Tecsup PFR Sistema de Direccin, Frenos y Suspensin

UNIDAD IV

NEUMTICOS

1. LOS CAUCHOS O NEUMTICOS

Los neumticos giran y ayudan a suavizar el desplazamiento de un vehculo mientras el

rodamiento soporta todo el peso del mismo y absorbe los impactos de hundimiento y
sacudidas en la superficie de la carretera. Existen dos tipos de neumticos, clasificados
de un modo general por su construccin externa.

Estos dos tipos son los siguientes:

1.1 SEGN SU CONSTRUCCIN EXTERNA

Sesgados

Ofrecen ms suavidad en el manejo, pero el

rendimiento en los virajes y resistencia al
desgaste es un poco inferior que los neumticos
radiales.

Figura 4.1
Radiales

El rendimiento durante los virajes de

estos neumticos es bueno comparado
con los neumticos sesgados y tiene
mejor resistencia al desgaste. Sin
embargo, en carreteras difciles
(accidentadas) la comodidad en el
manejo es un poco inferior que con un
neumtico sesgado.
Figura 4.2

1.2 SEGN SU CONSTRUCCIN INTERNA

Con Cmara

En el pasado, casi todos los vehculos usaban neumticos con cmara. Sin
embargo, si se da el caso que un neumtico se pincha con un clavo, etc.,

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ser ms fcil que el aire salga rpidamente. Una desventaja adicional es

que la cmara interior adiciona un peso al neumtico.

Figura 4.3

Sin Cmara

Comnmente, los neumticos sin cmara son usados en casi todos los carros
de pasajeros. Estos neumticos pueden ser muy livianos y ya que no tiene
cmara es ms difcil para ellos cuando son punzados por un clavo, etc.,
soltar el aire. Otra ventaja es que ellos.

Pueden aguantar reparaciones de emergencia desde el lado exterior.

Figura 4.4

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2. NEUMTICOS PARA USO DE EMERGENCIA

Son un tipo de neumtico de repuesto usado solamente para una emergencia. Debido
a que ellos son ms pequeos, son ms livianos y ocupan menor espacio en la
maletera.

2.1 LOS CAUCHOS O NEUMTICOS

2.1.1 INDICADOR DE ESTNDARES DE LOS

NEUMTICOS

Los cdigos indicados en los costados de

los neumticos muestran el tamao del
mismo, su rendimiento y construccin.

Neumticos de Lona Sesgada

Ejemplo de leyenda:

6,45 S 14 4PR

Desglosando:
Figura 4.5

6,45 S 14 4PR
1 2 3 4

Neumticos de Lona Radial

Ejemplo de leyenda:

195 / 70 R14 86 H

Desglosando:

195 70 H R 14
1 5 3 2 6

Organizacin de Estandarizacin Internacional (ISO)

Sistema de Codificacin de Neumticos

195 70 R 14 86 H
1 5 6 3 7 2

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1. Ancho del neumtico en pulgadas (neumticos sesgados) o

milmetros (neumticos radiales).

2. Velocidad mxima permisible.

3. Dimetro del aro de la rueda

en pulgadas.

4. Capacidad mxima de carga de

transporte por la clasificacin
de capas (lonas).

5. Relacin de aspecto (altura del

neumtico / ancho del Figura 4.6
neumtico) en porcentaje.

6. Neumtico Radial.

7. Capacidad de transporte de carga (ndice de carga).

VELOCIDADES Y CDIGOS DE VELOCIDADES MXIMAS PERMISIBLES

Cdigo Velocidad (Km/h)

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

Z 240 ms.

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CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE CARGA

Cdigo Capacidad (Kg. / Neumtico)

78 425

80 450

82 475

84 500

86 530

3. PRESIN DE INFLADO

La presin de inflado se especifica para cada tipo de neumtico Si los neumticos no se

usan con la correcta presin de inflado, pueden ocurrir los siguientes problemas:

La vida til del neumtico se acortara.

La estabilidad de marcha del vehculo empeorara.

Si la presin de inflado es demasiado alta,

probablemente ocurrirn punzonadas y patinadas.

Si la presin del inflado es demasiado baja los

neumticos se curvan y se generara calor y ambos
bordes llegarn a desgastarse anormalmente.
Figura 4.7

Si la presin de inflamado en todos los neumticos no esta equilibrada, el manejo

ser dificultoso y existe el peligro de que el vehculo patine durante una emergencia
de frenado.

PRECAUCIN

La presin adecuada de inflado del neumtico para cada modelo se

muestra en el respectivo manual del propietario. Asegrese de referirse
al manual del vehculo respectivo.

Figura 4.8

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4. ROTACIN DE LOS NEUMTICOS

El cambio de los neumticos debe realizarse peridicamente para evitar el desgaste de

los neumticos y extender la vida del mismo.

Figura 4.9

PRECAUCIN!

Si un neumtico radial es cambiado al lado opuesto del vehculo, se producirn ruidos

en los neumticos y derrapes despus de un cambio de va, el cual temporalmente
empeorara porque el neumtico esta rotado en la direccin opuesta que la anterior.
Por lo tanto, es recomendable que los neumticos radiales sean mantenidos en el
mismo lado del vehculo cuando se realice la rotacin como se muestra.

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5. DESGASTE DE LOS NEUMTICOS

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ANOTACIONES

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