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I NFORMAES T CNICAS EMISSES SOB CONTROLE!

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M DULO DE I GNIO
Funo
Nos sistemas de Ignio mapeada, sejam estes do tipo esttico ou
convencional (com distribuidor), est sempre presente o Mdulo de Ignio,
tambm denominado estgio final ou de potncia. (Fig.1).
Nele est alojado o transistor de potncia, atravs do qual controlado o
negativo da bobina. O Mdulo de Ignio permite a implementao de
outras funes auxiliares entre as que podemos mencionar:

Corte da corrente primria:


Com a Ignio ligada e motor no funcionando, no h circulao de
corrente primria, com o objetivo de evitar o superaquecimento da Bobina.

Limitao da corrente mxima no primrio:


Isto permite que o bobinado primrio seja de menor resistncia; este fato
favorece a carga mais rpida da Bobina, melhorando assim, o
desempenho nas altas rotaes.
Fig.1
O Mdulo de Ignio recebe da unidade de comando um sinal de baixa
potncia, geralmente uma onda quadrada, com a que controla a corrente
que circula pelo primrio da Bobina (alta corrente), antes do instante de
gerao da centelha.

Localizao
A funcionalidade do Mdulo de Ignio ou estgio de potncia pode
encontrar-se:

Fig.2
Integrada na unidade de comando de controle do motor, como no sistema
Motronic 1.5. (Fig.2).

Num Mdulo externo unidade de comando.

Neste caso, pode ser:

Um Mdulo independente (Fig.1) como:


Sistema Multec 700 (Mdulo HEI) ou Sistema EEC-IV (Mdulo TIF).
- Integrado Bobina de Ignio, como no Sistema Motronic MP9 (Fig.3). Fig.3
- Integrado s Bobinas de Ignio como na ignio esttica do
Marea 1.8. (Fig.4).

Quando no Funciona
Defeitos resultantes do aquecimento ou de falso contato provocam falhas
intermitentes. No caso de falha total, o motor deixa de funcionar
imediatamente.

Diagnstico/Verificaes
Os sistemas mais modernos possuem a capacidade de detectar falhas no Fig.4
circuito de comando do Mdulo de Ignio. Tambm, na maioria dos casos,
possvel acionar o Mdulo e verificar o aparecimento da centelha.
O procedimento mais apropriado para verificar o Sistema de Ignio
implica na utilizao de osciloscpio automotivo.