MEMORIA DE CALCULO DE PAVIMENTO

RIGIDOPAVIMENTACION
PROYECTO:
PARA LACONCALLE FRANCISCO TELLEZ
CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN
BAUTISTA.
Secretara de Obras Pblicas y SPARK Y MALECON COSTERO
Desarrollo Urbano

Contenido

1.- Descripcin del Proyecto..................................................................................3

2.- Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico .....................................................3

2.1.- Determinacin de Serviciabilidad 3
2.2.- Determinacin de Mdulo de Ruptura 4
2.3.- Determinacin de la Resistencia de la Subrasante 5
2.4.- Determinacin de Coeficiente de Drenaje 6
2.5.- Determinacin de la Confiabilidad y Desviacin Estndar 7
2.6.- Datos de Diseo 8

3.- Clculo de los Parmetros de Diseo..............................................................9

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1. Descripcin del Proyecto.

En la presente memoria de clculo, se proyecta el Diseo de un Pavimento Rgido

con base a los lineamientos de la Metodologa de Diseo de AASHTO (American
Association Of State Highway And Transportation Officials), as como los criterios
de las NTC de Concreto reforzado, para el proyecto de Pavimentacin de la calle
Francisco Tllez Bautista, ubicado en la Ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz.

2. Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico.

2.1. Determinacin de Serviciabilidad.

La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de

trfico (autos y camiones) que circulan en la va, se mide en una escala del 0 al 5
en donde 0 (cero) significa una calificacin para pavimento intransitable y 5 (cinco)
para un pavimento excelente. La serviciabilidad es una medida subjetiva de la
calificacin del pavimento, sin embargo la tendencia es poder definirla con
parmetros medibles.

El ndice de serviciabilidad inicial ( Po ) es la condicin que tiene un pavimento

inmediatamente despus de la construccin del mismo, para su eleccin es
necesario considerar los mtodos de construccin, ya que de esto depende la
calidad del pavimento. En la se puede observar que mientras mejor se construya
inicialmente un pavimento, o bien, mientras mejor ndice de serviciabilidad inicial
tenga mayor ser su vida til.

Para el Diseo de nuestro Pavimento se consider un valor de Po =4.5

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El ndice de serviciabilidad final (Pt) tiene que ver con la calificacin que
esperamos tenga el pavimento al final de su vida til, o bien, el valor ms bajo que
pueda ser admitido, antes de que sea necesario efectuar una rehabilitacin, un
refuerzo o la reconstruccin del pavimento.

Los valores recomendados de serviciabilidad final Pt para el caso de Mxico se

pueden observar en la Tabla:

Para el valor de serviciabilidad final por ser un pavimento urbano secundario,

tomamos el valor de 1.5.

2.2. Determinacin de Mdulo de Ruptura.

Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseo y en su

comportamiento a lo largo de su vida til.

Resistencia a la tensin por flexin o Mdulo de Ruptura (MR).

Mdulo de elasticidad del concreto (Ec).

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Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexin es

recomendable que su especificacin de resistencia sea acorde con ello, por eso el
diseo considera resistencia del concreto trabajando a flexin, que se conoce
como resistencia a la flexin por tensin (Sc) o Mdulo de ruptura (MR)
normalmente especificada a los 28 das.

En la siguiente tabla se muestra el Mdulo de Ruptura (MR) recomendado.

Para el caso de zonas urbanas secundarias, determinamos un Mdulo de Ruptura

de 42 kg/cm2.

2.3. Determinacin de la Resistencia a la Subrasante.

El mdulo de reaccin del suelo corresponde a la capacidad portante que tiene el

terreno natural en donde se soportar el cuerpo del pavimento.

Como es una subbase tratada con cemento, tenemos un valor de 11.06 kg/cm3,
equivalente a 400 PCI, lo que tenemos un terreno de soporte muy alto.

2.4. Determinacin del Coeficiente de Drenaje.

En cualquier tipo de pavimento, el drenaje es un factor importante en el

comportamiento de la estructura del pavimento a lo largo de su vida til y por lo
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tanto en el diseo del mismo. Se puede evaluar mediante el coeficiente de drenaje

(Cd) el cual depende de:

Calidad del drenaje.

Viene determinado por el tiempo que tarda el agua infiltrada en ser evacuada de la
estructura del pavimento.

Exposicin a la saturacin.

Porcentaje de tiempo durante el ao en que un pavimento est expuesto a niveles

de humedad que se aproximan a la saturacin. Este valor depende de la
precipitacin media anual y de las condiciones del drenaje. Para el caso se
definen varias condiciones del drenaje:

Combinando todas las variables que interviene para llegar a determinar el

coeficiente de drenaje Cd, se llega a los valores de la siguiente Tabla:

Tomando en cuenta que la base permite una excelente liberacin del agua y que la
calle tiene una pendiente, el cual permite que el agua de las lluvias desemboque
hacia el Malecn, y la otra parte sea captada por rejillas destinadas al canal
pluvial, consideramos que la calidad de drenaje es buena, as como la exposicin
de humedad prxima a la saturacin, tomamos el valor de 1.1.
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2.5. Determinacin de la Confiabilidad y Desviacin

Estndar.

La confiabilidad est definida como la probabilidad de que el sistema de pavimento

se comporte de manera satisfactoria durante su vida til en condiciones
adecuadas para su operacin.

La confiabilidad recomendado para Mxico se muestra a continuacin:

De la tabla tomamos el valor de 50%, ya que es urbana secundaria.

La confiabilidad puede relacionarse con un Factor de Seguridad y va asociada con

la desviacin estndar (So) tambin llamado error estndar.

Este ltimo representa el nmero de ejes que puede soportar el pavimento hasta
que su ndice de serviciabilidad descienda por debajo de un determinado ndice de
servicio final (Pt).

La desviacin estndar (So) relacionada con la confiabilidad (R) se muestra a

continuacin:

2.6. Datos de Diseo.

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Para el Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico, se obtuvieron los siguientes

datos:

Datos del Trfico.

Factor de Sentido (FS) = 0.5

Factor de Carril (FC) = 1

Trnsito Promedio Diario Anual (TPDA) = 2217

Datos del Pavimento.

Confiabilidad (R) = 50%

Desviacin Estndar ( S 0 ) = 0.35

2
Mdulo de Ruptura del Concreto ( MR ) = 42 kg /c m

Mdulo de Elasticidad del Concreto ( EC ) = 259807.62 kg/c m

2

Coeficiente de Transferencia de Carga (J) = 3.20

Mdulo de Subreaccin del Suelo de Apoyo (k) = 11.06 kg /c m3

Coeficiente de Drenaje ( C d ) = 1.1

ndice de Servicio Inicial ( Po ) = 4.5

ndice de Servicio Final ( Pt ) = 1.5

Periodo de Diseo: 20 aos.

Aforo = 4

Tasa de crecimiento anual = 1%

3. Clculo de los Parmetros de Diseo.

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Para el clculo del espesor del Pavimento Rgido incluido en la Gua AASHTO
determina el espesor d para que ste pueda soportar el paso de un nmero
W 18 de ejes equivalentes de 18 kb (8.2 ton) sin que se produzca una
disminucin en el ndice de servicio superior a un cierto valor r .

Frmula General para el Calculo de Espesor de Pavimento:

r
log 10 ( ) ( M RC d( D 0.75

(
4.51.5
log10 (W 18 )=Z rS0 +7.35log 10 ( D+1 )0.006+ + ( 4.220.32P t )log10
1.624107
1+
( D+1 )
8.46

(
215.63J D 0.75
(

El procedimiento de diseo normal es suponer un espesor de pavimento e iniciar a

realizar tanteos, con el espesor supuesto calcular los ejes equivalentes y
posteriormente evaluar todos los factores adicionales de diseo, si se cumple en
equilibrio en la ecuacin el espesor supuesto es resultado del problema, de lo
contrario de debe de seguir haciendo tanteos.

3.1. Clculo del Trnsito Equivalente.

Ejes Sencillos Equivalentes de W 18 :

N TIPO DE EJE PESO DEL EJE REPETICIONES AL AO REPETICIONES EN LA VIDA UTIL ESALS
1 SENCILLO 2.2 612164 13479242 3594
2 SENCILLO 2.64 13870 305404 148
3 SENCILLO 2.86 13870 305404 194
4 SENCILLO 3.74 20805 458105 750
5 SENCILLO 4.4 615 13542 41
6 SENCILLO 5.06 16 352 2
7 SENCILLO 6.6 5972 131497 1907
8 SENCILLO 7.04 178 3919 74
9 SENCILLO 7.48 356 7839 189
10 SENCILLO 7.7 19647 432607 11717
11 SENCILLO 8.36 20805 458105 17395
12 SENCILLO 8.8 6150 135417 6358
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13 SENCILLO 9.9 227 4998 384

14 SENCILLO 12.1 38211 841368 150985
15 SENCILLO 15.4 12947 285080 144445
16 SENCILLO 22 30952 681532 1647503

3.2. Clculo del Trnsito Equivalente Acumulado.

El trnsito acumulado de ejes equivalentes de 8.2ton durante un periodo de n aos

de servicio se calcula mediante el empleo de la siguiente ecuacin:

In=C 'T 0

Dnde:

In = Trnsito acumulado durante n aos de servicio y tasa de crecimiento r, en

ejes equivalentes de 8.2 ton.

To = trnsito medio diario en el primer ao de servicio para el carril de diseo, en

ejes equivalentes de 8.2ton.

C= coeficiente de acumulacin de trnsito para n aos de servicio y una tasa de

crecimiento anual r, que se puede obtener mediante la ecuacin siguiente:

'365 ( ( 1+r )n 1 )
C=
r

Considerando un periodo de diseo para 20 aos, y una tasa de crecimiento anual

de 1%, se determina el coeficiente de acumulacin de trnsito:

C' =8,036.94

Por lo tanto:

In=8,036.94421.24=3,385,501 ESAL ' S

Una vez obtenida la carga equivalente, usaremos el nomograma que nos

proporciona el AASHTO, para obtener el espesor de la losa para nuestro
Pavimento:
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Teniendo como resultado, un espesor de losa de 15 cm (5.90 pulg).

4. Diseo de Juntas.
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Debido a los cambios volumtricos que por su naturaleza experimenta el concreto

y a los sistemas constructivos de los pavimentos rgidos, se hace necesaria la
construccin de juntas y/o uniones entre paos o losas de un pavimento. La
funcin de las juntas consiste en:

Mantener las tensiones que se desarrollan en la estructura de un pavimento

dentro de los valores admisibles del concreto o disipar tensiones debidas a
agrietamientos inducidos debajo de las mismas juntas.

Controla el agrietamiento transversal y longitudinal.

Divide al pavimento en secciones adecuadas por efecto de las cargas de

trnsito.

Permite la transferencia de cargas entre losas. Los tipos de juntas ms comunes

en los pavimentos rgidos caen dentro de dos clasificaciones: transversales y
longitudinales que a su vez se clasifican como de contraccin, construccin y de
expansin.
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Un pavimento podr disearse con o sin juntas, ello estar en funcin del tipo de
estructura deseada, el tipo de trnsito y de las condiciones ambientales. En
general se recomienda el empleo de pasa juntas para trnsitos intensos y
pesados.

El factor J representa la cantidad de transferencia de carga que se espera a lo

largo de la junta para un periodo de diseo particular del pavimento dicho
concepto que se explic con ms detalle en el tema III.1 Diseo de Pavimentos.

Las juntas son muy importantes en la duracin de la estructura, siendo una de las
pautas para calificar la bondad de un pavimento. En consecuencia la conservacin
y oportuna reparacin de las fallas en las juntas son decisivas para la vida de
servicio de un pavimento.

Diseo de Pasajuntas.

Las pasajuntas son barras de acero liso y redondo colocadas transversalmente a

las juntas para transferir las cargas del trfico sin restringir los movimientos
horizontales de las juntas. Adems mantienen a las losas alineadas horizontal y
verticalmente.
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Tenemos que el dimetro de nuestra junta respecto al espesor de nuestra losa es

de 3/4"; por cuestiones de funcionalidad y seguridad, proponemos una longitud de
43 cm.

Diseo de Barras de Amarre.

Separacin en cms, segn la distancia en extremo libre:

Para nuestra losa de concreto hidrulico de 15 cm de espesor, tomamos un

dimetro de 1/2" y una longitud de barra de 75 cm, as como una separacin de 75
cm entre barras.

Modulacin de la Losa.

De acuerdo al Espesor encontrado y siguiendo el criterio AASHTO, recomienda la

siguiente modulacin de losas:

1.- Separacin Mxima de Juntas Transversales: 3.6 metros.

2.- Rango de Separacin de Juntas Longitudinales: 3.0 a 4.5 metros.

Por Recomendaciones prcticas, se consider una modulacin de losa de 3.5 x

3.5 metros.