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LEOS COMBUSTVEIS

ndice
leos Combustveis
Introduo
Classificao e Aplicaes
Especificaes
Propriedades
Sade e Segurana
Entrega
Armazenagem
Recomendaes Gerais
Tanques de Armazenagem
Acessrios para Tanques de Armazenagem e Proteo ao Meio
Ambiente
Requisitos para Aquecimento de Tanques de Armazenagem de
leos Combustveis
Isolamento Trmico
Manuseio de leos Combustveis
Temperaturas de manuseio
Tipos de Sistemas de Manuseio
Acessrios dos Sistemas
Tubulaes
Tracejamento de Tubulaes e Isolamento Trmico
Destino dos Resduos para Proteo Ambiental
Apndices
Apndice 1 - Legislao, Normas Brasileiras e Mtodos de
Ensaio
Apndice 2 - Fatores de Converso de Unidades
Apndice 3 - Tabela de Converso de Unidades
Apndice 4 - Caractersticas dos leos Combustveis

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LEOS COMBUSTVEIS

Introduo

Os leos combustveis, que hoje so os principais energticos utilizados


em processos trmicos industriais, certamente continuaro a representar
uma contribuio valiosa no suprimento energtico brasileiro para o
futuro
importante a escolha do tipo correto de leo combustvel para cada
aplicao, para que seja alcanada a eficincia mxima da instalao e
ao mesmo tempo, seja feita uma contribuio favorvel Conservao
de Energia e Proteo Ambiental.
Hoje, cerca de 55% do petrleo processado nas refinarias brasileiras
nacional e o restante importado. Normalmente, o petrleo nacional
apresenta melhor qualidade que o importado, possuindo menores teores
de enxofre e resduos metlicos.
As polticas nacionais e internacionais de energia so responsveis por
afetarem o pacote do suprimento tradicional de leo cru (petrleo bruto)
importado para as refinarias em qualquer poca, assim com o resultado
de qualquer variao de qualidade, dentro dos limites especificados pelo
Departamento Nacional de Combustveis - DNC.
muito importante que o leo combustvel no seja contaminado durante
e depois da sua entrega unidade consumidora, que seja armazenado,
aquecido e manuseado conforme recomendaes que sero
mencionadas posteriormente, para a obteno de uma combusto
eficiente.

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Classificao e Aplicaes

Os leos combustveis so produzidos a partir de petrleos das mais


diversas origens mundiais, apresentando variaes considerveis em
suas caractersticas. Alm dos requisitos especiais de qualidade, o
consumidor dever usar um leo combustvel que proporcione uma
economia maior na fbrica e, portanto, mudando para tipos mais
viscosos e mais baratos. A dimenso, arranjo e caracterstica do
processo da fbrica podem, todavia, restringir a viscosidade do
combustvel a ser queimado com eficincia porque os combustveis mais
viscosos necessitam de nveis de temperaturas superiores, maiores
investimentos em equipamentos de aquecimento e apresentam maiores
custos operacionais. Todos estes aspectos devem ser considerados, bem
como os custos globais de utilizao de cada leo combustvel, antes da
tomada de deciso pelo uso de um determinado tipo.
Os tipos de leos combustveis so especificados pelo DNC (Resoluo
CNP N 03/86), baseando-se em teores de enxofre e faixas de
viscosidade.

leos combustveis de alto (A) teor de enxofre


So os leos normalmente empregados em combusto contnua.

leos combustveis de baixo (B) teor de enxofre


So utilizados nas indstrias em que o teor de enxofre muito importante
na qualidade do produto fabricado, como por exemplo, certos tipos de
cermicas, vidros finos, metalurgia de metais no ferrosos; ou quando
existem restries governamentais de meio ambiente.

leos combustveis convencionais


So considerados assim os leos tipos 1 A/B e 2 A/B. So utilizados para
os fins industriais gerais.
leos combustveis ultra-viscosos
So considerados assim os leos, a partir dos tipos 3 A/B at os tipos 9
A/B. So utilizados em grandes fornos e caldeiras, onde o consumo de
combustvel bem elevado, onde so considerados cuidados adicionais
suas utilizaes e so disponveis equipamentos especiais para seus
aquecimentos de armazenagem, transferncia e nebulizao.
Tabela 1A

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Especificaes

As especificaes estabelecem padres de qualidade permitindo ao


usurio a escolha do combustvel mais satisfatrio ao seu propsito. O
quadro de especificaes mostrado atravs das tabelas 1A e 1B.
Tabela 1B

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Propriedades

Quando analisamos combustveis lquidos, comparando-os s suas


especificaes, essencial que os mtodos padres de ensaio sejam
usados e que nenhuma mudana seja feita nos aparelhos ou mtodos
estabelecidos. No Brasil, os combustveis devem ser testados pelos
mtodos da ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) ou ASTM
(American society for Tests and Materials). As especificaes expostas
nas Tabela 1A e 1B e outras propriedades so consideradas em detalhes
a seguir, objetivando-se uma melhor apreciao do significado de cada
item, em respeito qualidade e desempenho do combustvel.
Viscosidade (MB-293; MB-326; D-2171)
Os mtodos de determinao de viscosidade Cinemtica e Saybolt so
os padres para medio em nosso pas, sendo os valores expressos em
Centistokes (cSt) e Segundos Saybolt Furol (SSF), respectivamente,
seguindo-se a Resoluo CNP N 03/86 que estabelece a determinao
de viscosidade pelos seguintes mtodos: MB-293 da ABNT-IBP, em cSt a
60C ou MB-326 da ABNT-IBP, em SSF a 50C. A curva de variao de
Viscosidade x Temperatura dos leos combustveis residuais
apresentada na Figura 1.
Figura 1 - Curva de Viscosidade

Densidade relativa (MB-104)


As densidades dos derivados lquidos de petrleo so analisados, no
Brasil, em temperatura de 20C, comparativamente a densidade da gua
medida a 4C sendo, portando expressa a 20/4C. Embora adimensional,
a densidade relativa do produto numericamente igual densidade ou
massa especfica na temperatura de referncia, que pode ser expressa
em quilogramas por litro (kg/l).

Ponto de fulgor
O ponto de fulgor (com o seu teste realizado no aparelho de vaso
fechado de Pensky-Martens) a temperatura em que o leo desprende
vapores que, em contato com o oxignio presente no ar, podem entrar
em combusto momentnea, na presena de uma fonte de calor. O
ponto de fulgor no tem relao direta no desempenho do combustvel,
mas um valor mnimo estabelecido para garantir segurana no
armazenamento e manuseio do produto.

Teor de enxofre
O enxofre existe na maioria dos combustveis slidos, lquidos e gasosos
e os xidos de enxofre formados na combusto geralmente no causam
problemas, contanto que todas as superfcies em contato com os gases
de combusto sejam mantidas em temperatura acima do ponto de
orvalho do cido sulfrico, evitando-se, assim, a condensao de cidos
corrosivos e, consequentemente, corroso no sistema.

gua e sedimentos (MB-37; MB-38; MB-294; D-1796)


O leo combustvel pode reter pequena quantidade destes materiais em
suspenso. Por especificao, a quantidade de gua e sedimentos dos
leos combustveis residuais no pode exceder a 2,0% em volume.
Durante a utilizao dos combustveis em clientes, os tanques de
armazenagem podem acumular gua e sedimentos. As recomendaes
para impedir que dificuldades desta espcie surjam sero discutidas no
tpico sobre armazenagem.

Cinza (MD-47)
Cinza o resduo mineral que permanece da combusto completa do
leo combustvel. Os componentes da cinza (compostos de metal)
podem causar a formao de depsitos em superfcies de troca trmica.
Quando em propores elevadas, a cinza pode fundir-se e causar a
corroso de alta temperatura nos metais e reagir com os materiais
cermicos (isolamentos trmicos e forros internos).

Ponto de fluidez
Ponto de fluidez a menor temperatura em que o combustvel ainda
escoa. Este ponto uma medida importante para a determinao das
caractersticas de armazenagem e de transporte do combustvel na
instalao. No h uma relao direta entre o ponto de fluidez e a
viscosidade do leo combustvel.

Poder calorfico
Poder calorfico a quantidade de calor produzida pela combusto
completa de uma unidade de massa do combustvel, sendo expresso
normalmente dm kcal/kg. O calor liberado pela combusto de uma
unidade de massa de um combustvel numa bomba de volume
constante, com toda gua condensada (no estado lquido), definido
como Poder Calorfico Superior (PCS). J o Poder Calorfico Inferior
(PCI) apresenta o calor liberado pela combusto de uma unidade de
massa de um combustvel, em presso constante, com a gua
permanecendo no estado de vapor.
PCI=PCS-entalpia de vaporizao da gua

A Resoluo CNP N 03/86 no especifica o poder calorfico dos leos


combustveis. Um grfico tpico de variao do poder calorfico em
funo da densidade e do teor de enxofre apresentado na Figura 2.
Figura 2 - Relao entre poder calorfico superior, densidade e teor de
enxofre
Calor especfico
O valor mdio de calor especfico que pode ser considerado para os
leos combustveis nos clculos de aquecimento de sistemas de
armazenagem e de manuseio :
Cm = 0,5 kcal/kg C (2,1 kJ/kg C)

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Sade e Segurana

Riscos sade, associados ao uso de leos combustveis, so


improvveis de surgir desde que eles sejam armazenados e manuseados
em sistemas fechados apropriados. No entanto, cuidados devem ser
tomados durante a manuteno e outras operaes onde o combustvel
possa entrar em contato com a pele. Tal contato deve ser evitado,
sempre que possvel, no devendo-se utilizar querosene ou leo disel
para limpeza de pele.
As precaues simples que podem ser tomadas para minimizar riscos
sade so as seguintes:
- Utilizao do combustvel somente para sua finalidade especfica.
- Armazenamento em tanques apropriados e em nveis trmicos
adequados, conforme o tpico especfico sobre armazenagem.
- Evitar exposio, junto aos vapores do combustvel.
- Utilizar roupas e luvas protetoras.
- Qualquer roupa impregnada com leo dever ser removida
imediatamente. A pele que estiver em contato com leo deve ser
limpa, inicialmente com um agente de limpeza de pele, do tipo
normalmente encontrado em indstrias e, depois, lavada com gua
e sabo. Panos sujos com leo nunca devem ser colocados no
bolso.
- Se o contato com as mos no puder ser evitado, utilizar pastas
adequadas para facilitar a sua limpeza.
- Prestar ateno especial para higiene pessoal, lavando-se as
mos antes das refeies, do uso do toalete, etc.
- Caso ocorra queimadura de pele, no manuseio do produto, aps
a limpeza da pele dever ser aplicada vaselina lquida sobre a
superfcie atingida. Em seguida, procure orientao mdica.
- Obter tratamento imediato de primeiros socorros para qualquer
ferida, procurando rapidamente conselhos mdicos para qualquer
exantema de pele ou outras anormalidades.

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Entrega

Distribuio
Os leos combustveis, no Brasil, so recebidos nas bases de
distribuio direto dos tanques de armazenagem das refinarias, atravs
de oleodutos, trens, cabotagem e caminhes-tanque, sendo
posteriormente distribudos aos consumidores. Estas bases constituem
um sistema logisticamente posicionado e amplo para a distribuio
regional dos leos combustveis.
O modo de fornecimento de leo combustvel aos consumidores
depende da localizao da instalao de armazenagem do consumidor.

Transporte por Caminho-Tanque Rodovirio


O transporte de leos combustveis so feitos por veculos, com
capacidade que normalmente variam de 12.000 a 28.000 litros (Figuras 3
e 4).
Tais veculos podem descarregar o combustvel em reservatrios at 10
metros acima do caminho tanque em vazes prximas a 2.000 l/h
desde que a tubulao de recepo seja bem dimensionada, para
minimizao das perdas de carga.
Figura 3 - Caminho-tanque pequeno de leo combustvel

Figura 4 - Caminho-tanque grande de leo combustvel

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Armazenagem
Recomendaes Gerais

Por especificao, os leos combustveis (mostrados na Tabela 1A)


apresentam pontos de fulgor maiores ou iguais a 66 C.
Todos os sistemas de armazenamento de leo combustvel devem seguir
o prescrito pela Resoluo CNP N 08/71, de Instrues Gerais para
Armazenamento de Petrleo e seus Derivados Lquidos e a Norma
Brasileira NB-216 da ABNT, referente ao mesmo assunto.

Materiais
Os seguintes materiais no devem ser utilizados em contato com leos
combustveis:
- Metais amarelos, incluindo ligas de baixa qualidade de cobre e
zinco
- Chumbo e zinco
- Cdmio
- Metais galvanizados
- Borracha natural
Em geral, materiais termoplsticos no so apropriados utilizao com
leos combustveis, embora nilon e outros sejam satisfatrios para
vlvulas, selos e propsitos similares. Algumas borrachas sintticas,
resistentes aos leos combustveis, so disponveis e adequadas para
selos e junes. Se for considerado o uso de componentes plsticos, os
fabricantes destes produtos devero ser consultados, considerando-os
apropriados ou no utilizao com o leo combustvel em anlise, em
suas condies operacionais.

Linhas de trabalho
Para linhas operando com presses de at 10,0 kgf/cm2, os materiais
dos tubos devem seguir o apresentado na Tabela 2.
Tabela 2

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Tanques de Armazenagem

Existem dois tipos bsicos de tanques de armazenagem areos:


a) tanques cilndricos horizontais;
b) tanques cilndricos verticais.
Os tanques horizontais so utilizados na maioria das aplicaes onde o
consumo pequeno (como apresentado nas Figuras 5 e 6). J os
tanques verticais so utilizados para consumos mais elevados e onde
so desejados estoques operacionais maiores
Figura 5 - Tanque horizontal: elevao, incluindo bero e bacia de
conteno
Figura 6 - Tanque horizontal: detalhe de aquecimento-serpentinas)
A capacidade dos tanques de armazenagem das instalaes industriais
muito importante. Normalmente a capacidade de armazenamento
calculada atravs de um volume que possibilite um estoque operacional
desde quatro dias (quando a unidade consumidora est prxima de uma
base de distribuio) at quinze dias (quando existem muitas dificuldades
de acesso, logstica etc., unidade consumidora).
Em muitos casos interessante ter mais de um tanque, possuindo
capacidade unitria suficiente para pelo menos, a recepo de uma
entrega. Isso possibilitar o armazenamento do leo combustvel antes
da sua utilizao, facilitando a liberao de qualquer ar retido no mesmo
e permitindo que a gua e os sedimentos se depositem no fundo para
drenagem.
Nestes casos, os tanques devem ter linhas de recepo separadas. No
entanto, se eles estiverem situados muito prximos, uma linha de
recepo comum poder ser utilizada, desde que os tanques recebam o
mesmo tipo de combustvel. Dever ser prevista tambm a incluso de
vlvulas que permitam o enchimento separado de cada tanque.
Quando tipos diferentes de produto so armazenados separadamente
num mesmo parque de tanques, devem ser previstas linhas de
enchimento individuais para cada tipo. Cada linha de enchimento dever
conter uma marcao no bocal de enchimento, destacando o tipo correto
de combustvel.

Tanques de servio
Estes so os tanques auxiliares de pequena capacidade, localizados
entre o tanque de armazenagem e o equipamento de queima do
combustvel. A principal razo de se instalar um tanque de servio a de
proporcionar uma reserva limitada de combustvel prxima ao ponto de
consumo, quando o tanque de armazenagem estiver muito distante.

Construo e instalao de tanques


Os tanques de armazenagem horizontais devem ser construdos
conforme a NB-190 (Fabricao e Instalao de Tanques Subterrneos
para Postos de Servio de Distribuio de Combustveis Lquidos) da
ABNT e os verticais conforme a NB-89 (Tanques Soldados para
Armazenamento de Petrleo e Derivados) tambm da ABNT.
Os tanques de armazenagem, quando instalados acima do solo, devem
ser cercados por uma mureta protetora de vazamentos (bacia de
conteno), como mostra a Figura 5 e o item especfico adiante.
Qualquer alterao em tanques ou retirada de acessrios, tais como
resistncias eltricas e serpentinas, s deve ser realizado aps consulta
e autorizao de um corpo tcnico especializado.

Tanques subterrneos
Os tanques de armazenagem no devem ser enterrados diretamente no
solo porque no ser possvel vistoriar o mesmo, para preveno da
corroso e outras falhas subsequentes que possam contaminar o meio
ambiente. Onde for necessria a instalao de um tanque subterrneo,
recomenda-se observar normas quanto ao atendimento de medidas de
conservao ambiental.

Suporte para tanques


Os tanques cilndricos horizontais devem ser instalados sobre tijolos ou
sobre beros de concreto armado, com uma inclinao de 1%, em
relao ao seu comprimento, no sentido da vlvula de drenagem, como
mostra a Figura 5. Os beros devem ser construdos em fundaes
adequadas ao tipo de solo, para que a carga seja suportada. Vigas de
concreto reforadas, de espessura adequada para suportar a carga, so
normalmente suficientes para quase todos os tipos de solo. Os beros
no devem ser feitos sob juntas ou costuras das chapas do tanque,
devendo ser colocada uma camada de asfalto ou manta de borracha
entre o bero e o tanque. A altura dos suportes para tanques deve
proporcionar um espao de, pelo menos 600 mm, medidos entre a parte
inferior do tanque e o nvel do cho, permitindo acesso para a sua pintura
ou drenagem.
Todos os tanques de armazenagem devem ser corretamente aterrados
eletricamente, independente do tipo de leo combustvel a ser
armazenado.

Tanques verticais
Os tanques cilndricos verticais devem ser montados sobre uma base
API, com as chapas da base apoiadas sobre uma mistura de asfalto e
areia, como apresentado na Figura 7.
Em determinados casos, pode-se tambm montar o tanque diretamente
sobre uma base de concreto armado. Neste caso, a base do tanque deve
possuir uma selagem feita com asfalto, para evitar a penetrao de gua
entre o fundo do tanque e o concreto.
Antes da construo da base, deve ser feita a sondagem do terreno onde
o tanque ser apoiado, para o dimensionamento da fundao adequada,
que dever suportar a carga mxima exercida do tanque (cheio de
produto) sobre o solo.
Figura 7 - Tanque vertical: detalhe da base do tanque
Detalhe - 1

Pintura
Os tanques de armazenagem de leos combustveis normalmente so
fornecidos com suas superfcies externas pintadas com um primes
inibidor de corroso e com tinta de acabamento de esmalte alqudico na
cor preta fosca.
No caso de tanques verticais, por segurana, seus corrimos, guarda
corpo e face visveis dos degraus da escada so acabados com tinta de
esmalte elqudico na cor amarela e as superfcies internas no precisam
de proteo, exceto as estruturas e chapas do teto, que so pintadas
com um primer inibidor de corroso e com tinta de acabamento de
esmalte alqudico na cor branca.

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Acessrios para Tanques de Armazenagem e
Proteo ao Meio Ambiente

Bacia de Conteno
Transbordamentos ou furo de um tanque contribuem com o risco de
incndio, causam danos propriedade e contaminam o meio ambiente.
Assim, uma bacia de conteno do produto dever ser construda em
volta do(s) tanque(s). Esta deve ser de tijolo ou concreto, com
revestimento impermevel ao leo.
A capacidade volumtrica de uma bacia de conteno deve ser, no
mnimo, igual capacidade do maior tanque, mais 10% (dez por cento)
da soma das capacidades dos demais tanques encerrados nessa bacia.
As paredes da bacia de conteno devem ser resistentes ao leo
combustvel e devem ser capazes de suportar uma presso considervel
do lquido, para o caso de um transbordamento ou outra emergncia.
Uma vlvula de drenagem deve ser incorporada ao lado externo da bacia
de conteno, devendo ser manualmente controlada, estando
normalmente fechada, evitando-se assim, possveis contaminaes ao
meio ambiente.
Observe que qualquer leo presente na bacia de conteno pode
permanecer sobre a gua contida na bacia ou abaixo dela, dependendo
da densidade do leo armazenado. Assim, tambm deve ser prevista a
incluso de caixa separadora de leo, bem como sua frequente limpeza
de resduos, para a correta drenagem da bacia de contaminao.

Indicadores do nvel de leo


Uma rgua de medio metlica graduada recomendada como um
meio seguro de determinao do contedo de um tanque de
armazenagem cilndrico horizontal.
Em tanques verticais, um indicador de nvel usualmente fornecido. A
arqueao do tanque deve ser realizada pela INMETRO e sua escala
pelo seu usurio.
Em instalaes com vrios tanques, as rguas de medio devem ser
identificadas com o tanque ao qual se destinam. Quando uma rgua de
medio utilizada num tanque contendo leo combustvel, alguns
cuidados devem ser tomados, limpando-se a rgua com um pano, antes
e depois de cada leitura. Em muitos casos no conveniente usar uma
rgua de medio devido posio ou localizao do tanque, mas
existem vrios meios diretos e indiretos disponveis de indicadores. Estes
tipos de indicadores incluem sistemas de bia e peso, braos de bia e
oscilao, bia e indicador etc. Certos cuidados devem ser tomados na
seleo do indicador mais apropriado para cada instalao, estando
certo de que este seja localizado na posio mais conveniente, de leitura
fcil, particularmente durante as entregas de combustveis.

Espao vazio (cmara de expanso)


O espao entre o nvel de leo armazenado no tanque e o teto do
mesmo conhecido como espao vazio. Sempre deve se existir um
pequeno espao vazio quando o indicador de nvel marcar tanque cheio.
Isto previne a sada de leo pelo respiro, devido expanso trmica,
bem como por formao de espuma ou ondas do lquido, durante a
entrega. O espao vazio deve ser equivalente a aproximadamente 5% da
capacidade mxima do tanque, para tanques at 2.000 litros e, at 3%
da capacidade mxima do tanque, para tanques maiores.

Tubulaes de enchimento
As tubulaes de enchimento devem ser to curtas quanto possvel e
livres de curvas. A conexo deve estar numa posio conveniente, que
permita um fcil engate mangueira do veculo, sendo que a distncia
do tanque conexo de enchimento de aproximadamente 0,5m acima
do nvel do solo, como apresentado na Figura 8. A conexo da tubulao
de enchimento deve ser mantida livre de obstrues e, para prevenir
qualquer gotejamento de leo, usual colocar-se uma caixa coletora
embaixo da conexo.
Figura 8 - Bocal de descarga e sua altura

Uma tampa no ferrosa deve ser providenciada para fechar a tubulao


e proteger a linha, quando a mesma no estiver em uso.
Preferencialmente, as tubulaes de enchimento devem ser auto-
drenantes. Onde isso no for possvel, devero ser aplicados o
tracejamento para aquecimento e o isolamento trmico, sendo estas
medidas particularmente importantes nos pontos expostos baixas
temperaturas ambientais. Isso ir assegurar que qualquer leo
remanescente na tubulao de enchimento esteja em viscosidade
adequada de bombeamento quando a prxima entrega for realizada.
Nos tanques de armazenagem horizontais, as tubulaes de enchimento
devem entrar pela parte superior do costado atravs de um tubo,
localizado internamente e instalado na posio vertical, com aberturas
intercaladas, tendo a finalidade de evitar a queda livre do produto,
reduzindo a formao de eletricidade esttica e de entrada de ar.
Nos tanques de armazenagem verticais, pode-se utilizar a entrada de
produto por baixo, no costado, reduzindo o grau de solicitao do
conjunto moto-bomba, responsvel pelo deslocamento do produto. Neste
caso, uma vlvula de reteno deve ser fixada na tubulao de
enchimento, o mais prximo possvel do tanque. A posio de entrada da
tubulao de enchimento no tanque, em relao posio de sada de
produto, deve ser escolhida cuidadosamente para evitar a entrada de ar
e contaminantes no sistema de manuseio do combustvel.
Onde os caminhes-tanque no tem acesso as proximidades da rea de
armazenagem, deve-se construir uma tubulao de enchimento maior, do
tanque posio onde o caminho tanque possa estacionar em
segurana. Nos casos em que o comprimento desta tubulao exceda a
30m, deve-se ter ateno especial com as necessidades de drenagem.
Onde as linhas no tm auto drenagem, deve-se instalar uma vlvula de
drenagem no ponto mais baixo da seo e deve-se colocar uma vlvula
na conexo da linha de enchimento, de forma a evitar possveis
vazamentos de leo e contaminaes ao meio ambiente. O aquecimento
(tracejamento) e isolao trmica de toda a linha de enchimento, bem
como o uso do dimetro correto de tubulao, tambm no devem ser
esquecidos.
Quando o tanque de armazenagem no for visvel do local de
enchimento, dever ser instalado um alarme de nvel mximo do tanque
e o responsvel dever estar atento ao mesmo em todas as descargas.

Respiros
O respiro deve ser colocado no ponto mais alto do tanque de
armazenagem. Sempre que for possvel, o respiro deve ser visvel pelo
ponto de enchimento e deve terminar em rea aberta, numa posio em
que qualquer vapor do combustvel seja dispersado e, no caso de um
transbordamento, no haja danos propriedade, riscos de incndio,
contaminao do solo ou cursos de gua.
O dimetro do respiro deve ser igual ao maior que o dimetro do tubo de
enchimento e nunca menor que 50 mm. O respiro deve ser o mais curto
possvel e livre de curvas. Ele deve terminar numa curva de raio longo,
gancho ou capuz de ventilao com uma tela de arame, para fins
protetivos (nunca dever ser utilizada uma tela fina para este propsito).
A tela de arame deve ser mantida limpa atravs de manuteno
programada e no deve ser pintada.
No caso de tanques contendo leos combustveis ultra-viscosos, o
respiro no dever possuir a tela de arame. Isso evitar o entupimento
do respiro, devido possibilidade de condensao dos vapores
desprendidos pelo produto.

Conexo de sada
A conexo de sada de produto para o sistema de queima do leo
combustvel deve estar instalada na parte inferior da calota, no caso de
tanques horizontais, ou na parte inferior do costado, no caso de tanques
verticais. O ponto mais baixo da conexo de sada dever contemplar um
lastro de produto para conteno de acmulo de gua e sedimentos e
suas drenagens.
Em tanques com sistema de aquecimento, essencial que o
aquecimento esteja sempre localizado abaixo do nvel da conexo de
sada, de forma a permanecer sempre imerso no lastro formado.
Para permitir que o contedo do tanque seja isolado do sistema, uma
vlvula deve ser instalada prximo conexo de sada, como mostrado
na Figura 5.

Vlvula de dreno
Uma vlvula de dreno deve ser instalada em todos os tanques de
armazenagem, no ponto mais baixo, permitindo as drenagens
necessrias.
A vlvula deve ser facilmente acessvel, existindo um espao livre abaixo
dela, facilitando o seu uso. Se possvel, devem ser evitadas tubulaes
extensas para dreno, mas onde isto necessrio, a tubulao dever ser
revestida e aquecida atravs de tracejamento, para assegurar que o leo
combustvel flua durante condies adversas de tempo. As vlvulas e
seus tubos de extenso podem ser adaptadas a um pino de segurana
ou cadeado para prevenir descargas inadvertidas do contedo do
tanque.
Os tanques contendo leos combustveis requerem drenagens regulares
para remoo da pequena quantidade de gua que acumula-se no
decorrer do tempo.
A quantidade de gua formada depender das condies de umidade
relativa, da ventilao do local e do tempo concedido para depositar-se.
recomendado que o seguinte procedimento seja adotado para a
verificao de tanques:
1) Remover o pino de segurana ou cadeado da vlvula de dreno;
2) Colocar um balde ou recipiente embaixo do dreno para coletar
qualquer gua ou sedimentos;
3) Abrir a vlvula do dreno gradualmente at que um pequeno
fluxo se inicie;
4) Permitir que haja tempo para que o leo contido no corpo da
vlvula tubo despeje. Se aparecer gua, a vlvula dever ser
mantida aberta;
5) Quando o leo comear a sair novamente, fechar a vlvula.
Repetir os passos n 3 e 4 depois de alguns minutos at que
nenhuma gua aparea;
6) Desfazer-se da gua/sedimentos atravs da caixa separadora
de leo;
7) Recolocar o pino de segurana ou cadeado de vlvula de
dreno.
Em tanques de armazenagem que so abastecidos pela parte inferior do
costado (tanques verticais), a agitao proveniente do leo que entra
carregar qualquer gua, que normalmente seria drenada, para o
sistema de manuseio do leo combustvel. Qualquer mistura de gua e
leo deve ser drenada num recipiente apropriado e depois removida para
um separador (caixa separadora). Se grandes quantidades de gua
foram drenadas, as serpentinas de aquecimento a vapor devero ser
testadas com presso, para a verificao de possveis vazamentos, j
que esta a origem mais comum de contaminao com gua.

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Requisitos para Aquecimento de Tanques de


Armazenagem de leos Combustveis

Os sistemas de aquecimento so necessrios para todos os leos


combustveis residuais. A Tabela 3 nos d orientao da temperatura
mnima de armazenagem operacional, para a manuteno de
viscosidade de 5.000 SSU (normalmente considerada como viscosidade
limite de bombeamento) para os diversos tipos de leos combustveis
especficas.
Tabela 3 - Temperatura mnima de armazenagem e manuseio dos leos
combustveis

Onde o leo combustvel mantido em temperaturas inferiores mnima


de armazenagem operacional, ser necessrio um aquecedor na sada
do tanque para elevao da temperatura requerida para seu
bombeamento (manuseio). No boa prtica armazenar leos
combustveis em temperaturas elevadas e, temperaturas acima da
mnima de armazenagem e manuseio no devero exceder a 10C s da
Tabela 3. Em nenhuma circunstncia a temperatura de armazenagem do
leo combustvel deve exceder o seu mnimo ponto de fulgor tpico.
Perdas tpicas de calor em tanques de armazenagem podem ser
determinadas pela Figura 9. Conhecendo-se o calor latente do vapor
utilizado nas serpentinas de aquecimento, atravs de sua presso, pode-
se traduzir estas perdas de calor como a mxima vazo de consumo de
vapor (dividindo-se as perdas pelo calor latente). O arranjo do
aquecimento dos tanques deve permitir a manuteno da temperatura
correta de armazenagem operacional do leo combustvel, levando em
conta a faixa apropriada de perdas de calor. Outro ponto importante a
necessidade ocasional de aquecimento do leo combustvel da
temperatura ambiente operacional. Dependendo do tempo mnimo
requerido para o aquecimento do produto e do arranjo do aquecimento,
ser necessrio uma potncia muitas vezes maior que a consumida para
o suprimento das dissipaes trmicas (manuteno da temperatura de
armazenagem operacional). Assim, o arranjo do sistema de aquecimento
deve tambm ser projetado de acordo com esta necessidade. Deve-se
observar que no recomendado que a razo de elevao da
temperatura seja maior que 1C por hora, evitando-se o risco de
craqueamento do leo combustvel. Maiores informaes sobre os
mtodos de aquecimento so dadas no prximo item.
Figura 9 - Perdas de calor em tanques de armazenagem

Mtodos de aquecimento
Os tanques de armazenagem podem ser aquecidos por meio de
acessrios termostaticamente controlados, tais como serpentinas de
vapor, de gua quanto ou de fluido trmico, aquecedores eltricos ou
combinaes destes.
Os elementos de aquecimento e seus termostatos sempre devem ser
posicionados abaixo do nvel da linha de sada do leo, para que eles
nunca fiquem descobertos durante a operao normal, caso contrrio
existir o perigo de exploso e incndio.
O elemento sensor de temperatura do termostato deve estar sempre
posicionado acima de um dos lados do elemento de aquecimento. Os
elementos de aquecimento devem estar espaados uniformemente
acima do fundo do tanque ou concentrados na sada de produto do
tanque, quando da utilizao de produtos mais leves, de baixo ponto de
fluidez. A combinao de aquecimento a vapor eltrico deve ser utilizada
em instalaes onde o vapor no disponvel continuamente.
Os elementos de aquecimento devem ser facilmente removveis para
reparos, se necessrio, e consequentemente, deve-se tomar alguns
cuidados para que no existam obstrues externas a esta operao. O
vapor para suprimento das serpentinas de aquecimento deve ser
saturado seco e, geralmente no necessrio que a presso exceda a
4,0 kgf/cm2 para leos combustveis convencionais. A recomendao
que o sistema de aquecimento possua uma densidade de fluxo de
potncia no superior a 12 kW/m2 (1,2 W/cm2) para leos combustveis
convencionais e no superior a 6kW/m2 (0,6 W/cm2) para os tipos ultra-
viscosos.
As serpentinas de vapor, de gua quente e de fluido trmico devem ser
construdas em tubos de ao carbone, sem costura de schedule 80.
Onde juntas forem inevitveis, estas devero ser soldadas. As
serpentinas devem escoar livremente, de sua entrada sada e,
normalmente, deve existir um purgador na sada. O condensado do
vapor das serpentinas deve ser drenado, exceto em grandes parques de
armazenagem de leo combustvel, onde pode ser economicamente
vivel instalar um sistema de recuperao do condensado. Tal sistema
deve incluir facilidades para detectar-se possveis quantidades de leo
combustvel presentes no condensado, decorrentes de furos e
vazamentos pelas serpentinas.
O condensado contaminado deve ser desviado para uma caixa
separadora de leo adequada, de forma a evitar contaminaes ao
sistema de reaproveitamento de condensado e ao meio ambiente. Onde
o parque de tanques compreender vrios tanques, o contedo dos
tanques de reserva pode (para determinados tipos de leos combustveis
de baixo ponto de fluidez) permanecer sem estar aquecido. Neste caso,
os sistemas de aquecimento devem ser capazes de elevar a temperatura
dos tanques reservas de leo combustvel at a operacional.
A potncia requerida exclusivamente para aquecer o leo combustvel
contido num tanque pode ser calculada pela frmula a seguir:
onde:
P = Potncia para aquecimento (W)
m = Capacidade do tanque (kg)
c = Calor especfico do leo combustvel (0,5 kcal/kgC)
t = Razo de aumento de temperatura (C/h)
F = Fator de converso de kcal/h para W = 0,8598 kcal/Wh
Observaes: No esquecer de considerar tambm perdas de calor
(dissipao trmica) do tanque de armazenagem, estimadas pela Figura
9, no clculo da potncia total instalada no aquecimento.
A razo de aumento da temperatura depender das circunstncias
particulares da instalao e da necessidade do produto do tanque estar
em temperatura operacional. Geralmente a razo mxima de aumento de
temperatura deve estar entre 0,5 e 1,0C por hora, em tanques de
capacidade at 50 m3. Acima desta capacidade, o aumento de
temperatura recomendado de 0,25 a 0,5C

leos combustveis ultra-viscosos


Devido s temperaturas de recepo, armazenagem e manuseio dos
leos combustveis ultra-viscosos serem superiores de vaporizao da
gua para os leos combustveis a partir do tipo 5 A/B, conforme Tabela
3, o contato dela em fase lquida com estes produtos poder provocar o
fenmeno conhecido por "ebulio turbilhonar", que se caracteriza por
uma expanso instantnea e no controlada do volume de combustvel
existente no interior de tanques de armazenagem. Para evitar este
fenmeno, as seguintes recomendaes devem ser observadas:
A rea de recepo dos produtos deve ter cobertura estrutural,
abrangendo tanto os equipamentos quanto o caminho-tanque. Tal
medida visa evitar a contaminao pela gua acumulada no bocal
de enchimento do caminho tanque do consumidor.
Quando o vapor for utilizado como fluido de aquecimento dos
tanques de armazenagem, certificar-se da ausncia de
vazamentos nas serpentinas, atravs de inspees frequentes.
Os combustveis tipo 4 A/B ou abaixo, de viscosidades inferiores,
podem conter gua ou diluentes de baixos pontos de ebulio.
Quando utilizados na mesma unidade industrial, devem ser
cuidadosamente manuseados para evitar que contaminem os
combustveis ultra-viscosos 5 A/B ou acima.

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Isolamento Trmico

Vrios tipos de materiais isolantes so disponveis. O uso de qualquer


um deles resulta em considervel reduo das perdas de calor nos
tanques e tubulaes. Estes isolantes podem proporcionar uma
economia de aproximadamente 75%. Todo o isolamento deve ser
reforado com telas de arame, incorporadas nas mantas ou seguras por
pinos na superfcie do tanque. Finalmente, deve ser aplicado ao
isolamento um acabamento superficial prova de tempo. Este pode ser
de camadas betuminosas, folhas de alumnio ou ao galvanizado, com
juntas seladas.
A temperatura do combustvel, na entrega/transferncia ao tanque de
armazenagem do consumidor, depender do tempo em trnsito do
caminho-tanque. No caso de leos combustveis utra-viscosas, esta
temperatura depender tambm do pr-aquecimento transferido ao leo
no caminho-tanque e do isolamento trmico deste.

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Manuseio de leos Combustveis

O sistema de manuseio transfere o combustvel do tanque de


armazenagem ao queimador, nas condies especificadas de presso,
viscosidade/temperatura e vazo. Pode haver uma variedade
considervel de tipos de sistemas de manuseio a escolher, mas o seu
projeto (particularmente a dimenso da tubulao e o controle de
viscosidade/temperatura) o mais importante para que a instalao
funcione satisfatoriamente.

Temperaturas de Manuseio

Os combustveis destilados so normalmente manuseados em


temperatura ambiente. J os leos combustveis (residuais) devem ser
manuseados em temperaturas prximas s mnimas recomendadas na
Tabela 3. Como os leos combustveis so normalmente manuseados
em sistemas pressurizados, podem estar em temperaturas acima
daquelas recomendadas na Tabela 3, com menor viscosidade, reduzindo
as perdas de carga em tubulaes e fornecendo o leo combustvel ao
equipamento de queima com viscosidade/temperatura mais prxima de
nebulizao.

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Tipos de Sistemas de Manuseio

Os dois tipos principais de sistemas de manuseio de combustvel


normalmente utilizados so os sistemas de gravidade (incluindo bomba
auxiliar e verses sub-gravitacionais) e os sistemas de anel principal.
Sistemas de gravidade
Um sistema de gravidade aquele onde o combustvel flui atravs de
gravidade, do tanque de armazenagem ou de servio aos queimadores.
A presso na linha de alimentao variar de acordo com a quantidade
de produto existente no tanque. Este sistema deve ser usado somente
em queimadores que operem satisfatoriamente entre tais limites de
presso.
Um sistema de gravidade com bomba auxiliar aquele onde o
combustvel flui por gravidade do tanque de armazenagem ou de servio
para a bomba. A bomba fornece o combustvel ao equipamento de
combusto atravs de uma tubulao, onde passa somente a quantidade
requerida para alimentar o equipamento de queima do combustvel. A
incluso da bomba neste tipo de sistema aumenta e mantm constante a
presso de alimentao do combustvel.
Um sistema sub-gravitacional aquele onde uma bomba, associada com
o equipamento de queima do combustvel, usada para succionar o
combustvel de um tanque, onde o nvel do mesmo possa estar abaixo
do nvel da bomba.
Em geral, os sistemas de gravidade so usados no manuseio de
combustveis destilados em temperatura ambiente, mas no so
recomendados para leos combustveis.

Sistemas de anel principal


Os sistemas de anel principal retiram o leo combustvel do tanque de
armazenagem e circulam-no para cada ponto de consumo, operando
continuamente. O restante do leo no consumido retornado ao lado
de suco da bomba de circulao e no ao tanque de armazenagem.
Cada ponto de alimentao conectado ao queimador que ele supre
atravs de um sub-anel de circulao ou de ramificao da linha. As
condies de presso so mantidas aproximadamente constantes em
cada ponto de consumo atravs de uma vlvula reguladora de presso,
situada aps o ltimo ponto de consumo. O anel principal deve ser
operado continuamente, circulando uma quantidade de leo de 1,5 a 2,0
vezes o consumo mximo do circuito. Desta forma, a retirada (parada) de
um ou mais pontos de consumo no criar um efeito significativo na
presso dos outros pontos de consumo do anel. As condies de
presso devem ser calculadas para cada ponto de consumo, em todas
as condies de operao e consumo. O dimetro do anel principal deve
ser de tal forma que as variaes de presso no sejam excessivas aos
equipamentos supridos. Se as variaes de presso em cada ponto de
consumo forem prximas das crticas, estas podero ser estabilizadas
pelo uso de vlvulas reguladoras de presso individuais em cada sub-
anel de circulao. Devem ser instaladas vlvulas para a drenagem de
leo nos pontos mais baixos da tubulao, evitando o resfriamento e o
bloqueio da linha em situaes crticas. Deve-se tambm instalar
vlvulas de respiro nos pontos mais altos da tubulao para facilitar a
expulso de ar do sistema.
O sistema de anel apresentado na Figura 10 frequentemente utilizado
em instalaes, compreendendo queimadores de leo que no possuam
aquecedores individuais, tais como em caldeiras e nas diversas
aplicaes em fornos. Menores dimetros de tubulaes podem ser
usados em baixas viscosidades (altas temperaturas do combustvel). O
leo circula na temperatura de nebulizao, somente aps o estgio de
bombeamento e aquecimento. Em consequncia disso, o sistema estar
menos sujeito a ser afetado pelas variaes de presso, devido a no
ocorrncia de significativas variaes na viscosidade nos outros trechos.
Onde existir um grande diferencial de temperatura entre a linha de leo e
o ambiente, particularmente em sistemas de longos anis, o isolamento
trmico ir reduzir as perdas excessivas de calor. J os traos eltricos
ou de vapor iro suprir as dissipaes trmicas das tubulaes,
lembrando que os leos combustveis no devem ser mantidos abaixo de
suas temperaturas mnimas de manuseio, conforme Tabela 3.
Os sistemas de anel tambm podem ser utilizados com combustveis
destilados, mas neste caso, sem aquecimento e sem isolao trmica.
Onde no for possvel ou conveniente levar o leo combustvel para
prximo dos queimadores atravs do anel principal, uma alternativa
trabalhar com o anel principal na temperatura de manuseio do leo
combustvel e ramific-lo em sub-aneis, elevando ento sua temperatura
de nebulizao. A ramificao da linha, da parte de alta presso do
anel principal, ento estendida para os queimadores e retornada, em
baixa presso, depois da vlvula reguladora de presso. Isto garante que
seja mantida a circulao do leo para nebulizao nos pontos de
consumo. A quantidade circulada atravs do sub-anel deve ser
controlada cuidadosamente para evitar que a vlvula reguladora de
presso fique inoperante, devido a uma pequena quantidade de leo
circulando no sub-anel. A regulagem da vazo de leo num sub-anel
controlada por meio de uma vlvula reguladora de presso secundria,
situada aps o ltimo queimador suprido pelo sub-anel. Alternativamente,
uma vlvula globo pode ser utilizada para esta finalidade. Com o mtodo
composto de anis, algumas vezes difcil obter um equilbrio entre as
vlvulas reguladoras de presso primria e secundria. Geralmente o
mtodo composto satisfatrio, fazendo com que a taxa de consumo
dos queimadores no flutue apreciavelmente e, que seja concedido
tempo suficiente para o estabelecimento de presses e condies de
temperatura estveis no sub-anel, aps o mesmo estar fechado por
perodos prolongados.
Figura 10 - leo combustvel: Sistema de anel

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Acessrios dos Sistemas

Filtros
Os filtros devem ser incorporados ao sistema de manuseio para evitar
que materiais estranhos possam danificar os componentes e bloquear as
vlvulas ou os orifcios de nebulizao dos queimadores. Normalmente
existem dois estgios de filtragem. O primeiro estgio proporciona a
proteo de bombas e vlvulas e o segundo protege os orifcios de
nebulizao dos queimadores.
O primeiro estgio de filtragem, de malha grossa, deve ser localizado
prximo ao tanque de armazenagem. A filtragem fina no deve ser
empregada neste estgio, caso contrrio a presso cair no filtro (perda
de carga elevada), por causa da excessiva viscosidade do leo nas
temperaturas de manuseio. O segundo estgio de filtragem, de malha
fina, localizado normalmente aps o aquecedor, de tal forma que o leo
passe por este filtro em viscosidade de nebulizao.
Vale lembrar que as tubulaes de enchimento de tanques de
armazenagem devem tambm possuir um estgio de filtragem, de malha
grossa, protegendo a bomba destinada a esta operao evitando o
acmulo de materiais estranhos no fundo do tanque.
Para maior segurana na filtragem de leos combustveis, devem ser
utilizados as malhas de filtragem recomendadas na Tabela 4, com filtros
preferencialmente tipo duplex ou auto limpador. Eles devem possuir fcil
acesso para limpeza, que deve ser realizada com a frequncia
necessria, que garanta que a presso no caia no filtro e no afete a
vazo de leo. A malha de filtragem deve ser de material resistente
corroso, tal como ao inoxidvel.
Tabela 4

Aquecedores de Linha
Instalaes de manuseio de leos combustveis necessitam da
incorporao de meios de aquecimento d leo para reduzir sua
viscosidade e facilitar a regulagem e controle, reduzir as perdas de carga
nas tubulaes e fornecer o leo ao queimador nas condies
recomendadas de nebulizao. Isto obtido com a instalao de um
aquecedor de linha no sistema de circulao. A maioria desses
aquecedores operada com vapor ou eletricidade. Recomenda-se que
os sistemas de aquecimento de linha possua densidades de fluxo de
potncia no superiores a 15 KW/m2 (1,5 W/cm2) para leos
combustveis convencionais e no superior a 8 kW/m2 (0,8 W/cm2) para
os tipos ultra-viscosos.
A capacidade de um aquecedor de linha deve ser suficiente para fornecer
o aumento de temperatura requerido, na mxima vazo de leo e sob as
piores temperaturas do ambiente.
A capacidade dos aquecedores a vapor fornecida em litros por hora e a
dos aquecedores eltricos em kW. A capacidade em kW deve considerar
a eficincia do equipamento. Os aquecedores devem ser sempre
isolados termicamente, caso contrrio no ser obtida uma temperatura
uniforme e a perda excessiva de calor reduzir a eficincia.
A combinao de aquecedores a vapor e eltrico tambm vivel. Esta
combinao geralmente usada em instalaes a vapor, onde o vapor
no disponvel durante as partidas do equipamento trmico. O
aquecimento eltrico fornece leo quente na partida, ento a unidade de
aquecimento passa ao vapor, quando as condies normais de operao
forem alcanadas.
Onde os aquecedores de linha forem usados para aquecer o leo at a
viscosidade de nebulizao requerida, essencial que a potncia de
entrada seja bem controlada para que a viscosidade do leo seja
mantida dentro dos limites aceitveis. Variaes excessivas na
viscosidade resultaro em mudanas significativas na vazo e presso
de nebulizao do leo, acarretando problemas de combusto, tais
como, combusto incompleta, alterao do formado da chama e seu
esbarro, formao de material particulado (fuligem), etc. O elemento
sensor de temperatura deve estar posicionado de forma que ele seja
influenciado somente pela temperatura do leo que sai do aquecedor.
Com aquecedores bem projetados, um diferencial mximo de
temperatura de mais ou menos 1C ser esperado para satisfazer uma
determinada vazo/temperatura de leo. Recomenda-se que os
projetistas do sistemas consultem os fabricantes de aquecedores antes
de especificar uma unidade em particular.
A fim de que no ocorra superaquecimento do leo num sistema de anel
principal, o combustvel dever ser circulado continuamente pelo anel e
pelo aquecedor atravs da bomba. Isto eliminar qualquer chance de que
o leo permanea esttico no aquecedor, com o risco de
superaquecimento e formao de depsitos nas superfcies do
aquecedor. Como meio adicional de prevenir superaquecimentos do
combustvel, um termmetro confivel e de fcil leitura deve fazer parte
do aquecedor. Em algumas instalaes grandes pode ser favorvel a
instalao de viscosmetro de linha, como indicador para o operador da
caldeira ou forno ou como um mecanismo de controle da potncia de
aquecimento no aquecedor.

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Tubulaes

Materiais
As observaes feitas na Tabela 2 do item Armazenagem -
Recomendaes Gerais - Linhas de Trabalho, sobre as tubulaes e
materiais, aplicam-se tambm aos sistemas de manuseio. As tubulaes
e seus acessrios devero ser adequadas s presses e temperaturas
aplicadas.
As tubulaes devero ser montadas com uma ligeira inclinao para
que estas sejam auto-drenantes.

Juntas
As juntas das tubulaes podem ser soltadas, rosqueadas e encaixadas,
ou flangeadas, de acordo com a preferncia. As unies metal-metal e
engates flexveis tambm podem ser usados onde necessrios. Os
materiais dos compostos das juntas devem ser resistentes ao
solvente dos combustveis.

Tubulaes subterrneas
A instalao de tubulaes subterrneas no recomendada por causa
dos custos adicionais envolvidos, pela dificuldade de manuteno,
inspeo e reparo e, principalmente, pelos riscos de contaminao ao
meio ambiente. Onde tais tubulaes forem inevitveis, estas devem ser
preferencialmente construdas em canaletas de concreto que tenham boa
drenagem e sejam de acesso fcil. Onde isso no praticvel, a
tubulao deve ser previamente tratada, e ento, montada no campo, de
modo que resista s condies do solo onde ficar instalada. Aps o
teste de presso da tubulao e seus flanges (usando mistura de gua e
leo solvel com 1,5 vezes a presso de trabalho), os flanges devero
ser tratados como a tubulao.
Exemplos:
a) Jateamento mais duas camadas de fibra de vidro (aplicvel
somente para tubulaes de combustveis destilados)
b) Jateamento + pintura com epoxi e, no caso de combustveis
residuais (leos combustveis), aps a isolao trmica da
tubulao, envelopada com concreto.

Linhas de suco
A posio relativa do tanque de armazenagem e da bomba de circulao
muito importante. Os seguintes fatores devem ser considerados
durante o projeto da linha que succiona o produto do tanque:
1) A perda de carga total na tubulao, filtros e outros acessrios,
na mxima vazo de consumo saindo do tanque, adicionada de
altura da suco da bomba, onde o menor nvel de leo no tanque
esteja abaixo do nvel da bomba, dever estar dentro da altura
manomtrica (presso) mxima que pode ser exercida pela bomba
no sistema de circulao ou no equipamento de queima do
combustvel. Os fabricantes devem ser consultados para que a
bomba tenha uma energia lquida na suco (NPSH) suficiente
para operar o sistema.
2) A mxima carga (presso) imposta pelo leo, quando o tanque
de armazenagem estiver cheio, no pode ser maior que a presso
de leo requerida nos queimadores. Devemos observar, embora
parea bvio, que a mnima presso disponvel no recalque da
bomba de circulao deve exceder sempre a mxima perda de
carga do sistema.
Para o alcance dessas condies, as linhas de suco devem ser to
curtas quanto possvel, observando que, no manuseio de leos
combustveis, as mesmas devero ser isoladas termicamente e
tracejadas.

Dimetro das tubulaes


Quando um fluido est escoando atravs de uma tubulao, uma
resistncia ao seu escoamento causada pelo atrito com a parede da
tubulao, resultando numa perda de presso. O dimetro de tubulao
selecionado para cada seo deve ser tal que, em quaisquer condies
de operao, a presso inicial ou carga esttica do leo no tanque de
suprimento ou a presso da bomba de recalque dever ser adequada
para fornecer a vazo e subsequentes variaes de presso no devem
afetar a operao dos queimadores de leo.
Devem ser considerados os seguintes fatores quando avaliados sistemas
com perda de presso:
Viscosidade: A perda de presso proporcional mudana de
viscosidade do leo. Da deve-se observar o efeito das perdas de
calor do sistema e consequentemente aumento de viscosidade do
leo combustvel;
Comprimento das Tubulaes: A queda de presso proporcional
ao comprimento da tubulao. O comprimento total deve ser igual
ao mnimo necessrio, com dimetro adequado;
Condies de Fluxo: recomendado evitar-se cotovelos em
tubulaes de trabalho ou redues de dimetro de qualquer
espcie, j que ambos resultaro em grandes perdas de presso;
Vazo: A presso proporcional vazo. Da, a vazo do anel
principal afetar a presso de alimentao. Devemos observar que
as velocidades tpicas de fluxo de leo normalmente esto entre 2
e 3 m/s.
Observao: As velocidades mximas recomendadas no escoamento,
devido ao perigo da formao de eletricidade esttica, so:
Enchimento de tanques - at 1 m/s
Outras operaes - at 7 m/s

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Tracejamento de Tubulaes e Isolamento


Trmico

Um sistema de manuseio eficiente deve ser capaz de manter as


temperaturas especificadas de um determinado tipo de combustvel sob
as condies mais adversas de tempo. Sob tais condies, o
tracejamento ser necessrio para prevenir que o leo contido no
sistema fique abaixo de sua temperatura mnima de manuseio. Os
principais requisitos so que a energia fornecida pelo tracejamento deve
ser adequada s piores condies e que esta energia no seja to
elevada, de forma a causar um aumento de temperatura da superfcie
metlica em contato com o leo, evitando o seu craqueamento trmico.
Entretanto, para os sistemas operando em temperaturas de nebulizao,
a energia fornecida deve ter regulagem exata por meio de controle
termosttico. Portanto importante que o termostato esteja localizado
numa posio representativa, na qual se possa controlar o sistema.
Todas as tubulaes que possurem alguma forma de tracejamento
devero ser isoladas termicamente.

Mtodos de tracejamento
Os seguintes mtodos podem ser utilizados:
1. Tubo de vapor seguidor fixado externamente tubulao de
leo;
2. Cabo de aquecimento eltrico aplicado externamente s
tubulaes de leo;
3. Fitas ou mantas de aquecimento eltrico aplicadas externamente
s tubulaes de leo e acessrios.

Tracejamento de vapor ou gua quente (ou fluido trmico)


A aplicao externa de vapor ou gua quente a geralmente preferida,
sendo utilizado em alguns casos o fluido (leo) trmico para esta
aplicao. A tubulao de tracejamento deve ser ficada de forma a obter
seu contato metlico contnuo com a linha de leo. O isolamento no
deve preencher os espaos de ar existentes em volta das tubulaes de
leo e de trao, pois isto reduzir a energia transferida do trao para o
leo combustvel (Figura 11). O "Layout" deve ser arranjado de forma que
o tubo de vapor seja auto-drenante e todos os desvios que acompanhem
vlvulas e acessrios estejam posicionados na horizontal, como
mostrado na Figura 12. Isso previne a existncia de depsitos de
condensado. Se as depresses forem inevitveis, elas devero possuir
vlvulas de drenagem individuais. Purgadores termodinmicos devero
ser utilizados para drenagem do trao, evitando acmulo de condensado.
O purgador selecionado dever ser capaz de operar dentro da faixa de
presso de vapor utilizada na instalao sem ajustes.
Figura 11 - Linhas de tracejamento para tubulaes de leo combustvel
Figura 12 - Linhas de trao de vapor

As linhas de trao de vapor que tenham uma queda contnua na direo


do fluxo de vapor devero ser drenadas atravs de uma derivao a
cada 45 m. As linhas de vapor que tenham elevao devero ser
drenadas a cada 25 m. O suprimento de vapor deve ser fornecido em
intervalos no superiores a 15 m, sendo cada seo controlada
independentemente. Sempre que possvel, o fluxo de vapor deve estar
na mesma direo do fluxo de leo e no deve-se utilizar vapor
superaquecido nas linhas de trao (o suprimento deve ser de vapor
saturado seco). Se os purgadores de vapor estiverem expostos ao
tempo, deve-se tomar cuidado para preveni-los de congelamento em
regies de clima frio. Deve tambm ser feita a proteo adequada contra
os danos internos dos purgadores de vapor e vlvulas reguladoras de
fluxo, controladas termostaticamente, atravs de filtros no sistema de
vapor.
As linhas de tracejamento simples devem correr embaixo do centro da
linha de leo, j as linhas de tracejamento duplo, aproximadamente a 30
graus de ambos os lados do centro inferior da tubulao de leo.

Tracejamento eltrico
Este sistema de compensao das dissipaes trmicas relativamente
simples, embora os custos operacionais possam ser mais altos que
equivalente em traos de vapor ou de gua quente. A importncia relativa
dos custos energticos do tracejamento depende do comprimento e do
dimetro das tubulaes tracejadas e do diferencial de temperatura
requerido entre o combustvel e o ambiente. A aplicao externa ao tubo
de leo relativamente simples, sendo obtida pequena vantagem em
relao aplicao interna, devido s dificuldades de introduo do cabo
dentro da tubulao de leo atravs das juntas e, do fornecimento de um
material de resistncia adequada acidez do leo. Um controle de
temperatura minucioso obtido em sistemas bem projetados.

Cabos de aquecimento
Para aplicaes externas, as seguintes precaues devem ser tomadas:
1) A tubulao completa com todos os seus acessrios metlicos
deve ser aterrada eletricamente em dois ou mais pontos, incluindo
uma conexo direta para um aterramento especialmente
preparado.
2) O cabo de aquecimento deve ser fixado firmemente a tubulao
e seguro em contato metlico de cintas de ao inoxidvel, que
normalmente so fornecidas com o cabo. Devem ser evitados
esforos excessivos nos cabos e fitas pontiagudas.
3) Onde for necessrio absorver os comprimentos dos cabos
atravs de um embrulho ao redor do tubo, quando a necessidade
de aquecimento for um pouco superior potncia do cabo reto, ele
poder correr sobre a tubulao espiralmente ou ser colocado em
forma de ondulaes. Onde for utilizado o controle termosttico
no ser necessrio regular a potncia exata, e pode no ser
necessrio a aplicao do cabo de aquecimento em todo o
comprimento da tubulao
4) Onde os cabos passem por vlvulas, flanges ou outros
acessrios, eles devero ser protegidos de danos atravs da
insero de enchimentos de tiras de chumbo ou outro material
adequado, entre o cabo e qualquer borda pontiaguda. Se houver
qualquer possibilidade de vazamento do leo combustvel sobre o
cabo, este dever ser protegido com duas camadas de fitas
isolantes de alta fuso resistentes ao leo. Os terminais devem ser
prova de umidade e, cabos de isolao flexveis devero ser
fixados ao condutor por solda de prata. As conexes eltricas
devem ser feitas numa caixa de entrocamento aterrada ou atravs
de disjuntores instalados sempre fora da bacia de conteno dos
tanques. O revestimento do cabo dever estar sempre presente.
O fabricantes devem ser consultados para maiores informaes
referentes aos tipos e potncias dos cabos disponveis.

Fitas de aquecimento
Elas consistem de um elemento de resistncia isolado eletricamente,
adaptado numa base flexvel, usualmente formando um circuito eltrico
completo, com os finais conduzidos juntos. Normalmente a fita passada
ao longo da parte inferior da tubulao, mas tambm pode ser passada
ao redor em espiral para fornecer o calor necessrio, como mostrado na
Figura 13. O mais importante que a fita no deve dar voltas sobre ela
mesma.
Figura 13 - Fita de aquecimento

As fitas e mantas so fabricadas com vrios tipos de materiais isolantes


e protetivos. Quando bem projetadas e construdas, com particular
considerao prova de tempo. Elas podero ser utilizadas na faixa
especificada de temperatura e nas tenses mecnicas inerentes s
aplicaes industriais e comerciais. As unidades de aquecimento que
forem includas em capas termopsticas de PVC ou similares devem ter
cargas eltricas baixas, caso contrrio haver um risco de
superaquecimento e falha fsica na capa em certas condies.
Os fabricantes de fitas de aquecimento podero fornecer informaes
detalhadas sobre seus produtos e aplicaes especficas.

Dissipaes nas tubulaes


As dissipaes de uma tubulao variam de acordo com a diferena de
temperatura entre o leo combustvel e o ambiente. Elas dependem do
dimetro da tubulao de leo, se a tubulao vertical ou horizontal e
se a tubulao est exposta ao tempo ou protegida. As tubulaes
expostas a corrente de ar, mas protegidas do tempo, tais como oficinas
abertas, so consideradas como expostas. A Figura 14 apresenta os
valores mdios de dissipaes em tubulaes horizontais expostas. Para
outras condies, os valores obtidos da Figura 14 podem ser ajustados
como a seguir:
Quando protegidas (localizadas em canaletas ou em posies bem
abrigadas), use o valor das dissipaes em tubulaes multiplicado
por 0,8.
Figura 14 - Dissipaes em tubulaes

As dissipaes em tubulaes verticais so 0,98 do equivalente em


tubulaes horizontais. Em aplicaes gerais, onde a tubulao
correr principalmente na horizontal, este fator poder ser ignorado.
Onde as tubulaes corram adjacentes uma da outra e forem
isoladas termicamente juntas em capa comum, as dissipaes das
duas tubulaes podem ser consideradas como 1,5 vezes a de
uma tubulao isolada. Se as tubulaes no estiverem isoladas,
as dissipaes devero ser consideradas como 1,9 vezes a de
uma tubulao simples.

Isolamento trmico de tubulaes


O isolamento de tubulaes de leo combustvel pode reduzir as
dissipaes em at 75%. Quando so feitos clculos das
dissipaes, deve-se utilizar a eficincia correta de isolao para o
material selecionado para a aplicao.

Materiais
Um material de baixa condutividade trmica ser o isolante ideal,
sendo que a condutividade dos diversos tipos de materiais varia
com a espcie de slido usado.
Os seguintes plsticos celulares so adequados para isolar os
sistemas de armazenagem e de manuseio: espumas de
poliestireno e de poliuretano expandidas. A espuma de poliuretano
um material disponvel em formatos rgidos e flexveis. Ela possui
propriedades de isolao trmica excelentes e tambm pode ser
utilizada em tubulaes enterradas. O poliestireno expandido
possui uma baixa condutividade trmica e mais barato que
muitos outros materiais qumicos de isolao. Ele possui uma
rigidez excelente e uma boa proporo entre resistncia e peso,
possuindo um nvel baixo de penetrao de gua. A Tabela 5
mostra as faixas de temperatura de utilizao desses isolantes.
Tabela 5

Alguns tipos de isolantes tais como materiais inorgnicos devem


ser aplicados midos e deixados a secar, ento sendo ento
adequados para temperaturas de at 260C. Estes materiais tm
algumas aplicaes teis, mas agora esto sendo amplamente
substitudos por isolantes sem sees pr-formadas.
Quase todos os tipos de materiais de isolamento podem ser
construdos em formas de sees moldadas. As vantagens destas
sees moldadas so a velocidade de montagem e a convenincia
de aplicao em superfcies frias. A maioria dos isolantes em
sees podem ser cortada e modelada para ser ajustado aos
sistemas de manuseio. Vrios tipos de fixao so disponveis. As
sees retas, algumas vezes, possuem fixao atravs de
passadores para o entrelaamento, no necessitando de grampos
externos, enquanto os outros tipos necessitam de grampos ou fitas.
Vrios acabamentos de isolamento so disponveis,
proporcionando uma capa externa ao material principal de
isolao. O propsito destes acabamentos o de proporcionar
resistncia gua e proteo contra danos, podendo tambm, no
caso da folha de alumnio, causar um pequeno aumento de
isolamento.

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Destino dos Resduos para Proteo


Ambiental
Os resduos de leo, incluindo lubrificantes, solventes e outros
lquidos orgnicos, devem ser armazenados separadamente e
coletados por uma organizao competente especializada no
manuseio e destinao de tais materiais, possuidora de
autorizao especfica do rgo de meio ambiente local para seu
transporte e destino.
Os resduos de leo no devem ser colocados dentro do tanque de
leo combustvel, j que provavelmente eles sero incompatveis
com o leo combustvel, formando barras que podem contaminar o
tanque, bloquear os filtros e afetar adversamente a combusto.
Adicionalmente, os resduos de produtos podem conter
contaminantes indesejveis tais como metais pesados que, se
queimados em instalaes tpicas, podem aumentar, entre outros
problemas, os de sade e os ambientais. Outro ponto de extrema
importncia que geralmente solventes e outros produtos leves
possuem baixos pontos de fulgor, causando srios perigos de
exploso, quando armazenados com leo combustvel na
temperatura operacional deste ltimo.

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Apndices

Apndice 1 - Legislao, Normas Brasileiras e


Mtodos de Ensaio
Resolues do CNP (Conselho Nacional do Petrleo)
N08/71 - Instrues Gerais Armazenamento de Petrleo e Seus
Derivados Lquidos
N03/86 - Estabelece o Regulamento Tcnico N09/82 - Reviso N1
para as Especificaes dos leos Combustveis.

Normas brasileiras
NB-89 - Tanques Soldados para Armazenamento de Petrleo e
Derivados
NB-98 - Armazenamento e Manuseio de Lquidos Inflamveis e
Combustveis
NB-190 - Fabricao e Instalao de Tanques Subterrneos para Postos
de Servio de Distribuio de Combustveis Lquidos
NB-216 - Armazenamento de Petrleo e seus derivados

Mtodos de ensaio para:


MB-293 - Determinao da Viscosidade Cinemtica e Dinmica
MB-326 - Determinao de viscosidade Saybolt de Produtos de Petrleo
MB-104 - Determinao de Densidade de Petrleo e Derivados (Mtodo
do Densmetro)
MB-48 - Determinao do Ponto de Fulgor (Mtodo pelo Vaso Fechado
Pensky-Martens)
MB-106 - Determinao de Enxofre em Produtos de Petrleo
MB-38 - Determinao de gua e Sedimentos em Petrleos Brutos e
leos Combustveis (Mtodo de Centrifugao)
MB-37 - Determinao de gua em Petrleo e outros Materiais
Betuminosos (Mtodo por Destilao)
MB-294 - Determinao de Sedimentos em Petrleo e leos
Combustveis (Mtodo por Extrao)
MB-47 - Determinao do Teor de Cinza dos Produtos de Petrleo
MB-102 - Determinao dos Pontos de Nvoa e de Fluidez de Produtos
de Petrleo

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Apndice 2 - Fatores de Converso de Unidades


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Apndice 3 - Tabela de Converso de
Temperaturas

A coluna central refere-se temperatura, em graus Celsius ou


Fahrenheit, que deseja-se converter. As temperaturas correspondentes
em graus Celsius ou em Fahrenheit sero encontradas nas colunas
esquerda e direita, respectivamente.
C=5/9(F-32)
F=(9/5C)+32
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Apndice 5 - Caractersticas dos leos
Combustveis

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