RESUMEN: El presente proyecto obstculo natural o va de circulacin
busca difundir el uso de la tecnologa mvil
al anlisis de fenmenos presentados en la
vida cotidiana, y en base a los
conocimientos adquiridos en el desarrollo
del curso utilizaremos definiciones de
vibraciones para analizar la estructura de un
puente peatonal.
El Anlisis de vibracin de los
puentes, presenta dos aplicaciones
fundamentales que son modelar o medir la
respuesta de los puentes frente a ciertos
tipos de excitaciones o para evaluar los
daos que ha sufrido la estructura, puesto
que las condiciones de trnsito a lo largo del
tiempo han variado debido a las cargas
sometidas y la velocidad de circulacin.
1. INTRODUCCIN
Segn los objetivos planteados en el
Forum on future Directions in Transportation
R&D organizado por National Science and
Technology en marzo de 1995, destaca que
una de las principales prioridades es mejorar
la capacidad y calidad de la infraestructura
de transporte. Esto implica que se debe
renovar la infraestructura y tambin
incrementar su capacidad para cubrir la
demanda de los usuarios.
Los casos de colapsos de puentes
influyen para tomar conciencia de la
importancia de monitorear a estas
estructuras, puesto que sufren deterioro
debido a falta de mantenimiento, afectando
a su rigidez y por ello son ms vulnerables a
las acciones dinmicas, por ello es
imperante su evaluacin para que continen
funcionando.
Para monitorear el nivel de dao, se
utilizar una herramienta sencilla como lo es
un telfono celular y clculos de vibraciones
de un puente.
2. MARCO TERICO
PUENTE
Un puente, segn la definicin clsica,
es una obra que ayuda a franquear un
terrestre, fluvial o martima, se distinguen
dos partes en su estructura los elementos
portantes y los elementos de apoyo, siendo
estos ltimos los encargados de transmitir
los esfuerzos a la cimentacin; en su
conjunto est formado por los elementos
portantes principales como vigas y arcos y
los elementos de reparticin de carga
conocidos como nervios.
EXCITACIN DE ESTRUCTURA
Las excitaciones de las vibraciones son:
Efectos Ambientales, Desplazamientos,
Liberacin de cargas, Vibradores e Impacto.
EFECTOS AMBIENTALES, involucran
la accin trfico, viento, oleaje y sismos; la
ventaja de esta tcnica es que las
mediciones se pueden realizar sin la
necesidad de suspender el servicio del
puente y se pueden utilizar procedimientos
de bajo costo, pero como desventaja
presenta que la seal de excitacin no se
conoce, por lo tanto, no puede ser un
parmetro de estudio, tambin que esta
seal emitida su magnitud no es constante y
por ello la interpretacin de resultados
pueda dificultarse mucho ms.
Basndose en el trfico se puede
analizar utilizando vehculos estndar, si
bien nos entregar un mayor equilibrio de
resultados, se tendra que paralizar el trfico
para realizar este tipo de simulaciones.
El viento como prctica presenta
mejores resultados en puentes de gran
longitud y que las pruebas no son
necesariamente ejecutadas bajo
condiciones normales de operacin,
mientras que el oleaje para puentes marinos
no existe reporte alguno basado en esta
experiencia.
EXITACION POR DESPLAZAMIENTO:
consiste en aplicar carga esttica al puente,
la cual produce un desplazamiento esttico
y la carga debe liberarse de forma
instantnea para que se genere la
oscilacin. Para ejecutarlo se requiere de
equipos que transmiten cargas de flexin al
puente y que puede liberar la carga de forma
instantnea, generalmente es ensayado en
puentes a escala, con la venta de qu
puedes analizar todos los sentidos de
vibracin.
EXITACIN POR LIBERACIN DE
CARGAS: Tiene el mismo principio que el
mtodo de desplazamiento, pero en este
caso se utiliza cargas significativas, se
puede aplicar a puentes reales, pero solo
para el estudio de un sentido de excitacin,
pero se debe tener en cuenta los riesgos e
dejar caer la carga.
EXCITACIN POR VIBRADORES: Son
tcnicas ms actuales, ya que permite
controlar la intensidad de onda emitida,
podemos conocer la fuerza que se aplica, el
tipo de seal, con frecuencias fijas o dentro
de un rango. Es un mtodo verstil y se
puede realizar anlisis modal y determinar
las funciones de respuesta y transmisin,
sus principales desventajas son el costo y la
especializacin para operar los equipos,
requiere tambin de la suspensin de
servicio del puente mientras se realicen las
pruebas.
EXCITACIN POR IMPACTO: consiste
en golpear al puente con una masa
proporcional a su tamao, se utiliza el
martillo de impacto y es eficiente en el
anlisis de puentes cortos, el martillo tiene
un costo bajo, es fcil de utilizar y
transportar.
TRANSDUCTORES DE MEDICIN
Para medir la vibracin de estructuras
se pueden emplear diferentes tipos de
transductores, que varan por su forma de
operacin, siendo considerados los
acelermetros como los ms efectivos, las
galgas extensomtricas y medidores de
desplazamiento y velocidad.
ACELERMETRO: A diferencia de los
acelermetros mecnicos que dependan de
la vibracin de una masa, los actuales
electrnicos no presentan componente
mecnico adicional alguno, se basa en
diferencias de potencial que es recogida por
un amplificador de carga, que puede ser
almacenada para su procesamiento
posterior.
GALGAS EXTENSOMTRICAS: Son
dispositivos que miden micro deformaciones
puntuales, son evaluaciones localizadas
que presentan un comportamiento global de
la estructura, entre la variedad de galgas
que existen las del ipo resistivo son las ms
utilizadas y econmicas, su desventaja es
que son complejos para ensamblar debido a
los procedimientos que se requieren.
TRANSDUCTORES DE
DESPLAZAMIENTO: E el anlisis de las
vibraciones del puente es una buena opcin
estudiar el desplazamiento que presenta, a
pesar de que estos equipos pueden ser de
gran precisin tienen el inconveniente que
presentan es que requieren de plataforma
inercial, la cual es muy compleja de instalar,
una alternativa ms costosa es utilizar los
transductores de desplazamiento lser.
TRANSDUCTORES DE VELOCIDAD:
Se puede medir vibraciones dinmicas,
midiendo la velocidad de desplazamiento
del punto instrumentado sus rangos de
respuesta son bajos en frecuencia y por ello
su grado de precisin es bajo comparado a
un acelermetro.
3. PRESENTACIN DEL
PROBLEMA
El puente peatonal UNI ubicado en la
av. Tpac Amaru a 25 metros de la puerta
N3 de la Universidad Nacional de
Ingeniera fue inaugurado en el ao 2010,
con una inversin de 1 milln 800 mil nuevos
soles, consta de tres pilares y de dos losas
de concreto armado, la longitud total del
puente es 49.5 metros, ancho de losa de 3
metros y una altura de 5.2 metros. Su
estructura tambin la componen rampas de
acceso en los extremos y dos escaleras en
la parte central; el anlisis de la
vulnerabilidad de este puente es importante
debido a que la av. Tpac Amaru es parte
importante en el sistema de transporte de
Lima Norte y de presentar problemas, esta
estructura podra ocasionar un caos en el
transporte.
4. DESCRIPCIN DE LA
SOLUCIN
 La solucin est compuesta por la parte fundamentales-de-una-estructura-
experimental que consta de un anlisis de la con-tu-smartphone/
excitacin por efectos ambientales(trfico).
- https://www.researchgate.net/pub
Utilizaremos como acelermetro a un lication/31697138_Evaluacion_de_
Smartphone con la aplicacin puentes_mediante_el_analisis_de_
Accelerometer Analyzer, y con ayuda del vibraciones_investigaciones_recien
programa TRANSFORMER que se basa tes_Francisco_Javier_Carrion_Vira
en la transformada de Fourier para calcular
montes_et_al
las frecuencias experimentales.
- http://jornadasaie.org.ar/wp-
content/themes/jornadas-aie-
2016/jornadas-aie-
5. RESULTADOS
anteriores/2008/contenidos/resum
Grfica obtenida mediante el enes_trabajos/tema_c/050.pdf
programa TRANSFORM, al cual se
traslad los datos tomados por la
aplicacin ACCELEROMETER
METER

6. CONCLUSIONES

Se puede observar que los picos se

encuentran en las primeras diez
frecuencias, teniendo en cuenta que la
lectura se realiza a 0.05 s es prcticamente
instantneo la vuelta hacia un estado de
reposo, es decir presenta un buen grado de
amortiguacin.

Debido a que la estructura no es muy

antigua an cumple con las caractersticas
de su diseo, pues las ondas se disipan o
amortiguan con gran facilidad.

7. BIBLIOGRAFA
- http://larepublica.pe/29-08-
2010/colocan-vigas-de-puente-
peatonal-de-la-uni
https://arqueologiaindustrial.files.
wordpress.com/2010/06/puente.p
df
- http://estructurando.net/2014/06/
23/como-obtener-las-frecuencias-