Logistica Empresarial:

Importância Crescente Na Atualidade

Das muitas mudanças ocorridas no ambiente empresarial, talvez a maior seja o enfoque
na “velocidade”, alavancada pelo boom dos computadores e das telecomunicações.
Tudo isso traz conseqüências nas práticas de trabalho das empresas, que devem
desenvolver estruturas organizacionais capazes de responder com rapidez e flexibilidade
às exigências do mercado.

A competitividade de uma economia globalizada não permite mais empresas

“amadoras” no mercado. O profissionalismo e a melhor alocação dos recursos
organizacionais (produção, informação e logística) que estas empresas utilizam, irão
definir não somente a sua sobrevivência, como o seu sucesso no mercado.

Os processos da logística interna são os responsáveis pela movimentação e

armazenagem dos materiais dentro da empresa. Sem essas atividades, não haveria o
fluxo e, portanto, as transformações que agregam valor aos produtos.

Na logística os suprimentos são os atores principais de toda a cadeia, é com base nas
características dos suprimentos, que a logística define seus parâmetros de lead time,
tipos de embalagem, as características dos equipamentos de movimentação, modais de
transporte, áreas de armazenamento e os recursos humanos e financeiros necessários.

A logística de produção trata da movimentação dos fluxos dentro da empresa, ou seja,

da movimentação que acontece entre as diversas áreas da empresa para que aconteça o
processo. Um dos grandes benefícios que a logística de produção traz é a redução de
estoques, em conseqüência de várias ações tomadas como: redução do tempo de
produção; melhor rotatividade de estoques; redução de paradas e de retrabalho; redução
do tamanho de lotes; e redução do estoque de segurança.

A logística de distribuição é uma das ferramentas que provêem a disponibilidade de

produtos onde e quando são necessários, coordenando fluxos de mercadorias e de
informações de milhares de pontos de vendas dos mais variados bens e serviços. É
importante ressaltar que a logística de distribuição tem que encontrar o equilíbrio entre a
qualidade de serviço, o custo e o capital investido. A logística tem sido vital nas
estratégias do canal de distribuição, agregando valor na relação entre compradores e
vendedores, providenciando meios eficientes de vender e entregar produtos aos clientes.

Cabe à logística integrada aperfeiçoar a movimentação do produto na cadeia,

minimizando custos e gerando valor para o cliente. O sucesso de uma organização
depende fortemente da logística adotada pela mesma, já que esse processo é
imprescindível para que as atividades da organização estejam integradas. Boa
informação é um ingrediente vital no planejamento, operação e controle de sistemas
logísticos.

Os processos logísticos são de grande importância para o bom desempenho do

Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos.
As principais atividades da logística são: embalagens, manuseio, movimentações,
armazenamento, estocagem e transportes dos materiais ou produtos ao longo da cadeia
de suprimentos.

O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior

parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no
desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. As principais funções do
transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de
lugar. A busca de otimização no transporte visa, principalmente, à satisfação do cliente,
peça fundamental do processo, sendo o objetivo de toda e qualquer empresa satisfazer
as necessidades do cliente, onde ele esteja no mais curto prazo, da melhor maneira e ao
menor custo possível.

A gestão do processo logístico torna-se um diferencial competitivo, pois com o passar

dos tempos os consumidores passam a ser mais exigentes com relação à qualidade dos
produtos, tempo de produção e ciclo de vida dos produtos, prazo de entrega e mais
recentemente, com o índice de inovações tecnológicas incorporados aos produtos.

O sistema de medição e avaliação de desempenho possui três objetivos fundamentais:

monitorar, controlar e direcionar as operações logísticas. As medidas de monitoramento
atuam no sentido de acompanhar o desempenho dos sistemas logísticos, identificando
oportunidades de melhoria quanto aos aspectos de eficácia e eficiência.

A Internet bem como outras tecnologias de informação tem não apenas gerado
necessidades específicas, mas também criado novas oportunidades para o planejamento,
o controle e a operação das atividades de transporte. Dentre estas necessidades e
oportunidades, poderíamos citar a crescente demanda por entregas mais pulverizadas, o
surgimento de portais de transporte e o potencial para rastreamento de veículos em
tempo real.

Existem diferenças fundamentais entre a Logística convencional e seu sistema reverso,

dentre as quais estão: na Cadeia Logística convencional os produtos são puxados pelo
sistema, enquanto que na Logística Reversa existe uma combinação entre puxar e
empurrar os produtos pela cadeia de suprimentos. Isto acontece, pois há, em muitos
casos, uma legislação que aumenta a responsabilidade do produtor. Quantidades de
descarte já são limitadas em muitos países.

Os Fluxos Logísticos Reversos não se dispõem de forma divergente, como os fluxos

convencionais, mas sim podendo ser divergentes e convergentes ao mesmo tempo. O
processo produtivo ultrapassa os limites das unidades de produção no sistema de
Logística Reversa.

A Logística Reversa pode ser classificada como sendo apenas uma versão contrária da
Logística como a conhecemos. O fato é que um planejamento reverso utiliza os mesmos
processos que um planejamento convencional. Ambos tratam de nível de serviço,
armazenagem, transporte, nível de estoque, fluxo de materiais e sistema de informação.
No entanto a Logística Reversa deve ser vista como um novo recurso para a
lucratividade.

A logística verde é responsável por tornar possível o retorno de materiais e produtos,

após sua venda e consumo, aos centros produtivos e de negócios, por meio dos canais
reversos de distribuição agregando valor aos mesmos. Pode ser usada estrategicamente
para manter os compradores fiéis aos seus respectivos fornecedores. A habilidade do
fornecedor em providenciar o rápido retorno de produtos defeituosos, creditando o
usuário o mais rápido possível, é uma dentre as diversas formas de cativá-lo e dificultar
seu afastamento.

Um dos desafios dos empresários que atuam na logística verde é construir um modelo
de distribuição reversa com parte da cadeia de distribuição direta, pois com a rapidez
que um produto é lançado no mercado, o rápido avanço da tecnologia, juntamente com
um grande fluxo de informações; a alta competitividade das empresas e o crescimento
da consciência ecológica quanto às conseqüências provocadas pelos produtos e seus
descartes no meio ambiente, estão contribuindo para a adoção de novos
comportamentos por parte das organizações e da sociedade de um modo geral,
sinalizando assim para uma valorização maior dos processos de retorno de produtos e
materiais descartados no meio ambiente.

As empresas devem buscar um desempenho razoável em todas as suas competências

logísticas: posicionamento, integração, agilidade e mensuração. Para o sucesso na
implementação de estratégias de operação de logística deve-se sempre adotar a
administração de um sistema de medida e avaliação de desempenho, além do
desenvolvimento de uma estrutura organizacional apropriada para se atingir a
excelência nas operações.

A valorização da atividade logística no planejamento estratégico das empresas é um

indicador de sua importância na obtenção de constante melhoria de competitividade das
organizações.

Para isso, a empresa utiliza novas técnicas e procedimentos, como parcerias e alianças
estratégicas, voltadas para obtenção de vantagem competitiva frente à concorrência.

Eliana de Souza

Segurança e a Logística
Empresarial
Escrito por Nino Ricardo Meireles
Dom, 12 de Outubro de 2008 17:12
*NINO RICARDO MEIRELES

A logística empresarial engloba todas as atividades de movimentação e armazenagem

que facilitam o fluxo de produtos desde o momento da aquisição da matéria-prima até o
ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos
em movimento, com o objetivo de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes
a um custo aceitável. Na própria definição de logística já podemos perceber que furto,
roubo, dano, infiltração e sabotagem são ações criminosas que podem colocar em cheque
a administração da logística. Esta constatação nos remete à importância da organização
desenvolver uma análise de risco e de possuir um sistema de segurança e um plano de
emergência para que possamos minimizar estes e outros riscos e, em não conseguindo
evitá-los, possamos reagir da melhor forma possível.

Segundo Hamilton Pozzo a logística é uma nova visão empresarial que direciona o
desempenho das empresas, tendo como meta reduzir o lead time entre o pedido, a
produção e a demanda, de modo que o cliente receba seus produtos ou serviços no
momento que desejar. Para que esta meta seja alcançada é necessário que a empresa
possua um sistema de informação e, para que este sistema atenda às necessidades, é
evidente a importância do subsistema de segurança das informações, não apenas das
informações informatizadas, mas de todas as informações e também do controle de
acesso aos microcomputadores e aos diversos setores, tendo-se sempre como norte o
princípio da prioridade de proteção.

A atividade de logística pode ser dividida em dois blocos de atividades que são
denominadas de primárias e de apoio. As atividades primárias são fundamentais para a
obtenção dos objetivos logísticos de custo e nível de serviço que o mercado deseja, são
elas: transporte, manutenção de estoques e processamento de pedidos. As atividades de
apoio são aquelas que dão suporte ao desempenho das atividades primárias, sendo elas:
armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, suprimentos, planejamento e sistema
de informação.

ATIVIDADES PRIMÁRIAS

Transporte

O transporte é considerado o elemento mais importante do custo logístico das empresas e

refere-se aos vários métodos para movimentar produtos. Os sistemas básicos são:
rodovias, ferrovias, hidrovias, aerovias e dutos.
Os critérios a serem seguidos para a escolha do modal são: custo, tempo médio de
entrega, tempo de trânsito e sua variação e a análise de risco.

É possível que a necessidade leve a empresa a utilizar mais de um modal. As metas

principais para a utilização do sistema multimodal são: redução no custo total, redução
do tempo de trânsito em longos percursos, redução do impacto ambiental, redução do
congestionamento nas rodovias e melhora do nível de serviço.

O principal problema do transporte de carga no Brasil é a distorção da matriz de

transporte. Um país com dimensões continentais que deveria ter os modais ferroviário e
aquaviário como os principais meios de transporte, tem no modal rodoviário a sua maior
alternativa de transporte com um percentual de 60% da carga transportada.

Embora os maiores prejuízos no transporte de cargas se devam ao crime de roubo, outros

riscos ou ameaças têm se revelado importantes: apropriação indébita, acidentes (colisão,
tombamento, adernamento e deslizamento de carga), avarias (estragos ou perecimento) e
contaminação ambiental por produtos químicos. Todos estes fatores são potencializados
em virtude do péssimo estado de conservação da malha rodoviária do país.

Esta realidade demonstra a importância do subsistema de rastreamento de veículos e

cargas através do Global Positioning System (GPS). Ao lado deste subsistema, podemos
utilizar o subsistema de escolta armada, alternativa que deve ser precedida de uma
avaliação criteriosa do trinômio custo X benefício X risco.

Manutenção de estoques

É a atividade para atingir-se um grau razoável de disponibilidade do produto em face de

sua demanda. A grande preocupação da administração de estoques envolve manter seus
níveis mais baixos possível, e ao mesmo tempo prover a disponibilidade desejada pelos
clientes. Este objetivo para ser alcançado depende do sistema de segurança existente na
organização, pois precisamos manter o furto minimizado.

Processamento de pedidos

É a atividade que dá partida ao processo de movimentação de materiais e produtos bem

como a entrega desses serviços. A informação é fundamental nesta atividade e por
conseqüência todas as vertentes do subsistema de segurança das informações devem ser
utilizados.

ATIVIDADES DE APOIO

Armazenagem

É o processo que envolve a administração dos espaços necessários para manter os

materiais estocados. Os armazéns podem estar localizados dentro ou fora da empresa.
Para que possamos manter os riscos minimizados precisamos de diversos subsistemas do
sistema de segurança, tais como: barreira perimetral, iluminação, controle de acesso,
alarme e ctfv.

Manuseio de materiais

Envolve a movimentação de materiais no local de estocagem. Esta movimentação

ressalta a importância do treinamento dos operadores das máquinas bem como a
preocupação com a segurança no momento do recrutamento, seleção, admissão e
demissão dos colaboradores, pois eles estarão em contato direto com as matérias-primas
e os produtos acabados.

Embalagem

Tem o objetivo de movimentar produtos com toda a proteção e sem danificá-los. O

subsistema de cvft e de recursos humanos têm papel fundamental, pois no processo de
embalagem o furto é potencializado.

Suprimentos

É o procedimento de avaliação e da seleção dos fornecedores, da definição das

quantidades a serem adquiridas, da programação das compras e da forma pela qual o
produto é comprado. Nesta atividade os subsistemas de segurança da informação e de
investigação são fundamentais para que a empresa busque parceiros capazes de levá-la
ao sucesso.

Planejamento

É a base que servirá de informação à programação detalhada da produção dentro da

empresa. Qualquer planejamento necessita de informações e de um grupo de trabalho
comprometido. Diversos subsistemas de segurança são importantes, tais como:
informação, investigação e gestão de pessoas.

Sistema de informação
São as informações necessárias de custo, procedimentos e desempenho essenciais para o
correto planejamento e controle logístico. Tem como suporte o subsistema de segurança
da informação.

Se a logística é fundamental para o sucesso de uma empresa a segurança empresarial é

fundamental para o sucesso da administração da logística. As organizações não têm
condições de chegar ao sucesso se não possuírem um sistema de segurança eficiente,
eficaz e efetivo.

Nino Ricardo Meireles , é consultor de Segurança Empresarial, palestrante

especializado em Segurança e professor universitário.

Conceito de Logística
Empresarial
Objetivos da aula:
Definir Logística e sua importância no ambiente empresarial.
Além disso, prepará-lo para o ritmo de estudo característico
do ensino a distância, no tocante a essa disciplina.

Introdução
Existente há mais de 40 anos, o conceito de Logística relacionava-se ao
ambiente militar durante a Segunda Guerra Mundial. Tinha, como
objetivos, atender às necessidades das batalhas. Podem ser citadas as
atividades abaixo, como exemplos dessas demandas:
• Produção, aquisição, transporte, distribuição de armamentos e
equipamentos militares;
• Alimentação das tropas militares;
• Evacuação de mortos e feridos;
• Transporte e distribuição de munição;
• Entrega de correspondências aos familiares;
• Entrega de correspondência entre os militares;
• Fornecimento de peças de reposição de veículos e carros de combate;
• Prestação de serviço de manutenção especializada por equipes de
moto-mecanização e engenharia;
• Entre outros.
Com o decorrer dos anos, esses conceitos migraram para o ambiente
empresarial, ganharam vulto e sua importância vem crescendo e
fazendo parte da rotina das empresas de sucesso do mundo globalizado.
Você ainda aprofundará esse tema durante nosso curso.

1. Definição de Logística
Empresarial
A Logística é a área da Administração que cuida do transporte e
armazenamento das mercadorias. É o conjunto de: Planejamento,
Operação e Controle do Fluxo de Materiais, Mercadorias, Serviços e
Informações da Empresa, integrando e racionalizando as funções
sistêmicas, desde a Produção até a Entrega, assegurando vantagens
competitivas na Cadeia de Distribuição e, conseqüentemente, a
satisfação dos clientes

2. Importância da Logística
Empresarial
Ronald H. Ballou evidencia a importância da Logística Empresarial da
seguinte maneira:
A logística empresarial estuda como a administração pode prover melhor
nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e
consumidores, através do planejamento, organização e controle efetivos
para as atividades de movimentação e armazenagem que visam facilitar
o fluxo de produtos. A logística é um assunto vital. É um fato econômico
que tanto os recursos quanto os seus consumidores estão espalhados
numa ampla área geográfica. Além disso, os consumidores não residem
próximos donde os bens ou produtos estão localizados. Este é o
problema enfrentado pela logística: diminuir o hiato entre a produção e a
demanda, de modo que os consumidores tenham bens e serviços
quando e onde quiserem, e na condição física que desejarem.

Síntese
Compreendemos que “Logística é a arte de comprar, receber,
armazenar, separar, expedir, transportar e entregar o produto/serviço
certo, na hora certa, no lugar certo, ao menor custo

possível“. Logística e Distribuição Aula 01 -

Conceito de Logística Empresarial Faculdade On-Line

UVB Anotações do Aluno uvb

Parabéns! Nesta aula, você aprendeu o que é logística e sua importância
para o ambiente empresarial.
Em nossa próxima aula, estudaremos as atividades primárias da
Logística Empresarial!

Referências
BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial. São Paulo: Atlas, 1993.
VALENTE, M. G. Gerenciamento de transportes e frotas. São Paulo:
Pioneira, 1997.
NOVAES, Antonio Galvão N. ; ALVARENGA, Antonio Carlos. Logística
Aplicada: suprimento e distribuição física. São Paulo: Pioneira,
1994.

Referências Complementares
DIAS, Marco Aurélio P. Transportes e distribuição física. São Paulo:
Atlas, 1987.
CHING, Hong Yuh. Gestão de estoques na cadeia de logística
integrada. São Paulo: Atlas, 2001.

Logística e Négócios

INTRODUÇÃO

Até poucos anos atrás a logística empresarial, como estrutura organizada e integrada,
era solenemente ignorada pela maioria das empresas manufatureiras e prestadoras de
serviço no Brasil.

Com a abertura comercial, a partir do início da década de 90, tornou-se crescente a

necessidade das empresas brasileiras desenvolverem maior competitividade nos
mercados nacional e internacional.

O crescimento dos mercados nacionais e internacionais, a expansão das linhas de

produtos e as possibilidades enormes das telecomunicações, fazem da distribuição e do
processo logístico um conjunto importante das operações gerenciais. As chamadas
fronteiras logísticas em geral são consideradas como as últimas etapas que podem ser
exploradas para aumentar a praticabilidade das empresas de qualquer categoria de obter
a manter vantagens diferenciais competitivas.

Ao analisar os conceitos básicos de logística que são utilizados no dia a dia das
empresas, é necessário baseá-lo em uma estrutura teórica, estabelecendo um paradigma
logístico, que podemos chamar de logística integrada.

As atividades logísticas afetam os índices de preços, custos financeiros, produtividade,

custos de energia e satisfação dos clientes.

No clima econômico rigoroso de hoje, em que os mercados em expansão são poucos em

que os novos concorrentes globais estão acirrando a competitividade, os negócios
passaram inevitavelmente a enfatizar, como ponto central, as estratégias que
estabelecem uma lealdade de longo prazo com o cliente.
O reconhecimento de que o relacionamento com o cliente é a chave para os lucros a
longo prazo trouxe consigo a compreensão da importância crucial de estabelecer um
serviço diferenciado ao cliente. Como os mercados apresentam cada vez mais
características do alto consumo, em que os clientes vêem pouca diferença entre as
características físicas ou funcionais do produto, há vários produtos similares, é através
da prestação especial de serviços, que cada organização faz a sua diferença.

Um serviço eficaz ao cliente não se consegue somente através de empregados

motivados embora isso seja um pré-requisito, mas por meio dos sistemas logísticos que
permitam a entrega do produto dentro dos padrões exigidos pelo cliente.

Este trabalho procura dar uma visão geral da administração de atividades logísticas em
um ambiente organizacional. Esta administração está voltada àquelas atividades
necessárias para deixar produtos e serviços disponíveis aos clientes no momento, local e
forma (condição) desejados. Primeiramente, introduz-se a essência da logística
empresarial, define-se sua missão e faz-se uma descrição de sua história

Em seguida, abordam-se, de maneira sucinta, as atividades primárias da logística, sendo

este transporte, gestão de estoque e processamento de pedidos; e incluindo também de
forma breve algumas das atividades de apoio, dentre elas: armazenagem, manuseio de
materiais, embalagem, obtenção e administração de informações. O propósito aqui é
oferecer uma compreensão básica de cada atividade e de sua operação mais do que
tentar compreendê-las pormenorizadamente.

Finalmente, destaca-se a importância da logística para a obtenção da vantagem

competitiva e os desafios do gerenciamento logístico.

Conceituando Logística

A logística empresarial estuda como a administração pode prover melhor o nível de

rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de
planejamento, organização e controles efetivos para atividades de movimentação e
armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. Ela trata de todas as atividades de
movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de
aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de
informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar
níveis de serviços adequados aos clientes a um custo razoável.

Existem muitas maneiras de definir o conceito de logística. Neste trabalho estaremos

adotando o conceito de Logística definido pela organização Council of Logistics
Management - CLM:

'Logística são os processos da cadeia de suprimentos (supply chain) que planejam,

estruturam e controlam, de forma eficiente e eficaz, o fluxo de armazenamento dos bens
dos serviços e da informação relacionada, desde o ponto de origem até o ponto de
consumo, para satisfazer o requisito do cliente.' CLM (2000)

Dentro da logística integrada temos que fazer uma diferenciação entre as variantes da
logística:

A logística de abastecimento é a atividade que administra o transporte de materiais dos

fornecedores para a empresa, o descarregamento no recebimento e armazenamento das
matérias primas e concorrentes. Estruturação da modulação de abastecimento,
embalagem de materiais, administração do retorno das embalagens e decisões sobre
acordos no sistema de abastecimento da empresa.

A logística de distribuição é a administração do centro de distribuição, localização de

unidades de movimentação nos seus endereços, abastecimento da área de separação de
pedidos, controle da expedição, transporte de cargas entre fábricas e centro de
distribuição e coordenação dos roteiros de transportes urbanos.

A logística de manufatura é a atividade que administra a movimentação para abastecer

os postos de conformação e montagem, segundo ordens e cronogramas estabelecidos
pela programação da produção. Desovas das peças conformadas como semi-acabados e
componentes armazenamento nos almoxarifados de semi-acabados. Deslocamento dos
produtos acabados no final das linhas de montagem para os armazéns de produtos
acabados.

A logística organizacional é a logística dentro de um sistema organizacional, em

função da organização, planejamento, controle e execução do fluxo de produtos, desde o
desenvolvimento e aquisição até produção e distribuição para o consumidor final, para
atender às necessidades do mercado a custos reduzidos e uso mínimo de capital.

Um outro fator importante que surgiu com a evolução da logística foi a Logística
Reversa, que é a área da logística empresarial associada a retornos de produtos,
reciclagem, substituição de materiais, reutilização de materiais, descarte de resíduos e
reformas, reparos e remanufatura.

A missão do gerenciamento logístico é planejar e coordenar todas as atividades

necessárias para alcançar níveis desejáveis dos serviços e qualidade ao custo mais baixo
possível. Portanto, a logística deve ser vista como o elo de ligação entre o mercado e a
atividade operacional da empresa. O raio de ação da logística estende-se sobre toda a
organização, do gerenciamento de matérias-primas até a entrega do produto final.

Evolução Histórica da Logística Empresarial

Até a década de 40 o mundo empresarial era caracterizado por:

Alta produção;

Baixa capacidade de distribuição;

Despreocupação com custos;

Inexistência do conceito de logística empresarial.

De 1950 a 1965 surge o conceito de logística empresarial, motivado por:

Uma nova atitude do consumidor;

Pelo desenvolvimento da análise de custo total;

Pelo início da preocupação com os serviços ao cliente e de maior atenção com

os canais de distribuição.
De 1965 a 1980:

Consolidação de conceitos;

Colaboração decisiva da logística no esforço para aumentar a produtividade da

energia, visando compensar o aumento dos fretes, conseqüência:

Crise do petróleo;

Crescimento dos custos da mão-de-obra;

Crescimento dos juros internacionais.

Após 1980:

Desenvolvimento revolucionário da logística decorrente das demandas

ocasionais:

Pela globalização;

Pelas alterações estruturais na economia mundial;

Pelo desenvolvimento tecnológico.

A evolução da logística empresarial tem início a partir de 1980, com as demandas

decorrentes da globalização, alteração estrutural da economia mundial e
desenvolvimento tecnológico, tendo como conseqüência a segmentação da logística
empresarial em três grandes áreas:

1. Administração de materiais: que é o conjunto de operações associadas ao fluxo de

materiais e informações, desde a fonte de matéria-prima até a entrada na fábrica; em
resumo é 'disponibilizar para produção'; sendo que participam desta área os setores de:
Suprimentos, Transportes, Armazenagem e Planejamento e Controle de Estoques.

2. Movimentação de materiais: transporte eficiente de produtos acabados do final de

linha de produção até o consumidor; sendo que fazem parte o PCP (Planejamento e
Controle da Produção), Estocagem em processo e Embalagem.

3. Distribuição física: que é o conjunto de operações associadas à transferência dos bens

objeto de uma transação desde o local de sua produção até o local designado no destino
e no fluxo de informação associado, devendo garantir que os bens cheguem ao destino
em boas condições comerciais, oportunamente e a preços competitivos; em resumo é
'tirar da produção e fazer chegar ao cliente'. Participam os setores de Planejamento dos
Recursos da Distribuição, Armazenagem, Transportes e Processamento de Pedido.

Atividades primárias da Logística

Transporte

Gestão de Estoque

Processamento de Pedidos
As atividades primárias são primordiais para atingir os objetivos logísticos de custo e
nível de serviços já que ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da
logística ou elas são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística.

Transportes: Atividade muito importante, pois absorve de um a dois terços dos custos
logísticos. É essencial, pois nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a
movimentação de suas matérias-primas ou de seus produtos acabados de alguma forma.
Adiciona valor de lugar ao produto.

Gestão de Estoques: Para se atingir um grau razoável de disponibilidade de produto, é

necessário manter estoques, que agem como reguladores entre a oferta e a demanda.
Responsável por aproximadamente um a dois terços dos custos logísticos. Agrega valor
de tempo ao produto.

Processamento de Pedidos: Sua importância deriva no fato de ser um elemento crítico

em termos de tempo necessário para levar bens e serviços aos clientes.

Atividades de apoio

Armazenagem

Manuseio de Materiais

Embalagem

Obtenção

Administração de Informações

Apesar de transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos serem os

principais elementos que contribuem para a disponibilidade e a condição física de bens
e serviços, há uma série de atividades adicionais que apóiam estas atividades primárias.
Elas são:

Armazenagem: Refere-se à administração do espaço necessário para manter estoques.

Envolve problemas como: localização, dimensionamento da área, arranjo físico,
configuração do armazém.

Manuseio de Materiais: Está associada com a armazenagem e também apóia a

manutenção de estoques. Está relacionada à movimentação do produto no local de
estocagem.

Embalagem: Seu objetivo é movimentar bens sem danificá-los além do

economicamente razoável.

Obtenção: É a atividade que deixa o produto disponível para o sistema logístico. Trata
da seleção das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da
programação de compras e da forma pela qual o produto é comprado. Não deve ser
confundida com a função de compras, pois esta envolve detalhes de procedimento, tais
como a negociação de preços e avaliação de vendedores, que não são relacionados com
a tarefa logística.
Administração de Informações: Nenhuma função logística dentro de uma firma poderia
operar eficientemente sem as necessárias informações de custo e desempenho. Manter
uma base de dados com informações importantes - por exemplo: localização dos
clientes, volumes de vendas, padrões de entregas e níveis de estoques - apóia a
administração eficiente e efetiva das atividades primárias e de apoio. Obtendo
vantagem competitiva através da Logística

Das muitas mudanças que ocorreram no pensamento gerencial nos últimos 10 anos,
talvez a mais significativa tenha sido a ênfase dada à procura de estratégias que
proporcionassem um valor superior aos olA vantagem competitiva não pode ser
compreendida olhando-se para uma empresa como um todo. Ela deriva das muitas
atividades discretas que uma organização desempenha projetando, produzindo,
comercializando, entregando e apoiando seu produto. Cada uma dessas atividades pode
contribuir para a posição de custo relativo da empresa e criar a base para a
diferenciação.

A cadeia de valor desdobra a empresa em suas atividades estrategicamente relevantes,

para compreender o comportamento dos custos e as fontes de diferenciação existentes
ou potenciais. Uma organização ganha vantagem competitiva executando estas
atividades estrategicamente importantes de maneira mais barata ou melhor do que seus
concorrentes.

A vantagem competitiva surge da maneira como as empresas desempenham estas

atividades discretas dentro da cadeia de valor. Para ganhar vantagem competitiva sobre
seus rivais, uma empresa deve proporcionar valor para seus clientes desempenhando as
atividades de modo mais eficiente do que seus concorrentes ou desempenhando
atividades de forma que crie maior valor percebido pelo comprador.

Não se pode mais admitir que um 'bom' produto se venda por si só e que o sucesso de
hoje esteja garantido para amanhã, temos então a importância estratégica da logística
empresarial. A qualidade que no passado constituiu um instrumento de competitividade
é hoje um pressuposto assumido.

Podemos citar como as fontes atuais de diferencial competitivo duradouro a vantagem

de custo. A vantagem de custo pode ser obtida através da administração logística, que
permite racionalização e redução de custos, do aumento de produtividade por diversos
meios e da economia de escala, que leva à diluição de custos fixos.

A concentração de produção e armazenagem é um exemplo do diferencial de vantagem

de custo, onde em decorrência da necessidade de reduzir custos, as empresas têm
pensado e investido em fábricas para propiciar o crescimento da produção de um
conjunto reduzido de produtos, numa única planta, com o objetivo de obter economias
de escala e centralizando estoques visando à redução dos níveis de estoque.

Em conseqüência dessa concentração pode-se também induzir: o crescimento dos custos

logístico, pelo aumento das distâncias e a redução do nível de atendimento ao cliente,
em função do afastamento dos mercados. Portanto, nessas circunstâncias torna-se
necessário um grande esforço para oferecer ao cliente um diferencial, que pode ser
obtido através da administração logística.

Pode-se afirmar então que o gerenciamento logístico tem grande potencial para auxiliar
a organização de alcançar tanto a vantagem em custo/produtividade como a vantagem
em valor O desafio do Gerenciamento Logístico
Uma das mais importantes tendências comerciais do século XX foi à emergência da
Logística como conceito integrado que abrange toda a cadeia de suprimentos, desde a
matéria-prima até o ponto de consumo.

A filosofia fundamental, que está por trás deste conceito, é a do planejamento e

coordenação do fluxo de materiais da fonte até o usuário como um sistema integrado,
em vez de, como é o caso tão freqüente, gerenciar o fluxo de bens como uma série de
atividades independentes.

Desta forma, sob o regime de gerenciamento logístico, o objetivo é ligar o mercado, a

rede de distribuição, o processo de fabricação e a atividade de aquisição, de tal modo
que os clientes sejam servidos com níveis cada vez mais altos, ainda assim mantendo os
custos baixos.

O ciclo de vida dos produtos está ficando cada vez menor, essa diminuição exige
informações bem mais velozes, precisas e oportunas, que faz com que qualquer falha na
qualidade, quantidade ou processamento da informação seja fatal para a empresa. O que
temos presenciado em muitos mercados é o efeito das mudanças de tecnologia e da
demanda do consumidor, que se combinam para produzir mercados mais voláteis em
que um produto pode ficar obsoleto quase tão logo seja lançado.

Esse encurtamento do ciclo de vida tem criado sérios problemas para o gerenciamento
logístico. De modo particular, os ciclos de vida curtos exigem prazos menores, na
verdade, nossa definição de prazo precisa ser mudada.

Tradicionalmente, prazo (lead-time) é definido como período de tempo decorrido entre

o recebimento do pedido do cliente e a entrega do produto. Entretanto, no ambiente
atual, existe uma perspectiva mais ampla que precisa ser considerada. O prazo real é o
tempo consumido desde a prancheta, passando pela aquisição de material, fabricação e
montagem, até a entrega do produto final. Este é o conceito de prazo estratégico, e o
gerenciamento deste tempo é a chave do sucesso no gerenciamento das operações
logísticas.

O meio de alcançar o sucesso em tais mercados é acelerar o movimento através da

cadeia de suprimentos e tornar todo o sistema logístico mais flexível e sensível a estes
mercados em mutação rápida.

Sendo assim, os principais desafios do gerenciamento logístico são:

1. Encurtar o fluxo logístico:

As empresas tendem a encurtar os fluxos logísticos e trazê-los para próximo de suas

plantas o que permite a operação adotando-se os princípios de Just-in-Time na entrega,
e na fabricação, agilizando a colocação dos produtos no mercado.

Entende-se por just-in-time como filosofia de manufatura baseada na eliminação de toda

e qualquer perda e na melhoria contínua da produtividade. Envolve a execução com
sucesso de todas as atividades de manufatura necessárias para gerar um produto final,
desde o projeto até a entrega. Os elementos principais do Just-in-Time são: ter somente
o estoque necessário, quando necessário; melhorar a qualidade tendendo a zero defeito;
redução de tempo e tamanhos de lotes da produção; revisar as operações e realizar tudo
isto a um custo mínimo. De forma ampla, aplica-se a todas as formas de manufatura,
seções de trabalho e processos, bem como as atividades repetitivas.

2. Melhorar a visibilidade do fluxo logístico:

A visibilidade do fluxo logístico é de vital importância para a identificação dos gargalos

de produção e na redução dos estoques, para isto as barreiras departamentais devem ser
quebradas e as informações compartilhadas. As estruturas devem ser voltadas para o
mercado, caracterizadas pela qualidade dos sistemas de informação.

3. Gerenciar a logística como um sistema:

O processo logístico deve ser gerenciado de forma sistêmica, pela importância na

combinação da capacidade de produção com as necessidades do mercado. É importante
que o processo reconheça os inter-relacionamentos e interligações da cadeia de eventos
que conectam fornecedor ao cliente.

É importante entender que o impacto de uma decisão em qualquer parte do sistema

causará reflexos no sistema inteiro.

Os gerentes devem identificar como finalidade principal adicionar valor ao seu negócio
pelo enfoque no fluxo de materiais.

A logística tem como essência a preocupação de obter vantagem competitiva em

mercados cada vez mais voláteis, sobrevivendo às empresas que conseguirem adicionar
valor ao cliente em prazos cada vez menores.

A finalidade principal de qualquer sistema lógico é a satisfação do cliente. Esta é uma

idéia simples, nem sempre fácil de entender por gerentes envolvidos com o
planejamento da produção ou controle de estoque, que parecem estar distante do
mercado. O fato evidente é que todas as organizações possuem o serviço ao cliente
como meta. Em verdade, muitas pessoas de empresas bem sucedidas começaram a
examinar os padrões de seus serviços internos para que todas as pessoas que trabalham
no negócio compreendessem que elas deveriam prestar serviços para alguém, no caso o
cliente.

O objetivo deve ser estabelecido de uma cadeia de clientes, que liga as pessoas em todos
os níveis de organização, direta ou indiretamente, ao mercado; o administrador é
forçado a pensar e agir de forma sistêmica, transformando a logística, de ferramenta
operacional em ferramenta estratégica para as empresas.

CONCLUSÃO

Um dos acontecimentos decisivos para as mudanças na área de Administração de

Materiais foi sem dúvida o maior desafio que estamos vivendo no século XXI, que é a
globalização mundial. Segundo o dicionário de Economia e Administração, de Paulo
Sandroni, globalização significa: 'o fim das economias nacionais e a integração cada vez
maior dos mercados, dos meios de comunicação e dos transportes'.

A globalização é um processo de 'quebra' das fronteiras entre os países que abre

caminhos para a expansão do comércio internacional.
A globalização fez as empresas repensarem em suas estratégias competitivas: a
aceleração da transformação tecnológica, a disputa em mercados globais contra
correntes globais e o aumento das expectativas dos consumidores são fatores a se
considerar, para a manutenção e prosperidade da empresa.

Com o progresso industrial a disponibilidade de ofertas mais amplas por parte de mais
competidores ocorre simultaneamente à agilidade de escolha de fontes de suprimento e
de compra muito mais amplas, desta forma o mercado espera e exige níveis de serviço
de maior eficiência e efetividade.

Para que as organizações consigam atender a essas exigências dos consumidores, têm
cada vez mais ampliado seu leque de opções de produtos e serviços, oferecendo, muitas
vezes, não exatamente aquilo que os consumidores realmente necessitam e querem.

Porém, a necessidade de algo e a oferta para suprir essa necessidade sempre existiram e
sempre existirão, mas hoje, se uma empresa quiser atender a uma necessidade de
compra oferecendo produtos bons e baratos, mas não se comprometer a disponibilizá-
los no momento certo, com o preço justo e de acordo com as expectativas dos clientes,
muito provavelmente não atingirá seu objetivo de venda. Diante de situações como essa,
as empresas começaram a perceber que não basta vender, precisam disponibilizar. Em
outras palavras, tem que existir 'Logística'.

O cliente quer ter o produto com que sonha no momento em que for interessante para
ele. Para atender a essa necessidade, as empresas agora parecem entender o quão
importante é ter um serviço logístico eficiente em toda sua cadeia produtiva, desde a
coleta de matéria-prima até a entrega do produto final, inclusive com a chamada
logística reversa.

É interessante que no começo, as empresas estavam apenas interessadas em praticar a

Logística como uma ferramenta meramente operacional para escoamento de produção.
Nessa época, o atendimento ao cliente era algo que não tinha valor, conforme a célebre
frase de Henry Ford: 'Faremos o carro na cor que o cliente quiser desde que seja preto'.

Com o passar do tempo, as empresas perceberam que se as necessidades dos clientes

fossem atendidas, maiores seriam as chances de que eles se tornassem fiéis,
principalmente pela grande concorrência que se iniciava. É importante destacar que
durante os últimos trinta anos, as empresas também buscaram se estruturar
internamente, investindo em áreas e processos. A última fronteira para a equalização de
suas atividades para atender as necessidades dos clientes e controlar seus custos é a área
de Logística, que não era tão valorizada e notada como está sendo agora, daí a principal
razão para esse crescimento que estamos presenciando.

Hoje, diante do cenário mundial, as empresas perceberam que para atender as

necessidades dos clientes, é impossível trabalhar isoladamente. Por isso, têm buscado a
integração entre fornecedores e clientes para conseguir chegar ao cliente final,
satisfazendo as necessidades do consumidor e conseguindo sucesso nos negócios.

É importantíssimo destacar que a Logística começa pela necessidade do cliente. Sem

essa necessidade, não há movimento de produção.

A logística é importante porque cria valor para os consumidores e fornecedores da

empresa, valores estes, expressos em tempo e lugar.
A Logística Empresarial é um forte elemento de diferenciação competitiva entre as
companhias, exercendo papel decisivo na sobrevivência ou decadência de uma
corporação. Os fatores logísticos se estabelecem desde os fornecedores de matérias-
primas e insumos, com os prestadores de serviços, parceiros, clientes, distribuição de
produtos, enfim, com uma visão completa da cadeia de suprimentos, em perfeita
consonância com os objetivos do negócio.

Na empresa moderna, há a necessidade de grande flexibilidade na produção, isto é, cada

vez mais é preciso fabricar produtos com muitos modelos, feitos em prazos mais curtos,
com vidas úteis menores, devendo ser entregues em menos tempo ao cliente. A
Logística traduz estes requisitos do negócio em realizações físicas, garantindo o sucesso
empresarial.

A Logística tem um papel relevante na modernidade empresarial, em especial na

realidade brasileira; um elo produtivo insofismável, que vem ganhando espaço e
reconhecimento, na hora de focalizar custos, receitas e, principalmente, quando
configura a certeza da entrega no lugar certo, no tempo acordado e daquilo que foi
contratado. Os movimentos físicos de produtos e insumos fazem parte de uma rede
complexa e variável, requerendo especialização e conhecimento que permitam, ao
mesmo tempo, otimizar processos Logísticos e assegurar os resultados dos negócios das
empresas.

Lucimar, Curitibano de nascimento, Londrinense por mérito. Apaixonado por Logística,

Jovem batalhador com muitos ideais e propósitos. Filho de um pai exemplar e de uma
mãe maravilhosa. Formado em Administração Sistemas de Informação pós graduado
em Logística e MBA em Logística. Contato: lucimars@onda.com.br

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