarrollarse en el interior de un motor diesel, son el bixido de carbono
CO2 y el agua H2O. Sin embargo, existen una serie de productos
contaminantes que se emiten debido a la combustin incompleta y a efectos
secundarios.

Productos de la combustin incompleta. Los productos son:

-Hidrocarburos no quemados: Parafinas, olefinas, materias armaticas.

-Hidrocarburos parcialmente quemados: aldehidos, cetonas , cidos


carbnicos, monxido de carbono.

-Productos trmicos de craqueo y productos resultantes: Acetileno, etileno,


hidrgeno, holln, hidrogenos de carbono policiclicos.

Productos secundarios de la combustin:

-Del nitrgeno del aire : xidos azoicos.

-De los aditivos del combustible: Oxidos de plomo, haluros de plomo .

-De las impurezas del combustible: xidos de azufre.

Oxidantes:

Mediante la reaccin secundaria fotoqumica se forman, bajo la accin de la


luz solar y a partir de los componentes de los gases de escape, los llamados
oxidantes: prxidos orgnicos, ozono, nitratos de peroxiacilo.

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Referencias-

-Motores diesel y de gas de alta compresin.- Edgar J. Kates

Editorial Revert

- Captacin y medicin de particulas en un motor diesel.- Osses Mauricio

Tesis 1992. Universidad de Chile . Departamento de Ingenieria Civil


Mecanica

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