DISEO DE LOSA - PUENTE HUATASANI

DATOS DEL PUENTE

Geometra
L= 12000 mm Luz del tramo
ts = 600 mm Espesor recomendado AASHTO
ts = 600 mm Espesor de losa
NL = 4 Nmero de vas
W= 12000 mm Ancho total de calzada
Wv = 300 mm Ancho de sardinel/vereda
dv = 0 mm Altura del fondo de losa al fondo de sardinel/vereda
eg = 0 mm Ancho de garganta
hv = 300 mm Altura de sardinel/vereda sobre calzada
hw = 50 mm Espesor de la superficie de desgaste

Propiedades de los materiales

f'c losa = 28 Mpa Esfuerzo de compresin del concreto de losa
E losa = 28442 Mpa Mdulo de elasticidad del concreto - losa

fy = 420 Mpa Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo

E acero = 200000 Mpa Mdulo de elasticidad del acero

g CA = 25.00 kN/m3 Peso especfico del concreto armado

g acero = 76.90 kN/m3 Peso especfico del acero
gw= 22.00 kN/m3 Peso especfico de la superficie de desgaste

rs = 60 mm Recubrimiento del refuerzo superior

ri = 60 mm Recubrimiento del refuerzo inferior

ESPECIFICACIONES DE DISEO AASHTO - LRFD - 2006

Combinaciones de carga y Factores de carga

FACTORES DE CARGA
ESTADOS LMITE DC DW
LL IM
Max Min Max Min
Resistencia I 1.25 0.90 1.50 0.65 1.75 1.75
Resistencia III 1.25 0.90 1.50 0.65 - -
Resistencia V 1.25 0.90 1.50 0.65 1.35 1.35
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Servicio II 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.30
Fatiga - - - - 0.75 0.75

Factores de resistencia

MATERIAL TIPO DE RESISTENCIA FACTOR DE RESISTENCIA

Para flexin ff = 1.00
Acero estructural Para corte fv = 1.00
Para compresin axial fc = 0.90
Para tensin controlada f= 0.90
Concreto armado Para corte y torsin f= 0.90
Para compresin controlada f= 0.75

Factores de multiple prescencia vehicular

Nmero de vas Factor de mltiple

cargadas prescencia, m
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.65

Amplificacin dinmica de los efectos de la sobrecarga vehicular (*)

ESTADOS LMITES Amplificacin dinmica IM

Fatiga y fractura 15 %
Otros estados lmite 33 %
(*) La amplificacin dinmica se aplicar SOLO a los efectos del camin

Sobrecarga vehicular HL 93
HL-93 K

ANCHO DE VIA

Bordillo

.60m General
.30m Losa
8P= 8P= 2P=
145 kN 145 kN 35 kN

9.3 kN/m 9.3 kN/m

var 4.30 a 9.00 m 4.30 m 3.00 m

HL-93 M

CALCULO DE CARGAS Y SOLICITACIONES - MTODO DE LAS FRANJAS

Clculo de la franja interior

Para una va cargada

Para mas de una va cargada

Donde
E= Ancho de franja equivalente (mm)
L1 = Longituid de tramo modificado igual al menor valor del tramo y 18000
W1 = Ancho extremo a extremo modificado del puente, tomado como el menor valor del
ancho del puente o 18000 para multiples carriles cargados o 9000 para un carril
cargado
W= Ancho del puente
NL = Nmero de vias cargadas

Ancho de franja interior

m/E
E (mm)
Una va cargada 4614.77 2.60E-04
Mas de 1 va cargada 3000.00 3.33E-04

Clculo de la franja de borde

Eborde = espacio + 300 +1/4 Eint <= MIN(1/2 Eint, 1800)

Donde
espacio = Distancia entre la cara interior de la losa y la cara interior de la vereda
espacio = 300 mm

Ancho de franja de borde

m/E
E (mm)
1350.00 8.89E-04

PESO PROPIO Y PESO MUERTO

Cargas permanentes
DC DW
Peso de losa de concreto --
Peso de sardinel/vereda --
Peso de barandas --
-- Peso de superficie de desgaste
 Franja interior w DC1 = 15.00 kN/m Peso propio de losa

w DW = 1.10 kN/m Peso del asfalto

w DC1 = 15.00 kN/m Peso de componentes

w DW = 1.10 kN/m Peso de superficie de desgaste

Efectos por cargas permanentes en franja interior

Momento Momento
distancia / L
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 Flector Flector
distancia / L kN-mm kN-mm
0.00
DC1 DW
50000.00 0.0 0.00 0.00
0.1 97200.00 7128.00
100000.00
0.2 172800.00 12672.00
150000.00
0.3 226800.00 16632.00
0.4 259200.00 19008.00
200000.00 0.5 270000.00 19800.00
0.6 259200.00 19008.00
250000.00 0.7 226800.00 16632.00
0.8 172800.00 12672.00
300000.00
w DC1 w DW 0.9 97200.00 7128.00
1.0 0.00 0.00

Franja de borde w DC1 = 20.25 kN/m Peso propio de losa/franja

w DC4 = 1.50 kN/m Peso de barandas

w DC5 = 6.75 kN/m Peso de sardinel/vereda

w DW = 1.49 kN/m Peso del asfalto

w DC1 = 20.25 kN/m Peso de componentes

w DC2 = 8.25 kN/m Peso de componentes
w DW = 1.49 kN/m Peso de superficie de desgaste

Efectos por cargas permanentes en franja de borde

Momento Momento Momento
Flector Flector Flector
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 distancia / L kN-mm kN-mm kN-mm
0.00
DC1 DC2 DW
50000.00
0.0 0.00 0.00 0.00
100000.00 0.1 131220.00 53460.00 9622.80
150000.00 0.2 233280.00 95040.00 17107.20
200000.00 0.3 306180.00 124740.00 22453.20
0.4 349920.00 142560.00 25660.80
250000.00
0.5 364500.00 148500.00 26730.00
300000.00 0.6 349920.00 142560.00 25660.80
350000.00 0.7 306180.00 124740.00 22453.20
400000.00 0.8 233280.00 95040.00 17107.20
w DC1 w DW
distancia / L
w DC2 0.9 131220.00 53460.00 9622.80
1.0 0.00 0.00 0.00

SOBRECARGA VEHICULAR

Efectos por sobrecarga vehicular HL93 por va

Momento Momento Momento
distancia / L Flector Flector Flector
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 distancia / L
0.00
kN-mm kN-mm kN-mm
Camin Tandem w
100000.00 0.0 0.00 0.00 0.00
200000.00 0.1 250850.00 224400.00 60264.00
0.2 432100.00 396000.00 107136.00
300000.00 0.3 543750.00 514800.00 140616.00
400000.00 0.4 596300.00 580800.00 160704.00
0.5 588000.00 594000.00 167400.00
500000.00 0.6 596300.00 580800.00 160704.00
600000.00 0.7 543750.00 514800.00 140616.00
0.8 432100.00 396000.00 107136.00
700000.00 0.9 250850.00 224400.00 60264.00
Camin Tandem w
1.0 0.00 0.00 0.00
 Efectos por carga vehicular en franja interior

Momento
distancia / L
distancia / L Flector
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 kN-mm
0.00
0.0 0.00
50000.00 0.1 131298.17
0.2 227276.33
100000.00
0.3 287934.50
150000.00 0.4 317927.67
200000.00 0.5 319140.00
0.6 317927.67
250000.00
0.7 287934.50
300000.00 0.8 227276.33
0.9 131298.17
350000.00
HL 93 1.0 0.00

Efectos por carga vehicular en franja de borde

distancia / L
Momento
distancia / L Flector
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 kN-mm
0.00
0.0 0.00
50000.00 0.1 175064.22
100000.00
0.2 303035.11
0.3 383912.67
150000.00 0.4 423903.56
200000.00 0.5 425520.00
0.6 423903.56
250000.00
0.7 383912.67
300000.00 0.8 303035.11
350000.00
0.9 175064.22
HL 93
1.0 0.00

Resumen de momentos por unidad de longitud aplicados

Franja central Franja de borde
Momento Momento Momento Momento Momento Momento
Flector Flector Flector Flector Flector Flector
distancia / L kN-mm kN-mm kN-mm kN-mm kN-mm kN-mm
DC1 DW LL+IM DC1 DW LL+IM
0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.1 97200.00 7128.00 131298.17 136800.00 7128.00 129677.20
0.2 172800.00 12672.00 227276.33 243200.00 12672.00 224470.45
0.3 226800.00 16632.00 287934.50 319200.00 16632.00 284379.75
0.4 259200.00 19008.00 317927.67 364800.00 19008.00 314002.63
0.5 270000.00 19800.00 319140.00 380000.00 19800.00 315200.00
0.6 259200.00 19008.00 317927.67 364800.00 19008.00 314002.63
0.7 226800.00 16632.00 287934.50 319200.00 16632.00 284379.75
0.8 172800.00 12672.00 227276.33 243200.00 12672.00 224470.45
0.9 97200.00 7128.00 131298.17 136800.00 7128.00 129677.20
1.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Momento ltimo por Estados Lmite

Resistencia I
distancia / L Franja
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 distancia / L Franja
0 central de borde
0.0 0 0
200000 0.1 361964 408627
0.2 632742 715831
400000
0.3 812333 921613
0.4 908885 1034017
600000
0.5 925695 1056300
800000 0.6 908885 1034017
0.7 812333 921613
1000000 0.8 632742 715831
0.9 361964 408627
1200000
Franja central Franja de borde 1.0 0 0
Acero de refuerzo Acero colocado
As (mm2)
distancia / L Franja Franja Franja central Franja de borde
central de borde f @ f @
0.0 0 0 1 0.300 1 0.250
0.1 1828 2072 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.2 3275 3735 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.3 4279 4909 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.4 4835 5573 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.5 4933 5707 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.6 4835 5573 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.7 4279 4909 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.8 3275 3735 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
0.9 1828 2072 3/4+1 0.150 3/4+1 0.125
1.0 0 0 1 0.300 1 0.250
M o m en to s (KN-m )

FRANJA CENTRAL Longitud (m)

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000 M. resistente M. actuante

M o m en to s (KN-m )

FRANJA DE BORDE Longitud (m)

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
1400000 M. resistente M. actuante

Acero de temperatura y de distribucin

El acero de distribucin ser ubicado en la direccin secundaria en el fondo de las losas como un porcentaje del
reforzamiento para el momento positivo
Para reforzamiento principal paralelo al trfico tenemos:
1750/ S 50%
Porcentaje = 16.0 %
Asd = 415 mm2 Acero de distribucin calculado
Asd = 5/8 @ 0.30 Acero colocado
Asd = 660 mm2 Acero colocado

El reforzamiento por acortamiento y temperatura se colocar cerca de las superficies de concreto expuesto a los cambios
de temperatura diarios. Este reforzamiento se agrega para asegurar que el reforzamiento total de las superficies
expuestas no sea menor a lo especificado.

As0. 75 Ag / fy
Donde
Ag = rea de la seccin mm2
fy = Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo MPa

As = 1071 mm2 Acero de distribucin calculado

Asd = 1 @ 0.30 Acero colocado
Asd = 1667 mm2 Acero colocado
 x y
1 -6000 0 1
2 6000 0 2
3 6000 0 3
4 6300 0 4
5 6300 900 5
6 6000 900 6
7 6000 600 7
8 -6000 600 8
9 -6000 900 9
10 -6300 900 10
11 -6300 0 11
12 -6000 0 12
-6000 0

-6000 650
6000 650

Area de las varillas de refuerzo f As

1/2 127
5/8 198
3/4 285
1 500
1/2+5/8 325
5/8+3/4 483
3/4+1 785

acero colocado
x area central area borde f. central f borde wc wb
0 16.67 20.00 16 2/3 20 0.0462963 0.05555556
1200
1200 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
2400
2400 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
3600
3600 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
4800
4800 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
6000
6000 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
6000
7200 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
7200
8400 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
 8400
9600 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
9600
10800 52.33 62.80 21 2/3 26 0.14537037 0.17444444
10800
12000 16.67 20.00 16 2/3 20 0.0462963 0.05555556

acero colocado
x Area f. central f borde wc wb MRc
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
 0
1200
2400
3600
4800
6000
7200
8400
9600
10800
12000

MRc MRb
330907.5 394858.8
330907.5 394858.8
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
976607.667 1149940.32
330907.5 394858.8
330907.5 394858.8

MRb
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
L= 12.00 m

distancia /
L
X si X>4.3
0.0 0 0
0.1 1.2 0
0.2 2.4 0
0.3 3.6 0
0.4 4.8 1
0.5 6 1
0.6 7.2 1
0.7 8.4 1
0.8 9.6 1
0.9 10.8 1
1.0 12 1

distancia /
L
X si X>1.2
0.0 0 0
0.1 1.2 0
0.2 2.4 1
0.3 3.6 1
0.4 4.8 1
0.5 6 1
0.6 7.2 1
0.7 8.4 1
0.8 9.6 1
0.9 10.8 1
1.0 12 1
ORDENADAS DE L.I. DE MOMENTO CARGAS DEL CAMION

yizq ymax yder Pizq Pmax Pder

0 0 0 35 145 145
0 1.08 0.65 35 145 145
0 1.92 1.06 35 145 145
0 2.52 1.23 35 145 145
0.3 2.88 1.16 35 145 145
0.85 3 0.85 35 145 145
1.16 2.88 0.3 145 145 35
1.23 2.52 0 145 145 35
1.06 1.92 0 145 145 35
0.65 1.08 0 145 145 35
0 0 0 35 145 145

yizq ymax yder Pizq Pmax Pder

0 0 0 0 110 110
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0.96 1.92 1.68 0 110 110
1.68 2.52 2.16 0 110 110
2.16 2.88 2.4 0 110 110
2.4 3 2.4 0 110 110
2.4 2.88 2.16 110 110 0
2.16 2.52 1.68 110 110 0
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M camion
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596.300
543.750
432.100
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M tandem
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