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Boletim de Serviço Categoria : Grupo : Data : Boletim n°.: 05 – Transmissão Informação Técnica

Boletim de Serviço

Boletim de Serviço Categoria : Grupo : Data : Boletim n°.: 05 – Transmissão Informação Técnica

Categoria :

Grupo :

Data :

Boletim n°.:

05 – Transmissão

Informação Técnica

2009007

Circular :

Diretoria

Gerência Pós Venda

Depto. de Vendas

Clientes

 

Depto. de Peças

Depto. de Garantia

Oficina

Modelos:

Kyron, Actyon e Actyon Sports (Transmissão automática DSI M78)

Assunto: Procedimento de reparo da vibração da transmissão DSI M78

Condição: Recentemente foi detectada a contaminação do fluído da transmissão automática (ATF) DSI M78 pelo detergente de lavagem do corpo de válvulas. A química do detergente deteriora as características de fricção do ATF resultando em travamento do disco, desgaste irregular e conseqüentemente vibração do veículo.

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Conversor de torque/cinta do lock-up

Boletim de Serviço Categoria : Grupo : Data : Boletim n°.: 05 – Transmissão Informação Técnica

Desgaste irregular

Boletim de Serviço Categoria : Grupo : Data : Boletim n°.: 05 – Transmissão Informação Técnica

Peças internas da transmissão automática Arruela de calço

Correção: Para evitar futuras solicitações de garantia e reclamações dos clientes quanto à contaminação do fluido de transmissão (ATF), determinamos a troca do fluido em questão mediante a listagem de veículos para verificação já distribuída, a Concessionária deve informar os clientes dos veículos em questão ou ainda executar o procedimento em um serviço de manutenção periódica (Revisão) e efetuar o reparo dos veículos se necessário seguindo o procedimento anexo.

Caso 1: Veículos que não apresentam vibração:

– Substituir a arruela de calço por outra modificada e trocar o fluido de transmissão;

Caso 2: Veículos que já apresentam vibração e nenhum código de falha DTC (Em caso de código de falha DTC o mesmo deve ser analisado não sendo considerado como mesmo procedimento de vibração):

– Substituir a arruela de calço e o conversor de torque juntos (Verifique o procedimento em anexo). Caso as peças internas (Arruela de calço, engrenagens, rolamentos, etc.) estejam danificadas, substitua-as pelas peças fornecidas.

Districar – Importadora e Distribuidora de Veículos Ltda Av. Ibirapuera, 2454 – Indianópolis – 04028-002 Fone: 011 5051.8004 Fax.: 011 5051.8006 e-mail: assistec@districar.com.br

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Veículos para consulta: Conforme listagem já distribuída. Peças de reposição: (Vide relação) As peças de reposição
Veículos para consulta: Conforme listagem já distribuída. Peças de reposição: (Vide relação) As peças de reposição

Veículos para consulta: Conforme listagem já distribuída.

Peças de reposição: (Vide relação) As peças de reposição serão fornecidas em caso de necessidade, mediante as informações e documentações de Garantia requeridas.

Informações de Garantia:

Descrição da operação

Código de operação

Tempo

Reparo da transmissão e troca do fluido ATF

F954603

6,0 h

Código de Natureza: N21 Código de Causa: R36 Peça causadora do defeito: 0578-244021

Resumo:

Procedimento de reparo da vibração da transmissão DSI M78

Diferente procedimento de reparo dependendo da vibração na transmissão ter ocorrida ou não;

Condição de vibração: Funcionamento nas condições abaixo e se o veículo vibra, este veículo é diagnosticado ter problema de vibração (Sem Código de falha DTC):

Rotação do motor: 1.600 ~ 1.800 rpm;

Velocidade do veículo: 40 ~ 60 km/h;

Pedal do acelerador: 20 ~ 30 %;

Mudança de marchas: 4 ~ 5ª;

Condições de estrada: Piso plano.

Caso 1: Veículos que não apresentam vibração:

  • 1. Drenagem do fluído ATF;

  • 2. Remoção do cárter de óleo, verifique o cárter de óleo e faça a limpeza. Reinstale o cárter de óleo;

  • 3. Remoção da transmissão (Verifique o Manual de Serviços);

  • 4. Troca da arruela de calço;

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5. Verifique e troque as peças relacionadas e com defeito se necessário; 6. Instale o novo
5. Verifique e troque as peças relacionadas e com defeito se necessário; 6. Instale o novo
  • 5. Verifique e troque as peças relacionadas e com defeito se necessário;

  • 6. Instale o novo conversor de torque (Verifique os procedimentos referentes à marca do mesmo);

  • 7. Monte a transmissão;

  • 8. Limpe os encanamentos do radiador de óleo com ar;

  • 9. Adicione o fluído ATF (Aproximadamente 4L) e de a partida no motor;

    • 10. Acelere acima de 2.000 rpm e mude o seletor da transmissão de 1ª ~ 6ª marcha (mudança manual);

    • 11. Desligue o motor após 5 minutos e drene o fluído ATF;

    • 12. Remova o cárter de óleo e troque o filtro;

    • 13. Instale o cárter de óleo;

    • 14. Adicione o fluído ATF (Aproximadamente 3 ~ 4 L) e funcione o motor até a temperatura do fluído atingir 50º;

    • 15. Desligue o motor e complete o fluido até que o nível atinja o orifício de abastecimento de óleo.

    • 16. Repita a drenagem do fluído ATF se necessário.

Caso 2: Veículos que já apresentam vibração e nenhum código de falha DTC:

  • 1. Drenagem do fluído ATF;

  • 2. Remoção do cárter de óleo, verifique o cárter de óleo e faça a limpeza.

  • 3. Remoção da transmissão (Verifique o Manual de Serviços);

  • 4. Troca da arruela de calço;

  • 5. Verifique e troque as peças relacionadas e com defeito se necessário;

  • 6. Monte a transmissão;

  • 7. Conecte a mangueira de drenagem no tubo de saída do radiador de óleo;

  • 8. Dê a partida no motor enquanto o óleo novo é bombeado através do orifício de abastecimento de óleo por 60 segundos;

  • 9. Desligue o motor e instale o bujão de óleo. Conecte o tubo de saída do radiador de óleo para a transmissão;

    • 10. Adicione o fluído ATF e funcione o motor até a temperatura do fluído atingir 50º;

    • 11. Desligue o motor e complete o fluido até que o nível atinja o orifício de abastecimento de óleo.

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Procedimento de reparo: 1. Drene o fluido abrindo o bujão de drenagem.· Consulte o manual de

Procedimento de reparo:

Procedimento de reparo: 1. Drene o fluido abrindo o bujão de drenagem.· Consulte o manual de
   
1. Drene o fluido abrindo o bujão de
  • 1. Drene o fluido abrindo o bujão de

drenagem.·

Consulte o manual de serviços para maiores detalhes.

Drenagem do fluido

  • 2. Após drenar o fluido do filtro, do

1

da transmissão automática (ATF)

corpo de válvulas e dos componentes internos da transmissão automática, inspecionar o sensor de velocidades e demais conectores do chicote do corpo de válvulas, reinstale o filtro de óleo e o cárter.

1. Drene o fluido abrindo o bujão de drenagem.· Consulte o manual de serviços para maiores

Nota: O retentor do filtro pode se deslocar para o alojamento do corpo de válvulas ao ser removido. Isto não causará problemas quando o filtro for reinserido.

 

Remoção da

Remoção da 1. Remova a transmissão

1.

Remova a transmissão

transmissão

automática do veículo.·Consulte o

2

automática (do

veículo)

manual de serviços para maiores detalhes.

   
1. Identifique a marca “SACHS”
  • 1. Identifique a marca “SACHS”

Desmontagem do

conforme ilustração

3

conversor de torque

  • 2. Desmonte o conversor de torque da

transmissão automática.

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1. Chave soquete sextavada dupla 4 Remoção dos parafusos de montagem do alojamento do conversor de
1. Chave soquete sextavada dupla 4 Remoção dos parafusos de montagem do alojamento do conversor de
   
1. Chave soquete sextavada dupla
  • 1. Chave soquete sextavada dupla

4

Remoção dos parafusos de

montagem do alojamento do conversor de torque

12 mm (*9 parafusos).

  • 2. Torque: 45 Nm

 

Remoção dos

Remoção dos 1. Chave soquete dupla 8 mm (*8
  • 1. Chave soquete dupla 8 mm (*8

parafusos de

parafusos)

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montagem da bomba de óleo

  • 2. Torque: 25 Nm

   
1. Use uma SST (Special Service Tool
  • 1. Use uma SST (Special Service Tool

Remoção da bomba

– Ferramenta Especial de Serviço)

6

 

apropriada para retirar a bomba de

 
 

de óleo (eixo do estator)

de óleo (eixo do estator) óleo. (Você pode retirar suavemente usando um martelo de borracha.

óleo. (Você pode retirar suavemente usando um martelo de borracha.

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Arruela de calço 1. Verifique a arruela de calço quanto a danos. Caso não esteja danificada,
Arruela de calço 1. Verifique a arruela de calço quanto a danos. Caso não esteja danificada,
Arruela de calço 1. Verifique a arruela de calço quanto a danos. Caso não esteja danificada,
Arruela de calço
1.
Verifique a arruela de calço quanto
a danos.
Caso não esteja danificada, substitua
por uma nova.
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Arruela de calço
Caso esteja danificado, substitua por
uma nova e todas as peças relaciona-
das (calço de ajuste, rolamento, etc.).
2.
Limpe o espaço interno com ar ou
óleo ATF.
Peças internas da
transmissão
automática
1.
Verifique as peças internas quanto a
danos (engrenagem da bomba de
óleo, planetária, etc).
2.
Caso esteja danificada, substitua à
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planetária.
3.
Limpe as peças internas (usando ar
ou óleo ATF).·
Desmonte o cárter para limpá-lo.
Engrenagem da
bomba de óleo.

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8 Planetária 1. Substitua a arruela de calço pela fornecida. 2. Substitua o calço de ajuste,
8 Planetária 1. Substitua a arruela de calço pela fornecida. 2. Substitua o calço de ajuste,

8

Planetária

8 Planetária
 
   
1. Substitua a arruela de calço pela
  • 1. Substitua a arruela de calço pela

fornecida.

  • 2. Substitua o calço de ajuste, se

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necessário (danificado).

Instalação da nova arruela de calço

Meça a espessura do calço existente e substitua-o por outro de mesma medida.

 

Substituição do

Substituição do
 

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O-ring do conjunto da bomba de óleo

  • 1. Substitua o O-ring, se necessário.

   
1. Instale o conjunto da bomba de
  • 1. Instale o conjunto da bomba de

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Instalação da junta da bomba de óleo

óleo. (Use uma chave longa para segurar à junta enquanto a bomba é instalada, conforme ilustração).

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2. Gire o eixo de entrada enquanto instala para uma instalação suave. Instalação da bomba 3.
2. Gire o eixo de entrada enquanto instala para uma instalação suave. Instalação da bomba 3.
   
2. Gire o eixo de entrada enquanto
  • 2. Gire o eixo de entrada enquanto

instala para uma instalação suave.

Instalação da bomba

  • 3. Aperte os parafusos de

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de óleo

montagem:chave soquete sextavada, dupla 8 mm (*8 parafusos).

(Torque: 25 Nm)

 
Utilizando um torquímetro de vareta verifique a pré carga correta do eixo de saída da transmissão

Utilizando um torquímetro de vareta verifique a pré carga correta do eixo de saída da transmissão sendo de aproximadamente 10 Kgf cm.

11

Caso a pré carga seja acima de 10 Kgf cm, é necessário que seja retirado algum calço de ajuste.

Caso a pré carga seja abaixo de 10 Kgf cm, é necessário que seja colocado algum calço de ajuste.

   
1. Chave soquete sextavada dupla 12
  • 1. Chave soquete sextavada dupla 12

12

Instalação do

alojamento do conversor de torque

mm (*9 parafusos).

(Torque: 45 Nm)

   
1. Instale o conversor de torque.
  • 1. Instale o conversor de torque.

13

Instalação do

Para veículos sem vibração: Use o mesmo conversor de torque da SACHS.

conversor de torque

Para veículos com vibração: Use o conversor de torque fornecido KAPEC

que tem a marca branca DRA.

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A marca branca DRA é apenas para serviços (retentor de entrada adaptado e rolamento para
A marca branca DRA é apenas para serviços (retentor de entrada adaptado e rolamento para
   
A marca branca DRA é apenas para serviços (retentor de entrada adaptado e rolamento para

A marca branca DRA é apenas para serviços (retentor de entrada adaptado e rolamento para T/M SACHS).

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Instalação do conversor de torque

A marca preta DRA é para uso na linha de produção.

Ao usar o conversor de torque existente, drene completamente o óleo.

 

Instalação da

Instalação da
 

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transmissão

automática

  • 1. Consulte o manual de serviços

para maiores detalhes.

   
1. Limpe o encanamento do radiador
  • 1. Limpe o encanamento do radiador

de óleo usando ar comprimido para

retirar o óleo residual.

  • 2. Adicione o fluido da transmissão

automática até que o nível atinja o orifício de abastecimento de óleo.

  • 3. Dê a partida no motor e aguarde 5

Troca do fluido da transmissão

minutos. Mude o seletor da transmissão da 1ª para a 6ª marcha.

automática.

 
  • 4. Após 5 minutos, drene o fluido da

 

15

(quando o conversor

15 (quando o conversor transmissão do cárter.

transmissão do cárter.

de torque for substituído por um

  • 5. Adicione o fluido da transmissão

novo)

automática até atingir o orifício de

abastecimento de óleo.

 
  • 6. Deixe o motor funcionar até que a

temperatura do óleo atinja 50°C

(Verifique através da ferramenta de diagnóstico SCAN).

  • 7. Desligue o motor e complete o fluido

até que o nível atinja o orifício de

abastecimento de óleo.

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Troca do fluido da transmissão automática. 15 (quando o conversor de torque for substituído por um
Troca do fluido da transmissão automática. 15 (quando o conversor de torque for substituído por um
 

Troca do fluido da transmissão automática.

Troca do fluido da transmissão automática.
Troca do fluido da transmissão automática.

15

(quando o conversor de torque for substituído por um novo)

   
1. Adicione o fluido da transmissão
  • 1. Adicione o fluido da transmissão

automática até que atinja o orifício de abastecimento de óleo.

  • 2. Conecte a mangueira de drenagem

no tubo de saída do radiador de óleo.

Troca do fluido da

  • 3. Dê a partida no motor enquanto o

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transmissão automática.

óleo novo é bombeado através do orifício de abastecimento de óleo (60

(quando o conversor de torque não for

(quando o conversor de torque não for segundos).· O óleo deve ser fornecido continuamente enquanto o

segundos).· O óleo deve ser fornecido continuamente enquanto o motor

substituído)

estiver em funcionamento.

  • 4. Desligue o motor e instale a tampa

do orifício.

  • 5. Verifique e complete o óleo a 50 °C

(Verifique através da ferramenta de diagnóstico SCAN).

Complete o fluido através do orifício de abastecimento.

   
1. Ao fazer reclamações, inclua os
  • 1. Ao fazer reclamações, inclua os

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números de série da transmissão automática em conjunto com as outras fotos ilustrativas e demais documentos.

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Reprogramação: Enquanto é feito o procedimento de reparo, se componentes internos da transmissão são alterados ou

Reprogramação:

Reprogramação: Enquanto é feito o procedimento de reparo, se componentes internos da transmissão são alterados ou

Enquanto é feito o procedimento de reparo, se componentes internos da transmissão são alterados ou completamente depois da desmontagem, devido à propriedade mecânica que é registrada no módulo da transmissão pode ser alterada. Neste caso poderá ser sentido alguma alteração no desempenho nas trocas de marchas (Troca brusca). Neste caso, é necessário executar o procedimento de reajustar a adaptação através do aparelho de diagnóstico Scan combinando as características do módulo da transmissão com a transmissão automática.

Para referência:

1. TCU Coding (Codificação da TCU (Módulo da Transmissão))

No aparelho Scan:

1º Verificar a identificação da TCU ( 1] Diagnostics; 8] Actyon; 2] TCU; 2] DSI 6 A/T; 4] TCU Identification (Identificação da TCU (Módulo da transmissão) (Verificar a identificação da TCU) Pode haver um sub menu dividindo por:

1] SPORTS (Q115) (Referente à Actyon Sports) 2] SEDAN (C145) (Referente ao Actyon) Devendo aparecer: Variant: Q115 D20DT 4WD/EURO4/ABS (Exemplo de veículo) Sendo Actyon Sports motor D20DT (2.0) com ABS e 4X4 Guardem estes dados para a codificação Voltar ao menu anterior com [ESC] 2º É a codificação propriamente dita; 5] Variant Coding (Codificação das variantes) Pode haver um sub menu dividindo por:

1] SPORTS (Q115) (Referente à Actyon Sports) 2] SEDAN (C145) (Referente ao Actyon) Escolhendo a opção que foi visualizada na identificação da TCU:

6] D20DT 4WD/EURO4/ABS Aparecerá a mensagem:

TYPE: D20DT 4WD/EURO4/ABS Do you want TCU variant coding? (Você quer codificar os códigos de variante?) [ Yes / No ] (Sim)

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Aparecendo a mensagem de confirmação TCU VARIANT CODING OK (Codificação da variante OK) Turn “OFF >
Aparecendo a mensagem de confirmação TCU VARIANT CODING OK (Codificação da variante OK) Turn “OFF >

Aparecendo a mensagem de confirmação TCU VARIANT CODING OK (Codificação da variante OK) Turn “OFF > ON” Ignition key (Desligue e ligue a ignição) [ESC]: Exit (Voltar ao menu anterior com [ESC])

  • 1. Reset Adaptive Shift Data (Reajustar adaptação de dados de troca):

Depois da troca da transmissão ou Módulo; É necessário inicializar o controle lógico combinando as operações do módulo da transmissão e o equipamento (Exemplo: válvula solenóide, linha de pressão, espessura dos discos, etc)

  • - Conecte o aparelho de diagnóstico Scan ao conector OBD de diagnóstico;

  • - Posicione o seletor da transmissão em “P”;

  • - Ignição em “ON” (Motor desligado);

  • - Execute a função “Reset adaptive data” (Reajustar dados de adaptação)

No aparelho Scan:

1] Diagnostics; 8] Acyon (Exemplo de veículo); 2] DSI 6 A/T; 6] Reset Adaptive Shift Data Mostrará a mensagem:

Do you reset? (Você quer reajustar?) [ Yes / No ] (Sim) Mostrará a mensagem:

Successful (Bem Sucedido) Voltar ao menu anterior com [ESC]

  • - Ignição desligada;

  • - Verifique o funcionamento do motor se ele “trabalha” normalmente.

  • 2. Activate Adaptive Green offset: (Ativar adaptação da área de deslocamento):

Depois da troca da transmissão ou Módulo

Significa o oposto de reajustar adaptação de dados de troca;

  • - Conecte o aparelho de diagnóstico Scan ao conector OBD de diagnóstico;

  • - Posicione o seletor da transmissão em “P”;

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- Ignição em “ON” (Motor desligado); - Execute a tarefa “Activate Adaptive Green Offset” (Ativar adaptação
- Ignição em “ON” (Motor desligado); - Execute a tarefa “Activate Adaptive Green Offset” (Ativar adaptação
  • - Ignição em “ON” (Motor desligado);

  • - Execute a tarefa “Activate Adaptive Green Offset” (Ativar adaptação da área de deslocamento)

No aparelho Scan:

1] Diagnostics; 8] Acyon (Exemplo de veículo); 2] DSI 6 A/T; 7] Activate Adaptive Green Offset Do you Activate? (Você quer ativar?) [ Yes / No ] (Sim) Mostrará a mensagem:

Successful (Bem Sucedido) Voltar ao menu anterior com [ESC]

  • - Ignição desligada;

  • - Verifique o funcionamento do motor se ele “trabalha” normalmente.

Final de reprogramação

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Peças relacionadas: Peças registradas no EPC a partir de 08 de Janeiro de 2010. Código Descrição
Peças relacionadas: Peças registradas no EPC a partir de 08 de Janeiro de 2010. Código Descrição

Peças relacionadas: Peças registradas no EPC a partir de 08 de Janeiro de 2010.

Código

Descrição

 

Grupo EPC

0578-244021

Óleo transmissão automática DSI M78

0578-244021 Óleo transmissão automática DSI M78 9210

9210

0578-040052

Arruela de calço AT DSI M78

0578-040052 Arruela de calço AT DSI M78 3681

3681

0578-037077

Arruela de calço AT DSI M78 0,127

0578-037077 Arruela de calço AT DSI M78 0,127 3682

3682

0578-037078

Arruela de calço AT DSI M78 0,254

3682

0578-037079

Arruela de calço AT DSI M78 0,197

3682

0585-141029

O-RING Bomba de óleo

0585-141029 O-RING Bomba de óleo 3681

3681

0585-132011

Rolamento

0585-132011 Rolamento 3681

3681

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Boletim BSS2009007 Página nr.14 de 17

Código Descrição Grupo EPC 0578-659069 Planetária 3681 0578-511060 Conversor de torque AT DSI M78 3681 0585-045045
Código Descrição Grupo EPC 0578-659069 Planetária 3681 0578-511060 Conversor de torque AT DSI M78 3681 0585-045045

Código

Descrição

 

Grupo EPC

0578-659069

Planetária

0578-659069 Planetária 3681

3681

0578-511060

Conversor de torque AT DSI M78

0578-511060 Conversor de torque AT DSI M78 3681

3681

0585-045045

Junta do cárter de óleo AT DSI M78

0585-045045 Junta do cárter de óleo AT DSI M78 3684

3684

0578-738007

Filtro óleo AT DSI M78

0578-738007 Filtro óleo AT DSI M78 3684

3684

0578-508073

Bomba de óleo completa

0578-508073 Bomba de óleo completa 3681

3681

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Boletim BSS2009007 Página nr.15 de 17

Código Descrição Grupo EPC 0578-736137 Corpo de válvulas completo AT DSI M78 3683 0578-640121 Chicote corpo
Código Descrição Grupo EPC 0578-736137 Corpo de válvulas completo AT DSI M78 3683 0578-640121 Chicote corpo

Código

Descrição

 

Grupo EPC

0578-736137

Corpo de válvulas completo AT DSI M78

0578-736137 Corpo de válvulas completo AT DSI M78 3683

3683

0578-640121

Chicote corpo de válvulas AT DSI M78

0578-640121 Chicote corpo de válvulas AT DSI M78 3684

3684

0578-045100

GASKET

0578-045100 GASKET 3681

3681

0574-045101

Junta (2WD / 4WD)

0574-045101 Junta (2WD / 4WD) 3682

3682

0574-044146

Retentor de óleo (4WD)

0574-044146 Retentor de óleo (4WD) 3682

3682

Districar – Importadora e Distribuidora de Veículos Ltda Av. Ibirapuera, 2454 – Indianópolis – 04028-002 Fone: 011 5051.8004 Fax.: 011 5051.8006 e-mail: assistec@districar.com.br

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Código Descrição Grupo EPC 0578-640127 Sensor inibidor 3682 0593-045092 Junta 3682 0578-420037 Junta alojamento – 4WD
Código Descrição Grupo EPC 0578-640127 Sensor inibidor 3682 0593-045092 Junta 3682 0578-420037 Junta alojamento – 4WD

Código

Descrição

 

Grupo EPC

0578-640127

Sensor inibidor

0578-640127 Sensor inibidor 3682

3682

0593-045092

Junta

0593-045092 Junta 3682

3682

0578-420037

Junta alojamento – 4WD

0578-420037 Junta alojamento – 4WD 3682

3682

0578-420038

Junta alojamento – 2WD

0578-420038 Junta alojamento – 2WD 3682

3682

0593-044145

SEAL-OIL (2WD)

0593-044145 SEAL-OIL (2WD) 3682

3682

0593-056059

CLIP

0593-056059 CLIP 3684

3684