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UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAP

CURSO DE ENGENHARIA AMBIENTAL

RELATRIO PRTICO DE FSICA GERAL E EXPERIMENTAL I


MOVIMENTO RETILNEO

Macap-AP
2017
Adriano Monteiro Ribeiro
Juan Marcel Barros Maciel
Lucas Silva Santos Jnior
Marcello Marciel Lima da Silva
Maurcio Souza dos Santos
Tiago Figueira Arajo

RELATRIO PRTICO DE FSICA GERAL E EXPERIMENTAL I


MOVIMENTO RETILNEO

Relatrio entregue ao Curso de Engenharia


Ambiental, para a obteno de nota parcial na
disciplina Fsica Geral I.

Orientao: Prof. Msc Carlos Henrique Abreu

Macap-Ap
2017
LISTA DE FIGURAS E TABELA
Figura 1: Trilho de ar utilizado no experimento.............................................................7
Figura 2: Desenho esquemtico de um aparelho de trilho de ar (Fonte:Ebah)...........8
Figura 3: Da esquerda para direita: sensor de n o4 e cronmetro.................................8
Figura 4: Variaes da velocidade mdia em relao ao nmero de voltas...............11
Figura 5: Variaes da velocidade mdia em relao ao nmero de voltas...............11
Figura 6: Variaes da energia em relao ao nmero de voltas..............................12
Y
Tabela 1: Valores obtidos de velocidade mdia, acelerao e trabalho aps o
uso das expresses matemticas correspondentes...................................................10
SUMRIO

1. INTRODUO..........................................................................................................5

2. OBJETIVOS...............................................................................................................6

2.1Geral ...................................................................................................................6

2.2 Especficos..............................................................................................................6

3. MATERIAIS E MTODOS.........................................................................................7

3.1 Procedimento experimental.....................................................................................7

3.2 Tabulao dos dados...............................................................................................9

3.3 Tratamento dos dados.............................................................................................9

4. RESULTADOS E DISCUSSES.............................................................................10

4.1 Velocidade Mdia..................................................................................................10

4.2 Acelerao e desacelerao.................................................................................11

4.3 Energia .................................................................................................................12

5. CONCLUSES........................................................................................................13

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS........................................................................14
1. INTRODUO

Na natureza podemos observar que tudo nela se move, no s os animais


que geram seus prprios movimentos, mas tambm os vegetais e minerais movidos
pelo vento e gua, as folhas e os galhos das rvores, as pedras que rolam nos leitos
dos rios, os gros de areia nos desertos e praias (TISCHLER, 2010). Defne-se
movimento como sendo a mudana da posio de um corpo em relao a um
determinado referencial.
O conceito de movimento, bem como a sua analise indispensavelmente
importantssima para a cincia. Principalmente para a fsica, o ideal compreender
o movimento em si. A parte da fsica que estuda o movimento chamada de
Cinemtica.
O presente relatrio visa como objetivo explanar sobre um experimento
realizado em laboratrio utilizando um aparelho conhecido como trilho de ar, onde
tal experimento buscava compreender os fenmenos de velocidade mdia,
acelerao e energia em um sistema sem atrito.

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2. OBJETIVOS

2.1 Geral

Observar e estudar o movimento de um corpo em condies que se


aproximam de um sistema sem atrito.

2.2 Especficos

Averiguar a variao do movimento em determinados intervalos de


tempo;

Determinar a velocidade mdia;

Encontrar a desalereo;

Calcular o trabalho;

6
3. MATERIAIS E MTODOS

3.1 Procedimento experimental

Foi utilizado para este experimento um aparelho chamado comumente de


trilho de ar (figura 1) do Cidepe da Universidade do Estado do Amap. Este aparelho
utilizado para o estudo dos principais fundamentos da Mecnica e das Leis que os
relacionam: velocidade; movimento retilneo uniforme; massa e acelerao;
movimento retilneo uniformemente acelerado (movimento acelerado e movimento
retardado); condies de equilbrio numa rampa; impulso; quantidade de
movimento; conservao da quantidade de movimento linear; colises elsticas e
inelsticas.

Figura 1: Trilho de ar utilizado no experimento.

O aparelho formado basicamente por um trilho que consiste de um tubo de


forma triangular, oco por dentro e com diversos orifcios em suas faces superiores,
em cima do qual o carrinho realizar seu movimento. O carrinho por sua vez
consiste da unio de trs placas de alumnio unidas por um lado comum, de modo
que sua base seja perfeitamente encaixada na base do trilho. O trilho concectado
a um gerador de fluxo de ar ligado a uma das suas extremidades por uma
mangueira, esta sendo responsvel por proporcionar um jato de ar contnuo; esse ar,
ao sair pelos orifcios, cria uma espcie de "colcho de ar", reduzindo
consideravelmente o contato entre o planador e a superfcie do trilho e,

7
conseqentemente, o atrito existente entre o carrinho e o trilho deixa de existir
(Figura 2).

Figura 2: Desenho esquemtico de um aparelho de trilho de ar (Fonte:Ebah)

O aparelho contm diversos sensores que captam a passagem de um


determinado ponto do carrinho e o registram no cronmetro digital (figura 3) (neste
experimento foi utilizado o sensor de nmero 4, o trilho de ar media 1 metro de
extenso no total).

Figura 3: Da esquerda para direita: sensor de no4 (em vermelho) e cronmetro.

Neste experimento foram executadas 10 voltas, considerou-se uma volta


quando o carrinho passava pela primeira vez pelo o sensor de nmero 4 (este se
localizada no marco de 0,5 metros) e acionava o cronmetro (neste caso foi
desprezado o percurso antes de atingir o sensor no primeiro movimento).

3.2 Tabulao dos dados

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Os dados registrados no cronmetro foram transcritos no programa microsoft
excel verso 2016, onde posteriormente foi utilizado para a confeco de grficos
para melhor representar os resultados. Para cada grandeza e energia foram
utilizadas as medidas padres do sistema internacional de medidas (SI).

Velocidade Mdia m/s


Acelerao m/s2
Energia J (joule)

3.3 Tratamento dos dados

Para determinar os valores de velocidade mdia, desalereo e trabalho,


foram utilizadas as seguintes frmulas matemticas:

Velocidade mdia:

Onde:
x V: Velocidade Mdia
V=
t x :Varaiao do espao percorrido
t : Varaiao do tempo gasto
Acelerao mdia:

Onde:
Vf Vo Vf: Velocidade final
a=
t Vo:Velocidade inicial
t: tempo gasto

Trabalho:

Onde:
m . v 2 (V f 2V i 2)
k=
K: energia cintica
2
M: massa
Vf: Velocidade final
Vi:Velocidade inicial

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4. RESULTADOS E DISCUSSES

Aps a tabulao e o emprego das frmulas matemticas necessrias, foram


obtidos os seguintes resultados, conforme mostrado na tabela 01:

Tabela 1: Valores obtidos de velocidade mdia, acelerao e trabalho aps o uso


das expresses matemticas correspondentes.

PASSAGEM VELOCIDA MDIA ACELERAO TRABALHO

1 0,65 m/s 0,42 m/s2 0,044 J


2 0,38 m/s -0,10 m/s2 -0,029 J
3 0,57 m/s 0,10 m/s2 0,019 J
4 0,33 m/s -0,08 m/s2 -0,022 J
5 0,49 m/s 0,07 m/s2 0,013 J
6 0,29 m/s -0,05 m/s2 -0,016 J
7 0,41 m/s 0,04 m/s2 0,008 J
8 0,24 m/s -0,04 m/s2 -0,011 J
9 0,33 m/s 0,03 m/s2 0,009 J
10 0,20 m/s -0,02 m/s2 -0,007 J

4.1 Velocidade Mdia

Conforme o observado na figura 4, a valocidade mdia possuiu uma variao


considervel, possuindo momentos de aumento e momentos de queda. Vale
ressaltar que o aparelho no est imune a ao de outras foras como por exemplo
a inclinao do plano onde se encontra. Durante o experimento foi colocado um
pequeno nvel discide na parte central do trilho para verificar a inclinao do
aparelho, contudo, tal medida de cautela no totalmente eficaz, sendo correto o
uso de nveis de cantoneira como medida complementar para garantir nenhuma
inclinao. Posteriormente foi comprovado que o aparelho no estava perfeitamente
alinhado na posio horizontal, apresentando assim pequenas inclinaes.

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Figura 4: Variaes da velocidade mdia em relao ao nmero de voltas.

0.7
0.65
0.6
0.57
0.5 0.49
VELOCIDADE MDIA 0.4 0.41
0.38
0.33 0.33
0.3 0.29
0.24
0.2 0.2

0.1

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
VOLTAS

O grfico acima tambm demonstra que com a passagem do tempo a


velocidade tem tendncia a diminuir, teoricamente sem a presena de atrito e sem
influncia de qualquer inclinao tanto a velocidade como a acelerao se
manteriam constantes.

4.2 Acelerao e desacelerao

Assim como a velocidade mdia os valores de acelerao (Figura 4) e


desacelereao foram notveis, com a influncia eminente do plano e da
resistncia do ar (neste caso foi considerado a resistncia do ar por mais mnima
que fosse). A inclinao do aparelho influnciava diretamente a ida e vinda do
carrinho e consequntemente na acelerao.

Figura 5: Variaes da velocidade mdia em relao ao nmero de voltas


0.5
0.4
0.3
ACELERAO

0.2
0.1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-0.1
-0.2
VOLTAS

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O pice da acelerao no primeiro movimento, isto ocorre devido a fora
aplicada na mola do pisto do aoarelho que d incio ao movimento, incluindo a
resistncia do ar e da inclinao a acelereo tendeu a diminuir com o passar
tempo.

4.3 Energia

O energia sofreu influncia (figura 6) no somente do plano e da resistncia


do ar, mas, como tambm pela dissipao de energia, esta causada devido as duas
molas nas extremidades do trilho, com a dissipao de energia, a inclinao do
plano e a resistncia do ar, com o passar do tempo o movimento do carrinho passou
a ser nulo.

Figura 6: Variaes da energia em relao ao nmero de voltas

0.05

0.04

0.03

0.02

0.01

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-0.01

-0.02

-0.03

-0.04

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5. CONCLUSES

Em pequenas distncias, podemos obter vrias informaes em aulas


prticas sobre a velocidade e acelerao, em um determinado instante.

Dificilmente podemos reproduzir um sistema perfeito sem a presena de


outras foras fora do foco de estudo.

Que velocidade, acelerao e energia so facilmente influnciadas pelo meio.

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6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

SAMPAIO, JOS LUIZ . FSICA. 2 ED. SO PAULO . ATUAL, 2005.

TISCHLER.L.,L.,Movimentos Retilneos: MRU e MRUV. Universidade de


Uberaba. 2010.

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