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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA


LABORATORIO DE ENERGA LAB. 5

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA I (MN412)


INFORME N 01
MEDICIN DE POTENCIA Y VELOCIDAD

PROFESOR: MALDONADO RIVERA, ARTURO

SECCIN: H

AUTOR: GONZALES PINTO, ALEXIS

2017-1
INDICE

INTRODUCCION .......................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................. 4
FUNDAMENTO TERICO ........................................................................................... 5
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS .............................................. 10
PROCEDIMIENTO ..................................................................................................... 14
MEDICIN DE POTENCIA EN EL COMPRESOR.................................................. 15
MEDICIN DE POTENCIA EN UNA TURBINA FRANCIS ..................................... 16
MEDICIN DE POTENCIA EN UNA TURBINA PELTON ...................................... 17
CALCULOS Y RESULTADOS ................................................................................... 18
CLCULOS DE POTENCIA EN EL COMPRESOR ................................................ 19
COMPRESOR DE BAJA PRESIN..................................................................... 19
COMPRESOR DE ALTA PRESIN..................................................................... 21
CLCULOS DE POTENCIA EN LA TURBINA FRANCIS ...................................... 25
CLCULOS DE POTENCIA EN LA TURBINA PELTON ....................................... 27
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 31
RECOMENDACIONES ............................................................................................... 32
OBSERVACIONES .................................................................................................... 33
BIBLIOGRAFA .......................................................................................................... 34
INTRODUCCION

En este informe se presenta de manera clara y organizada la informacin y


resultados que se obtuvieron en la experiencia nmero 01 del laboratorio de
ingeniera mecnica titulado Medicin de Potencia y Velocidad. Se empezar
con plantear los objetivos que se esperan alcanzar en esta experiencia.

Adems este informe cuenta con una representacin esquemtica de los


materiales y procesos de la experiencia. Se adjunta como parte del informe el
fundamento terico respectivo para una mejor comprensin y anlisis del tema
realizado, as tambin las descripciones tcnicas de los diferentes instrumentos
utilizados como el tacmetro, indicadores, contadores, dinammetros,
planmetro, etc.

El desarrollo de esta experiencia consisti en tomar datos de los compresores


de alta y baja presin en funcionamiento, y as poder calcular la potencia
elctrica, potencia al eje y potencia indicada.

La segunda parte de la experiencia consisti en tomar datos de la turbina de


Francis en funcionamiento para as calcular la potencia al freno y potencia
hidrulica.

Por ltimo se presentan las conclusiones y recomendaciones a tener en cuenta


al momento de realizar esta experiencia.
OBJETIVOS

MEDICIN DE POTENCIA EN EL COMPRESOR

Determinar la potencia indicada, potencia al eje y potencia elctrica del


compresor de alta y baja presin.
Conocer y manejar el funcionamiento de los diferentes equipos de medicin de
potencia.
Conocer los diferentes tipos de potencia que se pueden medir en una mquina
y las relaciones se pueden definir entre ellas.

MEDICIN DE POTENCIA DE LA TURBINA FRANCIS

Obtener mediante un freno de cinta (Prony) la potencia al eje que entrega la


Turbina Francis.
Analizar la variacin de la velocidad angular del eje y potencia entregada con
respecto a las diferentes cargas (pesas) se le somete al eje.
FUNDAMENTO TERICO

COMPRESOR DE AIRE DE DOS ETAPAS

Los compresores de dos etapas tienen como caracterstica principal la


compresin del aire del aire en dos etapas. En la 1era etapa (baja presin) se comprime
hasta una presin de 3 a 4 kgf/cm2; y en la segunda (alta presin), se comprime hasta
una presin de 7 a 8 kgf/cm2. Pueden ser refrigerados por aire y por agua, el refrigerador
intermedio (entre etapas) puede actuar a base de un ventilador o en virtud de una
corriente de agua a travs del mismo.
Para el caso de compresores, que es la mquina que utilizaremos en la
experiencia, el motor es el que entrega la potencia.

Fig. 01 Compresor de aire de dos etapas

TURBINA FRANCIS
Es una turbina de reaccin, radial, de admisin total y descarga axial con tubo
de aspiracin.
Los rganos o componentes principales de la turbina son:

Carcaza o caja espiral.

Distribuidor o alabes directrices.

Rodete mvil o rotor.

Tubo de aspiracin.
El rodete o parte mvil de la turbina, constituido por un cierto nmero de paletas
o alabes que, en este tipo de turbinas, tienen sus extremidades externas inferiores
unidas por una corona que les envuelve.
Para regular el caudal que entra en el rodete, se utilizan las paletas directrices
situadas en forma circular, y cuyo conjunto se denomina distribuidor. Cada una de las
paletas directrices se mueve sobre un pivote, de tal forma que llegan a tocarse en la
posicin de cerrado, en cuyo caso el caudal recibido por el rodete es mximo. El
conjunto de paletas directrices del distribuidor se acciona por medio de un anillo mvil
al que estn unidas todas las paletas directrices, y este anillo mvil, a su vez esta
accionada por el regulador de velocidad de la turbina. El agua despus de pasar por el
rodete, impulsando este y hacindolo girar, sale por un tubo que se denomina tubo de
aspiracin el cual cumple un doble propsito.

a) Utilizar la diferencia de niveles que existen entre el punto de salida de la turbina y

el nivel agua a bajo, denominada altura esttica de succin.

b) Recuperar por su forma divergente parte de la energa cintica que lleva el agua al

salir de la turbina. La altura recuperada es denominada como altura dinmica de

succin.

Fig. 02 Turbina Francis


POTENCIA ELCTRICA
La potencia elctrica es la relacin de paso de energa de un flujo por unidad de
tiempo; es decir, la cantidad de energa entregada o absorbida por un elemento en un
momento determinado. La unidad en el Sistema Internacional de Unidades es
el vatio (watt). Para corriente continua se tiene la siguiente frmula:

Pelec = V. I (1)

Donde:

: Potencia elctrica [W]

: Voltaje [V]

: Corriente elctrica [A]

POTENCIA AL FRENO Y POTENCIA AL EJE


La potencia de salida de las mquinas de vapor se determinaba antes por medio
de un freno. Por lo tanto, la potencia entregada por las mquinas de vapor se llamaba
potencia al freno. El trmino ha persistido y se lo usa tambin en relacin con los
motores de combustin interna. La potencia entregada por las turbinas y los motores se
llama potencia en el eje. Tambin se usa este trmino para indicar la potencia de entrada
en el eje de compresores, ventiladores y bombas.

Debe observarse que tanto la potencia al freno como la potencia en el eje


denotan la potencia entregada por la mquina al exterior en el caso de un motor o la
potencia tomada del exterior por la mquina cuando sta consume potencia. La potencia
entregada al eje de una turbina por el vapor o el gas, por intermedio de las ruedas o
paletas, se conoce como potencia interna. A causa de las prdidas por friccin, parte de
la potencia interna se pierde. Por lo tanto, la potencia entregada por la turbina (potencia
en el eje) es menor que la potencia interna.

Para nuestro caso donde usaremos una faja y un dinammetro para medir la
potencia al freno (freno FROUD) de la turbina Francis.

..
= . = (2)

Donde: : Potencia al eje [W]

: Torque [N.m]

RPM : Velocidad angular [rpm]


: Velocidad angular [rad/s]

Fig.03 Fuerzas en una volante.

Para el caso de la turbina Francis y segn la fig.03 se tendr lo siguiente:


= =

= . = ( ).

()...
= (3)

POTENCIA INDICADA
La potencia indicada est siendo entendida como la potencia entregada a la cara
del pistn o por ella. Para el caso de compresores el motor es el que entrega potencia,
en este caso al aire para comprimir este.
Existe una potencia que entrega el pistn a la sustancia de trabajo, que es
determinada mediante los llamados indicadores de diagrama, estos son Indicadores del
tipo pistn.
Indicadores de diagrama de equilibrio.

Indicadores pticos.

Indicadores electrnicos.
Los indicadores del tipo pistn se utilizan en mquinas alternativas de baja velocidad,
tales como mquinas a vapor, bombas, compresores y motores de combustin interna.
Los indicadores de diagrama se usan para mquinas alternativas de alta velocidad.
Los indicadores pticos han sido diseados para 2 000 rpm o ms, de tal manera que
los efectos de inercia puedan ser considerados despreciables.
Los indicadores electrnicos son tiles para un rango ms amplio de velocidades
estando libre de los efectos de inercia.
La potencia desarrollada por la mquina no es la misma que se le da debido a las
prdidas que se suscitan durante su funcionamiento. En la transmisin de la potencia
una parte de ella se pierde inevitablemente a causa de la friccin. La potencia indicada
es la potencia entregada a la cara del pistn o por ella.
A continuacin, se muestra la expresin que usaremos.

. (4)
=

Donde: : Potencia indicada [W]

: Presin media indicada [Pa]

: Volumen desplazado por unidad de tiempo [m3/s]


Para el clculo de la presin media indicada, nos apoyaremos en el laboratorio con un
indicador de diagrama, el cual nos permitir obtener una grfica del ciclo termodinmico
del compresor de baja presin (ver fig. 2.4).

= . (5)


Donde: : rea del diagrama obtenido [m2 ]
: Constante del resorte [Pa/m]
: Longitud del diagrama [m]
Fig.4 Diagrama indicado

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS

COMPRESOR DE AIRE DE DOS ETAPAS

Se cont con un compresor de aire marca BROOMWADE con las caractersticas


que se indican en la tabla 1.

TABLA 1
DATOS TCNICOS DEL COMPRESOR
Fuente: Manual de Laboratorio de Ingeniera Mecnica III

1era Etapa 2da Etapa


(baja presin) (alta presin)
Nmero de cilindros 2 1
Carrera 101,6 mm 101,6 mm
Dimetro interior 101,6 mm 76,2 mm
Volumen de desplazamiento 1,647 litros 0,463 litros
Volumen muerto 29,5 cm3 28,2 cm3
Presin mxima 10,3 bar 13,8 bar
Relacin de velocidades,
3:1 3:1
motor-compresor
Eficiencia de la transmisin 0,98 0,98
Fig.05 Compresor de aire de dos etapas BROOMWADE

TABLERO DE CONTROL
Un tablero elctrico donde se encuentra el circuito de arranque del motor, as
como ampermetros (marca HOBUT, rango 0-50 A, aprox. 1 A) y voltmetros (marca
HOBUT, rango 0-350 V, aprox. 10 V) para medir voltajes y corrientes consumidos por
cada una de las etapas del compresor.

Fig. 06 Tablero de control


PLANMETRO
Permite calcular el rea interior de un diagrama al cual ha de recorrer uno de los
extremos del planmetro, en nuestro caso, una grfica de presin vs desplazamiento.

Fig. 07 Planmetro FILOTCNICA SALMOIRAGHI


DINAMMETROS
Instrumento capaz de medir las cargas aplicadas en funcin a la deformacin de
un resorte, se usar para poder medir la fuerza en unidades kg-f, para la primera parte
(marca SALTER, rango 0-30 kg, mnima medida aprox. 0,1 kg), este estar situado en
un extremo del motor elctrico para poder hallar el torque, para la segunda parte (marca
SALTER, rango 0-20 kg, aprox. 0,1 kg), estar ubicado a un lado del volante de la turbina
Francis.

Fig.08 Dinammetros marca SALTER

TACMETRO
Instrumento capaz de medir las revoluciones promedio por minuto.

Fig.09 Tacmetro

INDICADOR DE DIAGRAMA TIPO PISTN


Permite graficar el ciclo termodinmico del proceso de compresin,una grfica
de presin vs desplazamiento.
Fig.10 Indicador de diagrama MAIHAK

TURBINA FRANCIS
Turbina Francis tipo Ns 36 MK2, marca ARMFIELD, altura neta 20 ft, velocidad
1000 r.p.m., potencia 2,5 BHP. Manmetro (marca ASHCROFT, rango 0-60 psi, aprox.
1 psi). Freno mecnico con volante (para faja) de 12.

Fig. 11 Turbina Francis marca ARMFIELD

PESAS
Unas pesas de diferentes pesos, las utilizaremos para poder aplicar una fuerza
a un freno mecnico y poder medir la potencia al eje de la turbina Francis.

Fig. 13 Pesas
MOTOBOMBA
Motor NEWMAN MOTORS INC., 3 600 r.p.m., voltaje 220 V, amperaje 26 A, 10
HP, factor de Servicio = 1,15. Bomba SIGMUND PUMP LTD.

Fig. 14 Motobomba

PROCEDIMIENTO
MEDICIN DE POTENCIA EN EL COMPRESOR

Fig.15 Motobomba

1 Encendemos la fuente de energa (motor elctrico). Verificamos el voltaje y


corriente entregado por la red.

2 Regulamos las vlvulas hasta alcanzar presiones especificadas tanto a la entrada


como a la salida de los compresores.

3 Instalamos el indicador de tipo pistn sobre el compresor, previamente hemos


colocado un pedazo de papel el cual debe estar bien sujeto al indicador para
obtener un diagrama correcto; procedimiento que se realizara con la ayuda del
profesor.

Fig.16 Indicador de diagrama

4 En el tablero de control vamos a hacer regulaciones de amperaje y voltaje para los


2 motores elctricos que alimentan a los compresores (de alta y de baja). Hacemos
la conexin entre el cilindro del compresor y el indicador; el cual dispone de un
resorte calibrado. Simultneamente se hacen las lecturas de las RPM del motor
mediante el tacmetro de reloj y el contador, el voltaje, la intensidad de corriente,
la lectura en el dinammetro, el radio del eje del motor hasta el punto de apoyo del
dinammetro y el par motor.

Fig.17 contador y dinammetro

5 Obtenemos entonces el diagrama indicado.

6 Usando el planmetro de brazo trazador medimos el rea del diagrama indicado


obtenido (el rea lo obtenemos en cm2). Si es posible hallar el rea mediante
otros mtodos.

MEDICIN DE POTENCIA EN UNA TURBINA FRANCIS


Fig.18 Turbina de Francis

1 Verificando que la vlvula de acceso a la turbina Francis este inicialmente cerrada;


ponemos en funcionamiento la bomba de alimentacin.

2 Se abre la llave del segundo depsito para expulsar el agua, hasta que el nivel este
por debajo del vrtice del vertedero.

3 Abrimos la vlvula que permite el flujo del caudal de agua a la turbina. Tomar como
presin 5 PSI mantendremos esta presin al ingreso del agua a la turbina para una
mediciones confiables y de iguales condiciones.

4 Colocamos la correa sobre la volante y empapamos de agua a sta.

5 Procedemos a medir las RPM con la ayuda de un tacmetro.

6 Aadimos una carga inicial de 1Kg , regulamos la presin a 5psi luego medimos
las RPM y tomamos la lectura del dinammetro.

7 Repetimos el paso 6, variando la carga en forma ascendente; hasta que se


produzca un freno.

MEDICIN DE POTENCIA EN UNA TURBINA PELTON


Fig.19 Turbina de Pelton

1 Verificando que la vlvula de acceso a la turbina Francis este inicialmente cerrada;


ponemos en funcionamiento la bomba de alimentacin.

2 Se abre la llave del segundo depsito para expulsar el agua y llegar al punto de
presin del lquido a 40 psi, esta presin se mantendr constante.

3 Equilibramos el motor basculante y lo colocamos 90 respecto al dinammetro.

4 Procedemos a medir las RPM con la ayuda de un tacmetro y anotamos la lectura


del dinammetro en kg.

5 Aadimos una carga elctrica (lmpara) y medimos las RPM, luego tomamos la
lectura del dinammetro.

6 Repetimos desde el paso 4, variando la carga elctrica en forma ascendente;


preferiblemente encender 8 lmparas.

CALCULOS Y RESULTADOS
CLCULOS DE POTENCIA EN EL COMPRESOR

COMPRESOR DE BAJA PRESIN

Tabla 2.Descripcion del compresor de baja presin.

Numero de
2
cilindros
Carrera 101,6 mm
Dimetro interior 101,6 mm
Volumen de
1,647 litros
desplazamiento
Volumen muerto 29.5 cm3
Presin mxima 10,3 bar
Relacin de
velocidades, 03:01
motor-compresor
Eficiencia de la
0,98
transmisin

Tabla 3. Datos tomados de compresor de baja presin.

Velocidad Angular (RPM) Carga Brazo


Voltaje Corriente Dinamometro palanca
(Volt) (Ampere) Tacmetro Contador (kg-f) (m)
145 15 1000 926 6.4 0.32

Clculo de la Potencia Elctrica:

= . = ()() =

Clculo de la Potencia al Eje:

= 6,4 = (5,4)(9,81) = 62.7840


= 32 = 0,32
= . = (62.7840)(0,32) = 20.0909.
+
= = 963
2
2
= 963 = (963) ( ) = 100.8451
60

= . = (. )(. ) = .

Clculo de la Potencia Entregada:


Siendo n=0,98 la eficiencia mecnica de la transmisin.
= . = (, )(. ) = .

Clculo de la Potencia Indicada:

Primero calculamos la presin media indicada.



= 72 = 19 544 186,8 /

Clculo del rea con ayuda de AUTOCAD:

A: rea del diagrama indicado


= 5.589522 = 0.000558922
L: Longitud de la carrera
= 3.93 = 0.0393

*Nota: Tomando en consideracin la


escala de la imagen.

Fig. 20 Diagrama del compresor de baja presin

. (19 544 186,8)(0.00055892)


= = = 277971.0509
0.0393
Ahora calculamos el volumen desplazado por unidad de tiempo.

(..)(.)
= ..
3 / (6)

Dnde: V. desplaz. : Volumen de desplazamiento (litros)


V. angular : Velocidad angular (rpm)
R.V. : Relacin de velocidades (3:1)

( 1.647)(963 )
Entonces: = 3
/ = 0.00881145 /

. = (277971.0509 )(0.00881145) = .
=

Siendo el motor de cuatro tiempos


Finalmente calculamos la potencia indicada.
.
= = .

La eficiencia del compresor de baja presin:

.
= = % = . %
.

Fig. 20. Diagrama de Sankey para el


comprensor de baja presion.

COMPRESOR DE ALTA PRESIN


Tabla 4. Descripcin del compresor de alta presin.

Numero de
1
cilindros
Carrera 101,6 mm
Dimetro
76,2 mm
interior

Volumen de
0,463 litros
desplazamiento

Volumen
28.2 cm3
muerto
Presin
13,8 bar
mxima
Relacin de
velocidades,
03:01
motor-
compresor
Eficiencia de la
0,98
transmisin

Tabla 5. Datos tomados para el compresor de alta presin


Velocidad Angular Brazo
Voltaje Corriente (RPM) Carga palanca
(Volt) (Ampere) Tacmetro Contador Dinamometro (kg-f) (m)
105 10 700 689 4 0.32

Clculo de la Potencia Elctrica:

= . = ()() =

Clculo de la Potencia al Eje:

= 4 = (4)(9,81) = 39,24
= 32 = 0,32
= . = (39.24)(0,32) = 12.5568.
= 694.5
2
= 694.5 = (694.5) ( ) = 72.72786
60

= . = (. )(. ) = .

Clculo de la Potencia Entregada:


Siendo n=0,98 la eficiencia mecnica de la transmisin.

= . = (, )(. ) = .

Clculo de la Potencia Indicada:

Primero calculamos la presin media indicada.



= 180 = 48 860 422 /

Clculo del rea con ayuda de AUTOCAD

A: rea del diagrama indicado


= 2.274312 =
0,000227431 2
L: carrera
= 4 = 0,04
d:Diametro del piston
d = 4cm
*Nota: Tomando en consideracin la
escala de la imagen.

Fig. 21 Diagrama del compresor de alta presin

. (48 860 422 )(0.000227431)


= = = .
0.04
Ahora calculamos el volumen desplazado por unidad de tiempo.

(..)(.)
= ..
3 / . (7)
Donde: V. desplaz. : Volumen de desplazamiento (litros)
V. angular : Velocidad angular (rpm)
R.V. : Relacin de velocidades (3:1)
0,463.(694.5)
Entonces: = = . /
3
Finalmente calculamos la potencia indicada.
. = (. )(. ) = .
=

La eficiencia del compresor de alta presin:

.
= = % = , %
.
Fig. 22 Diagrama de Sankey para el comprensor de alta presin.
CLCULOS DE POTENCIA EN LA TURBINA FRANCIS

Clculo de Potencia al eje:

= . = ( ). . . (8)

Dnde: : Torque [N.m]


: Velocidad angular [rad/s]
: Fuerza indicada en el dinammetro [N]
: Carga [N]
: Radio de la volante [m]

Tabla 6.Datos de las mediciones y valores calculados

Kg-f
Carga Carga Velocidad H Fuerza de Potencia
Pesas Dinamometro Angular(rpm) (cm) Fricccion(N) al eje(w)
0 1.55 926.2 15.19 238.675147
1 3 821 16 19.6 272.988201
1.5 3.9 794.3 16.3 23.52 316.932319
2 4.6 703.5 16.7 25.48 304.094226
2.5 5.4 643.8 16.7 28.42 310.398557
3 6.2 515 16.7 31.36 273.985722
3.5 6.9 401.2 16.9 33.32 226.783036
4 7.8 378.6 16.8 37.24 239.185545
4.5 8.5 235.7 16.9 39.2 156.743773
5 9 214.5 16.9 39.2 142.645479
5.5 10 0 44.1 0

**Potencia calculada segn formula


Gracias a los datos obtenidos podemos trazar una curva que nos mostrara el punto en
donde tenemos la mxima potencia con un valor dado de velocidad.

Velocidad angular Vs potencia


350
300
250
Potencia en W

200
y = -0.0007x2 + 0.9002x - 11.563
150
100
50
0
-50 0 200 400 600 800 1000
Velocidad RPM

Fig. 23. Potencia vs. Velocidad en la turbina Francis


Otro grafico que podremos representar es la carga (pesas) que soporta la turbina
versus la velocidad.

Carga Vs Velocidad angular


1000

800
Velocidad RPM

600

400
y = -13.043x2 - 92.122x + 934.04
200

0
0 1 2 3 4 5 6
Carga en kg

Fig. 24. Velocidad vs. Carga (pesas) en la turbina Francis

La siguiente grafica nos muestra la curva descrita por la potencia de acuerdo a que
carga est sometida.

Carga Vs Potencia
350
300
250
Potencia en W

200
150
y = -21.503x2 + 81.847x + 230.65
100
50
0
0 1 2 3 4 5 6
Carga en kg

Fig. 25. Potencia vs. Carga (pesas) en la turbina Francis


CLCULOS DE POTENCIA EN LA TURBINA PELTON

Datos obtenidos en la experiencia:


Tabla 7.Datos de las mediciones en el laboratorio

CARGA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
(FOCOS)
RPM 1265 1244 1223 1203 1172 1163 1143 1134 1127 1106

F (Kg) 3.6 4.1 4.8 5.5 5.9 6.25 6.8 7.2 7.5 7.8

P (psi) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

Vertedero 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5
h (cm)

Potencia del agua

=
Q = 1.416 5/2 h = 7.5cm
P = 40PSI (Para hallar la altura util)
3
Q = 0.00218

2
( )
= + = 46.271
2

= 1.3282

Potencia motor basculante

P =

P = 9.81 2
60 745

Para todas los clculos d = 8 cms


Potencia sin carga
1265
P = 3.6 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.5023
Potencia con 1 foco
1244
P = 4.1 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.5626
Potencia con 2 focos
1223
P = 4.8 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.647
Potencia con 3 focos
1203
P = 5.5 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.7298
Potencia con 4 focos
1172
P = 5.9 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.7628
Potencia con 5 focos
1163
P = 6.25 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.8018
Potencia con 6 focos
1143
P = 6.8 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.8574
Potencia con 7 focos
1134
P = 7.2 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.9
Potencia con 8 focos
1127
P = 7.5 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.932
Potencia con 9 focos
1106
P = 7.8 9.81 0.08 2
60 745
P = 0.951

A continuacin se muestra la tabla con los resultados encontrados:

Tabla 8. Calores calculados de torque y potencia

CARGA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
(FOCOS)
POTENCIA 0.5023 0.5626 0.647 0.7298 0.7628 0.8018 0.8574 0.900 0.932 0.951
HP
TORQUE 2.825 3.217 3.76 4.316 4.630 4.905 5.336 5.650 5.886 6.121
N.M

Con las tablas 7 y tabla 8 podemos trazar los grficos correspondientes:

POTENCIA VS RPM
1.2

1
Potencia en HP

0.8

0.6
y = -3E-06x2 + 0.0046x - 0.2824
0.4

0.2

0
1080 1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240 1260 1280
velocidad en RPM

Fig. 26. Potencia vs. RPM en la turbina Pelton


FUERZA VS RPM
9
8
Fuerza kg (Dinamometro)

7
6
5
4
y = -1E-06x2 - 0.024x + 35.879
3
2
1
0
1080 1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240 1260 1280
Velocidad RPM

Fig. 27. Fuerza en kg vs. RPM en la turbina Pelton

TORQUE VS RPM
7
6
5
Torque N.m

4
3
y = -9E-07x2 - 0.0189x + 28.158
2
1
0
1080 1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240 1260 1280
Velocidad RPM

Fig. 28. Toque vs. RPM en la turbina Pelton


CONCLUSIONES

POTENCIA EN EL COMPRESOR
Se puede apreciar que los compresores usualmente no tienen una gran
eficiencia debido a que parte de la energa se le transmite al fluido en
forma de calor.
Se comprueba que los motores elctricos por lo general tienen una buena
eficiencia, en los clculos realizados se obtuvo una eficiencia alrededor
de 90%.

El clculo de la eficiencia mecnica de los compresores de alta y de bajo


no son las correctas, ya que las unidades de K no estn bien
especificadas, segn la descripcin en los resortes de alta y baja la unidad
de K est en lb/pulg pero debera ser en (Pa/m).

POTENCIA EN LA TURBINA FRANCIS


A medida que aumentamos la carga la potencia aumenta hasta un punto
mximo y luego empieza a disminuir
A mayor carga la velocidad angular disminuye progresivamente
A medida que aumentamos la velocidad angular la potencia aumenta hasta un
punto mximo y luego empieza a decaer
La potencia mecnica puede ser determinada de una manera indirecta usando
el freno Pony, pero esto es slo aplicable a turbinas de pequeas potencias.

POTENCIA EN LA TURBINA PELTON


A mayor carga se incrementa la potencia del motor basculante esto debido
a que se aumenta la carga as mismo podemos ver que la potencia se
incrementa de manera proporcional a los RPM.
Se puedo observar que tanto la fuerza como el torque aumento conforme
fue aumentando los RPM esto debido al aumento de la carga ( focos)
RECOMENDACIONES

POTENCIA EN EL COMPRESOR

Se recomienda para el clculo del rea del indicador de diagrama realizarlo


mediante AUTOCAD para no generar demasiados errores
La medicin realizada de velocidad angular, indicador de diagrama, fuerza de
friccin, etc., debe medirse con distintos instrumentos de mediada para hacer
una comparacin en cada uno de ellos y evitar los errores.
Se debe cambiar algunos instrumentos de medida ya que algunos no estn en
buenas condiciones de funcionamiento (tacmetro) o la lectura mostrada tiene
demasiado error (planmetro).

POTENCIA EN LA TURBINA FRANCIS

Debemos ir aadiendo en forma ascendente, pero gradual las pesas al


dinammetro, para evitar incremento brusco de la fuerza de friccin.
La potencia al freno a medida que aumenta genera un calentamiento en la cinta
de freno; para evitar el calentamiento y desgaste de sta ser necesario
suministrarle agua a la faja.

POTENCIA EN LA TURBINA PELTON

Es necesario tomar los datos con exactitud, ya que el menor valor de variacin
en la velocidad angular afecta al torque y a la potencia al freno o eje y a la
eficiencia mecnica.

Es importante tener el equipo de ensayo en condiciones ptimas para evitar las


prdidas de caudal en la turbina y tener resultados ptimos, para ello se requiere
asegurar bien todos los equipos acoplados a la turbina.
OBSERVACIONES

POTENCIA EN EL COMPRESOR

El clculo del rea del diagrama indicado por el planmetro no tiene una
buena aproximacin.
El valor tomado para la velocidad angular(RPM) es un promedio entre la
lectura del tacmetro y el contador de pasos
Al momento de medir la velocidad angular con el tacmetro haba una
variacin fuera de un rango permitido.
La reducida escala en el indicador de diagrama dificulta para el clculo
del rea adems que se genera mayor probabilidad de error

POTENCIA EN LA TURBINA FRANCIS

Inmediatamente despus de aumentar la carga el dinammetro empieza


a vibrar muy fuerte y la presin cambia ligeramente para una lectura
precisa es mejor regular la presin y esperar a que la volante se
estabilice.

La volante no solo gira, tambin vibra para evitar un error en la medicin


no hay que tomar las revoluciones inmediatas sino esperar un corto
periodo para que se estabilice.

No se tom en cuenta las variaciones en el flujo de la turbina sino que se


asumi que era constante.

POTENCIA EN LA TURBINA PELTON

Durante el ensayo se observ una pequea fuga en la bomba del


vertedero, se debe verificar las conexiones y sistema de tuberas antes
de comenzar las experiencias.
BIBLIOGRAFA

1. MANUAL DEL LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA I


a. Facultad de Ingeniera Mecnica UNI

2. EL LABORATORIO DEL INGENIERO MECNICO


a. Jesse Seymour Doolittle Primera edicin 1 962

3. MECNICA DE FLUIDOS
a. Irving H. Shames - Tercera edicin 1 995

4. TERMODINMICA
a. Yunus A. Cengel & Michael A. Boles - Sexta edicin 2 009

5. Apuntes de cuadernos de Mecnica de Fluidos I - II


a. Ing. Rios Ing. Sifuentes

6. Apuntes de cuadernos de Termodinmica I - II


a. Ing. Fausto Godofredo

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