LA TESIS Final de Cristina Castro

MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL LA PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA AGRCOLA
MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL

LA PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM
AUTORES:
Bach. Castro Linares Carlos Cristian
Bach. Prez Sevillano Eddie Adenir
ASESOR:
ING. EMILIO PAZ-VERGARA PREZ
TRUJILLO PER
2016
PRESENTACIN
SEORES MIEMBROS DEL JURADO.
Dando cumplimiento a las disposiciones de grados y ttulos de la facultad de ciencias

agropecuarias de la universidad nacional de Trujillo, sometemos a vuestra consideracin, el
trabajo titulado:
MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL LA

PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM
A la vez, invocamos su compresin a los errores que se hayan cometido.
Trujillo, Marzo del 2016
MIEMBROS DEL JURADO
--------------------------------------------------------------------
ING.
PRESIDENTE
--------------------------------------------------------------------
1
ING. .
SECRETARIO
--------------------------------------------------------------------
ING ..
VOCAL
--------------------------------------------------------------------
ING. EMILIO PAZ-VERGARA PREZ ASESOR
ASESOR
DEDICATORIAS
CASTRO LINARES CARLOS CRISTIAN.
2
PREZ SEVILLANO EDDIE ADENIR
3
4
AGRADECIMIENTOS
Quiero expresar mi ms sincero agradecimiento al Ing. Emilio Paz Vergara Prez

asesoramiento as como por todo el apoyo brindado en el desarrollo de este
estudio.
A todas las personas que de alguna u otra forma colaboraron en la realizacin de
este estudio, muchas gracias.
AUTORES
7
RESUMEN
El presente proyecto denominado "MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE

RIESGOS EN EL CANAL LA PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM EN EL
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD. En la actualidad en las diferentes zonas de la Costa y
Sierra Peruana se mantiene la actividad agropecuaria supeditada al recurso agua, la cual cada
vez es menos disponible y limitante para el normal desarrollo de la actividad agropecuaria,
ms an que se tiene dos pocas muy marcadas, la poca de estiaje, El suministro de agua
para riego tiene gran importancia en la produccin agrcola, puesto que mediante esta
actividad se abastece con la cantidad de agua necesaria para el desarrollo de los cultivos, as
como facilita la disolucin de solutos contenidos en el suelo para poder ser tomados y
aprovechados por las plantas, situacin que se tiene proyectado aprovechar para los sector
especficamente en la zona de intervencin denominada Pampas del Bao.
El fenmeno de El Nio se presenta con cierta recurrencia, habindose producido durante los
aos 1983, 1984, 1998, e inclusive el 2000 y 2001, estos eventos se caracterizan por
precipitaciones pluviales abundantes tanto en costa como en sierra, como consecuencia
originan crecidas importantes de los ros, perdidas de cultivos, obstruccin y destruccin de
las vas de comunicacin, aislamiento , problemas en el abastecimiento de productos y en su
comercializacin, erosin del suelo produciendo deslizamientos y cada de rocas.
Segn el CENEPRED, en el estudio ESCENARIOS DE RIESGOS ANTE LA
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DEL FENMENO EL NIO, la Poblacin expuesta
segn Escenario de Riesgos ante la presencia del Nio sera el distrito de MARMOT. El
Distrito de Marmot, en el ao 2008 sufri de derrumbes por las lluvias incesantes.
No cuenta con infraestructura de conduccin adecuada, la distribucin del agua la realizan por
canales rsticos de tierra, aprecindose una gran prdida de agua ya sea por filtraciones y por
un mal control en el manejo del agua, sin embargo los regantes hacen lo posible en realizar
los mantenimientos de canales a fin de aprovechar totalmente el agua disponible.
Pero tambin en ciertos tramos del canal existe ingreso de napa fretica, lo que conlleva a que
se coloque un dren de proteccin para evitar el levantamiento y deterioro del revestimiento.
El caudal de diseo debe estar balanceado con la demanda de agua total mxima, por lo que el
caudal de diseo es de 0.228 m3/s.
Inicia en la fuente de agua Ro Chicama con una longitud de 12+481.16 ml. Se plantea
revestir 12+481.16 ml. de canal de concreto fc= 175 kg/cm2. Con espesor 0.075 m, seccin
TRAPEZOIDAL. Con diferentes obras de arte que son cadas inclinadas, cadas verticales,
toma laterales, botador, puente peatonal, puente vehicular, y el diseo estructural.
Por ende determinar los niveles de riesgo a lo largo del tramo del canal la peligrosa. Una vez
identificado los peligros (P) a la que est expuesta el centro poblado y realizado el anlisis de
vulnerabilidad (V), se procede a una evaluacin conjunta, para calcular el riesgo (R), es decir
estimar la probabilidad de prdidas y daos esperados (personas, bienes materiales, recursos
econmicos) ante la ocurrencia de un fenmeno de origen natural o tecnolgico.
El clculo del riesgo corresponde a un anlisis y una combinacin de datos tericos y
empricos con respecto a la probabilidad del peligro identificado, es decir la fuerza e
8
intensidad de ocurrencia; as como el anlisis de vulnerabilidad o la capacidad de resistencia
de los elementos expuestos al peligro (poblacin, viviendas, infraestructura, etc.), dentro de
una determinada rea geogrfica.
El criterio descriptivo, se basa en el uso de una matriz de doble entrada: Matriz de Peligro y
Vulnerabilidad
La topografa del terreno se presenta favorable hacia el lado izquierdo del canal lo que en das
de lluvia hacen que el riesgo por posibles huaycos en quebradas sea Medio. Pero el mayor
riesgo se presenta por deslizamiento y/o derrumbe que en algunos casos inclusive son
denominados como (Riesgos muy Altos); sin embargo no dejaremos de lado los otros
peligros.
Analizando el riesgo medio Considerando el anlisis planteado, se observa que la zona est en
riesgo considerable, por lo que se deber tomar las medidas del caso.
Estimacin de riesgos cualitativa y cuantitativa de daos, en la zona de intervencin del
proyecto. El tipo de dao o perdida generada es, Prdida de vidas humanas, Personas heridas
o enfermas, Costos de rehabilitacin y/o reconstruccin, Impacto directo por la interrupcin
del bien o servicio, Impacto indirecto por la interrupcin del bien o servicio.
Medidas de prevencin de riesgos de desastres (riesgos futuros), Posibles daos o efectos
Daos a la economa familiar y municipal, Se destinan erogaciones y presupuestos que se
podran emplear en otras actividades, Perdida de infraestructura muy considerable: canal,
carretera, electricidad, sistemas de agua. Medidas correctivas, Construccin de muros de
contencin, Disear obras complementarias de estabilidad de taludes, como el desarrollo de
especies vegetales, etc. El diseo debe considerar, entre las labores de mantenimiento, la
ejecucin de la limpieza inmediata (retiro de materiales slidos), despus de la ocurrencia de
deslizamientos o derrumbes, independientemente de la magnitud de los mismos, a fin de que
la seccin transversal del canal mantenga el rea de diseo en forma permanente.
Control de riesgos, Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las
inversiones precisas. Las medidas para reducir el riesgo deben implantarse en un perodo
determinado.
Cuando el riesgo moderado est asociado con consecuencias extremadamente dainas, se
precisar una accin posterior para establecer, con ms precisin, la probabilidad de dao
como base para determinar la necesidad de mejora de las medidas de control.
Grave No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo. Puede que se
precisen recursos considerables para controlar el riesgo. Cuando el riesgo corresponda a un
trabajo que se est realizando, debe remediarse el problema en un tiempo inferior al de los
riesgos moderados.
Muy Grave, No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca el riesgo. Si no es
posible reducir el riesgo, incluso con recursos Ilimitados, debe prohibirse el trabajo.
AUTORES
9
ABSTRAC
This project called "IMPROVEMENT AND IDENTIFICATION OF RISKS IN THE

CANAL THE DANGEROUS MARMOT-Gran Chimu." - AT THE DEPARTMENT
OF FREEDOM Today in different areas of the Coast and Sierra Peruvian agricultural
activities subject to water resources remains which is becoming less available and
limiting the normal development of farming, even more than it has two very distinct
seasons, the dry season, the water supply for irrigation is of great importance in
agricultural production, since this activity is supplied with the amount of water needed
for crop growth and facilitates dissolution of solutes contained in the soil to be taken
and utilized by plants, a situation that has projected advantage for the industry
specifically the intervention area called Pampas del Bao.
The El Nino phenomenon occurs with some recurrence, having produced during the
years 1983, 1984, 1998 and even 2000 and 2001, these events are characterized by
abundant rainfall in both coast and mountains, following major floods rise rivers, loss
of crops, obstruction and destruction of roads, isolation, problems in providing
products and marketing, soil erosion causing landslides and rockfalls.
According CENEPRED, the study "risk scenarios BEFORE THE LIKELIHOOD OF
EL NIO" Population exposed as risk scenario in the presence of the Child would be
the Marmot District. The Marmot District, in 2008 suffered from landslides by
incessant rains.
Does not have adequate infrastructure driving, water distribution is carried out by
rustic land channels, appreciating a great loss of water either by leaks and poor control
in water management, however irrigators do their best to make the maintenance of
channels in order to fully utilize the available water.
But in some places there is input channel water table, leading to a drain of protection
is placed to avoid lifting and lining deterioration.
The design flow must be balanced with the maximum total water demand, so the
design flow is 0.228 m3 / s.
Begins in the Chicama River water source with a length of 12 + 481.16 ml. This raises
coating 12 + 481.16 ml. channel concrete fc = 175 kg / cm2. Thickness 0.075 m,
trapezoidal section. With different artworks that are inclined falls, vertical drops, side
shot, punch, footbridge, vehicular bridge, and structural design.
Therefore determine the level of risk along the dangerous stretch of the canal. Once
identified hazard (P) which is exposed the population center and performed the
analysis of vulnerability (V), we proceed to a joint assessment to calculate the risk (R),
8
ie estimate the probability of loss and damage expected (people, goods, financial
resources) upon the occurrence of a phenomenon of natural or technological origin.
The risk calculation is an analysis and a combination of theoretical and empirical data
regarding the probability of hazard identified, that is the strength and intensity of
occurrence; as well as analysis of vulnerability or resilience of the elements exposed to
danger (population, housing, infrastructure, etc.), within a given geographic area.
The descriptive approach is based on using a double-entry matrix "Matrix Risk and
Vulnerability"
The topography is favorable to the left side of the canal so on rainy days make the risk
of possible landslides in streams is Medium. But the biggest risk is sliding and / or
collapse even in some cases are referred to as (very high risks); however we will not
let go of other hazards.
Analyzing the average risk Considering the proposed analysis shows that the area is at
considerable risk, so it should take appropriate action.
Qualitative and quantitative estimation of risk of damage in the area covered by the
project. The damage or loss is generated, loss of lives, people injured or sick,
rehabilitation costs and / or reconstruction, Direct hit by the interruption of good or
service, Indirect impact by interrupting the good or service.
canal, road, electricity systems: prevention of disaster risks (future risks) any loss or
damage to the household effects and municipal economy, expenses and budgets that
could be used in other activities Loss considerable infrastructure is earmarked of
water. corrective measures, construction of retaining walls, complementary works
Designing slope stability, the development of plant species, etc. The design should be
considered, including maintenance, implementation of immediate cleaning (removal of
solids) after the occurrence of landslides or mudslides, regardless of the size thereof,
so that the cross section of the channel hold design area permanently.
Risk control, efforts should be made to reduce the risk, determining the necessary
investments. Measures to reduce the risk should be implemented in a given period.
When the moderate risk is associated with extremely harmful consequences, further
action will be needed to establish more precisely the likelihood of harm as a basis for
determining the need for improved control measures.
Serious work should not commence until the risk has been reduced. It may require
considerable resources to control risk. When the risk corresponds to a job being done,
the problem should be remedied in a lower than that of moderate risks.
Very serious, you should not begin or continue work until the risk is reduced. If it is
not possible to reduce the risk even with unlimited resources, work should be banned.
9
AUTHORS
10
INDICE GENERAL
Contenido
PRESENTACIN........................................................................................................................i
MIEMBROS DEL JURADO..............................................................................................................ii
DEDICATORIAS.............................................................................................................................iii
AGRADECIMIENTOS....................................................................................................................vii
RESUMEN..................................................................................................................................viii
ABSTRAC....................................................................................................................................viii
INDICE GENERAL..........................................................................................................................xi
I. CAPITULO INTRODUCCIN......................................................................................................13
1.1. REALIDAD PROBLEMTICA.............................................................................................14
1.2. MARCO TERICO...........................................................................................................16
1.3. PROBLEMA....................................................................................................................38
1.4. HIPTESIS......................................................................................................................39
1.5. JUSTIFICACIN...............................................................................................................39
1.6. OBJETIVOS.....................................................................................................................40
II. CAPITULO MATERIALES Y MTODOS...................................................................................................41
2.1. MATERIAL......................................................................................................................42
2.2. MTODO........................................................................................................................53
2.3. TCNICAS.......................................................................................................................74
2.4. PROCEDIMIENTO...........................................................................................................76
III. CAPITULO RESULTADOS............................................................................................................77
3.1. EVALUACIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES.................................................78
3.2. BALANCE HDRICO.........................................................................................................78
CAPITULO IV:...........................................................................................................................158
PRESUPUESTO..........................................................................................................................158
CAPITULO V:.............................................................................................................................160
DISCUSIN RESULTADOS.....................................................................................................160
CAPITULO VI:...........................................................................................................................164
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.........................................................................164
CAPITULO VII:.........................................................................................................................168
BIBLIOGRAFA.........................................................................................................................168
CAPITULO VIII:........................................................................................................................171
11
ANEXOS 171
12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ESCUELA DE INGENIERA AGRCOLA
I. CAPITULO
INTRODUCCIN
13
I.1. REALIDAD PROBLEMTICA

El Per es uno de los pases ms ricos en agua, dado que, tiene una dotacin de
4.6% del agua superficial del planeta; sin embargo, en un contexto en que el
crecimiento de la poblacin es significativa, la distribucin espacial o territorial
de agua y la deficiente gestin se presentan como grandes retos para el pas.
As tambin, es el pas con mayor riqueza hdrica per cpita en Amrica Latina.
La cordillera de los Andes da origen a la conformacin de tres grandes regiones
hidrogrficas: la del Pacfico con 62 unidades hidrogrficas, la del Atlntico con
84 y la del lago Titicaca con 13.
A escala nacional, el Per tiene una gran abundancia de recursos hdricos. Sin
embargo, esta disponibilidad se encuentra muy mal distribuida en el tiempo y
espacialmente (HENDRIKS Jan, 2009).
El mayor uso del agua es el consuntivo (agua asignada que se consume con la
actividad para la que se otorg). El orden de prioridad para su otorgamiento es
el uso primario, el poblacional y luego el productivo (agrario, acucola,
pesquero, energtico, industrial, medicinal, minero, etc.). El mayor
aprovechamiento consuntivo a nivel nacional corresponde al sector agrcola con
el 80%.
Tal es el caso de la produccin del arroz que se da mayoritariamente en la costa

a pesar de ser la regin con mayor escasez del recurso hdrico. La
infraestructura hidrulica en su gran mayora es subsidiada por el Estado porque
las tarifas no reflejan tales costos (MEF: 2003).
De acuerdo al inventario de infraestructura hidrulica de los sistemas pblicos

de riego, en el ao 2003 el 80% de los canales evaluados no estaban revestidos.
En el caso de los canales de conduccin, slo el 23% se encontraba revestido.
Esta situacin provoca prdidas en la distribucin en alrededor de 15 a 20%.
Las prdidas en los canales de distribucin son del 15% y en la conduccin las
prdidas son del 10% (MEF: 2003).
Slo el 10% de los canales de derivacin presenta estructura de concreto ms o
menos estable (MINAG, MEF: 2003). El 90% restante es de carcter rstico.
De acuerdo a un inventario realizado por el INRENA en el ao 2004, se ha
determinado que de un total de 7,481 kilmetros de canales evaluados, casi el
14
75% (5,636.68 km.) se encontraban sin revestir y solo el 25% se hallaban

revestidos.
El deterioro de los canales de distribucin se debe a que las tarifas por agua no
incorporan los costos de operacin y mantenimiento. Esto provoca que existan
bajos incentivos por parte de los inversionistas privados y que gran parte de la
infraestructura no hay sido rehabilitada o est al borde del colapso. Por otra
parte, hay poco personal capacitado para tratar la gestin y el mantenimiento de
los sistemas de distribucin del agua.
El agua en la provincia de Gran Chim es de gran importancia, ha sido motivo
de conflicto entre las comunidades, La provincia de Contumaz, durante
perodo 1978-1980, sufri una de las sequas ms graves, como consecuencia la
produccin declino sustancialmente, provoc tambin la muerte del ganado y en
muchos casos sacas forzadas, adems de presencia de plagas. En el ao 1980 la
masa anual del ro Chicama solo fue de 99.79 millones de m3 (MMC), y los
meses de enero a marzo alcanz solo 10.49 MMC. Aunque esta sequia se
registra como la ms severa, la sequa de los aos 1968, 1990 tuvieron tambin
los mismos efectos.
El fenmeno de El Nio se presenta con cierta recurrencia, habindose
producido durante los aos 1983, 1984, 1998, e inclusive el 2000 y 2001, estos
eventos se caracterizan por precipitaciones pluviales abundantes tanto en costa
como en sierra, como consecuencia originan crecidas importantes de los ros,
perdidas de cultivos, obstruccin y destruccin de las vas de comunicacin,
aislamiento , problemas en el abastecimiento de productos y en su
comercializacin, erosin del suelo produciendo deslizamientos y cada de
rocas.
Segn el CENEPRED, en el estudio ESCENARIOS DE RIESGOS ANTE LA
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DEL FENMENO EL NIO, la
Poblacin expuesta segn Escenario de Riesgos ante la presencia del Nio
sera el distrito de MARMOT. El Distrito de Marmot, en el ao 2008 sufri de
derrumbes por las lluvias incesantes.
Cauce de quebrada susceptible a la ocurrencia de flujos de detritos durante los
fenmenos de El Nio, con presencia de material de bolonera afectan
viviendas construidas sobre los depsitos de flujos antiguos (casero Septen).
Durante el mes de marzo del ao 2008, las localidades de Marmot y Compin
estuvieron incomunicados durante aproximadamente una semana debido a que
15
una roca de aproximadamente 50 toneladas de peso, qued atravesada en

medio de la carretera tras deslizarse de las faldas de un cerro.
Todas estas son razones suficientes que motivan nuestra atencin a emprender
este estudio, para quienes sentimos la responsabilidad y la necesidad de obrar
por el bienestar de nuestras familias, amigo y vecino y de toda la poblacin
dentro del marco que compete a la conservacin y a la preservacin del medio
en el que vivimos.
El presente proyecto denominado "MEJORAMIENTO E

IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL LA PELIGROSA
MARMOT-GRAN CHIM se sustenta en la necesidad de tomar medidas
ante la falta del recurso hdrico y su baja infraestructura, adems de un peligro
latente ubicado al nor-este de nuestra ciudad; especficamente en la zona de
intervencin denominada Pampas del Bao, que puedan afectar directa o
indirectamente al proyecto de mejoramiento del servicio de agua del canal la
peligrosa.
Con esta tesis tambin se contribuye al conocimiento de la problemtica de los

fenmenos naturales y antrpicos para ser tomados en cuenta para efectos de
prevencin y planificacin en el desarrollo normal de las actividades
econmicas, sociales, culturales y polticas de la ciudad.
I.2. MARCO TERICO

1.1.1. Criterios para diseo de canales abiertos
En un proyecto de riego, la parte correspondiente a su concepcin,
definido por su planteamiento hidrulico, tiene principal importancia,
debido a que es all donde se determinan las estrategias de
funcionamiento del sistema de riego (Captacin, conduccin canal
abierto o a presin regulacin), por lo tanto, para desarrollar el
planteamiento hidrulico del proyecto se tiene que implementar los
diseos de la infraestructura identificada en la etapa de campo; canales,
obras de arte (Acueductos, canoas, alcantarillas, tomas laterales, etc),
obras especiales (Bocatomas, desarenadores, tneles, sifones, etc).
16
Para el desarrollo de los diseos de las obras proyectadas, el caudal es un

parmetro clave en el dimensionamiento de las mismas y que est
asociado a la disponibilidad del recurso hdrico (Hidrologa), tipo de
suelo, tipo de cultivo, condiciones climticas, mtodos de riego, etc; es
decir mediante la conjuncin de la relacin agua suelo planta. De
manera que cuando se trata de la planificacin de un proyecto de riego, la
formacin y experiencia del diseador tiene mucha importancia,
destacndose en esta especialidad la ingeniera agrcola (ANA, 2010).
En un proyecto de Irrigacin y/o mejoramiento de Riego, la planificacin

del trazo y diseo de canales de conduccin, distribucin y obras conexas
se har tomando en cuenta los trabajos y consideraciones previas
(Arbulu, 2009).
1.1.2. Fuentes de abastecimiento
Segn A. Rocha (1980), las fuentes de abastecimiento de agua
constituyen un elemento primordial en el diseo de un acueducto y
previo a cualquier paso debe definirse su tipo, cantidad, calidad y
ubicacin.
Aguas Subterrneas
Las aguas subterrneas constituyen parte del ciclo hidrolgico y son
aguas que por percolacin se mantienen en movimiento a travs de
estratos geolgicos capaces de contenerlos y permitir su circulacin.
Aguas Superficiales
Las aguas superficiales, constituidas por ros, quebradas y lagos,
requieren para su utilizacin de informacin detallada y completa que
permita visualizar su estado sanitario, caudales disponibles y calidad de
agua.
Quebrada:
Es un arroyo o ro pequeo o riachuelo, de poco caudal si se compara con
un ro, y no apto para la navegacin o la pesca significativa. En las
quebradas, por lo comn, slo viven especies de peces sumamente
pequeos. Generalmente las quebradas tienen poca y casi nula
profundidad y muy poco caudal.
1.1.3. Captacin
Las captaciones son las obras que permiten derivar el agua desde la
fuente que alimenta el sistema. Esta fuente puede ser una corriente
17
natural, un embalse o un depsito de agua subterrnea. La captacin

consta de la bocatoma, el canal de aduccin y el tanque sedimentador o
desarenador.
Las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son

funcin de los niveles de agua se presentan inmediatamente arriba de la
estructura de control.
Como estos niveles dependen del caudal Q de la corriente natural, y este

caudal es variable, entonces las bocatomas no captan un caudal
constante. Durante los estiajes captan caudales pequeos y durante las
crecientes captan excesos que deben ser devueltos a la corriente lo ms
pronto posible, ya sea desde el canal de aduccin o desde el desarenador.
La sedimentacin que se genera en la corriente natural por causa de la

obstruccin que se induce por la presencia de la estructura de control es
un gran inconveniente en la operacin de las bocatomas laterales.
El canal de aduccin conecta la bocatoma con el desarenador, tiene una
transicin de entrada, una curva horizontal y un tramo recto, paralelo a la
corriente natural hasta el desarenador. Es un canal de baja pendiente y
rgimen tranquilo que se disea para recibir los caudales de agua altas
que puedan entrar por la toma. En la prctica es preferible que sea de
corta longitud y en algunos casos, cuando las condiciones topogrficas de
la zona de captacin lo permiten, se elimina el canal de aduccin y el
desarenador se incluye dentro de la estructura de la bocatoma.
Tipos de captacin
Canal de Derivacin
Consiste en simples bocatomas acopladas a un canal de
derivacin. Se utilizarn en ros de gran caudal en los cuales los
mnimos de estiaje aportan al tirante de agua necesario para
derivar el caudal requerido. Debern preverse rejas, tamices y
compuertas para evitar el ingreso de slidos flotantes. Son
recomendables en zonas de muy baja pendiente. El canal de
derivacin se construir entre curvas den curso superficial para el
nivel mnimo de aguas.
18
Captacin de Toma Lateral

Es la obra civil que se construye en uno de los flancos del curso
de agua, de forma tal, que el agua ingresa directamente a una caja
de captacin para su posterior conduccin a travs de tuberas o
canal.
Este tipo de obra debe ser empleada en ros caudal limitado y que
no produzcan socavacin profunda. La obra de toma se ubicar en
el tramo del ro con mayor estabilidad geolgica, debiendo prever
adems muros de proteccin para evitar el desgaste del terreno
natural.
La obra de toma lateral, tambin es empleada en presas
derivadoras. La toma se localiza lateralmente a la presa o en
cualquier punto del permetro del vaso de agua.
Para el uso de agua en la agricultura, el dimetro mnimo de la partcula

a eliminar seria de 0.5 mm, y para energa 0.2 mm, Para proyectar la
decantacin del material solido de dimetro menor, el diseador deber
utilizar otras tcnicas sobre la base de experiencias que permitan
garantizar la eficiencia en la retencin.
Tambin se debe prever a que lugares se va a orientar o depositar
los materiales descantados.
La seccin ms eficiente para decantar, resuelta ser la compuesta
por paredes verticales en la parte superior y trapecial en la parte
inferior.
1.1.4. Conduccin
A. CANALES
Segn Arbulu (2009), los canales son estructuras de ingeniera que
nos sirven para transportar agua de un lugar a otro, siendo la
aceleracin de la gravedad la que produce el desplazamiento del
agua en el canal.
Segura (1993), refiere que canal es un conducto abierto, en el cual

el agua circula por accin de la gravedad, sin ninguna presin, la
superficie libre del agua est en contacto con la atmosfera.
Segn Rocha (1998), los conductos hidrulicos abiertos se

caracterizan por tener una superficie libre, en contacto con la
atmosfera. El flujo se produce como consecuencia del peso del
19
fluido. En tal sentido y desde el punto de vista hidrulico, un canal

se comporta como si fuese un ro.
Por lo general los canales tienen una seccin trapezoidal, pero la

forma rectangular es ms econmica cuando el canal atraviesa roca
slida. Las condiciones de flujo son ms o menos uniformes
cuando el canal tiene el mismo tamao, inclinacin y alineamiento
de superficie a travs de toda su longitud.
Clasificacin de los Canales

De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:
Canales Naturales: Incluyen todos los cursos de agua que

existen de manera natural en la tierra, los cuales varan en tamao
desde pequeos arroyuelos en zonas montaosas, hasta
quebradas, ros pequeos y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las
corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie
libre tambin son consideradas como canales abiertos naturales.
La seccin transversal de un canal natural es generalmente de
forma muy irregular y variable durante su recorrido, lo mismo
que su alineacin y las caractersticas y aspereza de los lechos.
Canales Artificiales: Los canales artificiales son todos aquellos

construidos o desarrollados mediante el esfuerzo de la mano del
hombre, tales como: Canales de Riego, de Navegacin, Control
de Inundaciones, Canales de Centrales Hidroelctricas,
Alcantarillado Pluvial, Sanitario, Canales de Desborde, Canaletas
de Madera, Cunetas a lo largo de Carreteras, Cunetas de Drenaje
Agrcola y Canales de modelos construidos en el laboratorio.
Los canales artificiales usualmente se disean con formas
geomtricas regulares (prismticos), un canal construido con una
seccin transversal invariable y una pendiente de fondo constante
se conoce como canal prismtico. El termino seccin de canal se
refiere a la seccin transversal tomado en forma perpendicular a
la direccin del flujo. Las secciones transversales ms comunes
son las siguientes:
20
Seccin Trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que

proveen las pendientes necesarias para estabilidad, y en canales
revestidos.
Seccin Rectangular: Debido a que el rectngulo tiene lados

verticales, por lo general se utiliza para canales construidos con
material estables, acueductos de madera, para canales excavados
en roca y para canales revestidos.
Seccin Triangular: Se usa para cunetas revestidas en las

carreteras, tambin en canales de tierra pequeos,
fundamentalmente por facilidad de trazo. Tambin se emplean
revestidas, como alcantarilladas de las carreteras.
Seccin Parablica: Se emplea en algunas ocasiones para

canales revestidos y es la forma que toman aproximadamente
muchos canales naturales y canales viejos de tierra.
SECCIONES CERRADAS
Seccin Circular: El crculo es la seccin ms comn para
alcantarillados y alcantarillas de tamaos pequeos y medianos.
Seccin Parablica: Se usan comnmente para alcantarillas y

estructuras hidrulicas importantes.
Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
1.- Canal de primer orden: Llamado tambin canal principal o de

derivacin y se le traza siempre con pendiente mnima, normalmente es
usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos
(cerros).
2.- Canal de segundo orden: Llamados tambin laterales, son aquellos que
salen del canal principal y el gasto que ingresa a ellos, es repartido hacia
los sub laterales, el rea de riego que sirve un lateral se conoce como
unidad de riego.
3.- Canal de tercer orden: Llamados tambin sub laterales y nacen de los
canales laterales, el gasto que ingresa a ellos es repartido hacia las
parcelas individuales a travs de las tomas granjas.
21
Criterios de diseo:
Se tiene diferentes factores que se consideran en el diseo de canales, los cuales
tendrn en cuenta: el caudal a conducir, factores geomtricos e hidrulicos de la
seccin, materiales de revestimiento, la topografa existente, la geologa y
geotecnia de la zona, los materiales disponibles en la zona o en el mercado, ms
cercano, costo de materiales, disponibilidad de mano de obra calificada,
tecnologa actual, optimizacin econmica, socio economa de los beneficiarios,
climatologa, altitud, etc. Si se tiene en cuenta todos estos factores, se llegar a
una solucin tcnica y econmica ms conveniente.
a) Rugosidad: sta depende del cauce y el talud, dado a las paredes

laterales del mismo, vegetacin, irregularidad y trazado del canal, radio
hidrulico y obstrucciones en el canal, generalmente cuando se disea
canales en tierra se supone que el canal est recientemente abierto,
limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de rugosidad
inicialmente asumido difcilmente se conservar con el tiempo, lo que
quiere decir que en la prctica constantemente se har frente a un
continuo cambio de la rugosidad.
En canales proyectados con revestimiento, la rugosidad es funcin del
material usado, que puede ser de concreto, geomanta, tubera, PVC o
HDP o metlica, o si se van a trabajar a presin atmosfrica o
presurizados.
b) Talud apropiado segn el tipo de material: La inclinacin de las

paredes laterales de un canal, depende de varios factores pero en especial
de la clase de terreno donde estn alojados, la U.S. BUREAU OF
RECLAMATION recomienda un talud nico de 1,5:1 para sus canales,
sin embargo existen tablas que nos dan valores sugeridos de talud segn
tipo de material o tipo de salud.
c) Velocidad mxima y mnima permisible: La velocidad mnima

permisible es aquella velocidad que no permite sedimentacin, ese valor
es muy variable y no puede ser determinado con exactitud, cuando el
agua fluye sin limo este valor carece de importancia, pero la baja
velocidad favorece el crecimiento de las plantas, en canales de tierra. El
valor de 0.8 m/seg se considera como la velocidad apropiada que no
22
permite sedimentacin y adems impide el crecimiento de plantas en el

canal. La velocidad mxima permisible, algo bastante complejo y
generalmente se estima empleando la experiencia local o el juicio del
ingeniero, existen tablas que nos dan valores sugeridos.
Para velocidades mximas, en general, los canales viejos soportan
mayores velocidades que los nuevos; adems un canal profundo
conducir el agua a mayores velocidades sin erosin, que otros menos
profundos.
La U.S. BUREAU OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de
revestimiento de hormign no armado, las velocidades no deben acceder
de 2,5 3,0 m/seg. Para evitar la posibilidad de que el revestimiento se
levante. Cuando se tenga que proyectar tomas laterales u obras de alivio
lateral, se debe tener en cuenta que las velocidades tienen que ser
previamente controladas (pozas de regulacin), con la finalidad que no se
produzca turbulencias que originen perturbaciones y no pueden cumplir
con su objetivo.
d) Borde Libre: Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del

agua, no existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente
para el clculo del borde libre, debido a que las fluctuaciones de la
superficie del agua en un canal, se puede originar por causas
incontrolables. Existen tablas que nos sugieren valores en funcin del
caudal y en funcin de la plantilla del canal.
La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde
libre con la siguiente frmula:
Borde Libre=CY .. (Ecuacin 1)
Donde:
Borde Libre: En pies.
C= 1.5 para caudales menores a 20 pies3 /seg, y hasta 2.5 para caudales
del orden de los 3000 pies3 /seg.
Y= Tirante del canal en pies.
REVESTIMIENTO DE CANALES
Segn Arbulu (2009), los factores que inciden en la eleccin del revestimiento
son:
a) Propiedades del suelo
23
Se han producido quebraduras y otros de4terioros al revestir de concreto

sobre arcillas hinchables o yeso, roca calcrea o cavernosa. En este caso
debe preferirse un revestimiento ms flexible como tierra compactada o
membrana enterrada.
Si los tramos son cortos de estos suelos inadecuados, puede ser ventajoso
excavar hasta una cierta profundidad, sustituirlo por arena u otro material
apropiado para servir de terreno de cimentacin a un revestimiento de
superficie dura. A veces es posible apartarse de los subsuelos
inadecuados mediante cambios en el trazado del canal.
Si en la excavacin del canal existen cantidades suficientes de arena y

grava o pueden traerse estos materiales de lugares no muy distantes,
quiz inters optar por un revestimiento de hormign o de suelo
cemento.
b) Topografa
Si la topografa es accidentada se puede adoptar las redes de tuberas y
conductos elevados, tambin los canales revestidos de concreto, ladrillo
o tierra (este ltimo es recomendable en terrenos horizontales o de poco
declive).
Los canales con revestimiento de concreto se acomodan mejor a las

curvas de nivel, ya que las admiten de un radio mucho menor que los de
tierra, as mismo permiten un mayor declive longitudinal.
En los canales cuyo revestimiento es de tierra, quiz hagan falta
estanques de amortiguacin y medidas de proteccin, por lo que estas
exigencias inducen a que generalmente se prepare el revestimiento de
concreto.
c) Nivel de las aguas subterrneas

Si el nivel de las aguas subterrneas se halla a mayor altura que el fondo
de un canal, el vaciado del mismo puede dar lugar a que el revestimiento
quede sometido a una presin hidrosttica externa.
De no haber medios de drenaje, est presin habr de contrarrestarse con

el peso muerto a la elasticidad del revestimiento.
24
Se sabe de fracturas en revestimiento porque su influencia de peso o si

exceso de rigidez no les permitieron soportar la presin, ocurre esto
especialmente con revestimientos bituminosos delgados, morteros de
cemento y recubrimientos de concreto de poco espesor, ladrillos y losas
de piedras. En cambio, los revestimientos de tierra muy compactada han
sido siempre satisfactorios en tale circunstancias.
d) El aprovechamiento de la tierra y los sistemas de riego

El mejoramiento en los sistemas de riego, las concentraciones
parcelarias, sustitucin del suministro contino por el de rotacin,
diversificacin de cultivos y otras iniciativas. Estos cambios implican
casi siempre un aumento de la longitud total de los canales y acequias,
as como de la capacidad.
En estos casos debe considerarse la conveniencia de poner

revestimientos de concreto para reducir al mnimo la ocupacin del
terreno por la red de distribucin.
e) Explotacin y Mantenimiento
As mismo se evitar el deterioro acelerado si la explotacin del sistema
de canales obliga llenarlos y vaciarlos con frecuencia.
Puede ocurrir que en un revestimiento de tierra, crezca maleza, la mano

de obra sea cara y el costo de mantenimiento de la tierra o membrana, en
comparacin con el de la mayora de los revestimientos, sea tan alto que
rebase la diferencia entre los costos de instalacin.
La adopcin de revestimientos delgados de arcilla o tierra compactada
est limitada por el peligro de daos a consecuencia del trnsito de
ganado, las faenas de limpieza.
f) Estanqueidad
Si el agua tiene mucho valor y son grandes las prdidas por infiltracin
determinadas por medicin y estimacin, no cabe duda de que conviene
adoptar un tipo de revestimiento que sea bastante estanco.
Probablemente, ninguno es ms impermeable y duradero que una

membrana de plstico, asfalto o caucho, colocada debajo de un
revestimiento normal de hormign.
25
En un proyecto se estim que la infiltracin a travs de un revestimiento

de 10 cm de concreto era de 21 litros/m 2 /da como promedio y que un
sub forro de cloruro de polivinlico reducir esta cifra en 95%.
g) Duracin
Depende del tipo de revestimiento, calidad de los materiales, del esmero
y la exactitud de la instalacin, clima, rgimen de explotacin del canal y
del mantenimiento.
Si se construye y conserva debidamente, los revestimientos de hormign

(concreto) tiene normalmente una duracin til de 40 aos por lo menos
(En muchos pases: 50 aos, en California: ms de 66 aos).
Efectuando normalmente las reparaciones necesarias, un canal revestido

de ladrillo y cemento puede durar 20 aos y 50 aos de vida til para las
tuberas de concreto enterradas.
Una capa de asfalto y arcilla mezclada (se usa en la India) dura 5 aos,
con un gasto anual del 10% en mantenimiento.
h) Disponibilidad de materiales de construccin

Por razones econmicas, es muy importante en el caso de revestimientos
permanentes de gran espesor, que el material necesario se encuentre en el
lugar de las obras o no muy lejos.
i) Disponibilidad de mano de obra y maquinaria:

Algunos revestimientos son apropiados para la colocacin a mano,
mientras que otros pueden mecanizarse.
Pueden construirse econmicamente mediante trabajo manual y

ayudados por animales de carga y tiro, revestimiento de tierra
compactada en canales pequeos y medianos.
Para canales grandes, si el espesor de la tierra apisonada excede de 0.5

m, es imprescindible contar con mquinas de remocin y compactados
de tierras, trailers, rodillos con pata de cabra, etc.; si no se dispone de
este equipo a costo razonable, resultar ms econmico construir
revestimiento de ladrillo que otros ms gruesos de tierra compactada.
Se da con frecuencia el caso de que sea necesario terminar pronto la

ejecucin de un proyecto de riego para obtener beneficios cuanto antes.
26
En tal caso se impone seguir Mtodos de Revestimientos Rpidos, lo que

puede implicar que se adopten las tcnicas de colocacin a mquina, con
preferencia a las manuales.
j) Costo y Aspectos Financieros:

El costo de un determinado revestimiento a de comprarse con los
beneficios que pueden obtenerse.
En teora, conviene adoptar la solucin ms econmica, sea cual fuere su

costo. No obstante, en la practica la decisin de revestir o no, as como la
eleccin de uno u otro tipo de revestimiento, suele depender de la cuanta
de los recursos financieros asignados al proyecto.
En el caso de que la mejor solucin desde el punto de vista econmico

sea ms costosa de lo que permitan los fondos con que se cuenta, ha de
buscarse una solucin ajustndose a los siguientes criterios:
Elegir un revestimiento menos caro que puede aplicarse desde un

principio a toda la red de canales y cuyo costo no sea mayor que
los recursos disponibles.
Para el revestimiento costoso a los canales en construccin hasta
donde lo permiten los fondos, dejando el resto sin revestir en
espera de que se arbitren nuevos recursos. La obra se hace por
etapas.
Criterios para definir espesor de revestimiento:

No existe una regla general para definir los espesores del revestimiento de
concreto, sin embrago, segn la experiencia acumulada en la construccin de
canales en el pas, se puede usar un espesor de 5 a 7.7 cm para canales pequeos
y medianos, y 10 a 15 cm para canales medianos y grandes, siempre que estos
se diseen sin armadura. En el caso particular que se quiera proyectar un
revestimiento con un geomembranas, se tiene que tener en cuenta las siguientes
condiciones:
Para canales pequeos se debe usar geomembranas de PVC y para

canales grandes geomembrana de polietileno HDP.
Los espesores de la geomembrana, varan entre 1 a 1.5 mmm.
Si el canal se ubica en zonas donde puede ser vigilado permanentemente,
por lo tanto no puede ser afectada la membrana.
27
Caractersticas y cuidado en las actividades de operacin y

mantenimiento.
Tcnica y cuidados de instalacin de la geomembrana.
El grupo social a servir tiene que ser capacitado para el manejo de dicho
tipo de revestimiento.
Tambin se puede usar asociada la geomembrana con un revestimiento
de concreto; la geomembrana acta como elemento impermeabilizante
(el concreto se deteriora con las bajas temperaturas) y el concreto como
elemento de proteccin, sobre todo cuando se trata de obras ubicadas por
encima de los 4,000 m.s.n.m. o zonas dezoladas.
B. OBRAS DE ARTE
1. SALTOS DE AGUA
Segn Arbulu (2009), son obras proyectadas en canales o
zanjas, para salvar desniveles bruscos en la rasante de
fondo.
Gmez Navarro teste Arbulu (2009), hace una

diferenciacin de estas obras y conviene llamarlas cadas
cuando los desniveles son iguales o menores a 4 m, estas a
su vez pueden ser verticales o inclinadas.
Para desniveles mayores a 4 m la estructura toma el nombre
de rpida y en estos casos es conveniente un estudio
econmico entre la rpida o una serie de cadas que
Domnguez teste Arbulu (2009), denomina gradas.
Cadas
Las cadas son estructuras de conduccin en el sistema de
distribucin de una zona de riego, que tiene por objeto
salvar los desniveles que se van acumulando, debido a las
diferencias existentes entre las pendientes del canal y la
natural del terreno, correspondiente al eje longitudinal de
ese mismo, sin que los tramos del canal aguas arriba y aguas
debajo de la estructura se vean alterados por los efectos
debidos a las altas velocidades que se desarrollan por el
desnivel entre uno y otro tramo.
El criterio general que determina la utilizacin de una cada

es cuando el desnivel (H < 4,0 m) se presenta en una
28
longitud horizontal muy corta; la condicin topogrfica y

geolgica mostrar la utilizacin de una cada vertical o
inclinada. Si la distancia horizontal tiene cierta importancia
comparada con el desnivel (H >4,00 m) resulta ms
conveniente una Rpida (Ruiz, 2008).
Clasificacin:
Las cadas se subdividen en: verticales e inclinadas.
a. CADAS VERTICALES:
Las cadas verticales, son aquellas en que la liga entre
ambos tramos de canal, se hace por medio de un plano
vertical, en cuyo caso el muro que constituye este plano,
tiene que resistir el empuje de tierras.
En esta estructura el desnivel entre el tramo de canal

superior y el canal inferior se une por medio de un plano
vertical, permitiendo que el agua brinque libremente y
caiga en el tramo de abajo. El plano vertical es un muro
de sostenimiento de tierras, capaz de soportar el empuje
que ocasionen stas (Ruiz, 2008).
Se construyen cadas verticales, cuando se necesita

salvar un desnivel de 1 m como mximo, solo en casos
excepcionales se construyen para desniveles mayores.
El SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios

mayores a 300 l/seg x m de ancho, siempre se deben
construir cadas inclinadas, adems manifiesta que la
ejecucin de estas obras debe limitarse a cadas y
caudales pequeos, principalmente en canales
secundarios construidos en mampostera de piedra donde
no se necesita ni obras de sostenimiento ni de drenaje.
Cuando el desnivel es menor o igual a 0.30 m y el

caudal menor o igual a 300 l/seg x m de ancho de canal,
no es necesario poza de disipacin (Arbulu, 2009).
b. CADAS INCLINADAS:
29
Las cadas inclinadas, son aquellas que unen ambos

tramos por un tramo inclinado o rampa, con talud igual
al ngulo de reposo del terreno por lo cual basta
construir dicho plano como si te tratar de un
revestimiento, generalmente en la prctica la inclinacin
de este plano es 1.5:1.
Denominada tambin rpida corta con pendiente

longitudinal equivalente al talud natural del terreno,
generalmente adoptada como la correspondiente al talud
1.5:1, que equivale a una pendiente igual a 0,6667. La
diferencia fundamental con la cada vertical, es que en
vez del muro de sostenimiento de tierras, slo requiere
un canal revestido de poco espesor (10 a 15 cm en
concreto), con acomodo ms fcil al perfil del terreno.
La diferencia que presenta la cada inclinada con la
rpida es que en la primera slo se distinguen dos partes:
un plano inclinado y un colchn; mientras que en la
rpida se distinguen varias zonas que le dan un
funcionamiento ms eficiente (Ruiz, 2008).
Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal

con pendientes fuertes, siendo la velocidad del flujo en
la cada siempre mayor que la del propio canal,
causando serios daos por erosin si no se pone un
revestimiento apropiado; mediante el anlisis hidrulico
se verifican los fenmenos del flujo, que a su vez sern
el fundamento para la determinacin de la clase de
revestimiento y de su extensin. La rampa inclinada en
sentido longitudinal de la cada, se recomienda en un
valor de 1.5:1 a 2:1, su inclinacin debe ser menor a la
del ngulo de reposo del material (Arbulu, 2009).
Segn Ruiz (2008) en la cada inclinada se distinguen

las siguientes partes:
30
- La transicin de entrada: Se resuelve, como

anteriormente qued dicho, calculando primero
la seccin de control, la que conviene por diseo
que sea trapecial, con el umbral al mismo nivel
de la plantilla del canal superior.
- Seccin de control: Es la seccin

correspondiente al punto donde comienza la
pendiente fuerte de la cada, como sta casi
siempre es mayor que la crtica, el rgimen que
se establece es el supercrtico motivando que en
la seccin de control se presente la profundidad o
tirante crtico, que depende fundamentalmente de
las propiedades geomtricas de la seccin, de ah
su nombre de seccin de control.
- Conducto inclinado: El piso del canal superior

se une con el del inferior siguiendo un plano con
talud igual al de reposo del material que
conforma el terreno (1,5:1), obtenindose
economa en el proyecto, al necesitarse slo un
revestimiento de 10 a 15 cm de espesor. Se
procura que los taludes del canal sigan las
mismas inclinaciones que en la seccin de
control, debiendo tener la parte revestida
suficiente altura para que el agua no brinque
arriba de ella.
- Colchn: El segundo problema que se presenta

es el paso del rgimen rpido en la cada, al
tranquilo en el canal de salida, aprovechndose la
tendencia que existe de producir el Salto
Hidrulico en este lugar, que es el sitio con que
se cuenta para la disipacin de energa,
favoreciendo su formacin en el lugar deseado.
31
2. TOMA LATERAL
Su fin es regular la cantidad de agua que entra en los
campos, as como la velocidad de la corriente.
La eleccin del mtodo o dispositivo para hacer entrar el

agua desde los canales de distribucin a los campos de
cultivo, depende principalmente del sistema de riego que se
aplica. La toma de agua se efecta, por ejemplo, de una de
las siguientes maneras:
- Desbordamiento: Se eleva el nivel del agua en los surcos

o corrugaciones de contorno hasta que el agua descienda
por la pendiente.
- Detalle de un surco y del desbordamiento: Los surcos se

construyen segn las curvas de nivel.
- Corte del borde entre el canal y el compartimiento a
inundar: El corte del borde a lomo debilita la
consistencia del mismo.
- Compuerta en el centro del borde del canal terciario: Con

la compuerta se puede regular mejor la entrada del agua.
3. RETENCIN
Cuando se calculan tomas de canales o tomas en parcelas, se
fijan valores de tirantes que deben mantenerse para que
dichas estructuras funcionen correctamente, cuando el canal
conduce el gasto de diseo se mantiene el tirante, pero una
vez que baja el gasto, es necesario mantener ese tirante
mediante el uso de retenciones.
Una retencin consta de las siguientes partes:

- Transicin de entradas.
- Cuerpo de la retencin que se compone de una parte

central mvil constituida por compuertas o por tablones
y una parte fija, o vertederos a los cuales tambin se les
puede adicionar tablones. La parte mvil puede estar
formada de tablones cuando se trata de caudales menores
32
a 2 m3/s y compuertas cuando el caudal es mayor a 2

m3/s.
- Transicin de salida.
4. PARTIDOR
Se manifiesta que el bifurcarse los canales de riego en 2
ms ramales principales, es necesario que el caudal se
reparta proporcionalmente, pero independientes del caudal
que circula en el canal, lo que se efecta mediante las obras
denominadas partidores.
El sistema ms sencillo de partidor, es un tramo recto de

canal revestido, que se divide por medio de un tajamar,
repartindose el caudal en proporcin de los anchos, cosa
que no es exacta, puesto que al realizarse la divisin en
rgimen lento o subcrtico, influyen en los caudales las
condiciones aguas abajo del partidor como son: radios
hidrulicos, curvas y en fin, cualquier motivo que puede dar
lugar a remanso.
Los tipos de partidores son:
Partidores de escurrimiento crtico, los cuales pueden ser

que barrera y por estrechamiento.
Partidores de resalto o de barrera de seccin triangular.

Ambos tipos tienen dos caractersticas comunes.
- Rpida aceleracin que en lo posible iguale las

velocidades.
- Aislamiento de la seccin de particin de variaciones
del escurrimiento aguas abajo.
5. Puente Peatonal y Vehicular

El puente, que puede ser peatonal o vehicular, es una
estructura que proporciona una va de paso sobre el agua,
una carretera o un valle. Los puentes suelen sustentar un
camino, una carretera o una va frrea, pero tambin pueden
transportar tuberas y lneas de distribucin de energa.
33
C. DREN ENTUBADO
Cuando se construye canales revestidos en terrenos donde el nivel
fretico alcance una altura superior a fondo del cauce del canal, la
presin hidrosttica externa contra el revestimiento puede
levantarlo o agrietarlo, principalmente cuando el canal est vaco o
lleve poco caudal; ante este problema se recomienda colocar drenes
que descarguen directamente al canal, aliviando las presiones que
sobre l ejercen el nivel fretico, stos se ubican en el fondo y en
los taludes.
Es muy importante asegurarse, en lo posible de la ausencia de

presiones intersticiales detrs del revestimiento para que ste tenga
la debida estabilidad. Pero sobre todo de que, existir esas presiones
cuando el canal est en servicio, pueden bajar con rapidez cuando el
canal se vaca, pues caso contrario actuaran esas presiones desde
debajo de la solera o desde atrs de los cajeros sin compensacin y
podran levantar la primera o volcar hacia adentro los segundos.
Hay que considerar dos casos; que el nivel fretico natural del
terreno sea ms alto o ms bajo que el del agua en el canal. En el
primero, el canal no slo perder agua, sino que actuar como dren
del terreno atravesado y ganar por ello en aportaciones. El
revestimiento tendr siempre una presin detrs con la que hay que
contar al calcular su estabilidad para dimensionarlo, y que ser ms
desfavorable cuando el canal est vaco, pero que sigue
desequilibrada incluso con canal lleno.
GRFICO N 01: Ejemplo del primer caso
34
En el segundo caso, las fugas del canal tomarn el nivel fretico al

final de su recorrido, pero en los alrededores del canal pueden
tomar niveles parecidos a los del agua en ste. Si el terreno es
permeable, al vaciarse el canal se establecer casi paralelamente
una disminucin del nivel fretico en su proximidad, hasta alcanzar
la del terreno. Pero si fuera poco permeable, puede producirse un
mantenimiento de las presiones intersticiales correspondientes al
nivel superior del canal, con la siguiente accin sobre el
revestimiento. En estos casos es necesario poner un drenaje para
recoger el agua que pueda filtrar el canal.
Como las juntas son los elementos que ms pueden fallar, los
drenes se colocan detrs de ellas; hay que darles salida al nivel
fretico normal - si no, de nada serviran - individualmente o unidas
por colectores.
GRFICO N 02: Ejemplo del segundo caso
35
I.3.
PROBLEMA
Cul ser
la alternativa ms conveniente para el "Mejoramiento e Identificacin de
Riesgos en el Canal la Peligrosa Marmot-Gran Chim progresiva 0+000 -
12+481.16 en el sector Pampas de Bao, Distrito de Marmot, Provincia de Gran
Chim, Departamento de La Libertad?
I.4. HIPTESIS
La alternativa para el "Mejoramiento e Identificacin de Riesgos en el Canal la
Peligrosa Marmot-Gran Chim progresiva 0+000 - 12+481.16 en el sector
Pampas de Bao, Distrito de Marmot, Provincia de Gran Chim, Departamento
de La Libertad, es con el diseo de un canal trapezoidal revestido con concreto
175 kg/cm2 y un anlisis de riesgos con la finalidad de proyectar obras de
mitigacin. En 12+481.16 km; 280 tomas laterales, 6 cadas inclinadas 15
cadas vertical, 3 puentes vehiculares, 31 puentes peatonales, 11 canoas, 1 canal
entubado, 1 alimentador, 3 partidor, 3 botadores.
I.5. JUSTIFICACIN
El agua tiene una alta participacin econmica en la produccin de alimentos y
obliga a incrementar la eficiencia de utilizacin de este recurso, esto se puede
lograr mediante una eficiente y oportuna distribucin de aguas de regado.
En este contexto, para poder lograr un desarrollo sostenible, se hace necesario
mejorar el sistema de riego en el sector Pampas del Bao, mejorando el sistema
hidrulico para evitar tener prdidas por infiltracin, con un adecuado diseo
hidrulico de canal, y obras de arte; como cadas, tomas, partidores, puentes,
retenciones, esto con el reforzamiento de charlas de capacitacin en el manejo
del agua de riego, suelo y cultivos.
36
Adems existen otros problemas de orden natural como hundimientos y

deslizamiento, que afectaran al proyecto en su infraestructura hidrulica que se
ejecutan en esa zona, en consecuencia es necesario realizar un estudio de
anlisis de riegos que brinde informacin valiosa que pueda ser utilizada para
minimizar riegos durante y despus de la construccin de una obra.
Poblacin est conformada por los habitantes del centro poblado Marmot, en
especial los usuarios del canal.
Son un total de 70 usuarios, los cuales se organizan para la operacin y
mantenimiento del sistema de riego (canal); dichas actividades lo realizan antes,
durante, y despus del periodo de avenidas; por lo tanto estn en contacto con
los peligros. Y el problema se agrava an ms por la ubicacin de las viviendas
cercas de las zonas vulnerables.
reas agrcolas lo que mayormente se produce en la zona es el cultivo de uva,
maz y arroz; y muchas de estas reas (cultivo de arroz) estn cerca del ro
Chicama, lo que genera que estn en constante peligro en pocas de avenida,
pues el Ro alcanza un mximo nivel de agua que puede arrasar reas que estn
prximas a ste y causar prdidas tanto econmicas como sociales y de
produccin.
Infraestructura de captacin del agua para el sistema de riego (canal), se
obtiene del Ro Chicama. En pocas de lluvias la captacin (toma), sufre daos
debido a que su infraestructura es deficiente y colapsa por las crecidas del ro.
Canal: El sistema de riego no est revestido, no tiene estructuras de proteccin
ante deslizamiento ni derrumbes, sus obras de arte (tomas, puente peatonales)
en su mayora son rsticas.
I.6. OBJETIVOS
Objetivo General
Mejoramiento e Identificacin de riesgos en el canal La Peligrosa Marmot -
Gran Chim
Objetivos Especficos
Diseo hidrulico y estructural del canal la peligrosa.
Desarrollo de una metodologa para la determinacin del riesgo asociado

a vulnerabilidad fsica por exposicin, fragilidad y resiliencia.
37
Presupuestos y costos unitarios.
II. CAPITULO MATERIALES Y

MTODOS
38
II.1. MATERIAL
II.1.1. mbito de estudio
A. Ubicacin
El Proyecto "Mejoramiento e Identificacin de Riesgos en el
Canal la Peligrosa Marmot-Gran Chim progresiva 0+000 -
12+481.16 en el sector Pampas de Bao, Distrito de Marmot,
Provincia de Gran Chim, Departamento de La Libertad?
, se encuentra ubicado en la zona norte del Per, y se detalla a
continuacin:
a) Ubicacin Geogrfica.
Coordenadas: LATITUD: 07 3322.4 (Latitud Sur)

LONGITUD: 784721.4 (Longitud
Oeste)
ALTITUD: 642 M.S.N.M
Coordenadas en UTM: N 9163411.83 E 748586.73
Departamento /Regin: La Libertad

Provincia: Gran Chim
Distrito: Marmot
Centro Poblado: Pampas del Bao
b) Ubicacin poltica
Sus lmites polticos, administrativos y territoriales del distrito
de Marmot.
Por el norte: Con el distrito de Cascas y la provincia de
Ascope.
Por el Sur: Con la provincia de Otuzco.
Por el este: Con el distrito de Lucma.
Por el Oeste: Con el distrito de Sinsicap.
39
GRFICO N 03: MACRO Y MICRO LOCALIZACIN DE LA PROVINCIA DE GRAN CHIMU
Provincia de Gran
LA LIBERTAD
Chim
LA LIBERTAD
OCANO
PACFICO
MAPA DEL
PER
Fuente: Elaboracin Pr
Grfico N 04: Distrito de Marmot
Fuente: Banco de Informacin Distrital - Mapa referencial, INEI.
Grfico N 05: Plano de Canal La Peligrosa (Pampa del Bao)
Fuente: Elaboracin
B. Acceso
El acceso a la zona de estudios se puede efectuar desde Trujillo mediante va terrestre, Panamericana Norte, desvo Km 0+000,
con una longitud total desagregada de la siguiente manera:
DESDE HASTA DISTANCIA Km TIEMPO Hora: min TIPO DE VA ESTADO m.s.n.m.
Trujillo Cascas (Gran Chim) 108 Km 120 min Asfaltada Bueno 1100
Trujillo 1er Tunel (hacia Baos Chimu) 35 Km 50 min Afirmado Regular 642
GRFICO N 06: Vas de acceso
Canal
Hacienda Vieja
Canal
Canal
La Bajada
Paltomayo
Canal
Ochape
Canal
Palmira
Canal
Chirimoyo
Canal
Canal
La Peligrosa
Cojitambo
Canal
Huanchaco
Canal
Canal
Sinupe
La Quesera Yahuit
Canal
Canal
Fuente: Elaboracin propia. Cruz de Penintay
Pampas de Jaguey
C. rea de influencia y rea de estudio

Polticamente el rea de influencia del proyecto comprende el Distrito de
Marmot.
El rea de estudio del proyecto enmarca el sector de Pampas del Bao.
GRFICO N 07: rea de influencia y estudio del proyecto
Fuente: Elaboracin propia.
D. Superficie agrcola
Predomina el poli cultivo representando por productos de pan llevar, con

tendencia al monocultivo, con la intensificacin de la siembra de uva.
TABLA N 01: Superficie Autorizada del Canal La Peligrosa
DESCRIPCION SITUACION SIN PROYECTO

PRINCIPAL ROTACION HAS.
ALFALFA 266.08
ARROZ 723.75
YUCA 52.68
MAIZ AMARILLO 25.19 425.32
AJO 2.00 2.00
CAA SOCA 159.63
CEBOLLA 2.17 23.57
ESPARRAGO 46.12
FRUTAL 5.25
PASTO 2.00
VID 291.93
CAA PLANTA 24.35
ZARANDAJA 28.54
FREJOL 3.00 6.00
HORTALIZA 395.12 6.00
MAIZ AMILACEO 3.00 1.25
SANDIA 7.00 0.70
LENTEJA 2.00
LOCTAO 14.00
TOMATE 0.80
TOTAL 2039.81 479.64
Fuente: JUSDRRJ
TABLA N 02: Nmero de beneficiarios
JUNTA DE COMISIN DE COMIT DE N USUARIOS

N
USUARIOS REGANTES REGANTES (beneficiarios)
ALTO CHICAMA-
1 CHICAMA LA PELIGROSA 70
MARMOT
Fuente: JUSDRRJ
E. Climatologa
El clima de Pampas del Bao es generalmente templado clido y con una

temperatura promedio de 20 C. Precipitacin Pluvial anual 60 mm (Baja
de Mayo a Diciembre y de mayor intensidad desde Enero hasta Abril), y

humedad relativa de 60% aproximadamente
F. Geologa, Topografa y Tipo de Suelo

Litologa y estratigrafa
Formacin Chicama: Es la formacin ms extensa del rea estudiada y

consiste en un grosor considerable de lutitas y areniscas finas que afloran
ampliamente sobre la superficie. El lmite superior de la formacin es una
pequea discordancia paralela, arriba de la cual afloran las cuarcitas de la
formacin Chim. La litologa predominante est dada por lutitas grises
oscuras con intercalaciones delgadas de areniscas lutceas. Las lutitas son
generalmente piritosas y tambin contienen ndulos ferruginosos.
La formacin Chicama es un conjunto litolgico que aflora mayormente en
las partes altas de la cuenca del ro del mismo nombre los que
superficialmente sufren un cambio de coloracin.
En la mayora de los afloramientos de la cuenca se nota predominancia de
lutitas negras laminares, deleznables, con delgadas intercalaciones de
areniscas grises. Su contacto superior es generalmente de aparente
conformidad con la formacin Chim, siendo ms probable una
discordancia paralela.
La presencia de esta formacin seala un lmite oriental de deposicin a
pesar de que sus facies de borde rara vez se observa, porque generalmente
los continuos sobre escurrimientos la cubren, o sencillamente por efectos
de la erosin. Las porciones que afloran son netamente sedimentos de
cuenca marina.
G. Topografa
La topografa de la localidad de Pampas del Bao es irregular con

pendientes entre 25 y 30%, el mbito del proyecto es de terreno estable.
H. Hidrologa e hidrografa
Ro Chicama: Tiene su remoto origen en el ro Perejil, cerca de Quiruvilca.
Ha formado un extenso valle que se aprovecha. En su curso superior se le
conoce como Alto Chicama, tienen una longitud aproximada de 160 Km.
Sus principales afluentes son los ros Chuquillanqui y Huancay en el
casero El Tambo. Su caudal es de 368.8 m3/s en abundancia y 1.385m3/s

en estiaje. En su recorrido por el distrito e Cascas tambin es llamado rio
Grande.
I. Transporte y comunicaciones:
El servicio de transporte se realiza a travs de dos empresas: Empresa de
transporte Cascas y Empresa de Transportes Lucsa; las que tienen casi las mismas
horas de salida y llegada que viajan de Trujillo a Campin.
As mismo existe un canal de TV local, que permite captar la seal de canales de
alcance nacional, as como varias emisoras de alcance provincial.
J. Vivienda
Las viviendas que predominan en la zona del proyecto son de materiales
rsticos.
K. Agua y desage
Se cuenta con servicios de abastecimiento de agua potable y desage.
L. Energa
Se cuenta con la instalacin del servicio de energa elctrica y la prestacin de los
servicios en la localidad lo realiza mediante la empresa Hidrandina.
II.1.2. INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES

El canal es de tierra con una longitud de 12+481.16 Km, capta un caudal de 0.228
m3/s (Se considera el caudal del propio canal ms los dos canales secundarios)
1) Tomas laterales:
En su recorrido desde el inicio hasta la progresiva 12+150.542 se observan
toma lateral, como se especifica en el cuadro siguiente:
TABLA N 03: Ubicacin de tomas laterales

N TOMA PROGRESIVA ACCIONES
1 10+773.714
2 ISACC IGLESIAS 10+829.875
3 FIDEL MORALES 10+858.430
4 10+963.146
5 HUMBERTO SOCON MEDINA 11+181.483
6 PRETEL GUTIERREZ 11+496.435
DEMOLER Y PROYECTAR
7 SANTOS JABE 11+600.871
8 JOSE SANCHEZ CASTILLO 11+687.930
9 MANUEL IGLESIA GUTIERREZ 11+834.903
1 11+840.688
10 MARIA PLASENCIA 12+115.825
11 12+150.542
2
Fuente: Elaboracin propia
Siendo las caractersticas de las compuertas (altura de compuerta 2.18 m, ancho de

compuertas 0.99 m y altura de hoja 1.21 m) (Se encuentran en buen estado se demoler
por motivos que cambia la seccin hidrulica en el diseo y se levanta la rasante).
2) Camino de Vigilancia:
El camino de vigilancia se encuentra en condiciones regulares (presencia
de malezas y basura) con 1.0 m de ancho a su margen derecha e izquierda
del canal continua su recorrido hasta el Centro Poblado de Bao.
3) Camino de Mantenimiento:
El camino de mantenimiento se encuentra en condiciones regulares con 4.0
m de ancho a su margen derecha del canal. En ciertos tramos se encuentra
invadido por viviendas que tendrn que salir en la ejecucin de la obra,
muchos de ellos se les reubicara si tienen ttulo de propiedad de lo
contrario se les expulsara por ocupar propiedad privada.
4) Puente vehicular:
De manera general se puede observar en la trayectoria del canal para su
paso vehicular, pero de relevancia se presentan diez puentes vehiculares;
ubicados en las progresivas siguientes:
TABLA N:04 Ubicacin de puente vehicular
N PUENTE PROGRESIVA ACCIONES

1 PUENTE VEHICULAR 3+605,00 SIN MODIFICAR
2 PUENTE VEHICULAR 5+453,00
DEMOLER Y
3 PUENTE VEHICULAR 11+028.228
PROYECTAR
4 PUENTE VEHICULAR 12+155.135
5) Puente peatonal:
De manera general se puede observar en la trayectoria del canal para su
paso peatonal, pero de relevancia se presentan once puentes peatonales;
ubicados en las progresivas siguientes:
TABLA N 05: Ubicacin de puente peatonal

N PUENTE PROGRESIVA ACCIONES
1 PUENTE PEATONAL 1+914,00

9 PUENTE PEATONAL 6+005,00 DEMOLER
10 PUENTE PEATONAL 6+320,00 -PROYECTAR
11 PUENTE PEATONAL 7+991.133

22 PUENTE PEATONAL 11+875.575 PROYECTAR

6) Alimentador:
De manera general se puede observar en la trayectoria del canal; ubicado
en la progresiva 0+604,00 y se debe proyectar.
7) Botador:
De manera general se puede observar 3 botadores en la trayectoria del
canal un botador de concreto simple en estado regular; en las progresivas:
0+232.00, 0+604.00, 2+786.00. Proyectar
8) Poste:
Se reubicar 3 postes de alumbrado pblico; y se encuentran en las
siguientes progresivas: 10+772.870, 11+420.934, 12+150.542.
9) Tubera tendida sobre canal:

Cruza el canal, y se encuentra en la progresivas 5+453.00, 6+724.00,
11+326.939. Reubicar.
10) Retencin de Tipo II:

En el canal se encuentra una retencin, por tanto se tiene que demoler; se
encuentra en la progresiva 11+204.859.
II.1.3. Recursos
TABLA N 06: Materiales y equipos de Campo
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
Nivel Topogrfico. Unidad 01
GPS Garmin Unidad 01
Palana Unidad 01
Cronmetro Unidad 01
Wincha de 20 m Unidad 01
Wincha de 100 m Unidad 01
Libreta de Campo Unidad 02
Fuente: Elaboracin Propia
TABLA N 07: Materiales y equipos de Cmputo

DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
Computadora Porttil Unidad 02
Calculadora Cientfica Unidad 02
Memoria USB de 4GB Unidad 02
Cmara fotogrfica Unidad 01
Plotter Unidad 01
Impresora Unidad 01
Software (Eagle Point AutoCAD, AutoCAD Civil 3D 2010 Unidad 02
Metric, H canales, S10).
II.2. MTODO
2.2.1 DISEO DE INVESTIGACIN
Para determinar el valor de diseo del sistema de riego se seguir la siguiente

metodologa de trabajo:
2.2.2 TRABAJOS DE CAMPO:

2.2.2.1 Ubicacin y extencin de la zona de estudio
El proyecto se ubica en el distrito Marmot, provincia de Gran Chim,

departamento de La Libertad; cuyas zona afectada corresponde al centro
poblado de Septen y Pampas del Bao.
2.2.2.2 Levantamiento topogrfico
Una ves hecho el reconocimiento del canal y sus puntos criticos o determinados
sus peligros,se procedera al levantamiento topografico incluido el eje de canal ;
pero se tomara en cuenta los puntos de los tramos del canal donde se aya
identificado un peligro. Los instrumentos para realizar dicho trabajo son: Estacion
total,GPS Garmin, y otros.
2.2.2.3 Inventariado de los de las obras de arte y las zonas de riesgos
Este trabajo se realiza con la finalidad de identificar obras de arte existentes que
pueden estar en buenas condiciones por tanto no se demoleran, de lo contrario
al no haberlas se proyectarn y se considerarn en el presupuesto.
Este trabajo se realiza con la finalidad de identificar los distintos puntos criticos
del canal que serian considerados como peligros eminentes que pueden estar
perjudicando.Tambien podremos considerar que tipo de infraestructura de
mitigacin que se puede proyectar en aquel tramo.
2.2.2.4 Toma de muestra de agua
Se tomarn muestras de agua a lo largo del canal como por ejemplo: al inicio, al
final del tramo y despues de cada ingreso de agua(alimentadores) al canal.
2.2.2.5 Toma de muestra de suelo
La toma de muestras de suelo se realizar cada 1 km a lo largo del canal, en cada

punto de muestreo (calicata), al momento se tomarn muestras cada 0.50 m. de
profundidad y se almacenarn en bolsas con sus respectivas etiquetas.
2.2.2.6 Encuestas socioeconnomicas
Las encuentas estan hechas para los usuarios del agua de riego; la cual nos
permiten medir su condicin de vida: salud, trabajo y educacin.
Cada encuesta consta de 34 preguntas y se llenarn con informacin primaria y

real.
2.3 TRABAJOS DE LABORATORIO:

2.3.1Determinacin de la calidad del agua
Es importante porque permite saber si es apta o no para la agricultura, o si la
misma pueda corroer a la infraestrucctura proyectada.
2.3.2Determinacin de la textura del suelo

Es importante porque permite identificar los tipos de suelos que hay en la zona
y de acuerdo a ello, tomar las medidas necesarias para no afectar en el diseo del
sistema de riego y proyectar medidas de mitigacin si es necesario.
2.4 TRABAJOS DE GABINETE:
2.4.1 ANLISIS DE LA DEMANDA DE AGUA PARA RIEGO

Datos Meteorolgicos: Estacin meteorologa de rio chicama la ubicacin de
600m.s.n.m.
Segn Riego Menor Gua para la formulacin de proyectos de inversin
exitosos, 2011 seguiremos los siguientes pasos:
Evapotranspiracin Potencial del Cultivo ( Eto )
Es la cantidad de agua consumida, durante un determinado perodo de
tiempo, en un suelo cubierto de una vegetacin homognea, densa, en
plena actividad vegetativa y con un buen suministro de agua. Se expresa en
mm/mes.
Factores de Cultivo ( Kc )
El coeficiente de cultivo depende de las caractersticas anatmicas,
morfolgicas y fisiolgicas de cada especie y expresa la capacidad de la
planta para extraer el agua del suelo en las distintas etapas del perodo
vegetativo. No se expresa en unidades.
reas Parciales de Cultivo ( A )
Se introducirn las reas parciales para cada cultivo. Se expresa en ha.
Factor Kc Ponderado ( Kc Ponderado )
Es el promedio del Kc ponderado en rea de siembra, se calcula utilizando
la siguiente expresin:
ponderado=
( A Kc )
A
Kc
Evapotranspiracin real del Cultivo o Uso Consuntivo ( UC )

Es el consumo real de agua por el cultivo, este valor considera un consumo

diferenciado de agua segn el estado de desarrollo de la planta. Se expresa
en mm.
UC=Eto Kpon
Precipitacin Efectiva ( P. Efec )

Es la cantidad de agua del total de precipitacin que aprovecha la planta
para cubrir sus necesidades parcial o totalmente. Se expresa en mm.
Requerimiento De Agua ( Req )

Es la lmina adicional de agua que se debe aplicar a un cultivo para que
supla sus necesidades. Esta expresada como la diferencia entre el Uso
Consuntivo y la Precipitacin Efectiva. Se expresa en mm.
Req=UC P . Efec
Requerimiento Volumtrico de Agua ( Req.Vol )

Es el volumen de agua que requiere una hectrea de cultivo. Se expresa en
m3/ha.
Req .Vol=Req (mm) 10
Eficiencia de Riego (Ef. Riego )

Es el factor de eficiencia del sistema de riego, nos indica cuan
eficientemente se est aprovechando el agua.
Ef. Riego (gravedad) 0.40 - 0.50
Ef. Riego (aspersin) 0.70 - 0.80
Ef. Riego (goteo) 0.90
Nmero de Horas de Riego ( N horas riego )

Es el tiempo de riego efectivo en el que se podr utilizar el sistema. Se
expresa en horas.
Mdulo de Riego ( MR )
Es el caudal continuo de agua que requiere una hectrea de cultivo. Se

expresa en L/s.
1000
MR=Req .Vol
( 3600 N diasmes N horas riego )
Ef . Riego
rea Total de la Parcela ( rea Total )

Es la cantidad de terreno a irrigar con el proyecto.
Caudal Demandado ( Q dem )
Qdem= AreaTotal MR
2.4.2 Criterios generales de diseo y dimensionamiento hidrulico del

proyecto
Los criterios tcnicos para el diseo de las diferentes estructuras tienen en

cuenta los aspectos de funcionalidad hidrulica, econmica en los recursos a
emplear, tanto en materiales como en recursos humanos as como el
planteamiento de estructuras simples que facilitan las labores de construccin y
operacin del proyecto.
para el diseo de tendr en cuenta el caudal mximo a transportar, sus
caractersticas geomtricas e hidrulicas como la base, altura, talud, tirante libre,
pendiente, material (rugosidad), velocidad de flujo del canal.
A. Canales abiertos
Canal es un conducto abierto, en el canal el agua circula por accin de la

gravedad, sin ninguna presin, la superficie libre del agua est en contacto con la
atmosfera.
a) Clasificacin de los canales de riego segn su funcin

Canal de primer orden: llamado tambin canal madre o de derivacin.
Canal de segundo orden: llamado tambin laterales, son aquellos que salen
del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub -
laterales.
Canal de tercer orden: llamado tambin sub laterales y nacen de los
canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las
propiedades individuales a travs de las tomas.
b) Caractersticas del canal

Todo canal rene dos caractersticas:
Caractersticas geomtricas
Borde interior (b)
Base inferior del canal (B)
Base superior del canal (B)
Borde exterior (b)
Profundidad del canal (h)
ngulo del talud del canal ( )
Seccin transversal del canal (puede ser rectangular, circular,
trapecial o triangular) (A)
Grfico N 08: Caractersticas Geomtricas del Canal
Caractersticas hidrulicas
Caudal del agua (Q) en l/s
Velocidad del agua (V) en m/s
rea de la seccin transversal de la masa de agua que conduce el
canal (A) en m2
Pendiente o inclinacin del fondo del canal (S), se expresa en tanto
por ciento o en tanto por mil.
Tirante de agua o profundidad (d)
Radio hidrulico (R) R= A/P
Permetro mojado (P), es la suma de los dos taludes y la base inferior
que est en contacto con el agua.
Coeficiente de rugosidad (n). Su valor depende del material que est
hecho el canal (tierra, concreto, piedra, etc.).
Grfico N 09: Caractersticas Hidrulicas del Canal

B
Bm
Bm
(B m+ Bm)d
A=
2
p=Bm+2 t
c) Elementos bsicos en el diseo de canales
Se consideran algunos elementos topogrficos, secciones, velocidades

permisibles, entre otros:
Trazo de canales:
Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario

recolectar la siguiente informacin bsica:
Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de
cultivo, vas de comunicacin, etc.
Planos topogrficos y catastrales.
Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que

pueda conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando
un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes
necesarios, obtenindose finalmente el trazo definitivo. En el caso de no
existir informacin topogrfica bsica se procede a levantar el relieve del
canal, procediendo con los siguientes pasos:
Reconocimiento del terreno

Trazo preliminar
Trazo definitivo
Radios mnimos en canales:
En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una

curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio
mnimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mnimo no
significa ningn ahorro de energa, es decir la curva no ser
hidrulicamente ms eficiente, en cambio s ser ms costoso al darle una
mayor longitud o mayor desarrollo.
TABLA N 08: radio mnimo en funcin al caudal
Capacidad del canal Radio mnimo

Hasta 10 m3/s 3* ancho de la base
De 10 a 14 m3/s 4 * ancho de la base
De 14 a 17 m3/s 5 * ancho de la base
3
De 17 a 20 m /s 6 * ancho de la base
3
De 20 m /s a mayor 7 * ancho de la base
Los radios mnimos deben ser redondeados hasta el prximo metro superior
d) Flujo en canales abiertos
Numero de Froude: El nmero de Reynolds y los trminos laminar y

turbulentos no bastan para caracterizar todas las clases de flujo en los
canales abiertos.
El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza
de gravitacin. El parmetro que representa este efecto gravitacional es el
Numero de Froude, puede expresarse de forma adimensional. Este es til
en los clculos del resalto hidrulico, en el diseo de estructuras

hidrulicas.
v2
Fr 2=
gL
Donde:
L= parmetro de longitud (m)
V= parmetro de velocidad (m/s)
g= aceleracin de la gravedad (m/s2)
El flujo se clasifica como:
Fr<1, flujo subcrtico o tranquilo, tiene una velocidad relativa baja y la

profundidad es relativamente grande, prevalece la energa potencial.
Corresponde a un rgimen de llanura.
Fr=1, Flujo crtico, es un estado terico en corrientes naturales y

representa el punto de transicin entre los regmenes subcrtico y
supercrtico.
Fr>1. Flujo supercrtico o rpido, tiene una velocidad relativamente alta y

poca profundidad prevalece la energa cintica. Propios de cauces de gran
pendiente o ros de montaa.
Canales Abiertos:
La profundidad del flujo no cambia durante el intervalo de tiempo bajo
consideracin. La caracterstica principal de un flujo permanente y uniforme en
canales abiertos es que la superficie del fluido es paralela a la pendiente del
canal, es decir, dy/dx = 0 o la profundidad del canal es constante, cuando la
pendiente final (Sf) es igual a la pendiente inicial (So) del canal.
Estas condiciones se dan comnmente en canales largos y rectos con una

pendiente, seccin transversal y un revestimiento de las superficies del canal
homogneo, caso tpicos en regados. La aproximacin del flujo uniforme implica
que la velocidad es uniforme, es igual a l velocidad media del flujo y que la

distribucin de esfuerzos de corte en las paredes del canal es constante.
Bajo las condiciones anteriores se pueden obtener las siguientes relaciones,

denominadas relaciones de Chezy Manning, para la velocidad V y el caudal Q:
k
V = R H 2 /3 S O1/ 2
n
k 2/ 3 1 /2
Q= AR H SO
n
Donde:
K: Valor constante segn las unidades a utilizar.

Ac: rea de la seccin del canal.
Rh: Radio hidrulico de la seccin.
So: Pendiente del fondo del canal.
n: Coeficiente de Manning.
TABLA N 09: Valores de Rugosidad n de Manning
Permetro Mojado n Permetro Mojado n

Canales Naturales Canales Artificiales
Limpios y rectos 0.030 Vidrio 0.01
Fangoso con piscinas 0.040 Latn 0.011
Ros 0.035 Acero, suave 0.012
Llanuras de Inundacin Acero, pintado 0.014
Pasto, campo. 0.035 Acero, remachado 0.016
Matorrales baja densidad 0.050 Hierro fundido 0.013
Matorrales alta densidad 0.075 Concreto terminado 0.012
rboles 0.150 concreto sin terminado 0.014
Canales de Tierra Madera cepillada 0.012
Limpio 0.022 Baldosa arcilla 0.014
Grava 0.025 Ladrillo 0.015
Maleza 0.030 Asfalto 0.016
Piedra 0.035 Metal corrugado 0.022
Madera no cepillada 0.013
Fuente: Manual criterios de diseos de obras hidrulicas para la formulacin de proyectos hidrulicos. Lima
2010.
Geometra del canal:

El trapecio es forma ms comn para canal con bancas de tierra sin
recubrimiento, debido a que proveen las pendientes necesarias para la
estabilidad.
El rectngulo y el tringulo son casos especiales del trapecio. Debido a que el
rectngulo tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales
construidos para materiales estables, como mampostera, roca, metal o madera.
La seccin transversal solo se utiliza para cunetas o a lo largo de carreteras y
trabajos de laboratorio. El crculo es la seccin ms comn para alcantarillados y
alcantarillas de tamao pequeo y mediano.
Los elementos geomtricos de una seccin de canal son propiedades que estarn
definidas por completo por la geometra de la seccin y la profundidad del flujo
del canal. Estos elementos son muy importantes para el estudio de los flujos en
canales abiertos y las expresiones ms caractersticas son las siguientes:
Ac
Rh=
P
Donde:
o Rh es el radio hidrulico en relacin al rea mojada (Ac) con respecto a su
permetro mojado (P).
TABLA N 10: Relaciones geomtricas de las secciones transversales ms frecuentes de

canales tipo.
Eficiencia en canales abiertos:

Se conoce que los sistemas de canales abiertos se disean con el fin de trasportar
lquidos desde un lugar determinado hasta otro con una altura de cota menor a
la inicial, manteniendo un caudal o una razn de flujo constante bajo la influencia
de la gravedad al menor precio posible. La eficiencia de un canal tiene relacin
con encontrar un rea de paso (Ac) mnima para transportar un caudal (Q) dado,
con una pendiente del canal (So) y coeficiente de Manning (n) dados.
Por lo cual, escribiendo el radio hidrulico como Rh = Ac/P la ecuacin de caudal

se puede reescribir de la siguiente forma:
2/ 3 5 /3 1/ 2
k A k A SO
Q= A ( ) S O1/ 2=
n P n P2 /3
Despejando el rea (A):
1
nQ 35 2
A=( ) P
k S O1/ 2
Donde la cantidad entre parntesis es constate. La ecuacin anterior indica que

un rea de paso mnima est asociada a un permetro mojado mnimo y por lo
tanto las necesidades de excavacin como de material, para cubrir las superficies
del canal, son mnimas, influyendo directamente en los costos de construccin
como se mencion anteriormente.
Borde Libre:
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna
regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre,
debido a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede
originar por causas incontrolables.
B. Compuertas
La compuerta es una puerta movible que se coloca en las esclusas de los canales
y en los portillos de las presas de ro para detener o dejar pasar las aguas. Las
compuertas son equipos mecnicos utilizados para el control del flujo del agua y
mantenimiento en los diferentes proyectos de ingeniera, tales como presas,
canales y proyectos de irrigacin.
C. Pozas disipadoras y cadas
Sirven de transicin en las diferentes secciones del canal como en la entrada y

salida de los pases areos. En una poza disipadora el agua fluye desde el tramo
corto de pendiente pronunciada a una velocidad mayor que la velocidad crtica.
El cambio abrupto en la pendiente, donde la pendiente suave del piso de la poza
disipadora se une con el tramo corto de pendiente pronunciada, fuerza el agua
hacia un salto hidrulico y la energa es disipada en la turbulencia resultante. La
poza disipadora es dimensionada para contener el salto.
Las cadas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario

efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos (uno
superior y otro inferior) de un canal por medio de un tramo vertical, permitiendo
que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo. La finalidad de una
cada es conducir agua desde una elevacin alta hasta una elevacin baja, y
disipar la energa generada por esta diferencia de niveles. La diferencia de nivel
en forma de una cada, se introduce cuando sea necesario reducir la pendiente
de un canal.
Los criterios de diseo son:

Gravedad (G)
Tirante antes de la cada (Y0)
Velocidad antes de la cada (V0)
Tirante despus de la poza (Y0)
Desnivel topogrfico (Ht)
Caudal (Q)
Ancho de la poza (Bp)
Carga total en el eje 0 (H0)
2
v
H 0=ht + y 0 + 0
2g
Carga libre en el eje 1
V 1=( 2 g h0 ) (1 /2)
Y 1=a 1/bp=q / ( v 1 bp )
Clculo del tirante conjugado
Y 2=(2 y 1 v 12 / g+ y 12 /4)0.5 y 1 /2
Profundidad del colchn (Hp)
Longitud de la poza (Lp)
Grfico N 10
Cadas verticales
Criterios de diseo
1. Se construyen cadas verticales, cuando se necesita salvar un desnivel de 1m
como mximo, solo en casos excepcionales se construyen para niveles
mayores.
2. SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 300 l/s x m de

ancho, siempre se debe construir cadas inclinadas, adems manifiesta que la
ejecucin de estas obras debe limitarse a cadas y caudales pequeos,
principalmente en canales secundarios construidos en mampostera de
piedra donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni drenaje.
3. Cuando el desnivel es 0.30 m y el caudal 300 l/s x m de ancho de canal, no
es necesario poza de disipacin.
4. la cada vertical se puede utilizar para medir la cantidad de agua que vierte
sobre ella si se coloca un vertedero calibrado.
Grfico N 11: Caractersticas de la cada vertical
5. Al caer la lmina vertiente extrae una continua cantidad de aire de la cmara

indicada en la Fig. N 1, el cual se debe reemplazar para evitar la cavitacin o
resonancias sobre toda la estructura.
6. Para facilitar la aireacin se puede adoptar cualquiera de las soluciones
siguientes: Contraccin lateral completa en cresta vertiente, disponindose
de este modo de espacio lateral para el acceso de aire debajo de la lmina
vertiente.
Grfico N 12
Cadas inclinadas
Generalidades
Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal con pendientes fuertes,
siendo la velocidad del flujo en la cada siempre mayor que la del propio canal,
causando serios daos por erosin si no se pone un revestimiento apropiado;
mediante el anlisis hidrulico se verifican los fenmenos del flujo, que a su vez
sern el fundamento para la determinacin de la clase de revestimiento y de su
extensin.
Una cada inclinada se divide desde arriba hacia abajo en las siguientes partes:
transicin de entrada con seccin de control
cada propiamente dicha
colchn
transicin de salida
En algunos casos la cada propiamente dicha y el colchn, pueden ser de seccin

rectangular o trapezoidal, la seleccin depende de las condiciones locales y en
todo caso del criterio del diseador.
Seccin de control
La seccin de control tiene por finalidad, mantener el flujo aguas arriba en
rgimen tranquilo, de manera que es la misma seccin de control donde ocurre
el cambio de rgimen y el agua alcanza la profundidad critica.
La seccin de control consiste en una variacin de la seccin del canal en el punto
donde se inicia la cada o en una rampa en contra pendiente, de manera que la
energa en el canal aguas arriba sea igual a la energa en el punto donde se inicia
en la cada.
Criterios de diseo en cadas inclinadas: seccin rectangular
1. la rampa inclinada en sentido longitudinal de la cada en s, se recomienda

en un valor de 1.5:1 a 2:1, su inclinacin no debe ser menor a la del
ngulo de reposo del material confinado.
2. el valor de B (ancho), debe ser tal que, al pie de la cada el Nmero de
Froude no permita seleccionar la poza de disipacin que ms se ajuste a
nuestro criterio.
Grfico N 13: Cada inclinada de seccin trapezoidal
D. Retenciones
Generalidades
Cuando se calculan tomas de canales o tomas en parcelas, se fijan valores de
tirantes que deben mantenerse para que dichas estructuras funcionen
correctamente, cuando el canal conduce el gasto de diseo se mantiene el
tirante, pero una vez que baja el gasto, es necesario mantener ese tirante
mediante el uso de retenciones.
Una retencin consta de las siguientes partes:
Transicin de entradas
Cuerpo de la retencin que se compone de una parte central mvil

constituida por compuertas o por tablones y una parte fija, o
vertederos a los cuales tambin se les puede adicionar tablones. La
parte mvil puede estar formada de tablones cuando se trata de
caudales menores a 2 m3/s y compuertas cuando el caudal es mayor a
2 m3/s.
transicin de salida
E. Tomas
Su fin es regular la cantidad de agua que entra en los campos, as como la

velocidad de la corriente.
La eleccin del mtodo o dispositivo para hacer entrar el agua desde los
canales de distribucin a los campos de cultivo, depende principalmente del
sistema de riego que se aplica. La toma de agua se efecta, por ejemplo, de
una de las siguientes maneras:
1. Desbordamiento: Se eleva el nivel del agua en los surcos o
corrugaciones de contorno hasta que el agua descienda por la
pendiente
2. Detalle de un surco y del desbordamiento: Los surcos se construyen
segn las curvas de nivel.
3. Corte del borde entre el canal y el compartimiento a inundar: El corte
del borde a lomo debilita la consistencia del mismo.
Grfico N 14: Toma

F. Partido
Generalidades
Gmez Navarro, manifiesta que el bifurcarse los canales de riego en 2 ms
ramales principales, es necesario que el caudal se reparta proporcionalmente,
pero independientes del caudal que circula en el canal, lo que se efecta
mediante las obras denominadas partidores.
El sistema ms sencillo de partidor, es un tramo recto de canal revestido, que

se divide por medio de un tajamar, repartindose el caudal en proporcin de
los anchos, cosa que no es exacta, puesto que al realizarse la divisin en
rgimen lento o subcrtico, influyen en los caudales las condiciones aguas
abajo del partidor como son: radios hidrulicos, curvas y en fin, cualquier
motivo que puede dar lugar a remanso. Krastz, dice: no todas las obras de
divisin del caudal se construyen para realizar una divisin exactamente
proporcional y para distinguirlas de las obras de toma considera que cuando
se desva ms del 25% del caudal del canal principal la obra es un partidor. A
su vez Domnguez describe a los partidores como aparatos que extraen de un
canal de gasto variable, en una proporcin fija otro gasto tambin variable,
pero que es un porciento invariable del total del gasto del canal; y que la
punta partidora en un principio consista en un macizo triangular habiendo
sido reemplazado hoy en da por una plancha de acero de poco espesor
paralela a la direccin de la corriente, modificacin que considera poco
efectiva.
Tipos de partidores
Domnguez hace la siguiente clasificacin:
A. Partidores de escurrimiento crtico, los cuales pueden ser que barrera y

por estrechamiento.
B. Partidores de resalto o de barrera de seccin triangular. Ambos tipos

tienen dos caractersticas comunes.
1. Rpida aceleracin que en lo posible iguale las velocidades
2. Aislamiento de la seccin de particin de variaciones del escurrimiento
aguas abajo
G. Puente
Es una estructura que proporciona una va de paso sobre el agua, una
carretera o un valle. Los puentes suelen sustentar un camino, una
carretera o una va frrea,
IDENTIFICACION DE LOSpero tambin pueden transportar tuberas y
OBJETOS
lneas DE ESTUDIO
de distribucin de energa. Los que soportan un canal o
conductos de agua se llaman Acueductos.
Los puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados
por un conjunto de tramos cortos se suelen llaman MP-GRAN
viaductos;
CHIMU se
Defensa Civil
llaman pasos elevados ESTABLECER
EVALUAR EL COMPORTAMIENTO los puentesCRITERIOS DE
que cruzan Autoridad Local del Agua
las autopistas y las vas
HIDRO-GEOLGICO DEL REA DE COORDINACIN ENTRE LAS Junta de Usuarios
INSTITUCIONES sobre Comisiones de Regantes
ESTUDIO de tren. Un puente bajo, pavimentado, aguas pantanosas o en
Comits de Regantes
entre otros
una baha y formado por muchos tramos cortos se suele llamar
carretera elevada.
Para una intervencin de

II.3.ConTCNICAS
fines de estimacin de riesgo mitigacin, minimizacin y
y asumir acciones de prevencin control de posibles eventos
- Preguntas y encuestas. En la entrevista se pregunta a los pobladores y dirigentes que
conozcan sobre el mbito de estudio y realidad problemtica, quienes dan respuesta a
los problemas de investigacin.
- Digitalizacin de datos. Toda la informacin recopilada de campo se digitaliza para
PROCESAMIENTO DE LOS INFORMES Y
luego ser empleada en diferentes
EL ESTUDIOS BASICO DEhojas de clculo y programas.
INGENIERIA
- Clculos matemticos. Los datos digitalizados sern empelados en clculos

hidrulicos y estructurales tanto en software informticos como hojas de clculo.
PROPUESTA DE
INFRAESTRUCTURA
DISEO HIDRAULICO DE LAS DISEO ESTRUCTURAL DE LAS

ESTRUCTURAS PROPUESTAS ESTRUCTURAS PROPUESTAS
GRFICO N 15: Esquema del mtodo de investigacin
DISEO PTIMO E EFICIENTE
PARA SALVAGUARDAR LA INTEGRIDAD FISICA DE

LOS POBLADORES DE LA ZONA, ASI COMO DE LA
INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
II.4. PROCEDIMIENTO
II.4.1. Estudio topogrfico
A partir del estudio de la topografa, se realiz los trabajos posteriores como son:
- Trazado de la vista en planta del canal
- Ubicacin de las obras de arte.
- Realizacin del perfil longitudinal del canal
- Trazado de la rasante del canal

II.4.2. Calculo hidrulico
- seccin del canal
- obras de arte
- dren entubado
II.4.3. Calculo estructural
II.4.4. Metrados de las obras civiles
II.4.5. Costos unitarios
II.4.6. Presupuesto total del proyecto
III. CAPITULO RESULTADOS
III.1. EVALUACIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES

3.1.1. Obras de Conduccin
No cuenta con infraestructura de conduccin adecuada, la distribucin del agua la realizan por canales
rsticos de tierra, aprecindose una gran prdida de agua ya sea por filtraciones y por un mal control en
el manejo del agua, sin embargo los regantes hacen lo posible en realizar los mantenimientos de canales
a fin de aprovechar totalmente el agua disponible.
Pero tambin en ciertos tramos del canal existe ingreso de napa fretica, lo que conlleva a que se
coloque un dren de proteccin para evitar el levantamiento y deterioro del revestimiento.
3.1.2. Obras de Arte
Actualmente la mayora de las obras de arte estn en mal estado, lo que genera que el agua se pierda y
en otros casos dificulte las labores de operacin y mantenimiento en el canal.
III.2. BALANCE HDRICO

3.1.3. Cdula de Cultivos:
Est dada por la cantidad de hectreas de cultivo que sin proyecto es 2039.81 Ha de acuerdo a las
estadsticas de siembra de los ltimos cinco aos, con el proyecto se utilizar la misma cantidad de
hectreas que ubican a lo largo del canal Santa Rosa (el agua que distribuye el canal Santa Rosa se
reparte hacia dos canales secundarios: Iglesia Vieja y San Isidro); la razn de no incrementar ms reas
es porque se generara problemas de aumento de napa fretica.
La cantidad de m3 de agua por Has requeridas se estima de acuerdo a la cdula de cultivo, usando la
metodologa de la evapotranspiracin de los cultivos.
TABLA N 11: Cdula de cultivo sin proyecto
CEDULA DE CULTIVO SIN PROYECTO CANAL LA PELIGROSA

CULTIVOS AREA % ROT AREA TOTAL
1 VID 62.00 44.23% 62.00
2 MAIZ AMARILLO 36.00 25.68% 36.00
3 PALTO 16.00 11.41% 16.00
4 ARROZ 26.19 18.68% 26.19
100.00
140.19 0.00 140.19
TOTAL %
Fuente: Comisin De Regantes - Elaborado por Formulador.
Con la propuesta del presente proyecto y teniendo un canal en condiciones adecuadas, se pretende
utilizar 2039.81 hectreas que se ubican a lo largo del canal Santa Rosa. Con la nueva infraestructura se
entregar el caudal disponible y autorizado por la Administracin Local de Aguas.
Cuadro N 12: Cdula de cultivo con proyecto
CEDULA DE CULTIVO CON PROYECTO CANAL LA PELIGROSA

CULTIVOS AREA % ROT AREA TOTAL
1 VID 62.00 44.23% 62.00
2 MAIZ AMARILLO 36.00 25.68% 36.00
3 PALTO 16.00 11.41% 16.00
4 ARROZ 26.19 18.68% 1 ARROZ 2DA 26.19 52.38
100.00
140.19 26.19 166.38
TOTAL %
Fuente: Comisin De Regantes - Elaborado por Formulador.
3.1.4. Balance oferta demanda
Cuadro N 13.- Balance de Agua Sin Proyecto La Peligrosa
N NOMBRE DE CANAL SEGN GRLL RESUMEN BALANCE HIDRICO SIN PROYECTO
CANAL PRINCIPAL ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
1 DEMANDA DE AGUA SIN PROYECTO 179.43 107.03 89.17 167.86 230.53 70.07 83.08 110.18 118.29 130.74 135.11 161.03
2 OFERTA DE AGUA SIN PROYECTO 144.41 115.24 101.12 125.37 176.34 109.07 89.69 211.93 229.53 225.72 236.35 173.99
4. Fuente: Elaboracin Propia
GRAFICO N 14: Balance hdrico - Sin Proyecto
GRAFICO N 15
BALANCE HIDRICO CANAL SANTA ROSA SIN PROYECTO

4000.00
LITROS
2000.00
0.00
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
MESES
Del balance se observa dficit en caudales mensuales a partir del mes de noviembre hasta abril,
originadas mayormente por las prdidas producidas en la infraestructura actual (canal en tierra), por esa
razn se deja de sembrar significativas reas en pocas de estiaje. En el hipottico caso de instalar toda
el rea la demanda ser superior, e imposible de atender.
CUADRO: Balance Hdrico Con Proyecto
TABLA N 15.- Balance de Agua Con Proyecto La Peligrosa

N NOMBRE DE CANAL SEGN GRLL RESUMEN BALANCE HIDRICO CON PROYECTO
CANAL PRINCIPAL ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1 DEMANDA DE AGUA CON PROYECTO 86.89 84.45 84.14 74.80 109.47 99.30 62.31 143.64 149.61 204.65 228.19 170.24
2 OFERTA DE AGUA CON PROYECTO

144.41 115.24 101.12 125.37 176.34 109.07 89.69 211.93 229.53 225.72 236.35 173.99
GRAFICO: Balance hdrico - Con Proyecto
GRAFICO N 16
BALANCE HIDRICO CANAL LA PELIGROSA CON PROYECTO

CaudalDem andado l/s CaudalOfer tal/s
250.00
200.00
150.00
LITROS
100.00
50.00
0.00
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
MESES
En la situacin con proyecto no tenemos dficit de agua, por tal motivo podemos concluir que el
proyecto tiene su demanda asegurada, siendo factible desde el punto de vista del anlisis de mercado.
4.1. Caudal de diseo
El caudal de diseo debe estar balanceado con la demanda de agua total mxima, por lo que el caudal
de diseo es de 0.228 m3/s.
4.2. Planteamiento hidrulico
Dadas las caractersticas topogrficas de la zona se considerara el siguiente planteamiento hidrulico:
4.2.1. Canal revestido de secciones trapezoidal
Canal La Peligrosa
Inicia en la fuente de agua Ro Chicama con una longitud de 12+481.16 ml. Se plantea revestir 12+481.16
ml. de canal de concreto fc= 175 kg/cm2. Con espesor 0.075 m, seccin TRAPEZOIDAL.
TABLA N 16: Caractersticas hidrulicas
CUADRO DE CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE CANAL

OBSERVACIONES
ESTACION L Q S n b Y V Z bl H e F B T
DE A (m) (m3/s) (m/m) (-) (m) (m) (m/s) (-) (m) (m) (m) (m) (m) (m)
0+000.00 0+087.96 87.959 0.228 0.0030 0.014 0.350 0.30 1.1668 1.00 0.23 0.53 0.075 0.82 1.41 0.95 CANAL TRAPEZOIDAL
0+088.97 0+096.52 7.546 0.228 VAR 0.014 VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR CAIDA INCLINADA
0+388.67 0+393.65 4.980 0.228 VAR 0.014 VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR VAR CAIDA VERTICAL
11+209.49 11+209.85 0.366 0.228 1.3107 0.014 0.800 0.03 8.2234 0.00 0.02 0.05 0.075 14.11 0.8 0.80 CANAL ENTUBADO
0.40 1.14
Fuente: Elaboracin Propi

4.2.1. Obras de arte
a) Diseo de cadas inclinadas
Se ha diseado 6 cadas inclinadas a fin de salvar los desniveles presentados. La cada ms

grande est ubicada en las Progresivas, Sern de Concreto Simple fc = 175 Kg/cm 2.
TABLA N 17: Caractersticas geomtricas de cadas inclinadas
CUADRO DE CARACTERISTICAS GEOMETRICAS CAIDA INCLINADA

PROGRE B B Z Z L L L L L p t t H H H H H
C
PR SIVAS 1 2 B 1 2 1 2 3 4 5 p 1 2 2 COTAS 1 2 3 4 5
AI
OG ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
D
"A" INI m m m m m m m m m m m m m m m m m
A
CIO FIN ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) A B C D E F ) ) ) ) )
0 0 0 1 1 1 1 2 1 0 0 1 0 1
0+0 0+ 0+ , , , , , , 2, , , , , , 0 0 67 67 67 67 67 67 0 0 , , ,
88, 087 095 3 3 8 0 0 0 8 0 4 0 2 2 , , 5, 4, 4, 5, 4, 4, , , 8 7 1
97 1 ,96 ,29 5 5 0 0 0 1 9 0 0 1 7 0 2 2 53 09 36 93 83 76 4 4 5 4 0
0 0 0 1 1 1 1 2 1 0 0 2 0 1
0+1 0+ 0+ , , , , , , 3, , , , , , 0 0 67 67 67 67 67 67 0 0 , , ,
95, 194 202 3 3 8 0 0 0 2 0 4 0 2 2 , , 4, 2, 2, 4, 3, 3, , , 0 7 2
54 2 ,52 ,18 5 5 0 0 0 1 2 0 0 1 7 0 2 2 04 43 70 44 18 10 4 4 1 4 7
0 0 0 1 1 1 2 1 1 1 0 0 0 2 0 1
0+7 0+ 0+ , , , , , , 5, , , , , , 0 0 67 66 66 67 66 66 0 , , , ,
22, 721 751 3 3 8 0 0 0 6 0 6 0 0 2 , , 0, 8, 8, 1, 9, 9, , 4 4 5 8
77 3 ,75 ,13 5 5 0 0 0 1 5 0 9 1 9 0 2 2 87 86 95 27 38 37 4 2 2 2 9
0 0 0 1 1 1 1 2 1 0 0 0 1 0 0
2+7 2+ 2+ , , , , , , 3, , , , , , 0 0 65 65 65 65 65 65 0 , , , ,
18, 717 725 3 3 8 0 0 0 1 0 4 0 2 2 , , 3, 2, 2, 4, 3, 3, , 4 6 7 9
79 4 ,78 ,34 5 5 0 0 0 1 3 0 0 1 6 0 2 2 74 47 60 14 22 02 4 2 7 4 2
0 0 0 1 1 1 1 2 1 0 0 0 0 1 0 0
4+9 4+ 4+ , , , , , , 4, , , , , , 0 0 66 66 66 66 66 66 , , , , ,
57, 956 964 3 3 8 0 0 0 1 0 2 3 1 2 , , 2, 1, 1, 2, 1, 2, 4 5 6 6 9
12 5 ,11 ,81 5 5 0 0 0 1 1 0 0 8 3 0 2 2 54 31 58 96 99 11 2 3 5 8 7
0 0 0 1 1 1 1 2 1 0 0 0 0 1 0 0
6+6 6+ 6+ , , , , , , 2, , , , , , 0 0 65 65 65 65 65 65 , , , , ,
10, 609 616 3 3 8 0 0 0 4 0 4 0 2 2 , , 6, 4, 5, 6, 5, 5, 4 4 5 7 8
52 6 ,51 ,42 5 5 0 0 0 1 8 0 0 1 4 0 2 2 13 96 32 55 70 76 2 4 9 4 5
Fuente: Elaboracin pro
b) Diseo de cadas verticales
Se ha diseado 15 cadas verticales a fin de salvar los desniveles presentados. La cada ms

TABLA N 18: Caractersticas geomtricas de cadas verticales
CUADRO DE CARACTERISTICAS GEOMETRICAS CAIDA VERTICAL

L L
C PROGRES b b Z Z T L L L T p t t H H H H H
PR
AI IVAS 1 2 B 1 2 1 2 3 p 2 p 1 2 2 COTAS 1 2 3 4 5
OG
D ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
"A"
A INIC m m m m m m m m m m m m m m m m m
IO FIN ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) A B C D E F ) ) ) ) )
0 0 0 1 1 1 0 0 2 1 0 0 0 0 0
0+3 0+3 0+3 , , , , , , , , , , , , 0 0 67 67 67 67 67 67 0 0 , , ,
88, 87, 92, 3 3 8 0 0 0 0 0 9 0 2 2 , , 2, 1, 1, 2, 2, 2, , , 9 5 4
67 1 65 59 5 5 0 0 0 1 0 0 1 1 7 0 2 2 13 60 87 53 53 27 4 4 3 2 0
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0
1+7 1+7 1+7 , , , , , , , , , , 0 , 0 0 66 66 66 66 66 66 , , , , ,
18, 17, 23, 3 3 8 0 0 0 0 0 2 0 , 2 , , 6, 5, 6, 6, 6, 6, 4 4 2 5 6
86 2 84 08 5 5 0 0 0 1 0 0 1 1 4 0 2 2 52 71 11 94 94 53 2 2 3 7 6
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0
2+0 2+0 2+0 , , , , , , , , , , , , 0 0 66 66 66 66 66 66 , 0 , , ,
78, 77, 82, 3 3 8 0 0 0 0 0 0 0 4 2 , , 5, 4, 4, 5, 5, 5, 4 , 0 5 5
90 3 88 95 5 5 0 0 0 1 0 0 4 1 1 0 2 2 21 57 98 63 63 38 2 4 6 4 1
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 1 0 0
2+2 2+2 2+2 , , , , , , , , , , , , 0 0 66 66 66 66 66 66 0 0 , , ,
24, 23, 29, 3 3 8 0 0 0 0 0 4 0 4 2 , , 4, 3, 3, 4, 4, 4, , , 4 6 8
68 4 66 10 5 5 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 2 2 54 47 88 94 94 28 4 4 7 0 7
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 1 0 1
2+6 2+6 2+6 , , , , , , , , , , , , 0 0 66 66 66 66 66 66 0 0 , , ,
71, 70, 76, 3 3 8 0 0 0 0 0 5 0 2 2 , , 2, 1, 1, 2, 2, 1, , , 6 6 0
91 5 89 44 5 5 0 0 0 1 0 0 2 1 7 0 2 2 54 31 58 94 94 98 4 4 3 2 2
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 0 1 0 0
4+3 4+3 4+3 , , , , , , , , , , , , 0 0 65 65 65 65 65 65 , , , , ,
24, 23, 29, 3 3 8 0 0 0 0 0 4 0 3 2 , , 6, 4, 5, 6, 6, 5, 4 4 5 6 9
92 6 91 42 5 5 0 0 0 1 0 0 8 1 6 0 2 2 13 96 32 55 55 74 2 2 9 1 8
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 0 1 0 1
6+1 6+1 6+1 , , , , , , , , , , , , 0 0 65 65 65 65 65 65 , , , , ,
22, 20, 26, 3 3 8 0 0 3 0 0 4 0 4 2 , , 1, 0, 0, 1, 1, 1, 5 4 6 6 0
12 7 75 55 5 5 0 0 0 8 0 0 1 1 6 0 2 2 44 36 82 97 97 24 3 2 1 0 1
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 0 1 0 0
7+1 7+1 7+1 , , , , , , , , , , , , 0 0 64 64 64 64 64 64 , , , , ,
67, 66, 72, 3 3 8 0 0 0 0 0 3 3 3 2 , , 7, 6, 6, 7, 7, 7, 4 5 4 5 8
52 8 51 28 5 5 0 0 0 1 0 0 8 8 4 0 2 2 49 46 80 93 93 33 4 3 7 9 7
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 1 0 1
8+3 8+3 8+3 , , , , , , , , , , , , 0 0 64 64 64 64 64 64 , 0 , , ,
90, 89, 94, 3 3 8 0 0 3 0 0 4 0 2 2 , , 5, 4, 4, 6, 6, 5, 5 , 6 6 0
43 9 06 90 5 5 0 0 0 8 0 0 5 1 7 0 2 2 58 46 73 11 11 13 3 4 5 0 5
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0
9+6 9+6 9+6 , , , , , , , , , , , , 0 0 64 63 64 64 64 64 0 , , , ,
42, 1 41, 46, 3 3 8 0 0 0 0 0 4 0 2 2 , , 0, 9, 0, 1, 1, 0, , 4 4 6 8
03 0 01 45 5 5 0 0 0 1 0 0 1 1 4 0 2 2 98 91 15 38 38 59 4 4 7 0 7
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 0 1 0 0
9+7 9+7 9+7 , , , , , , , , , , , , 0 0 63 63 63 64 64 63 , , , , ,
27, 1 26, 31, 3 3 8 0 0 0 0 0 3 0 2 2 , , 9, 9, 9, 0, 0, 9, 4 4 3 5 7
40 1 39 71 5 5 0 0 0 1 0 0 0 1 4 0 2 2 98 07 31 42 42 75 4 4 6 8 7
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0
9+9 9+9 9+9 , , , , , , , , , , , , 0 0 63 63 63 63 63 63 , 0 , , ,
70, 1 69, 75, 3 3 8 0 0 0 0 0 2 0 2 2 , , 8, 7, 8, 9, 9, 8, 4 , 2 5 7
89 2 88 14 5 5 0 0 0 1 0 0 3 1 7 0 2 2 83 99 26 27 27 66 4 4 8 7 1
10+ 1 10+ 10+ 0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 0 63 63 63 63 63 63 0 0 1 0 0
030 3 029 034 , , , , , , , , , , , , , , 8, 7, 7, 8, 8, 7, , , , , ,
3 3 8 0 0 0 0 0 3 3 1 2 5 4 5 8
,11 ,10 ,86 5 5 0 0 0 1 0 0 7 8 8 0 2 2 08 07 25 48 48 78 4 3 2 9 2
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0
11+ 11+ 11+ , , , , , , , , , , , , 0 0 63 63 63 63 63 63 , 0 , , ,
003 1 001 007 3 3 8 0 0 3 0 0 0 0 4 2 , , 6, 5, 6, 6, 6, 6, 5 , 1 5 6
,15 4 ,77 ,23 5 5 0 0 0 8 0 0 7 1 1 0 2 2 27 61 02 80 80 42 3 4 9 5 5
0 0 0 1 1 1 0 0 3 1 0 0 1 0 0
12+ 12+ 12+ , , , , , , , , , , , , 0 0 63 63 63 63 63 63 0 0 , , ,
385 1 384 390 3 3 8 0 0 0 0 0 4 0 4 2 , , 1, 0, 0, 1, 1, 1, , , 5 6 9
,86 5 ,84 ,35 5 5 0 0 0 1 0 0 8 1 4 0 2 2 40 22 66 80 80 06 4 4 7 1 6
c) Diseo de tomas
Se ha diseado 289 tomas parcelarias y 11 tomas laterales laterales, cuyas dimensiones se muestran a
continuacin:
TABLA N 19: Caractersticas geomtricas de tomas laterales
CUADRO DE CARACTERISTICAS DE TOMAS
TOM CAMIN COMPUERT

PROG COTAS (m.s.n.m.) DIMENSIONES (M)
A O A
CANAL MARGEN Qd
C/C -
N KM A B C D E F
S/C L H h b1 b2 M N
LA 0,023 668,2 668,3 668,2 668,1 669,0 668,6 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 1 DERECHA 1+017,00 S/C 4 7 7 7 6 9 0 7 1 4 5 3 0,3 0,24
LA 0,023 668,0 668,1 668,0 667,9 668,9 668,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 667,9 668,0 667,9 667,8 668,7 668,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 667,4 667,5 667,4 667,3 668,3 667,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 667,7 667,8 667,7 667,6 668,6 668,1 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 666,7 666,8 666,7 666,6 667,5 667,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 666,5 666,6 666,5 666,4 667,4 666,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 666,0 666,1 666,0 665,9 666,9 666,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 666,0 666,1 666,0 665,9 666,8 666,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,9 666,0 665,9 665,8 666,7 666,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,7 665,8 665,7 665,6 666,5 666,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,6 665,7 665,6 665,5 666,5 666,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,6 665,7 665,6 665,5 666,4 665,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,6 665,7 665,6 665,5 666,4 665,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,6 665,7 665,6 665,5 666,4 665,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 665,5 665,6 665,5 665,4 666,3 665,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA IZQUIERD 0,023 665,4 665,5 665,4 665,3 666,2 665,7 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 17 A 1+991,00 S/C 4 3 2 3 2 4 5 7 1 4 5 3 0,3 0,24
LA 0,023 664,7 664,8 664,7 664,6 665,5 665,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 663,6 663,7 663,6 663,5 664,4 664,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 663,5 663,6 663,5 663,4 664,3 663,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 663,4 663,5 663,4 663,3 664,2 663,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 663,3 663,4 663,3 663,2 664,1 663,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 663,2 663,3 663,2 663,1 664,0 663,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 662,9 663,0 662,9 662,8 663,7 663,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 662,9 663,0 662,9 662,8 663,7 663,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 662,7 662,8 662,7 662,6 663,5 663,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA IZQUIERD 0,023 662,5 662,6 662,5 662,4 663,3 662,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 27 A 2+668,00 S/C 4 5 5 5 3 5 6 3 9 4 5 3 0,3 0,24
LA 0,023 661,5 661,6 661,5 661,4 662,3 661,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 661,5 661,6 661,5 661,4 662,3 661,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,9 660,0 659,9 659,8 660,7 660,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,8 659,9 659,8 659,7 660,6 660,1 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,7 659,8 659,7 659,6 660,5 660,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,6 659,7 659,6 659,5 660,5 660,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,6 659,7 659,6 659,5 660,5 660,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,5 659,6 659,5 659,4 660,3 659,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,4 659,5 659,4 659,3 660,2 659,7 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,3 659,4 659,3 659,2 660,1 659,6 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,2 659,3 659,2 659,1 660,0 659,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,2 659,3 659,2 659,1 660,0 659,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 659,0 659,1 659,0 658,9 659,8 659,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,9 659,0 658,9 658,8 659,7 659,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,8 658,9 658,8 658,7 659,6 659,1 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,7 658,8 658,7 658,6 659,5 659,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,6 658,7 658,6 658,5 659,4 659,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,3 658,4 658,3 658,1 659,1 658,6 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,2 658,3 658,2 658,1 659,0 658,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,1 658,2 658,1 658,0 658,9 658,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,1 658,2 658,1 657,9 658,9 658,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 658,0 658,1 658,0 657,9 658,8 658,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,9 658,0 657,9 657,8 658,7 658,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,9 658,0 657,9 657,8 658,7 658,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,6 657,7 657,6 657,5 658,4 657,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,6 657,7 657,6 657,5 658,4 657,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,4 657,5 657,4 657,2 658,2 657,7 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,3 657,4 657,3 657,2 658,1 657,6 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,1 657,2 657,1 657,0 657,9 657,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 657,0 657,1 657,0 656,9 657,8 657,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,9 657,0 656,9 656,8 657,7 657,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,7 656,8 656,7 656,6 657,5 657,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,6 656,7 656,6 656,5 657,4 656,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,5 656,6 656,5 656,4 657,3 656,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,4 656,5 656,4 656,3 657,2 656,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,2 656,3 656,2 656,1 657,0 656,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 656,1 656,2 656,1 656,0 656,9 656,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 655,1 655,2 655,1 655,0 656,0 655,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,9 655,0 654,9 654,8 655,7 655,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,9 655,0 654,9 654,8 655,7 655,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,7 654,8 654,7 654,6 655,5 655,1 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,6 654,7 654,6 654,5 655,4 654,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,6 654,7 654,6 654,4 655,4 654,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,5 654,6 654,5 654,4 655,3 654,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,5 654,6 654,5 654,4 655,3 654,8 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,3 654,4 654,3 654,2 655,1 654,7 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,2 654,3 654,2 654,1 655,0 654,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 654,1 654,2 654,1 654,0 654,9 654,4 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 653,9 654,0 653,9 653,8 654,7 654,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 653,7 653,8 653,7 653,6 654,6 654,1 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,5 652,6 652,5 652,5 653,4 652,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,5 652,6 652,5 652,5 653,4 652,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,5 652,6 652,5 652,4 653,4 652,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,4 652,5 652,4 652,4 653,3 652,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,3 652,4 652,3 652,3 653,2 652,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,3 652,4 652,3 652,3 653,2 652,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,3 652,4 652,3 652,2 653,2 652,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,2 652,3 652,2 652,2 653,1 652,6 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,2 652,3 652,2 652,1 653,1 652,6 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,1 652,2 652,1 652,1 653,0 652,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,1 652,2 652,1 652,0 653,0 652,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,1 652,2 652,1 652,0 653,0 652,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,1 652,2 652,1 652,0 653,0 652,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,1 652,2 652,1 652,0 653,0 652,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,0 652,1 652,0 652,0 652,9 652,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 652,0 652,0 652,0 651,9 652,8 652,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,9 652,0 651,9 651,9 652,8 652,3 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,8 651,9 651,8 651,8 652,7 652,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,8 651,9 651,8 651,8 652,7 652,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,8 651,9 651,8 651,8 652,7 652,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,7 651,8 651,7 651,7 652,6 652,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,7 651,8 651,7 651,7 652,6 652,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,7 651,8 651,7 651,7 652,6 652,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,7 651,8 651,7 651,6 652,6 652,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,7 651,7 651,7 651,6 652,5 652,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,6 651,7 651,6 651,6 652,5 652,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,5 651,6 651,5 651,5 652,4 652,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 651,4 651,5 651,4 651,4 652,3 651,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 650,6 650,7 650,6 650,5 651,4 650,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 650,2 650,3 650,2 650,1 651,0 650,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 650,0 650,1 650,0 649,9 650,8 650,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 649,9 650,0 649,9 649,8 650,7 650,2 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 649,7 649,8 649,7 649,6 650,5 650,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 649,6 649,7 649,6 649,5 650,5 650,0 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,5 648,6 648,5 648,4 649,4 648,9 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,5 648,6 648,5 648,4 649,3 648,9 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,4 648,5 648,4 648,3 649,2 648,7 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,3 648,4 648,3 648,2 649,2 648,7 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,3 648,4 648,3 648,2 649,1 648,7 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,2 648,3 648,2 648,1 649,0 648,6 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,0 648,1 648,0 647,9 648,8 648,4 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,0 648,1 648,0 647,9 648,8 648,3 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 648,0 648,1 648,0 647,9 648,8 648,3 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,9 648,0 647,9 647,8 648,7 648,2 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,8 647,9 647,8 647,7 648,6 648,1 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,8 647,9 647,8 647,7 648,6 648,1 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,7 647,8 647,7 647,6 648,5 648,0 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,7 647,7 647,7 647,6 648,5 648,0 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,7 647,7 647,7 647,6 648,5 648,0 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,6 647,7 647,6 647,5 648,4 647,9 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 647,6 647,7 647,6 647,5 648,4 647,9 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,7 646,8 646,7 646,7 647,6 647,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,7 646,8 646,7 646,7 647,6 647,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,7 646,8 646,7 646,6 647,6 647,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,6 646,7 646,6 646,6 647,5 647,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,6 646,6 646,6 646,5 647,4 647,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,5 646,6 646,5 646,5 647,4 646,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,5 646,6 646,5 646,5 647,4 646,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,5 646,6 646,5 646,5 647,4 646,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,4 646,5 646,4 646,4 647,3 646,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,4 646,5 646,4 646,3 647,3 646,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,3 646,4 646,3 646,3 647,2 646,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,2 646,3 646,2 646,1 647,1 646,6 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,1 646,2 646,1 646,1 647,0 646,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,1 646,2 646,1 646,1 647,0 646,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,1 646,2 646,1 646,1 647,0 646,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,1 646,2 646,1 646,1 647,0 646,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,1 646,2 646,1 646,0 647,0 646,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,0 646,1 646,0 646,0 646,9 646,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 646,0 646,1 646,0 646,0 646,9 646,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 7+981.43 0,023 646,9 647,0 646,9 646,9 647,8 647,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 148 DERECHA 6 S/C 4 9 9 9 6 9 0 8 1 4 5 3 0,3 0,24
LA 8+044.39 0,023 645,9 646,0 645,9 645,9 646,8 646,3 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 8+170.15 0,023 645,8 645,8 645,8 645,7 646,7 646,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 8+200.18 0,023 645,7 645,8 645,7 645,7 646,6 646,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 8+223.00 0,023 645,7 645,8 645,7 645,7 646,6 646,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 8+241.09 0,023 645,7 645,8 645,7 645,7 646,6 646,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 0,023 465,6 465,7 465,6 465,6 466,5 466,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 8+416.08 0,023 644,6 644,7 644,6 644,5 645,4 644,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 644,5 644,6 644,5 644,4 645,3 644,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+477.34 0,023 644,4 644,5 644,4 644,3 645,2 644,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+510.28 0,023 644,3 644,4 644,3 644,2 645,1 644,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+522.88 0,023 644,3 644,4 644,3 644,2 645,1 644,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+584.05 0,023 644,1 644,2 644,1 644,0 644,9 644,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+609.67 0,023 644,0 644,1 644,0 643,9 644,8 644,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+650.38 0,023 643,9 644,0 643,9 643,8 644,7 644,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+715.77 0,023 643,7 643,8 643,7 643,6 644,5 644,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+735.10 0,023 643,7 643,8 643,7 643,5 644,5 644,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+745.68 0,023 643,6 643,7 643,6 643,5 644,4 643,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+774.52 0,023 643,5 643,6 643,5 643,4 644,3 643,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+799.44 0,023 643,5 643,6 643,5 643,3 644,3 643,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+832.25 0,023 643,4 643,5 643,4 643,2 644,2 643,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+843.07 0,023 643,3 643,4 643,3 643,2 644,1 643,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+856.63 0,023 643,3 643,4 643,3 643,2 644,1 643,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+891.54 0,023 643,2 643,3 643,2 643,1 644,0 643,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+917.80 0,023 643,1 643,2 643,1 643,0 643,9 643,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+934.56 0,023 643,1 643,2 643,1 642,9 643,9 643,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 8+951.16 0,023 643,0 643,1 643,0 642,9 643,8 643,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+031.61 0,023 642,8 642,9 642,8 642,6 643,6 643,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+046.57 0,023 642,7 642,8 642,7 642,6 643,5 643,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+063.82 0,023 642,7 642,8 642,7 642,5 643,5 643,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 0,023 642,5 642,6 642,5 642,4 643,3 642,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+119.72 0,023 642,5 642,6 642,5 642,4 643,3 642,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+128.93 0,023 642,5 642,6 642,5 642,4 643,3 642,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+146.23 0,023 642,4 642,5 642,4 642,3 643,2 642,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+166.79 0,023 642,4 642,5 642,4 642,2 643,2 642,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+205.17 0,023 642,2 642,3 642,2 642,1 643,0 642,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+294.45 0,023 642,0 642,1 642,0 641,9 642,8 642,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+341.45 0,023 641,8 641,9 641,8 641,7 642,6 642,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+494.41 0,023 641,4 641,5 641,4 641,3 642,2 641,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+540.15 0,023 641,2 641,3 641,2 641,1 642,0 641,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 9+656.05 0,023 640,1 640,2 640,1 640,0 640,9 640,4 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+677.61 0,023 640,1 640,2 640,1 640,0 640,9 640,4 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+712.67 0,023 640,0 640,1 640,0 639,9 640,8 640,3 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+760.10 0,023 639,2 639,3 639,2 639,1 640,0 639,5 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+779.11 0,023 639,2 639,3 639,2 639,1 640,0 639,5 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+795.56 0,023 639,1 639,2 639,1 639,0 640,0 639,5 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+821.01 0,023 639,1 639,2 639,1 639,0 639,9 639,4 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+858.23 0,023 639,0 639,1 639,0 638,9 639,8 639,4 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+872.26 0,023 639,0 639,1 639,0 638,9 639,8 639,3 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+903.26 0,023 638,9 639,0 638,9 638,8 639,8 639,3 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+946.02 0,023 638,8 638,9 638,8 638,7 639,7 639,2 1,8 0,4 0,4 0,3 0,
LA 9+979.15 0,023 638,2 638,3 638,2 638,1 639,0 638,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 10+007.2 0,023 638,1 638,2 638,1 638,0 638,9 638,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 10+011.4 0,023 638,1 638,2 638,1 638,0 638,9 638,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 10+023.3 0,023 638,1 638,2 638,1 637,9 638,9 638,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 10+038.3 0,023 638,1 638,2 638,1 638,1 639,0 638,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+055.0 0,023 637,2 637,3 637,2 637,2 638,1 637,6 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+073.4 0,023 637,2 637,3 637,2 637,1 638,1 637,6 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+091.5 0,023 637,1 637,2 637,1 637,1 638,0 637,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+107.8 0,023 637,1 637,2 637,1 637,1 638,0 637,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+117.4 0,023 637,1 637,2 637,1 637,1 638,0 637,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+130.3 0,023 637,1 637,2 637,1 637,1 638,0 637,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+138.9 0,023 637,1 637,2 637,1 637,1 638,0 637,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+167.4 0,023 637,1 637,2 637,1 637,0 638,0 637,5 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+192.0 0,023 637,0 637,1 637,0 637,0 637,9 637,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+221.2 0,023 637,0 637,1 637,0 637,0 637,9 637,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+247.2 0,023 637,0 637,1 637,0 637,0 637,9 637,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+263.9 0,023 637,0 637,1 637,0 636,9 637,9 637,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+287.4 0,023 636,9 637,0 636,9 636,9 637,8 637,4 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+350.4 0,023 636,9 637,0 636,9 636,9 637,8 637,3 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+362.9 0,023 636,9 637,0 636,9 636,8 637,8 637,3 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+384.4 0,023 636,9 636,9 636,9 636,8 637,7 637,3 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+425.7 0,023 636,8 636,9 636,8 636,8 637,7 637,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+428.1 0,023 636,8 636,9 636,8 636,8 637,7 637,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+447.3 0,023 636,8 636,9 636,8 636,8 637,7 637,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+483.7 0,023 636,8 636,8 636,8 636,7 637,6 637,2 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+502.9 0,023 636,7 636,8 636,7 636,7 637,6 637,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+532.1 0,023 636,7 636,8 636,7 636,7 637,6 637,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+549.5 0,023 636,7 636,8 636,7 636,7 637,6 637,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+583.9 0,023 636,7 636,7 636,7 636,6 637,5 637,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+587.9 0,023 636,6 636,7 636,6 636,6 637,5 637,1 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+604.9 0,023 636,6 636,7 636,6 636,6 637,5 637,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+626.5 0,023 636,6 636,7 636,6 636,6 637,5 637,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+650.5 0,023 636,6 636,7 636,6 636,6 637,5 637,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+672.2 0,023 636,6 636,7 636,6 636,5 637,5 637,0 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+691.4 0,023 636,5 636,6 636,5 636,5 637,4 636,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+716.3 0,023 636,5 636,6 636,5 636,5 637,4 636,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+746.0 0,023 636,5 636,6 636,5 636,5 637,4 636,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+773.7 0,023 636,5 636,6 636,5 636,4 637,4 636,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+781.0 0,023 636,5 636,5 636,5 636,4 637,3 636,9 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+816.4 0,023 636,4 636,5 636,4 636,4 637,3 636,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+829.8 0,023 636,4 636,5 636,4 636,4 637,3 636,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+844.4 0,023 636,4 636,5 636,4 636,4 637,3 636,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+858.4 0,023 636,4 636,5 636,4 636,3 637,3 636,8 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+900.4 0,023 636,3 636,4 636,3 636,3 637,2 636,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+941.1 0,023 636,3 636,4 636,3 636,3 637,2 636,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+963.1 0,023 636,3 636,4 636,3 636,2 637,2 636,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 10+980.1 0,023 636,3 636,3 636,3 636,2 637,1 636,7 1,9 0,5 0,4 0,3 0,
LA 11+008.6 0,023 636,0 636,1 636,0 635,8 636,8 636,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+055.2 0,023 635,8 635,9 635,8 635,7 636,6 636,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+071.3 0,023 635,8 635,9 635,8 635,6 636,6 636,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+128.5 0,023 635,6 635,7 635,6 635,5 636,4 635,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+143.6 0,023 635,6 635,7 635,6 635,4 636,4 635,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+181.4 0,023 635,4 635,5 635,4 635,3 636,2 635,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+201.1 0,023 635,4 635,5 635,4 635,3 636,2 635,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+222.1 0,023 634,8 634,9 634,8 634,7 635,6 635,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+244.9 0,023 634,8 634,9 634,8 634,7 635,6 635,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+261.2 0,023 634,7 634,8 634,7 634,6 635,5 635,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+334.7 0,023 634,5 634,6 634,5 634,4 635,3 634,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+354.7 0,023 634,4 634,5 634,4 634,3 635,2 634,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+387.3 0,023 634,3 634,4 634,3 634,2 635,1 634,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+396.3 0,023 634,3 634,4 634,3 634,2 635,1 634,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+431.4 0,023 634,2 634,3 634,2 634,1 635,0 634,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+441.3 0,023 634,2 634,3 634,2 634,1 635,0 634,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+463.0 0,023 634,1 634,2 634,1 634,0 634,9 634,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+468.6 0,023 634,1 634,2 634,1 634,0 634,9 634,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+488.9 0,023 634,0 634,1 634,0 633,9 634,8 634,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+496.4 0,023 634,0 634,1 634,0 633,9 634,8 634,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+540.5 0,023 633,9 634,0 633,9 633,8 634,7 634,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+556.8 0,023 633,8 633,9 633,8 633,7 634,6 634,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+573.2 0,023 633,8 633,9 633,8 633,7 634,6 634,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+600.8 0,023 633,7 633,8 633,7 633,6 634,5 634,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+620.1 0,023 633,6 633,7 633,6 633,5 634,4 634,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+642.1 0,023 633,6 633,7 633,6 633,5 634,4 633,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+655.4 0,023 633,5 633,6 633,5 633,4 634,3 633,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+687.9 0,023 633,4 633,5 633,4 633,3 634,2 633,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+687.9 0,023 633,4 633,5 633,4 633,3 634,2 633,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+703.3 0,023 633,4 633,5 633,4 633,3 634,2 633,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+780.5 0,023 633,2 633,3 633,2 633,0 634,0 633,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+805.6 0,023 633,1 633,2 633,1 633,0 633,9 633,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+834.9 0,023 633,0 633,1 633,0 632,9 633,8 633,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+875.5 0,023 632,9 633,0 632,9 632,8 633,7 633,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+875.5 0,023 632,9 633,0 632,9 632,8 633,7 633,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+936.9 0,023 632,7 632,8 632,7 632,6 633,5 633,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+939.3 0,023 632,7 632,8 632,7 632,6 633,5 633,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+984.4 0,023 632,6 632,7 632,6 632,4 633,4 632,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 11+996.6 0,023 632,5 632,6 632,5 632,4 633,3 632,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+018.0 0,023 632,5 632,6 632,5 632,3 633,3 632,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+025.0 0,023 632,4 632,5 632,4 632,3 633,2 632,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+039.7 0,023 632,4 632,5 632,4 632,3 633,2 632,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+039.7 0,023 1,7 0,3 0,4 0,3 0,

PELIGROSA 288 DERECHA 24 S/C 4 0,00 0,10 0,00 -0,12 0,80 0,31 3 9 4 5 3 0,3 0,24
LA 12+075.7 0,023 632,3 632,4 632,3 632,2 633,1 632,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+108.3 0,023 632,2 632,3 632,2 632,1 633,0 632,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+115.8 0,023 632,2 632,3 632,2 632,0 633,0 632,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+119.7 0,023 632,2 632,2 632,2 632,0 633,0 632,5 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+150.5 0,023 632,1 632,2 632,1 631,9 632,9 632,4 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+168.0 0,023 632,0 632,1 632,0 631,9 632,8 632,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+183.6 0,023 632,0 632,1 632,0 631,8 632,8 632,3 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+205.6 0,023 631,9 632,0 631,9 631,8 632,7 632,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+219.1 0,023 631,9 631,9 631,9 631,7 632,7 632,2 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+242.0 0,023 631,8 631,9 631,8 631,7 632,6 632,1 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+275.0 0,023 631,7 631,8 631,7 631,6 632,5 632,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+286.7 0,023 631,7 631,7 631,7 631,5 632,5 632,0 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+302.2 0,023 631,6 631,7 631,6 631,5 632,4 631,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+313.4 0,023 631,6 631,7 631,6 631,4 632,4 631,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+345.2 0,023 631,5 631,6 631,5 631,3 632,3 631,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+358.0 0,023 631,4 631,5 631,4 631,3 632,2 631,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+379.2 0,023 631,4 631,5 631,4 631,2 632,2 631,7 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+394.1 0,023 630,6 630,7 630,6 630,5 631,4 630,9 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+426.2 0,023 630,5 630,6 630,5 630,4 631,3 630,8 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
LA 12+480.0 0,023 630,3 630,4 630,3 630,2 631,1 630,6 1,7 0,3 0,4 0,3 0,
d) Diseo de Botador
Se ha diseado 3 Botadores, cuyas dimensiones se muestran a continuacin:
TABLA N 20: Caractersticas geomtricas de botador
CUADRO DE CARACTERISTICAS DE BOTADORES
BOTADO CAMIN
PROG COTAS (m.s.n.m.) DIMENSIONES (M)
R MARGE O
CANAL Qd
N
C/C -
N KM A B C D E F
S/C L H h b1 b2
LA DERECH 0+232,0 0,023 672,6 672,7 672,6 672,4 673,4 672,9 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 1 A 0 S/C 4 0 0 0 9 1 3 7 1 4 5 3
LA DERECH 0+604,0 0,023 671,2 671,3 671,2 671,1 672,0 671,5 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 2 A 0 S/C 4 3 2 3 2 4 5 7 1 4 5 3
LA DERECH 2+786,0 0,023 659,9 660,0 659,9 659,8 660,7 660,3 1,7 0,4 0,4 0,3 0,
PELIGROSA 3 A 0 S/C 4 8 7 8 7 9 0 7 1 4 5 3
e) Diseo de puente Peantonal
Se ha diseado 28 Puentes peatonales, cuyas dimensiones se muestran a continuacin:
TABLA N 21: Caractersticas geomtricas de Puente Peatonal
PUENTE PEATONAL
CUADRO DE CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
DIMENSIONES COTAS
UBICACIN
PUENTE PEATONAL H (m) L (m) b (m) A B C D
1+332,00 668,96
PP1 0,53 2,075 0,35 667,484 668,214 667,67 4
PP2 1+914,00 0,53 2,075 0,35 665,62 666,35 666,338 667,1
2+604,00 664,22
PP3 0,53 2,075 0,35 662,745 663,475 662,236 5
PP4 3+993,00 0,53 2,075 0,35 656,96 657,69 657,078 658,44
4+657,00 655,96
PP5 0,53 2,075 0,35 654,488 655,218 654,277 8
5+161,00 653,88
PP6 0,53 2,075 0,35 652,403 653,133 652,307 3
PP7 5+584,00 0,53 2,075 0,35 651,98 652,71 652,19 653,46

653,24
5+795,00
PP8 0,53 2,075 0,35 651,769 652,499 651,337 9
653,18
5+855,00
PP9 0,53 2,075 0,35 651,709 652,439 651,148 9
653,03
6+005,00
PP10 0,53 2,075 0,35 651,559 652,289 651,913 9
PP11 6+320,00 0,53 2,075 0,35 650,331 651,061 650,3 651,811
651,23
6+549,35
PP12 0,53 2,075 0,35 649,757 650,487 649,528 7
647,46
7+991.133
PP13 0,53 2,075 0,35 645,982 646,712 645,918 2
647,19
8+254.167
PP14 0,53 2,075 0,35 645,719 646,449 645,599 9
645,94
8+479.646
PP15 0,53 2,075 0,35 644,468 645,198 644,698 8
645,07
8+771,02
PP16 0,53 2,075 0,35 643,591 644,321 643,64 1
638,21
10+543.584
PP17 0,53 2,075 0,35 636,736 637,466 636,298 6
637,98
10+772.870
PP18 0,53 2,075 0,35 636,507 637,237 636,782 7
637,90
10+858.430
PP19 0,53 2,075 0,35 636,421 637,151 637,085 1
637,77
10+980.186
PP20 0,53 2,075 0,35 636,299 637,029 636,42 9
635,88
11+382.162
PP21 0,53 2,075 0,35 634,408 635,138 634,391 8
PP22 11+468.675 0,53 2,075 0,35 634,15 634,88 634,184 635,63
PP23 11+498.034 0,53 2,075 0,35 634,06 634,79 634,049 635,54
635,23
11+600.871
PP24 0,53 2,075 0,35 633,754 634,484 633,63 4
PP25 11+741.884 0,53 2,075 0,35 633,331 634,061 632,936 634,811
634,55
11+826.981
PP26 0,53 2,075 0,35 633,076 633,806 632,896 6
634,40
11+875.575
PP27 0,53 2,075 0,35 632,929 633,659 632,935 9
634,18
11+950.824
PP28 0,53 2,075 0,35 632,704 633,434 632,905 4
PP29 12+108.350 0,53 2,075 0,35 632,23 632,96 632,236 633,71
633,41
12+206.690
PP30 0,53 2,075 0,35 631,936 632,666 631,888 6
633,28
12+249.421
PP31 0,53 2,075 0,35 631,807 632,537 632,067 7
f) Diseo de puente Vehicular
Se ha diseado 3 puente vehicular, cuyas dimensiones se muestran a continuacin:
TABLA N 22: Caractersticas geomtricas de puente vehicular
CUADRO DE CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

CANAL PRINCIPAL PASE VEHICULAR
PENTE PROGRESIVA H B
VEHICULAR (m) (m) b (m) e (m) Largo (m) LUZ (m) Espesor de Losa (m)
PV1 5+453,00 0,53 1,41 0,350 0,075 4,00 2,060 0,20
PV2 11+028.228 0,53 1,41 0,350 0,075 4,00 2,060 0,20
PV3 12+155.135 0,53 1,41 0,350 0,075 4,00 2,060 0,20

4.3.Diseo estructural
A continuacin de detalla el momento actuante en el canal:
TABLA N 23: Momento actuante
Tipo de Suelo SP - SM
Mp= ML = -0.25
Pt = 0.22
Pv = 0.12
Peso de la losa de Piso (Pp) 0.10
Momento actuante en la losa(Mp) -0.09
Se determina si el espesor es el adecuado ADECUADO
4.4. Determinacin de los niveles de riesgos

Una vez identificado los peligros (P) a la que est expuesta el centro poblado y
realizado el anlisis de vulnerabilidad (V), se procede a una evaluacin conjunta,
para calcular el riesgo (R), es decir estimar la probabilidad de prdidas y daos
esperados (personas, bienes materiales, recursos econmicos) ante la ocurrencia de
un fenmeno de origen natural o tecnolgico.
El clculo del riesgo corresponde a un anlisis y una combinacin de datos tericos
y empricos con respecto a la probabilidad del peligro identificado, es decir la fuerza
e intensidad de ocurrencia; as como el anlisis de vulnerabilidad o la capacidad de
resistencia de los elementos expuestos al peligro (poblacin, viviendas,
infraestructura, etc.), dentro de una determinada rea geogrfica.
Existen diversos criterios o mtodos para el clculo del riesgo, por un lado, el
analtico o matemtico; y por otro, el descriptivo.
El criterio analtico, llamado tambin matemtico, se basa fundamentalmente en la
aplicacin o el uso de la ecuacin siguiente:
R= P x V
Dicha ecuacin es la referencia bsica para la estimacin del riesgo, donde cada
una de las variables: Peligro (P), vulnerabilidad (V) y, consecuentemente, Riesgo
(R), se expresan en trminos de probabilidad.
Este criterio slo lo mencionamos, por cuanto no es de uso prctico para el clculo
del riesgo.
El criterio descriptivo, se basa en el uso de una matriz de doble entrada: Matriz de
Peligro y Vulnerabilidad. Para tal efecto, se requiere que previamente se hayan
determinado los niveles de probabilidad de ocurrencia del peligro identificado y del
anlisis de vulnerabilidad, respectivamente.
Con ambos valores, se interrelaciona, por un lado (vertical), el valor y nivel
estimado del peligro; y por otro (horizontal) el nivel de vulnerabilidad promedio
determinado en el respectivo Cuadro General (Cuadro N 50).
En la interseccin de ambos valores se podr estimar el nivel de riesgo esperado.
TABLA N 24
Peligro o amenaza Riesgo muy
Riesgo alto Riesgo alto Riesgo muy alto
muy alto alto
Peligro o amenaza Riesgo muy
Riesgo medio Riesgo medio Riesgo alto
alto alto
Peligro o amenaza
Riesgo bajo Riesgo medio Riesgo medio Riesgo alto
medio
Peligro o amenaza
Riesgo bajo Riesgo bajo Riesgo medio Riesgo alto
bajo
Vulnerabilidad Vulnerabilidad Vulnerabilidad
Vulnerabilidad alta
baja media muy alta
Fuente: Instituto Nacional de Defensa Civil - Manual bsico para la estimacin del riesgo
rea de Influencia Directa
Analizando el riesgo segn el cuadro N 50, se deduce lo siguientes:
TABLA N 25
1 Progresiva 0 + 000 - 0 + 385 (Derrumbe) PM x VA RIESGO MEDIO

Progresiva 0 + 385 - 0 + 567 (Derrumbe) PM x VA RIESGO
2
MEDIO
Progresiva 0 + 633 - 0 + 697 (Deslizamiento) PM x VMA RIESGO
3
ALTO
4
MEDIO
Progresiva 0 + 788 1+015 (Ensanchamiento de canal) PM x VMA RIESGO
5
ALTO
Progresiva 1 + 182 - 1 + 315 (Derrumbe) PM x VMA RIESGO
6
ALTO
Progresiva 1 + 438 - 1 + 450 (Huayco) PM x VA RIESGO
7
MEDIO
8
MEDIO
Progresiva 1 + 837 (Huayco) PM x VA RIESGO
9
MEDIO
10
MEDIO
12
MEDIO
13
MEDIO
14 Progresiva 6 + 064 - 6 + 147 (Derrumbe) PM x VMA RIESGO
ALTO
15
MEDIO
16
MEDIO
17
MEDIO
18
MEDIO
19
ALTO
20
MEDIO
21
MEDIO
Progresiva 7 + 722 (Huayco) PM x VA
22
RIESGO MEDIO
23
MEDIO
24
ALTO
25
ALTO
26
RIESGO MEDIO
27
MEDIO
Progresiva 9 + 465 (Derrumbe) PM x VA RIESGO
28
MEDIO
Progresiva 9 + 487 (Derrumbe) PM x VA RIESGO
29
MEDIO
30
RIESGO MEDIO
Progresiva 9 + 542 - 9 + 738 (Derrumbe) PA x VMA RIESGO MUY
31
ALTO
Progresiva 9 + 764 - 10 + 094 (Derrumbe) PA x VMA RIESGO MUY
32
ALTO
33 Progresiva 11 + 207 (Huayco) PM x VA RIESGO MEDIO
La topografa del terreno se presenta favorable hacia el lado izquierdo

del canal lo que en das de lluvia hacen que el riesgo por posibles
huaycos en quebradas sea Medio. Pero el mayor riesgo se presenta por
deslizamiento y/o derrumbe que en algunos casos inclusive son
denominados como (Riesgos muy Altos); sin embargo no dejaremos de
lado los otros peligros.
rea de Influencia Indirecta

Analizando el riesgo segn el cuadro N 50, se deduce lo siguientes:
o Vulnerabilidad Media
Riesgo medio
o Peligro medio
Considerando el anlisis planteado, se observa que la zona est en

riesgo considerable, por lo que se deber tomar las medidas del caso.
4.5. Estimacin de riesgos cualitativa y cuantitativa de daos
A. Riesgos cualitativos
En el Cuadro N 52, se presenta una matriz que proporciona lineamientos para

recopilar informacin acerca de los daos generados por situaciones de riesgo
que se han presentado en la zona de intervencin del proyecto. Esta
informacin ser de utilidad para la estimacin de los beneficios generados por
la inclusin de medidas de reduccin de riesgo (ya que sern costos evitados).
De ser necesario, se elaborar una matriz similar por cada uno de los peligros
que podran afectar el proyecto. Esta matriz tambin puede ser construida con
informacin proyectada, de existir estudios de prospectiva disponibles.
CUADRO N 26: Riesgos cualitativos
Tipo de dao o Aspectos no

prdida Variable Mecanismos de valorizacin monetaria cuantificables
generada monetariamente
Prdida de la posibilidad de producir en Impacto emocional y
Prdida de vidas Nmero de
el psicolgico en el
humanas personas fallecidas
futuro hogar
Nmero de Prdida de das laborables de las
Personas heridas
personas heridas en personas heridas Impacto emocional
o enfermas
el evento Costos de atencin mdica
Si se generan
% de prdida o Valorizacin de los costos de
Costos de impactos
dao de un rehabilitacin y/o reconstruccin (por
rehabilitacin ambientales que no
proyecto de ejemplo, de infraestructura similar)Uso
y/o pueden ser
similares de divisas para adquisicin de insumos
reconstruccin cuantificados
caractersticas para reconstruccin
monetariamente
Valor de la prdida de produccin:

nmero de
N de das que se hectreas perdidas, nmero de das de
Impacto directo
interrumpe el escuela Impacto negativo en
por la
servicio perdidas, nmero de atenciones de las condiciones de
interrupcin del
Costo de atencin salud perdidas vida de la poblacin
bien o servicio
de la emergencia Valor del equipamiento y del personal
asignado para la atencin de la
emergencia
N de personas,
instituciones o
Impacto actividades Retraso en las
Ejemplo: encarecimiento de los
indirecto por la econmicas actividades
productos agrcolas por prdida de
interrupcin del afectadas de econmicas y
produccin
bien o servicio manera indirecta sociales
por la
interrupcin
B. Riesgos cuantitativos
CUADRO N 27: Riesgos cuantitativos
PROGRESIVA 0 + 000 - 0 + 385 PROGRESIVA 0 + 385 - 0 + 567

Aspecto / Variable SI NO Comentario
Unidad Cantidad Unidad Cantidad
1. La ocurrencia de una situacin de riesgo

podra ocasionar la prdida de vidas humanas?
X Persona 0 Persona 0
Qu porcentaje de la poblacin o qu nmero
de habitantes se podra ver afectado?

podra ocasionar personas heridas o enfermas?
X Persona 0 Persona 0
Qu porcentaje de la poblacin o qu nmero
de habitantes se podra ver afectado?

podra generar que se requiera la
rehabilitacin y/o reconstruccin del proyecto?
De ser necesario, en qu porcentaje sera X Metro 385 Metro 182
necesario rehabilitar o reconstruir? Cunto
podra costar dicha rehabilitacin o
reconstruccin?

podra generar la interrupcin de la capacidad
X Semana 1 Semana 1
del proyecto en brindar el bien o servicio? Por
cunto tiempo?
Imposibilidad de
colocar los
5. Ante la ocurrencia de un desastre, qu
productos en el
impactos podra generar la interrupcin de los
X mercado. Los Mes 1 Mes 1
servicios brindados por el proyecto? A
ms afectados
quines? Por cunto tiempo?
son los
agricultores.
Incomunicacin
con los pueblos
6. Qu aspectos del proyecto podran verse
cercanos,
afectados, si algunos bienes o servicios que
X disminucin de Hectrea 0.97 Hectrea 0.24
utiliza el proyecto son afectados por la
la produccin y
ocurrencia de un desastre?
rendimiento de
los cultivos.
PROGRESIVA 0 + 633 - 0 + 697 PROGRESIVA 0 + 709 - 0 + 743 PROGRESIVA 0 + 788 - 1 + 015 PROGRESIVA 1 + 182 - 1 + 315
Unidad Cantidad Unidad Cantidad Unidad Cantidad Unidad Cantidad

Persona 0 Persona 0 Persona 0 Persona 0
Metro 64 Metro 34 Metro 127 Metro 133
Semana 2 Semana 0 Semana 1 Semana 1
Mes 1 Mes 0 Mes 1 Mes 1
Hectrea 0.09 Hectrea 0.03 Hectrea - Hectrea 0.2
PROGRESIVA 1 + 438 - 1 + 450 PROGRESIVA 1 + 547 - 1 + 595 PROGRESIVA 1 + 837-1+844 PROGRESIVA 2 + 748 - 2+755

Hectrea - Hectrea 0.06 Hectrea - Hectrea -

Hectrea 0.22 Hectrea 0.01 Hectrea - Hectrea 0.1

Semana 1 Semana 2 Mes 1 Semana 2
Hectrea - Hectrea 0.12 Hectrea 0.08 Hectrea 0.01


Semana 1 Mes 1 Semana 2 Semana 2
Hectrea 0.28 Hectrea 0.03 Hectrea 0.0085 Hectrea 0.05

Semana 1 Semana 1 Semana 1 Mes 1
Hectrea 0.16 Hectrea 0.04 Hectrea 0.48 Hectrea -

Semana 2 Semana 3 Mes 1 Semana 2
Hectrea 0.04 Hectrea 0.01 Hectrea 0.02 Hectrea -
PROGRESIVA 9 + 542 - 9 + 738 PROGRESIVA 9 + 764 - 10 + 094 PROGRESIVA 11 + 207 - 11 + 222 PROGRESIVA 11 + 990 - 11+994

Semana 2 Mes 1 Semana 2 Semana 3
Hectrea 0.18 Hectrea 0.62 Hectrea - Hectrea -

4.5.1.Mapa de zonificacin del nivel de riesgos

Grfico N 20
Grfico N 21
Grfico N 22
4.6. Medidas
de
prevencin de riesgos de desastres (riesgos futuros)
4.6.1.1. De orden estructural
CUADRO N 28: Medidas de prevencin de riesgo de desastres

(riesgos futuros)- de orden estructural
MEDIDAS DE PREVENCION DE RIESGO DE DESASTRES (RIESGOS FUTUROS)- DE ORDEN ESTRUCTURAL

Alternativa de solucin
FACTOR FISICO - Componente Posibles daos o
N Medidas de
del sistema efectos Medidas correctivas
prevencin
1 Progresiva 0+000 - Daos a la economa Organizacin
0+385(Derrumbe) familiar y municipal. Construccin de muros de comunitaria: juntas
Progresiva 0+385 - Se destinan contencin. de agua, comits de
0+567(Derrumbe) erogaciones y seguridad, etc.
presupuestos que se Organizacin y
podran emplear en elaboracin de los
otras actividades. Mejor supervisin en el Planes Locales de
Perdida de diseo y construccin de Emergencia y
infraestructura muy obras pblicas. ejercicios
considerable: canal, de Simulacin y
carretera, Simulacros.
electricidad, sistemas
de agua.
Reubicacin de familias a Actualizacin de
zonas de menor riesgo. mapas de riesgo.
Establecer en cada
Disear obras casero un comit,
complementarias de capacitarlo y
estabilidad de taludes, como establecer una red de
el desarrollo de especies informacin ante
vegetales, etc. situaciones
vulnerables.
El diseo debe considerar, Considerar el diseo
entre las labores de de obras
mantenimiento, la ejecucin complementarias
de la limpieza inmediata para derivar fuera del
(retiro de materiales rea de influencia de
slidos), despus de la las obras, los
ocurrencia de volmenes de los
deslizamientos o derrumbes, deslizamientos, a
independientemente de la travs de la
magnitud de los mismos, a

fin de que la seccin construccin de
transversal del canal muros de
mantenga el rea de diseo encauzamiento.
en forma permanente.
Organizacin
Construccin de muros de comunitaria: juntas
contencin. de agua, comits de
seguridad, etc.
Organizacin y
elaboracin de los
Mejor supervisin en el Planes Locales de
diseo y construccin de Emergencia y
obras pblicas. ejercicios
de Simulacin y
Simulacros.
Daos a la economa
familiar y municipal.
Se destinan
erogaciones y Establecer en cada
presupuestos que se Disear obras casero un comit,
podran emplear en complementarias de capacitarlo y
Progresiva 0+633 - estabilidad de taludes, como establecer una red de
2 otras actividades.
0+697(Deslizamiento) el desarrollo de especies informacin ante
Perdida de
infraestructura muy vegetales, etc. situaciones
considerable: canal, vulnerables.
carretera, El diseo debe considerar,
electricidad, sistemas entre las labores de Considerar el diseo
de agua. mantenimiento, la ejecucin de obras
de la limpieza inmediata complementarias
(retiro de materiales para derivar fuera del
slidos), despus de la rea de influencia de
ocurrencia de las obras, los
deslizamientos o derrumbes, volmenes de los
independientemente de la deslizamientos, a
magnitud de los mismos, a travs de la
Se destinan contencin. de agua, comits de
erogaciones y seguridad, etc.
electricidad, sistemas Reubicacin de familias a Actualizacin de
de agua. zonas de menor riesgo. mapas de riesgo.
Establecer en cada
vulnerables.
El diseo debe considerar,
entre las labores de Considerar el diseo
mantenimiento, la ejecucin de obras
Daos a caminos
peatonales.
Prdida de Organizacin
Progresiva 0+788
infraestructura del Diseo y revestimiento del comunitaria: juntas
4 1+015(Ensanchamiento del
canal y canal. de agua, comits de
canal)
modificaciones en el seguridad, etc.
recorrido del recurso
hdrico.
electricidad, sistemas Reubicacin de familias a Actualizacin de
de agua. zonas de menor riesgo. mapas de riesgo.
Establecer en cada
vulnerables.
El diseo debe considerar, Considerar el diseo
entre las labores de de obras
mantenimiento, la ejecucin complementarias
de la limpieza inmediata para derivar fuera del
(retiro de materiales rea de influencia de
slidos), despus de la las obras, los
ocurrencia de volmenes de los
deslizamientos o derrumbes, deslizamientos, a
independientemente de la travs de la
magnitud de los mismos, a

Desgaste de la
Progresiva 1+438 - 1+450 infraestructura de Limpieza de cauce de la Revegetacin de
6
(Huayco - Quebrada) riego, dao a las Quebrada. talud en quebradas.
reas agrcolas.
Organizacin
seguridad, etc.
Organizacin y
elaboracin de los
de Simulacin y
Simulacros.
Daos a la economa
Se destinan
Progresiva 1+547 -
7 otras actividades. estabilidad de taludes, como establecer una red de
1+595(Derrumbe)
Perdida de el desarrollo de especies informacin ante
Progresiva 1+837(Huayco - Desgaste de la
Quebrada) infraestructura de Limpieza de cauce de la Revegetacin de
8
Progresiva 2+748 (Huayco - riego, dao a las Quebrada. talud en quebradas.
Quebrada) reas agrcolas.
9 Progresiva 4+493 - Daos a la economa Construccin de muros de Organizacin
4+615(Derrumbe) familiar y municipal. contencin. comunitaria: juntas
Progresiva 4+675 - Se destinan de agua, comits de
4+969(Derrumbe) erogaciones y seguridad, etc.
Organizacin y
elaboracin de los
de Simulacin y
Simulacros.
Establecer en cada
otras actividades. estabilidad de taludes, como establecer una red de
Desgaste de la
Progresiva 6+004(Huayco - infraestructura de Limpieza de cauce de la Revegetacin de
10
Quebrada) riego, dao a las Quebrada. talud en quebradas.
reas agrcolas.
de agua. Reubicacin de familias a Actualizacin de
Disear obras Establecer en cada
complementarias de casero un comit,
estabilidad de taludes, como capacitarlo y
el desarrollo de especies establecer una red de
vegetales, etc. informacin ante
situaciones
vulnerables.

Progresiva 6+325(Huayco -
Quebrada) Desgaste de la
Progresiva 6+657 (Huayco - infraestructura de Limpieza de cauce de la Revegetacin de
12
Progresiva 6+837 (Huayco - reas agrcolas.
Quebrada)
Organizacin
seguridad, etc.
Organizacin y
elaboracin de los
de Simulacin y
Simulacros.
Daos a la economa
Se destinan
Progresiva 6+882 - Establecer en cada
erogaciones y
6+900(Derrumbe) Disear obras casero un comit,
presupuestos que se
Progresiva 6+907 - complementarias de capacitarlo y
podran emplear en
7+118(Derrumbe) estabilidad de taludes, como establecer una red de
Progresiva 7+388 - el desarrollo de especies informacin ante
Perdida de
7+421(Derrumbe) vegetales, etc. situaciones
infraestructura muy
Progresiva 7+642 - vulnerables.
considerable: canal,
7+655(Derrumbe) El diseo debe considerar,
carretera,
de agua.
Desgaste de la
14
reas agrcolas.
Organizacin
seguridad, etc.
Organizacin y
elaboracin de los
de Simulacin y
Simulacros.
Daos a la economa
Se destinan
Progresiva 8+067 -
8+167(Derrumbe)
Progresiva 8+684 -
13 otras actividades. estabilidad de taludes, como establecer una red de
8+717(Derrumbe)
Progresiva 8+963 -
9+242(Derrumbe)
Desgaste de la
15
reas agrcolas.
Progresiva 9+465(Derrumbe) Se destinan contencin. de agua, comits de
Progresiva 9+487(Derrumbe) erogaciones y seguridad, etc.
de agua. Reubicacin de familias a Actualizacin de
Disear obras Establecer en cada
complementarias de casero un comit,
estabilidad de taludes, como capacitarlo y
el desarrollo de especies establecer una red de
vegetales, etc. informacin ante
situaciones
vulnerables.

Desgaste de la
Progresiva 9+708(Huayco- infraestructura de Limpieza de cauce de la Revegetacin de
17
reas agrcolas.
Organizacin
seguridad, etc.
Organizacin y
elaboracin de los
de Simulacin y
Simulacros.
Daos a la economa
Se destinan
Establecer en cada
erogaciones y
presupuestos que se
Progresiva 9+542 - complementarias de capacitarlo y
podran emplear en
9+738(Derrumbe) estabilidad de taludes, como establecer una red de
Progresiva 9+542 - el desarrollo de especies informacin ante
Perdida de
10+094(Derrumbe) vegetales, etc. situaciones
infraestructura muy
vulnerables.
considerable: canal,
carretera,
de agua.
19 Progresiva 11+207(Huayco - Desgaste de la Limpieza de cauce de la Revegetacin de
Quebrada) infraestructura de Quebrada. talud en quebradas.
Progresiva 11+990 (Huayco - riego, dao a las

Quebrada) reas agrcolas.
4.6.1.2. De orden no estructural
TABLA N 29: Medidas de prevencin de riesgo de desastres (riesgos futuros)-

de orden no estructural
Alternativa de solucin
N FACTOR OPERATIVO Posibles daos o efectos
Medidas correctivas Medidas de prevencin
Monitoreo permanente
Posibles lesiones a las
Aparicin de nuevos de las condiciones
1 personas. Reubicacin
peligros meteorolgicas y
Epidemias.
sistemas de alerta.
N FACTOR SOCIOCULTURAL ORGANIZATIVO
Contina
Mala gestin en la comunicacin entre los Publicacin sobre los
1 Desacuerdos
realizacin de proyectos. representantes y el avances de su gestin.
pueblo.
N FACTOR INSTITUCIONAL
Posibles prdidas
humanas.
Daos a la infraestructura Evacuacin de la Tener un plan de
(Viviendas, Canal, poblacin. atencin de
1 Plan de emergencias carretera). Abandono definitivo emergencias, as como
Disminucin de la de terrenos, por ser de alerta y evacuacin
produccin agrcola. muy vulnerables. rpida de las personas.
Prdida de reas
agrcolas.
N FACTOR ECONOMICO
Inseguridad ciudadana,
Capacitacin constante
abandono de la La Junta de Usuarios
Existencia de a los agricultores en
agricultura, migracin a debe brindar asesora
1 fuentes de empleos temas de labores
otras ciudades, tcnica a los
locales culturales, tecnologas
incremento del nivel de agricultores.
en el sistema de riego.
pobreza.
N FACTOR AMBIENTAL/HIGIENE
Contaminacin y
El manejo del agua en:
degradacin del suelo. Realizar talleres
Uso y manejo Conduccin,
Bajo rendimiento de los prcticos, cuyo tema
1 adecuado del agua distribucin y
cultivos. principal sea el manejo
de riego aplicacin debe ser
Prdidas de agua por del agua.
eficiente.
infiltracin.
4.7. Medidas de reduccin de riesgos de desastres

(riesgos existentes)
4.7.1.1. De orden estructural
TABLA N 30: Medidas de reduccin de riesgo - de orden estructural
Factor de Alternativa de solucin

N
FACTOR FISICO - Componente del sistema vulnerabili
Medidas Medidas de
dad
correctivas prevencin
Se deber Monitoreo y
efectuar el registro constante
perfilado del de los cambios que
talud y experimenta la
posteriormente zona para
se proceder a diagnosticar qu
1 Progresiva 0 + 000 - 0 + 385 (Talud Inestable) 2 revegetar la medidas se deben
superficie, tomar.
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
2 Progresiva 0 + 385 - 0 + 567 (Talud Inestable) 2 posteriormente
se har el
colocado de
gaviones
(enmallado).
3 Progresiva 0 + 633 - 0 + 697 (Deslizamiento) 3 El nuevo trazo
del canal
considera
modificar el
alineamiento,
colocando
gaviones
(enmallado) en
la zona crtica
(ladera);
eliminndose de
esta manera
dicho pasivo
ambiental. A fin
de evitar se
vuelva a
presentar este
pasivo
ambiental, se
recomienda
revegetar su
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especies de flora
tpica de la zona.
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
4 Progresiva 0 + 709 - 0 + 743 (Talud Inestable) 2 posteriormente
se har el
colocado de
gaviones
(enmallado).
Revestimiento
de canal
(Considerado ya
en el estudio del
Progresiva 0 + 788 - 1 + 015 proyecto);
5 3
(Ensanchamiento de canal) colocacin de
gaviones (muro);
revegetacin
con flora de la
zona.
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
posteriormente
se proceder a
6 Progresiva 1 + 182 - 1 + 315 (Talud Inestable) 3 revegetar la
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
7 Progresiva 1 + 438 - 1 + 450 (Quebrada) 2 Limpieza del Mantenimiento
cauce de la permanente.
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
de una
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Se deber
efectuar el
perfilado del
Monitoreo y
talud y
registro constante
posteriormente
de los cambios que
se proceder a
experimenta la
8 Progresiva 1 + 547 - 1 + 595 (Talud Inestable) 2 revegetar la
zona para
superficie,
diagnosticar qu
colocando una
medidas se deben
capa de suelo
tomar.
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
9 Progresiva 1 + 837 (Quebrada) 2 de una
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera). Mantenimiento
Limpieza del permanente.
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
1
Progresiva 2 + 748 (Quebrada) 2 de una
0
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
1 Progresiva 4 + 493 - 4 + 615 (Talud Inestable) 2 Se deber Monitoreo y
1 efectuar el registro constante
revegetar la
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Se deber
efectuar el
perfilado del medidas se deben
talud y tomar.
posteriormente
se proceder a
1
Progresiva 4 + 675 - 4 + 696 (Talud Inestable) 2 revegetar la
2
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
1 Mantenimiento
3 permanente.
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Se deber
efectuar el
perfilado del
Monitoreo y
talud y
registro constante
posteriormente
de los cambios que
se proceder a
1 experimenta la
4 zona para
superficie,
diagnosticar qu
colocando una
medidas se deben
capa de suelo
tomar.
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
1 Progresiva 6 + 325 (Quebrada) 2 Limpieza del Mantenimiento
5 cauce de la permanente.
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
de una
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
1
6
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
1
7
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Se deber Monitoreo y
efectuar el registro constante
1
Progresiva 6 + 882 - 6 + 900 (Talud Inestable) 2 posteriormente zona para
8
se har el diagnosticar qu
colocado de medidas se deben
gaviones tomar.
(enmallado).
1 Progresiva 6 + 907 - 7 + 118 (Talud Inestable) 3 Se deber
9 efectuar el
perfilado del
talud y
posteriormente
se proceder a
revegetar la
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
2
Progresiva 7 + 388 - 7 + 421 (Talud Inestable) 2 posteriormente
0
se har el
colocado de
gaviones
(enmallado).
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
posteriormente
se proceder a
2
1
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
2 Mantenimiento
2 permanente.
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
revegetar la medidas se deben
superficie,
colocando una
capa de suelo
tomar.
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
posteriormente
se proceder a
2
4
superficie,
colocando una
capa de suelo Monitoreo y
orgnico y registro constante
especie de flora de los cambios que
tpica de la zona. experimenta la
Se deber zona para
efectuar el diagnosticar qu
talud y tomar.
posteriormente
se proceder a
2
5
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
2 Mantenimiento
6 permanente.
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
revegetar la medidas se deben

superficie, tomar.
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
El nuevo trazo
del canal
considera
colocar gaviones
(enmallado) en
la zona crtica
(pendiente);
eliminndose de
esta manera
dicho pasivo
ambiental. A fin
2 de evitar se
Progresiva 9 + 465 (Talud Inestable) 2
8 vuelva a
presentar este
pasivo
ambiental, se
recomienda
revegetar su
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especies de flora
tpica de la zona.
2 Progresiva 9 + 487 (Talud Inestable) 2 El nuevo trazo
9 del canal
considera
colocar gaviones
(enmallado) en
la zona crtica
(pendiente);
eliminndose de
esta manera
dicho pasivo
ambiental. A fin
de evitar se
vuelva a
presentar este
pasivo
ambiental, se
recomienda
revegetar su
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especies de flora
tpica de la zona.
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
3 Mantenimiento
0 permanente.
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Se deber
efectuar el
perfilado del
talud y
posteriormente
se proceder a
3
1
superficie,
colocando una
capa de suelo Monitoreo y
orgnico y registro constante
especie de flora de los cambios que
tpica de la zona. experimenta la
Se deber zona para
efectuar el diagnosticar qu
talud y tomar.
posteriormente
se proceder a
3 Progresiva 9 + 764 - 10 + 094 (Talud
3 revegetar la
2 Inestable)
superficie,
colocando una
capa de suelo
orgnico y
especie de flora
tpica de la zona.
3 Progresiva 11 + 207 (Quebrada) 2 Limpieza del Mantenimiento
3 cauce de la permanente.
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
de una
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
Limpieza del
cauce de la
quebrada,
Eliminacin del
material
acumulado,
Implementacin
3
4
estructura
adecuada para
el cruce de la
quebrada
(considerado en
el proyecto de
ingeniera).
4.7.1.2. De orden no estructural
CUADRO N 29: Medidas de reduccin de riesgo - de orden no estructural
MEDIDAS DE REDUCCION DE RIESGO DE DESASTRES (RIESGOS EXISTENTES) - DE ORDEN NO

ESTRUCTURAL
Factor de Alternativa de solucin
N
FACTOR OPERATIVO vulnerabilida Medidas Medidas de
d correctivas prevencin
% de usuarios que presentan Demolicin y/o
instalaciones parcelarias con proyeccin de Mantenimiento
2 desperfectos (N de tomas con 3 tomas para el riego permanente de la
desperfecto/N de usuarios del de las reas estructura.
sistema)*100 agrcolas.
N FACTOR SOCIOCULTURAL ORGANIZATIVO
Participacin de la Hacer difusin sobre
poblacin (sin los proyectos que se
% usuarios que participan en alguna distincin de realizarn y/o
1 3
organizacin comunitaria gnero) en los ejecutarn en la zona.
asuntos que les
competen.
2 % usuarios que participan en alguna 3 Incrementar la
organizacin comunitaria capacidad de
gestin de la
poblacin en
realizacin de
proyectos para su
zona.
Multar a las
personas que no
cumplen con el
pago de la tarifa de
% de usuarios que pagan
3 3 agua y si es
regularmente su tarifa de agua
necesario
sancionarlos con el
cierre de ese
servicio.
N FACTOR INSTITUCIONAL
En la Junta de
Usuarios a la que
pertenece la
Gestionar para que en
comisin de
la Junta de Usuarios
La municipalidad a la que pertenece regantes LA
funcione un rea
la localidad, cuenta con un rea PELIGROSA, debe
1 2 tcnica especializada
tcnica especializada en agua que da de contar con un
en agua que de
soporte a sus comunidades rea tcnica
soporte a sus
especializada en
usuarios.
agua que de
soporte a sus
usuarios.
Crear un comit que
Organizaciones
Existen en la localidad otras pida ayuda y
deben ayudar a la
2 organizaciones que brindan apoyo en 3 promueva el apoyo de
comunidad con la
agua otras organizaciones
gestin de agua.
en el agua.
N FACTOR ECONOMICO
Dar un valor
agregado a los
cultivos, para Capacitar al agricultor
Existencia de fuentes de empleos
1 3 mayores ingresos en temas de gestin
locales
monetarios y mejor empresarial.
calidad de vida de
los agricultores.
N FACTOR AMBIENTAL/HIGIENE
El manejo del agua
Capacitar al agricultor
en: Conduccin,
Uso y manejo adecuado del agua de en temas de uso y
1 2 distribucin y
riego (ej: transporte, riego, etc.) manejo adecuado del
aplicacin debe ser
agua de riego.
eficiente.

4.8. Del control de riesgos

4.8.1.De la evaluacin social de riesgos
4.8.1.1. Aceptabilidad/Tolerabilidad
Para poder calcular la tolerabilidad se tiene primero que calcular el

grado de probabilidad que es lo mismo decir la frecuencia del peligro
para ello utilizaremos la tabla siguiente.
TABLA N 31: Ponderacin del factor de probabilidad

Ocurrencia de la amenaza Explicacin Valoracin Calificacin
El evento se presenta 2 o ms veces 5

al ao.
corto plazo ALTA
4
El evento se presenta 1 vez cada ao.
El evento se present por lo menos 1 3

vez en los ltimos 3 aos.
mediano plazo MEDIA
El evento se present por lo menos 1 2

vez en los ltimos 7 aos.
largo plazo El evento se present hace ms de 1 BAJA

20 aos.
Fuente: SEGEPLAN, Direccin de Gestin del riesgo 2010
La probabilidad de que ocurra el dao se puede graduar, desde baja

hasta alta, con el siguiente criterio:
o Probabilidad alta: El dao ocurrir siempre o casi siempre

o Probabilidad media: El dao ocurrir en algunas ocasiones
o Probabilidad baja: El dao ocurrir raras veces
El cuadro siguiente da un mtodo simple para estimar los niveles de

riesgo de acuerdo a su probabilidad estimada y a sus consecuencias
esperadas.
TABLA N 32:
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja Riesgo muy leve Riesgo leve Riesgo moderado
PROBABILIDAD Media Riesgo leve Riesgo moderado Riesgo grave
Alta Riesgo moderado Riesgo Grave Riesgo muy grave
Los niveles de riesgos indicados en el cuadro anterior, forman la base

para decidir si se requiere mejorar los controles existentes o implantar
unos nuevos, as como la temporizacin de las acciones. En la
siguiente tabla se muestra un criterio sugerido como punto de partida
para la toma de decisin. La tabla tambin indica que los esfuerzos
precisos para el control de los riesgos y la urgencia con la que deben
adoptarse las medidas de control, deben ser proporcionales al riesgo.
TABLA N 33:
RIESGO ACCIN TOLERABILIDAD
Muy Leve No se requiere accin especfica urgente. Baja 9 meses

No se necesita mejorar la accin preventiva. Sin
embargo se deben considerar soluciones ms
rentables o mejoras que no supongan una carga
Leve econmica importante. Mediana < 6 meses
Se requieren comprobaciones peridicas para
asegurar que se mantiene la eficacia de las
medidas de control.
Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo,
determinando las inversiones precisas. Las
medidas para reducir el riesgo deben implantarse
en un perodo determinado.
Cuando el riesgo moderado est asociado con
Moderado Mediana-Alta < 3 meses
consecuencias extremadamente dainas, se
precisar una accin posterior para establecer, con
ms precisin, la probabilidad de dao como base
para determinar la necesidad de mejora de las
medidas de control.
No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya
reducido el riesgo. Puede que se precisen recursos
considerables para controlar el riesgo. Cuando el
Grave Inmediata
riesgo corresponda a un trabajo que se est
realizando, debe remediarse el problema en un
tiempo inferior al de los riesgos moderados.
No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta
que se reduzca el riesgo. Si no es posible reducir el
Muy Grave Inmediata
riesgo, incluso con recursos
ilimitados, debe prohibirse el trabajo.
En base al cuadro N 58, se concluye lo siguiente:
CUADRO N 34:
Aceptabilidad/Tolera
bilidad
1. Derrumbe (Progresiva 0+000 - 0+385)
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo muy Riesgo Aceptabilidad media.
Baja Riesgo leve
leve moderado Tolerabilidad: < 3
Riesgo meses
PROBABILIDAD Media Riesgo leve Riesgo grave
moderado
Riesgo Riesgo muy
Alta Riesgo Grave
moderado grave
2. Derrumbe (Progresiva 0+385 - 0+567) Aceptabilidad media.
Tolerabilidad: < 3
NIVELES DE RIESGO meses
Baja Media Alta
PROBABILIDAD Baja Riesgo muy Riesgo leve Riesgo
leve moderado
Riesgo
Riesgo leve Riesgo grave
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
3. Deslizamiento (Progresiva 0+633 - 0+697)
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo muy Riesgo Aceptabilidad Alta.
Riesgo leve
Baja leve moderado Tolerabilidad:
Riesgo Inmediata
PROBABILIDAD Riesgo leve Riesgo grave
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta

Aceptabilidad Alta.
Riesgo muy Riesgo Tolerabilidad:
Riesgo leve
Baja leve moderado Inmediata
Riesgo
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Alta moderado Riesgo Grave grave
5. Ensanchamiento de canal (Progresiva 0+788 1+015)
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta Aceptabilidad Alta.
Riesgo muy Riesgo Tolerabilidad:
Riesgo leve
Baja leve moderado Inmediata
Riesgo
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo leve Tolerabilidad:
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
7. Huayco (Progresiva 1+438 - 1+450) Aceptabilidad media.
NIVELES DE RIESGO Tolerabilidad: < 3
Baja Media Alta meses
PROBABILIDAD Baja Riesgo muy Riesgo leve Riesgo
leve moderado
Riesgo
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve Riesgo leve moderado Tolerabilidad: < 3
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
9. Huayco (Progresiva 1+837)
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo leve
Baja leve moderado Tolerabilidad: < 3
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo leve Tolerabilidad: < 3
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave

NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo leve
Baja leve moderado Tolerabilidad: < 3
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
PROBABILIDAD Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
Riesgo muy Riesgo

Riesgo leve
Baja leve moderado
Riesgo
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
PROBABILIDAD Riesgo leve
Media moderado Riesgo grave
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
PROBABILIDAD Riesgo muy Riesgo
Riesgo leve
Baja leve moderado
Media Riesgo leve Riesgo Riesgo grave
moderado
Riesgo Riesgo muy

Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
Riesgo Riesgo muy
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
28. Derrumbe (Progresiva 9+465)
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
29. Derrumbe (Progresiva 9+487) Aceptabilidad media.
Baja Media Alta

Riesgo muy Riesgo
Baja leve Riesgo leve moderado
Riesgo
PROBABILIDAD Riesgo leve Riesgo grave meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Aceptabilidad Muy
Riesgo muy Riesgo Alta.
Riesgo leve
Baja leve moderado Tolerabilidad:
Riesgo Inmediata
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Baja leve moderado
Riesgo Inmediata
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
NIVELES DE RIESGO
Baja Media Alta
Riesgo meses
Media moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
34. Huayco (Progresiva 11+990) Aceptabilidad Alta.
NIVELES DE RIESGO Tolerabilidad:
Baja Media Alta Inmediata
PROBABILIDAD Riesgo muy Riesgo
Riesgo leve
Baja leve moderado
Media Riesgo leve Riesgo Riesgo grave
moderado
Riesgo Riesgo muy
Riesgo Grave
Alta moderado grave
4.8.1.2. Control de riesgos
TABLA N 35:
Progresiva 0 + 000 - 0 + 385 (Talud Inestable): Para

ejecutar el proyecto, primero se tiene que mitigar el peligro o
1 de lo contrario se dar un tiempo de hasta 3 meses para que lo
realice; en caso de no cumplirse se est arriesgando a que el
proyecto colapse.
proyecto colapse.
Progresiva 0 + 633 - 0 + 697 (Deslizamiento): No debe
3
comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo.
Progresiva 0 + 709 - 0 + 743 (Talud Inestable): No debe
4
Progresiva 0 + 788 1+015 (Ensanchamiento de canal):
5 No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el
riesgo.
6
Progresiva 1 + 438 - 1 + 450 (Quebrada): Para ejecutar el
proyecto, primero se tiene que mitigar el peligro o de lo
7 contrario se dar un tiempo de hasta 3 meses para que lo
proyecto colapse.
proyecto colapse.
Progresiva 1 + 837 (Quebrada): Para ejecutar el proyecto,
primero se tiene que mitigar el peligro o de lo contrario se dar
9
un tiempo de hasta 3 meses para que lo realice; en caso de no
cumplirse se est arriesgando a que el proyecto colapse.
10
proyecto colapse.
12 Progresiva 4 + 675 - 4 + 696 (Talud Inestable): Para

de lo contrario se dar un tiempo de hasta 3 meses para que lo
proyecto colapse.
13
14
Progresiva 6 + 325 (Quebrada) : Para ejecutar el
proyecto colapse.
Progresiva 6 + 657 (Quebrada) : Para ejecutar el
proyecto colapse.
Progresiva 6 + 837 (Quebrada) : Para ejecutar el proyecto,
17
Progresiva 6 + 882 - 6 + 900 (Talud Inestable) : Para
proyecto colapse.
19
proyecto colapse.
proyecto colapse.
22
proyecto colapse.
24
25
26 Progresiva 9 + 242 (Quebrada): Para ejecutar el proyecto,

proyecto colapse.
Progresiva 9 + 465 (Talud Inestable): Para ejecutar el
proyecto colapse.
Progresiva 9 + 487 (Talud Inestable): Para ejecutar el
proyecto colapse.
Progresiva 9 + 708 (Quebrada): No debe comenzarse el
30 trabajo hasta que se haya reducido el riesgo.

comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca el
31
riesgo. Si no es posible reducir el riesgo, incluso con recursos
ilimitados, debe prohibirse el trabajo.
32
33
Progresiva 11 + 990 (Quebrada): No debe comenzarse el
34
trabajo hasta que se haya reducido el riesgo.
4.9. Estimacin de costos para las alternativas o acciones de mitigacin

identificadas
TABLA N 36: Factor Fsico
Progresiva Proyecto alternativo Caractersticas

Perfilado de talud,
Perfilado de talud y su Excavacin manual,
0 + 000 - 0 + 385 correspondiente Revegetacin,
revegetacin. Eliminacin de
material excedente
Perfilado de talud,
Perfilado de talud y su Eliminacin de
0 + 385 - 0 + 567 colocacin de gaviones material excedente e
(enmallado). instalacin de
enmallado de acero.
Perfilado de talud,
enmallado de acero.
Perfilado de talud,
enmallado de acero.
Revestimiento de canal Perfilado de talud,
(Considerado ya en el Eliminacin de
0 + 788 - 0 + 915 estudio del proyecto), material excedente e
colocacin de gaviones. instalacin de
(enmallado) enmallado de acero.
Perfilado de talud,
material excedente
Limpieza de cauce y Perfilado de talud,
1 + 438 - 1 + 450 revegetacin de talud en Eliminacin de
quebradas. material excedente.
Perfilado de talud,
material excedente
1 + 837 revegetacin de talud en Eliminacin de
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
material excedente

Perfilado de talud,
enmallado de acero.
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
enmallado de acero.
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
material excedente
Progresiva 9 + 242 revegetacin de talud en Eliminacin de
Perfilado de talud,
material excedente
Construccin de muro
de contencin con
Construccin de muro de concreto armado,
9 + 465
contencin y revegetacin. revegetacin y
eliminacin de
material excedente.
Construccin de muro
de contencin con
Construccin de muro de concreto armado,
9 + 487
contencin y revegetacin. revegetacin y
eliminacin de
material excedente.
Perfilado de talud,
material excedente
Perfilado de talud,
material excedente
TABLA N 37:
FACTOR Proyecto alternativo Caractersticas

Temas: Gestin
SOCIOCULTURAL -
Cursos de capacitacin Empresarial y
ORGANIZATIVO
Liderazgo.
Temas: Labores
culturales, Uso de
INSITUCIONAL Asesora Tcnico nuevas tecnologas,
Manejo integrado de
plagas.
Aguas arriba de la
captacin del canal
AMBIENTAL/HIGIENE Reforestacin SINUPE, es decir en
donde nace el Ro
Chicama.
4.10. Evaluacin de las alternativas
TABLA N 38: Indicadores de la rentabilidad social
Indicador en trminos monetarios Indicador en trminos no monetarios
Directo Indirecto Directo Indirecto

Social
Salud
Grupo Familiar Salud
Sentido de inseguridad
Econmico
Sector Privado
Vivienda Prdida de sueldos,
Grupo familiar daada o reduccin de poder Aumento de pobreza
destruida adquisitivo
Sector Pblico e infraestructura
Educacin Bienes
Salud destruidos o
Reduccin/Prdida
Agua y desage daados:
de infraestructura,
Electricidad Edificios,
servicios y/o
Transporte caminos,
aumento de costo.
Gasto de maquinaria,
emergencia etc.
Sector econmico
Bienes
Agricultura
destruidos o
Prdida de
daados:
ganancias debido a
Industria Edificios,
la reduccin de la
maquinaria,
produccin
terrenos,
Comercio
cultivos, etc.
Medio ambiental
Prdida del
Prdida de servicios
hbitat natural
4.11. Anlisis de sensibilidad social
Es necesario la evaluacin de impactos basados en eventos pasados.

Determinacin del perodo del recurrencia del peligro. Para ello se utilizar el
cuadro siguiente:
TABLA N 39: Evaluacin de probabilidades y de intensidades de los

peligros naturales
Nmero de eventos
Probabilidad Descripcin registrados (sobre 10 aos Probabilidad (%) Recurrencia
de horizonte de tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
Frecuencia Anual Anual Evento anual
durante el periodo
de observacin
2 o ms veces al ao 20 20% 0.5 ao
Corto Plazo
1 vez al ao 10 10% 1 ao
1 vez en los ltimos
3 3% 3 ao
Mediano 3 aos
plazo 1 vez en los ltimos
2 2% 5 aos
5 aos
1 vez en los ltimos
largo plazo 1 1% 10 aos
10 aos
Remota Improbable Menos que 1 Ms de 10 aos
Ante los peligros presentes de la zona se concluy en lo siguiente:

CUADRO N 40:
Derrumbe (Progresiva 0+000 - 0+385)

Nmero de eventos
registrados (sobre 10
Probabilidad Descripcin Probabilidad (%) Recurrencia
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
Mediano plazo 3 3% 3 aos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
Mediano plazo 3 3% 3 aoS
3 aos
Deslizamiento (Progresiva 0+633 - 0+697)
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Ensanchamiento de canal (Progresiva 0+788 - 0+915)
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
Corto Plazo 1 vez al ao 10 10% 1 ao
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Huayco (Progresiva 1+438 - 1+450)
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Huayco (Progresiva 1+837)
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos

5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Huayco (Progresiva 6+325
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos

3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Derrumbe (Progresiva 9+465)
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Derrumbe (Progresiva 9+487)
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
3 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
Nmero de eventos
aos de horizonte de
tiempo)
Probable a ocurrir
muchas veces
durante el periodo
de observacin
1 vez en los ltimos
5 aos
CAPITULO IV:
PRESUPUESTO
4.1. COSTO DIRECTO DE LA OBRA

Medida de reduccin de riesgo del canal la peligrosa el costo directo total de la Obra
asciende S/. 171,014.32; mejoramiento del servicio de agua para riego del canal la
peligrosa costo directo total de la Obra asciende S/. 4, 839,793.72 reajustado al mes de
enero del 2016. Ver en Anexos.
4.2. METRADOS
Se han efectuado los metrados tomando en cuenta las dimensiones de las estructuras
proyectadas as como los requerimientos mnimos afectados al proyecto, los resultados se
muestran en una planilla de metrados por cada partida especfica y se adjuntan en Anexos.
4.3. ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS

El anlisis de costos unitarios de la obra considera los rendimientos de mano de obra
calificada y no calificada de la zona, el costo de los fletes terrestre, as como la incidencia de
insumos cuyos precios cotizados se han obtenido de Chepn y Trujillo. Las Partidas
respectivas se presentan en los cuadros de costos unitarios que se adjuntan en Anexos.
4.4. RELACIN GENERAL DE MATERIALES E INSUMOS

La relacin general de materiales e insumos para la construccin de las diferentes partes que
comprende el proyecto. Ver en Anexos.
CAPITULO V:
DISCUSIN RESULTADOS
5. Discusin de resultados
5.1. Evaluacin de infraestructura

El proyecto "MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL LA
PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM se sustenta en la necesidad de tomar medidas
ante la falta del recurso hdrico y su baja infraestructura, adems de un peligro latente
ubicado al Nor-este de nuestra ciudad; especficamente en la zona de intervencin
denominada Pampas del Bao, que puedan afectar directa o indirectamente al proyecto de
mejoramiento del servicio de agua del canal la peligrosa.
La problemtica de los fenmenos naturales y antrpicos para ser tomados en cuenta para
efectos de prevencin y planificacin en el desarrollo normal de las actividades econmicas,
sociales, culturales y polticas de la ciudad.
El reconocimiento del canal y sus puntos criticos o determinados sus peligros corresponde
al centro poblado de Septen y Pampas del Bao. se procedera al levantamiento topografico
incluido el eje de canal ; pero se tomara en cuenta los puntos de los tramos del canal donde
se aya identificado un peligro, Inventariado de los de las obras de arte y las zonas de
riesgos, con la finalidad de identificar los distintos puntos criticos del canal que serian
considerados como peligros eminentes que pueden estar perjudicando, toma de muestras de
agua a lo largo del canal, La toma de muestras de suelo se realizar cada 1 km a lo largo del
canal, en cada punto de muestreo (calicata), al momento se tomarn muestras cada 0.50 m.
Encuestas socioeconnomicas, hechas para los usuarios del agua de riego; la cual nos
permiten medir su condicin de vida: salud, trabajo y educacin.
5.2. Demanda de agua
En cuanto a la demanda de agua, vemos que podr ser satisfecha en su totalidad puesto
que el caudal promedio de la fuente de 0.228 m3/s.
5.3. Estudio de suelos

Se realiz el estudio de suelos, segn la norma E.050 Suelos y Cimentaciones, del
reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).
5.4. Planteamiento hidrulico

La opcin tcnica elegida para el mejoramiento del canal Santa Rosa se sustenta en los
siguientes factores:
Tcnicos
- Topografa de la zona
- Perdida de agua por infiltracin. Pero en ciertos tramos hay ingreso de napa
fretica.
Econmicos
- Presupuesto para el proyecto
5.4.1. Diseo del canal revestido

Inicia en la fuente de agua Ro Chicama con una longitud de 12+481.16 ml. Se plantea
revestir 12+481.16 ml. de canal de concreto fc= 175 kg/cm2. Con espesor 0.075 m,
seccin TRAPEZOIDAL. No se proyect con mampostera pues en el lugar, no haba
suficiente piedra, por lo que saldra ms caro traer el material de otro lugar.
5.4.2. Obras de arte

a. Diseo de cadas inclinadas
Se ha diseado 6 cadas inclinadas a fin de salvar los desniveles presentados. La cada ms
b. Diseo de cadas verticales
Se ha diseado 15 cadas verticales a fin de salvar los desniveles presentados. La cada ms
c. Diseo de tomas
Se ha diseado 289 tomas parcelarias y 11 tomas laterales laterales
d. Diseo de Botador
Se ha diseado 3 Botadores
e. Diseo de puente Peatonal
Se ha diseado 28 Puentes peatonales
f. Diseo de puente Vehicular
Se ha diseado 3 puente vehicular
5.4.3. Determinacin de los niveles de riesgos
El clculo del riesgo corresponde a un anlisis y una combinacin de datos tericos y empricos
con respecto a la probabilidad del peligro identificado, es decir la fuerza e intensidad de
ocurrencia; as como el anlisis de vulnerabilidad o la capacidad de resistencia de los elementos
expuestos al peligro (poblacin, viviendas, infraestructura, etc.), dentro de una determinada
rea geogrfica.
5.4.4. Estimacin de riesgos cualitativa y cuantitativa de daos
Se presenta una matriz que proporciona lineamientos para recopilar informacin acerca de los
daos generados por situaciones de riesgo que se han presentado en la zona de intervencin del
proyecto. Esta informacin ser de utilidad para la estimacin de los beneficios generados por la
inclusin de medidas de reduccin de riesgo (ya que sern costos evitados).
5.4.5. Medidas de prevencin de riesgos de desastres (riesgos futuros)
Orden estructural
Disear obras co Construccin de muros de contencin, implementaras de estabilidad de
taludes, como el desarrollo de especies vegetales, etc.
Orden no estructural
Posibles prdidas humanas, Daos a la infraestructura (Viviendas, Canal, carretera).
Disminucin de la produccin agrcola. Prdida de reas agrcolas.
5.4.6. Evaluacin social de riesgos
Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las inversiones precisas. Las
medidas para reducir el riesgo deben implantarse en un perodo determinado.
Cuando el riesgo moderado est asociado con consecuencias extremadamente dainas, se

precisar una accin posterior para establecer, con ms precisin, la probabilidad de dao como
base para determinar la necesidad de mejora de las medidas de control.
5.4.7. Control de riesgos
Para ejecutar el proyecto, primero se tiene que mitigar el peligro o de lo contrario se dar un
tiempo de hasta 3 meses para que lo realice; en caso de no cumplirse se est arriesgando a que
el proyecto colapse.
5.4.8. Anlisis de sensibilidad social
Es necesario la evaluacin de impactos basados en eventos pasados. Determinacin del costo
directo de la obra.
CAPITULO VI:
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. CONCLUSIONES
De acuerdo con los resultados de la identificacin, evaluacin econmica, anlisis de sensibilidad, anlisis de
sostenibilidad e impacto ambiental del proyecto, se concluye lo siguiente.
o El rea de la zona de especficamente en la zona de intervencin denominada Pampas del Bao la

actividad agrcola est sustentada principalmente en la disponibilidad del recurso hdrico.
o El problema central identificado en la zona de estudio es falta del recurso hdrico y su baja
infraestructura, adems de un peligro latente ubicado al Nor-este de nuestra ciudad.
o La problemtica de los fenmenos naturales y antrpicos para ser tomados en cuenta para efectos de
prevencin y planificacin en el desarrollo normal de las actividades econmicas, sociales, culturales y
polticas de la ciudad.
o El proyecto permitir beneficiar a 140.19 hectreas y 70 usuarios.
o La alternativa de solucin al problema identificado es la siguiente:
o Mejoramiento de Inicia en la fuente de agua Ro Chicama con una longitud de 12+481.16 ml. Se plantea
revestir 12+481.16 ml. de canal de concreto fc= 175 kg/cm2. Con espesor 0.075 m, seccin
TRAPEZOIDAL.
o Medida de reduccin de riesgo del canal la peligrosa el costo directo total de la Obra asciende S/.
171,014.32; mejoramiento del servicio de agua para riego del canal la peligrosa costo directo total de la
Obra asciende S/. 4, 839,793.72 reajustado al mes de enero del 2016 perodo del recurrencia del peligro.
La Evaluacin a precios sociales de la alternativa nos da los siguientes resultados:
o Los resultados obtenidos en el anlisis de sensibilidad nos muestra que ante variaciones las tres principales
variables como son: los rendimientos de los cultivos, precios de los productos y los Costos de Inversin, la
alternativa nica sigue siendo rentable socialmente.
o La ejecucin del proyecto genera impactos negativos clasificados como leve y de carcter temporal sobre el
medio ambiente.
o En el estudio de identificacin se detall el peligro, se evalu el nivel de peligrosidad y vulnerabilidad, y en
base a ello obtuvimos los siguientes niveles de riesgo:
Cuadro N 4.81
3 Progresiva 0 + 633 - 0 + 697 (Deslizamiento) PM x VMA RIESGO ALTO
5 Progresiva 0 + 788 1+015 (Ensanchamiento de canal) PM x VMA RIESGO ALTO
6 Progresiva 1 + 182 - 1 + 315 (Derrumbe) PM x VMA RIESGO ALTO
7 Progresiva 1 + 438 - 1 + 450 (Huayco) PM x VA RIESGO MEDIO

28 Progresiva 9 + 465 (Derrumbe) PM x VA RIESGO MEDIO
29 Progresiva 9 + 487 (Derrumbe) PM x VA RIESGO MEDIO
31 Progresiva 9 + 542 - 9 + 738 (Derrumbe) PA x VMA RIESGO MUY ALTO
32 Progresiva 9 + 764 - 10 + 094 (Derrumbe) PA x VMA RIESGO MUY ALTO
o La administracin de la Infraestructura estar a cargo de la Comisin de Marmot.

o Finalmente se concluye que, el proyecto "MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN
EL CANAL LA PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM es rentable desde el punto de vista financiero,
social, ambiental y por tanto se recomienda aprobar el presente estudio de Pre - Inversin Pblica a fin de
pasar a la fase de Inversin del proyecto.
7. RECOMENDACIONES
- Se recomienda hacer uso en lo posible de la mano de obra no calificada, prestada por

los mismos beneficiarios del sector, para abaratar los costos de ejecucin.
- Se recomienda al estado peruano brindar atencin a los pequeos agricultores,

apoyarlos en materia de capacitacin y proyectos productivos que mejoren sus
condiciones de vida.
- Se recomienda segn el anlisis planteado, se observa que la zona est en riesgo

considerable, por lo que se deber tomar las medidas del caso. Como La topografa
del terreno se presenta favorable hacia el lado izquierdo del canal, lo que en das de
lluvia hacen que el riesgo por posibles huaycos en quebradas sea Medio. Pero el
mayor riesgo se presenta por deslizamiento y/o derrumbe que en algunos casos
inclusive son denominados como (Riesgos muy Altos); sin embargo no dejaremos de
lado los otros peligros.
CAPITULO VII:
BIBLIOGRAFA
REFERENCIA BIBLIOGRFICA
1. AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA. (2010). Manual Criterios de diseos de obras

hidrulicas para la formulacin de proyectos hidrulicos.
2. CHOW, VEN TE. (1986). Hidrulica de los canales abiertos. Editorial McGraw-Hill
Book Company Inc. Mexico.
3. GARCA, R. E. (1987). Manuel de Diseo Hidrulico de Canales y Obras de Arte.

Primera Edicin. Editorial CONCYTEC. 287 pginas.
4. HENDRIKS, Jan (2009). Los Grandes Sistemas de Riego y el Cambio Climtico:

Mrgenes y Medidas de Gestin. Ponencia presentada en el Foro Nacional del Agua
2009. Lima.
5. VALLARINO. E. (1997). Obras Hidrulicas. Madrid.
6. VILLON, M. (2000). Diseo de Estructuras Hidrulicas, 1 era Edicin. Instituto

Tecnolgico de Costa Rica- Departamento de Ingeniera Agrcola.
7. VILLON, B. M, G. (2005). Drenaje. Segunda edicin. Editorial Villn. 544 pginas.
8. http://www.predes.org.pe/predes/images/guia%20metodologica_grd_pd.pdf. 12:00 p.m.

jueves 29 de mayo del 2014.
9. http://www.regionlalibertad.gob.pe/sir/admin/docs/pvpp_gran_chimu.pdf. 12:25 p.m.
jueves 29 de mayo del 2014.
10. http://ofi.mef.gob.pe/appFD/Hoja/VisorDocs.aspx?
file_name=3045_OPIMPLLGCHIM_2012614_211722.pdf. 09:00 a.m. mircoles 28 de
mayo del 2014.
11. http://bvpad.indeci.gob.pe/html/es/maestria-grd/documentos/TEER/estructura-informe-
estudios-del-analisis-del-riesgo.pdf. 10:10 a.m. mircoles 28 de mayo del 2014.
12. http://es.scribd.com/doc/142856938/Analisis-de-Riesgo-en-Proyectos-de-Inversion-
Publica-1. 05:36 p.m. mircoles 28 de mayo del 2014.
13. http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/PELIGROS/NIVELESDEPELIGRO.
09:05 p.m. lunes 26 de mayo del 2014.
14. http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/proyectos/pvis/tramo_4/eia/etapa_ii_y_
iii/Cap_V_IyE-ISA.pdf. 11:20 a.m. jueves 29 de mayo del 2014.
15. http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/proyectos/pvis/tramo_2/eisa/fichas_pas
ivo_ambiental.pdf. 04:40 p.m. lunes 26 de mayo del 2014.
16. www.indeci.gob.pe/prev_desat/pdfs/man_bas_est_riesgo.pdf. 06:42 p.m. lunes 26 de
mayo del 2014.
17. https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Puentes2003/Manual
%20de%20Dise%C3%B1o%20de%20Puentes%202003.pdf. 07: 20 p.m. domingo 11 de
mayo 2014.
CAPITULO VIII:
ANEXOS
8.1. ESTUDIO TOPOGRFICO

ESTUDIO TOPOGRFICO
1. Software Eagle Point Autocad:
1.1. Create New Projet
1.2. Selecciono Eagle Point

Proyect luego click en
Next; al hacer el paso
anterior aparecer la
siguiente ventana:
Descripcin del proyecto:

Se coloca el nombre del
proyecto.
Dibujo: Es la carpeta donde

se guardar el trabajo, sino
existe se coloca el mismo
nombre de la descripcin.
1.3. Finish (Finalizar)

1.4. OK
2. Importar
PRODUC TS DATA TRANSFER IM PORT FILE
puntos:
Aparecer la siguiente ventana:

2.1. File Name: ingreso a ese tem y busco los datos del levantamiento topogrfico.
2.2. Format: es el formato que tiene nuestros datos (punto, norte, este, elevacin y
descripcin). Todo depende como se halla configurado.
2.3. Antes de hacer click en OK, ingresamos a settings. Aparecer la siguiente ventana
2.4. Por defecto se coloca el cdigo: 32 DOT

2.5. Apply, Aceptar
2.6. OK
2.7. Z+E
2.8. Activo el comando polilnea y selecciono los puntos a considerar como eje del canal.
3. Triangulacin
4. Creacin de superficie a travs de lneas TIM (Triangulacin) - Autocad Civil 3D 2010
Metric
5. Creacin del cuadro elementos de curvas horizontales
6. Creacin de alineamiento - Software Eagle Point Autocad
7. Creaci
n de
perfil y
lneas
del
terreno -
Software Eagle Point Autocad
8. Creac
in de
secciones - Software Eagle Point Autocad

9. Creac
in de
movimiento de tierras - Software Eagle Point Autocad

8.2. ESTUDIO DE BALANCE HDRICO

8.3. ESTUDIO DE SUELOS

8.4. CERTIFICACIN HDRICA

8.5. CALCULO HIDRAULICO

8.6. CALCULO ESTRUCTURAL

1.1. Estudio topogrfico
8.7. MOVIMIENTO DE TIERRAS
8.8. METRADO
8.9. PRESUPUESTO
8.10. EVALUACION ECONOMICA
8.11. MEDIDAS DE IMPACTO AMBIENTAL

Descripcin detallada del proyecto
1.- Acciones Preventivas

Para disminuir los efectos que pudiera causar el fenmeno del nio en el futuro o de
cualquier desastre natural en la zona de conduccin deben de realizarse actividades para
la proteccin de laderas y de cauces, caminos de vigilancia; como tambin actividades de
operacin y mantenimiento de la infraestructura de riego, para prever eventos como
avenidas extraordinarias y/o inundaciones.
2.- Desbroce y Deforestacin

Durante la ejecucin de las obras que contempla el proyecto, se realizarn actividades de
desbroce y limpieza del terreno; el espesor mnimo de desbroce ser de 30 cm. En caso
de presencia de races, tocones, etc., deben ser eliminados totalmente, adems, las reas
que debern ser desbrozadas y limpiadas sern delimitadas previamente y el material que
provenga de dicha operacin se dispondr de tal forma que no interfiera en los trabajos
que se ejecuten posteriormente.
3.- Movimientos de Tierras

Primero se realizar la limpieza de la caja del canal con excavadora, eliminando la capa
orgnica de la caja del canal (races, materia orgnica, material arcilloso, as como se
demoler las estructuras antiguas depositndolos en lugares que no interfieran en el
desarrollo normal de la obra ni perjudiquen a terceros, estas estructuras de concreto luego
sern colocadas en los taludes del nuevo terrapln.
A continuacin se ejecutar el proceso de relleno de la caja del canal (terrapln) por capas
con material transportado de canteras, para lo cual se emplear un pool de maquinaria
consistente en tractor de orugas, cargador frontal, volquetes, motoniveladora, rodillo,
cisternas de agua.
Es preciso indicar que en las canteras se producir remocin y acumulacin de materiales
con tractor de orugas que deber ser regado.
Continua el movimiento de tierras con la excavacin de la caja del canal para
revestimiento con maquinaria (excavadora) y mano de obra, luego el perfilado de la caja
de revestimiento con mano de obra, dejndolo listo para el vaciado de concreto.
En forma paralela se debe realizar el regado constante de las vas de acceso y circulacin
en el canal para facilitar el ingreso de los volquetes con relleno.
4.- reas de Prstamo y/o Disposicin de Materiales

Las canteras de agregados utilizadas para este proyecto se encuentran a larga distancia
del eje de trabajo, estas proveern de diferentes materiales indispensables para la
ejecucin de la obra, las cuales se especifican a continuacin; Rio Chaman, para
agregados que estn ubicada al norte de la obra, a una distancia promedio de 118.40 m, la
cual proveer de agregado grueso, arena de construccin, arena gravosa y grava gruesa.
Para material de relleno y afirmado se obtendr de la zona ms cercana al canal la cual
proveer de material para relleno comn y afirmado, mencionando que el uso definitivo
de las canteras ser determinado con la participacin del supervisor y ejecutor.
5.- Instalaciones y Equipos

El proyecto no contempla implementar equipos de comunicacin, elctricos e
hidrulicos.
6.- Campamentos
Este se ubicar en una zona apropiada cercana a las obras. Este consiste en la habilitacin
de reas para la instalacin de oficinas y servicios higinicos para la Supervisin,
Contratista y almacn. Los mdulos sern construidos con elementos prefabricados,
desarmables, con paredes de triplay y techo de calamina. Las rea mnimas consideradas
sern: Oficina = 16 m2, Almacn = 40 m2, servicios higinicos = 6 m2. Tambin se
colocarn cercos de seguridad alrededor de los campamentos previstos y los carteles de
identificacin de las obras en dichos lugares y en los caminos de acceso ms importantes
al lugar de las obras.
7.- Transporte de Materiales

Para el transporte del equipo, se utilizar los caminos existentes, as como los construidos
por el Ejecutor. De ser necesario, se efectuar el mejoramiento, re forzamiento, etc., de
los caminos existentes de manera que facilite el desplazamiento de los equipos. En la
ejecucin de la obra, las medidas de seguridad son limitadas, el Ejecutor deber tomar las
medidas ms adecuadas para prevenir accidentes de trabajo, adems deber reducir al
mnimo la posibilidad de daos a propiedades y terrenos particulares.
8.- Otros aspectos particulares de la Obra

Durante la ejecucin del proyecto, deber tomarse en cuenta en lo posible tanto la mano
de obra calificada y no calificada de la localidad. En cuanto a la durabilidad de las obras
y seguridad de las zonas aledaas a las obras a construirse, deben de realizarse obras
complementarias de proteccin a nivel de laderas y a nivel de cauce. Deber promoverse

la extensin agrcola, en aspectos de operacin y mantenimiento de la infraestructura de
riego, manejo de agua superficial y en produccin agropecuaria.
Medidas de control de los impactos ambientales

Contempla todas aquellas medidas de mitigacin objetivas orientadas a la reduccin de los
impactos ambientales durante la fase de construccin y operacin del proyecto. Estas medidas
son descritas para cada uno de los impactos ambientales identificados.
A. Medio fsico
1.- Control de la contaminacin atmosfrica
Deterioro de la calidad del aire
Teniendo en cuenta el tipo, cantidad de maquinaria que se utilizara y tiempo de
uso de la misma en la fase de construccin de las obras, las acciones a tomar en
cuenta para reducir el impacto en la calidad de aire son las siguientes.
Se debe limitar esta actividad a lo estrictamente indicado en los planos y/o

en el plan de operaciones.
El carguo de escombros, del material producto de excavaciones y
explanaciones, de agregados sueltos y de materiales para construccin
debe hacerse con maquinaria apropiada. Para efectuar el carguo se deber
poner especial atencin en la posicin de los volquetes, tomando en cuenta
la direccin del viento.
Se deber cargar en la tolva de los volquetes, solamente el volumen de
material adecuado, evitando el derrame y prdida del material.
Las puertas de descarga de los volquetes, debern permanecer aseguradas
y hermticamente cerradas durante el transporte.
Los materiales sobrantes o excedentes debern trasladarse a los botaderos.
Los trabajadores deben estar protegidos con equipos de seguridad
industrial que impidan la aspiracin de las partculas y eviten las molestias
en los ojos.
Los gases contaminantes como los xidos de nitrgeno, (NOx), xidos de
azufre (SOx), monxido y dixido de carbono (CO, CO 2), e hidrocarburos
sern generados por los motores de combustin interna, los que en
concentraciones por encima de los lmites mximos permisibles puede
afectar la respiracin de los animales y de las personas. Por tanto, en un
rea que en la situacin actual se encuentra libre de este tipo de gases
contaminantes, se deben tomar medidas preventivas para evitar el

deterioro de la calidad ambiental; entre estas medidas se tienen:
Los gases generados por la maquinaria sern minimizados empleando
equipos en buen estado de funcionamiento, proporcionndosele
mantenimiento adecuado a los equipos a utilizar en la obra.
Ninguna fuente mvil o puntual deber contaminar el aire en la zona del
proyecto, con la descarga de sustancias, tales como monxido y dixido de
carbono, hidrocarburos, xidos de nitrgeno, xidos de azufre o partculas.
Los vehculos que ingresen al rea del proyecto y que cuenten con tubos
de escape de descarga horizontal, debern efectuar la descarga a una altura
no inferior a tres metros del suelo o a 15 cm por encima del techo de la
cabina del vehculo.
Todo vehculo que utilice el contratista en las labores de construccin de
las obras debe ser sometido a una evaluacin de emisin atmosfrica, con
el fin de controlar emisiones de gases. Aquellos vehculos que generen
gases por encima de lo permitido debern ser rechazados.
No deber permitirse la quema a campo abierto de desperdicios slidos.
Ruido
La generacin de ruidos tendr un moderado impacto en el rea debido a la
existencia mayormente de caseros y viviendas dispersas, sin embargo es
importante considerar la alteracin de la tranquilidad en las localidades
involucradas en el proyecto, que deber tomarse medidas de mitigacin tales
como no permitir el trnsito de vehculos pesados en horas de descanso. Se detalla
en mayor detalle las medidas que asegurarn que este impacto no sea
significativo.
El control del ruido se efectuar estrictamente en el siguiente orden, mediante:
Reduccin del ruido en el origen, obligando a que la maquinaria cuente

con sistemas adecuados para la reduccin de ruidos, como tubos
silenciadores.
Reduccin de ruido en el medio de transmisin.
Suministro de proteccin auditiva como complemento de las medidas
anteriormente indicadas, pero nunca como sustituto de estas.
Con el fin de minimizar los niveles de ruido, el contratista tendr en cuenta las
siguientes recomendaciones y todas las dems que puedan ser eficientes:
Realizar un mantenimiento preventivo adecuado (engrase de piezas

mviles de los equipos, limpieza permanente, reemplazo de piezas
averiadas, etc.).
Los generadores elctricos, deben contar con silenciadores que permitan el
control de los niveles de ruido.
Evitar la concentracin de maquinaria en un punto especfico de la obra.
Considerando que la fuente primaria del ruido proviene de los motores de
combustin interna, se exigir que todos los equipos tengan el sistema de
escape en buenas condiciones operativas.
A los trabajadores se le deber proveer de los equipos de seguridad contra
ruidos.
La maquinaria que se utilizar deber tener los silenciadores en buenas
condiciones de operacin.
Se debe evitar la concentracin de maquinaria ruidosa, en puntos
especficos.
Se debe evitar congestionamiento vehicular en el transporte de materiales.
Los ruidos normales de la maquinaria de procesos estn en el nivel de 65
dB(A), lo cual no constituir ningn impacto negativo en la salud auditiva
de los trabajadores.
En el caso del uso de compresores, fuente principal de ruido, el cual puede
afectar la integridad de los operadores; en ese sentido, ser obligatorio el
uso de equipo de seguridad, como protectores de odos, guantes y barbijos.
2.- Control de la alteracin del suelo

Cambio de uso del suelo
El cambio de uso del suelo se presentar en las zonas de campamentos como en el
rea del trazo de los canales principales y laterales. Las medidas que tendrn
implementarse son las siguientes:
Reposicin de la cobertura vegetal ya sea con gramneas, arbustos y

rboles, medida que tendr que ser implementada a lo largo del
movimiento de tierras para la instalacin de las tuberas, especialmente las
tuberas principales, Represas.
Medidas para el control de la contaminacin del suelo por residuos aguas

residuales, residuos slidos y residuos peligrosos
Contaminacin por aguas servidas
Considerando que en el campamento de obras habitar una poblacin de

aproximadamente 30 a 40 personas por campamento, los cuales generarn
diversos residuos que pueden contaminar el suelo y el agua, para ello se propone
las siguientes medidas:
El contratista deber disear y construir un Sistema de Tratamiento de Aguas

Residuales, para descontaminar el agua residual y despus de tratadas y solo si es
posible reutilizarlas en el riego de forestales si las hubiese en las reas aledaas a
los campamentos. El diseo e implementacin del sistema de tratamiento estar a
cargo del contratista, sin embargo se hace una sugerencia que detallamos a
continuacin tomando en cuenta el siguiente dato. Se estima que la cantidad de
aguas residuales que se generar en el campamento de obras es el siguiente:
Qar = (Consumo percpita en m3) (da)
Asumiendo que el nmero de campamentos ser de 01 por cada canal de riego, el

nmero de personas que vivirn el campamento de obra es de aproximadamente
40, con un percpita de 20 litros-persona/da, se estima que la cantidad diaria de
aguas residuales que se generar es del orden de 2.2 m3/da, con los cuales una
vez tratados se puede regar aproximadamente 300 m2 de forestales.
El tipo de tratamiento que se recomienda es un sistema de fosa sptica o un pozo

percolador, en este caso se descarta el uso de efluentes para riego de forestales.
Tanque Sptico-Pozo Percolador

Descripcin.- Dispositivo en forma de cajn, enterrado y hermtico, cuyo
objetivo es recibir las aguas provenientes de la trampa de grasas y de los
sanitarios, y provocar la sedimentacin de los slidos presentes en stas, los
cuales son descompuestos en un proceso anaerbico.
Localizacin.- El tanque se debe localizar en un terreno prximo a las
instalaciones de campamento y patio de maquinarias, donde no se provoque la
contaminacin de las fuentes de agua.
Capacidad.- Al igual que la trampa de grasas, la capacidad depende del nmero

de personas que estarn alojadas en el campamento.
Limpieza.- El tanque deber limpiarse antes de que se acumule demasiado lodo o

natas. Antes de limpiar el tanque, se deja ventilar suficiente tiempo para que los
gases se desalojen completamente, luego se limpia ste sin lavarlo ni
desinfectarlo. Se retira el lodo existente y se deja un pequeo residuo para que se
generen las bacterias anaerbicas.
Los lodos y las natas pueden sacarse con un recipiente de mango largo y se deber
enterrar en zanjas de 60 cm de profundidad en sitios no habitados. Esta zanja
podr ser dispuesta al lado del relleno sanitario.
Control de la contaminacin del suelo por vertimiento de residuos slidos

Control y manejo de los residuos slidos (RS), utilizando para ello un micro
relleno sanitario cuya construccin estar a cargo del contratista. De ninguna
manera y bajo responsabilidad, quedar prohibido el vertimiento de RS en campo
libre o la quema de los mismos.
Entre otras medidas a ser tomadas en cuenta se tiene las siguientes:

A los residuos slidos generados en el proyecto se les deber proporcionar
el tratamiento ms adecuado desde el punto de vista ambiental, de acuerdo
con sus caractersticas, volumen, procedencia y disposicin final.
Para evitar la contaminacin del suelo se propone la correcta operacin de
un microrelleno sanitario, el cual deber tener celdas para la disposicin
de residuos slidos del campamento.
Entre los residuos industriales peligrosos se incluyen materiales residuales
de metal, plsticos, filtros de petrleo, aceite, aceite usado de motor, grasa,
etc.; los provenientes de la produccin de concretos, del mantenimiento de
vehculos y maquinaria; para este tipo de residuos se propone almacenar el
metal en un lugar de acopio dentro de la zona de almacenamiento temporal
de los equipos. Cuando se considere necesario, debe llevarse a un lugar de
reciclaje de metal y chatarra o se puede contratar una persona o entidad
encargada de recogerlo peridicamente. El sitio de acopio debe ser
cubierto para prevenir el desgaste y oxidacin del metal por accin del
agua de lluvia que puede llegar a contaminar corrientes de agua o
acuferos.
Los estriles o materiales provenientes de procesos de construccin,
produccin de concretos y todo tipo de material que presente aporte de
partculas finas al aire y problemas de contaminacin de aguas de
escorrenta deben llevarse al botadero autorizado por la supervisin.
Por el uso de maquinaria, existirn residuos especiales y/o peligrosos los que
deben tener un tratamiento separado y cuidadoso debido a su alto potencial de
contaminacin. Aceites usados, lubricantes, cidos y bateras entre otros son
residuos peligrosos. A continuacin se presentan las medidas que se deben tomar
para evacuar estos residuos de forma adecuada sin causar daos ni contaminacin
al medio ambiente:
Se debe separar los residuos slidos especiales y/o peligrosos, de los

residuos slidos domsticos u ordinarios.
Por ningn motivo se debe permitir la quema de residuos slidos
especiales y/o peligrosos.
Debe prohibirse la disposicin de estos residuos especiales y/o peligrosos
en lugares diferentes, del botadero autorizado. Por ningn motivo se
dispondrn este tipo de residuos sobre el suelo, corrientes de agua, entre la
vegetacin, etc.
Los residuos slidos especiales y/o peligrosos deben ser dispuestos en
recipientes hermticos con tapa y deben ser llevados al botadero
autorizado por la supervisin tan pronto como sean generados y
enterrados.
Los operarios deben seguir estrictamente las normas de manipulacin y
uso de equipo de proteccin, para cada caso, de acuerdo con el reglamento
de seguridad industrial.
Los residuos slidos especiales y/o peligrosos deben almacenarse en
recipientes metlicos especiales, que cumplan con las normas especficas
para cada tipo de residuo. Los recipientes deben estar marcados y
diferenciados claramente de los residuos ordinarios. En el caso de aceites
usados, grasa, etc., estos debern ser mezclados con tierra y encapsulados
en recipientes apropiados como cilindros de PVC de alta densidad.
En general todos los recipientes que contengan alguna clase de residuo
especial y/o peligroso deben ser marcados indicando las caractersticas del
producto y el peligro que se corre si se destapa el recipiente.
Los aceites quemados o usados provenientes de maquinarias, vehculos, o
talleres deben ser almacenados en recipientes metlicos o e PVC que estn
en buen estado, con pintura anticorrosiva y que puedan ser sellados para
luego trasladrsele a celdas de seguridad que el contratista debe construir
con aprobacin de la supervisin ambienta; este tipo de celdas deben
contar con una doble capa impermeable a sus lados y en el fondo, de
preferencia utilizar geomembrana.
Los frascos de aceite desocupados deben empacarse en bolsas plsticas, se
depositarn en recipientes metlicos sellados y se llevarn a las celdas
especiales de seguridad.
Las bateras o pilas usadas tienen cantidades considerables de metales

pesados como el plomo que tiene un alto potencial contaminante. Se deben
disponer en recipientes metlicos resistentes a la corrosin, bien sellados y
disponerlas en el relleno sanitario de seguridad, y en el mejor de los casos
debern ser transportadas a la ciudad de Trujillo.
Se deber habilitar reas especiales dentro de los campamentos, para el
estacionamiento de la maquinaria a utilizar en la obra y para el
almacenamiento y manejo de los combustibles y lubricantes, evitando
realizar el lavado y mantenimiento de la maquinaria en el rea o en los
cauces del ro u otros cursos de aguas superficiales.
La maquinaria deber estacionarse sobre una plataforma de concreto y en
el permetro de esta plataforma se construir una zanja, para evitar que los
residuos de aceites y combustibles contaminen el suelo.
Para el manejo de combustibles se debe preparar una plataforma de
concreto con muros de contencin en previsin de un derrame accidental
de combustible, el cual debe quedar retenido en el lugar; el diseo de este
dique debe ser tal que pueda almacenar el 110% del volumen del depsito
de combustible; se recomienda el uso de geomembrana.
Para uso de los trabajadores, en el lugar de la obra se deber instalar un
bao porttil, conectado a un pozo ciego para que no afecte a los cuerpos
de agua, ni el suelo; este pozo ciego deber ser sellado al concluir las
obras.
Medidas para mitigar la modificacin de la geomorfologa

Tanto la construccin de la infraestructura de riego como de drenaje, modificaran
el relieve y/o geomorfologa del terreno en las reas de intervencin; por ello se
recomienda implementar las siguientes medidas:
Realizar las excavaciones de acuerdo a lo indicado en los planos, evitando
realizar excesivas excavaciones o excavaciones innecesarias.
En la zona de cantera de rocas, arcilla se deber esparcir y nivelar los
restos de material, evitar dejar taludes pronunciados;
Al final la actividad anterior, realizar la siembra de rboles de acuerdo al
plan de forestacin, actividad que deber de realizarse en coordinacin con
los pobladores aledaos con la finalidad de asegurar su viabilidad.
Erosin (de surco o superficial) y prdida de fertilidad

Las medidas para reducir y/o controlar los problemas de erosin de los suelos de
las parcelas:
Refinar los terrenos, mediante la nivelacin topogrfica, dndole la
pendiente correcta para que el agua no erosione el suelo, construir zanjas
de coronacin o construir andenes.
Restaurar la cobertura vegetal con gramneas de la zona, sembrar especies
arbustivas (se recomienda la Cassia sp.), y donde sea posible plantar
rboles nativos y exticas como el eucalipto.
3.- Medidas para disminuir la alteracin de la vista panormica

Para disminuir los impactos ambientales sobre la calidad del paisaje en las reas
del trazo del sistema de riego, se deber de tomar en cuenta las siguientes
medidas:
Se debe limitar el movimiento de tierras al mnimo o estrictamente a lo

indicado en el expediente de obra.
Se debe retirar el material sobrante en reas de obra hacia el botadero
autorizado por la supervisin ambiental tan rpido como sea posible.
Toda instalacin provisional ser levantada al concluir la etapa de
construccin.
Los caminos provisionales debern ser restaurados.
Con respecto a las reas de explotacin de canteras las medidas son las siguientes:
Esparcir todo tipo de materiales sueltos, sobre los cuales se deber de
colocar el Top Soil con la finalidad promover la revegetacin del rea
afectada, para ello se deber de involucrar la participacin de las
comunidades aledaas con la finalidad de asegurar la viabilidad de la
cobertura vegetal.
Suavizar los taludes (en caso de que existan)
B. Medio Biolgico
1.- Flora
Eliminacin de la cobertura vegetal
En la zona del emplazamiento del sistema de riego principalmente el canal
principal y secundario su cobertura vegetal conformada por arbustos y vegetacin
silvestre; por lo tanto, la medida de mitigacin, que la Entidad deber
implementar las siguientes medidas de mitigacin:
Formular e implementar un plan de revegetacin de taludes y para las
zonas de cantera. Este Plan deber de contemplar la siembra de gramneas
de la zona, siembra de arbustos y rboles.
El Plan de revegetacin deber de contemplar aspectos de coordinacin y

participacin activa de los pobladores con la finalidad de garantizar la
viabilidad de las plantaciones.
Aplicar un plan de seguimiento y evaluacin del programa de
revegetacin.
2.- Fauna
Alteracin del hbitat
La alteracin del hbitat es un impacto negativo, generado por la eliminacin de
la cobertura vegetal y presencia de infraestructura. Para reducir este tipo de
impacto, se deber asegurar la viabilidad del programa de reforestacin, con la
particularidad que se deber de crear bosquetes en las cercanas de los canales.
C. Medio socioeconmico
Empleo temporal
Este es un impacto ambiental positivo, sin embargo puede generar conflictos sociales
desde el punto de vista de gestin de los recursos humanos que sern empleados en el
proceso de construccin de las obras, las medidas son las siguientes:
En primer trmino la Entidad en coordinacin con el contratista (de ser el caso)

deber de priorizar la toma de mano de obra no calificada de la zona, ello
permitir contribuir a generar empleo temporal que beneficiar a los pobladores
aledaos, y por ende de alguna manera mejorar la calidad de vida.
Coordinar con las autoridades comunales, con la finalidad de que puedan
proporcionar padrones de personal para la obra.
Conflictos sociales
Los posibles conflictos sociales se presentaran por el accesos a puestos de trabajo, desde
ese punto de vista la Entidad deber de formular un Plan para la contratacin de mano de
obra no calificada, en este plan se deber de establecer contactos con las autoridades
comunales, con la finalidad de lograr acuerdos para la toma de mano de obra. Este Plan
deber de formar parte de las Bases de Licitacin de Obras.
Seguridad contra accidentes

Con la finalidad de evitar el riesgo de accidentes, se deber de adoptar las siguientes
medidas:
El contratista deber de proveer a todos los trabajadores de obra (obreros y Staf de

profesionales) los implementos de seguridad: protectores, guantes de cuero, botas de
jebe, botas de cuero punta de acero, protectores de odos para el personal de
perforaciones.
Formular e implementar un plan de seguridad, a cargo del contratista y supervisado
por la entidad.
8.12. PANEL FOTOGRAFICO

8.13. PLANOS
UBICACIN
PLANTA Y PERFIL
SECCION
OBRAS DE ARTE

LA TESIS Final de Cristina Castro

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MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL LA PELIGROSA MARMOT-GRAN CHIM

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL

Bach. Prez Sevillano Eddie Adenir

SEORES MIEMBROS DEL JURADO.

Dando cumplimiento a las disposiciones de grados y ttulos de la facultad de ciencias

MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL CANAL LA

A la vez, invocamos su compresin a los errores que se hayan cometido.

Trujillo, Marzo del 2016

MIEMBROS DEL JURADO

CASTRO LINARES CARLOS CRISTIAN.

Quiero expresar mi ms sincero agradecimiento al Ing. Emilio Paz Vergara Prez

El presente proyecto denominado "MEJORAMIENTO E IDENTIFICACION DE

This project called "IMPROVEMENT AND IDENTIFICATION OF RISKS IN THE

I.1. REALIDAD PROBLEMTICA

Tal es el caso de la produccin del arroz que se da mayoritariamente en la costa

De acuerdo al inventario de infraestructura hidrulica de los sistemas pblicos

75% (5,636.68 km.) se encontraban sin revestir y solo el 25% se hallaban

una roca de aproximadamente 50 toneladas de peso, qued atravesada en

El presente proyecto denominado "MEJORAMIENTO E

Con esta tesis tambin se contribuye al conocimiento de la problemtica de los

I.2. MARCO TERICO

Para el desarrollo de los diseos de las obras proyectadas, el caudal es un

En un proyecto de Irrigacin y/o mejoramiento de Riego, la planificacin

natural, un embalse o un depsito de agua subterrnea. La captacin

Las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son

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La sedimentacin que se genera en la corriente natural por causa de la

Captacin de Toma Lateral

Para el uso de agua en la agricultura, el dimetro mnimo de la partcula

Segura (1993), refiere que canal es un conducto abierto, en el cual

Segn Rocha (1998), los conductos hidrulicos abiertos se

fluido. En tal sentido y desde el punto de vista hidrulico, un canal

Por lo general los canales tienen una seccin trapezoidal, pero la

Clasificacin de los Canales

Canales Naturales: Incluyen todos los cursos de agua que

Canales Artificiales: Los canales artificiales son todos aquellos

Seccin Trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que

Seccin Rectangular: Debido a que el rectngulo tiene lados

Seccin Triangular: Se usa para cunetas revestidas en las

Seccin Parablica: Se emplea en algunas ocasiones para

Seccin Parablica: Se usan comnmente para alcantarillas y

1.- Canal de primer orden: Llamado tambin canal principal o de

a) Rugosidad: sta depende del cauce y el talud, dado a las paredes

b) Talud apropiado segn el tipo de material: La inclinacin de las

c) Velocidad mxima y mnima permisible: La velocidad mnima

permite sedimentacin y adems impide el crecimiento de plantas en el

d) Borde Libre: Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del

Borde Libre=CY .. (Ecuacin 1)

a) Propiedades del suelo

Se han producido quebraduras y otros de4terioros al revestir de concreto

Si en la excavacin del canal existen cantidades suficientes de arena y

Los canales con revestimiento de concreto se acomodan mejor a las

c) Nivel de las aguas subterrneas

De no haber medios de drenaje, est presin habr de contrarrestarse con

Se sabe de fracturas en revestimiento porque su influencia de peso o si

d) El aprovechamiento de la tierra y los sistemas de riego

En estos casos debe considerarse la conveniencia de poner

Puede ocurrir que en un revestimiento de tierra, crezca maleza, la mano

Probablemente, ninguno es ms impermeable y duradero que una

En un proyecto se estim que la infiltracin a travs de un revestimiento

Si se construye y conserva debidamente, los revestimientos de hormign

Efectuando normalmente las reparaciones necesarias, un canal revestido

h) Disponibilidad de materiales de construccin