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El aire que se utiliza procede del entorno donde se encuentre instalado el compresor.
Generalmente contiene polvo, otras sustancias y agua. Hay que tratar de eliminar todo ello
para que no afecte al normal funcionamiento de los distintos elementos de que consta la
instalacin neumtica.
Esta parte del circuito est formada por los siguientes bloques:
a) Compresores
Los compresores son mquinas destinadas a elevar la presin del aire que aspiran de la
atmsfera.
Los compresores alternativos de pistones son los ms empleados. Existen dos tipos:
Producen aire comprimido mediante un sistema rotativo continuo en el que un rotor, que gira
en una carcasa totalmente estanca, empuja el aire de aspiracin hacia la salida,
comprimindolo. Existen diferentes tipos.
a.4) Refrigeradores.
a.5) Acumulador.
Es un depsito que se coloca a continuacin del refrigerador y tiene como objetivo almacenar
el aire comprimido para suministrarlo en el momento en el que se necesite. Los acumuladores
suelen llevar un dispositivo que pone en marcha o detiene el compresor, para que el depsito
se mantenga siempre a una presin constante. Adems suelen disponer de manmetros y
vlvula de seguridad.
a.6) Filtro.
Dispone de una membrana, en la que acta por un lado el aire de entrada y por el otro un
muelle regulado mediante tornillo. Cuando la presin secundaria aumenta (porque no se
consume o se consume muy poco), desplaza la membrana, impidiendo el paso de
aire.
a.8) Lubricador.
En la prctica, en lugar de dibujar reiteradamente cada uno de los smbolos de los dispositivos
empleados en la produccin y tratamiento de aire comprimido se simplifica por uno de los
siguientes smbolos:
b) Redes de distribucin.
Son las tuberas empleadas para conectar los distintos elementos neumticos.
En instalaciones fijas es recomendable que las tuberas vayan fijadas a la pared, nunca
empotrada, con objeto de poder detectar posibles fugas.
El tendido de las tuberas puede ser abierto o cerrado, proporcionando esta ltima
configuracin una alimentacin ms regular.
El aire comprimido que se utiliza para mover los cilindros o motores neumticos est
controlado por diferentes tipos de vlvulas o distribuidores. Estas vlvulas se clasifican en
vlvulas de direccin (distribuidores), vlvulas antirretorno, vlvulas de regulacin, clulas y,
clulas o y temporizadores.
Todos los distribuidores se caracterizan por ser dos caractersticas: nmero de vas u orificios y
nmero de posiciones.
2) En cada cuadrado se dibujan las conexiones entre orificios o vas y se indica el sentido
de circulacin del aire mediante flechas.
3) Luego se dibuja el tipo de mando que har que cambie de posicin esa vlvula,
provocando su desplazamiento.
Vlvula 2/2
Tendr dos orificios y dos posiciones. Se suele utilizar con cilindros de simple efecto.
Vlvula 4/2. De cuatro vas y dos posiciones, se utiliza para cilindros de doble efecto.
Vlvula antirretorno.
Vlvula de simultaneidad.
Para que deje pasar el aire, es necesario que entre simultneamente por ambos lados, con la
misma presin. De esta forma, el pistn se queda en el centro y el aire comprimido puede salir
por la salida A.
Vlvula selectora.
Permite la circulacin de aire cuando una de las dos entradas dispone de presin.
Generalmente se emplean dos tipos de elementos neumticos para producir un efecto final:
motores y cilindros.
Motores. Interiormente llevan una pequea rueda con palas. Al incidir el aire a presin
sobre ellas, hace girar su eje. Una de las aplicaciones ms generalizadas de este motor
es en la consulta de dentistas.
Cilindros. Existen de dos tipos de cilindros neumticos:
Cilindros de doble efecto. Realizan trabajo en los dos sentidos, ya que el aire
penetra por ambos lados del cilindro lo desplaza en sentido contrario. Para
ello es necesario que el aire que est en la cmara opuesta, por la que entra el
aire, est comunicado con el exterior.
v=0
1 2
1 2
3
v=0
2
2
1 1 1 1
2 2
2 2
1 3 1 3
1 3 1 3
p=6
q=0
Con la vlvula de simultaneidad lo que conseguimos es que el operario que est empleando la
mquina tenga que accionar los pulsadores simultneamente.
v=0
4 2
5 3
1
2 2
1 3 1 3