PROCEDIMIENTO GENERAL (Revisado Tulio Ramírez) PDF

DESMANTELAMIENTO DEL PUENTE
CHUMPE
PROCEDIMIENTO GENERAL DE TRABAJO
4 DE AGOSTO DE 2016
Jr. Zorritos N1134 - Manzanos 202 - Lima

PLAN DE TRABAJO Y ANEXOS PUENTE CHUMPE
SERVICIO: DESMANTELAMIENTO DEL PUENTE CHUMPE Y
MANTENIMIENTO DEL PUENTE TINCO DEL CABLE CARRIL
CHAUCHA YAURICOCHA, ALIS YAUYOS - LIMA
CONTENIDO
TABLA DE ILUSTRACIONES .............................................................................................. 3
1. INTRODUCCIN ....................................................................................................... 5
2. TRABAJOS PRELIMINARES ....................................................................................... 6
2.1. SUMINISTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS ....................................................... 6
2.2. CARTEL DE OBRA .............................................................................................. 6
2.3. MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS ..................................... 6
2.4. CAMPAMENTO ................................................................................................. 6
2.5. TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL DURANTE LA ENECUCIN DE OBRA ........ 6
2.6. PROTECCIN DE LNEAS ELCTRICAS ............................................................ 6
2.7. HABILITACIN DE ACCESOS ........................................................................... 7
3. SALUD Y SEGURIDAD ............................................................................................... 7
3.1. Instalacin de sistemas de Seguridad ......................................................... 7
3.2. Proteccin de plantas de tratamiento y otros ............................................ 7
4. DESMONTAJE DE CABLE CARRIL Y ACCESORIOS .............................................. 7
4.1. Consideraciones Generales: ......................................................................... 7
4.2. Preliminares ...................................................................................................... 9
4.3. Operacin ........................................................................................................ 9
4.4. Cierre ............................................................................................................... 10
5. DESMONTAJE DE PUENTE PEATONAL ................................................................... 11
5.1. Consideraciones Generales: ....................................................................... 11
5.2. Acondicionamiento de Marcos U para su desmontaje final. ................. 15
5.3. Desmontaje de malla de piso y tensores .................................................. 16
5.4. Desmontaje de cables del puente peatonal. .......................................... 18
5.5. Desmontaje de los cables 2 y 7 .................................................................. 18
5.6. Desmontaje de los cables 3 y 6 y vigas transversales tipo U del Puente
Peatonal. .................................................................................................................... 18
5.7. Desmontaje del cable 1 ............................................................................... 19
5.8. Desmontaje del cable 8. .............................................................................. 19
6. DESMONTAJES DE CELOSAS ................................................................................ 20
6.1. Ubicacin de reas de terreno para el aterrizaje de cada viga........... 20
6.2. Delimitacin del rea de terreno para el descenso ................................ 21
6.3. Habilitacin de las reas de aterrizaje ...................................................... 22
6.4. Habilitado de los sistemas de seguridad ................................................... 23
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6.5. Desplazamiento de los carros multipropsito ........................................... 25

6.6. Montaje del carrito multipropsito. ............................................................ 26
6.7. Maniobra de descenso de celosas ........................................................... 27
7. DESMONTAJE DE CABLES PRINCIPALES ............................................................... 39
7.1. Marcado o Sealizacin de cables ........................................................... 39
7.3. Instalacin del sistema de liberacin de tensin ..................................... 40
7.4. Desmontaje de los cables intermedios C2, C3, C4, C6 y C7: ................. 41
7.5. Procedimiento de desmontaje de cables C1 y C8: ................................. 41
7.6. Desmontaje del cable C5. ........................................................................... 44
8. DESMONTAJE DE TORRES ...................................................................................... 46
8.1. DESPIEZADO Y/O DESARMADO DE TORRES ................................................. 46
8.2. DESMONTAJE DE ELEMENTOS METALICOS EN PISO .................................... 48
9. REHABILITACION DE ACCESOS ............................................................................ 48
10. TRANSPORTE DE ELEMENTOS DESMANTELADOS Y/O DESMONTADOS ......... 48
11. MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL. .......................................................... 48
12. VARIOS. ............................................................................................................... 48

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TABLA DE ILUSTRACIONES
Figura N 1: Esquema del Puente peatonal Chumpe .............................................. 5
Figura N 2: Posicin del Cable Carril suspendido por el elemento rgido ............ 8
Figura N 3: Detalles del elemento Rgido y de las abrazaderas ............................ 9
Figura N 4: Vista de corte del Puente Chumpe ..................................................... 11
Figura N 5: Disposicin de cables estabilizadores y celosas. .............................. 11
Figura N 6: Vista area del Puente Peatonal ......................................................... 12
Figura N 7: Disposicin de la malla de proteccin contra cada de objetos ... 12
Figura N 8: Detalle de sujecin de la malla ............................................................ 13
Figura N 9: Separacin ente mosquetones ............................................................ 13
Figura N 10: Detalle de amarre de componentes metlicos .............................. 14
Figura N 11: disposicin de la malla de proteccin alrededor del Puente. ...... 14
Figura N 12: Instalacin de vientos a tierra en las estructuras tipo U que liberan
vibraciones hacia los cables principales.................................................................. 15
Figura N 13: Etiquetado de cables segn posicin en el marco U ................. 16
Figura N 14: Detalle de enrollamiento de la malla de proteccin ..................... 17
Figura N 15: Plataforma de apoyo de los trabajadores durante la maniobra de
desmontaje. .................................................................................................................. 17
Figura N 16: Detalles de la plataforma de apoyo ................................................. 17
Figura N 17: Vista del Perfil Longitudinal del puente Chumpe ............................ 20
Figura N 18: Vista en Planta del puente Chumpe ................................................. 21
Figura N 19: Vista de cada celosa y sitio donde va a aterrizar sobre el terreno
........................................................................................................................................ 21
Figura N 20: Desviacin de la celosa 4................................................................... 22
Figura N 21: Ubicacin de las zonas de descenso de las celosas 5, 6 y 7 ........ 22
Figura N 22: Muro seco de piedra para aterrizaje de celosas ............................ 23
Figura N 23: Vista espacial del muro de descenso. .............................................. 23
Figura N 24: Vista de Perfil de malla de seguridad para plataforma. ................ 24
Figura N 25: Instalacin de mallas de proteccin contra cadas de roca y otros.
........................................................................................................................................ 24
Figura N 26: Desplazamiento del carrito multipropsito ....................................... 25
Figura N 27: Ubicacin del carrito multipropsito cerca del rea de trabajo.. 25
Figura N 28: Detalle del sistema de desplazamiento manual de contingencia
........................................................................................................................................ 26
Figura N 29: Malla de proteccin anti cada de objetos ..................................... 27
Figura N 30: Vista de corte de proteccin cobertizo areo. ............................... 28
Figura N 31: Detalle de colocacin de eslinga en la celosa .............................. 28
Figura N 32: Detalle de colocacin de eslinga en el anclaje de la pndola... 29
Figura N 33: Detalle de ubicacin de Tirfor ............................................................ 29
Figura N 34: Detalle de descenso de operario hacia la celosa ......................... 30
Figura N 35: Vista de corte de colocacin de eslinga en la celosa .................. 30
Figura N 36: Tensin con el Tirfor y liberacin de la pndola............................... 31
Figura N 37: Pndola desprendida .......................................................................... 31
Figura N 38: Colocacin de driza como retenida de la pndola ...................... 32
Figura N 39: La pndola luego del retiro del pin de sujecin .............................. 32

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Figura N 40: Retiro de la pndola ............................................................................ 33

Figura N 41: Ubicacin del Tirfor de contingencia ................................................ 33
Figura N 42: Liberacin del cable estabilizador de la celosa ............................. 34
Figura N 43: La celosa suspendida de los Tirfor de arrastre y contingencia. .... 34
Figura N 44: Sistema de alimentacin de cables a los Tirfor A y B ...................... 35
Figura N 45: Vista del descenso de la celosa sobre su mismo eje, descenso
controlado por medio de vientos. ............................................................................ 36
Figura N 46: Vista de planta de viga celosa sobre su mismo eje en algunos
casos. ............................................................................................................................. 36
Figura N 47: Vista de direccionamiento de Celosa con vientos a zona de
aterrizaje, donde sea en el caso respectivo. .......................................................... 37
Figura N 48: Vista de Perfil y Planta de zona de descenso de Viga Celosa 4 .. 38
Figura N 49: Marcado transversal de cables por grupos, para control ordenado
de traslado al centro de la torre para su descenso ............................................... 39
Figura N 50: Ubicacin de zapatas para la instalacin del moto reductos y
tambor de enrollamiento............................................................................................ 40
Figura N 51: Prototipo de moto reductor con doble tambor de enrollamiento40
Figura N 52: Sistema de liberacin de tensiones ................................................... 40
Figura N 53: Disposicin de los cables en el separador metlico. ...................... 41
Figura N 54: Sistema de liberacin de tensiones en la parte superior de la Torre
A ..................................................................................................................................... 42
Figura N 55: Instalacin de cable auxiliar de traccin de los cables C1 y C8 .. 43
Figura N 56: Ubicacin de los puestos de trabajo en la parte superior de la Torre
A (B)................................................................................................................................ 43
Figura N 57: Sistema reductor de tensiones tipo polipasto .................................. 44
Figura N 58: Instalacin del cable de contingencia. ............................................ 45
Figura N 59: vista area de las estructuras de la torre .......................................... 46
Figura N 60: Detalles estructurales de la torre ........................................................ 46
Figura N 61: Detalle de uniones de elementos de la torre. .................................. 47

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DESMANTELAMIENTO DEL PUENTE CHUMPE
PROCEDIMIENTO GENERAL DE TRABAJO
1. INTRODUCCIN
Despus de realizar las visitas necesarias al lugar donde se encuentra

emplazado el Puente Chumpe, se pudo comprender la magnitud y
complejidad del Proyecto, permitiendo abstraer de forma lgica cmo fue
plateado el montaje de la estructura, a partir de ello surge el planteamiento de
que la estructura deber ser desmantelada en forma inversa a su montaje.
Figura N 1: Esquema del Puente peatonal Chumpe
La estructura si bien form parte de un Cable Carril, su configuracin estructural

se asemeja ms a la de un puente colgante con la particularidad de que el tren
de carga que debi soportar durante su servicio fueron los baldes cargados con
mineral, as mismo no menos importante el trnsito de personal, el mismo que
realizaba el monitoreo y mantenimiento de las estructuras del puente.
El planteamiento para realizar del desmontaje del Puente peatonal Chumpe es

el siguiente:
1. Trabajos Preliminares
2. Rehabilitacin de accesos
3. Salud y Seguridad
4. Desmontaje del Cable Carril y accesorios.
5. Desmantelamiento del puente peatonal
6. Desmontaje de Celosas.
7. Desmontaje de cable principal.
8. Desmontaje de las torres.
9. Mitigacin de Impacto Ambiental

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10. Varios
En base al orden anterior se plantea una Secuencia General de

Desmantelamiento del Puente Chumpe, incluyendo las actividades necesarias
para su ejecucin.
2. TRABAJOS PRELIMINARES
2.1. SUMINISTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS
2.1.1. Equipos
2.1.2. Herramientas
2.1.3. Materiales
2.1.4. Equipos de Proteccin Individual (EPI)
2.2. CARTEL DE OBRA
2.3. MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS
2.3.1. Movilizacin y desmovilizacin
2.3.1.1. Gestin de RR HH
2.3.1.2. Seleccin de contratacin del personal
2.3.1.3. Exmenes pre ocupacionales.
2.3.1.4. Ascenso y climatizacin (08 das)
2.3.1.5. Equipos, herramientas, maquinaria, insumos y otros
2.3.2. Alojamiento
2.3.2.1. Habitaciones
2.3.2.2. Alimentacin
2.3.2.3. Esparcimiento
2.4. CAMPAMENTO
2.4.1. Construccin
2.4.2. Implementacin de SSHH
2.4.3. Suministro de energa elctrica
2.5. TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL DURANTE LA ENECUCIN DE OBRA

2.5.1. Trazo y replanteo
2.5.2. Control durante la ejecucin del servicio
2.6. PROTECCIN DE LNEAS ELCTRICAS

Las lneas elctricas que se encuentran en el rea de influencia se
protegern de forma adecuada de modo que se garantice un trabajo
continuo y seguro.
El Procedimiento detallado se presentar antes del inicio de las
actividades que afecten directamente a las lneas elctricas de media
tensin.

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2.7. HABILITACIN DE ACCESOS

2.7.1. Va carrzale de torres A, B Puente Chumpe
2.7.2. Acceso peatonal torre B de Tinco
3. SALUD Y SEGURIDAD
3.1. Instalacin de sistemas de Seguridad

3.1.1. Construccin, montaje y desmontaje de cerco perimtrico del
rea critica
3.1.2. Montaje, Instalacin y desmontaje de cerco elctrico en las zonas
de pastoreo de animales domsticos.
3.1.3. Instalacin de pozos a tierra
3.1.4. Instalacin de pararrayos
3.1.5. Sealizacin del rea de trabajo
3.1.6. Construccin e implementacin de refugios para proteger al
personal en caso de tormentas.
3.1.7. Montaje y desmontaje de barandas
3.1.8. Montaje y desmontaje de barreras de proteccin de rocas sueltas.
3.1.9. Reparacin de escaleras de gato.
3.1.10. Montaje y desmontaje de lneas de vida vertical y horizontal.
3.1.11. Montaje y desmontaje de barandas sobre vigas de torres.
3.1.12. Montaje y desmontaje de plataformas de triplay y rodapis sobre
la viga.
3.1.13. Montaje y desmontaje de plataformas de depsitos de equipos y
materiales.
3.1.14. Montaje y desmontaje de lneas de vida a lo largo del puente.
3.1.15. Montaje y desmontaje de barandas y plataformas sobre celosa.
3.1.16. Montaje y desmontaje de malla Rachet, proteccin anti cada de
objetos
3.2. Proteccin de plantas de tratamiento y otros
3.2.1. Construccin, instalacin y desmontaje de barreras de proteccin
en zonas de riesgo bajo el puente.
3.2.2. Coberturas sobre construcciones o instalaciones que podran ser
afectadas
4. DESMONTAJE DE CABLE CARRIL Y ACCESORIOS
4.1. Consideraciones Generales:

4.1.1. Se ha determinado que el principal factor crtico de riesgo es la
cada del balde durante la maniobra.
4.1.2. Bajo esta consideracin la primera actividad a desarrollar es el
deslizamiento controlado del cable carril con la finalidad de

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aproximar los baldes al punto ms cercano de las celosas para

facilitar su posterior desmontaje de los baldes desde las celosas y su
posterior traslado por el puente peatonal a tierra.
Esta actividad se desarrollar atando el extremo del cable carril
ubicado en la torre B a un cable auxiliar para que mediante el uso
de un Tirfor de 5 toneladas se pueda arrastrar de manera controlada
el cable carril, logrando de esta manera que los baldes se aproximen
a su punto de desmontaje junto a las celosas.
4.1.3. Una vez desmontados todos los baldes que penden del cable se
proceder a desmontar los cables carril izquierdo y derecho, vistos
desde la Torre B.
El desmontaje cable carril del lado izquierdo: se realizarn las
siguientes actividades:
4.1.3.1. Instalar 04 elementos de suspensin y soporte del cable
carril entre las celosas 3, 4, 5 y 6, ubicadas aproximadamente
al centro entre celosa y celosas, con la finalidad de reducir la
longitud del extremo del cable (de 200 m a 100 m aprox.) que
pueda quedar colgado al momento de ser arrastrado para su
desmontaje, para evitar el coleteo de 200 m de cable pueda
causar algn dao en las instalaciones ubicadas debajo del
puente.
Figura N 2: Posicin del Cable Carril suspendido por el elemento rgido
4.1.3.2. Liberar la tensin del cable carril en el punto de anclaje

ubicado en la Torre A y dejar suelto la cola del cable en su punto
de equilibrio.
4.1.3.3. Liberar tensiones del cable carril en la Torre B y conectar el
extremo del cable al sistema de enrollamiento de cables para
su posterior traccin y enrollamiento en tierra.

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4.1.3.4. Una vez desmontado todo el cable carril del lado, se

proceder a retirar los elementos de suspensin para ser usados
en el desmontaje del cable carril derecho.
4.1.3.5. Desmontaje del cable carril derecho. Se repetirn las
operaciones indicadas en los numerales 4.1.3.1., 4.1.3.2. y
4.1.3.3. del numeral 4.1.3.).
Figura N 3: Detalles del elemento Rgido y de las abrazaderas
4.2. Preliminares
4.2.1. Construccin e instalacin de los elementos rgidos de suspensin
de cables entre las celosas 3, 4, 5 y 6.
4.2.2. Instalacin del tirfor de 5 toneladas en su punto de anclaje en tierra
para el arrastre del cable carril.
4.2.3. Liberacin de la tensin del cable carril y transferencia de dicha
tensin al Tirfor de 5 toneladas.
4.2.4. Transporte de equipos, herramientas y accesorios hasta los puestos
de trabajo designados para la maniobra.
4.2.5. Inspeccin visual de la posicin y estado de los baldes y su sistema
de sujecin al cable carril.
4.3. Operacin
4.3.1. Instalar contingencia cable carril y balde para asegurar el balde

4.3.2. Asegurar cable carril a celosa.
4.3.3. Arrastre controlado del cable carril y traslado del balde hasta el
punto de equilibrio cerca a la celosa. (ver numeral 4.1.2. del numeral
4.1.)

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4.3.4. La operacin descrita en el punto anterior se repite para todos los

baldes que penden del cable carril, hasta que el cable carril quede
totalmente libre.
4.3.5. Desmontaje manual del balde. Se realizarn las siguientes
actividades:
4.3.5.1. Fijar el balde a la celosa utilizando una driza de nylon de
4.3.5.2. Aflojar manualmente los pernos de anclaje del balde al
cable.
4.3.5.3. Liberara cuidadosamente el balde del cable.
4.3.6. Ascenso del balde hasta la celosa.
4.3.6.1. Arrastrar manualmente el balde hacia la jaula de
mantenimiento ubicado en la parte inferior de la celosa, la
misma que cuenta con una escalera de acceso.
4.3.6.2. Por el interior de la jaula de mantenimiento se debe
trasladar manualmente el balde hasta el puente peatonal para
su posterior retiro a tierra.
4.3.7. Enrollamiento del cable carril utilizando el tambor de enrollamiento
accionado por un motor - reductor.
4.4. Cierre
4.4.1. Transporte de cable desmontado a almacn de la comunidad.
4.4.2. Retiros de equipos y herramientas utilizados en la maniobra
4.4.3. Retiro de personal de obra.

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5. DESMONTAJE DE PUENTE PEATONAL
5.1. Consideraciones Generales:
5.1.1. Para realizar esta actividad se ha visto por conveniente sectorizar

en ocho (08) tramos, los cuales estarn delimitados por las vigas
celosa y torres.
Figura N 4: Vista de corte del Puente Chumpe
Figura N 5: Disposicin de cables estabilizadores y celosas.

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Figura N 6: Vista area del Puente Peatonal
5.1.2. Se ha determinado que el principal factor crtico de riesgo es la

cada de personal, herramientas y alguna pieza del puente.
Bajo esta consideracin la primera actividad a desarrollar es la
instalacin de una malla anti cadas, la cual cubra el rea de
trabajo, as mismo esta malla podr ser desplazada en forma
progresiva al desmantelamiento.
Figura N 7: Disposicin de la malla de proteccin contra cada de objetos

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Figura N 8: Detalle de sujecin de la malla
Figura N 9: Separacin ente mosquetones
5.1.3. Antes de realizar el desmantelamiento se deber asegurar las

piezas pequeas mediante una cuerda, la cual este fijada a los
cables y adems de ello, se instalar una malla de proteccin bajo
el puente, la cual podr ser desplazada con forme se avance con
el desmantelamiento.

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Figura N 10: Detalle de amarre de componentes metlicos
Figura N 11: disposicin de la malla de proteccin alrededor del Puente.

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12. Figura N 09: Vista de corte del Puente Chumpe
5.2. Acondicionamiento de Marcos U para su

desmontaje final.
Considerando que los marcos U proporcionan estabilidad al puente

peatonal, estos marcos sern desmantelados junto con los cables del
puente, para ellos se tendrn que realizar las siguientes actividades de
acondicionamiento:
5.2.1. Instalar vientos a tierra con cables de 1 tal como se muestra en
el grfico. (Nota: a lo largo del puente hay dos estructuras tipo U
ubicadas en las progresivas 0+442.12 y 0+642.215, las mismas que
cumplen la funcin de disipacin de las vibraciones del puente a
travs de los cables principales)
Figura N 12: Instalacin de vientos a tierra en las estructuras tipo U que liberan vibraciones hacia los
cables principales
5.2.2. Desmontar los cables del marco tipo U conectados a los cables
principales
5.2.3. Se proceder a etiquetar la posicin de los cables en el marco U
segn como se muestra en el siguiente grfico. (Incluido los
disipadores de vibraciones)

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Figura N 13: Etiquetado de cables segn posicin en el marco U
5.2.4. Los cables 3 y 6 quedarn fijados a la viga transversal tipo U

mediante sujetadores tal como se muestra en la figura N 12. Los
dems cables deben quedar anclados a la estructura mediante
argollas que permitan su fcil desplazamiento al momento de ser
desmontados.
5.2.5. Los cables y los marcos tipo U debern permanecer en su lugar
hasta el desmontaje final de los dems elementos del puente
peatonal. (En el desmontaje de los cables del puente peatonal se
precisar la secuencia de desmontaje de cables y marcos tipo U.
5.2.6. Los cables 10, 4, 5 y 9 permanecern es su lugar para su ascenso a
la parte ms alta de la torre para ser usados como cables para el
desplazamiento del carrito multipropsito. (El ascenso de los cables
a la parte alta de las torres se detallar en el procedimiento de
montaje de los carritos multipropsito)
5.3. Desmontaje de malla de piso y tensores
Para ello se proceder a retirar los elementos que aprisionen la malla de

piso a los cables, teniendo siempre cuidado de no tener la malla suelta
ms de 4m.
Se realizar su corte con la ayuda de una cizalla, para posteriormente ser
transportada a un punto de acopio fuera del puente peatonal.

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Figura N 14: Detalle de enrollamiento de la malla de proteccin
Para mantener estable a los trabajadores durante el desmantelamiento,

se har uso de un piso firme pero que se pueda deslizar, como se indica
en la ilustracin siguiente.
Figura N 15: Plataforma de apoyo de los trabajadores durante la maniobra de desmontaje.
Figura N 16: Detalles de la plataforma de apoyo

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5.4. Desmontaje de cables del puente peatonal.

En la secuencia indicada. Los cables 1 y 8 quedarn como soporte
de los cables 3 y 6 y las vigas transversales tipo U para su desmontaje
final.
Para el desmontaje de estos cables se debe liberar tensiones en la
torre A, de manera controlada y segura hasta que el cable quede en
la posicin de equilibrio reposando en las argollas de las vigas
transversales U; segn el siguiente procedimiento.
Se debe tener en cuenta siempre la siguiente secuencia:
a) Desmontaje de cables 2 y 7
b) Desmontaje de cables 3 y 6 conjuntamente con las vigas
transversales tipo U.
c) Desmontaje del cable 1, y,
d) Desmontaje del cable 8.
5.5. Desmontaje de los cables 2 y 7
5.5.1. En la torre A (la ms Alta), liberar la tensin del cable 10 desde su
punto de confinamiento en piso haciendo uso de dos Tirfor de 5
toneladas (uno para maniobra y otro de contingencia), segn
mecanismo descrito en el procedimiento de desmontaje de cables
principales, (Ver sistema de liberacin de tenciones Fig. N 52). El
procedimiento debe concluir cuando el cable repose totalmente en
los anillos de las vigas transversales tipo U.
5.5.2. En la torre B liberar la tensin del cable y transferir dicha tensin al
sistema de enrollamiento de cables (Moto reductor de 10 HP y
tambor de enrollamiento).
5.5.3. Arrastrar el cable desde la torre B con el sistema de enrollamiento.
5.5.4. Este procedimiento se repite para el cable 7.
5.6. Desmontaje de los cables 3 y 6 y vigas transversales

tipo U del Puente Peatonal.
5.6.1. Se desmontar estos dos cables (3 y 6) los dos en simultneo
conjuntamente con las vigas transversales tipo U arrastrados a lo
largo de los Cable N 1 y 8.
5.6.2. En la parte baja de la Torre A, instalar un tambor de cable de x
110 m conectado a un tecle de 30 toneladas que permita controlar
el descarrilamiento de los cables que contienen a las vigas
transversales tipo U y permita liberar lentamente la carga hacia la
Torre A.
5.6.3. Mediante el uso de eslingas, conectar los cables 3 y 6 al cable
alimentador.
5.6.4. Liberar cuidadosamente las tensiones en los puntos de
confinamiento en torre A de los cables 3 y 6 hasta que dichos cables

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reposen en equilibrio sobre las argollas de las vigas transversales tipo

U y permanezcan sujetados al cable alimentador.
5.6.5. Liberar tensiones de los mismos cables en la torre B.
5.6.6. Arrastrar los cables 3 y 6 en simultaneo a travs de los cables 1 y 8
conjuntamente con las vigas trasversales tipo U desde la torre B
utilizando el mecanismo de arrastre descrito en el procedimiento de
desmontaje de los cables principales 1 y 8. Esta operacin se debe
hacer de manera coordinada con el operador del cable de
alimentacin en la torre A para que se libere cable en la superior y
al mismo tiempo, de manera simultnea, se traccione el cable en la
Torre B para su enrollamiento.
5.6.7. Conforme van llegando las vigas transversales tipo U, se
proceder a su desmontaje en la plataforma del puente de la torre
B y descendidos al piso mediante drizas de nylon de .
5.6.8. Los cables 3 y 6 sern enrollados paulatinamente en piso haciendo
uso del sistema de enrollamiento de cables.
5.7. Desmontaje del cable 1
5.7.1. En la Torre B, plataforma del puente peatonal y punto de
confinamiento del extremo del cable 3, se colocar un estrobo
enganchado al cable 8 y el otro extremo fijo en el cable 1.
5.7.2. Usar el mecanismo de liberacin de tensiones para liberar el cable
1 de su punto de confinamiento en la plataforma superior del puente
en la Torre B, hasta lograr que el cable repose colgado en un
extremo del cable 8.
5.7.3. En la torre A, empalmar un cable auxiliar cerca del punto de
confinamiento del cable 1 en la plataforma superior de acceso al
puente peatonal.
5.7.4. El otro extremo del cable auxiliar debe ser enganchado en el
tambor de enrollamiento de cables para su posterior traccin y
enrollamiento.
5.7.5. Liberar la tensin del cable 1 en la plataforma de acceso al puente
peatonal haciendo uso del sistema de liberacin de tensiones, hasta
lograr que el cable quede tenso y conectado al tambor de
enrollamiento.
5.7.6. Accionar el sistema de enrollamiento de cables para fraccionar y
enrollar el cable 1 en el tambor de enrollamiento del cable.
5.7.7. Trasladar el rollo de cable al punto de acopio.
5.8. Desmontaje del cable 8.
5.8.1. Este cable permanecer en su posicin hasta que los cables 10, 4,
5 y 9 sean ascendidos hasta la parte ms alta de la torre.
5.8.2. Cuando esto ocurra, se proceder a desmontar el cable 8 del
puente peatonal siguiendo el mismo procedimiento utilizado para el
desmontaje del cable 1; con la nica diferencia que el enganche
del cable 8 en la torre B se har en uno de los cables que ser
utilizado para el transporte del carrito multipropsito.

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6. DESMONTAJES DE CELOSAS
El desmontaje de las celosas se realizar de acuerdo al siguiente
procedimiento.
6.1. Ubicacin de reas de terreno para el aterrizaje de cada viga.
Ubicacin de las reas de terreno en donde aterrizar cada viga celosa. El
descenso de cada viga celosa ser verticalmente sobre el terreno, por lo
que las reas de aterrizaje debern ser delimitadas y habilitadas
previamente, como en los casos de terreno en pendiente (vigas celosas 1,
2, 3, 6 y 7) en los cuales se preparara un rea nivelada mediante la
construccin de muro seco de piedra tipo pirca rellenado con tierra, y en los
casos de interferencias (vigas celosa 4 y 5) con infraestructura de mina se
direccionara a un rea muy prxima. Luego de los cuales las vigas celosa
sern desmontadas y/o desmanteladas para su acarreo y disposicin a zona
de acopio.
Figura N 17: Vista del Perfil Longitudinal del puente Chumpe

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Figura N 18: Vista en Planta del puente Chumpe
6.2. Delimitacin del rea de terreno para el descenso

Delimitar el rea de terreno donde descender la viga celosa,
considerando las posibles restricciones por parte de la mina Corona, por
lo que la celosa deber ser desmantelada inmediatamente y traslada al
punto de acopio, evitando de esta manera interrupciones innecesarias
en las actividades de la mina.
Verificar que el rea de trabajo sobre la viga cuente con las medidas de
proteccin necesarias.
Zona de
descenso
Zona de
descenso
101.1
5
Figura N 19: Vista de cada celosa y sitio donde va a aterrizar sobre el terreno

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Zona de
descenso
200.07
Figura N 20: Desviacin de la celosa 4
Zona de
Zona de descenso
descenso
142.52 101.00
Figura N 21: Ubicacin de las zonas de descenso de las celosas 5, 6 y 7
6.3. Habilitacin de las reas de aterrizaje

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Habilitado de las reas de terreno de aterrizaje de las vigas celosa, en

talud ser mediante la construccin de muro seco de piedra rellenada y
nivelada con tierra. Para ello de ser necesario realizar cortes y/o rellenos
del talud para nivelacin, as tambin habilitar camino de herradura para
el acceso del personal desde la carretera a la zona de trabajo.
Previo a esta actividad se deben colocar trincheras tanto en la parte
superior como en la parte inferior del rea de trabajo para evitar el
deslizamiento de rocas que pongan en riesgo a personal o instalaciones
ubicadas en la parte baja.
As mismo se deben instalar lneas de vida para garantizar un trabajo
seguro a los trabajadores.
Figura N 22: Muro seco de piedra para aterrizaje de celosas
Figura N 23: Vista espacial del muro de descenso.
6.4. Habilitado de los sistemas de seguridad

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Habilitado de sistemas de seguridad para las plataformas de descenso tal

es el caso protecciones de mallas metlicas con parantes de fierro de 1.50
m de altura forrados con malla galvanizada, adems as construccin de
barandillas para la proteccin de los trabajadores q se encuentren
ejecutando esa actividad tambin habilitar camino de herradura para el
acceso del personal con sus respectivas barandillas y su lnea de vida para
un ascenso seguro. Se instalarn puntos de anclaje para lneas de vida en
pendientes mayores a 30.
3/4 @1.00
1.20 m
Sistemas de
barandillas
8.00 0.30m
Perforar roca
Fierro
8.00 Cimentado con
Sistema de proteccin de
malla galvanizada para epxico
proteccin de rocas sueltas
Figura N 24: Vista de Perfil de malla de seguridad para plataforma.
Figura N 25: Instalacin de mallas de proteccin contra cadas de roca y otros.

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6.5. Desplazamiento de los carros multipropsito

Desplazamiento en paralelo de los dos (02) carros multipropsito tipo
huaro desde la torre derecha hasta la ubicacin de los cabezales de
pndola de la viga celosa, y desde all proceder con las maniobras que
conlleven al desmontaje de la viga celosa.
Figura N 26: Desplazamiento del carrito multipropsito
Figura N 27: Ubicacin del carrito multipropsito cerca del rea de trabajo

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Figura N 28: Detalle del sistema de desplazamiento manual de contingencia
6.6. Montaje del carrito multipropsito.

6.6.1. Ascenso de los cables 10, 4, 5 y 9 del puente peatonal a la sima de
las torres.
6.6.1.1. Conectar el cable a ascender a un cable auxiliar de 1 en
las postrimeras a la plataforma de acceso al puente peatonal
en la Torre B. Este cable auxiliar debe pasar por encima de la
torre y bajar al piso para ser enganchado a un tecle de 30
toneladas
6.6.1.2. Fijar el tecle de 30 toneladas al punto de confinamiento de
los cables principales.
6.6.1.3. Enganchar el cable auxiliar al tecle.
6.6.1.4. Tensionar ligeramente el cable auxiliar y liberar el cable que
debe ascender.
6.6.1.5. Liberar el extremo del cable en ascenso.
6.6.1.6. Traccionar el cable auxiliar para arrastrar el cable en
ascenso hasta su punto de confinamiento.
6.6.1.7. Anclar la cola del cable a un punto de confinamiento en
tierra.
6.6.1.8. Esta misma operacin se debe repetir en la torre A para
ascender el otro extremo del cable a su posicin de trabajo.
6.6.2. Ascenso del carrito multipropsito:
6.6.2.1. Ascender a la parte superior de la torre A, el sistema de
rodamiento del carrito para ser ubicado sobre los cables
carriles.
6.6.2.2. Fijar el carrito para que no se desplace por inercia sobre los
cables carriles.

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6.6.2.3. Instalar los tecles en el sistema de rodamiento del carrito.

Estos tecles servirn para las maniobras de descenso del carrito
a diferentes alturas de trabajo.
6.6.2.4. Soltar los cables del tecle hasta el piso para ser
enganchados al carrito multipropsito y luego accionar los
tecles en paralelo para permitir el ascenso del carrito.
6.7. Maniobra de descenso de celosas
6.7.1. Lnea de vida para el personal de maniobra
El personal montajista que se desplazar en cada carro multipropsito
deber establecer su lnea de vida a un cable diferente al cable utilizado
como va en la que se traslada el carro multipropsito. Luego proseguir
en cada uno de los frentes de trabajo.
6.7.2. Acondicionamiento de las vigas celosas
Durante la ejecucin de los procedimientos de Desmontaje del Puente
Peatonal previamente se debieron ejecutar en cada viga celosa los
siguientes:
6.7.2.1. Acondicionamiento de zonas seguras en cada viga celosa
para facilidad de trabajos, sobre y debajo.
Figura N 29: Malla de proteccin anti cada de objetos

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Figura N 30: Vista de corte de proteccin cobertizo areo.
6.7.2.2. Amarrar cuerdas (04) de viento en los extremos de cada

viga celosa.
6.7.2.3. Amarrar eslingas en bases de apoyo de pndolas sobre
cada viga celosa.
Figura N 31: Detalle de colocacin de eslinga en la celosa

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6.7.3. Fijar eslinga y/o estrobo al cabezal de pndola, que se halla fijo al
paquete de cables principales. (Capacidad 5 T)
En cada paquete de cables principales colocar eslinga de nylon
como puntos de sujecin, esta eslinga se ubicar con la pndola que
sostiene la viga celosa.
Figura N 32: Detalle de colocacin de eslinga en el anclaje de la pndola.
6.7.4. Instalar Tirfor A a la eslinga y/o estrobo de cabezal de pndola.

Luego enganchar un Tirfor de 5 T. a una de las eslingas como se
aprecia en el grfico.
Figura N 33: Detalle de ubicacin de Tirfor
6.7.5. Descenso del personal desde el carro multipropsito

Descender el personal desde el carro multipropsito hacia la viga celosa.

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Figura N 34: Detalle de descenso de operario hacia la celosa
6.7.6. Fijar cable de Tirfor A a la eslinga que se encuentra previamente

instalada en el apoyo inferior de pndola que se halla sobre la viga
celosa.
Figura N 35: Vista de corte de colocacin de eslinga en la celosa
6.7.7. Accionar Tirfor A para liberar la tensin de la pndola, y elevarlo

en una distancia de 10 cm aproximado.

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Figura N 36: Tensin con el Tirfor y liberacin de la pndola
6.7.8. Previa colocacin de la malla de proteccin focalizada, proceder

a retirar el seguro y pin que fija socket de la pndola a la base de
apoyo sobre la viga celosa.
Figura N 37: Pndola desprendida
6.7.9. Retorno del Personal desde la viga celosa al carro multipropsito.

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6.7.10. Colocar una driza (soga) como retenida de pndola, para ello se
fijara a cada extremo de la driza a los siguientes:
6.7.10.1. Al paquete de cables principales, y
6.7.10.2. A la garganta del socket superior pndola
Figura N 38: Colocacin de driza como retenida de la pndola
6.7.11. Proceder a retirar el seguro y pin que fija el socket al cabezal de

pndola del paquete de cables principales. Recuperar la pndola
liberada hacia el carro multipropsito.
Figura N 39: La pndola luego del retiro del pin de sujecin

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Figura N 40: Retiro de la pndola
6.7.12. Instalar Tirfor B entre orejas del cabezal y orejas de celosa.
Figura N 41: Ubicacin del Tirfor de contingencia
6.7.13. Descender personal a la viga Celosa para liberar cable de

estabilizacin de vigas celosa.

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Figura N 42: Liberacin del cable estabilizador de la celosa
6.7.14. Mantener el Tirfor A como contingencia para ser accionado en

paralelo con el Tirfor B, como se muestra en la figura 43.
Figura N 43: La celosa suspendida de los Tirfor de arrastre y contingencia.
6.7.15. Alimentacin de cables para el descenso de las celosas

Para la alimentacin de cables para el descenso se debe portar en el
piso bajo del carrito multipropsito dos rollos de cable de , instalado
adecuadamente para que permita un fcil y rpido desenrollamiento
del cable.

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Figura N 44: Sistema de alimentacin de cables a los Tirfor A y B
6.7.16. Procedimiento de descenso de celosas

Para el descenso de la celosa se tendr en cuenta el siguiente
procedimiento:
6.7.16.1. En el punto de equilibrio, los Tirfor A y B debern estar
ejerciendo traccin sobre la Celosa.
6.7.16.2. Liberar cable en el Tirfor A hasta que se note cierta holgura
en su cable portante y luego detener la operacin.
6.7.16.3. Accionar el Tirfor B (tensionado) para liberar cable hasta
que el cable del Tirfor A se haya tensionado y el cable del Tirfor
B este ligeramente relajado. En este estado detener la
operacin.
6.7.16.4. Repetir los pasos 2 y 3 iterativamente hasta lograr el
descenso al piso.
6.7.16.5. Las operaciones descritas anteriormente se deben realizar
simultneamente en ambos extremos de la celosa.
6.7.17. Descenso vertical de la viga celosa controlado con drizas viento,
hasta 8 m. aproximadamente sobre el terreno.
Desde tierra se realizar las coordinaciones durante el descenso de la
viga celosa. Accionando los Tirfor de manera simultnea se ir
descendiendo la viga celosa, verificando en todo momento que la
carga no presente un desnivel apreciable.

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Figura N 45: Vista del descenso de la celosa sobre su mismo eje, descenso controlado por
medio de vientos.
Viento en extremos de la celosa
Figura N 46: Vista de planta de viga celosa sobre su mismo eje en algunos casos.
6.7.18. Direccionamiento de viga celosa al rea de terreno nivelado para

aterrizaje.
En tierra haciendo uso del cable gua, se ir dirigiendo la carga a un
lugar adecuado, previamente coordinado con el jefe de servicio.

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Figura N 47: Vista de direccionamiento de Celosa con vientos a zona de aterrizaje, donde sea
en el caso respectivo.

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6.7.19. Descenso de la viga celosa 4
Figura N 48: Vista de Perfil y Planta de zona de descenso de Viga Celosa 4
6.7.20. Desmantelamiento y o fraccionamiento de viga celosa y acopio

a zona de almacenamiento.
Cuando la viga celosa se encuentre en piso, proceder a su desarme y
posterior traslado de las piezas al punto de acopio.

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7. DESMONTAJE DE CABLES PRINCIPALES
7.1. Marcado o Sealizacin de cables

Marcar transversalmente los cables principales en grupos de 8 (lado
izquierdo y lado derecho desde la posicin Torre B) desde el centro al
exterior con los nmeros: Grupo Izquierda C1-I, C2-I,, C8-I Grupo
Derecha C1-D, C2-D,, C8-D, segn grfico.
Figura N 49: Marcado transversal de cables por grupos, para control ordenado de traslado al
centro de la torre para su descenso
7.2. Construir zapatas para el montaje de moto reductor y tambor de

enrollamiento de cables cerca de los puntos de anclaje de los cables
principales. Simultneamente se construirn zapatas para los vientos que
se requieran para el desmontaje.

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Figura N 50: Ubicacin de zapatas para la instalacin del moto reductos y tambor de
enrollamiento
Figura N 51: Prototipo de moto reductor con doble tambor de enrollamiento
7.3. Instalacin del sistema de liberacin de tensin

Instalar sistema de liberacin de la tensin de equilibrio del cable
compuesto por un tecle de arrastre y dos estrobos sujetados al cable y
al punto de anclaje.
Figura N 52: Sistema de liberacin de tensiones

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7.4. Desmontaje de los cables intermedios C2, C3, C4, C6 y C7:
Figura N 53: Disposicin de los cables en el separador metlico.
7.4.1. Identificacin de cables intermedios. En el grafico anterior se ha

designado como cables intermedios a los cables C2, C3, C4, C5, C6
y C7.
7.4.2. Procedimiento de desmontaje:
7.4.2.1. En la Torre A, en el cable C2 instalar el sistema de liberacin
de tensin descrito en el numeral 7.3.
7.4.2.2. Accionar el Tecle para liberar el pin de anclaje del cable del
punto de confinamiento.
7.4.2.3. Una vez liberado el cable en la Torre A, accionar el Tecle en
reversa para ir liberando lentamente el cable hasta su punto de
equilibrio.
7.4.2.4. Cuando el cable se encuentre en equilibrio reposando
totalmente sobre lo separadores metlicos, se debe liberar el
cable del sistema de liberacin de tensiones en la Torre A, para
luego ser arrastrado por el tambor de enrollamiento en la Torre
B.
7.4.2.5. Para el desmontaje de los cables C3, C4, C6 y C7 se
proceder de la misma manera descrita en los puntos 7.4.2.1,
7.4.2.2, 7.4.2.3 y 7.4.2.4.
7.4.3. Desmontaje de los cables C1 y C8. Se debe tener en cuenta que
estos cables estn unidos fijamente a los separadores metlicos, por
lo tonto la estrategia de desmontaje es arrastrarlos a travs del cable
C5, una vez liberados de sus puntos de confinamiento ubicados en
la Torre A.
7.5. Procedimiento de desmontaje de cables C1 y C8:
7.5.1.1. Instalar un sistema de liberacin de tensiones en cada cable
(C1 y C8). Parte superior de la Torre A.

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Figura N 54: Sistema de liberacin de tensiones en la parte superior de la Torre A
7.5.1.2. Accionar el Tecle para liberar el pin de anclaje de los cables

1 y 8 en el punto de confinamiento ubicado en la parte alta de
la torre A.
7.5.1.3. Una vez liberado los cables en el punto de confinamiento
de la torre A, accionar el Tecle en reversa para ir liberando
lentamente el cable hasta su punto de equilibrio en la Torre A.
7.5.1.4. Repetir la operacin para el cable 8.
7.5.1.5. Cuando los cables se encuentren en equilibrio reposando
totalmente sobre el cable C5, se debe liberar el cable del
sistema de liberacin de tensiones en la Torre A.
7.5.1.6. En la parte alta de la Torre B se ubicarn dos operarios
quienes deben conectar el cable de arrastre a cada uno de los
cables 1 y 8,
7.5.1.7. Los operarios, haciendo uso de herramientas manuales
procedern a retirar los elementos de confinamiento de los
cables a la torre, los mismos que llegarn a la Torre B adheridos
a los cables 1 y 8.

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Figura N 55: Instalacin de cable auxiliar de traccin de los cables C1 y C8
Figura N 56: Ubicacin de los puestos de trabajo en la parte superior de la Torre A (B)
7.5.1.8. Una vez liberados los cables y conectados a los cables de

arrastre, desde tierra se proceder a fraccionar lentamente los
cables por tamos equivalentes a la distancia entre los
separadores metlicos.
7.5.1.9. Al aproximarse los separadores metlicos a la torre, se
detendr el proceso de arrastre de los cables para proceder a
desmontar los separadores.

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7.5.1.10. La operacin 7.5.1.7 y 7.5.1.8 debe repetirse hasta

desmontar el ltimo separador metlico y el cable haya
descendido totalmente.
7.5.1.11. Transporte de los separadores metlicos a tierra y descenso
del personal.
7.6. Desmontaje del cable C5.
7.6.1. El desmontaje de este cable se har acoplando el cable C5 al
cable del moto reductor para ser liberado desde la Torre B de forma
controlada hasta que toque piso, para luego liberar el cable desde
su punto de confinamiento en la Torre A, para luego ser arrastrado
por tierra y enrollado para su posterior traslado al depsito.
7.6.2. Procedimiento:
7.6.2.1. Instalar sistema de reductor de tensin tipo polipasto
enganchado al cable principal y conectado un anclaje fijo en
el piso a travs de un winche de 10 toneladas. Este sistema
permite reducir 4 veces la tensin crtica del cable al inicio del
descenso, lo que nos permite cumplir ampliamente con el
factor de seguridad requerido.
Figura N 57: Sistema reductor de tensiones tipo polipasto
7.6.2.2. Instalar un cabe de contingencia paralelo al sistema de

liberacin de tensin que permita retener al cable en caso de
falla o liberacin descontrolada del cable.

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Figura N 58: Instalacin del cable de contingencia.
7.6.2.3. Verificar que en la Torre A el cable C5 a desmontar este en

su posicin de origen y se mantiene en su lugar de
confinamiento.
7.6.2.4. Accionar el sistema de liberacin de la tensin de equilibrio
para traccionar el cable y liberar el pin de anclaje.
7.6.2.5. Conectar el sistema de reduccin de tensiones (polipasto)
con el winche y luego proceder a liberar lentamente el cable
hasta que las tensiones de arrastre del cable se mantenga en
equilibrio con la resistencia al arrastre del winche.
7.6.2.6. Accionar ligeramente el winche en su posicin de arraste
para verificar la resistencia de los empalmes. Durante esta
operacin, el cable de contingencia debe estar conectado
permanentemente.
7.6.2.7. Accionar el winche en reversa para ir soltando el cable de
manera controlada hasta que el cable auxiliar haya agotado
su longitud.
7.6.2.8. Detener el winche para inspeccionar los ajustes empalme
del winche con el cable C5, si hay alteraciones reajustar las
tuercas de las grapas. Una vez corregidos los ajustes se
proceder a liberar el cable de contingencia, dejando el cable
C5 a expensas del winche.
7.6.2.9. Accionar el winche en reversa para ir soltando el cable de
manera controlada hasta lograr su reposo en tierra.
7.6.2.10. Una vez que el cable alcance tierra se debe liberar del
anclaje del cable en la torre A.
7.6.2.11. Accionar el winche para arrastrar el cable por el piso y
enrollarlo en su bobina hasta su ponto de empalme con el
cable C5.
7.6.3. Liberar el cable del winche del cable principal.
7.6.4. Conectar punta de cable principal descendido con el tabor de
enrollador de cable.

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8. DESMONTAJE DE TORRES
8.1. DESPIEZADO Y/O DESARMADO DE TORRES
Figura N 59: vista area de las estructuras de la torre
8.1.1. El desmontaje ser realizado de arriba hacia abajo, cuidando de

no retirar al inicio las crucetas (02) de arriostre lateral en cada nivel.
Crucetas de
arriostre
lateral con
cable 1-1/2
Dispositivo
Templador
Figura N 60: Detalles estructurales de la torre
8.1.2. El proceso de desmontaje de la torre se realizar en forma

secuencial e inversamente al procedimiento (supuesto) seguido
para el montaje de la misma, de arriba hacia abajo, para ello se
soltaran las uniones empernadas separando los mdulos que
conforman la armadura de la torre, con la finalidad de contar con
una fcil manipulacin y descenso de las partes.

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8.1.3. Para el descenso se requerir la instalacin de un brazo giratorio

con un winche suspendido en el extremo superior, el dispositivo
descender los mdulos de la torre desmontada, este proceso ser
repetitivo y por etapas conforme se vaya desarmando todos los
componentes de la torre.
8.1.4. El brazo mvil ser desmontado y reubicado en el siguiente nivel
inferior afn de continuar con el desmontaje de los dems mdulos
de la torre.
8.1.5. Respecto a las crucetas, estas se desmontarn secuencialmente
por niveles a fin de no perjudicar la estabilidad de la estructura, el
proceso se har aflojando y retirando los templadores.
8.1.6. Antes de desmontar partes de la torre, las condiciones
climatolgicas deben ser ptimas. Fuertes vientos o lluvia constante
son malos indicadores para poder llevar a cabo un desmontaje con
xito.
Uniones a
desarmar
De las imgenes se aprecia que las

uniones en se encuentran cada
5.50m, para realizar el desmontaje
se tienen que separar 04 uniones,
cada unin las cuales tienen 16
pernos.
Figura N 61: Detalle de uniones de elementos de la torre.

Celular: 980302798/ Rpm #980302798 / Rpc: 979377665
8.2. DESMONTAJE DE ELEMENTOS METALICOS EN PISO

Para efectos del acarreo y acopio de los componentes desmontados
y/o desmantelados del puente Chumpi, sobre un rea de terreno libre
cercano a la zona de trabajo y de fcil acceso vehicular, se liberara
dicha rea de los elementos metlicos que en esta se encuentren,
entendindose que tales elementos metlicos se hallan a nivel del
terreno o piso.
9. REHABILITACION DE ACCESOS
Los trabajos de rehabilitacin de accesos para el desmantelamiento
del puente Chumpe comprende los siguientes: perfilado y
compactado de superficie sin aporte de material, reconformacin de
cunetas no revestidas, correccin de plataforma y eliminacin de
material excedente. Estos se realizaran en la zona de acceso hacia la
torre izquierda (oeste) del puente Chumpe.
Las referencias de inicio y fin son como sigue:
13. 14. Meridiano 15. Latitud 16. Altitud
17. Inicio 18. 18L 422616.22m E 19. 8639527.39m S 20. 4728m
21. Fin 22. 18L 423661.79m E 23. 8640324.36m S 24. 4568m
10. TRANSPORTE DE ELEMENTOS DESMANTELADOS Y/O

DESMONTADOS
Todos los elementos desmontados y/o desmantelados del puente Chumpe
nicamente, sern transportados al punto de acopio ubicado en la Torre B
Chumpe y Torre A Tinco.
11. MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL.

Se realizar conforme lo establece el Plan de Majeo Ambiental
12. VARIOS.
Se transportarn todos los elementos del Puente Chumpe desmantelado al
lugar de acopio indicado por la Comunidad de Tinco.

Celular: 980302798/ Rpm #980302798 / Rpc: 979377665

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DESMANTELAMIENTO DEL PUENTE

Jr. Zorritos N1134 - Manzanos 202 - Lima

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

6.5. Desplazamiento de los carros multipropsito ........................................... 25

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Figura N 40: Retiro de la pndola ............................................................................ 33

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

DESMANTELAMIENTO DEL PUENTE CHUMPE

PROCEDIMIENTO GENERAL DE TRABAJO

Despus de realizar las visitas necesarias al lugar donde se encuentra

Figura N 1: Esquema del Puente peatonal Chumpe

La estructura si bien form parte de un Cable Carril, su configuracin estructural

El planteamiento para realizar del desmontaje del Puente peatonal Chumpe es

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

En base al orden anterior se plantea una Secuencia General de

2.5. TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL DURANTE LA ENECUCIN DE OBRA

2.6. PROTECCIN DE LNEAS ELCTRICAS

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

2.7. HABILITACIN DE ACCESOS

3.1. Instalacin de sistemas de Seguridad

4. DESMONTAJE DE CABLE CARRIL Y ACCESORIOS

4.1. Consideraciones Generales:

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

aproximar los baldes al punto ms cercano de las celosas para

Figura N 2: Posicin del Cable Carril suspendido por el elemento rgido

4.1.3.2. Liberar la tensin del cable carril en el punto de anclaje

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

4.1.3.4. Una vez desmontado todo el cable carril del lado, se

Figura N 3: Detalles del elemento Rgido y de las abrazaderas

4.3.1. Instalar contingencia cable carril y balde para asegurar el balde

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

4.3.4. La operacin descrita en el punto anterior se repite para todos los

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

5. DESMONTAJE DE PUENTE PEATONAL

5.1. Consideraciones Generales:

5.1.1. Para realizar esta actividad se ha visto por conveniente sectorizar

Figura N 4: Vista de corte del Puente Chumpe

Figura N 5: Disposicin de cables estabilizadores y celosas.

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Figura N 6: Vista area del Puente Peatonal

5.1.2. Se ha determinado que el principal factor crtico de riesgo es la

Figura N 7: Disposicin de la malla de proteccin contra cada de objetos

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Figura N 8: Detalle de sujecin de la malla

Figura N 9: Separacin ente mosquetones

5.1.3. Antes de realizar el desmantelamiento se deber asegurar las

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Figura N 10: Detalle de amarre de componentes metlicos

Figura N 11: disposicin de la malla de proteccin alrededor del Puente.

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

12. Figura N 09: Vista de corte del Puente Chumpe

5.2. Acondicionamiento de Marcos U para su

Considerando que los marcos U proporcionan estabilidad al puente

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Figura N 13: Etiquetado de cables segn posicin en el marco U

5.2.4. Los cables 3 y 6 quedarn fijados a la viga transversal tipo U

5.3. Desmontaje de malla de piso y tensores

Para ello se proceder a retirar los elementos que aprisionen la malla de

Jr. Zorritos N1134-Manzanos 202-Lima Telfono. 01-3671146

Figura N 14: Detalle de enrollamiento de la malla de proteccin

Para mantener estable a los trabajadores durante el desmantelamiento,

Figura N 15: Plataforma de apoyo de los trabajadores durante la maniobra de desmontaje.