Sistemas de Frenado y Traduccin

Automvil

Edwin Caldern Z.

Referencias
1 De acuerdo al estudio Global Status Report on Road Safety de la OMS. (s.f.).
Contenido

1. Introduccin..-3-
2. El Frenado del Automvil y la Seguridad Activa-3-
3. Sistema Anti-Bloqueo-4-
4. Controles de Traccin...-5-

Referencias
1 De acuerdo al estudio Global Status Report on Road Safety de la OMS. (s.f.).
 1. Introduccin
El automvil es uno de los smbolos ms ubicuos de la movilidad humana actual.
Se estima que, en la actualidad, en el mundo existen 1100 millones de vehculos
motorizados (vehculos de pasajeros y comerciales). Esta densificacin de
vehculos, junto con autos ms potentes y veloces, ha llevado a una mayor
cantidad de accidentes alrededores del mundo. Se estima que alrededor de 1.2
millones de personas mueren cada ao en accidentes de trnsito, y ms de 50
millones quedan heridas (1).

Por todo esto, la seguridad activa del automvil es una de las principales formas
de prevenir accidentes. Los sistemas de seguridad activa monitorean
constantemente varios parmetros del automvil mientras este se mueve, e
intervienen cuando hay un riesgo de accidente.

2. El frenado del automvil y la seguridad activa

E
l motor del automvil convierte energa qumica (la gasolina) en energa
mecnica (el movimiento de las ruedas). Por lo tanto, un auto movindose
tiene una gran cantidad de energa cintica. Para detener el automvil,
debemos quitarle esa energa, y aqu intervienen los frenos. Estos convierten la
energa cintica (movimiento), en energa trmica (calor).
La adherencia de los neumticos depende de si estos estn girando, o si estn
derrapando. Un auto donde los neumticos derrapan ha perdido adherencia y por
los tanto se desliza (lo cual impide maniobrarlo). Esta situacin se presente sobre

Referencias
1 De acuerdo al estudio Global Status Report on Road Safety de la OMS. (s.f.).
todo en frenadas de emergencia. La prdida del control de direccin de vehculo
es lo que lleva a muchos accidentes.

Para controlar estas situaciones, los vehculos modernos poseen varios sistemas
de seguridad activa, que intervienen cuando estos detectan situaciones de riesgo.
Algunos de estos sistemas son:

El sistema de anti-bloqueo de frenos (ABS)

El sistema de control de traccin (TCS)
El control electrnico de estabilidad (ESC)
El frenado automtico de emergencia (EBA)

El EBA es un sistema ms avanzado, en el cual el vehculo posee un radar

frontal que le permite detectar cuan cerca est del auto frente a l. Si el
vehculo detecta un acercamiento peligroso, este aplica los frenos
automticamente para evitar un choque.

3. Sistema Anti-Bloqueo de Frenos

E
l sistema de anti-bloque de frenos, detecta cuando unos o ms se ha
bloqueado (dejado de girar, por lo tanto, perdido adherencia), y modula la
fuerza de frenado para dicha(s) rueda(S) varias veces por segundo, para
permitir que las ruedas recuperen adherencia. Este sistema involucra los
siguientes componentes:

Referencias
1 De acuerdo al estudio Global Status Report on Road Safety de la OMS. (s.f.).
 Sensores de velocidad: ubicados en las ruedas, permiten medir la velocidad
angular de las ruedas.
Vlvulas de entrada: permiten restringir o modular la fuerza de frenado al
freno
Vlvulas de salida: permite aliviar la fuerza de frenado al freno
Bomba de recirculacin: permite re-establecer el nivel de presin de
frenado
Unidad de control electrnica: recibe los datos de los sensores de
velocidad, y controla las vlvulas y bomba de recirculacin en caso de
bloqueo de los frenos.

4. Controles de traccin

L
os controles de traccin son tiles para controlar el direccionamiento de
vehculo cuando este se mueve.

El control de traccin reduce la velocidad de giro las ruedas cuando patinan, para
que el carro pueda acelerar y moverse sobre superficies resbaladizas. Lo hace
disminuyendo la potencia del motor y/o aplicando los frenos.

El control electrnico de estabilidad detecta la posicin de timn, y la aceleracin

lateral del vehculo, y determina si hay sobre-viraje o sub-viraje, y aplica los frenos
independientemente para ayudar al vehculo a mantener la orientacin deseada.

Referencias
1 De acuerdo al estudio Global Status Report on Road Safety de la OMS. (s.f.).