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APOSTILA DE TEORIA DE VO HE
1 PERODO
Conceituao do Helicptero
PERFIL SUSTENTADOR
ASA
ROTOR
Fn
Essa velocidade obtida
em avies pelo emprego de uma
hlice (ou uma turbina) que
propulsiona o aparelho na
velocidade V .
Fn
No helicptero, a velocidade
obtida pela rotao do
rotor que
propulsionado na
velocidade r por
um motor, onde r a
distncia em que se
encontra o perfil em
Em resumo: para se manter no ar o avio deve ser animado por uma
velocidade V e o helicptero pode dispensar essa velocidade j que sua asa
gira na velocidade r.
Fn = W vo pairado
Descrio do Helicptero
ROTOR
DE TRANSMISSO
MOTOR
CAUDA
CABINA
AUTOGIRO:
5
GIRODINO:
HELICPTERO:
COMPONENTES DE UM HELICPTERO
A) OS ROTORES:
O rotor principal assegura a sustentao e a propulso. Ele
constitudo de um certo nmero de ps, que podem ser consideradas
como asas de grande alongamento (razo de aspecto), animadas de
um movimento de rotao. Essas ps so presas parte central do
rotor chamada de cubo do rotor.
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B) GRUPO MOTO-PROPULSOR:
Um ou mais motores fornecem a potncia mecnica ao rotor
principal, ao rotor de cauda e a outros equipamentos. Geralmente
so motores turbina livre.
C) ESTRUTURA:
A estrutura compreende essencialmente:
- a cabina, onde esto os comandos de vo e os instrumentos de bordo, e
onde so transportados os pilotos, os passageiros e a carga.
D) OUTROS EQUIPAMENTOS:
Eles so, principalmente, os dispositivos de comando e de controle
de vo e aqueles que so necessrios para cumprir as funes que
lhes so destinadas (sistema hidrulico, sistema de combustvel,
sistema eltrico etc.)
Sub-Classe: GIRDINO
Utiliza o rotor anti-torque na frente, para puxar a
mquina;
2- ROTOR JATO:
rotor acionado por unidades a jato, instaladas nas pontas das ps;
no tem rotor anti-torque;
controle direcional obtido por superfcies de comando, empregando o ar
jogado para baixo no vo pairado ou pelo vento relativo no vo para
frente;
Vantagem mxima simplicidade;
Desvantagem grande consumo de combustvel.
OBS: o desenvolvimento desse tipo depende primariamente do
desenvolvimento do motor a jato, prprio para o mesmo,
com o menor tamanho possvel.
3- ROTOR CO-AXIAL:
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5- ROTOR EM TANDEM:
OBS: MULTI-ROTORES:
Trs ou mais rotores:
TIPOS DE ROTORES
VANTAGENS DESVANTAGENS
1. Construo simplificada pela 1. As razes das ps esto sujeitas a
eliminao dos movimentos de altas cargas de flexo devido sua
batimento e de avano e recuo. rigidez.
2. Possui maior massa e 2. Os rolamentos de perfilamento
consequentemente maior inrcia. esto sujeitos a altas cargas
centrfugas.
OBS: Os rotores rgidos tem sido utilizados em sistemas contra-rotativos onde
os efeitos giroscpicos se anulam.
VANTAGENS
1. Eliminao do movimento individual de batimento e de avano e atraso,
simplificam a construo do rotor e sua manuteno.
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VANTAGENS DESVANTAGENS
1. O movimento individual de 1. A construo e a manuteno deste
batimento ajuda a compensar a tipo de rotor bem mais complexa
dissimetria de sustentao. pela incorporao de mais dois eixos
de movimento e pela necessidade de
amortecedores para compensar os
movimentos de avano e atraso.
2. O movimento de batimento permite 2. Necessidade de batentes dropp
que o disco de rotao seja inclinado stop para limitar o movimento de
sem que o mastro se incline. descida das ps com o rotor parado.
3. A articulao de batimento permite 3. Oscilao excessiva as
ao rotor inclinar-se sem inclinar o articulaes de arrasto, livres,
mastro. permitem s ps do rotor oscilarem
excessivamente no plano de rotao.
4. A articulao de batimento diminui 4. O uso de amortecedores, no rotor,
a curvatura na raiz das ps, gerada apresentam vrios problemas para sua
pelo coneamento. manuteno: vazamentos, ajustagem e
efeitos provocados pelas variaes
atmosfricas.
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TEORIA DE VO DE HELICPTERO
1. Vento Relativo:
A soma dessas energias, representa a energia total (ou presso total Pt).
5. A resistncia do ar:
Se quantificarmos em
100% a resistncia no caso
de uma placa circular, a
resistncia no mais do
que 50% para uma esfera
de mesmo dimetro.
RESUMINDO =
(b)
Perfil assimtrico:
3. ARRASTO:
a fora que tende a freiar um corpo um corpo que se desloca no ar.
se n = L/W L=n.W
L = 1,15 . 1.800 = 2070 lb
9
8
7
6
Fator de 5
Carga 4
3
2
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
7- PRINCPIOS DE VO
VO PAIRADO
VO EM VELOCIDADE
EFEITOS AERODINMICOS
DISSIMETRIA DE SUSTENTAO:
EFEITO DE SOLO
SUSTENTAO DE DESLOCAMENTO:
- Funo da velocidade de deslocamento ( acima de 15
ns) .
- Decolagem corrida
- Afundamento no incio da decolagem
- Entre 40 e 60 mph a sustentao de deslocamento
aumenta permitindo menor potncia requerida.
- Para velocidade acima de 60 mph o aumento do
arrasto provocar um aumento na potncia requerida.
- Ventos fortes influem na sustentao de
deslocamento.
SOLUO:
Pouca RPM feche completamente a manete e reduza o passo
coletivo para mnimo e aplique o freio do rotor.
AUTO ROTAO
MELHOR PLANEIO: 50 A 60 Kt
rea D rea onde pode ser executado uma auto-rotao com segurana.
EFEITO GIROSCPICO:
EFEITO DE CONE:
ESTIS
1. ESTOL DE POTNCIA:
Como ocorre:
a) Ocorre quando se tenta pairar o helicptero fora do efeito de solo e a
potncia disponvel no suficiente para manter a altura.
b) O helicptero afunda na vertical, com uma razo de descida cada vez
maior, em virtude das ps estarem girando em uma camada de ar j
turbilhonado.
c) Grande ngulo de ataque devido ao afundamento.
Recuperao:
a) diminuir o passo das ps (diminuio da potncia aplicada)
b) aumento da velocidade.
Recuperao:
Deslocamento para vante na recuperao da auto-rotao.
Recuperao:
4. EFEITO DE COMPRESSIBILIDADE:
Velocidade aerodinmica
MACH =
Velocidade do som
II) Os vos pra trs e os vos laterais, devem ser realizados em baixa
velocidade;
IV) Certas RPM do motor devem ser evitadas a fim de reduzir vibraes
causadas pelo ventilador;
VIBRAES
Todas as vibraes anormais devem ser sanadas e os pilotos devem
relatar com preciso os tipos de vibraes encontradas em vo. As
vibraes mais comuns, podem ser divididas em trs tipos:
ESTABILIDADE
O QUE ESTABILIDADE: a resposta de um corpo quando perturbado
por uma fora.
Estabilidade Dinmica:
Neutra: quando um corpo continua oscilar em torno de um
ponto ou de uma linha de referncia, com uma
amplitude constante aps uma perturbao.
Estabilidade do Helicptero:
a) Estabilidade de um rotor articulado: com o aumento da
velocidade de deslocamento, a p que avana far um batimento
para cima, fazendo com que a sustentao se incline para trs,
fazendo surgir a fora A que tende a desacelerar o
deslocamento, trazendo o rotor para a velocidade inicial.
CONCEITOS COMPLEMENTARES