TRABAJO DE POLIMEROS

Ana Mara pico Noriega

Andres herrera Mejia

Sebastin Montoya Crdoba

scar David Galvis doria

Alexander Simanca Bustamante

DAIRO PEREZ

INGENIERO QUIMICO

UNIVERSIDAD DE CORDOBA

INGENIERIA MECANICA

QUIMICA DE POLIMEROS

2014
LA COMBUSTION

La combustin se refiere a las reacciones qumicas que se establecen entre cualquier

compuesto y el oxgeno. A esto tambin se le llama reacciones de oxidacin.
De este tipo de proceso se desprenden energa lumnica y calrica y se llevan a cabo
rpidamente.
Cabe destacar que los organismos vivientes, para producir energa, utilizan una
combustin controlada de los azcares

El material que arde, como el kerosn y el alcohol, es el combustible y el que hacer arder,
como el oxgeno, se llama comburente.

Ignicin es el valor de temperatura que debe presentar el sistema fisicoqumico para que
se pueda dar la combustin de manera natural.
El proceso termina cuando se consigue el equilibrio entre la energa de los compuestos que
reaccionan y la de los productos de la reaccin. Con el punto de ignicin se alcanza la
temperatura de inflamacin, activado por la energa de una chispa o por la llama de un
fsforo.

En sntesis, la combustin se produce cuando convergen los siguientes factores:

-El combustible, es decir, el material que arde (gas, alcohol, carbn, madera, plstico).

-El comburente, el material que hacer arder (oxgeno).

-La temperatura de inflamacin, la temperatura ms baja a la cual el material inicia la

combustin para seguir ardiendo.

COMPONENTES

El combustible o carburante= nafta, gasoil, hidrgeno, carbn

carburo etc.
Substancia lquida o gaseosa, por lo general con hidrocarburo,
que se caracteriza por poseer una elevada volatilidad que la
hace idnea para mezclarse con el aire de forma homognea;
adems, arde muy rpidamente originando una gran cantidad de
calor. Por su propiedad de mezclarse finamente con el aire se
consideran carburantes los combustibles lquidos y tambin los
gaseosos usados en los motores de explosin. No son
carburantes la nafta y el gas-oil usados en quemadores y en
motores Diesel .

El oxidante= oxigeno, nitrgeno, permanganato, perxidos etc.

Un agente oxidante o comburente es un compuesto qumico que
oxida a otra sustancia en reacciones electroqumicas o
dereduccin-oxidacin. En estas reacciones, el compuesto
oxidante se reduce.

El ignitor o detonante= arco elctrico (chispa), descarga

elctrica, flama, opresin,

Un detonante es un drstico proceso de transformacin de

la energa que contiene un material, casi siempre de naturaleza
qumica, que se intercambia a elevadas velocidades con el
medio adyacente. As, para medir el poder detonante de un
material con propiedades explosivas, se utiliza la definicin de
"poder detonante" y se expresa en metros por segundo, dadas
las caractersticas particulares del material qumico en cuestin.

TIPOS DE COMBUSTION

COMBUSTION NEUTRA O ESTEQUIOMETRICA

Es la combustin que se realiza con la cantidad terica de

oxgeno estrictamente necesaria para producir la oxidacin total
del combustible sin que se produzcan inquemados. En
consecuencia, no se encuentra O 2 en los humos, ya que dicho
O 2 se consumi totalmente durante la combustin.

Esta combustin se denomina terica porque en la prctica

siempre se producen inquemados, aunque sea en muy pequea
proporcin.
 COMBUSTION INCOMPLETA

La combustin es incompleta cuando la cantidad de O 2 no es

sufi ciente para quemar de modo completa al combustible. Los
productos de la combustin incompleta varan segn la cantidad
de oxigeno disponible. Generalmente se forma monxido de
carbono (CO), gas sumamente toxico. Esta sustancia produce la
muerte por asfi xia, ya que se combina con la hemoglobina de la
sangre a una velocidad mayor que el oxigeno . Esto signifi ca que,
aun habiendo oxigeno en el aire, la hemoglobina absorbe al
monxido de carbono antes, formando una molcula compleja
muy estable. Los primeros sntomas de intoxicacin son:
somnolencia, dolor de cabeza, mareos y vmitos.

Otro producto de una combustin incompleta es el carbn,

slido, que por accin del calor se pone incandescente y da ese
color amarillo-anaranjado ala llama, que por eso se le dice llama
luminosa o fuliginosa. Este carbn, fi namente dividido, se eleva
por el calor que desprende la combustin, y se va enfriando a
medida que se aleja de la fuente de calor, formando humo
negro, que se deposita en los objetos cercanos formando lo que
se conoce como holln.

Tambin se produce agua, en estado de vapor, como otro

producto de la combustin incompleta. La combustin
incompleta no solo es peligrosa, sino que libera menor cantidad
de calor que la combustin completa del mismo combustible, o
sea que lo malgasta. Generalmente, estas combustiones se
producen cuando el combustible tiene un alto porcentaje del
elemento carbono. El caso tpico es el uso de los braseros,
recipientes metlicos donde se coloca el carbn prendido, y se
usan para calefaccionar.

COMBUSTION COMPLETA

En la combustin completa se queman las sustancias

combustibles del combustible hasta el mximo grado posible de
oxidacin. En este tipo de reaccin no se encontraran sustancias
combustibles en los humos o gases de combustin. Las
reacciones qumicas que se utilizan en el estudio de las
combustiones tcnicas tanto si se emplea aire u oxigeno, son
muy sencillas y las principales son:

C + CO 2 -----> CO 2

CO + O 2 -----> CO 2

H 2 + O 2 -----> H 2 O

S + O 2 -----> SO 2

SH 2 + 3/2 O 2 ------> SO 2 + H 2 O

Estas reacciones pertenecen a reacciones completas de

sustancias que pueden pertenecer a un combustible gaseoso,
lquido o slido y se expresan para 1 mol o 1 Kmol de sustancia
combustible.

En una combustin completa si el combustible es un

hidrocarburo, el carbono pasara a dixido de carbono y el
hidrogeno a agua.

Combustible + O 2 CO 2 + H 2 O + energa (luz y calor)

El calor de la reaccin se libera, por eso se dice que es una

reaccin exotrmica. Esa energa calrica hace evaporar el agua,
o sea los productos de una combustin completa estn en estado
gaseoso.

La combustin completa presenta llama azul plido, y es la que

libera mayor cantidad de calor comparada con la combustin
incompleta del mismo combustible-. Entonces, para hacer rendir
mejor el combustible, hay que airear el lugar donde ocurre una
combustin.

COMBUSTION POR EXCESO DE AIRE

Es la reaccin que se produce con una cantidad de aire superior

al mnimo necesario. Cuando se utiliza un exceso de aire, la
combustin tiende a no producir sustancias combustibles en los
gases de reaccin. en este tipo de combustin es tpica la
presencia de oxigeno en los gases de combustin. La razn por
la cual se utiliza normalmente un exceso de aire es hacer
reaccionar completamente el combustible disponible en el
proceso.

COMBUSTION POR DEFECTO DE AIRE

Combustion con una cantidad de comburente inferior a la

estequiometrica

EQUIPO PARA MEDIR LA COMBUSTION

Para medidas de control discontinuas en la combustion se

dispone actualmente de instrumental muy til y preciso,
especfico para el comburente a medir, que por medio de una
jeringa de reaccin proporciona la lectura inmediata sin ninguna
complicacin analtica.

De otro lado el mercado suministra equipos analticos

electrnicos, que proporcionan de manera continua, con
presentacin digital o grfica el contenido concreto de inters.
Con todo, el aparato clsico de Orsat sigue siendo el analizador
tipo incluso para contrastar los mtodos que no utilizan lquidos
de absorcin.

Es importante en las grandes industrias, para la verificacin de

los aparatos fsicos de anlisis de humos, y en una industria
pequea que tenga planteados problemas de control o de
emisiones, es el nico aparato que interesa, aunque solo sea por
su bajo precio y costo de mantenimiento. Por esta razn se
describe aqu, pues en otro caso, equipos mas sofisticados,
bastar conseguir las instrucciones del fabricante.
Principio.

Una muestra de gas se extrae de la chimenea. Se analiza en la

muestra de gas los porcentajes de dixido de carbono (CO2),
oxgeno (O2) y monxido de carbono (CO). Si se requiere la
determinacin de la masa molar seca y el aire en exceso se debe
usar para el anlisis un analizador Orsat o un analizador
especfico (mtodo 100).

Aplicabilidad.

Este mtodo es aplicable para determinar las concentraciones de

CO, CO2 y O2, aire en exceso y la masa molar seca de la
muestra de una corriente de gas de un proceso de combustin
de un combustible fsil. El mtodo puede tambin aplicarse a
otros procesos en los cuales se ha determinado que otros
compuestos diferentes a CO2, O2, CO, y nitrgeno (N2) no estn
presentes en concentraciones suficientes para afectar los
resultados.

Otros mtodos, conocidos como modificaciones del

procedimiento son tambin aplicables para algunas de las
determinaciones. Algunos ejemplos de mtodos especficos y
modificaciones incluyen: (1) mtodo de muestreo multipunto
usando un analizador Orsat para analizar muestras individuales
obtenidas en cada punto; (2) un mtodo usando clculos
estequiomtricos de CO2 y O2 para determinar la masa molar
seca y el aire en exceso; (3) asignando un valor de 30.0 a la
masa molar seca a falta de mediciones reales, especialmente
para procesos de combustin de gas natural, carbn, fuel oil o
crudo de castilla.

La figura 5.15 muestra el analizador de gases de combustin

marca Bacharach 300-NSX que consta de varias celdas
electroqumicas que sirven para determinar a travs de lectura
directa la concentracin de oxgeno (O2) y monxido de carbono
(CO) en los gases de combustin, y calcular la concentracin de
dixido de carbono (CO2) al introducirle al equipo el combustible
que se esta utilizando.

Figura 5.15. Analizador Bacharach.

La figura 5.16 muestra un aparato Orsat para el anlisis de los

gases de combustin. Las partes esenciales son una bureta para
medir el volumen de los gases y varios burbujeadores
conectados entre s a travs de una tubera comn. Cada
burbujeador contiene una solucin absorbente y puede aislarse
para que el gas, con un volumen determinado, pase a travs de
ellos. Cada solucin absorbe un determinado componente, de
manera que si se mide el volumen antes y despus de pasar por
cada solucin, la diferencia representar el volumen absorbido
por ella, que corresponde al componente que la solucin en
cuestin es capaz de absorber.

El gas se introduce o se extrae del aparato, subiendo o bajando

la botella niveladora, que contiene agua. La bureta se llena con
los gases de combustin y su volumen se determina
cuidadosamente. Luego, se pasa el gas al recipiente que
contiene una solucin concentrada de hidrxido de potasio que
absorbe el dixido de carbono (CO2); el gas remanente se
regresa a la bureta medidora y se determina el volumen; la
diferencia con el volumen original representa el dixido de
carbono absorbido.

Figura 5.16. Aparato Orsat para analizar gases de combustin.

Montado sobre soporte metlico con alza para transporte;

Bureta de precisin en vidrio con camisa de agua y escala de 0 a

100%;

Dos ampollas de absorcin de gas con tubos capilares de vidrio (CO2 y O2) y
una ampolla de absorcin de gas con tubos capilares de vidrio e hilos de cobre
(CO);

Grifo de tres vas con extensiones;

Frasco de nivel de 250mL;

3 balones de goma para control del flujo de gs;

 (5.0)

De modo similar, se va haciendo pasar el resto por el

burbujeador que contiene una solucin alcalina de pirogalol que
absorbe oxgeno (O2).

(5.11)

Despus se hace pasar por el burbujeador que contiene una

solucin cida de cloruro cuproso para absorber el monxido de
carbono (CO).

(5.12)

(5.13)

El anlisis Orsat es en base seca; esto quiere decir que no se

tiene en cuenta el vapor de agua presente en los gases de
combustin.

Si los gases de combustin contienen dixido de azufre,

hidrocarburos u otros gases diferentes a CO2, CO, O2 y N2, el
anlisis Orsat normal no los determina, y los adiciona al valor
del dixido de nitrgeno (N2).

Una vez realizado el anlisis Orsat (anlisis de los gases de

combustin) se determina la masa molar del gas seco en la
chimenea a partir del porcentaje molar de los gases de
combustin.

(5.14)

En la cual:
Md = Masa molar del gas seco en la chimenea, g/mol.

La ecuacin 5.14 no considera el argn en el aire

(aproximadamente 0.9%, con un peso molecular de 39.9). Un
error negativo de aproximadamente 0.4% es introducido. El
personal tcnico puede escoger incluir el argn en el anlisis de
la masa molar del gas seco en la chimenea.

EL PETROLEO Y SU ORIGEN

El petrleo es un combustible fsil. Se presenta en forma de lquido

viscoso cuyo color vara desde el amarillo y pardo hasta el negro. Tiene
un fuerte olor caracterstico y es menos denso que el agua, de modo que
flota sobre ella. Puede tener diferentes composiciones, dependiendo del
yacimiento de donde provenga.
 ORIGEN
El debate sobre el origen del petrleo lleva producindose desde el siglo
XIX. Entonces hubo quienes sostenan que el origen del petrleo se
remontaba a los albores de la Tierra, o que era producido en procesos de
qumica inorgnica en el manto terrestre. Otros en cambio,
argumentaban que su origen vena de la descomposicin de organismos
vivos (principalmente plancton ocenico) que proliferaron hace millones
de aos, durante periodos relativamente cortos de calentamiento global,
y que quedaron sepultadas en el lecho ocenico bajo capas de
sedimentos.
En 1850, Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.) lo
comercializ por primera vez con el nombre de aceite de roca o
petrleo.

Por la misma poca, el qumico escocs James Young y el gelogo

canadiense Abraham Gesner comprenden su importancia al refinarlo y
utilizarlo como combustible para la iluminacin. El segundo de los
mencionados patent el proceso bajo el nombre de kerosene.

Pero es el norteamericano William Drake a quien se atribuye el primer

hallazgo de petrleo con fines comerciales mediante la perforacin de
un pozo, hecho que ocurri en 1859 en Titusville, Pennsylvania (EE.UU.).
La perforacin lleg a ms de 20 metros de profundidad. Algo
impensable en este momento pues ahora las perforaciones exploratorias
estn alcanzando los 7.000 metros bajo la superficie de la tierra.
Segn la teora ms aceptada, el origen del petrleo es de tipo orgnico
(material orgnico contenido en las rocas sedimentarias).
Esa teora ensea que el petrleo es el resultado de un complejo proceso
qumico-fsico en el interior de la tierra, en el que, debido a la presin y
las altas temperaturas
Durante la segunda mitad del siglo XX, y debido a los avances en
geofsica y geoqumica, la gran mayora de los cientficos se alinearon en
el bando de la teora bitica. Pero un pequeo grupo de cientficos
principalmente rusos junto a un puado de cientficos occidentales,
entre ellos el fsico Thomas Gold de la Universidad Cornell, han sostenido
(y sostienen) la validez de la teora abitica. Segn Gold, los
hidrocarburos ya existan en el momento de la formacin del sistema
solar, y se sabe que son abundantes en otros planetas (Jpiter, Saturno,
Urano, y algunas de sus lunas) donde se cree que no hubo vida en el
pasado.
La teora abitica sostiene que hay depsitos casi ilimitados de
hidrocarburos lquidos a gran profundidad en la Tierra. Estas bolsas
peridicamente se filtran por las rocas porosas hasta alcanzar una capa
no permeable donde se acumulan.
Mientras tanto, las compaas petroleras han venido utilizado la teora
bitica para la prospeccin de yacimientos de manera exitosa durante
las ltimas dcadas. Si realmente el petrleo se generase en el manto y
se filtrase hasta los yacimientos que son explotados, lo cierto es que en
en contadas ocasiones se ha observado que vuelva a aparecer petrleo
en un pozo ya seco.
Los defensores de la teora abitica sostienen tambin que compaas
petroleras, utilizan una tcnica incorrecta para realizar las prospecciones
ignorando otros muchos sitios donde se producen las condensaciones de
petrleo, y perdiendo as la opcin de encontrar grandes yacimientos.
Pero en realidad, la prospeccin mejor documentada siguiendo la teora
abitica fue un sonado fracaso.

ACTUALES PAICES PRODUCTORES DE PETROLEO

Colombia tiene una produccion total de hidrocarburos en el 2013 un

promedio de 3.677 mil barriles de petrleo equivalente por dia

Los mayores depsitos de petrleo o yacimientos ms importantes se

encuentran en Oriente Medio, Rusia, Norte Amrica, Africa, Europa
Oriental y Amrica Latina (con Venezuela y Mxico a la cabeza).
El mayor cartel petrolero es la Organizacin de Pases Exportadores de
Petrleo (OPEP), fundado a travs del llamado Pacto de Bagdad el 14
de septiembre de 1960 y del cual forman parte actualmente los
siguientes pases exportadores de petrleo:

Arabia Saudita, Irn, Irak, Emiratos rabes Unidos y Kuwait (de Oriente
Medio), Libia, Argelia y Nigeria (de frica), Qatar (de Asia), Ecuador y
Venezuela (de Latinoamrica).
A los otros pases productores se les denomina independiente y entre
los principales se encuentran el Reino Unido, Noruega, Mxico, Rusia y
Estados Unidos. Este ltimo es el mayor consumidor de petrleo y al
mismo tiempo uno de los grandes productores. Los pases que registran
un mayor crecimiento en el consumo en los ltimos aos son China e
India.

FRACCIONAMIENTO QUE SE LE HACE AL PETROLEO PARA

OBTENER SUS DERIVADOS
La primera etapa en el refinado del petrleo crudo consiste en separarlo
en partes, o fracciones, segn la masa molecular. Para separar estos
hidrocarburos que tienen distintos puntos de ebullicin, se recurre a la
destilacin, mediante la cual se obtienen distintas fracciones con puntos
de ebullicin parecidos; as se separan los hidrocarburos gaseosos
(metano, etano, propano y butano) que tienen los puntos de ebullicin
ms bajos; las gasolinas y el kerosn, con puntos de ebullicin ms
altos, el gas oil con un punto de ebullicin mayor an, quedando al final
un residuo de hidrocarburos muy pesados que ya no se separan por
destilacin. As, el grado de separacin de los componentes del petrleo
est estrechamente ligado al punto de ebullicin de cada compuesto y a
las diferencias de volatilidades.

El crudo se calienta en una caldera a 400 grados centgrados que lo

convierten en vapor y se hace pasar a la columna de fraccionamiento,
donde la temperatura disminuye con la altura. Esos vapores entran por
la parte inferior de la torre de destilacin por la columna de
fraccionamiento, que es un recipiente cilndrico muy alto al cual se le
suministra calor por la parte inferior y contiene en su interior a
intervalos regulares bandejas o platos instaladas en forma tangencial al
flujo de vapores, estos poseen bordes altos, de modo que puedan tener
suficiente cantidad de lquido que se va condensando.
Adems, en estos platos se instalan varios dispositivos llamados "Copas
de Burbujeo", de forma similar a una campana o taza, las cuales son
instaladas sobre el plato de forma invertida. Estas copas tienen
perforaciones o espacios laterales. El fin de las copas de burbujeo, es la
de hacer condensar cierto porcentaje de hidrocarburos, los ms pesados,
y por consiguiente llenando el espacio comprendido entre las copas el
plato que lo sostiene, empezando de esta manera a "inundar" el plato.
La parte incondensable, el hidrocarburo voltil, escapar de esa copa
por los espacios libres o perforaciones con direccin hacia el plato
inmediato superior, en el que volver a atravesarlo para entrar
nuevamente en las copas instaladas en dicho plato, de manera que el
proceso se repita cada vez que los vapores incondensables atraviesen
un plato. Al final, en el ltimo plato superior, se obtendr un
hidrocarburo "relativamente" ms ligero que los dems que fueron
retenidos en las etapas anteriores, y que regularmente han sido
extrados mediante corrientes laterales.

En sntesis, el principio del funcionamiento de una columna de

destilacin es muy sencillo; los vapores de petrleo crudo ascienden por
la columna y al ir pasando por zonas menos calientes se van enfriando y
condensando en los platos. De la regin intermedia de la columna se
extrae gas oil (gasleo), que es un combustible de mucha demanda
industrial; el lquido que se extrae inmediatamente despus es llevado a
otras columnas despojadoras las que aumentan la produccin de gas oil.
Por la parte superior de la columna se extraen el kerosn y la gasolina,
con puntos de ebullicin ms altos. La gasolina, por su parte, es llevada
a otra columna de fraccionamiento ms pequea donde se le separan
los hidrocarburos gaseosos que pudiese llevar disueltos.

La destilacin al vaco es una operacin que tiene por finalidad obtener

mayor cantidad de gasolinas a partir del gas oil. Adems de gasolina,
que es el producto principal, se obtiene otros subproductos, tales como
el fuel oil, que es combustible pesado y los aceites lubricantes. Al final
del proceso queda como residuo una especie de asfalto, que tambin
tiene uso industrial.

Todas las fracciones se someten a complejos tratamientos posteriores

para convertirlas en los productos finales deseados. Una vez extrado el
crudo, se trata con productos qumicos y calor para eliminar el agua y
los elementos slidos y se separa el gas natural.
 ETAPAS DEL FRACCIONAMIENTO

Para obtener productos de caractersticas precisas y utilizar de la

manera ms rentable posible las diversas fracciones presentes en el
petrleo, es necesario efectuar una serie de operaciones de tratamiento
y transformacin que, en conjunto, constituyen el proceso de refino o
refinacin de petrleos crudos.

El petrleo llega a las refineras en su estado natural para el

procesamiento. Una refinera es un enorme complejo donde ese petrleo
crudo se somete en primer lugar a un proceso de destilacin o
separacin fsica y luego a procesos qumicos que permiten extraerle
buena parte de la variedad de componentes que contiene. El petrleo
tiene una gran variedad de compuestos, al punto que de l se pueden
obtener por encima de 2000 productos. En las destileras se destila
fraccionadamente al petrleo. Como est compuesto por ms de 1000
hidrocarburos, no se intenta la separacin individual de cada uno de
ellos. Es suficiente obtener fracciones, de composicin y propiedades
aproximadamente constantes, destilando entre dos temperaturas
prefijadas. La operacin requiere de varias etapas; la primera de ellas es
la destilacin primaria, o topping.

Proceso de Topping o destilacin primaria

El crudo se calienta a 350 C y se enva a una torre de fraccionamiento,
metlica y de 50 metros de altura, en cuyo interior hay numerosos
platos de burbujeo. Un plato de burbujeo es una chapa perforada,
montada horizontalmente, habiendo en cada orificio un pequeo tubo
con capuchn. De tal modo, los gases calientes que ascienden por
dentro de la torre atraviesan el lquido ms fro retenido por los platos.
Tan pronto dicho lquido desborda un plato, cae al inmediato interior.

La temperatura dentro de la torre de fraccionamiento queda

progresivamente graduada desde 350 C en su base, hasta menos de
100C en su cabeza. Como funciona continuamente, se prosigue la
entrada de crudo caliente mientras que, de platos ubicados a
convenientes alturas, se extraer diversas fracciones. Estas fracciones
reciben nombres genricos y responden a caractersticas bien definidas,
pero su proporcin relativa depende de la calidad del crudo destilado, de
las dimensiones de la torre de fraccionamiento y de otros detalles
tcnicos.
De la cabeza de las torres emergen gases. Este gas de destilera
recibe el mismo tratamiento que el de yacimiento y el gas seco se une al
gas natural mientras que el licuado se expende en garrafas. Las tres
fracciones liquidas ms importantes son (de menor a mayor
temperatura de destilacin):

- Naftas: Estas fracciones son muy livianas (0,75 g/ml) y de baja

temperatura de destilacin: Menor a 175C. Estn compuestas por
hidrocarburos de 5 a 12 tomos de carbono.
- Kerosenes: Se destilan entre 175C y 275C
- Gas Oil: Es un lquido denso (0,9 g/ml) y aceitoso, que destila entre
275C y 325C. Sus hidrocarburos poseen ms de 18 tomos de
carbono. Queda un residuo que no destila, el fuel oil, que se extrae de
la base de la torre. Es un lquido negro y viscoso de excelente poder
calorfico: 10000 cal/g. Una alternativa es utilizarlo como combustible
en usinas termoelctricas, barcos, fbricas de cemento y vidrio. La
otra, es someterlo a una segunda destilacin fraccionada: La
destilacin conservativa, o destilacin al vaco, que se practica a
presin muy reducida, del orden de pocos milmetros de mercurio.
Con torres de fraccionamiento similares a las descriptas se separan
nuevas fracciones que, en este caso, resulta ser aceites lubricantes,
livianos, medios y pesados, segn su densidad y temperaturas de
destilacin. El residuo final es el asfalto, imposible de fraccionar.

Destilacin secundaria o cracking:

Se entiende por cracking a los procedimientos de calor y presin que
transforman a los hidrocarburos de alto peso molecular y punto de
ebullicin elevado, en hidrocarburos de menor peso molecular y punto
de ebullicin. Hidrocarburos de muchos tomos de carbono no
constituyentes de naftas, rompen su cadena y forman hidrocarburos de
pocos tomos de carbono constituyentes de las naftas. Con el desarrollo
de los motores a explosin, se hizo necesario aumentar la produccin de
las diferentes variedades de la nafta. El cracking hall respuesta a esa
demanda. Hay muchos procedimientos de craqueo.

DERIVADOS O SUBPRODUCTOS DEL PETROLEO, CON SUS PUNTOS DE

EBULLICION.
La destilacin fraccionada de petrleo es un procedimiento que se hace
en una torre de destilacin, donde se calienta el crudo recin extrado
del yacimiento. A medida que aumenta la temperatura, los
hidrocarburos comienzan a hervir dentro de la torre y se transforman en
vapor; este vapor se condensa y, en un nuevo procedimiento, los
hidrocarburos se separan para uso posterior.

La torre o columna de destilacin dispone de salidas (llamadas platos) a

diferentes alturas, dependiendo de la temperatura de ebullicin. En las
partes ms bajas de la torre se sacan las fracciones menos voltiles (o
con mayor punto de ebullicin) y a medida que la altura aumenta se
recogen las fracciones de menor punto de ebullicin o fracciones
voltiles.

Figura 1: Torre de destilacin de petrleo

El punto de ebullicin de cada compuesto est relacionado con su peso

molecular, de modo que mientras mayor sea el punto de ebullicin
mayor es el peso de este compuesto.

Los productos importantes que se obtienen del petrleo son:

- Gas natural o metano: se encuentra en bajas proporciones disuelto en

el petrleo.
- Gas licuado de petrleo (GLP): es una mezcla de hidrocarburos
llamados propano y butano, que son utilizados como combustibles
domsticos e industriales y tambin como materia prima de numerosos
plsticos.
- Solventes: como tolueno y benceno, utilizados para elaborar
pegamentos.
- Gasolinas: tambin llamadas naftas, corresponden a una mezcla de
hidrocarburos utilizados como combustible en motores de combustin
interna.
- Queroseno (o parafina): utilizado como combustible en maquinaria, en
minera y en calefaccin domstica; sin embargo, su uso es en particular
contaminante, no as la bencina o gasolina filtrada o gas natural.
- Gasleo (o petrleo diesel): utilizado en motores diesel. Se puede
obtener tambin desde aceites de origen vegetal, en cuyo caso es
llamado biodiesel. Este compuesto representa un combustible
alternativo a los utilizados actualmente, debido a la menor cantidad de
gases txicos emitidos luego de su combustin.
- Fuel oil: es una mezcla de compuestos ms pesados que los anteriores
y es utilizado como combustible en plantas de energa elctricas,
grandes hornos de fundicin o calderas.
- Aceites y lubricantes: son compuestos viscosos que se utilizan en la
lubricacin de piezas de motor, o bien como combustibles de lmparas,
ciertos motores, pequeos hornos y estufas.
- Residuos slidos: son compuestos densos y pastosos, como alquitrn y
asfalto, utilizados en la construccin de caminos.

CRACKING

Muchas veces del petrleo se puede destilar slo un bajo porcentaje de

naftas. Para aumentar dicho porcentaje se utiliza el proceso de
destilacin secundaria o cracking.

El cracking consiste en romper o descomponer hidrocarburos de elevado

peso molecular (combustibles como el gas oil y fuel oil), en compuestos
de menor peso molecular (naftas). En el proceso siempre se forma
hidrgeno y compuestos del carbono. Es muy importante en las
refineras de petrleo como un medio de aumentar la produccin de
nafta a expensas de productos ms pesados y menos valiosos, como el
querosene y el fuel oil.

Existen dos tipos de cracking, el trmico y el cataltico. El primero se

realiza mediante la aplicacin de calor y alta presin; el segundo
mediante la combinacin de calor y un catalizador.
- Cracking trmico

En este proceso, las partes ms pesadas del crudo se calientan a altas

temperaturas bajo presin. Esto divide (craquea) las molculas grandes
de hidrocarburos en molculas ms pequeas, lo que aumenta la
cantidad de nafta compuesta por este tipo de molculas producida a
partir de un barril de crudo. Se usan cargas ligeras lquidas o gaseosas,
temperaturas elevadas (800-900 C) y presiones bajas. Con el proceso
se obtienen principalmente oleofinas a partir de naftas.

- Cracking cataltico

En este caso las fracciones pesadas como el gas oil y el fuel oil se
calientan a 500C, a presiones del orden de 500 atm. en presencia de
sustancias auxiliares: catalizadores que agilizan en el proceso.

Dichos catalizadores realizan una accin selectiva que orienta la

reaccin de ruptura en un sentido perfectamente determinado, con lo
que se evitan muchas reacciones secundarias indeseadas.

Los procesos catalticos ms conocidos que han suplantado con mucho

a los antiguos procesos trmicos son la tcnica de lecho fluidizado y la
de fluido cataltico, que usan polvos de gel de aluminio-slice como
catalizadores. En el proceso de lecho fluidizado, se pasa el petrleo a
travs de un lecho estacionario de partculas slidas; en el proceso de
fluido cataltico, las partculas son mviles y estn suspendidas en una
corriente de vapores de petrleo a una temperatura de 450 a 540 C,
y a una presin de 2,4 atmsferas.

La gran ventaja del cracking se puede observar claramente en la

siguiente estadstica: en 1920, un barril de crudo, que contiene 159
litros, produca 41,5 litros de nafta, 20 litros de queroseno, 77 litros de
gasoil y destilados y 20 litros de destilados ms pesados. Hoy, un barril
de crudo produce 79,5 litros de nafta, 11,5 litros de combustible para
reactores, 34 litros de gasoil y destilados, 15 litros de lubricantes y 11,5
litros de residuos ms pesados.

Esta simple estadstica nos muestra que gracias al cracking la

produccin de nafta puede aumentar considerablemente.

LA GASOLINA
La gasolina se trata de una mezcla de componentes, que son los
hidrocarburos alifticos obtenidos del petrleo por destilacin
fraccionada. Se obtiene a partir de la nafta de destilacin directa, la
fraccin lquida mnima del petrleo si exceptuamos los gases. La
gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde
C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.
Para el buen funcionamiento del motor se requiere una serie de
especificaciones, algunas de carcter ambiental. La ms caracterstica
es la del nmero de octano, que es el que indica su tendencia a detonar.

Su utilizacin est destinada al combustible de motores de combustin

interna con encendido a chispa. Su densidad es de 720 g/L y por cada
litro tiene una energa de 34.78 Megajulios, un 16 por ciento menos que
otro combustible, el gasoil (40.9 Megajulios).

Este combustible hace funcionar al motor de combustin interna que

funciona con la explosin del mismo, provocada mediante una chispa,
para expandir un gas empujando as un pistn. Hay de dos y de cuatro
tiempos. Este motor tambin se llama motor de gasolina o motor Otto y
junto con el motor disel es el ms importante del mercado.

As, la gasolina es un combustible que se obtiene de la mezcla de

hidrocarburos, hay distintos tipos de ella y su importancia es muy
grande en todo el mundo, ya que gracias a este combustible se mueven
millones motores en el mundo.

NDICE DE OCTANAJE PARA GASOLINAS

La calidad de una gasolina o bencina utilizada en un motor de

combustin (auto, avin) indica las cualidades antidetonantes de este
combustible. En el interior de los cilindros del motor, la mezcla gasolina-
aire comprimida se inflama con la chispa generada por la buja y
produce un gran volumen de gases. Estos, al expandirse desplazan el
pistn hasta el extremo opuesto del cilindro. La sincronizacin del
desplazamiento de los pistones produce el giro del eje cigeal, lo que
se traduce finalmente en el movimiento del vehculo.

Es muy importante que la inflamacin del combustible se logre a una

velocidad adecuada para que impulse el pistn en forma gradual y no
que se produzca una explosin (detonacin), ya que esto ltimo daara
en corto tiempo el motor.
La gasolina comercial es una mezcla de hidrocarburos, y cuando se
combina con aire y se comprime fuertemente tiene la tendencia a
inflamarse en forma ms bien explosiva. El agregado de pequeas
cantidades de algunos compuestos a la gasolina permite reducir
notablemente las propiedades detonantes del combustible y, por lo
tanto, la utilizacin de mayor compresin en los cilindros, lo que se
traduce en mayor potencia para el automvil.

Algunos productos antidetonantes son el benceno (C 6H6), algunos otros

aromticos, y el tetraetilplomo (Pb [C 2H5]4), pero fue prohibido debido a
que es una fuente de emisin de plomo, un elemento muy txico.
Por otra parte, se comprob que el hidrocarburo de cadena recta n-
heptano (C7H16) es muy detonante (se le asign ndice 0) y que otro de
cadena ramificada, el 2,2,4 trimetil-pentano (isooctano), es poco
detonante (se le asign ndice 100). Con lo cual se puede indicar qu
porcentaje de cada uno de estos compuestos tiene una determinada
gasolina y, por tanto, calificarla por su calidad antidetonante. Por
ejemplo, una mezcla de 90% de isooctano, y 10% de n-heptano posee
un ndice de octano de 90.

ADITIVOS DE LA GASOLINA

Durante la segunda guerra mundial se descubri que al agregar un

qumico denominado tetraetilo de plomo mejoraba sustancialmente el
octanaje o poder antidetonante de la gasolina. De esta forma se podan
utilizar gasolinas ms baratas al agregarlo. Esto llev a la utilizacin del
trmino de gasolinas con plomo. Se sigui utilizando el trmino octanaje
como medida del poder antidetonante, aun y cuando ahora tena ms
relacin con el Contenido de tetraetilo de plomo que con la adicin de
gasolinas tipo octano, sin embargo, estas gasolinas con aditivos de
plomo tienen sus desventajas: 1. daan los convertidores catalticos que
eliminan los contaminantes de los gases de escape y 2. Los derivados
del plomo son altamente txicos. De hecho, los derivados de plomo de
las gasolinas son absorbidos a travs de la piel y son acumulativos, es
decir, el cuerpo humano no los elimina, de manera que nunca se lave las
manos con gasolina.

Cuando las leyes de proteccin del ambiente, en los pases ms

desarrollados, comenzaron a prohibir el uso de derivados de plomo en
las gasolinas, el precio de estas se increment porque las refineras
ahora no podan utilizar gasolinas baratas.

Otro aditivo comn ahora en las gasolinas es MTBE, es la abreviacin de

metyl tertiario butyl ter, es, sin muchas explicaciones una molcula
creada a partir de una variedad de alcohol llamado metanol. Este
compuesto se agrega a la gasolina por dos razones: 1. Mejora el
octanaje y 2. Acta como un oxigenante, al agregar oxgeno a la
reaccin qumica cuando se quema la gasolina reduce la cantidad de
gases y mezclas de hidrocarbonos no quemados. Tambin al agregar un
tomo de oxgeno al txico monxido de carbono lo convierte en bixido
de carbono que no daa la salud, aunque ahora se ha descubierto que
contribuye al efecto invernadero.

El MTBE se comenz a utilizar ms extensivamente en Estados Unidos

cuando entr en efecto el acta de aire limpio en 1990 como una forma
de limitar la contaminacin atmosfrica. Este tipo de gasolinas,
especialmente formuladas, contiene entre 10 y 15 % de MTBE.

El mayor problema con este compuesto es que se sospecha que es

altamente carcingeno y se mezcla fcilmente con el agua. Si un tanque
de gasolina subterrneo comienza a fugar puede contaminar ros y
arroyos. El compuesto ms probable para reemplazar al MTBE es el
etanol, es una variedad de alcohol ms costosa de producir que el MTBE
pero no representa un peligro cancergeno.

PORQUE TIENEN PLOMO LAS GASOLINAS?

A partir de los aos 20 y como consecuencia de los mayores
requerimientos de los motores de explosin derivados del aumento de
compresin para mejorar su rendimiento, se inicia el uso de compuestos
antidetonantes a base de plomo (Pb) y manganeso (Mn) en las
gasolinas.

El ndice de octano de una gasolina es una medida de su capacidad

antidetonante, as las gasolinas con alto ndice producen una
combustin ms suave y efectiva. El octanaje nos indica la presin y
temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado
(mezclado con aire) sin auto-encenderse, cualquier combustible lquido o
gaseoso (alcohol, butano, colonia, etc.) tiene un ndice de octano
determinado. Si el combustible no tiene el ndice de octano adecuado,
en motores con elevadas relaciones de compresin (oscilan entre 8,5 y
10,5:1) se producir el "autoencendido" de la mezcla, es decir la
combustin es demasiado rpida y dar lugar a una detonacin (como si
fuese un motor de ciclo disel) que hace que el pistn sufra un golpe
brusco y se reduzca drsticamente el rendimiento del motor, llegando
incluso a provocar graves averas. Este fenmeno tambin se conoce
entre los mecnicos como "picar bielas".

Dicho ndice de octano se obtiene por comparacin del poder detonante

de la gasolina con el de una mezcla de Heptano e isooctano. Al
isooctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al Heptano de 0,
de esta manera una gasolina de 95 octanos correspondera en su
capacidad antidetonante a una mezcla con el 95% de isooctano y el 5%
de Heptano. El uso de antidetonantes a base de plomo y manganeso en
las gasolinas obedece principalmente a que no hay forma ms barata de
incrementar el octanaje en las gasolinas que usando compuestos de
ellos (Tetraetilo de Plomo-TEP-, Tetrametilo de Plomo -TMP- y a base de
manganeso conocido por sus siglas en ingls como MMT) comparando
con los costos que conllevan las instalaciones que producen
componentes de alto octanaje (reformacin de naftas, desintegracin
cataltica, isomerizacin, alquilacin, produccin de teres-MTBE, TAME-,
etc.).

A partir de los aos 70, el uso de compuestos de plomo en las gasolinas

tena dos razones: la primera, era la comentada de alcanzar el octanaje
requerido por los motores con mayor relacin de compresin y la
segunda proteger los motores contra el fenmeno denominado Recesin
del Asiento de las Vlvulas de Escape (Exhaust Valve Seat Recession,
EVSR) junto a la labor lubricante que el plomo ejerce en la parte alta del
cilindro (pistn, camisa, segmentos y asientos de vlvula)

PORQUE ELIMINAR EL PLOMO DE LOS COMBUSTIBLES?

Como sabemos los metales "pesados" (plomo, manganeso, mercurio,
cadmio, etc.) resultan perniciosos tanto para el medio ambiente como
para la salud humana, tienen la mala costumbre de fijarse en los tejidos
llegando a desencadenar procesos muta gnicos en las clulas.

Desde el punto de vista de la salud, la presencia de plomo en el aire que

respiramos tiene diferentes efectos en funcin de la concentracin
presente y del tiempo a que se est expuesto. Algunos de sus
principales efectos clnicos, detectados por el envenenamiento agudo
con plomo, son interferencia en la sntesis de la hemoglobina, anemia,
problemas en el rin, bazo e hgado, as como afectacin del sistema
nervioso, los cuales se pueden manifestar cuando se detectan
concentraciones por encima de 60 mg de Pb por cada 100 mililitros de
sangre.

En los 70, ante los graves problemas de deterioro ambiental del planeta
y su impacto sobre los seres humanos que lo habitan, los gobiernos de
los pases iniciaron una serie de acciones para detener y prevenir esta
problemtica ambiental.

Una de las acciones que se inici en los pases industrializados fue, en

primera instancia, reducir el contenido de plomo en las gasolinas, al
determinarse que la principal fuente de emisin de xidos de plomo a la
atmsfera la constituyen los vehculos con motor que usan la gasolina
con plomo. Esta situacin, no slo es privativa de las naciones
desarrolladas, tambin es un fenmeno que se presenta en las regiones
del planeta con alta densidad de poblacin, que consecuentemente
utilizan gran cantidad de vehculos y consumen volmenes
considerables de gasolina.

Adems existe una incompatibilidad manifiesta entre el uso de gasolinas

con plomo y los catalizadores de oxidacin empleados para eliminar las
emisiones de monxido de carbono (CO) a la atmsfera. El plomo se fija
al catalizador y lo destruye de forma irreversible.

COMO SE ELIMINA EL PLOMO?

Para poder eliminar el plomo hay que sustituir los compuestos de ste
por otras sustancias que tengan el mismo efecto antidetonante, al
tiempo que hay que preparar los motores para que no precisen de sus
efectos lubricantes.
Lo segundo corre por cuenta de los fabricantes, mientras que respecto a
lo primero las petroleras han optado por sustituirlo por proporciones
muchos mayores de ciertos hidrocarburos aromticos, isoparafinas y
compuestos oxigenados, cuyo exceso debe ser recirculado al motor y/o
transformado en el catalizador. De esta manera, utilizando combustible
sin plomo en un vehculo que no disponga de los dispositivos necesario
para ello, dicho exceso ser emitido directamente a la atmsfera en
forma de hidrocarburos sin quemar.

Considerando que dichos hidrocarburos aromticos (benceno

principalmente, tolueno y xileno) las isoparafinas y los compuestos
oxigenados son claramente carcinognicos, desde el punto de vista de la
salud es ms conveniente emplear gasolina con plomo que sin plomo en
un vehculo no preparado para sta.

EFECTOS TXICOS Y NIVELES DE PLOMO EN LA SANGRE

No se conoce ningn uso del plomo en el cuerpo humano, aunque su
presencia puede provocar efectos txicos, independientemente de cul
sea la va de exposicin.

La toxicidad del plomo puede afectar a cualquier sistema del

cuerpo.

A nivel molecular, los mecanismos de toxicidad propuestos

involucran procesos bioqumicos fundamentales. Entre ellos se incluye la
habilidad que tiene el plomo para inhibir o mimetizar las acciones del
calcio (situacin que puede afectar cualquier proceso dependiente de o
relacionado con el calcio). Tambin se incluye su capacidad para
interactuar con ciertas protenas (incluyendo aquellas que tengan
grupos carboxilo, amino, sulfidrilo y fosfato).

Es importante prevenir todas las exposiciones al plomo.

Aunque el principal y ms inmediato motivo de preocupacin por la

salud de los nios expuestos al plomo es de carcter neurolgico, hay
que recordar que el envenenamiento por plomo en la niez puede tener
implicaciones negativas en la salud futura de las personas. Entre estas
implicaciones podemos mencionar daos renales, hipertensin,
problemas reproductivos y problemas con el desarrollo de los hijos. Las
secciones que siguen describen algunos efectos fisiolgicos asociados a
los principales sistemas del cuerpo y a sus funciones.

En el caso de los nios, los niveles de plomo en sangre asociados con

encefalopata, varan de una investigacin a otra, pero parece haber
consenso que niveles de entre 70-80 g/dL (o valores superiores a stos)
son indicativos de un riesgo serio.

Los efectos neurolgicos en los nios, incluyendo el ADHD, pueden

persistir en la edad adulta. Los adultos expuestos al plomo pueden
experimentar tambin muchos de los sntomas neurolgicos de los nios
expuestos, aunque los umbrales para los adultos tienden a ser ms
altos.

Existe tambin evidencia de que la exposicin al plomo puede afectar el

balance postural de los adultos y la funcin de los nervios perifricos.
Los trabajadores que han estado expuestos de una manera crnica a
altos niveles de plomo pueden presentar los signos clsicos de
envenenamiento por plomo, como una ms lenta conduccin nerviosa y
una debilidad en el msculo extensor del antebrazo (mueca cada).

Una exposicin aguda a altas dosis de plomo puede causar un

dao de la funcin del tbulo contorneado proximal, lo cual se
manifiesta en aminoaciduria, glucosuria e hiperfosfaturia (un sndrome
parecido al de Fanconi). Estos efectos aparentemente son reversibles.

No obstante, las exposiciones continuas o repetitivas al plomo

pueden provocar una tensin txica en el rin. Si esta situacin no se
corrige, se puede desarrollar una nefropata asociada al plomo,
comnmente crnica e irreversible.

La exposicin al plomo es uno de muchos factores que pueden

contribuir a la aparicin y al desarrollo de la hipertensin.

Los efectos en el aparato reproductor incluyen la cuenta de

espermatozoides, la fertilidad y los resultados de embarazos. Aunque
algunas investigaciones han implicado al plomo como un factor con
efectos reproductivos y en el desarrollo, estos efectos no se han
establecido para niveles bajos de exposicin.
Efectos reproductivos en hombres

Investigaciones recientes sobre funcin reproductiva sugieren que las

exposiciones actuales al plomo disminuyen las cuentas totales de
espermatozoides y aumentan las cantidades de espermatozoides
anormales.

Estos efectos pueden presentarse desde niveles de plomo en

sangre de 40 g/dL

La exposicin a largo plazo al plomo (independientemente de los

niveles actuales de exposicin al plomo) tambin puede provocar una
disminucin de las concentraciones de espermatozoides, de la cuenta
total de espermatozoides, y de la motilidad total de estas clulas.

No est claro an cunto tiempo pueden durar estos efectos en los

humanos, an y cuando ya haya pasado el periodo de exposicin.

FERTILIDAD

Hoy en da no es posible predecir los resultados en los embarazos

basndose en los niveles de plomo en sangre actuales o en los niveles
de exposicin en el pasado.

RESULTADOS EN EL EMBARAZO

No est muy claro cul es el efecto de las exposiciones a niveles bajos

de plomo sobre los resultados del embarazo. Parece ser que a niveles de
exposicin ms altos (p. ej., en situaciones ocupacionales) la evidencia
marca una clara asociacin entre el plomo y resultados adversos en el
embarazo. Esta asociacin se torna ambigua cuando se considera el
caso de mujeres expuestas a niveles ambientales ms bajos de plomo.
Los datos relacionados con los niveles de exposicin estn incompletos,
posiblemente como resultado de mayores exposiciones que las que se
encuentran en la industria del plomo.
 Las mujeres con un nivel de plomo en sangre de 5-9 g/dL tenan una
probabilidad 2 o 3 veces mayor de tener un aborto espontneo que las
mujeres con niveles de plomo en sangre menores a 5 g/dL.

NIVEL DE PLOMO EN SANGRE

El Nivel de plomo en la sangre (BLL), es una medida de plomo en el

cuerpo. Este es medido en microgramos de plomo por decilitro de sangre
(g/dL); 10 mg / dL es equivalente a 0,48 micromoles por litro (Mol / L).

Los Centros para el Control y Prevencin de Enfermedades (CDC)

establece que un BLL de 10 mg / dL o ms es un motivo de
preocupacin. Sin embargo, el plomo puede afectar el desarrollo, incluso
en BLLs por debajo de 10 mg / dL.

En Australia, el nivel aceptable de plomo en la sangre se redujo de 25

mg / dL a 10 mg / dL en 1992. En 1993 el Consejo Nacional de Salud y el
Consejo de Investigaciones Mdicas (MRC y NH), establece un objetivo
nacional para el ao 1998 para todos los australianos a tener un BLL
menos de 15 mg / dL (excepto cuando se trabaja con plomo), y las
estrategias se pusieron en marcha el cual el 90% de los nios en edad
preescolar se han BLL debajo de 15 mg / dL.

TRATAMIENTOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS

TRATAMIENTO

La primera medida que se debe tomar es evitar todo nuevo contacto con
el plomo. Eso significa que es necesario descubrir y eliminar cualquier
vestigio de plomo que pueda albergar la casa. El siguiente paso es
realizar las modificaciones dietticas que sean necesarias. Los nios
deben hacer por lo menos tres comidas al da, puesto que absorben ms
plomo cuando tienen el estmago vaco. Deben, adems, comer
alimentos que contengan hierro y calcio en abundancia, tales como
leche, pescado, manteca de cacahuete (man) y uvas pasas; si no
ingieren suficiente hierro y calcio, el organismo confunde a estos
minerales con el plomo, y de ah que se absorba y se deposite en los
tejidos orgnicos una mayor cantidad de plomo.

Si la concentracin de plomo en la sangre es lo suficientemente elevada,

el mdico tal vez recete algn quelante (agente qumico que se fija al
plomo presente en el organismo). Una vez fijado, el plomo del organismo
puede eliminarse con la orina o las heces. Segn el medicamento que se
recete, se tomar por boca o se administrar por inyeccin intravenosa.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Todos podemos evitar que la contaminacin por plomo afecte nuestra

salud:

- Aumentando el consumo de queso, leche y sus derivados y de otros

alimentos ricos en calcio que ayudan a disminuir la ingesta de plomo por
va digestiva, sobre todo en el caso de los nios y mujeres embarazadas.

- Lavar bien las manos antes de ingerir cualquier alimento.

- Lavar bien las frutas y verduras antes de prepararlas o consumirlas.

- Evitar comer en puestos callejeros, sobre todo si estos se localizan en

calles con alta circulacin vehicular.

- Procurar que los nios y mujeres embarazadas desayunen siempre y

consuman alimentos ricos en calcio.

- Evitar el ejercicio fsico y los deportes al aire libre en das, horas y

lugares muy contaminados.

- Dejar de fumar y no hacerlo delante de los nios, ni el lugares

cerrados, ya que el tabaco contiene entre otras miles de sustancias,
plomo.

- Verificar que los juguetes y lpices de los nios no contengan pinturas

txicas y lavarlos con frecuencia para eliminar la pintura que se va
desprendiendo.
- Mantener las ventanas cerradas en lugares expuestos a mucha
contaminacin vehicular o cerca de fbricas.

- Evitar el consumo de alimentos enlatados con soldadura de plomo o

que los nios beban directamente de la lata.

- De preferencia evitar que los nios y mujeres embarazadas acudan a

una gasolinera.

- No utilizar pinturas que contengan plomo, evitar que los nios coman
los pedazos que se desprenden y que estn cerca de lugares que se
estn pintando.

- No voltear al revs, las bolsas de plstico que envuelven el pan de

caja, para almacenar alimentos, pues la tinta usada para imprimirlas
puede contener plomo.