MECNICA Y ONDAS PARA x = v m t = v m t (4)

BIOCIENCIAS
Informe de laboratorio 4 Para una aceleracin constante. la
velocidad vara linealmente con el tiempo
DESPLAZAMIENTO 1 DIMENSIN y la velocidad media es el valor medio de
las velocidades inicial y final. (Esta
Septiembre , 2017 relacin es vlida slo si la aceleracin es
constante).Si v0 es la velocidad inicial y V
Introduccin la velocidad final, la velocidad media es:
El movimiento de una partcula que tiene v m = 21 (v o + v ) (5)
aceleracin constante es corriente en la
naturaleza. Si una partcula tiene una El desplazamiento es por lo tanto
aceleracin constante a. Su aceleracin x = x x 0 = v m t = 21 (v o + v )t (6)
media en cualquier intervalo de tiempo es
tambin a. Es decir: Podemos eliminar v sustituyendo v = v0+at

a m = v
t = a (1) de la ecuacin 2
x = 21 (v 0 + v )t = 21 (v 0 + v 0 + at)t = v 0 t + 21 at 2
Si la velocidad es v0 en el tiempo t =0 y V

(7)
al cabo de cierto tiempo t, la aceleracin
correspondiente es:
El desplazamiento es as
v vv o vv o x = x x 0 = v 0 t + 21 at 2 (8)
a= t = t0 = t (2)

El trmino v0t representa el

Reajustando la ecuacin:
desplazamiento que tendra lugar si a
v = v o + at (3)
fuera cero y el trmino 0.5at2 es el
desplazamiento adicional debido a la
Esta es la ecuacin de una lnea recta en
aceleracin constante.
un grfico de V en funcin de t. La
pendiente de la lnea es la aceleracin a y
Eliminando t entre las ecuaciones 3 y 5 se
su interseccin con el eje vertical es la
obtiene una expresin entre x, a , v y v0.
velocidad inicial v0.
De la ecuacin (3) t = (v-v0y)/a y
sustituyendo en la ecuacin 5 se obtiene:

1 1 vv 0 2 v 2 v 0 2
x = v m t = 2 (v 0 + v )t = 2 (v o + v) a = 2a

es decir:
v 2 = v 0 2 + 2ax

Figura 1. Velocidad a aceleracin constante Desarrollo del experimento

El desplazamiento x = x-x0 en el intervalo
de tiempo t = t-0 es :
 = 8.29

Figura 2. Carro ubicado en una plataforma lisa con x ( 0.05) cm t (s)

un metro.
113 1.17 0.08
Como en la figura 2, se sita un carro
105 1.02 0.09
sobre una plataforma lisa (linea negra).
Posteriormente el montaje se pone en una 100 0.89 0.11
inclinacin determinada. Una vez situado
el montaje, el carro se pone en una 95 0.84 0.10
distancia inicial y se deja deslizar hasta
que logra alcanzar cierta posicin. Se deja 90 0.88 0.08
caer el carro distintas distancias y en cada
85 0.90 0.10
trayecto se cronometra el tiempo
transcurrido desde la distancia inicial del 80 0.76 0.06
carro hasta la distancia final.
En la prctica se realiz el experimento 60 0.67 0.06
con nueve (9) longitudes distintas, un total
de dieciocho (18) veces (Tablas 1 y 3). 40 0.48 0.10
Nueve (9) en un ngulo de 8.29 y las Tabla 1. Promedio de tiempo que gasta el carro en
otras nueve (9) en un plano inclinado 3. recorrer una distancia x con un de 8.29.
En cada longitud se efectuaron 3
mediciones con cronmetro. Del resultado
de estas, se hall el promedio y la
desviacin estndar para determinar con
mayor precisin el tiempo en el carro
recorre cada longitud.
Con los resultados obtenidos, se
determin la velocidad media para cada
intervalo empleando:

As mismo, se evalu la aceleracin con la Figura 3. Distancia vs tiempo (Inclinacin 8.29)

ecuacin:
t (s) a (cm/ s^2)

Para ambos casos, en las grficas, los 0,98 0,19 162,00 94,60
valores de t corresponder al promedio
entre los intervalos de tiempo en los que 0,92 0,21 301,16 111,21

se determin la velocidad y la aceleracin:

0,85 0,19 73,49 26,22

0,79 0,14 -225,42 52,51

Resultados 0,73 0,14 163,00 57,15

0,54 0,15 37,90 71,28

 0,36 0,20 347,22 174,25

Tabla 2: Aceleracin media por cada intervalo de

= 3
tiempo (Inclinacin 8.29).

x ( 0.05) cm t (s)

113 2.11 0,95

105 1,98 0,06

100 2,08 0,08

95 2,09 0,08

90 2,03 0,07

85 1,80 0,10
Figura 4. Aceleracin vs tiempo (Inclinacin 8.29)
80 1,69 0,09

= 8.29 60 1,26 0,08

t (s) Velocidad
40 0,97 0,07
1,10 0,12 53,33 5,88
Tabla 4. Promedio de tiempo que gasta el carro en
0,96 0,14 38,46 5,72 recorrer una distancia x con un de 3.

0,87 0,15 100,00 17,19

0,83 0,12 35,71 5,02
0,72 0,08 222,22 26,37
0,58 0,12 105,26 21,35
0,24 0,10 83,33 34,72
Tabla 3. Velocidad media por cada intervalo de
tiempo (Inclinacin 8,29).

Figura 6. Distancia vs tiempo (Inclinacin 3)

t (s) a (cm/s^2)

2,05 0,15 -12,72 3,35

1,99 0,16 27,99 3,07

1,83 0,18 -14,13 2,65

Figura 5. Tiempo vs Velocidad (Inclinacin 8.29)
 1,61 0,18 -2,08 10,17

1,30 0,16 -16,34 5,88

0,80 0,13 24,38 8,71

0,24 0,07 85,02 27,44

Tabla 5. Aceleracin media por cada intervalo de

tiempo (Inclinacin 3).
Figura 8. Tiempo vs Velocidad (Inclinacin 3)

Anlisis de resultados y conclusiones

En los datos obtenidos en la

prctica, el valor de incertidumbre
fue significativamente alto para la
gran mayora de resultados. Este
efecto fue causado por diversas
fuentes de error. Para medir los
intervalos de tiempo de tiempo se
Figura 7. Aceleracin vs tiempo (Inclinacin 3)
utiliz un cronmetro simple. La
medida de incertidumbre de este
= 3 instrumento corresponde a 0,05
t (s) Velocidad segundos, lo cual es
significativamente alto. Adems,
2,05 0,11 61,54 3,42
otro factor que contribuy fue el
2,06 0,11 83,33 4,30 error del operario, este se ve
1,92 0,12 21,74 1,39 representado en los altos valores
de desviacin estndar en varias
1,75 0,13 45,45 3,40
de las mediciones realizadas..
1,48 0,12 46,51 3,80

1,12 0,11 68,97 6,58 En el tratamiento estadstico de los

datos, haciendo intervalos de
0,49 0,07 41,24 5,95
confianza del 90 %, en las tablas 3
Promedio 52,68 18,75 y 6 se descartaron algunos valores
Tabla 6. Velocidad media por cada intervalo de de la velocidad. Puesto que el
tiempo (Inclinacin 3). valor de velocidad media en estos
intervalos era negativo y segn se
reporta en la literatura (Giancoli,
1985) el movimiento en una
dimensin, con la gravedad como
aceleracin, presenta un
movimiento uniformemente
acelerado, por consiguiente la
velocidad en ningn momento
 disminuye. Por un lado en la los resultados a la teora, se
Figura 5, si bien la velocidad no atribuye a errores en la prctica y
llega a ser negativa, disminuye problemas en la metodologa.
conforme aumenta el tiempo lo Debido a los instrumentos que se
cual es contrario a la teora que se usan en el laboratorio, que en
expone en la literatura (Ibez sumatoria propician mrgenes de
J,1989). Es probable que el error muy amplios como por
comportamiento de la grfica sea ejemplo, en el cronometraje, la
producto de error en la toma de medicion de angulos y distancias,
datos. Mientras, en la Figura 8,la entre otros. Para prximos
lnea de tendencia, permite laboratorios se sugieren
observar un leve aumento lineal de experimentos el uso de
la velocidad, lo cual indica que el instrumentos ms precisos.
movimiento era uniformemente Bibliografa
acelerado. Ibez Mengual, J., Martn
Rodrguez, E. and Zamarro
La aceleracin que se reporta, sin Minguell, J. (1989). Fsica. Murcia:
eliminar los datos atpicos (que se Universidad de Murcia.
consideraron para las Figuras 5 y Giancoli.(1985) FSICA. Principios
8), presenta una pendiente y Aplicaciones. Editorial Revert .
negativa para ambos casos Walker, J., Halliday, D. and
(Figura 4 y 7). Tomando en cuenta Resnick, R. (2011). Fundamentals
el rango de dispersin que fue of physics. New York: Wiley.
hallado en la velocidad,
principalmente, y tambin en las
grficas de distancia vs tiempo, se
evidencia que la poca precisin
entre los datos imposibilita tener
una grfica de la aceleracin que
realmente corresponda a la
aceleracin real, que llevaba en
carro.
En la prctica se calcul
experimentalmente: aceleracin,
velocidad y desplazamiento, en
proporcin al tiempo. En los
resultados se esperaba evidenciar,
como se reporta en la literatura, un
valor constante para la
aceleracin, un aumento lineal de
la velocidad en funcin del tiempo
y un incremento exponencial del
desplazamiento respecto al tiempo
(Walker et al, 2011). Sin embargo
no se constat ninguno de los
comportamientos. La diferencia de