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Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se
apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la
carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms
resistentes o por ambos mtodos a la vez.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca
del nivel de suelo.
3. La combinacin de ambos.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el
rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene
emplear este sistema.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el
apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento
del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el
rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros
inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El
pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los
esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta
del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables.
Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote
y por rozamiento con las caras laterales del mismo.
Cimentacin Flotante
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso
los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de
terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto
de rozamiento del fuste del pilote.
Primeros Pilotes
Pilotes in situ
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los
de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el
terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos
se utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la
excavacin.
Pilotes hincados
Pilotes prefabricados
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin; los
de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y cuando
deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de
golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o
45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como
mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm en
una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para
facilitar la hinca.
Pilotes excntricos
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la
edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes
con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden
instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene
algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo
hidrulico que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que
la dada con golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril
a favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes,
son las siguientes:
o Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra el
que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de
la construccin.
o Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por
punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de
Mecnica de Suelos.
Pilotes de desplazamiento:
En este sistema de pilotaje, el suelo es desplazado del espacio que va a ocupar el pilote
al compactar el mismo, debido a la accin de los esfuerzos de penetracin. Pueden
generarse una densificacin, posiblemente benfica, en los suelos granulares sueltos.
- Pilotes atornillados
Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la
excavacin sean extradas antes de la ejecucin del hormigonado de pilotes.
La excavacin se puede realizar de diferentes modos, de acuerdo a las caractersticas del
terreno. Para lo cual se utilizan maquinarias diferentes como cucharas,
trpanos, barrenas y otros. En terrenos poco cohesivos o cuando el terreno resistente
queda debajo del Nivel Fretico, se pueden producir desmoronamientos o filtraciones de
la napa.
Para evitar estos problemas se recurre a una camisa metlica, es un tubo que tiene la
misma funcin de un encofrado; esta camisa se va clavando al tiempo que se efecta la
excavacin. Estas camisas pueden ser recuperables o perdidas si se dejan en el terreno;
en este caso, el tubo metlico ha sido tratado en su cara externa con pinturas adecuadas
para evitar la corrosin.
Existen otras soluciones que utilizan lodos tixotrpicos para garantizar la estabilidad de
las paredes de la excavacin; o por extraccin de tierras con barrena helicoidal,
en terrenos coherentes donde no ocurran desmoronamientos.
Por lo general son pilotes de grandes dimensiones, con dimetros entre 45 y 125 cm.
Micro pilotes
Las diferencias principales entre un pilote convencional de hormign "in situ" y un micro
pilote se encuentran en el proceso de ejecucin y en el tamao del elemento. Los micro
pilotes suelen ser usualmente metlicos de un dimetro no superior a 350mm.
Su ventaja frente a los pilotes convencionales es que los equipos necesarios para su
ejecucin son mucho ms ligeros y permiten acceder a lugares donde las mquinas
necesarias para realizar pilotes no podran llegar. adems de esto , los micro pilotes son
vaciados con un proceso de inyeccin de concreto por medio de un tubo que va desde la
parte superior hasta el fondo del micro pilote , y un pilote puede ser vaciado con procesos
ms sencillos como introducir el concreto desde la parte superior y que por el efecto de la
gravedad descienda hasta el fondo , esto se logra debido a que el dimetro del pilote es
mayor y hay menos posibilidades de que el concreto se obstruya
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin
o resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y
la combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular, hormigonado in
situ y apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga
de hundimiento vienen dada por:
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la
medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un
acelermetro y se la golpea con un martillo convencional. Requiere golpear sobre
hormign sano.
Reparacin de pilotes
Hay fallas por corrosin o estructurales, muchas de las reparaciones son mediante un
enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en la forma del pilote pero con un
dimetro mayor. En el espacio que queda se puede instalar varillas para reforzar la
estructura y posteriormente vaciar mortero. En el caso de ser reparaciones submarinas
hay grouts submarinos especiales que no se disgregan por ser ms pesados que el agua.
Materiales Utilizados
Madera
Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia
protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.
Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de
mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a
maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.
Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son
mejores para sus posibles empalmes.
El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.
Acero
Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre, se lo
llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.
Armazn de acero
Concreto
Pilotes Prefabricados
o Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios
que apoyan en terrenos de baja calidad.
o Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del
nivel de suelo.
o Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de los
muelles.